Tamaño del mercado de camiones autónomos, participación e análisis de la industria, por nivel de autonomía (nivel 1, nivel 2, nivel 3 y nivel 4), por tipo de propulsión (motor IC y electricidad), por tipo de camiones (camiones ligeros, camiones medianos en servicio y camiones pesados), por industria (fabricación, construcción y minería, FMCG, militares y otros), y regionales, 2025-2032Í

El tamaño mundial del mercado de camiones autónomos se valoró en USD 39.46 mil millones en 2024. Se proyecta que el mercado crecerá de USD 42.91 mil millones en 2025 a USD 86.78 mil millones para 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual de 10.6% durante el período de pronóstico. América del Norte dominó el mercado global con una participación del 39.1% en 2024.

Los camiones autónomos, también conocidos como camiones autónomos, son vehículos comerciales que utilizan tecnologías avanzadas como IA, sensores y GPS para operar sin intervención humana. Estos camiones emplean una combinación de cámaras, radar,Lidary sensores ultrasónicos para navegar y responder a su entorno. Su objetivo es mejorar la seguridad, la eficiencia y la productividad en la logística mediante la automatización de tareas como las entregas de larga distancia y las operaciones del patio. Pueden operar en varios niveles de autonomía, desde asistencia parcial hasta automatización completa, dependiendo de la tecnología y el marco regulatorio.

El crecimiento mundial del mercado de camiones autónomos está presenciando avances significativos impulsados ​​por innovaciones tecnológicas y presiones de la industria, como la escasez de conductores y las crecientes demandas de entrega. Estos camiones aprovechan la inteligencia artificial (IA) y la computación de alto rendimiento para mejorar la seguridad y la eficiencia en la logística. Los actores clave están invirtiendo mucho en investigación y desarrollo para escalar soluciones autónomas, centrándose en las operaciones de larga distancia dondevehículos autónomospuede ofrecer beneficios sustanciales. El mercado involucra colaboraciones entre desarrolladores de tecnología, fabricantes de camiones y proveedores de logística para superar los desafíos técnicos y las consideraciones operativas. Están preparados para transformar el sector logístico mejorando la eficiencia operativa y reduciendo los costos. Los principales jugadores en el mercado incluyen Waymo, Aurora Innovation, Tusimple, Embark Trucks, Kodiak Robotics, Daimler Trucks y Volvo Autonomous Solutions. Estas compañías están liderando la industria con plataformas avanzadas impulsadas por IA, extensas pruebas del mundo real y asociaciones estratégicas con gigantes de la logística y la fabricación de camiones. Sus innovaciones se centran en la seguridad, la escalabilidad y la eficiencia, colocándolas a la vanguardia de la revolución autónoma del transporte de carga.

La pandemia Covid-19 aceleró el interés en los camiones que destacó la necesidad de sistemas logísticos eficientes y confiables. Durante la pandemia, se observaron vehículos autónomos como una solución potencial para abordar la escasez de mano de obra y mantener la continuidad de la cadena de suministro. Por ejemplo, compañías como Tusimple y PLUTAI continuaron sus esfuerzos autónomos de pruebas y despliegue de camiones, lo que demuestra la resistencia de la tecnología autónoma en condiciones desafiantes. Este impulso ha continuado después de la pandemia, con inversiones continuas en tecnología de camiones autónomos para satisfacer la creciente demanda de soluciones logísticas eficientes.

Tendencias autónomos del mercado de camiones

Los avances tecnológicos rápidos y las asociaciones estratégicas entre los OEM, las empresas de tecnología y las empresas de logística son tendencias de mercado.

Estas colaboraciones tienen como objetivo acelerar el desarrollo y el despliegue de soluciones de camiones autónomas, mejorar la eficiencia operativa y abordar desafíos como la escasez de mano de obra y las preocupaciones de seguridad. En enero de 2025, Aurora Innovation anunció una asociación fundamental con Nvidia y Continental para avanzar en la tecnología de camiones autónomos. Esta colaboración implica la integración de la plataforma de computación THOR de Drive de NVIDIA y el sistema operativo Automotive Driveos en el sistema de autocontrol de Aurora. Continental está programado para comenzar la producción en masa de este sistema integrado para 2027, facilitando el despliegue generalizado de camiones autónomos. Aurora, que ya colabora con fabricantes de camiones como Paccar y Volvo, planea lanzar su servicio de camiones sin conductor en Texas en abril de 2025.

• En febrero de 2025, Waabi, una compañía de tecnología autónoma, se asoció con la unidad de sistemas sin conductor de Volvo para desarrollar grandes plataformas autónomas. Esta colaboración implica integrar el sistema de controlador virtual de Waabi, que combinasensoresy calcular hardware, en camiones autónomos Volvo VNL producidos en Volvo's Factory en Dublín, Virginia. Waabi planea lanzar pilotos comerciales en Texas dentro de cuatro años a través de una asociación con Uber Freight. Esta iniciativa tiene como objetivo abordar la escasez de conductores y la reducción de los costos operativos al extender las horas operativas de los camiones.

Del mismo modo, en enero de 2025, Aurora Innovation anunció una asociación con Nvidia y Continental para desplegar camiones sin conductor a escala. La colaboración planea integrar el sistema de transmisión de Nvidia Thor en un chip en los sistemas de conducción autónoma SAE Nivel 4 de Aurora, con la producción en masa por parte de Continental que se espera que comience en 2027. Las pruebas prototipo comenzarán en los próximos meses, con el objetivo de mejorar la seguridad y la eficiencia de las operaciones de trucos autónomos.

La megatrend global en curso de la electrificación automotriz también influye en el crecimiento del mercado. Aumento de la demanda de emisiones sin emisionesvehículos comercialesSe prevé que las características avanzadas de seguridad y asistente de conducir para camiones eficientes, logística y operaciones de la cadena de suministro en las principales industrias impulsan el crecimiento del mercado. Las principales economías, como China, la Unión Europea y los Estados Unidos, están aplicando regulaciones estrictas para el control de emisiones automotrices. Por ejemplo, en noviembre de 2022, la Unión Europea introdujo un nuevo estándar de emisión llamado Euro VII. Según el nuevo estándar, para 2035, se predice que la emisión de óxido nítrico (NOX) de automóviles y camionetas se reducirá en un 35% y autobuses y camiones en un 56% en comparación con Euro VI.

Por lo tanto, se anticipa que las ventas de camiones eléctricos de nueva generación con un nivel significativo de autonomía impulsan el crecimiento del mercado en los próximos años. Además, los gerentes de flota se centran en implementar una flota autónoma autónoma sin emisiones para reducir los costos de operación y mejorar la eficiencia también se anticipa acelerar la demanda de camiones autónomos en los próximos años.

Descargar muestra gratuita para conocer más sobre este informe.

Conductores del mercado

La búsqueda de una mayor eficiencia de combustible y el ahorro de costos resultantes está impulsando el crecimiento del mercado

La tecnología de transporte autónomo ofrece el potencial para optimizar los comportamientos de manejo, reducir el consumo de combustible y reducir los gastos operativos, lo que lo convierte en una solución atractiva para las compañías de logística y transporte en todo el mundo. Los camiones autónomos están equipados con sensores avanzados, inteligencia artificial yaprendizaje automáticoAlgoritmos que permiten un control preciso sobre la aceleración, el frenado y la velocidad. Esta precisión conduce a patrones de conducción más suaves, minimizando el consumo innecesario de combustible.

Un estudio realizado por la Escuela de Ingeniería Jacobs de la Universidad de California en San Diego en colaboración con Tusimple, una compañía autónoma de camiones, reveló que los camiones autónomos pueden reducir el consumo de combustible en al menos un 10% en comparación con los camiones tradicionales operados manualmente. El estudio destacó que las ganancias de eficiencia de combustible más significativas se produjeron a velocidades más bajas, donde las condiciones de conducción complejas se benefician más de los sistemas de control autónomos.

Estos hallazgos subrayan el potencial para que estos camiones entreguen ahorros de combustible sustanciales, particularmente en entornos urbanos con tráfico frecuente de detener y llevar. Al mantener velocidades óptimas y reducir los comportamientos de conducción agresivos, tales camiones pueden lograr una mejor economía de combustible, afectando directamente el resultado final para los operadores de flotas.

La reducción en el consumo de combustible se traduce en ahorros de costos y contribuye a una disminución en las emisiones de gases de efecto invernadero. El estudio de Tusimple estimó que si todos los camiones de servicio medio y pesado en los EE. UU. Adoptaron su tecnología autónoma, podría dar lugar a un ahorro de aproximadamente 4 mil millones de galones de combustible anualmente, equiparando a USD 10 mil millones en reducciones de costos. Además, este cambio podría conducir a una reducción de 42 millones de toneladas métricas de emisiones de Co₂ por año, mitigando significativamente el impacto ambiental de la industria del transporte.

Además del ahorro de combustible, los camiones autónomos pueden reducir los costos de mantenimiento. Los patrones de conducción precisos y controlados reducen el desgaste de los componentes del vehículo, extendiendo su vida útil y disminuyendo la frecuencia de las reparaciones. Los sistemas de mantenimiento predictivo, integrados en vehículos autónomos, pueden monitorear la salud de varios componentes en tiempo real, lo que permite intervenciones oportunas antes de problemas menores debido a que el error humano se convierte en problemas importantes. Este enfoque proactivo para el mantenimiento mejora la confiabilidad del vehículo y reduce el tiempo de inactividad, contribuyendo aún más a la eficiencia operativa.

Restricciones de mercado

El entorno regulatorio para camiones autónomos es un factor crítico que influye en la trayectoria de la industria

Los desafíos regulatorios se derivan de las preocupaciones de seguridad, el posible desplazamiento laboral y los problemas de seguridad nacional, creando una barrera multifacética para la adopción generalizada de la tecnología de camiones autónomos. En los EE. UU., Los estados individuales han adoptado enfoques variados para regular los camiones autónomos, a menudo reflejando prioridades y preocupaciones locales. California, un estado fundamental para la innovación tecnológica, ha estado a la vanguardia de este discurso regulatorio.

Por ejemplo, en septiembre de 2023, el Senado del Estado de California aprobó el Proyecto de Ley de la Asamblea 316, ordenando que un operador de seguridad humana capacitado esté presente en vehículos autónomos y de servicio pesado que operan en carreteras públicas. Esta legislación prohíbe efectivamente camiones autónomos sin conductor, lo que subraya la postura cautelosa del estado en la eliminación de la supervisión humana de las operaciones de vehículos de servicio pesado. Los proponentes del proyecto de ley, incluidos los sindicatos laborales como los Teamsters, argumentan que tales medidas son esenciales para garantizar la seguridad pública y proteger los empleos. Por el contrario, las partes interesadas de la industria sostienen que estas regulaciones gubernamentales podrían sofocar la innovación y retrasar el despliegue de tecnologías autónomas potencialmente más seguras.

En respuesta a estos desarrollos legislativos, el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) emitió reglamentos de borradores en agosto de 2024, describiendo un marco para la operación de dichos camiones en las carreteras. Estas reglas propuestas inicialmente requieren la presencia de conductores de seguridad para las operaciones de vehículos autónomos tanto de luz ligera como pesada. El enfoque del DMV tiene como objetivo equilibrar la innovación con seguridad, lo que permite la integración gradual de tales camiones en la infraestructura de transporte del estado mientras aborda las preocupaciones públicas y legislativas.

Oportunidades de mercado

La transformación de la logística de larga distancia a través de operaciones autónomas de Hub-to-Hub crea oportunidades de crecimiento

Este modelo, donde los camiones autónomos manejan las rutas de carreteras entre los centros logísticos y los conductores humanos, manejan la entrega de primera y última milla, está ganando tracción rápidamente. Las operaciones de Hub-to-Hub permiten la adopción incremental, aprovechando entornos geofenciados y controlados para maximizar la seguridad y la eficiencia operativa. Empresas como Kodiak Robotics, Aurora Innovation y Gatik ya están pilotando o desplegando camiones autónomos en estas rutas en los EE. UU., Mientras que la tecnología Inceptio de China entregó 400 camiones pesados ​​autónomos a ZTO Express, destacando la adopción comercial a gran escala. Este cambio aborda desafíos persistentes, como la escasez de conductores y el aumento de los costos laborales, al tiempo que optimiza la utilización de la flota y reduce los tiempos de tránsito. Los camiones autónomos también mejoran la confiabilidad de la cadena de suministro, como lo demuestran los ensayos exitosos en Alemania y las operaciones ampliadas en la logística de los campos petroleros de EE. UU. Los gobiernos están apoyando estos desarrollos a través de regulaciones en evolución que permiten pruebas y despliegue, como los programas piloto del Departamento de Transporte de EE. UU. Y el marco regulatorio proactivo de China. A medida que la automatización continúa redefiniendo la logística, el transporte autónomo de Hub-to-Hub se destaca como una oportunidad escalable, de ahorro de costos y que aumenta la eficiencia para el futuro de la industria.

Desafíos de mercado

Las barreras regulatorias de fragmentación y cumplimiento se marcan como un desafío crítico.

El desafío más crítico para el mercado mundial de camiones autónomos es la fragmentación regulatoria, que crea estándares de seguridad inconsistentes, retrasa el despliegue y aumenta los costos de cumplimiento. Por ejemplo, Estados Unidos carece de un marco federal unificado, con estados como California y Texas que adoptan reglas divergentes. Los retrasos de expansión de 2025 de Waymo en el norte de California debido a la oposición del gobierno local ejemplifican cómo las regulaciones fragmentadas interrumpen la escalabilidad. Del mismo modo, los Estados miembros de la UE hacen cumplir diferentes interpretaciones de la seguridad autónoma del vehículo, lo que complica las operaciones transfronterizas. Fabricantes como Aurora y Kodiak Robotics deben navegar por estas disparidades mientras se adhieren a las pautas de evolución de cuerpos como NHTSA y FMCSA. En China, a pesar de las políticas proactivas que respaldan el flete autónomo, los programas piloto regionales enfrentan retrasos debido a los procesos desiguales de infraestructura y aprobación. Las actualizaciones recientes incluyen los programas piloto 2024 de FMCSA para camiones autónomos, sin embargo, persisten las brechas en los marcos de responsabilidad y los estándares de ciberseguridad. Los avances tecnológicos, como los camiones pesados ​​autónomos de Geely en China y los sistemas centrados en la carretera de Embark Trucks, están superando la armonización regulatoria. Sin la estandarización global, los fabricantes enfrentan modificaciones costosas y acceso limitado al mercado. Por ejemplo, los camiones autónomos de Daimler cumplen con los protocolos de seguridad específicos de la UE, pero requieren rediseños para las operaciones de EE. UU. La resolución de este desafío exige esfuerzos de política coordinados, como la próxima legislación de vehículos autónomos de la UE y propuestas bipartidistas de los Estados Unidos para la supervisión federal. Hasta entonces, la incertidumbre regulatoria sigue siendo el cuello de botella principal para la adopción generalizada.

Análisis de segmentación

Por nivel de autonomía

Aumento de la demanda de camionetas para dominar la adopción de camiones de nivel 1

Por nivel de autonomía, el mercado se segmenta en el nivel 1, nivel 2, nivel 3 y nivel 4.

El segmento de Nivel 1 tenía la mayor parte del mercado en 2024. La demanda de camionetas equipadas con características de conducción semiautónoma, como la asistencia básica de estacionamiento y la advertencia de salida de carril, está aumentando en los EE. UU. En los EE. UU. Además, las muertes relacionadas con los camiones han seguido aumentando, específicamente en Europa, China e India, que aumentan la adopción de los camiones automáticos de nivel 1. Por lo tanto, es probable que estos factores aumenten el crecimiento de este segmento.

El nivel 3 tiene una tasa de crecimiento considerable, ya que los camiones autónomos pueden administrar la mayoría de las tareas de conducción de forma independiente, pero requieren intervención humana bajo ciertas condiciones, lo que lo convierte en el segmento de mercado en crecimiento. Los programas piloto exitosos y los desarrollos regulatorios favorables impulsan el crecimiento de este segmento. En 2023, Daimler Trucks, en colaboración con TORC Robotics, anunció planes para desplegar camiones Cascadia Autonomous Freightliner de Nivel 3 en los estados seleccionados de los EE. UU., Aprovechando sistemas de sensores avanzados yinteligencia artificialpara navegar entornos de conducción complejos.

Las pruebas de camiones de nivel 4 en carreteras públicas, especialmente en los Estados Unidos y Alemania, han aumentado considerablemente en los últimos años. Además, varios fabricantes, como Volvo, Navistar y Ford, están evitando la automatización de Nivel 3 y se centran en desarrollar camiones sin conductor de nivel 4. Se espera que el creciente enfoque de los principales fabricantes de automóviles en el desarrollo y la implementación de tecnología autónoma en los vehículos impulse el crecimiento de la industria. Por lo tanto, se anticipa que el segmento de nivel 4 muestra un crecimiento significativo en el mercado durante el período de pronóstico.

Para saber cómo nuestro informe puede ayudar a optimizar su negocio, Hable con un analista

Por tipo de propulsión

Segmento del motor IC para dominar debido a la fuerte infraestructura de combustible establecida

Por tipo de propulsión, el mercado se clasifica en motor IC y eléctrico.

Se espera que el segmento del motor IC domine el mercado durante el período de pronóstico. La durabilidad y la confiabilidad de los camiones de hielo los hacen adecuados para operaciones de larga distancia en diversos terrenos y climas. Si bien la industria está cambiando gradualmente hacia la electrificación, el dominio existente de los camiones autónomos de hielo garantiza un movimiento estable y continuo de bienes, manteniendo así la cadena de suministro global y contribuyendo a la cuota de mercado durante este período de transición.

Elcamión eléctricoSe espera que el segmento muestre el crecimiento más rápido en el mercado debido a la introducción de estrictas regulaciones de emisiones, particularmente en los Estados Unidos y Europa. Por ejemplo, el acuerdo verde de la Unión Europea tiene como objetivo reducir significativamente las emisiones de carbono para 2030, alentando el cambio al sector de transporte eléctrico. Los OEM están respondiendo con innovadores modelos de camiones autónomos eléctricos. El semi de Tesla, equipado con capacidades de conducción autónoma, ha sido adoptado por compañías como PepsiCo para reducir su huella de carbono.

Por tipo de camión

Camiones de servicio pesado para ganar tracción con la creciente escasez de conductores

Por tipo de camión, el mercado se clasifica en camiones de servicio ligero, camiones de servicio mediano y camiones de servicio pesado.

Se anticipa que el segmento de camiones de servicio pesado exhibirá una alta tasa compuesta anual con la continua escasez de conductores, particularmente en las empresas estadounidenses como Tusimple, Daimler Trucks y Volvo han estado al frente de las pruebas de camiones totalmente autónomos. En diciembre de 2023, Tusimple completó una carrera de carga totalmente autónoma de 80 millas en Texas sin un conductor de seguridad humano, marcando un hito en el despliegue de camiones de nivel 4.

Se espera que el segmento de camiones de servicio ligero muestre dominio en el mercado debido a la creciente demanda de soluciones de entrega de última milla, logística urbana y crecimiento de comercio electrónico. Empresas como Gatik y Nuro han lanzado múltiples programas piloto en los EE. UU. Y Canadá, asociándose con minoristas como Walmart para optimizar el transporte de bienes autónomos en las zonas urbanas. En 2023, Walmart amplió su asociación con Gatik, implementando entregas de mediana milla sin conductor en Texas y Arkansas. Del mismo modo, el vehículo autónomo R3 de Nuro se ha desplegado en California y Arizona para la entrega automatizada de comestibles y paquetes.

Por industria

Demanda de camiones automatizados para aumentar la logística y el transporte de productos FMCG

Por industria, el mercado se clasifica en fabricación, construcción y minería, FMCG, militares y otros.

El segmento FMCG dominó el mercado en 2024 y es probable que continúe su dominio durante el período de pronóstico. La creciente demanda de varios usuarios finales en el mercado de materias primas y productos terminados está conduciendo a la mayor frecuencia de entrega logística en varias regiones. Esto ha llevado a una demanda de transporte eficiente de productos FMCG junto con la creciente adopción de plataformas de comercio electrónico después de la pandemia. Se espera que esto impulse el crecimiento del segmento durante el período de pronóstico.

También se prevé que el segmento de construcción y minería sea testigo de la tasa de crecimiento más alta durante el período de pronóstico. Las principales compañías mineras en Australia, Estados Unidos y Europa se centran en utilizar camiones totalmente autónomos para sus actividades mineras en la búsqueda de eliminar víctimas y abordar la escasez de trabajadores calificados en las economías desarrolladas. También se espera que la fabricación y los segmentos militares sean testigos de una tasa de crecimiento considerable en el futuro. Este crecimiento está impulsado por la necesidad de mejorar la eficiencia del transporte, apoyar misiones militares de alto riesgo y reducir el riesgo de tropas de combate en funcionamiento. Los militares, la fabricación y otros segmentos con un crecimiento significativo están adoptando cada vez más tales camiones para las operaciones de logística y campo de batalla.

Perspectivas regionales del mercado de camiones autónomos

Avances tecnológicos para impulsar el crecimiento del mercado de América del Norte

A nivel regional, el mercado se clasifica en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

Para obtener más información sobre el análisis regional de este mercado, Descargar muestra gratuita

América del Norte también está invirtiendo fuertemente en camiones autónomos, y las compañías de Loblaw implementan camiones de nivel 2 y nivel 3 para la logística de larga distancia. El dominio de la región en el mercado está impulsado por la alta adopción tecnológica, el apoyo del gobierno y la creciente demanda de soluciones de carga sin conductor. El mercado regional se caracteriza por la presencia de varias startups, como Embark Trucks y Waymo, que han acelerado la adopción de camiones altamente automatizados en las operaciones de carga. Por ejemplo, en abril de 2023, Aurora, una de las principales compañías de tecnología sin conductor, anunció sus planes de implementar un servicio de transporte autónomo entre Dallas y Houston para probar sus servicios autónomos de transporte de carga. Varias empresas y nuevas empresas importantes están desarrollando activamente tecnologías de transporte autónomos y realizando ensayos en América del Norte. Están invirtiendo en sensores avanzados, algoritmos de inteligencia artificial y conectividad para permitir que estos vehículos naveguen por las carreteras y realicen varias tareas de forma autónoma.

El mercado estadounidense está presenciando una rápida expansión, impulsada por avances en IA, tecnología de sensores y una fuerte demanda de soluciones logísticas eficientes. Los camiones autónomos de servicio pesado dominan el sector principalmente debido a su idoneidad para la carga de larga distancia y el potencial significativo de ahorro de costos. En 2024, el volumen del mercado de automóviles y camiones autónomos de EE. UU. Alcanzó aproximadamente 100.890 unidades, con proyecciones para superar las 4 millones de unidades para 2034.

Se espera que Asia Pacífico exhiba la CAGR más rápida durante el período de pronóstico debido a la introducción de normas de seguridad vial por varios países y el rápido avance de vehículos autónomos en Japón y China, principalmente para la entrega de la última milla y camiones mineros. China, Japón, Corea del Sur y Singapur están invirtiendo activamente en la investigación y el desarrollo de tecnologías de vehículos autónomos, incluidos camiones autónomos. Reconocen los beneficios potenciales de estos vehículos en términos de mejor eficiencia, costos reducidos y operaciones logísticas mejoradas. En China, por ejemplo, el gobierno ha identificado vehículos autónomos, incluidos los camiones autónomos, como una industria estratégica. Ha establecido objetivos ambiciosos para convertirse en un líder mundial en tecnología de conducción autónoma. Las empresas chinas, como Tusimple, Pony.ai y FAW, ya están realizando pruebas y desarrollando soluciones de camiones autónomas.

El mercado en Europa se caracteriza por iniciativas, como el proyecto de conjunto financiado por la UE que tiene como objetivo implementar pelotones de camiones múltiples (automatización de nivel 3) en Europa en los próximos tres años para mejorar la seguridad del tráfico y la economía de combustible. Además, la rigurosidad de las regulaciones de seguridad es mayor en esta región que en otras regiones, como Lane Keep Assist (LKA) y los sistemas de frenado de emergencia avanzados, que se han hecho obligatorios para todos los camiones en esta región desde 2015. Estos factores están impulsando el crecimiento del mercado en Europa.

Se espera que el resto del mundo, que cubre los países de Sudamérica, el Medio Oriente y los países africanos, presencie una CAGR considerable en los próximos años debido al enfoque de los gobiernos en crear una economía basada en el conocimiento, desarrollar capital humano y digitalización. La adopción de camiones autónomos reducirá la dependencia de la región en el trabajo emigrante y mejorará la seguridad vial.

Panorama competitivo

Jugadores del mercado clave

AB Volvo emergerá como uno de los principales actores del mercado debido a sus colaboraciones estratégicas y avances tecnológicos

AB Volvo es un jugador destacado en el mercado global, que tiene una participación significativa junto con Daimler AG. El liderazgo de Volvo en este sector se atribuye a su amplia experiencia en seguridad y tecnología, combinada con asociaciones estratégicas y ofertas innovadoras. Por ejemplo, Volvo Autónomos Solutions dio a conocer el Volvo VNL Autónomo, un camión autónomo listo para la producción que integra la experiencia de vehículos comerciales de Volvo con la tecnología de conducción autónoma de Aurora Innovation. Esta colaboración destaca el compromiso de Volvo con avanzar en soluciones autónomas, particularmente en América del Norte, donde tiene como objetivo mejorar la capacidad de carga y contribuir al transporte sostenible. El enfoque de Volvo en las operaciones de carga y minería, junto con las pruebas en entornos del mundo real, solidifica aún más su posición. El énfasis de la compañía en la seguridad, la sostenibilidad y la eficiencia se alinea con la creciente demanda de vehículos autónomos, lo que lo convierte en una mejor opción para los clientes que buscan soluciones confiables de camiones autónomos.

Daimler AG es otro jugador importante en el mercado global, que también tiene una participación significativa. Daimler ha estado probando activamente camiones autónomos utilizando la tecnología de Nivel 4, centrándose en el transporte de larga distancia. La Compañía se asocia con varios proveedores de tecnología y trabaja en estrecha colaboración con los gobiernos para alinearse con las regulaciones. Los camiones autónomos de Daimler aprovechan su experiencia en vehículos comerciales,Sistemas avanzados de asistencia al conductory IA para garantizar la seguridad y la eficiencia. Al integrar la tecnología autónoma en su flota y ofrecer servicios a las compañías de logística, Daimler tiene como objetivo expandir su participación en la industria de camiones autónomos.

Lista de compañías clave de camiones autónomos perfilados:

• Daimler AG (Alemania)
• AB Volvo(Suecia)
• Waymo LLC (EE. UU.)
• AG Continental(Alemania)
• Tesla (EE. UU.)
• Además de Inc.(A NOSOTROS.)
• Caterpillar (EE. UU.)
• Pony.ai (EE. UU.)
• Tata Motors (India)
• Waabi AI (Canadá)

Desarrollos clave de la industria

• Febrero de 2025:Volvo Group Venture Capital AB invirtió en la compañía canadiense Waabi Innovation Inc. para desarrollar la próxima generación de tecnología de camiones autónomos. Waabi está desarrollando tecnología de inteligencia artificial de próxima generación para resolver la autonomía a escala. La compañía presentó recientemente el controlador de Waabi, su solución central de transporte autónomo, diseñada para la comercialización a gran escala y la implementación segura.
• Enero de 2025:Aurora, Continental y Nvidia se unen a equipos para lanzar camiones sin conductor en los Estados Unidos, marcando la primera asociación en los Estados Unidos para escalar estos vehículos en la industria automotriz. Continental tiene como objetivo acelerar el desarrollo y el despliegue de camiones sin conductor en los Estados Unidos
• Enero de 2025:TORC Robotics, una subsidiaria independiente con sede en Virginia de Daimler Truck AG y pionera en la comercialización de la tecnología de vehículos autónomos, alquiló una instalación en el desarrollo Alliancetexas de Hillwood en Fort Worth que servirá como su centro de camiones autónomo en el área de Dallas-Fort Worth. Daimler Truck AG tiene como objetivo acelerar sus capacidades de transporte autónomo y prepararse para escalar el negocio para satisfacer las necesidades de los clientes. Este movimiento se alinea con el objetivo de la compañía para liderar en tecnología de transporte autónomo y proporcionar una solución de transporte eficiente
• Diciembre de 2024:Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) y la cadena de suministro DHL lanzaron operaciones de camiones autónomos en Texas utilizando el Volvo VNL Autónomo, impulsado por Aurora Driver Technology. Las operaciones iniciales cubrirán a Dallas a Houston y Fort Worth a las rutas de El Paso, con conductores de seguridad presentes durante esta fase de validación.
• Noviembre de 2024:Caterpillar Inc. demostró con éxito la operación totalmente autónoma de su camión fuera de la carretera CAT 777. El debut de este último modelo de Comando Cat Minestar para transportar en la planta de Bull Run de Luck Stone en Chantilly, Virginia, EE. UU., Marca un hito significativo en el objetivo de Caterpillar de ofrecer una solución de transporte autónoma para el sector de la cantera y los agregados.  

Cobertura de informes

El informe de investigación de mercado de camiones autónomos globales proporciona un análisis detallado de mercado y se centra en aspectos clave como empresas líderes, tipos de vehículos, diseño y tecnología. Además de esto, ofrece información sobre las últimas tendencias del mercado y destaca los desarrollos clave de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, abarca varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado en los últimos años.

Para obtener información detallada sobre el mercado, Descargar para personalizar

Informe de alcance y segmentación