Marktgröße, Aktie und Covid-19-Auswirkungen der Flugzeugbetreiber, nach Flugzeugtyp (schmaler Körper, Weitkörper und andere), nach Bestimmungsort (inländisch und international), durch Transport (Langstrecken- und Kurzstrecke) und regionale Prognose, 2024-2032

Letzte Aktualisierung: November 17, 2025 | Format: PDF | Bericht-ID: FBI108420

Um Informationen zu verschiedenen Segmenten zu erhalten, Teilen Sie uns Ihre Anfragen mit

ATTRIBUT	Details
Studienzeitraum	2019-2032
Basisjahr	2023
Geschätztes Jahr	2024
Prognosezeitraum	2024-2032
Historische Periode	2019-2022
Wachstumsrate	CAGR 16,2% von 2024 bis 2032
Einheit	Wert (USD Milliarden)
Segmentierung	Nach Flugzeugtyp, nach Ziel, nach Transport und nach Geographie
	Nach Flugzeugtyp Schmaler Körper Breiter Körper Andere
	Nach Ziel Inländisch International
	Durch Transport Langstrecke Kurzstrecke
	Durch Geographie Nordamerika (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) USA (nach Flugzeugtyp) Kanada (nach Flugzeugtyp) Europa (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) Großbritannien (nach Flugzeugtyp) Deutschland (nach Flugzeugtyp) Frankreich (nach Flugzeugtyp) Italien (nach Flugzeugtyp) Nordische Länder (nach Flugzeugtyp) Russland (nach Flugzeugtyp) Rest Europas (nach Flugzeugtyp) Asien -Pazifik (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) China (nach Flugzeugtyp) Indien (nach Flugzeugtyp) Japan (nach Flugzeugtyp) S - dkorea (nach Flugzeugtyp) Australien (nach Flugzeugtyp) Neuseeland (nach Flugzeugtyp) Rest des asiatisch -pazifischen Raums (nach Sicherheitstyp) Naher Osten & Afrika (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) VAE (nach Flugzeugtyp) Saudi -Arabien (nach Flugzeugtyp) Kuwait (nach Flugzeugtyp) Israel (nach Flugzeugtyp) Rest von Naher Osten und Afrika (nach Flugzeugtyp) Lateinamerika (nach Flugzeugtyp, Ziel, Transport und Land) Brasilien (nach Flugzeugtyp) Argentinien (nach Flugzeugtyp) Mexiko (nach Flugzeugtyp) Rest des Lateinamerikas (nach Flugzeugtyp)