Elektroroller-Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Batterietyp (Bleisäure, Li-Ion), nach Spannungstyp (48–59 V, 60–72 V, 73–96 V, über 96 V) und regionale Prognosen, 2021 -2028

Der weltweite Markt für Elektroroller wurde im Jahr 2020 auf 14,28 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 10,7 % von 15,22 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 31,04 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen. Der asiatisch-pazifische Raum hält den größten Marktanteil und trägt dazu bei 12,39 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020.

Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd, da Elektroroller inmitten der Pandemie in allen Regionen negative Auswirkungen auf die Nachfrage hatten. Der schnelle Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen, der nach dem Ende der Pandemie wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen wird. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 einen erheblichen Rückgang von -18,80 % im Vergleich zum durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019.

E-Scooter ist ein Motorroller, der von einem Elektromotor angetrieben wird. Herkömmliche Roller benötigen zum Betrieb Gas oder Kraftstoff, während das Elektrofahrzeug keinen Kraftstoff benötigt. Bei E-Scootern sind Motor und Akku miteinander verbunden und der Akku wird durch den Anschluss an eine Elektroladestation oder eine Stromquelle aufgeladen. Der geladene Akku erzeugt die Bewegung, um das Zweirad vorwärts zu schieben. Diese Roller sind umweltfreundlich, kraftstoffeffizient, batteriebetrieben und einfach zu bedienen. Der Wandel vom konventionellen zum elektrischen Transportmittel wird durch den wachsenden Bedarf an nachhaltiger urbaner Mobilität und modernisierter Verkehrsinfrastruktur vorangetrieben. Von diesem Rollertyp wird erwartet, dass er die Energiesicherheit und auch die Luftqualität verbessert. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen in Verbindung mit der zunehmenden Besorgnis über Treibhausgas- und Kohlenstoffemissionen die Akzeptanz von E-Mopeds steigern wird.

Rückgang der Neuwagenverkäufe aufgrund von COVID-19 behindert das Marktwachstum

Die COVID-19-Pandemie führte zu einer weltweiten Konjunkturabschwächung. In mehreren Teilen der Welt verhängte Lockdowns zur Verhinderung der Ausbreitung des Virus führten zu Unterbrechungen der Lieferketten und der vorübergehenden Schließung vieler Produktionsanlagen.

Die COVID-19-Pandemie hatte schwerwiegende Auswirkungen auf diesen Markt. Aufgrund der weltweiten Lockdown-Beschränkungen wurden die Produktion und der Verkauf neuer Fahrzeuge, einschließlich dieser Motorroller, eingestellt. Auch die zur Herstellung verschiedener Teile benötigten Rohstoffe waren aufgrund der Unterbrechung der Lieferkette nicht verfügbar, was zu Produktionsverzögerungen führte. Infolgedessen erlitt die Wirtschaft der Branche einen schnellen Abschwung. Angesichts der weltweit wachsenden Tendenz zu saubereren Transportmitteln erwartet die Branche jedoch eine Umsatzerholung nach der COVID-19-Pandemie.

NIU International verzeichnete im ersten Quartal 2020 aufgrund des 30-tägigen Produktionsstopps im Februar 2020 einen deutlichen Umsatzrückgang von rund 40 %. Hero Electric und Okinawa mussten ihre Produktionsanlagen für einen Zeitraum von einem Jahr schließen Einige Tage aufgrund der landesweiten Abriegelung Indiens.

Es wird erwartet, dass die Einführung von COVID-19-Impfstoffen Anfang 2021 der Automobilindustrie zugute kommen wird, auch wenn die Dauer der Pandemie schwer vorherzusagen ist.

NEUESTE TRENDS 

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Regierungsinitiativen zur Elektrifizierung und Steigerung der Verbreitung von E-Scootern zur Ankurbelung des Marktwachstums

OEMs werden in der Lage sein, ihre Einnahmequelle und geografische Präsenz zu erweitern, da Regierungen auf der ganzen Welt ihre Investitionen in die Ladeinfrastruktur erhöhen und den Verbrauchern Anreize bieten. Beispielsweise hat die indische Regierung 2019 das FAME-Programm (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and EV) mit einem Budget von 100 Milliarden US-Dollar ins Leben gerufen, um 7.000 E-Busse, 500.000 E-Dreiräder, 55.000 E-Personenfahrzeuge usw. zu unterstützen eine Million E-Zweiräder. Bisher haben rund 124.415 Fahrzeuge von der Regelung profitiert.

Außerdem haben die schwankenden Kraftstoffpreise dazu geführt, dass die Kunden zunehmend auf Elektrofahrzeuge umsteigen, was zu einem Rückgang der Verkäufe benzinbetriebener Fahrzeuge führt. Aufgrund der steigenden Kraftstoffpreise verlassen die Verbraucher das Segment der benzinbetriebenen Fahrzeuge, was mit einem deutlichen Anstieg der Verkäufe dieser Motorroller vor allem in Indien, Hongkong und den Niederlanden einhergeht. Es wird erwartet, dass Norwegen in den nächsten Jahren den Verkauf aller mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeuge einstellen wird, um sein Ziel für 2025 zu erreichen, 100 % erneuerbare Energien zu nutzen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Geringe Wartungskosten und steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen setzen einen positiven Trend für das Marktwachstum

Der steigende Preis für Erdölprodukte ist einer der wichtigsten Faktoren für das Wachstum des Marktes für Elektroroller. Die steigenden Benzinpreise wirken sich bereits auf die Verbraucher in den Schwellenländern aus. Elektrische Zweiräder werden die Betriebskosten dieser Fahrzeuge deutlich senken, da sie sparsamer im Kraftstoffverbrauch sind als herkömmliche Zweiräder. Dieser Roller mit einer größeren Reichweite als die aktuelle Generation von E-Zweirädern wird voraussichtlich von den Herstellern entwickelt. Die Wartung stellt kein Problem dar, da es weniger bewegliche Teile als bei herkömmlichen Zweirädern gibt. Der teuerste Teil der Wartung ist der Austausch der Batterie, der nicht sehr oft durchgeführt wird.

Die zunehmende Verbreitung dieser Roller auf der ganzen Welt fördert das Marktwachstum aufgrund von Vorteilen wie niedrigem Geräuschpegel, niedrigen Wartungskosten und hoher mechanischer Effizienz. Regierungen bieten außerdem monetäre und nichtmonetäre Anreize, was zu einem deutlichen Wachstum des Marktes führte. Verbraucher werden sich der Umweltauswirkungen herkömmlicher Transportmittel immer bewusster und steigen auf Elektrofahrzeuge um.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Mangelnde Ladeinfrastruktur kann das Marktwachstum behindern

Mangelnde Ladeinfrastruktur wird das größte Hindernis für den Ausbau des E-Scooter-Sektors sein. Der wichtigste Gesichtspunkt für jeden Nutzer vor dem Kauf eines elektrischen Zweirads ist die einfache Möglichkeit, das Fahrzeug jederzeit und überall aufzuladen. Den meisten Schwellenländern mangelt es im Gegensatz zu Industrieländern an den erforderlichen Ladestationen. Als vorläufige Lösung bauen die Hersteller vor allem in den Entwicklungsländern ihr Ladeinfrastrukturnetz aus; Allerdings ist auch die Beteiligung staatlicher und privater Investoren gleichermaßen notwendig, um die Akzeptanz solcher Vehikel weltweit zu fördern. Um die E-Zweirad-Branche auszubauen, benötigen Nutzer ein umfassendes Ladeinfrastrukturnetz, das es ihnen ermöglicht, lange Strecken zurückzulegen, ohne sich Sorgen um die Suche nach einer Ladestation machen zu müssen.

SEGMENTIERUNG

Nach Batterietypanalyse

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Blei-Säure-Batterietyp dominiert den Markt

Basierend auf dem Batterietyp ist der Markt in Blei-Säure-Batterien< unterteilt /a>, Li-Ionen-Akkus.

Das Segment der Blei-Säure-Batterien dominierte den Markt mit einem Umsatzanteil von mehr als 60 % im Jahr 2020 aufgrund der Vorteile der Blei-Säure-Batterie, wie Haltbarkeit, Schadenstoleranz und niedrige Kosten. Es wird jedoch erwartet, dass die Verbreitung von SLA-Batterien in den kommenden Jahren zurückgehen wird, da sie groß sind und sich schnell entladen, selbst wenn sie keine nennenswerten Lasten tragen.

Das Segment der Lithium-Ionen-Batterien verzeichnete im Jahr 2020 eine geringe Nachfrage; Es wird jedoch erwartet, dass es an Dynamik gewinnt und im Prognosezeitraum mit der schnellsten CAGR wächst. Im Jahr 2020 machte das Segment Lithium-Ionen-Batterien 40 % des Marktes aus. Aufgrund besserer Leistung, hoher Lade-Entlade-Effizienz, hoher Ladungsdichte und geringerer Leistung.

Nach Spannungstypanalyse

48-59 V-Segment dominiert den Markt

Basierend auf der Spannungsart ist der Markt in 48–59 V, 60–72 V, 73–96 V und über 96 V unterteilt.

Das 48-59-V-Segment hält weltweit den größten Anteil am Weltmarkt. Es wird erwartet, dass es den Prognosezeitraum dominieren wird, da diese Batterien ein hohes Maß an Konnektivität mit E-Scootern aufweisen und eine höhere Leistungsabgabe aufweisen, was voraussichtlich die Marktexpansion vorantreiben wird. Diese Roller werden im Allgemeinen für kurze Pendlerstrecken bevorzugt.

Das 60-72-V-Segment weist im Jahr 2020 ein starkes Wachstum und eine hohe Durchdringung auf. Das 60-72-V-Segment hatte im Jahr 2020 einen Marktanteil von 24,09 %. Das Segment wird im Prognosezeitraum wachsen, um den Aufwand des regelmäßigen Batterieladens zu vermeiden; Verbraucher bevorzugen Roller mit großer Batteriereichweite.

Für das 73-96-V-Segment wird ebenfalls ein positives Marktwachstum prognostiziert. Das Segment 73-96 V hatte im Jahr 2020 einen Marktanteil von 20,80 %. Das Segment wird im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 19,2 % wachsen. Die Vorliebe der Verbraucher für Hochspannungs-E-Scooter für Langstreckenfahrten und zur Vermeidung häufigen Aufladens der Batterie wird das Wachstum dieses Segments ankurbeln.

Das oben genannte 96-V-Segment hatte im Jahr 2020 eine geringe Durchdringung; Aufgrund der hohen Nachfrage in den Industrieländern wird jedoch erwartet, dass es im Prognosezeitraum an Fahrt gewinnt und mit einer jährlichen Wachstumsrate von 20,9 % wächst.

REGIONALE EINBLICKE

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Der asiatisch-pazifische Markt machte im Jahr 2020 12,39 Milliarden US-Dollar aus und wird bis 2028 voraussichtlich 23,74 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,9 % im Prognosezeitraum entspricht. Es wird erwartet, dass die Region als Automobildrehscheibe mit großem Umsatz und großer Produktion in China den weltweiten Marktanteil für Elektroroller dominieren wird. Dieses Wachstum ist darauf zurückzuführen, dass die zunehmende Präferenz für persönliche Mobilität in der Zeit nach der COVID-19-Krise den Automobilsektor ankurbeln wird. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach sparsamen E-Scootern für den Kurzstreckentransport und staatliche Initiativen zur Förderung dieser Art der Rollereinführung den APAC-Markt im Prognosezeitraum antreiben werden. Die schnell wachsende Wirtschaft des Landes treibt den Ausbau fortschrittlicher Technologien zur Verbesserung der Elektrifizierung in China voran. China hat bis 2020 rund 2,4 Milliarden US-Dollar in die Verbesserung der Ladeinfrastruktur im Land investiert. Die indische Regierung hat elektrische Zweiräder durch Programme wie FAME-II gefördert, die Kunden Anreize und Steuervorteile bieten.

Nordamerika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 17,1 % wachsen. Zunehmende Initiativen staatlicher und privater Marktteilnehmer zum Ausbau des regionalen Netzes von Elektro-Zweirad-Ladestationen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Förderung von Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zur Entwicklung von Batterien mit hoher Dichte das regionale Marktwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln wird. Beispielsweise ist Revel mit einer Investition von 27,6 Millionen US-Dollar in den US-Markt eingestiegen und hat 68 MUVI-E-Scooter von Torrot, einem spanischen Unternehmen, auf den Markt gebracht.

Europa hielt im Jahr 2020 einen kleinen Anteil am Gesamtmarkt. Nach Angaben der European Motorcycle Manufacturers Association (ACEM) wurden im Jahr 2020 nur 58.569 Einheiten zugelassen, 12,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Es wird erwartet, dass die Region im Prognosezeitraum aufgrund der Verbraucherakzeptanz von Elektrofahrzeugen und autonomen Fahrzeugen die höchste CAGR von 37,9 % verzeichnen wird. Shared Mobility dürfte die Marktexpansion vorantreiben.

Auf dem globalen Markt trägt der Rest der Welt 7,50 % bei, was auf die geringere Anzahl von Automobil-OEMs, die geringe Akzeptanz von Technologie und die geringere Präsenz aller Fahrzeugtypen zurückzuführen ist. Es wird jedoch erwartet, dass es in Zukunft mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 10,7 % wächst.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Starkes Portfolio und erweiterte Funktionen haben Yadea Technology Group Co. Ltd und Niu Technologies zum Marktführer gemacht

Der Markt ist aufgrund seines starken Produktportfolios und seines bemerkenswerten Vertriebsnetzes großer Unternehmen in Industrie- und Entwicklungsländern konsolidiert.

Die wichtigsten Marktteilnehmer konzentrieren sich auf F&E-Bemühungen und Strategien auf Produktebene. Beispielsweise hat das E-Scooter-Fahrrad mit austauschbarem Akku von Gogoro den Markt in Taiwan revolutioniert. Viele asiatische Anbieter arbeiten mit dem Unternehmen zusammen, um die austauschbare Batterietechnologie in ihre Modelle zu integrieren. Diese Art von Rollern wurden von großen japanischen Unternehmen wie Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki auf den Markt gebracht, was den Wettbewerb auf dem asiatischen Markt verschärft.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Yadea Technology Group Co. Ltd (China)


• Zhejiang Luyuan Electric Vehicle Co Ltd (China)


• Niu< /a>Technologien (China)


• Mahendra GenZe (USA)


• Hero Electric (Indien)


• Vmoto Limited (Australien)


• Amper Vehicles (Indien)


• Govecs-Gruppe (Deutschland)


• BMW Motorrad International (Deutschland)


• Gogoro Inc. (Taiwan)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Dezember 2020 – Ola Electric hat bestätigt, dass das weltweit größte E-Scooter-Werk in Indien gebaut wird. Es sei daran erinnert, dass Ola im Mai 2020 Etergo, ein Elektrounternehmen mit Sitz in Amsterdam, übernommen hat und plant, seine E-Scooter im Jahr 2021 in Indien auf den Markt zu bringen.


• Mai 2020 – NIU Technologies, Anbieter intelligenter urbaner Mobilitätslösungen, gab bekannt, dass es am 25. Mai 2020 ein neues Produkt G0 auf den Markt bringen wird, ein neues E-Fahrrad-Einstiegsmodell unter dem Gova-Serie über eine E-Commerce-Plattform in China. Darüber hinaus informierte das Unternehmen über den Status seiner internationalen Einzelhandelserweiterung.


• Juni 2020- Mahindra & Mahindra, ein indisches Konglomerat, hat beschlossen, dass eine hundertprozentige Tochtergesellschaft, GenZe, geschlossen wird. GenZe ist eine Marke für Elektrofahrzeuge (EV) mit Sitz in Kalifornien, die a verkauft Große Auswahl an E-Bikes (E-Bikes) und E-Scootern exklusiv in den USA.


• In etwa sechs Monaten wird GenZe vollständig abgeschaltet. Die geistigen Eigentumsrechte von GenZe würden für Mahindra Electric und viele andere Mahindra & Mahindra-Projekte genutzt, wenn das Unternehmen eingestellt wird.


• Juni 2020 – Hero Electric, Indiens größter Hersteller von E-Zweirädern, hat ein neues Online-Programm namens „Clean Air Mission 2020“ angekündigt, um die Akzeptanz seiner Modelle zu beschleunigen. Das Unternehmen bietet über seine Online-Initiative eine Vielzahl attraktiver Angebote an.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für Elektroroller

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Der globale Marktforschungsbericht für Elektroroller bietet eine detaillierte Analyse und konzentriert sich auf entscheidende Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Produktanwendungen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

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