El tamaño del mercado de propulsión híbrida marina de Asia Pacífico, el análisis de impacto de la propulsión Share y Covid-19, por tipo de operación (sistema de propulsión híbrida paralela y sistema de propulsión híbrida en serie), por componente (motor IC, generador, sistema de administración de energía, batería, caja de cambios y otros), por tipo de barco (barco de envío, barco de pasajeros, barco de pesca, yacht, cañador y otros), por instalación (Instalación (de la línea de envío). Pronóstico, 2023-2030

Asia Pacific es la segunda región más grande en el mercado mundial de propulsión híbrida marina. Se predice que el tamaño del mercado de propulsión híbrida marina de Asia Pacífico crecerá a una tasa compuesta anual del 13,7% durante el período de pronóstico. Se proyecta que el mercado global de propulsión híbrida marina crecerá de USD 4.62 mil millones en 2022 a USD 11.59 mil millones para 2030.

Asia Pacific es una región importante para los astilleros y el envío transmitido por el agua. Además, de Chinaindustria de construcción navalestá altamente modernizado y se expande geográficamente. La industria de la construcción naval de China es responsable de proporcionar a la Armada china barcos eficientes y avanzados capaces de destruir barcos enemigos. Tales factores actúan como catalizadores en el desarrollo del crecimiento del mercado de propulsión híbrida marina de Asia Pacífico. Además, se espera que Asia-Pacífico mantenga su dominio en el mercado global, especialmente en China, Corea del Sur y Japón, debido a algunas ventajas individuales. Estos incluyen salarios relativamente bajos, un fuerte apoyo gubernamental y un fuerte contexto industrial.

Últimas tendencias

Implementación de sistemas de propulsión libre de emisiones para la pesca y los transbordadores de pasajeros en la región

El envío es una fuente muy significativa de contaminación en todo el mundo. En los últimos tiempos, se han desarrollado una serie de acciones e instrumentos para combatir el cambio climático, reducir los gases de efecto invernadero (GEI) de las emisiones oceánicas y avanzar en los objetivos de desarrollo sostenible. Varias agencias y ministerios gubernamentales están tomando múltiples medidas para reducir la contaminación marina. Por ejemplo, en junio de 2022, las políticas gubernamentales respaldarán la adopción más amplia de las tecnologías totalmente eléctricas y de la batería híbrida en Asia, que actualmente representa menos del 7% de los electrificados mundialesvehículos comerciales. Las políticas gubernamentales que se originan en Busan, Tokio y Singapur jugarán un papel clave en la promoción de la adopción generalizada de tecnologías de baterías eléctricas e híbridas en Asia.

Factores de conducción

Aumento de las actividades comerciales del mar en la región para impulsar el crecimiento del mercado

En los últimos tiempos, las actividades comerciales del mar se han intensificado en la región de Asia Pacífico, especialmente en países como India, China y Japón. Según un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), Asia siguió siendo el centro líder mundial para el manejo de carga oceánica en 2021, lo que representa el 42% de las exportaciones y el 64% de las importaciones. En 2021, los exportadores de contenedores asiáticos estaban entre los cinco primeros, representando casi la mitad del volumen de envío, incluidos China, Vietnam, Corea del Sur y Japón. En el período de 12 meses que finalizó el 1 de enero de 2022, China registró el segundo aumento de tonelaje más alto (13%) entre los 25 principales países de envío. Debido a tales factores, se prevé que el mercado crezca en la región.

Factores de restricción

Un menor costo del sistema de propulsión convencional puede obstaculizar el mercado 

El costo de instalación de un sistema de propulsión convencional es mucho más bajo que el de un sistema híbrido o diesel de propulsión eléctrica. La instalación del sistema de propulsión híbrida requiere una capacitación diferente y mejorada para la tripulación del barco, ya que el sistema es completamente diferente del sistema mecánico e incluye una automatización extensa. Además, el costo de instalación de un sistema de propulsión eléctrica aumentó debido a la complejidad del sistema en comparación con el sistema convencional. Por ejemplo, el costo de capital de la instalación de un motor diesel es de aproximadamente USD 25.7 millones, mientras que el costo de una máquina combinada de gas y vapor (CCGT) es de USD 63.8 millones. Debido a este parámetro, el mercado depropulsión híbrida marinaLos sistemas pueden ser obstaculizados.

Actores clave de la industria

En términos del panorama competitivo, IHI Corporation (Japón), Mitsubishi Heavy Industries (Japón), Man Energy Solutions (Alemania) y Siemens (Alemania) son los actores clave en el mercado de Asia Pacífico debido a sus fuertes inversiones de I + D, se centran en el aumento en el desarrollo tecnológico y diversos contratos ambitiosos en el mercado de la propulsión marina híbrida marina de Asia Pacífico.

Además, en diciembre de 2022, una hélice no probada firmó un contrato para suministrar sistemas de propulsión completos, soluciones de remanufactura y propulsores para otros dos cargueros de vela en construcción. La hélice hundida fabrica engranajes marinos híbridos, hélices CP y ejes de hélice, tubos de popa y propulsores para TOWT.

Lista de perfil de empresas clave:

• Ihi Corporation (Japón)
• Veem Ltd (Australia)
• Nidec Industrial Solutions(Italia)
• Soluciones de energía de hombre(Alemania)
• Siemens (Alemania)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japón)
• Wärtsilä Corporation(Finlandia)
• Steyr Motors (Austria)
• Volvo Penta (Suecia)

Desarrollos clave de la industria:

• Febrero de 2023:Kongsberg Maritime firmó una orden de seguimiento del Cliente Grimaldi Grupo para el suministro de ingeniería y tecnología para dos buques de 7,800 metros de largo (LM) de rollo en rollo (RO-RO) que se construirán en el comerciante chino Jinling Shipyard. Los dos barcos nuevos funcionarán en el puerto en modo híbrido y con sistemas eléctricos de batería completa.
• Octubre de 2022:El fabricante de equipos marinos Veem ha sido otorgado un contrato por el contratista de defensa Bae Systems Australia para fabricar dos cuchillas y centros de hélice como parte del programa de demostradores del Programa Hunter Class FiGate (HCFP). El acuerdo está valorado en USD 1.7 millones y se espera que se cierre para el segundo trimestre de 2024.
• Noviembre de 2022:Hyundai Heavy Industries encargó recientemente el primer recipiente de propulsión eléctrica grande de próxima generación de Corea equipado con tecnología inteligente. El recipiente único tiene doble propulsión y puede ser alimentado completamente por motores o motores con GNL o en modo híbrido, donde las baterías complementan los motores.

Cobertura de informes

El informe de investigación de mercado proporciona ideas cualitativas y cuantitativas sobre el mercado. El informe proporciona un análisis exhaustivo del tamaño del mercado de Asia Pacífico y la tasa de crecimiento para todos los segmentos posibles en el mercado. Junto con el pronóstico del mercado, el informe de investigación proporciona un análisis elaborativo de la dinámica del mercado, las ideas y el análisis competitivo del panorama. Varias ideas clave presentadas en el informe son una descripción general del número de procedimientos, el análisis de precios de los tipos de productos, el escenario regulatorio por parte de los países clave, el análisis de tuberías, los lanzamientos de nuevos productos, los desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones y el impacto de CovID-19 en el mercado.

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Informe de alcance y segmentación