Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse von Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge, nach Plattform (kommerzielle Luftfahrt (Schmalkörper-, Großraum- und Regionalflugzeuge), Jagdflugzeuge, militärische Transportflugzeuge und andere Flugzeuge), nach Komponente (Kompressor, Turbine, Lüfter, Getriebe und andere), nach Turbofan-Triebwerkstyp (Low Bypass (nicht nachverbrennender Low-Bypass-Turbofan, nachverbrennender Low-Bypass-Turbofan und andere) und hoher Bypass (konventioneller High-Bypass-Turbofan, Getriebefan (GTF), Separate-Flow-High-Bypass-Turbofan und andere) und nach Vertriebskanal (Linefit und

Die weltweite Marktgröße für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge wurde im Jahr 2025 auf 110,26 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 114,78 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 170,49 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 5,1 % aufweisen.

Es wird erwartet, dass der Weltmarkt ein stetiges und starkes Wachstum verzeichnen wird, das durch zunehmende Flugzeugauslieferungen, eine steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Antriebssystemen und kontinuierliche Flottenmodernisierungsprogramme in der kommerziellen und militärischen Luftfahrt vorangetrieben wird. Turbofan-Triebwerke bleiben aufgrund ihres hohen Schub-Gewichts-Verhältnisses, ihrer Treibstoffeffizienz und geringeren Geräuschemissionen im Vergleich zu älteren Triebwerkstechnologien der bevorzugte Triebwerkstyp in modernen Starrflügelflugzeugen. Darüber hinaus treiben die Fortschritte bei Motordesign und Antriebsarchitektur das Marktwachstum voran.

• Pratt & Whitney hat beispielsweise Hot Section Plus (HS+) auf den Markt gebracht, ein Upgrade für PW1100G-JM-Triebwerke in Airbus A320neo-Flugzeugen, das bis zu 95 % der Haltbarkeitsvorteile des GTF Advantage-Triebwerks bietet.

Darüber hinaus konzentrieren sich viele wichtige Branchenakteure wie GE Aerospace, Rolls-Royce Holdings plc und Safran und andere auf die Entwicklung fortschrittlicher Triebwerksantriebe, den Ausbau ihrer globalen Präsenz und die Erlangung von Wettbewerbsvorteilen durch Kooperationsprogramme, Technologiepartnerschaften und erweiterte MRO-Servicenetzwerke.

MARKTTRENDS FÜR FLUGZEUG-TURBOFAN-MOTOREN

Fortschritte in der Motorentechnologieist ein prominenter Trendmarkt, der beobachtet wird

Fortschritte in der Triebwerkstechnologie haben sich zu einem herausragenden Trend in der globalen Turbofan-Triebwerksindustrie für Flugzeuge entwickelt. Hersteller entwickeln Motoren mit hohem Bypass-Verhältnis, hybridelektrische Antriebe und Getriebefan-Upgrades (GTF), um eine überlegene Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen und eine längere Lebensdauer zu erreichen. Darüber hinaus entwickeln und testen wichtige Akteure ständig fortschrittliche Motorentechnologie, um Kosten und Gewicht auf mehreren Plattformen zu reduzieren.

• Im September 2025 schloss Pratt & Whitney kritische Tests seiner kleinen Turbofan-Triebwerksfamilie ab, die ursprünglich für Verkehrsflugzeuge entwickelt wurde. Die Triebwerkstests bestätigen eine Schubsteigerung von 20 % für Collaborative Combat Aircraft (CCA) der nächsten Generation.

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MARKTDYNAMIK

MARKTREIBER

Es wird erwartet, dass die Steigerung der Flugzeugproduktion und -lieferungen das Marktwachstum vorantreiben wird

Ein wesentlicher Treiber für den Markt für Flugzeug-Turbofan-Triebwerke ist der stetige Anstieg der weltweiten Flugzeugproduktion und -auslieferungen, der durch die starke Erholung des Passagierverkehrs und die Erweiterung der Flugflotten vorangetrieben wird. Große Flugzeughersteller wie Airbus und Boeing erhöhen die Fertigungsraten, um der wachsenden Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen gerecht zu werden, und steigern so direkt das Beschaffungsvolumen für Triebwerke in der Luftfahrtindustrie.

• Nach Angaben der International Air Transport Association (IATA) ist der Gesamtverkehr im Gesamtjahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 10,4 % gestiegen. Darüber hinaus wird nach Angaben der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) bis 2030 ein weltweiter Passagierverkehr von über 12 Milliarden prognostiziert.

Mit zunehmendem Flugverkehr nimmt die Entwicklung von Single-Aisle- und Wide-Body-Modellen der neuen Generation zu, was die Nachfrage nach Hochleistungs-Turbofan-Triebwerken weiter ankurbelt.

MARKTBEGRENZUNGEN

Hohe Entwicklungs- und Wartungskosten zur Begrenzung der Marktexpansion

Das Design, die Zertifizierung und das Lebenszyklusmanagement fortschrittlicher Turbofan-Triebwerke sind mit hohem Kapitalaufwand und technischer Komplexität verbunden. OEMs müssen stark in Forschung und Entwicklung investieren, um Motoren zu bauen, die strenge Effizienz- und Emissionsziele erfüllen. Darüber hinaus sind die Betreiber aufgrund spezieller Teile und digitaler Überwachungssysteme mit hohen Wartungskosten konfrontiert. Diese Kostenfaktoren verlängern die Amortisationszeit und schrecken neue Marktteilnehmer ab, was das Wachstum des Marktes für Flugzeug-Turbofan-Triebwerke behindert.     

MARKTCHANCEN

Fortschritte bei nachhaltigen und hybriden Antrieben bieten Wachstumschancen für das Marktwachstum

Der weltweite Vorstoß hin zu einer nachhaltigen Luftfahrt schafft erhebliche Chancen für Innovationen bei Turbofan-Triebwerken. Hersteller investieren in hybridelektrische Antriebe,Wasserstoff-betriebene Motoren und fortschrittliche Materialien zur Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Reduzierung des CO2-Fußabdrucks. Diese Fortschritte stehen im Einklang mit den Nachhaltigkeitszielen der ICAO und IATA und fördern gemeinsame F&E- und Finanzierungsinitiativen für nachhaltige Lösungen. Wichtige Akteure der Branche konzentrieren sich auf die Entwicklung einer nachhaltigen Motorentechnologie, die deutlich weniger Kraftstoff verbraucht, CO2 und Lärm reduziert, was lukrative Marktchancen bietet.

• Im April 2025 brachte Rolls-Royce den UltraFan-Demonstrator auf den Markt, der eine Getriebearchitektur, Verbundlüfterblätter und eine Magerverbrennung nutzt. Es arbeitet mit 100 % SAF und zielt auf eine deutliche Effizienzsteigerung und Emissionsreduzierung ab.

HERAUSFORDERUNGEN DES MARKTES

Die Volatilität der Lieferkette und der Rohstoffe stellt eine Herausforderung für den Markt dar

Anhaltende Unterbrechungen der Lieferkette und Rohstoffknappheit bleiben für Motorenhersteller eine große Herausforderung. Die Verfügbarkeit von Titan, Nickelbasislegierungen und Verbundwerkstoffen wurde durch geopolitische Spannungen, Logistikverzögerungen und Kapazitätsbeschränkungen beeinträchtigt. Solche Einschränkungen stören Produktionspläne, erhöhen die Beschaffungskosten und schränken die Fähigkeit der OEMs ein, Lieferfristen einzuhalten.

Segmentierungsanalyse

Nach Plattform

Anstieg des weltweiten Flugpassagierverkehrs und Flottenerweiterung treiben die kommerzielle Luftfahrt voran

Basierend auf der Plattform ist der Markt in kommerzielle Luftfahrt, Kampfflugzeuge, militärische Transportflugzeuge, Geschäftsflugzeuge usw. unterteilt.Regionaljets, Spezialmissionen und andere Flugzeuge.

Es wird erwartet, dass das Segment der kommerziellen Luftfahrt den größten Marktanteil ausmachen wird. Die beherrschende Stellung ist auf den stark ansteigenden weltweiten Passagierflugverkehr und die Ausweitung der Flugflotten zurückzuführen. Darüber hinaus wird das Wachstum des Segments durch die Massenproduktion von Single-Aisle- und Großraumflugzeugen durch große OEMs wie Airbus und Boeing vorangetrieben.

• Beispielsweise steigert Boeing im Oktober 2025 die 737 MAX-Produktion von 38 auf 42 Jets pro Monat, bis die FAA-Genehmigung vorliegt, und plant, bis Ende nächsten Jahres in seinem Werk in Renton 53 zu erreichen.

Es wird erwartet, dass das Business-Jet-Segment im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,8 % wachsen wird. 

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Nach Komponente

Entscheidende Rolle bei der Energiegewinnung und der Weiterentwicklung der Motorentechnologie treibt die Nachfrage nach Turbinen voran

Nach Komponenten ist der Markt in Kompressor, Turbine, Lüfter, Getriebe, Brennkammer und andere unterteilt.

Das Turbinensegment hält den größten Marktanteil an Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge aufgrund seiner wesentlichen Funktion, Energie aus heißen Gasen zu gewinnen, um den Kompressor und den Fan anzutreiben. Laufende Innovationen bei Kühltechnologien und additiver Fertigung zur Gewichtsreduzierung und Verbesserung der Haltbarkeit dürften das Segmentwachstum vorantreiben. Darüber hinaus stärken verschiedene Länder das heimische Ökosystem für Flugtriebwerke durch Fortschritte in der Triebwerkstechnologie für mehrere Plattformen, was zur Marktexpansion beiträgt.

• Im Oktober 2024,GasturbineResearch Establishment (GTRE) schlug den Bau eines neuen und leistungsstärkeren Strahltriebwerks vor. Dieser nicht nachverbrennende Doppelspulen-Turbofan wird voraussichtlich über einen vierstufigen Axialverdichter, eine Ringbrennkammer und eine einstufige Turbine verfügen.

Das Getriebesegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,6 % wachsen.

Nach Turbofan-Motortyp

Überragende Kraftstoffeffizienz und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften fördern das Wachstum des Bypass-Segments

Basierend auf dem Turbofan-Triebwerkstyp wird der Markt in Low-Bypass und High-Bypass unterteilt.

Der hohe Bypass macht aufgrund der überlegenen Kraftstoffeffizienz und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften den größten Marktanteil aus. Hohe Bypass-Verhältnisse sorgen für überlegene Treibstoffeffizienz und reduzierten Lärm und machen sie ideal für moderne Verkehrsflugzeuge. Darüber hinaus begünstigt der regulatorische Druck zur Reduzierung der Emissionen weiterhin High-Bypass-Architekturen gegenüber Alternativen.

Es wird erwartet, dass das Low-Bypass-Segment im Prognosezeitraum mit einer konstanten jährlichen Wachstumsrate von 3,9 % wächst.

Nach Vertriebskanal

Die OEM-Integration in die Produktion und Auslieferung neuer Flugzeuge unterstützt das Wachstum des Segments konventioneller Steuerungssysteme

Basierend auf dem Vertriebskanal wird der Markt in Linefit und Retrofit unterteilt.

Das Linefit-Segment wird voraussichtlich den größten Marktanteil erobern. Linefit-Triebwerke werden während der Herstellung des Originalflugzeugs integriert und profitieren von der Optimierung des OEM-Designs und der Volumenbeschaffung durch Flugzeughersteller für Neulieferungen.

• Beispielsweise sicherte sich Rolls-Royce im Juni 2025 einen Linefit-Vertrag über Trent XWB-Triebwerke im Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar für über 100 Airbus A350-Bestellungen von Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten.

Es wird prognostiziert, dass sich Retrofit mit einer jährlichen Wachstumsrate von 5,4 % im Prognosezeitraum als das am schnellsten wachsende Segment herausstellen wird.

Regionaler Ausblick auf den Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

Nordamerika

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Nordamerika hielt im Jahr 2025 mit einem Wert von 38,0 Milliarden US-Dollar den dominierenden Anteil und wird voraussichtlich auch im Jahr 2026 mit 39,7 Milliarden US-Dollar einen führenden Anteil halten, was auf den Anstieg der Flugzeugauslieferungen, Flottenmodernisierungsprogramme und starke Aftermarket-Serviceaktivitäten sowohl in der kommerziellen als auch in der Verteidigungsluftfahrt zurückzuführen ist. Die Präsenz führender OEMs wie GE Aerospace und Pratt & Whitney sowie umfangreiche Investitionen in fortschrittliche Antriebstechnologien treiben die Nachfrage nach Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge in der Region weiter an.

US-Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge

Basierend auf dem starken Beitrag Nordamerikas und der Dominanz der USA in der Region kann der US-Markt analytisch auf etwa 36,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 geschätzt werden. Das Land behält seine führende Position aufgrund der hohen Produktion von Verkehrsflugzeugen und der großen Budgets für die Modernisierung des Militärs.

• Im Januar 2025 erweiterte die US-Luftwaffe die Mittel für ihr Programm „Next Generation Adaptive Propulsion“ (NGAP) auf insgesamt 2,5 Milliarden US-Dollar und erhöhte den potenziellen Wert für Pratt & Whitney und GE Aerospace auf jeweils 3,5 Milliarden US-Dollar für Forschung und Entwicklung künftiger luftdominierender Triebwerke.

Europa

Europa wird im Zeitraum 2026 bis 2034 voraussichtlich eine Wachstumsrate von 4,6 % verzeichnen, was die zweithöchste aller Regionen ist. Das Wachstum wird durch einen wachsenden Flugzeugbestand, insbesondere in den Programmen A320neo und A350, sowie durch die zunehmende Einführung von Getriebefan-Triebwerken der neuen Generation unterstützt. Darüber hinaus beschleunigen die strengen Emissionsvorschriften der Europäischen Union die Innovation bei geräuscharmen, kraftstoffeffizienten Motoren und der Forschung zu nachhaltigen Antrieben.

• Im Dezember 2025 verabschiedete die Europäische Union ein neues Klimagesetz, das eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 90 % bis 2040 im Vergleich zu 1990 vorschreibt.

Britischer Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge

Der britische Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge wird im Jahr 2025 auf rund 6,7 Milliarden US-Dollar geschätzt, was etwa 6,1 % des weltweiten Umsatzes mit Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge entspricht.

Deutschland Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge

Der deutsche Markt wird im Jahr 2025 voraussichtlich etwa 5,6 Milliarden US-Dollar erreichen, was etwa 5,1 % des weltweiten Umsatzes mit Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge entspricht.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum erreichte im Jahr 2025 27,0 Milliarden US-Dollar und sicherte sich die Position der drittgrößten Region. Auf Indien und China entfielen im Jahr 2025 5,6 Milliarden US-Dollar bzw. 9,0 Milliarden US-Dollar.

Markt für Turbofan-Triebwerke in Japan

Der japanische Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge wurde im Jahr 2025 auf 4,0 Milliarden US-Dollar geschätzt, was etwa 3,6 % des weltweiten Umsatzes mit Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge ausmachte.

Der japanische Luft- und Raumfahrtsektor arbeitet im Rahmen gemeinsamer Entwicklungsprogramme für fortschrittliche Zivil- und Verteidigungsplattformen aktiv mit großen Triebwerksherstellern zusammen.

• Im Mai 2025 schlug Honeywell sein Hochleistungs-Turbofan-Triebwerk F124 für Japans T-4-Trainerersatz- und Collaborative Combat Aircraft-Programme vor.

Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge in China

Chinas Markt dürfte mit einem Umsatz von rund 9,0 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 einer der größten weltweit sein, was etwa 8,2 % des weltweiten Umsatzes mit Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge entspricht.

Markt für Turbofan-Triebwerke in Indien

Der indische Markt hatte im Jahr 2025 ein Volumen von rund 5,6 Milliarden US-Dollar und machte etwa 5,0 % des weltweiten Umsatzes mit Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge aus.

Lateinamerika und der Nahe Osten und Afrika

Für die Regionen Lateinamerika sowie Naher Osten und Afrika wird im Prognosezeitraum ein moderates Wachstum in diesem Marktsegment erwartet. Der lateinamerikanische Markt dürfte im Jahr 2025 einen Wert von 5,7 Milliarden US-Dollar erreichen, was auf den Anstieg der Beschaffung von Verkehrsflugzeugen in Brasilien und Mexiko und die Modernisierung regionaler Flotten zurückzuführen ist. Im Nahen Osten und in Afrika soll Saudi-Arabien im Jahr 2025 einen Wert von 2,90 Milliarden US-Dollar erreichen.

Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge in Saudi-Arabien

Der Markt für Flugzeug-Turbofan-Triebwerke in Saudi-Arabien wird im Jahr 2025 voraussichtlich rund 2,90 Milliarden US-Dollar erreichen, was etwa 2,6 % des weltweiten Flugzeug-Turbofan-Umsatzes entspricht. Die Luftfahrtindustrie in Saudi-Arabien steigert die Triebwerksbeschaffung mit Großaufträgen deutlich, um den wachsenden Flugverkehr zu unterstützen.

• Beispielsweise bestellte Riyadh Air im November 2025 120 CFM International LEAP-1A-Triebwerke für den Antrieb ihrer neuen Flotte von 60 Airbus A321neo-Flugzeugen, die jährlich 330 Millionen Passagiere und 4,5 Millionen Tonnen Fracht befördern sollen.

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

Wichtige Akteure der Branche

Konzentrieren Sie sich auf die Motorenentwicklung der nächsten Generation durch wichtige Akteure, um den Marktfortschritt voranzutreiben

Der weltweite Markt für Turbofan-Triebwerke für Flugzeuge wird von großen OEMs wie GE Aerospace, Pratt & Whitney (RTX Corporation) und Rolls-Royce Holdings plc dominiert. Diese Unternehmen halten bedeutende Marktanteile durch strategische Investitionen in fortschrittliche Antriebstechnologien und die Zusammenarbeit mit verschiedenen Ländern.

Im November 2025 verpflichtete sich Safran dazu, gemeinsam mit Indien ein völlig neues Strahltriebwerk zu entwickeln und damit über seinen früheren M88-Derivatvorschlag hinauszugehen, um den Leistungsanforderungen zukünftiger indischer Kampfflugzeuge gerecht zu werden.

Andere bemerkenswerte Spieler sind SafranFlugzeugmotoren, MTU Aero Engines AG und CFM International. Diese Firmen priorisieren Joint Ventures, F&E-Kooperationen und Produktionsskalierungen, um den Marktanteil von Turbofan-Triebwerken für Flugzeuge zu erhöhen.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN FÜR FLUGZEUG-TURBOFAN-MOTOREN IM PROFIL

• GE Aerospace(UNS.)
• Pratt & Whitney(UNS.)
• Rolls-Royce(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
• Safran(Frankreich)
• CFM International (USA)
• MTU Aero Engines (Deutschland)
• Honeywell Aerospace (USA)
• IHI Corporation (Japan)
• Kawasaki Heavy Industries (Japan)
• Aviadvigatel (Russland)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• November 2025: Indien unterzeichnete einen Vertrag mit General Electric über die Beschaffung von 113 Triebwerken für die Tejas Mk-1A-Kampfflugzeuge und stärkte damit sein einheimisches Flugzeugprogramm angesichts der Vertiefung der Verteidigungsbeziehungen mit den USA.
• Oktober 2025:GE Honda Aero Engines gab bekannt, dass es den Geschäftsluftfahrtmarkt nach einem potenziellen neuen Turbofan-Triebwerk prüft, das größer als sein aktuelles HF-120 ist, das den HondaJet VLJ antreibt.
• Oktober 2025: GE Aerospace plant die Auslieferung seines 500. Passport-Turbofan-Triebwerks für den Antrieb des Global 8000 von BombardierBusinessjet
• Juni 2025: Pratt & Whitney hat seit Anfang 2025 fast 1.100 GTF-Triebwerksbestellungen und -zusagen von Fluggesellschaften wie Aegean, Air Niugini, ANA, Frontier, LOT Polish und Wizz Air sowie zwei nicht genannten Kunden erhalten. Insgesamt liegen für den Getriebefan inzwischen über 12.000 Bestellungen von mehr als 90 Kunden weltweit vor.
• Juni 2025: Wizz Air hat sich für die Getriebefan-Triebwerke PW1100G-JM von Pratt & Whitney entschieden, um 177 weitere Airbus A321neo-Flugzeuge anzutreiben.

Anfrage zur Anpassung  um umfassende Marktkenntnisse zu erlangen.

Berichtsumfang und Segmentierung