Marine Hybrid Propulsion Market Size, Share & Industry Analysis, By Operation Type (Parallel Hybrid Propulsion System and Serial Hybrid Propulsion System), By Component (I.C. Engine, Generator, Power Management System, Battery, Gearbox, and Others), By Ship Type (Container Ship, Passenger Ship, Fishing Vessel, Yacht, Tanker, and Others), By Installment (Line Fit and Retrofit), and Regional Forecast, 2025-2032

El tamaño del mercado de propulsión híbrida marina global se valoró en USD 6.05 mil millones en 2024. Se prevé que el mercado creciera de USD 7.13 mil millones en 2025 a USD 14.49 mil millones para 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual de 10.7% durante el período de pronóstico. Asia Pacific dominó el mercado de propulsión híbrida marina con una cuota de mercado del 31.74% en 2024.

Los sistemas de propulsión híbridos para aplicaciones marinas combinan un motor de combustión interna y una alimentación de la batería para optimizar la operación del motor y reducir las emisiones. Son ideales para embarcaciones con perfiles operativos flexibles, tiempos de ejecución y requisitos de potencia variables. Existen varios tipos de configuraciones de propulsión híbrida, y los más adoptados son la propulsión híbrida en serie y paralela. La mejor configuración híbrida para unboteo el negocio está determinado por el tipo de operación, la velocidad de operación, el kilometraje esperado y la duración de la operación, la infraestructura de carga disponible, los estándares de emisiones locales o nacionales, entre otros factores.

Los principales actores clave involucrados en el mercado incluyen AB Volvo Penta, Bae System Plc., Beta Marine Ltd., Caterpillar Inc., Cummins Inc. y Man Energy Solutions SE, entre otros.

Además, existen varias características clave de los sistemas de propulsión híbrida marina, como la reducción en el nivel de ruido, el aumento de la eficiencia del combustible, el aumento del torque y otros. Además, la propulsión híbrida ayuda a los operadores a cambiar a la propulsión eléctrica durante el crucero de baja velocidad o en el caso de cualquier falla interna del motor de combustión. Los sistemas de propulsión híbridos ofrecen flexibilidad en la generación de energía, las bajas emisiones de carbono y la disminución de los costos de mantenimiento. Debido a características tan significativas, se proyecta que el mercado de los sistemas de propulsión híbrida marina crecerá durante el período de pronóstico. La creciente demanda de reducciones en las emisiones de carbono aumentará el tamaño del mercado global de 2025 a 2032. Por ejemplo, en agosto de 2022, Bos Power aseguró el contrato para proporcionar un sistema de propulsión eléctrico/híbrido para un nuevo recipiente de trabajo de acuicultura para el cliente final, AQS, un grupo de empresarios de Marine Norwegian.

Descripción general del mercado de propulsión híbrida marina

Tamaño y pronóstico del mercado

• 2024 Tamaño del mercado: USD 6.05 mil millones
• 2025 Tamaño del mercado: USD 7.13 mil millones
• Tamaño del mercado de pronóstico 2032: USD 14.49 mil millones
• CAGR: 10.7% de 2025–2032

Cuota de mercado

• Asia Pacific dominó el mercado de propulsión híbrida marina con una participación del 31.74% en 2024, apoyada por la expansión del comercio internacional y las sólidas actividades de construcción naval en China, India, Japón y otros.
• Por tipo de operación, el segmento del sistema de propulsión híbrido paralelo mantuvo la mayor cuota de mercado en 2024 debido a su flexibilidad, facilidad de integración y aplicabilidad en diversos tipos de embarcaciones como OSV, transbordadores y remolcadores.

Lo más destacado del país clave

• China: dirige Asia Pacífico debido a la fuerte capacidad de construcción naval y proyectos activos de buques híbridos; Los astilleros locales están incorporando sistemas híbridos en nuevas compilaciones.
• India: las iniciativas respaldadas por el gobierno como la política de asistencia financiera de construcción naval están promoviendo la adopción de tecnología híbrida a través del apoyo financiero para la construcción de embarcaciones.
• Estados Unidos: el crecimiento está impulsado por las regulaciones ambientales, el aumento de la I + D híbrida y los subsidios gubernamentales que respaldan las conversiones híbridas en la flota de pesca.
• Alemania: las inversiones clave de jugadores y las políticas de la UE Green Deal apoyan el crecimiento del mercado a través de la modernización híbrida y las nuevas construcciones híbridas.
• Brasil: la modernización de los vasos híbridos pioneros en América Latina; La primera actualización híbrida de soporte en alta mar aumenta la adopción regional.

Tendencias del mercado de propulsión híbrida marina

Aumento de la adopción de baterías de flujo redox de vanadio en sistemas de propulsión híbrida marina

La tecnología de baterías de flujo redox de vanadio (VRFB) utiliza un electrolito acuoso no inflamable que contiene vanadio que se puede recuperar y reciclar al final del ciclo de vida VRFB. Muchos jugadores clave se centran en adaptar esta tecnología al sistema de propulsión híbrida marina debido a factores ambientales relacionados con las emisiones de carbono.

Además, elbatería de flujo redox de vanadioalmacena energía eléctrica en tanques grandes que contienen un electrolito de vanadio líquido. Aunque las baterías de iones de litio más voluminales, tienen ventajas potenciales para aplicaciones marinas. En diciembre de 2023, Wärtsilä, una compañía de tecnología, ha sido contratada para proporcionar un sistema integral de propulsión híbrida para tres nuevos barcos de carga autolargo actualmente en construcción en el astillero Royal Bodewes en los Países Bajos para la compañía de envío de Norwegian Aasen Shipping. Esta solución incluirá la última versión de la línea de motores de Wärtsilä, conocida como Wärtsilä 25.

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Dinámica del mercado

Conductores del mercado

La disminución del consumo de combustible, lo que resulta en bajos costos operativos para impulsar el crecimiento del mercado

La principal preocupación para los propietarios de barcos es el consumo de combustible en un sistema de propulsión de motor diesel. Además de esto, la fluctuación en los precios de los combustibles fósiles, el aumento de las emisiones de azufre y la dependencia del combustible de bajo grado son algunos factores debido a los cuales los principales actores se centran en desarrollar sistemas de propulsión híbridos. Además, según varias revistas marinas, el sistema de propulsión híbrido reduce hasta el 40% del NOX debido a la reducción máxima de la carga. Según un informe del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), un sistema de propulsión híbrido instalado en un barco de contenedores podría reducir el consumo de combustible en un 10-20%. Otro estudio informó que los sistemas de propulsión híbridos pueden conducir a un ahorro de combustible de hasta un 30% en comparación con los sistemas de propulsión tradicionales. Estas estadísticas demuestran la importancia de los sistemas de propulsión híbridos en la reducción del consumo de combustible, lo que resulta en bajos costos operativos.

Capacidades tecnológicas y una amplia red de OEM para impulsar el mercado

Los avances e innovaciones tecnológicas son tendencias clave que ganan popularidad en este mercado. Muchas combinaciones son posibles debido a diferentes tipos de energía, conversión de energía, tecnología de red y unidades. Según el Journal of Marine Science and Engineering, el estudio de la propulsión híbrida muestra una reducción del 66% en las emisiones de carbono al tiempo que aumenta el costo de por vida en un 40% en comparación con un sistema de propulsión convencional.

Además, varios OEM se centran en tomar medidas de colaboración para implementar un sistema de propulsión híbrida marina a bordo. Por ejemplo, en agosto de 2023, HST Marine, parte de Purus Wind, está integrando la tecnología Barefleet de Reygar en nuevos buques construidos por Damen Shipyards, todos los cuales aparecenmotores eléctricospara propulsión híbrida. La compañía con sede en Swansea tiene siete nuevos buques de servicio de tripulación rápida que se solicitan en base al diseño FCS 2710 de Damen y tres buques basados en el diseño FCS 3210 de Damen, todos los cuales vendrán equipados con Barefleet como una característica estándar. HST Marine ya está utilizando el software y el hardware de Reygar en cuatro CTV híbridos operativos, con planes para tres buques adicionales para comenzar pronto

Restricciones de mercado

Aumento de la complejidad del sistema de propulsión en comparación con el sistema convencional obstaculizará el mercado

La tendencia reciente de diseñar barcos más eficientes y versátiles ha llevado a una creciente variedad de arquitecturas de propulsión híbrida y suministro de energía. Se requieren estrategias de control inteligentes para mejorar el rendimiento en estas arquitecturas. Varios tipos de barcos, como vasos en alta mar, naves navales y barcos de contenedores, tienen que realizar diferentes operaciones, como el tránsito y el posicionamiento dinámico crítico, lo que lo hace complejo para el sistema de propulsión. Los diferentes perfiles operativos dificultan la optimización de las plantas de potencia y propulsión para puntos de operación específicos durante la etapa de diseño del buque, como se ha hecho tradicionalmente.

Además, en los sistemas de propulsión eléctrica híbrida marina, el sistema de accionamiento eléctrico generalmente se controla con unSistema de gestión de energía (PMS), que optimiza la distribución de carga. Esto es importante porque las fuentes de alimentación están conectadas a la misma cuadrícula de distribución, y la fuente de alimentación inadecuada y la demanda pueden conducir a un apagado del sistema eléctrico. Sin embargo, desarrollar un PMS optimizado para lograr diferentes perfiles de carga operativa es un desafío, ya que requiere la detección del sensor, como el consumo de combustible, la potencia de salida y la velocidad del motor, que generalmente no está fácilmente disponible. Además, se requiere una estrategia de control para la red eléctrica para el mantenimiento de la estabilización de voltaje y frecuencia, lo que crea más complejidades que el sistema convencional.

Desafíos de mercado

La naturaleza intrincada de los sistemas y el alto costo obstaculizan su adopción generalizada, sofocante crecimiento del mercado

Los sistemas de propulsión híbridos implican costos iniciales considerables en comparación con los sistemas mecánicos convencionales. Esto incluye gastos asociados con la generación a bordo, redes de distribución, motores especializados y controladores. El costo elevado de estos sistemas podría desalentar a los operadores más pequeños o aquellos con presupuestos limitados de adoptar la tecnología. Además, los sistemas híbridos requieren mantenimiento especializado y soporte técnico, lo que podría no ser fácilmente accesible en cada puerto o región.

La naturaleza intrincada de estos sistemas requiere individuos experimentados para supervisión, mantenimiento y mejoras, lo que aumenta los gastos operativos. La incorporación de baterías de iones de litio en sistemas híbridos presenta peligros como fugitivo térmico, lo que puede conducir a incendios o explosiones si las baterías están comprometidas o mal administradas. Es esencial garantizar la instalación correcta, los sistemas de enfriamiento eficientes y el cumplimiento de las regulaciones de seguridad, aunque esto puede ser difícil.

Aunque los sistemas híbridos ayudan a reducir las emisiones, continúan encontrando obstáculos para lograr la autonomía de toda la energía porque a menudo dependen de los combustibles fósiles para la potencia de respaldo. El par inmediato generado por motores eléctricos puede conducir a una tensión mecánica en los ejes y otras partes si no están diseñados para resistir tales fuerzas. Hay una ausencia de regulaciones estandarizadas diseñadas específicamente para sistemas de propulsión híbridos en la industria. Si bien se están desarrollando regulaciones de emisión más estrictas, existe la necesidad de una mejor alineación con las capacidades de la tecnología híbrida.

Oportunidades de mercado

Factores ambientales, tecnológicos y económicos ofrecen oportunidades prometedoras

Las leyes y políticas ambientales más estrictas destinadas a reducir las emisiones están instando a los propietarios a adoptar tecnologías más limpias, como los sistemas de propulsión híbridos, para cumplir con los estándares globales. Además, los incentivos gubernamentales y los subsidios para las iniciativas de envío ecológicas mejoran el cambio hacia los sistemas híbridos.

Los sistemas de propulsión híbridos minimizan en gran medida el uso de combustible, lo que resulta en gastos operativos reducidos para los propietarios. La capacidad de alternarse entre fuentes de energía eléctricas y tradicionales permite a los barcos optimizar el consumo de energía de acuerdo con los requisitos operativos, aumentando la eficiencia. Los avances en la tecnología de la batería, incluida la densidad de energía mejorada y las mejores características de seguridad, están haciendo que los sistemas híbridos sean más prácticos y económicamente viables. La incorporación de fuentes de energía alternativas, como las celdas de combustible de hidrógeno y los sistemas de posicionamiento dinámico, está ampliando las aplicaciones de la propulsión híbrida.

La propulsión híbrida se está implementando en una variedad de categorías de embarcaciones, como transbordadores, buques de apoyo en alta mar, yates de lujo y embarcaciones militares. La adaptabilidad de los sistemas híbridos les permite operar de manera efectiva en regiones ambientalmente sensibles o zonas restringidas por emisiones. Además, el crecimiento de la infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible para embarcaciones híbridas, incluidas las instalaciones de GNL y el combustible de hidrógeno, está abriendo nuevas posibilidades del mercado.

Análisis de segmentación

Por tipo de operación

Por tipo de operación, el mercado se clasifica en un sistema de propulsión híbrida paralela y un sistema de propulsión híbrida en serie.

Los sistemas de propulsión híbridos paralelos dominaron el mercado global en 2024 debido a su flexibilidad operativa, integración relativamente sencilla e idoneidad para una amplia gama de tipos de vasos y ciclos de trabajo. Esta configuración permite que el eje de la hélice del recipiente sea conducido directamente por el motor de combustión interna (ICE), el motor eléctrico o ambos simultáneamente. Esta flexibilidad es particularmente ventajosa para los buques que requieren ráfagas de energía significativas o velocidades variables, como embarcaciones de soporte en alta mar (OSV), transbordadores, remolcadores y ciertos yates. El acoplamiento mecánico es menos complejo que los sistemas seriales para las modificaciones. A menudo aprovecha los componentes existentes de la transmisión, lo que lo convierte en un primer paso rentable hacia la hibridación para muchos propietarios de barcos que buscan ahorros de combustible y el cumplimiento de las emisiones sin un rediseño completo.

Por ejemplo, en mayo de 2023, Man Energy Solutions suministró sus nuevos motores de combustible de doble combustible de 49/60df integrados en sistemas híbridos paralelos para ferries y OSV de nieve, enfatizando la flexibilidad del combustible junto con la hibridación. Del mismo modo, compañías como Schottel (en octubre de 2023) y Wärtsilä (marzo de 2024) mejoraron sus soluciones híbridas paralelas, centrándose en los sistemas de control para el cambio de modo sin costura y la optimización del flujo de energía, solidificando aún más su atractivo para diversas aplicaciones marítimas que buscan beneficios operativos inmediatos.

Se proyecta que los sistemas de propulsión híbrida en serie representan el mayor crecimiento, impulsado por la creciente demanda de operación eléctrica pura, eficiencia óptima en perfiles de carga variable y alineación con futuros objetivos de emisión cero. Esta arquitectura se destaca en aplicaciones donde los buques operan con frecuencia a bajas velocidades o requieren períodos prolongados de operación de emisión cero, como remolcadores de puerto, buques de envío de aguas cortas, buques de investigación y superyates. Además, los sistemas seriales ofrecen una escalabilidad superior para la capacidad de la batería, lo que permite una resistencia de emisión cero más larga y allanando el camino para una transición eventual a la electrificación completa a medida que avanza la tecnología de la batería y se expande la infraestructura de carga.

Por ejemplo, en enero de 2024, Damen Shipyards Group ha lanzado múltiples remolcadores híbridos en serie (como el ASD Tug 2813 Hybrid) y los transbordadores, enfatizando su capacidad para la operación silenciosa y sin emisiones en los puertos. Los principales fabricantes de motores como Rolls-Royce (MTU) (en febrero de 2024) y Caterpillar (MAK) (en enero de 2024) invertieron fuertemente en Gensets diseñados específicamente para aplicaciones híbridas en serie, centrándose en la respuesta transitoria y la eficiencia optimizada. El impulso para las iniciativas de "planchado en frío" y "puerto verde", junto con las regulaciones de emisiones de ajuste (especialmente en las áreas de control de emisiones - ECA), alimenta directamente la adopción de híbridos en serie capaces de una operación extendida de solo batería, posicionando este segmento para el crecimiento acelerado a medida que la industria se mueve hacia la descarbonización.

Por componente

I.C. El segmento del motor domina el mercado debido a la importancia del componente del motor en el sistema de propulsión

Por componente, el mercado consiste en I.C. motor, generador, sistema de administración de energía, batería, caja de cambios y otros.

El i.c. Se anticipa que el segmento del motor dominará el mercado global durante el período de pronóstico debido al requisito de energía durante la propulsión híbrida. Además, el costo del I.C. El motor lo convierte en un componente significativo en todo el sistema de propulsión híbrida.

Se anticipa que el segmento del generador es testigo de un crecimiento significativo durante el período de estudio debido al desarrollo de un nuevo tipo de generador por parte de varios actores clave. Las principales ventajas de los generadores marinos son que tienen costos de mantenimiento más bajos que los generadores de gas, la reducción de ruido mejorada, las operaciones más seguras debido a que no hay brillantes y una vida útil más larga debido a temperaturas de quemaduras más bajas. Debido a la importancia de los generadores marinos, se anticipa que el segmento crecerá durante el período de estudio.

Por tipo de barco

El segmento de buques de pesca domina el mercado debido a la flota ascendente

Por tipo de barco, el mercado se clasifica en un barco de contenedores, un barco de pasajeros, un buque pesquero, un yate, un camión cisterna y otros.

Se anticipa que el segmento de buques pesqueros dominará el mercado durante el período de pronóstico debido a un aumento en el tamaño de la flota de los buques de pesca en todo el mundo. Según un informe de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura, en 2020, el número estimado de buques pesqueros fue de 4.1 millones. Además, Asia tiene la flota pesquera más grande del mundo, con 2.68 millones de embarcaciones.

El segmento de yates mostró un crecimiento significativo en 2024 debido a la creciente demanda de emisiones bajas de carbono en el turismo marino comercial. Muchos jugadores clave se centran en el desarrollo de tecnologías para abordar el problema de las emisiones de carbono y mejorar la eficiencia energética. El desarrollo de la lubricación del aire aumenta la eficiencia energética. Tales desarrollos clave son una razón importante para el crecimiento del segmento durante el período de estudio.

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Por entrega

Debido a la demanda de barcos tecnológicamente avanzados, el segmento de ajuste de línea domina

Por cuestión, el mercado se clasifica en un ajuste y una modernización.

Se espera que el segmento de ajuste de línea domine el mercado durante el período de pronóstico. Varios OEM y fabricantes instalan sistemas de propulsión diesel-eléctrica mientras fabrican. Se proyecta que el segmento crecerá en los próximos años debido a los requisitos de barco tecnológicamente avanzados.

Se proyecta que el segmento de modernización muestra un crecimiento significativo debido a la mayor demanda de modernización de sistemas de propulsión antiguos con el sistema de propulsión híbrida avanzada.

Perspectiva regional del mercado de propulsión híbrida marina

En términos de geografía, el mercado se divide en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Oriente Medio y África y América del Sur.

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El mercado de América del Norte fue valorado en USD 1.17 mil millones en 2024. El crecimiento de esta región se debe al aumento del tamaño de la flota marina. Además, el mayor enfoque de varios OEM en I + D y la implementación de sistemas de propulsión híbridos es un importante impulsor del mercado. Además, en abril de 2022, los gobiernos federales y provinciales canadienses invirtieron USD 3 millones para adaptar motores híbridos y eléctricos eficientes a los buques pesqueros. La financiación permitirá a los pescadores invertir en sistemas híbridos a un costo de inversión significativamente menor. Facilitará la adopción de sistemas de buques pesqueros híbridos por parte de AKA Group y otras compañías que operan en el mercado de propulsión híbrida.

El mercado de propulsión híbrida marina de EE. UU. Está preparado para un crecimiento sustancial debido a presiones regulatorias, innovación tecnológica y una creciente demanda de soluciones marítimas sostenibles. Con una inversión continua en I + D y desarrollo de infraestructura, la industria transformará el sector marítimo en los próximos años.

Asia Pacific representó la cuota de mercado de propulsión híbrida marina más grande en 2024. El crecimiento del mercado de propulsión híbrida marina de Asia Pacífico se debe al aumento del aumento del comercio internacional, junto con el aumento deconstrucción navalActividades en China, India, Japón y otros países. China posee la cuota de mercado dominante en la región de Asia Pacífico. En marzo de 2022, el gobierno indio aprobó la asistencia financiera de USD 110.39 millones para construir 47 embarcaciones bajo la Política de Asistencia Financiera de construcción naval (SBFA). Además, en junio de 2022, Wärtsilä obtuvo un contrato para proporcionar su sistema de propulsión híbrido para 11 nuevos buques de transporte de automóviles y camiones puros (PCTC) que se construyen para el envío del Pacífico Oriental (EPS), que se basa en Singapur. La construcción de los buques PCTC se lleva a cabo en los astilleros de Jingling y Weihai en China. La solución híbrida de Wärtsilä incluye generadores de eje en línea, convertidores, un sistema de almacenamiento de energía y el sistema de gestión de energía de la empresa para supervisar las operaciones híbridas.

Se anticipa que Europa experimenta un crecimiento significativo y representa una cuota de mercado de propulsión híbrida marina sustancial durante el período de estudio. En Europa, Alemania, Italia, Rusia y Francia son las principales naciones de construcción naval y se encuentran entre los mayores consumidores de electrónica marina. Hay una creciente demanda de cruceros y embarcaciones autónomos en Europa. Las políticas de "acuerdo verde" de la Unión Europea y "Fit-for-55" son factores significativos que impulsan a la industria naviera hacia un método de transporte de emisiones cero. Los sistemas híbridos mejoran la eficiencia del combustible y disminuyen las emisiones, lo que los hace atractivos para los operadores centrados en el ahorro de costos y la sostenibilidad. La aparición de sistemas de propulsión de eficiencia energética se destaca como una tendencia prominente. Estos sistemas integran motores de combustión interna con energía de la batería, lo que mejora la eficiencia y minimiza el impacto ambiental. Los principales actores en Europa consisten en Man Energy Solutions (Alemania), Siemens (Alemania), Nidec Industrial Solutions (Italia), ABB Ltd. (Suiza) y BAE Systems (U.K.), todos los cuales están invirtiendo activamente en investigación y desarrollo, así como introduciendo nuevos productos. La actualización de los barcos más antiguos con Hybrid Systems presenta una oportunidad de crecimiento en el mercado, reforzada por iniciativas como el Deal Verde de la UE y la Iniciativa Marítima FULEU.

Se proyecta que el mercado en el Medio Oriente presencie un crecimiento sustancial en breve. El aumento en la demanda de inversión en las industrias de petróleo y gas lo convierte en una oportunidad creciente para embarcaciones en alta mar, barcos de contenedores y transportistas a granel. Además, en noviembre de 2021, se lanzó un nuevo recipiente de patrulla, Ribcraft, en Dubai, equipado con un sistema único eléctrico híbrido proporcionado por Transfluid y Elcome International.

Se espera que el mercado sudamericano crezca a una tasa moderada durante el período de pronóstico. Se proyecta que el aumento de los contratos de propulsión híbrida marina en Brasil y Argentina impulsará el crecimiento del mercado en la región. En noviembre de 2020, un operador de buques de propulsión híbridos de apoyo en alta mar brasileño, CBO, firmó un contrato con Wärtsilä para convertir el flamengo CBO en propulsión híbrida. Este será el primer recipiente en América Latina en ser equipado con una batería de calificación de alta potencia para la propulsión híbrida.

Panorama competitivo

Actores clave de la industria

Aumento de empresas conjuntas por parte de jugadores clave para impulsar el crecimiento del mercado

El mercado global está altamente fragmentado, con la presencia de varios actores clave como ABB Ltd. (Suiza), BAE Systems (Reino Unido), Caterpillar Inc. (EE. UU.), General Electric Company (EE. UU.), NIDEC Industrial Solutions (Italy), Man Energy Solutions (Alemania), Siemens (Alemania) y otros. La implementación de un sistema de propulsión híbrida marina es la métrica más importante por la cual las empresas pueden competir. Otros factores, como los avances tecnológicos y la colaboración, ayudan a las empresas a reducir los costos de fabricación e instalación y aumentan el número de cuotas del sistema.

Lista de compañías clave de propulsión híbrida marina

• ABB Ltd.(Suiza)
• BAE Systems (Reino Unido)
• Caterpillar Inc. (EE. UU.)
• General Electric Company(A NOSOTROS.)
• Nidec Industrial Solutions(Italia)
• Soluciones de energía de hombre(Alemania)
• Siemens (Alemania)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japón)
• Wärtsilä Corporation(Finlandia)
• Steyr Motors (Austria)

Desarrollos clave de la industria

• Febrero de 2025 -Desde los buques más grandes de capas de cables hasta servicios públicos y lanchas de trabajo más pequeñas en el Medio Oriente, los propietarios de barcos están incorporando baterías y sistemas de propulsión híbridos en sus nuevas compilaciones para reducir el uso y las emisiones de combustible. ADNOC Logistics & Services (L&S) está invirtiendo en propulsión híbrida y embarcaciones impulsadas por electricidad para ayudar a sus iniciativas de energía en alta mar en uno de los mercados más grandes de Medio Oriente. Esta división de logística en alta mar de la compañía petrolera nacional de Abu Dhabi está contemplando realizar un pedido para que los OSV recién diseñados actualicen y extiendan su flota con diseños modernos y tecnologías de propulsión híbridas.
• Noviembre de 2024 -All American Marine (AAM), un favorito en la construcción de embarcaciones con sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, anunció que obtuvo un contrato para crear un catamarán híbrido de 63 pies para el Distrito de Saneamiento del Condado de Orange (OC SAN). El buque, diseñado por Teknicraft, está destinado a ayudar en el muestreo oceánico y la investigación científica y será un barco avanzado con motor híbrido que promoverá la sostenibilidad ambiental en las operaciones marinas.
• Agosto de 2024 -Volvo Penta introdujo su innovador sistema de propulsión híbrida-eléctrica, que demuestra una fuerte dedicación a la tecnología marina progresiva para los sectores marinos y yates y yates. Esta solución distintiva proporciona un paquete híbrido-eléctrico completamente integrado, que garantiza una operación suave y una experiencia de usuario excepcional.
• Julio de 2024 -ABB obtuvo un contrato como el único proveedor de propulsión con Washington State Ferries (WSF), que es el sistema de ferry más grande de los EE. UU., Para la construcción de cinco nuevos buques eléctricos híbridos. Este contrato utilizará la experiencia de integración de sistemas de ABB desde la fase de licitación del astillero del proyecto hasta la puesta en marcha de los buques y las operaciones iniciales. Los barcos eléctricos híbridos, capaces de transportar 1.500 pasajeros y 160 vehículos, son esenciales para la estrategia de electrificación del sistema de ferry de WSF y contribuyen a su objetivo de lograr una flota de emisiones cero para 2050.
• Noviembre de 2022 -El UECC lanzó un nuevo barco llamado 'Autoachieve' en Gotemburgo para proporcionar transporte marítimo de corta distancia. El barco estaba en el puerto de Gotemburgo y se introdujo el 16 de noviembre. Una vez en servicio, el barco llamará al puerto de Gotemburgo cada semana.
• Septiembre de 2022 -L.R. Concedió la aprobación de Empresa Naviera Elcano en principio (AIP) por su diseño patentado de conversión híbrida de vapor para convertir un portador de GNL de turbina de vapor a un sistema de propulsión de doble eficiencia de combustible.
• Junio de 2022 -Wärtsilä y Stena firmaron un contrato conjunto para construir el recipiente híbrido más grande. El grupo de tecnología Wärtsilä suministrará sistemas de propulsión híbridos para tres nuevos buques ROPAX actualmente en construcción para Stena Roro, el operador de ferry más grande de Europa. Los dos ferries tienen unbateríaCapacidad de 11.5 MWh, lo que los convierte en los buques híbridos más grandes de la industria naviera.

Cobertura de informes

El informe de investigación de mercado proporciona un análisis detallado del mercado. Comprende todos los aspectos principales, como las capacidades de I + D y la optimización del proceso de fabricación. Además, ofrece información sobre las tendencias del mercado y destaca los desarrollos clave de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, se centra principalmente en varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado global en los últimos años.

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