China Marine Hybrid Propulsion Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Operation Type (Parallel Hybrid Propulsion System and Serial Hybrid Propulsion System), By Component (IC Engine, Generator, Power Management System, Battery, Gear Box, and Others), By Ship Type (Container Ship, Passenger Ship, Fishing Vessel, Yacht, Tanker, and Others), By Installation (Linefit and Retrofit), and Regional Pronóstico, 2023-2030

Se proyecta que el tamaño del mercado de propulsión híbrida marina de China crecerá a una tasa compuesta anual del 14,6% durante el período de pronóstico.

China tiene la segunda flota más grande del mundo de buques de envío comerciales. Además, China es un fabricante líder de equipos marinos, que produce el 96% de los contenedores de envío del mundo, el 80% de las grúas de barco a tierra del mundo y reciben el 48% del mundo.construcción navalórdenes en 2020. Más del 80% de los terminales portuarios en el extranjero de China pertenecen a los operadores de terminales 'Big 3': China Ocean Shipping Company (COSCO), China Merchants Group (CMG) y CK Hutchison Holdings. Debido a tales factores, existe una oportunidad creciente para el mercado del sistema de propulsión híbrida marina en China, y estos están impulsando el crecimiento del mercado.

Últimas tendencias

Aumento de las leyes ambientales para la reducción de la contaminación marina para impulsar la tendencia del mercado

Con el aumento de la contaminación marina, el gobierno se centra en tomar medidas proactivas para revisar las regulaciones ambientales. China otorga gran importancia a la protección del medio marino y ha desarrollado el estado de derecho de la gobernanza ambiental marina en el envío durante más de 40 años, incluidos los esfuerzos legislativos, policiales y judiciales. La ley reguladora se aprobó en 1982 y se revisó cuatro veces, en 1999, 2013, 2016 y 2017. El último borrador de regulación se introdujo en diciembre de 2022 y se centró en los pasos para reducir las emisiones de carbono de los barcos. Además, según el Consejo Internacional de Transporte Limpio, en 2019, los barcos nacionales de China emitieron alrededor de 45 millones de toneladas deCO2, o alrededor del 4.5% de las emisiones totales de CO2 del sector de transporte de China. Las pautas adicionales indican que las emisiones de CO2 del envío costero doméstico de China se triplicarán a más de 162 millones de toneladas para 2060. Debido a esto, se espera que la estricta ley reguladora aprobada por el gobierno reduzca las emisiones de carbono y ayude al crecimiento del mercado de propulsión híbrida marina de China.

Factores de conducción

Aumento de la demanda de implementación del sistema de propulsión híbrida marina para impulsar el mercado

La creciente conciencia climática está creando una nueva demanda de soluciones más ecológicas para sistemas de energía, fuentes y propulsión para diferentes modos de transporte. Las preocupaciones ambientales, los incentivos financieros y los esquemas de apoyo son los tres factores detrás de los esfuerzos para reducir las emisiones y el consumo de combustible en todos los sectores de transporte, incluida la industria naviera. En China, hay una mayor demanda de implementación de propulsión híbrida marinasistema. En diciembre de 2022, Wärtsilä suministrará sistemas de propulsión híbridos para cuatro nuevos buques de elevación pesada en construcción en el astillero de Wuhu en China.

Factores de restricción

Falta de experiencia técnica en la región para obstaculizar el crecimiento del mercado 

Los sistemas de propulsión híbridos son tecnologías complejas que requieren conocimientos y habilidades especializadas para instalar, mantener y operar. Hay varios factores que contribuyen a la falta de experiencia técnica en China para los sistemas de propulsión híbrida marina. En comparación con un motor diesel tradicional, los sistemas de propulsión híbridos son tecnologías más nuevas y no se han adoptado ampliamente. Otro factor es el conocimiento especializado requerido para diseñar, instalar y mantener el sistema de propulsión híbrido. La complejidad de la tecnología significa que hay relativamente pocos expertos en este campo. Se anticipa que tales factores importantes obstaculizarán el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico.

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En términos de propiedad de la flota marina, China ocupa el primer lugar en todo el mundo. Debido a la flota marina existente, China se convierte en un mercado potencial para estos sistemas.

Actores clave de la industria

China es un fabricante líder de equipos marinos, produciendo el 96% del mundocontenedores de envío, 80% de las grúas de barco a tierra del mundo, y reciben el 48% de las órdenes de construcción naval del mundo en 2020.

En términos del panorama competitivo, China Shipbuilding Industry Company Limited, Cosco Shipyard Group Co., Ltd., y Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. son los OEM clave en la cuota de mercado de la propulsión híbrida marina de China debido a sus fuertes inversiones de I + D y se centran en el aumento del desarrollo tecnológico.

Lista de empresas clave perfiladas:

• China Shipbuilding Industry Company Limited (China)
• Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. (China)
• Jiangnan Shipyard Co., Ltd. (China)
• Fujian Shipbuilding Industry Group Company Limited (China)
• General Electric Company(A NOSOTROS.)
• Nidec Industrial Solutions(Italia)
• Soluciones de energía de hombre(Alemania)
• Siemens (Alemania)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japón)

Desarrollos clave de la industria: 

• Diciembre de 2022- Wärtsilä suministró sistemas de propulsión híbridos para cuatro nuevos buques de elevación pesada en construcción en el astillero de Wuhu en China. Esto lo convierte en uno de los primeros buques listos para operar con metanol limpio y sin azufre para reemplazar los combustibles marinos fósiles convencionales. También será el primer recipiente alimentado por metanol en utilizar motores principales de velocidad variable en una instalación híbrida.
• Junio ​​de 2022 -Wärtsilä entregó las nuevas embarcaciones híbridas de Ropax de Stena Roro para Brittany Ferries U.K.-France Service. La orden se realizó en el astillero de los comerciantes de China Jinling (Weihai) en mayo de 2022 para entregas en 2024 y 2025.
• Junio ​​de 2020-La compañía danesa MHO-Co contrató con el astillero Afai del Sur de China para construir dos buques de transferencia de tripulación con motor híbrido para el Proyecto Hornsea dos parques eólicos en alta mar.

Cobertura de informes

El informe de investigación de mercado proporciona un análisis detallado del mercado. Se centra en aspectos clave, como una visión general de los avances tecnológicos, la dinámica del mercado, el análisis de tendencias clave, como las fusiones, las asociaciones y las adquisiciones, y el impacto de CoVID-19 en el mercado. Además de esto, el informe ofrece información sobre las tendencias del mercado y destaca la dinámica clave de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, abarca varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado en los últimos años.

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