Tamaño del mercado de hélices marinas, participación y análisis de la industria, por tipo (hélices, propulsores y otros) por aplicación (buques mercantes, buques navales, embarcaciones recreativas y otros), por número de palas (3, 4 y 5 palas), por propulsión (interior, fueraborda, dentrofueraborda y otros), por material (acero inoxidable, aluminio, bronce, bronce de níquel-aluminio y Otros), por usuario final (OEM y posventa) y pronóstico regional, 2025-2032

El tamaño del mercado mundial de hélices marinas se valoró en 4,50 mil millones de dólares en 2024. Se proyecta que el mercado crecerá de 4,85 mil millones de dólares en 2025 a 8,47 mil millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 8,3% durante el período previsto. Asia Pacífico dominó el mercado de hélices marinas con una cuota de mercado del 32,89% en 2024.

Una hélice marítima comprende un diseño complejo que contiene palas radiantes y un eje de hélice. La energía generada por las palas giratorias mueve un buque de guerra a través del agua, empleando la construcción del eje central. Dependiendo de las necesidades de velocidad y maniobrabilidad del buque de la Armada, se pueden instalar un máximo de cinco a seis palas radiantes.

La creciente demanda del sector marítimo de sistemas de propulsión ambientalmente sostenibles y de bajo consumo de combustible está impulsando avances en las hélices marinas. Este cambio incluye la implementación de tecnologías de propulsión híbrida y eléctrica, que mejoran la eficiencia del combustible y reducen las emisiones. La expansión del comercio mundial y las operaciones marítimas, junto con el crecimiento del turismo marítimo y la navegación de recreo, están impulsando la demanda de hélices marinas avanzadas. Este desarrollo destaca la necesidad de sistemas de propulsión eficaces y fiables para diversas gamas de embarcaciones. En abril de 2021, Rolls-Royce llegó a un acuerdo con Fincantieri Marinette Marine para diseñar y producir hasta 40 hélices de paso fijo para el programa de fragatas de misiles guiados clase Constellation (FFG-62) de la Marina de los EE. UU.

Ucrania y los puertos rusos en el Mar Negro son importantes centros de exportación de maíz,petróleo crudoy trigo. La guerra ha provocado el cierre de las operaciones de carga y exportación a través del mar, frenando el crecimiento del sector marítimo.

Por otro lado, los países europeos han aumentado su gasto en defensa debido a la invasión rusa. Alemania aumentó su gasto en defensa por encima del 2% del PIB y asignó 109.000 millones de dólares, lo que supone más que la factura total de defensa para 2021.

Además, Polonia y Dinamarca también declararon un aumento del presupuesto de defensa por motivos de seguridad. el 16^thEn marzo de 2022, el Ministro de Defensa Nacional polaco anunció que Varsovia adquiriría tres nuevos buques de contramedidas mineras (MCV) para impulsar sus capacidades navales en el Mar Báltico.

el 22^{Dakota del Norte}En enero de 2022, Rusia habría desplegado 140 barcos de combate y de suministro, 1.000 vehículos militares y más de 50 aviones para ejercicios militares. En respuesta, la OTAN desplegó más de 100 aviones y 120 barcos aliados en la región del Mediterráneo.

Con el aumento del gasto en la adquisición de nuevos buques de guerra y el aumento del gasto en la modernización de buques de guerra, el mercado será testigo de un crecimiento significativo durante el período previsto.

Resumen y aspectos destacados del mercado de hélices marinas

Tamaño del mercado y pronóstico

• Tamaño del mercado en 2024: 4.500 millones de dólares
• Tamaño del mercado en 2025: 4.850 millones de dólares
• Tamaño del mercado previsto para 2032: 8.470 millones de dólares
• CAGR: 8,3% entre 2025 y 2032

Cuota de mercado

• Asia Pacífico dominó el mercado de hélices marinas con una participación del 32,89% en 2024, impulsada por las rápidas actividades de construcción naval en China, Corea del Sur y Japón, las crecientes mejoras de la flota naval y el aumento del turismo marítimo en el sudeste asiático.
• Por tipo, las hélices tuvieron la mayor participación en 2024 debido a su uso generalizado en embarcaciones navales, mercantes y de recreo y a la adopción de métodos de fabricación avanzados, como la impresión 3D.

Aspectos destacados clave del país

• Japón: Fuerte demanda de hélices de acero inoxidable de alta durabilidad en buques navales avanzados y cumplimiento de estrictas normas sobre emisiones.
• Estados Unidos: Los crecientes programas y contratos de modernización naval, como las fragatas de misiles guiados clase Constellation de la Marina de los EE. UU., impulsan la producción y la innovación de hélices.
• China: La Iniciativa de la Franja y la Ruta y una amplia infraestructura de construcción naval posicionan a China como líder mundial en producción y exportación de buques mercantes.
• Europa (Alemania, Reino Unido, Francia): aumento de los presupuestos de defensa y adopción de tecnologías de propulsión sostenibles y bajas en emisiones impulsadas por los mandatos ambientales de la UE y la demanda de cruceros modernos.

Dinámica del mercado

Impulsores del mercado

Aumento de la demanda de tecnología de propulsión eléctrica en la industria de la construcción naval para impulsar el crecimiento del mercado

El Sistema de Propulsión Eléctrica (EPS) incluye motores híbridos de turbina de gas y diésel para alimentarembarcaciones marinas. Utiliza energía alimentada por un generador diésel para impulsar las palas de la hélice, eliminando la necesidad de embragues y sistemas de engranajes.

En comparación con el sistema tradicional, esta tecnología tiene una serie de ventajas. Ofrece gran redundancia, movilidad mejorada y mayor carga útil debido a la disposición variable de los componentes mecánicos, menores contaminantes y menor consumo de combustible. En mayo de 2020, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, un constructor naval de Corea del Sur, creó un sistema de propulsión eléctrica para el destructor KDDX de la Armada de la República de Corea y los proyectos LPX-II LHD.

El crecimiento del comercio marítimo internacional impulsará el crecimiento del mercado debido a la reanudación del comercio pospandemia

La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) informa que el comercio y el transporte marítimos mundiales se han visto muy afectados por las crisis sanitaria y económica provocadas por la pandemia, junto con los desafíos de la cadena de suministro. Se espera que el mercado de hélices marinas experimente un crecimiento sustancial, impulsado por el comercio marítimo internacional, especialmente en el período pospandémico. Tras una importante desaceleración en 2020, el comercio mundial se recuperó rápidamente en 2021 y 2022, volviendo a los niveles anteriores a la pandemia a principios de 2021. El reciente aumento de los volúmenes comerciales ha aumentado la demanda de servicios de transporte marítimo, en particular de sistemas de propulsión fiables y eficientes. En 2023, el volumen del comercio marítimo creció un 2,4% hasta alcanzar los 12.292 millones de toneladas, recuperándose de una caída en 2022.

Este crecimiento del mercado de hélices marinas fue impulsado por la resiliencia de la economía global y los cambios en la dinámica comercial influenciados por tensiones geopolíticas y obstáculos logísticos. La UNCTAD prevé un aumento del 2% en el comercio marítimo para 2024, con una tasa de crecimiento anual promedio del 2,4% proyectada de 2025 a 2029. Se prevé que el comercio en contenedores se expandirá un 3,5% en 2024 y un 2,7% cada año de 2025 a 2029. Además, en 2023, el crecimiento en toneladas-milla (que mide los volúmenes de comercio ajustados por la distancia) superó el crecimiento en toneladas totales, aumentando un 4,2%, atribuido a rutas marítimas más largas causadas por factores como el conflicto en Ucrania y los niveles más bajos de agua en el Canal de Panamá.

Restricciones del mercado

Implementación de estrictas regulaciones ambientales para obstaculizar el crecimiento del mercado

Según los nuevos requisitos de IMO2020, el contenido de azufre en el fueloil debe reducirse del 3,50 por ciento m/m al 0,50 por ciento m/m (masa por masa). Estas nuevas regulaciones tienen como objetivo reducir los problemas de salud en las zonas costeras y las ciudades portuarias, al tiempo que mitigan los impactos ambientales como la lluvia ácida y las tormentas eléctricas a lo largo de las rutas comerciales. Estas severas leyes ambientales influirán considerablemente en las actividades comerciales marítimas, sofocando la expansión empresarial.

La Organización Marítima Internacional (OMI) implementó estrictas regulaciones sobre azufre conocidas como IMO2020. Las nuevas normas ambientales afectarían los costos de envío internacional. Estas regulaciones están directamente relacionadas con el nivel de emisiones de óxido de azufre (SOx) producidas por los buques de transporte que navegan por todo el mundo. Los barcos comerciales y portacontenedores modernos hacen funcionar sus motores con combustibles fósiles tradicionales, comúnmente conocidos como "combustibles búnkeres.’ Estos incluyen gasóleo marino (MGO), gasóleo marino (MDO), fueloil marino (MFO), fueloil pesado (HFO) y fueloil intermedio (IFO).

Oportunidades de mercado

Los sistemas de propulsión avanzados, sostenibles y habilitados digitalmente crean sólidas oportunidades de mercado

Regulaciones ambientales más estrictas:Los estándares de emisiones de la Organización Marítima Internacional (OMI) y los objetivos globales de descarburación están impulsando la demanda de tecnologías más limpias y eficientes en el consumo de combustible, incluidas hélices y sistemas de propulsión avanzados.

Avances tecnológicos:Innovaciones en el diseño de hélices (por ejemplo, paso controlable, sistemas híbridos), uso de materiales de alto rendimiento, digitalización e integración deIoTy la automatización están mejorando la eficiencia, la confiabilidad y el control operativo.

Crecimiento del comercio y el transporte marítimo mundial:El creciente comercio marítimo internacional, la mayor demanda de buques de carga y pasajeros y la expansión del turismo marítimo están impulsando la necesidad de embarcaciones y hélices eficientes.

Cambio hacia la sostenibilidad:El enfoque de la industria en reducir las emisiones y adoptar combustibles alternativos (GNL y sistemas híbridos/eléctricos) crea oportunidades para soluciones de hélices que respalden las iniciativas de transporte marítimo ecológico.

TENDENCIAS DEL MERCADO DE HÉLICE MARINA

La creciente adopción de hélices fijas en sistemas de propulsión marina impulsa el crecimiento del mercado

La adopción e implementación de la hélice fija ha aumentado en los últimos años. En una hélice marina de paso fijo, el eje y las palas están conectados permanentemente al cubo, con la posición de paso fijo establecida durante la fabricación, normalmente mediante fundición.CobreCon frecuencia se utiliza aleación para fabricarlo. Las hélices de paso fijo se eligen por su durabilidad y fiabilidad, ya que carecen de conexiones mecánicas o hidráulicas. En comparación con las hélices de paso controlable (CPP), ofrecen menores costos de fabricación, instalación y operación, lo que fomenta aún más su adopción.

Adopción creciente de propulsores de borde en sistemas de propulsión marina para fortalecer el crecimiento del mercado

El propulsor de llanta ha ganado popularidad recientemente entre los principales rivales de hélices marinas. Es un sistema de propulsión económico y ligero. SCHOTTEL, una empresa con sede en Alemania, ha creado un propulsor de llantas de última generación con el objetivo de reducir el ruido y las vibraciones. El propulsor de llanta Schottel mejora la eficacia del sistema de propulsión marítima al tiempo que reduce los gastos de mantenimiento. Cuchillas y corredera intercambiablesaspectos, rodamientos lubricados con agua y un funcionamiento rentable son todos aspectos del propulsor de llanta. Es probable que el mercado se desarrolle debido al creciente uso de propulsores de llanta en buques de guerra.

Adopción de sistemas de propulsión respetuosos con el medio ambiente para impulsar el crecimiento del mercado

Los sistemas de propulsión marina impulsan a los barcos a través del agua garantizando al mismo tiempo un impacto ambiental mínimo. La Organización Marítima Internacional (OMI) ha establecido objetivos de reducción de emisiones para la industria marítima, con el objetivo de reducir las emisiones de carbono del transporte marítimo internacional en al menos un 40% para 2030 y un 70% para 2050.

• Asia Pacífico fue testigo de un crecimiento del mercado de hélices marinas de 1,30 mil millones de dólares en 2023 a 1,48 mil millones de dólares en 2023.

Debido al aumento de los costes del combustible, los clientes finales que utilizan la energía eólica para propulsar barcos comerciales se han interesado más en los sistemas de propulsión eólica. También sirve como sustituto de los métodos de propulsión convencionales que emiten enormes cantidades deDióxido de carbono (CO2). La Asociación Internacional de Embarcaciones Eólicas (IWSA) lanzó una nueva iniciativa para acelerar la descarburación en la industria naviera en febrero de 2021. La campaña se conoce como la "Década de la Propulsión Eólica", cuyo objetivo es promover la adopción de la propulsión asistida por el viento, métodos de propulsión alternativos híbridos, combustibles alternativos y medidas de eficiencia energética para mejorar la sostenibilidad y reducir las emisiones.

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ANÁLISIS DE SEGMENTACIÓN

Por tipo

Segmento de hélices dominado respaldado por el creciente uso de buques navales

Según el tipo, este mercado se clasifica en hélices, propulsores y otros.

El segmento de hélices tuvo la mayor cuota de mercado de hélices marinas en 2024. El dominio se debe al mayor uso de buques de guerra, embarcaciones de recreo y buques mercantes. Además, la expansión del mercado de actores clave, la llegada deimpresión 3Den el sector marítimo, y se prevé que el aumento de la demanda de buques de guerra impulse el crecimiento del segmento.

• Se espera que el segmento de hélices tenga una participación del 49,7% en 2023.

En abril de 2021, Nakashima Propeller anunció la adquisición de Becker Marine Systems. Se prevé que esta adquisición impulse el crecimiento del mercado debido a una amplia gama de carteras que poseen ambos fabricantes, como hélices de alta eficiencia, timones y dispositivos marinos de ahorro de energía.

Se estima que el segmento Thruster será el de más rápido crecimiento durante el período previsto de 2025-2032. El segmento está experimentando un crecimiento significativo debido a la mayor demanda de sistemas de propulsión avanzados en embarcaciones navales, mercantes y de recreo. Los propulsores, incluidos los propulsores de proa y azimutales, se adoptan cada vez más para lograr una maniobrabilidad precisa en espacios reducidos, lo que los convierte en parte integral de los diseños de embarcaciones modernas. Además, el aumento de las actividades de turismo marítimo ha impulsado la demanda de embarcaciones más pequeñas que requieren propulsores y hélices eficientes.

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Por aplicación

El segmento de buques mercantes exhibirá la CAGR más alta debido al creciente comercio de bienes y materiales importados 

Por aplicación, el mercado se divide en buques mercantes, buques de guerra, buques de recreobarcosy otros.

El segmento de buques mercantes crecerá con la CAGR más alta durante el período de pronóstico. El crecimiento se atribuye al creciente comercio de bienes y materiales importados en todo el mundo. Según el informe de la UNCTAD (2021), los graneleros secos tienen la mayor proporción del tonelaje de peso muerto, con un 42,5%.

El segmento de buques de guerra mostrará un crecimiento notable durante el período 2025-2032 debido a la creciente demanda de buques de defensa de China, Estados Unidos, Rusia y otros.

Se prevé que el segmento de embarcaciones de recreo crezca con una CAGR significativa debido a las innovaciones tecnológicas de las hélices basadas en embarcaciones de recreo. Por ejemplo, en septiembre de 2024, Rolls-Royce firmó un acuerdo para vender sus hélices navales y su negocio de manipulación a Fairbanks Morse Defense (FMD). Este acuerdo incluye varias unidades en América del Norte, incluida una instalación de fabricación de hélices marinas y chorro de agua ubicada en Pascagoula. Rolls-Royce mantendrá su flotagasturbinasy operaciones de grupos electrógenos, que ofrecen soluciones de gran densidad de energía para la propulsión naval y los requisitos de energía a bordo.

Por número de palas

La mayor demanda de buques mercantes y el aumento de las actividades de construcción naval conducen a hélices de cinco palas

Por número de palas, el mercado se clasifica en 3 palas, 4 palas, 5 palas y otros.

El creciente número de entregas de embarcaciones mercantes, navales, guardacostas y de recreo está generando una gran demanda de hélices marinas de cinco palas. El segmento de 5 palas representó el segmento más grande en 2024. Un aumento enconstrucción navalLas actividades en China, Japón, Corea del Sur y Grecia y el aumento en los principales países constructores navales han llevado a la consolidación del mercado, debido al impacto económico provocado por la pandemia y al menor crecimiento del mercado en 2019.

Por ejemplo, China, India y Singapur buscan fusiones en la industria de la construcción naval. Los dos mayores constructores navales, Marine Engineering y Hyundai Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding, están esperando la revisión de la competencia en el mercado por parte de los gobiernos regionales y la industria de la construcción naval.

Se estima que el segmento de 3 palas mostrará el crecimiento más rápido durante el período previsto de 2025-2032. Las hélices de tres palas desempeñan un papel importante debido a su eficiencia y rentabilidad. Se utilizan ampliamente en embarcaciones más pequeñas, como embarcaciones de recreo yferries de pasajeros, debido a su diseño liviano, capacidades de alta velocidad y ventajas de costos, ayuda al crecimiento segmentario.

Por propulsión

El segmento dentrofueraborda dominado debido a su capacidad para generar más caballos de fuerza

Según la propulsión, el mercado se divide en intraborda, dentrofueraborda, fueraborda y otros. El sistema de propulsión intraborda mostrará un crecimiento notable durante el período previsto de 2025-2032. Los barcos con sistemas intraborda avanzados tienen sus motores montados dentro del casco del barco. El sistema intraborda se utiliza ampliamente en embarcaciones para deportes acuáticos, con un eje de transmisión conectado a la hélice para impulsar la embarcación.

El segmento dentrofueraborda tuvo la mayor cuota de mercado en 2024. Se considera el sistema de propulsión más potente, capaz de generar más caballos de fuerza para impulsar el buque de guerra que los motores intraborda y fueraborda.

Por materiales

El segmento del acero inoxidable lidera debido a su creciente uso en sistemas de propulsión

Por materiales, el mercado se segmenta en aluminio,acero inoxidable, aluminio, bronce, bronce níquel-aluminio y otros.

Las hélices marinas están compuestas de aleaciones resistentes a la corrosión como el aluminio y el acero inoxidable. El segmento de acero inoxidable tuvo la mayor cuota de mercado en 2024 debido al creciente uso de material de acero inoxidable en el sistema de propulsión. Proporciona mayor resistencia y más confiabilidad que otros materiales.

Otros materiales populares utilizados son las aleaciones de aluminio, el bronce, el bronce de níquel-aluminio y otros. La creciente adopción de materiales de aleaciones resistentes a la corrosión en el sistema de propulsión impulsaría el crecimiento del segmento.

Se estima que el aluminio será el segmento de más rápido crecimiento durante el período previsto. El aluminio juega un papel clave debido a su ligereza, rentabilidad y ventajas de rendimiento.AluminioLos materiales son significativamente más livianos que las alternativas de acero inoxidable o bronce, lo que mejora la aceleración de la embarcación y la eficiencia del combustible. Su naturaleza liviana los hace ideales para embarcaciones de recreo y embarcaciones comerciales más pequeñas donde la velocidad y la maniobrabilidad son fundamentales. También son más fáciles de reparar, lo que reduce los costos de mantenimiento para los operadores que anticipan el crecimiento del segmento.

Por usuario final

El segmento OEM mostrará el crecimiento más rápido debido al aumento del comercio marítimo 

Según el usuario final, el mercado se clasifica en OEM y posventa.

Se prevé que el segmento OEM registre el crecimiento más rápido durante el período previsto, atribuido a la creciente demanda de comercio marítimo de buques mercantes de China, India y Australia. Estos buques mercantes están equipados con una hélice marina avanzada para propulsar un buque.

Se estima que el segmento del mercado de repuestos mostrará un crecimiento significativo durante el período previsto de 2025 a 2032, atribuido a las mayores mejoras de los buques mercantes para mejorar el comercio marítimo en todo el mundo. El segmento de posventa incluye el mantenimiento de componentes de hélices.

PERSPECTIVA REGIONAL DEL MERCADO DE HÉLICE MARINA

Por regiones, este mercado se estudia en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina.

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El tamaño del mercado en Asia Pacífico ascendió a 1.480 millones de dólares en 2024 y representó la mayor cuota de mercado en 2024, impulsado por la creciente demanda de fragatas y corbetas de economías emergentes, como India y China, para mejorar la coordinación de la flota naval. Varias iniciativas de adquisiciones y la creciente demanda de comodidades modernas en los cruceros contribuyen aún más al crecimiento del mercado. Corea del Sur es el mayor proveedor de buques mercantes de la región. Además, la mejora de los sistemas de diseño de hélices marinas para embarcaciones más antiguas está impulsando el crecimiento del mercado. La creciente popularidad de las actividades de turismo marítimo también es un motor de crecimiento clave en esta región.

Se estima que el mercado europeo será el segmento de más rápido crecimiento durante el período previsto, respaldado por la presencia de los principales fabricantes de interiores marinos en Francia, Alemania, el Reino Unido y Rusia. La creciente demanda de cruceros y yates está impulsando la expansión del mercado. Empresas como SCHOTTEL, Volvo Group y Wärtsilä desempeñan un papel importante en el mercado europeo, proporcionando diversos sistemas de propulsión diseñados para múltiples tipos de embarcaciones. La asociación con los principales fabricantes y organizaciones de investigación está impulsando avances tecnológicos. La incorporación de tecnologías inteligentes y automatización en las operaciones marinas está mejorando el rendimiento de las hélices y mejorando la eficiencia del combustible. Estas innovaciones presentan beneficios operativos al permitir ajustes inmediatos para maximizar el rendimiento de la embarcación.

América del Norte será testigo de un crecimiento significativo entre 2025 y 2032. Este crecimiento se atribuye a la mejora de las cargas secas para el intercambio de datos en tiempo real en los EE. UU. debido a la floreciente industria marítima de la región, la presencia de las líneas marítimas más grandes, el aumento de la inversión en el sector marítimo y el aumento del número de fabricantes de hélices marinas. Además, se espera que la alta demanda de embarcaciones especializadas en turismo marítimo en Canadá impulse aún más la expansión del mercado.

El mercado será testigo de un crecimiento significativo en Medio Oriente, África y América Latina de 2025 a 2032. El desarrollo del mercado en estas regiones está impulsado por personas de alto patrimonio neto, el aumento de las oportunidades de viajes y negocios, el cambio en las preferencias de los pasajeros, la creciente demanda de comodidades modernas para los barcos y el creciente número de industrias de construcción naval.

PAISAJE COMPETITIVO

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Tendencias tecnológicas implementadas por actores clave para impulsar el crecimiento del mercado

Las próximas tendencias del mercado incluyen sistemas de propulsión de bajo consumo de combustible, materiales mejorados, propulsores de llanta y revestimientos antiincrustantes. Actores líderes, como Hyundai Heavy Industries y MAN SE, impulsan la innovación a través de diversas carteras de productos y esfuerzos de investigación y desarrollo. Brunswick Corporation presentó en agosto de 2020 el MerCruiser Bravo Four S de tracción delantera con tecnología Smart Tow, que se agarra al agua para mejorar la maniobrabilidad.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE DE HÉLICES MARINAS PERFILADAS

• AB Volvo (Suecia)
• Brunswick Corporation (EE.UU.)
• Kongsberg Gruppen (Noruega)
• Mecklenburger Metallguss GmbH(Alemania)
• Bruntons Propellers Ltd. (Reino Unido)
• Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (Corea del Sur)
• Industrias pesadas Kawasaki, Ltd.(Japón)
• MAN SE (Alemania)
• HÉLICE NAKASHIMA Co., Ltd.(Japón)
• Rolls-Royce plc (Reino Unido)
• Grupo SCHOTTEL(Alemania)
• Michigan Wheel Holdings LLC (EE.UU.)
• Corporación Wärtsilä (Finlandia)
• VEEM Propellers Ltd. (Australia)
• Andritz AG (Austria)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

• enero 2025 -Schottel consiguió un contrato para proporcionar hélices y un propulsor para un buque de apoyo multipropósito (MPSS) que Damen está construyendo para la Armada portuguesa. Para el sistema de propulsión principal, Schottel suministraría dos propulsores azimutales EcoPeller tipo SRE 560, cada uno con una potencia eléctrica de 2.600 kW.
• enero 2025 -Kongsberg Maritime obtuvo un contrato para proporcionar sofisticados sistemas de propulsión y maniobra para la última embarcación de ataque rápido KCR-70 de la Armada de Indonesia. Estos buques, que se desarrollan a partir del diseño FACM-70, se están construyendo actualmente en el Astillero Sefine en Türkiye. El sistema de propulsión de última generación integra sistemas Promas gemelos de hélice de paso controlable (CPP) con un chorro de agua central Kamewa para proporcionar energía adicional. Esta configuración híbrida mejora la velocidad, la maniobrabilidad y la eficiencia, permitiendo a los buques alcanzar velocidades superiores a 40 nudos durante maniobras de alta velocidad.
• diciembre 2024 -Sharrow Marine está a punto de revelar que su innovador Sharrow Propeller ahora se ofrece como una opción de proveedor aprobado a través de ADS, Inc., un distribuidor líder en contratación de defensa. Esta asociación con ADS facilitaría el acceso a las hélices de última generación de Sharrow para múltiples departamentos de defensa, incluida la Marina de los EE. UU., la Guardia Costera y otras organizaciones gubernamentales.
• noviembre 2024 -En un paso importante para mejorar la tecnología naval, la India y el Reino Unido firmaron un acuerdo para trabajar juntos en el diseño y desarrollo de sistemas de propulsión eléctrica para la Armada de la India. Este acuerdo, que se firmó durante la tercera reunión del grupo de trabajo conjunto de la asociación de capacidad de propulsión eléctrica en Portsmouth, Reino Unido, representa un avance notable en la promoción del desarrollo autóctono de tecnologías marítimas de última generación.
• Septiembre 2024 -Fairbanks Morse Defense, parte de la cartera de Arcline Investment Management, llegó a un acuerdo para adquirir la división de propulsores navales y manipulación de Rolls-Royce para mejorar sus capacidades y ofertas para clientes de la industria de defensa marina de EE. UU. Las hélices navales de Rolls-Royce se utilizan en buques de apoyo a flotas, combatientes de superficie, buques anfibios, portaaviones de la Armada de los EE. UU. y en los buques de la Guardia Costera de los EE. UU. Además, los sistemas de manipulación de la empresa se emplean en los combatientes de superficie de la Armada.

COBERTURA DEL INFORME

El informe de investigación ofrece información cualitativa y cuantitativa sobre este mercado. Ofrece un análisis detallado del mercado y los segmentos. También proporciona un análisis detallado de la dinámica, el impacto de COVID-19, las tendencias emergentes, el informe de transporte marítimo de la UNCTAD y el panorama competitivo. El informe también proporciona información sobre desarrollos recientes de la industria, como fusiones y adquisiciones, asociaciones, análisis FODA, análisis de las cinco fuerzas de Porter, estrategias comerciales de los principales actores del mercado e indicadores micro y macroeconómicos.

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