Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Flugzeugleasing, nach Flugzeugtyp (Schmalrumpf-, Großraumflugzeug und Regionalflugzeug), nach Leasingtyp (Wet-Lease, Dry-Lease und Damp-Lease) und regionale Prognose, 2026–2034

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Inhaltsverzeichnis:

1. Einführung
   1. Forschungsumfang
   2. Marktsegmentierung
   3. Forschungsmethodik
   4. Definitionen und Annahmen
2. Zusammenfassung
3. Marktdynamik
   1. Markttreiber
   2. Marktbeschränkungen
   3. Marktchancen
4. Wichtige Erkenntnisse
   1. Wichtige Branchenentwicklungen – Wichtige Verträge und Vereinbarungen, Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften
   2. Neueste technologische Fortschritte
   3. Porters Fünf-Kräfte-Analyse
   4. Supply-Chain-Analyse
5. Globale Marktanalyse, Einblicke und Prognosen für Flugzeugleasing, 2021-2034
   1. Wichtigste Erkenntnisse/Zusammenfassung
   2. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
      1. Schmaler Körper
      2. Breiter Körper
      3. Regionaljet
   3. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Leasingtyp
      1. Nasser Mietvertrag
      2. Trockenmiete
      3. Feuchter Mietvertrag
   4. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Region
      1. Nordamerika
      2. Europa
      3. Asien-Pazifik
      4. Rest der Welt
6. Marktanalyse, Einblicke und Prognose für Flugzeugleasing in Nordamerika, 2021–2034
   1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
      1. Schmaler Körper
      2. Breiter Körper
      3. Regionaljet
   2. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Leasingtyp
      1. Nasser Mietvertrag
      2. Trockenmiete
      3. Feuchter Mietvertrag
   3. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Ländern
      1. UNS.
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      2. Kanada
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
7. Europa: Marktanalyse, Einblicke und Prognose für Flugzeugleasing, 2021–2034
   1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
      1. Schmaler Körper
      2. Breiter Körper
      3. Regionaljet
   2. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Leasingtyp
      1. Nasser Mietvertrag
      2. Trockenmiete
      3. Feuchter Mietvertrag
   3. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Ländern
      1. VEREINIGTES KÖNIGREICH.
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      2. Deutschland
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      3. Frankreich
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      4. Irland
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      5. Russland
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      6. Restliches Europa
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
8. Marktanalyse, Einblicke und Prognose für Flugzeugleasing im asiatisch-pazifischen Raum, 2021–2034
   1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
      1. Schmaler Körper
      2. Breiter Körper
      3. Regionaljet
   2. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Leasingtyp
      1. Nasser Mietvertrag
      2. Trockenmiete
      3. Feuchter Mietvertrag
   3. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Ländern
      1. China
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      2. Indien
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      3. Japan
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      4. Australien
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      5. Rest des asiatisch-pazifischen Raums
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
9. Marktanalyse, Einblicke und Prognose für Flugzeugleasing im Rest der Welt, 2021–2034
   1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
      1. Schmaler Körper
      2. Breiter Körper
      3. Regionaljet
   2. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Leasingtyp
      1. Nasser Mietvertrag
      2. Trockenmiete
      3. Feuchter Mietvertrag
   3. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Ländern
      1. Lateinamerika
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
      2. Der Nahe Osten und Afrika
         1. Marktanalyse, Einblicke und Prognosen – nach Flugzeugtyp
            1. Schmaler Körper
            2. Breiter Körper
            3. Regionaljet
10. Wettbewerbsanalyse
    1. Globale Marktranganalyse (2025)
    2. Wettbewerbs-Dashboard
    3. Firmenprofile
       1. AerCap (GECAS) (Irland)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       2. Avolon (Irland)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       3. BBAM (USA)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       4. Nordic Aviation Capital (Irland)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       5. SMBC Aviation Capital (Irland)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       6. ICBC-Leasing (China)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       7. BOC Aviation (Singapur)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       8. Air Lease Corporation (USA)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       9. DAE Capital (VAE)
          1. Überblick
          2. Produkte und Dienstleistungen
          3. SWOT-Analyse
          4. Aktuelle Entwicklungen
          5. Strategien
          6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)
       10. Boeing Capital Corporation (USA)
           1. Überblick
           2. Produkte und Dienstleistungen
           3. SWOT-Analyse
           4. Aktuelle Entwicklungen
           5. Strategien
           6. Finanzen (basierend auf Verfügbarkeit)

Abbildungsverzeichnis

Abbildung 1: Aufschlüsselung der weltweiten Einnahmen aus dem Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD, %) nach Regionen, 2026 und 2034

Abbildung 2: Weltweiter Marktwertanteil für Flugzeugleasing (%), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 3: Globale Marktprognose für Flugzeugleasing (in Mrd. USD), nach Narrow Body, 2021–2034

Abbildung 4: Globale Marktprognose für Flugzeugleasing (in Mrd. USD), nach Wide Body, 2021–2034

Abbildung 5: Globale Marktprognose für Flugzeugleasing (in Mrd. USD), nach Regionaljet, 2021–2034

Abbildung 6: Weltweiter Marktwertanteil für Flugzeugleasing (%), nach Leasingtyp, 2026 und 2034

Abbildung 7: Globale Marktprognose für Flugzeugleasing (in Mrd. USD), nach Wet Lease, 2021–2034

Abbildung 8: Globale Marktprognose für Flugzeugleasing (in Mrd. USD), nach Dry Lease, 2021–2034

Abbildung 9: Globale Marktprognose für Flugzeugleasing (in Mrd. USD), nach Damp Lease, 2021–2034

Abbildung 10: Weltweiter Marktwert für Flugzeugleasing (Milliarden US-Dollar), nach Regionen, 2026 und 2034

Abbildung 11: Marktwert für Flugzeugleasing in Nordamerika (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 12: Marktwertanteil des Flugzeugleasings in Nordamerika (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 13: Marktwert für Flugzeugleasing in Nordamerika (Milliarden US-Dollar), nach Leasingart, 2026 und 2034

Abbildung 14: Marktwertanteil des Flugzeugleasings in Nordamerika (%), nach Leasingart, 2025

Abbildung 15: Marktwertanteil des Flugzeugleasings in Nordamerika (%), nach Land, 2025

Abbildung 16: US-Flugzeugleasing-Marktwert (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 17: Marktwertanteil des US-Flugzeugleasings (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 18: Marktwert des kanadischen Flugzeugleasings (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 19: Marktwertanteil des kanadischen Flugzeugleasings (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 20: Marktwert für Flugzeugleasing in Europa (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 21: Marktwertanteil von Flugzeugleasing in Europa (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 22: Marktwert für Flugzeugleasing in Europa (Milliarden US-Dollar), nach Leasingart, 2026 und 2034

Abbildung 23: Marktwertanteil von Flugzeugleasing in Europa (%), nach Leasingart, 2025

Abbildung 24: Marktwertanteil von Flugzeugleasing in Europa (%), nach Land, 2025

Abbildung 25: Marktwert des britischen Flugzeugleasings (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 26: Marktwertanteil des britischen Flugzeugleasings (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 27: Marktwert des deutschen Flugzeugleasings (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 28: Marktwertanteil des deutschen Flugzeugleasings (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 29: Marktwert des Flugzeugleasings in Frankreich (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 30: Marktwertanteil von Flugzeugleasing in Frankreich (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 31: Marktwert des irischen Flugzeugleasings (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 32: Marktwertanteil von Flugzeugleasing in Irland (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 33: Marktwert des russischen Flugzeugleasings (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 34: Marktwertanteil des Flugzeugleasings in Russland (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 35: Marktwert des Flugzeugleasings im restlichen Europa (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 36: Marktwertanteil von Flugzeugleasing im restlichen Europa (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 37: Marktwert für Flugzeugleasing im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 38: Marktwertanteil des Flugzeugleasings im asiatisch-pazifischen Raum (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 39: Marktwert für Flugzeugleasing im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Leasingart, 2026 und 2034

Abbildung 40: Marktwertanteil des Flugzeugleasings im asiatisch-pazifischen Raum (%), nach Leasingtyp, 2025

Abbildung 41: Marktwertanteil des Flugzeugleasings im asiatisch-pazifischen Raum (%), nach Land, 2025

Abbildung 42: Marktwert für Flugzeugleasing in China (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 43: Marktwertanteil des Flugzeugleasings in China (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 44: Marktwert für Flugzeugleasing in Indien (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 45: Marktwertanteil von Flugzeugleasing in Indien (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 46: Marktwert für Flugzeugleasing in Japan (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 47: Marktwertanteil des Flugzeugleasings in Japan (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 48: Marktwert des australischen Flugzeugleasings (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 49: Marktwertanteil des australischen Flugzeugleasings (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 50: Restlicher Marktwert für Flugzeugleasing im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 51: Wertanteil am restlichen Markt für Flugzeugleasing im asiatisch-pazifischen Raum (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 52: Marktwert des Flugzeugleasings im Rest der Welt (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 53: Marktwertanteil von Flugzeugleasing im Rest der Welt (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 54: Marktwert des Flugzeugleasings im Rest der Welt (Milliarden US-Dollar), nach Leasingart, 2026 und 2034

Abbildung 55: Marktwertanteil von Flugzeugleasing im Rest der Welt (%), nach Leasingtyp, 2025

Abbildung 56: Marktwertanteil von Flugzeugleasing im Rest der Welt (%), nach Land, 2025

Abbildung 57: Marktwert des Flugzeugleasings in Lateinamerika (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 58: Marktwertanteil des Flugzeugleasings in Lateinamerika (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 59: Marktwert für Flugzeugleasing im Nahen Osten und in Afrika (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2026 und 2034

Abbildung 60: Marktwertanteil von Flugzeugleasing im Nahen Osten und Afrika (%), nach Flugzeugtyp, 2025

Abbildung 61: Marktranganalyse des globalen Flugzeugleasingmarktumsatzes nach Hauptakteuren, 2025

Liste der Tabellen

Tabelle 1: Globale Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 2: Globale Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Leasingart, 2021–2034

Tabelle 3: Globale Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Regionen, 2021–2034

Tabelle 4: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt in Nordamerika (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 5: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt in Nordamerika (in Mrd. USD), nach Leasingtyp, 2021–2034

Tabelle 6: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt in Nordamerika (Milliarden US-Dollar), nach Land, 2021–2034

Tabelle 7: Umsatzprognose für den US-Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 8: Umsatzprognose für den kanadischen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 9: Umsatzprognose für den europäischen Flugzeugleasingmarkt (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 10: Umsatzprognose für den europäischen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Leasingart, 2021–2034

Tabelle 11: Umsatzprognose für den europäischen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Ländern, 2021–2034

Tabelle 12: Umsatzprognose für den britischen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 13: Umsatzprognose für den deutschen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 14: Umsatzprognose für den französischen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 15: Umsatzprognose für den irischen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 16: Umsatzprognose für den russischen Flugzeugleasingmarkt (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 17: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt im übrigen Europa (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 18: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 19: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Leasingtyp, 2021–2034

Tabelle 20: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt im asiatisch-pazifischen Raum (in Mrd. USD), nach Land, 2021–2034

Tabelle 21: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt in China (Milliarden US-Dollar), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 22: Umsatzprognose für den indischen Flugzeugleasingmarkt (Milliarden USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 23: Umsatzprognose für den japanischen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 24: Umsatzprognose für den australischen Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 25: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt im übrigen Asien-Pazifik-Raum (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 26: Umsatzprognose für den Rest der Welt im Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 27: Umsatzprognose für den Rest der Welt im Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Leasingart, 2021–2034

Tabelle 28: Umsatzprognose für den Rest der Welt im Flugzeugleasingmarkt (in Mrd. USD), nach Land, 2021–2034

Tabelle 29: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt in Lateinamerika (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034

Tabelle 30: Umsatzprognose für den Flugzeugleasingmarkt im Nahen Osten und in Afrika (in Mrd. USD), nach Flugzeugtyp, 2021–2034