Tamaño del mercado del sistema aeroespacial de asistencia en tierra, participación y análisis de la industria, por oferta (equipos de apoyo en tierra (remolcadores y tractores de empuje, unidades de energía terrestre (GPU), cargadores de equipaje y carga, reabastecimiento de combustible de aeronaves y otros) y software/sistemas de rampa digitales), por aplicación (manipulación de pasajeros, manipulación de equipaje, manipulación de carga y correo, etc.), por fuente de energía (diesel / ICE, batería eléctrica, híbrida y otras), por tipo de aeronave (Aeronaves comerciales (aviones de fuselaje es

El tamaño del mercado mundial de sistemas aeroespaciales de asistencia en tierra se valoró en 11,10 mil millones de dólares en 2025. Se proyecta que el mercado crecerá de 11,90 mil millones de dólares en 2026 a 22,02 mil millones de dólares en 2034, exhibiendo una tasa compuesta anual del 8,0% durante el período previsto.

El mercado mundial de asistencia en tierra aeroespacial está experimentando un crecimiento sólido, impulsado por el aumento del tráfico aéreo de pasajeros, amplias ampliaciones de la infraestructura aeroportuaria y la presión por tiempos de respuesta más rápidos de los aviones para aumentar la eficiencia operativa. El aumento del comercio electrónico y la demanda de carga aérea amplifican aún más la necesidad de servicios avanzados de manipulación de carga y rampa en todo el mundo.

• Por ejemplo, en 2026, Swissport colaboró ​​con Aurrigo International, con sede en el Reino Unido, para lanzar su primer piloto global de tecnología autónoma de asistencia en tierra en el aeropuerto de Zurich. El proyecto cuenta con una plataforma de simulación digital y una prueba en vivo de un sistema totalmente autónomo.vehículo eléctricopara aumentar la eficiencia de la logística en la zona aeronáutica.

Empresas líderes como JBT Aerotech, Swissport International, Menzies Aviation, Aviapartner y Mallaghan Engineering están dando prioridad a innovaciones como el equipo eléctrico de apoyo en tierra (eGSE) para reducir las emisiones, vehículos guiados autónomos para operaciones de retroceso más seguras y sistemas integrados de inteligencia artificial para optimizar el flujo de trabajo en tiempo real.  

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TENDENCIAS DEL MERCADO DE SISTEMA DE MANIPULACIÓN EN TIERRA AEROESPACIAL

La adopción de equipos de apoyo terrestre eléctricos y autónomos es una tendencia definitoria del mercado

La adopción de equipos de apoyo en tierra eléctricos y autónomos se está convirtiendo en una tendencia clave en la industria. La tendencia está impulsada por estrictas regulaciones ambientales y objetivos de emisiones netas cero en los principales aeropuertos. Los operadores de aeropuertos y aeronaves están haciendo una rápida transición de remolcadores, cargadores y carros de equipaje propulsados ​​por diésel a alternativas eléctricas de batería que reducen significativamente la huella de carbono y el ruido operativo.

• Por ejemplo, en febrero de 2026, Swissport completó la primera parada de un avión totalmente eléctrico en el aeropuerto de Ginebra para un vuelo de Bruselas Airlines, utilizando equipos de apoyo en tierra alimentados por baterías para todas las tareas, desde la llegada hasta el regreso. El proceso incluyó el embarque y desembarque de pasajeros, manejo de equipaje y carga, servicio de aeronaves y devolución de puertas, sin vehículos diésel involucrados en condiciones operativas estándar.

Las funciones autónomas, incluida la navegación guiada por IA y la operación remota, mejoran aún más este cambio al minimizar el error humano, optimizar los flujos de trabajo en rampa y permitir operaciones 24 horas al día, 7 días a la semana con costos laborales reducidos.

DINÁMICA DEL MERCADO

IMPULSORES DEL MERCADO

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Aumento del tráfico aéreo mundial de pasajeros y carga para impulsar el crecimiento del mercado

El aumento del tráfico aéreo mundial de pasajeros y de los viajes aéreos es el principal impulsor del mercado. Impulsado por la recuperación económica, la expansión de las poblaciones de clase media en las regiones emergentes y la recuperación del turismo pospandemia.

• La IATA pronostica que el volumen de pasajeros alcanzará los 5.200 millones en 2026, intensificando las operaciones de rampa y las demandas de equipos en todo el mundo. Se espera que los volúmenes de carga alcancen los 71,6 millones de toneladas en 2026.

Este crecimiento requiere sistemas de apoyo en tierra escalables para permitir tiempos de entrega más rápidos de las aeronaves, un mayor rendimiento del equipaje y servicios de devolución eficientes para minimizar los retrasos en centros congestionados como Dubai, Atlanta y Delhi. Las aerolíneas y los aeropuertos están invirtiendo fuertemente en GSE de alta capacidad para manejar flotas más grandes de Boeing y Airbus, impulsando directamente la adquisición de remolcadores, cargadores y unidades de deshielo.

RESTRICCIONES DEL MERCADO

Los altos costos de capital para equipos especializados e infraestructura de mantenimiento limitarán la expansión del mercado

Los altos costos de capital para equipos especializados e infraestructura de mantenimiento representan una restricción clave en el mercado. La inversión en GSE avanzados, incluidas escaleras de pasajeros de gran elevación, tractores pushback compatibles con fuselaje ancho y carros de equipaje guiados con precisión, requiere inversiones iniciales sustanciales que sobrecargan a los operadores más pequeños y a los aeropuertos regionales con un acceso limitado al capital. Las demandas de mantenimiento de rutina para estos activos, como el servicio hidráulico, el diagnóstico eléctrico y el reemplazo de componentes, generan gastos recurrentes y obstaculizan el crecimiento del mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial durante el período de pronóstico.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

El aumento de la expansión de la infraestructura aeroportuaria presenta oportunidades de crecimiento para el mercado

El aumento de la expansión de la infraestructura aeroportuaria ofrece una importante oportunidad de crecimiento para el mercado. Las inversiones globales en curso en nuevas terminales, pistas y mejoras de capacidad generan una demanda sostenida de equipos avanzados de asistencia en tierra para gestionar el aumento del estacionamiento de aeronaves, el rendimiento de las rampas y la escala operativa. Este desarrollo impulsa la adquisición de GSE de alta capacidad diseñado para el manejo eficiente de diversas flotas, desde aviones de fuselaje estrecho hasta aviones de fuselaje ancho, mejorando la eficiencia de respuesta en instalaciones ampliadas. Las iniciativas de modernización de aeropuertos priorizan sistemas integrados que admitan mayores frecuencias de vuelos y volúmenes de carga, creando oportunidades para implementar equipos avanzados.

• Por ejemplo, en febrero de 2026, el Aeropuerto Internacional Kempegowda (BLR) inició su expansión con un plan de 2 mil millones de dólares para atender a más de 100 millones de pasajeros al año, incluida la remodelación de la Terminal 1, agregando 10 millones de capacidad para 2026-2027, y las mejoras de la Fase 2 de la Terminal 2. Además, Menzies Aviation obtuvo una licencia de asistencia en tierra por 15 años en el Aeropuerto Internacional Kempegowda de Bengaluru (BLR). El acuerdo amplía la presencia de carga de 15 años de Menzies a servicios completos en las Terminales 1 y 2, incluidas operaciones de pasajeros, rampa y equipaje para soporte aéreo integrado.

DESAFÍOS DEL MERCADO

Los estrictos costos de cumplimiento normativo limitan la flexibilidad y la innovación y actúan como un desafío clave del mercado

Los estrictos costos de cumplimiento normativo limitan la flexibilidad y la innovación, lo que plantea un desafío clave para el mercado. Los mandatos en evolución sobre estándares de emisiones, cadenas de suministro complejas, protocolos de seguridad de los trabajadores y certificación de equipos imponen cargas financieras sustanciales a través de pruebas rigurosas, documentación y auditorías recurrentes, desviando recursos de las iniciativas de I+D. Los operadores deben navegar por regulaciones regionales dispares, como el precio del carbono del EU ETS y las restricciones de ruido de la FAA, que requieren modificaciones personalizadas del GSE que aumentan los costos de diseño y validación al tiempo que prolongan los plazos de aprobación.

Análisis de segmentación

Ofreciendo

El aumento de los movimientos de vuelos comerciales impulsa el crecimiento del segmento GSE

Según la oferta, el mercado se divide enequipo de apoyo terrestrey software/sistemas de rampa digitales.

El segmento de equipos de apoyo en tierra lidera el mercado, impulsado por su papel directo en la eficiencia de la respuesta de las aeronaves, la continuidad operativa y la utilización de la capacidad del aeropuerto. La demanda se ve respaldada por el aumento constante de los movimientos de vuelos comerciales, lo que aumenta la necesidad de equipos de remolque, carga, suministro de energía, servicio y soporte de rampa en todos los aeropuertos.

Por ejemplo, en noviembre de 2025, dnata desplegó más de 100 vehículos de apoyo terrestre, incluidos modelos eléctricos, híbridos y biodiésel, para el Dubai Airshow 2025 en Dubai World Central (DWC). Los 111 activos comprendían tractores de empuje, unidades de potencia terrestre, escalones para pasajeros y unidades de aire acondicionado para facilitar los movimientos de las aeronaves a través de pantallas estáticas y voladoras.

Se prevé que el segmento de software/sistemas de rampa digitales crezca con una tasa compuesta anual del 9,4% durante el período previsto.

Por aplicación

El aumento del tráfico aéreo mundial de pasajeros impulsa el crecimiento del segmento de manipulación de pasajeros

Por aplicación, el mercado se segmenta en manipulación de pasajeros, manipulación de equipaje, manipulación de carga y correo, manipulación y carga de aeronaves, servicio de aeronaves y otros.

El segmento de manipulación de pasajeros tuvo la mayor cuota de mercado en 2025 debido al crecimiento del tráfico aéreo mundial de pasajeros y la consiguiente necesidad de operaciones aeroportuarias frontales energéticamente eficientes. A medida que aumenta el volumen de pasajeros, los aeropuertos y los servicios de asistencia en tierra deben fortalecer sus capacidades en apoyo al check-in, coordinación de embarque, operaciones en puertas, transferencia de pasajeros y actividades asociadas de interfaz de equipaje. El crecimiento se ve respaldado aún más por la creciente presión sobre los aeropuertos para mejorar el rendimiento, reducir la congestión y mantener la calidad del servicio.

Se prevé que el manejo de carga y correo sea el segmento de más rápido crecimiento, con una tasa compuesta anual del 10,0% durante el período previsto.

Por fuente de energía

La infraestructura establecida y la confiabilidad de los vehículos pesados ​​impulsan el crecimiento del segmento diésel/ICE

Por fuente de energía, el mercado se segmenta en diésel/ICE, batería eléctrica, híbrido e hidrógeno/pila de combustible.

El segmento diésel/ICE dominó el mercado en 2025. La flota GSE del aeropuerto existente sigue propulsada de forma convencional. Su demanda está respaldada por la familiaridad operativa, la infraestructura de reabastecimiento de combustible establecida y la idoneidad para aplicaciones de servicio pesado que requieren largas horas de operación y alta disponibilidad de equipos. En muchos aeropuertos, particularmente en los mercados en desarrollo, los equipos propulsados ​​por diésel siguen siendo la opción más práctica debido a los menores requisitos de transición iniciales y la infraestructura de carga limitada.

Se prevé que el segmento de sistemas de baterías eléctricas crezca con una tasa compuesta anual del 10,1% durante el período previsto. El segmento está creciendo rápidamente debido al enfoque en reducir las emisiones, mejorar los flujos de trabajo de carga y reducir el trabajo manual en las terminales aeroportuarias de todo el mundo.

Por ejemplo, en abril de 2025, Cathay Cargo Terminal en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong completó la primera prueba de extremo a extremo del mundo de un tractor eléctrico autónomo (AET), remolcando plataformas rodantes de carga desde el interior de la terminal directamente a la plataforma de carga oeste para la carga del vuelo.

Por tipo de aeronave

La expansión de las operaciones programadas de pasajeros/carga apoya el crecimiento del segmento de aviones comerciales

Según el tipo de avión, el mercado se segmenta en aviones comerciales, aviación general yaviones militares. Los aviones comerciales incluyen aviones de fuselaje estrecho, aviones de fuselaje ancho y aviones regionales.

El segmento de aviones comerciales representa la mayor cuota de mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial, ya que los sistemas de asistencia en tierra de los aeropuertos están diseñados principalmente para operaciones regulares de pasajeros y carga. El crecimiento en este segmento está impulsado por el aumento del tráfico aéreo, el aumento de los movimientos de aeronaves, la expansión de la red y el desarrollo continuo de la infraestructura aeroportuaria para manejar mayores volúmenes de vuelos. Además, los operadores aeroportuarios pretenden introducir innovaciones comprobadas en el manejo autónomo de equipaje para el sector de la aviación comercial.

• Por ejemplo, el 8 de abril de 2025, Aurrigo International y Aviation Solutions anunciaron una asociación para comercializar las soluciones autónomas Auto-DollyTug y Auto-Sim de Aurrigo en la red de Aviation Solutions de más de 60 aeropuertos.

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aviación generalSe espera que el segmento crezca con una tasa de crecimiento constante del 5,6% durante el período previsto.

Por usuario final

Subcontratación para lograr rentabilidad y ventajas de escala para respaldar el crecimiento del segmento

Según el usuario final, el mercado se segmenta en aerolíneas, operadores de aeropuertos, proveedores externos de servicios de asistencia en tierra, operadores de aviación gubernamental/militar y otros.

El segmento de proveedores externos de servicios de asistencia en tierra está dominando, ya que las aerolíneas dependen cada vez más de especialistas subcontratados para mejorar la eficiencia de costos, la flexibilidad operativa y la coherencia del servicio en todas las redes aeroportuarias. Estos proveedores se benefician de las ventajas de escala, ya que pueden implementar equipos, mano de obra y sistemas digitales en múltiples aerolíneas clientes y ubicaciones en aeropuertos de manera más eficiente que los transportistas individuales que operan modelos internos.

Se prevé que el segmento de proveedores de servicios de asistencia en tierra de terceros crezca al ritmo más rápido del 9,2% durante el período previsto.

Perspectivas regionales del mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial

Por geografía, el mercado está segmentado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África.

América del norte

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América del Norte tenía una importante cuota de mercado en 2025, con una valoración de 2900 millones de dólares, y se espera que mantenga su posición de liderazgo, alcanzando los 3090 millones de dólares en 2026. América del Norte sigue siendo un mercado importante, debido a su gran base aeroportuaria instalada, su alta densidad de movimiento de aeronaves y su fuerte demanda de sustitución de equipos de rampa obsoletos. El crecimiento en la región está siendo respaldado menos por la expansión de aeropuertos totalmente nuevos y más por el gasto en modernización, la electrificación de las flotas de GSE y las mejoras de la eficiencia operativa en los aeropuertos maduros. Estados Unidos, en particular, se beneficia del apoyo de financiación pública estructurada, incluidos los programas de la FAA para vehículos aeroportuarios de cero emisiones e infraestructura relacionada, que están acelerando la renovación de equipos y las actualizaciones de rampas digitales. Además, la ampliación de las terminales aeroportuarias y la sustitución de infraestructuras obsoletas están impulsando la adquisición de sistemas avanzados de asistencia en tierra, lo que está impulsando el crecimiento del mercado en la región.

Por ejemplo, en noviembre de 2025, la nueva Terminal Uno del aeropuerto JFK seleccionó a Menzies Aviation y Worldwide Flight Services para brindar servicios de asistencia en tierra sobre y debajo del ala. El ala superior cubre el check-in, las operaciones de la oficina de equipaje, el encuentro y asistencia y el apoyo a operaciones irregulares; debajo del ala incluye GSE eléctrico para el mantenimiento de aeronaves, enfatizando la seguridad y la eficiencia.

Mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial de EE. UU.

Sobre la base de la fuerte contribución de América del Norte y el dominio de Estados Unidos dentro de la región, el mercado estadounidense se valoró en 2.580 millones de dólares en 2025. El aumento del tráfico aéreo de pasajeros y los volúmenes de carga en los principales centros de Estados Unidos, como JFK, LAX y ATL, requieren flotas GSE ampliadas para respaldar operaciones de rampa eficientes. Las enormes inversiones en infraestructura aeroportuaria impulsan la demanda de eGSE, automatización y sistemas de manipulación compatibles. Los mandatos de sostenibilidad de la Autoridad Portuaria (cero emisiones netas para 2050) y las regulaciones de la FAA aceleran la adopción de GSE eléctricos para reemplazar los equipos diésel para 2030.

Europa

Se prevé que Europa registre una tasa de crecimiento del 6,8% durante el período previsto. Se espera que la región sea testigo de un crecimiento constante, impulsado por la necesidad de mejorar la eficiencia de la respuesta, mantener la calidad del servicio y reemplazar los equipos heredados en una red aeroportuaria densa y altamente regulada. La región también se beneficia de su sólida base de tráfico internacional, que normalmente requiere operaciones de manejo en rampa más estructuradas y con uso intensivo de equipos. Además, los proveedores externos de servicios de asistencia en tierra colaboran con los fabricantes de GSE para desarrollar equipos de apoyo en tierra avanzados y eficaces para mejorar el embarque y la manipulación de pasajeros.

• Por ejemplo, en noviembre de 2025, Aviramp firmó un contrato de adquisición de cinco años con dnata en el Salón Aeronáutico de Dubai, lo que permitió a las bases mundiales de dnata solicitar directamente rampas de embarque de pasajeros sin procesos de licitación.

Mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial del Reino Unido

Se estima que el mercado del Reino Unido en 2025 ascenderá a alrededor de 590 millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 5,3 % de los ingresos mundiales.

Mercado alemán de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial

Se prevé que el mercado de Alemania alcance aproximadamente 340 millones de dólares en 2025, lo que equivale a alrededor del 3,0 % de las ventas mundiales.

Asia Pacífico

El mercado de Asia Pacífico alcanzó los 3.740 millones de dólares en 2025. Asia Pacífico es el mercado de crecimiento estructural más fuerte, debido a su gran base de tráfico aeroportuario, su continua expansión aeroportuaria y su alto potencial de crecimiento de flota. El pronóstico de ACI World sitúa a Asia Pacífico con 3.500 millones de pasajeros en 2024, mientras que ACI Asia Pacific & MID espera que la región registre un crecimiento anual de pasajeros del 4,8% durante 2025-2028, respaldado por una demanda resiliente y una inversión en infraestructura. Esto crea una amplia necesidad de nuevos sistemas de remolque, carga, manejo de pasajeros, reabastecimiento de combustible y soporte de rampas en aeropuertos establecidos y en expansión.

Mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial de Japón

El mercado de sistemas japonés en 2025 estaba valorado en alrededor de 360 ​​millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 3,2 % de los ingresos mundiales.

Mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial de China

Se prevé que el mercado de China sea uno de los más grandes del mundo, con ingresos valorados en alrededor de 1.330 millones de dólares en 2025, lo que representa aproximadamente el 12,0% de las ventas globales.

Mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial de la India

En 2025, el mercado indio estaba valorado en alrededor de 630 millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 5,7% de los ingresos mundiales.

América Latina y Medio Oriente y África

América Latina es un mercado de crecimiento emergente donde la demanda está respaldada por una recuperación constante del tráfico, la expansión de la capacidad aeroportuaria y la modernización gradual de las operaciones aeroportuarias. Oriente Medio y África es el mercado regional de más rápido crecimiento. Esto respalda una fuerte demanda de cargadores, remolcadores, GPU, sistemas de manejo de pasajeros y equipos de servicio en los principales aeropuertos centrales donde las operaciones de fuselaje ancho, el tráfico de transferencia y la actividad de carga son particularmente importantes.

Mercado de sistemas de asistencia en tierra aeroespacial de Arabia Saudita

El mercado de Arabia Saudita en 2025 estaba valorado en alrededor de 280 millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 2,5% de los ingresos mundiales.

PAISAJE COMPETITIVO

Alianzas estratégicas, electrificación e innovación autónoma impulsan el liderazgo en el mercado

El mercado mundial de sistemas aeroespaciales de asistencia en tierra presenta una intensa competencia entre los principales proveedores de servicios y fabricantes de equipos que ofrecen GSE eléctricos, remolcadores autónomos y soluciones de rampa integradas para permitir paradas eficientes de las aeronaves. Los principales actores como Swissport, Menzies Aviation, dnata, TLD Group y Oshkosh AeroTech priorizan la electrificación de los cargadores de equipaje y los pushbacks, la autonomía habilitada por IA como el Auto-DollyTug de Aurrigo yhidrógeno/unidades de energía eléctrica en los principales centros, incluidos los aeropuertos de Zurich, Bangalore, Ginebra y Schiphol. Centrarse en la estandarización de la flota, la integración de baterías modulares de socios como Scania-Dynell y las plataformas de simulación digital acelera el cambio hacia operaciones de cero emisiones en medio de las demandas de expansión de los aeropuertos.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE DE SISTEMAS DE MANIPULACIÓN EN TIERRA AEROESPACIALES PERFILADAS

• Grupo de TLD(Francia)
• Oshkosh AeroTech(A NOSOTROS.)
• Textron GSE (EE.UU.)
• Tronair Inc. (EE.UU.)
• ITW GSE (Dinamarca)
• Especialidades AERO(A NOSOTROS.)
• Cavotec SA (Suiza)
• Weihai Guangtai (China)
• Aviación Menzies(A NOSOTROS.)
• Mallaghan Engineering (Reino Unido)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

• Marzo de 2026:Aviaco GSE firmó un contrato de 14 años con KLM Royal Dutch Airlines para suministrar 14 escaleras eléctricas de fuselaje ancho TLD ABS580-E para el aeropuerto de Schiphol. Las unidades manejarán aviones Airbus A330, Boeing 777 y Boeing 787, respaldando operaciones terrestres de próxima generación.
• Marzo de 2026:Menzies Aviation obtuvo una licencia de servicios de tierra por 15 años en el Aeropuerto Internacional Kempegowda de Bengaluru (BLR), vigente a partir del 1 de abril de 2026, pendiente de las aprobaciones regulatorias. La licencia, otorgada por BIAL, amplía las operaciones de carga existentes de Menzies a servicios completos de pasajeros, rampa y equipaje en las Terminales 1 y 2 en uno de los aeropuertos de más rápido crecimiento de la India.
• Marzo de 2026:El aeropuerto de Exeter en el Reino Unido está llevando a cabo su segunda prueba de GSE propulsado por hidrógeno, el Proyecto de Operaciones de Invierno HyGPU, probando una unidad de energía terrestre de combustible dual de hidrógeno/diésel en clima frío durante la noche. Con el respaldo de la Universidad de Cranfield, ULEMCo, Connected Places Catapult y la CAA del Reino Unido, sigue a una prueba anterior de abril de 2025 que utilizó tres tecnologías de hidrógeno para una transformación del TUI Boeing 737-800.
• Febrero de 2026:Scania se asoció con la empresa austriaca Dynell para electrificar los equipos de apoyo en tierra de los aeropuertos, suministrando sus Core 800 y 700bateríasistemas para las unidades de energía eléctrica terrestre DEM 045-090 de Dynell, que entregan hasta 90 kVA de potencia de aeronave móvil.
• Enero de 2026:Oshkosh Corporation presentó tecnologías avanzadas de autonomía, inteligencia artificial, conectividad y electrificación en CES 2026 para transformar aeropuertos, lugares de trabajo y respuesta a emergencias. Los aspectos más destacados incluyen vehículos electrificados para equipos de aeropuertos, advertencias de colisión mediante IA, robots modulares para retornos de aeronaves más rápidos y sistemas de reciclaje de IA.
• Mayo de 2025:Swissport se asoció con Aurrigo International, con sede en el Reino Unido, para un piloto global de asistencia en tierra autónoma en el aeropuerto de Zurich, comenzando con la plataforma digital Auto-Sim para modelar virtualmente las operaciones. El proyecto avanza hacia pruebas en vivo del Auto-DollyTug eléctrico de Aurrigo, que presenta detección de obstáculos de 360° y carga ULD automatizada para mejorar la eficiencia de la rampa.

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