Tamaño del mercado de camiones de hidrógeno, participación y análisis de la industria, por componente (tanque de hidrógeno, sistema de celda de combustible, batería, motor y otros), por tren motriz (FCEV y H2-ICE), por tipo de vehículo (servicio liviano, servicio mediano, servicio pesado y otros), por aplicación (logística y transporte de carga, servicios públicos y municipales, todoterreno y otros) y pronósticos regionales, 2025-2032

El tamaño del mercado mundial de camiones de hidrógeno se valoró en 910 millones de dólares en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 1.090 millones de dólares en 2025 a 3.880 millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 19,9% durante el período previsto.

Los camiones de hidrógeno son vehículos que utilizan hidrógeno como fuente de energía, ya sea a través de una celda de combustible que produce electricidad para impulsar un motor eléctrico o mediante un motor de combustión interna (ICE) modificado que quema directamente hidrógeno. Están diseñados para manejar cargas pesadas y largos alcances y, al mismo tiempo, ofrecen una alternativa a los camiones convencionales que normalmente funcionan con diésel, gas natural u otros combustibles. Las emisiones del tubo de escape son mínimas ya que los camiones impulsados ​​por tecnología de celda de combustible solo liberan vapor de agua, mientras que los camiones ICE de hidrógeno pueden producir niveles muy bajos de óxidos de nitrógeno (NOx) en comparación con el diésel.

El atractivo de los camiones propulsados ​​por hidrógeno proviene de sus rápidos tiempos de reabastecimiento de combustible, en comparación con el diésel, y su capacidad para descarbonizar el transporte de carga sin comprometer la carga útil ni el tiempo de actividad. Esto los hace adecuados para industrias como la logística, el transporte de larga distancia y la construcción, donde la confiabilidad y el tiempo de respuesta son críticos.

El mercado está creciendo a medida que los gobiernos están endureciendo las normas de emisión, los actores clave de la industria quieren cadenas de suministro más ecológicas y la infraestructura para el hidrógeno se está expandiendo lentamente. En el lado industrial, las empresas están impulsando diferentes estrategias. Toyota trabaja con Hino Motors en Japón para producir hidrógenopila de combustiblecamiones para el transporte de mercancías. Daimler Truck ha desarrollado el prototipo GenH2 destinado al transporte de mercancías de larga distancia. Hyundai ya ha desplegado sus camiones de hidrógeno XCIENT en Suiza para operadores de flotas. Nikola en Estados Unidos está construyendo camiones de pila de combustible combinados con sus propias estaciones de servicio de hidrógeno. Estos movimientos muestran que el sector está pasando de operaciones piloto a operaciones reales.

DINÁMICA DEL MERCADO

IMPULSORES DEL MERCADO:

Las normas de emisiones más estrictas están impulsando la demanda de camiones de hidrógeno

Los gobiernos de todo el mundo están endureciendo las normas de emisión para reducir el dióxido de carbono y el óxido de nitrógeno del transporte de mercancías. Los camiones de hidrógeno ofrecen una solución con emisiones cero o casi nulas, con repostaje rápido de combustible y capacidad de carga pesada, lo que los hace más atractivos que las alternativas diésel. Las flotas están cambiando hacia el hidrógeno para cumplir los objetivos de sostenibilidad.

• Por ejemplo, en junio de 2024, Hyundai implementó sus camiones XCIENT Fuel Cell en Suiza, con el apoyo de incentivos gubernamentales y objetivos de reducción de emisiones para flotas logísticas.

RESTRICCIONES DEL MERCADO:

La alta producción de hidrógeno y los costos de los vehículos limitan la adopción

El combustible de hidrógeno y los sistemas de pilas de combustible siguen siendo mucho más caros que el diésel o el diésel.batería-alternativas eléctricas. Estos altos costos aumentan el costo total de propiedad de las flotas, lo que ralentiza la adopción comercial hasta que la producción a gran escala hace bajar los precios.

• Por ejemplo, en diciembre de 2023, Daimler Truck informó que sus prototipos de celda de combustible GenH2 siguen siendo significativamente más costosos de construir que los modelos diésel, y que las reducciones de costos a gran escala solo se producirán una vez que las cadenas de suministro de hidrógeno maduren.

OPORTUNIDADES DE MERCADO:

Apoyo gubernamental a la creación de vías para corredores de hidrógeno

La financiación pública y las asociaciones están acelerando el despliegue de infraestructuras y flotas de combustible de hidrógeno. Los incentivos reducen los costos iniciales y crean proyectos de demostración que generan confianza en los operadores. Estos corredores de hidrógeno en etapa inicial permitirán a las empresas de logística y transporte de larga distancia adoptar camiones a escala.

• Por ejemplo, en mayo de 2023, los gobiernos de Victoria y Nueva Gales del Sur lanzaron la iniciativa Hume Hydrogen Highway, respaldada por una inversión conjunta de 20 millones de dólares australianos. El proyecto establecerá múltiples estaciones de repostaje de hidrógeno a lo largo de la concurrida ruta de carga Melbourne-Sydney y desplegará alrededor de 25 camiones pesados ​​propulsados ​​por hidrógeno. 

TENDENCIAS DEL MERCADO DE CAMIONES DE HIDRÓGENO

Los fabricantes de equipos originales que invierten en métodos de producción de hidrógeno de bajo coste son una tendencia importante

Los líderes del mercado se están centrando en el hidrógeno más barato a través de la electrólisis con energía renovable (hidrógeno verde) y el gas natural capturado con carbono (hidrógeno azul). Al reducir los costos de combustible, los OEM yenergía renovableLos proveedores tienen como objetivo hacer que los camiones de hidrógeno sean competitivos con los diésel tanto en precio como en rendimiento.

• Por ejemplo, en febrero de 2024, Reliance Industries afirmó haber convertido 5.000 de sus camiones diésel internos en camiones ICE de hidrógeno, al tiempo que desarrollaba capacidad de producción de hidrógeno verde, con el fin de reducir los costos operativos de combustible y mejorar los puntos de referencia de rendimiento en relación con las flotas diésel existentes.

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DESAFÍOS DEL MERCADO

La limitada infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno frena la expansión del mercado

La falta de estaciones de servicio de hidrógeno generalizadas es un obstáculo importante para los operadores de flotas. Sin un acceso confiable a las estaciones de servicio, los camiones de larga distancia enfrentan limitaciones de alcance, lo que mantiene la adopción restringida a rutas piloto y regiones específicas.

• Por ejemplo, en octubre de 2024, en Estados Unidos la mayoría de las estaciones de hidrógeno se concentran en California, lo que limita las operaciones de camiones comerciales fuera del estado a pesar del creciente interés de los OEM.

Análisis de segmentación

Por componente

El tanque de hidrógeno domina debido a la eficiencia del almacenamiento y los requisitos de seguridad

Según los componentes, el mercado se segmenta en tanques de hidrógeno, sistemas de pilas de combustible, baterías, motores y otros.

En 2024, el mercado estaba dominado por el segmento de tanques de hidrógeno, ya que desempeña un papel fundamental a la hora de almacenar hidrógeno comprimido de forma segura a alta presión y garantizar un suministro constante de combustible al tren motriz. Los fabricantes se están centrando en tanques compuestos livianos para mejorar la capacidad de almacenamiento y al mismo tiempo cumplir con estrictos estándares de seguridad.

• Por ejemplo, en noviembre de 2024, Hexagon Purus suministró tanques avanzados de almacenamiento de hidrógeno para camiones impulsados ​​por tecnología de pila de combustible, lo que permite largas autonomías de conducción sin comprometer la carga útil.

Por tren motriz

Los vehículos eléctricos de pila de combustible lideran debido a su rendimiento de cero emisiones

Según el sistema de propulsión, el mercado se clasifica en pilas de combustible.vehículos eléctricos(FCEV) y camiones con motor de combustión interna de hidrógeno (ICE).

En 2024, los FCEV tenían la mayor cuota de mercado de camiones de hidrógeno, impulsados ​​por su capacidad de proporcionar cero emisiones de escape, alta eficiencia y autonomías más largas en comparación con los camiones eléctricos de batería. Los operadores de flotas están adoptando FCEV para alinearse con los mandatos de emisiones y reducir el tiempo de inactividad operativa mediante un repostaje de combustible más rápido.

• Por ejemplo, en noviembre de 2022, el prototipo GenH2 de Daimler Truck se diseñó como un FCEV de largo recorrido, con el objetivo de ofrecer una autonomía de 1.000 km con solo vapor de agua como emisión de emisiones.

Por tipo de vehículo

Los camiones pesados ​​dominan, respaldados por aplicaciones de larga distancia

Según el tipo de vehículo, el mercado se divide en camiones ligeros, medianos y pesados.

En 2024, el segmento de vehículos pesados ​​dominó debido a la necesidad de alternativas limpias en las operaciones de transporte de larga distancia, construcción y minería. Los camiones de hidrógeno de servicio pesado ofrecen mayores capacidades de carga útil y autonomías de conducción más largas, lo que los hace muy adecuados para industrias donde los motores diésel han sido tradicionalmente la columna vertebral.

• Por ejemplo, en mayo de 2024, Volvo desarrolló camiones pesados ​​propulsados ​​por hidrógeno para transporte de larga distancia, dirigidos a clientes de flotas que requieren resistencia y sostenibilidad.

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Por aplicación

Líder en logística y transporte debido al impulso de descarbonización de flotas

Según la aplicación, el mercado se segmenta en logística y transporte de mercancías, servicios municipales, todoterreno y otros.

En 2024, la logística y el transporte de mercancías emergieron como el segmento líder, respaldados por la rápida demanda de descarbonizar las cadenas de suministro y cumplir los objetivos de sostenibilidad corporativa. Los operadores de flotas prefieren los camiones de hidrógeno por su rápido repostaje y su fiable funcionamiento a larga distancia.

• Por ejemplo, en mayo de 2025, Adani presentó un camión de 40 toneladas propulsado por hidrógeno, con una autonomía de aproximadamente 200 km, diseñado para transportarcarbóndesde el bloque Gare Pelma III hasta una central eléctrica cercana, centrándose en operaciones de logística y transporte de mercancías.

Perspectivas regionales del mercado de camiones de hidrógeno

Por regiones, el mercado se clasifica en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

La región de Asia Pacífico mantuvo la participación dominante en 2023 y continuó su liderazgo en 2024. Este dominio está respaldado por sólidas iniciativas gubernamentales, capacidad de fabricación de vehículos a gran escala y programas tempranos de adopción del hidrógeno. China, Japón y Corea del Sur están a la cabeza, con hojas de ruta nacionales, subsidios e inversiones en corredores de repostaje de hidrógeno para promover la adopción de vehículos comerciales. La presencia de fabricantes de equipos originales nacionales combinada con asociaciones globales refuerza aún más el liderazgo de la región en camiones de hidrógeno.

• Por ejemplo, en abril de 2025, China puso en marcha una ruta de 1.150 km para el transporte de hidrógeno (Chongqing → Qinzhou) con estaciones de servicio para camiones pesados ​​de pila de combustible.

Otras regiones, como Europa y América del Norte, también están presenciando un crecimiento significativo del mercado de camiones de hidrógeno. El mercado europeo está impulsado por estrictos objetivos de reducción de emisiones e inversiones en corredores de hidrógeno, con países como Alemania, Francia y Países Bajos poniendo a prueba flotas de camiones pesados ​​de hidrógeno. En América del Norte, Estados Unidos está avanzando con pilotos de camiones de hidrógeno liderados por actores como Nikola y PACCAR, apoyados por fondos del Departamento de Energía y programas de transporte limpio a nivel estatal.

Durante el período previsto, se espera que los mercados del resto del mundo, incluidos América Latina, Oriente Medio y África, se expandan a un ritmo gradual. Se espera que las estrategias gubernamentales de hidrógeno en países como Chile y Arabia Saudita creen oportunidades, aunque la adopción seguirá siendo menor en comparación con Asia Pacífico, Europa y América del Norte.

PAISAJE COMPETITIVO

Actores clave de la industria:

Las colaboraciones y la diversificación tecnológica fortalecen la posición en el mercado

El mercado de camiones de hidrógeno muestra una estructura en desarrollo pero semiconcentrada, con fabricantes de equipos originales globales, especialistas en pilas de combustible y fabricantes regionales que impulsan la comercialización. Los principales actores se están centrando en alianzas estratégicas, despliegues de flotas piloto e infraestructura de combustible integrada para asegurar una ventaja competitiva. Sus estrategias combinan el desarrollo de vehículos con asociaciones para el suministro de hidrógeno, lo que los posiciona fuertemente para una futura adopción a gran escala.

Daimler Truck, Hyundai Motor Company y Toyota Motor Corporation se encuentran entre los líderes clave que dan forma a este mercado. Daimler está avanzando en sus camiones de pila de combustible GenH2 destinados al transporte de mercancías de larga distancia. Hyundai ya ha lanzado sus camiones XCIENT Fuel Cell en Suiza y Corea del Sur. Toyota, en colaboración con Hino Motors, está desarrollando camiones con pila de combustible de hidrógeno para la logística urbana. Estos actores refuerzan su liderazgo con una sólida I+D, asociaciones globales e implementaciones tempranas en el mundo real.

Además, otros actores activos incluyen Nikola Corporation, Volvo Group, Iveco y PACCAR Inc. Estas empresas están invirtiendo en centros de producción regionales, asociaciones con proveedores de energía renovable y soluciones de reabastecimiento de combustible dedicadas para acelerar la adopción.

• Por ejemplo, en marzo de 2023, Nikola implementó sus camiones Tre FCEV en el mercado estadounidense y al mismo tiempo construyó una infraestructura de abastecimiento de hidrógeno a través de su marca HYLA, garantizando tanto el suministro de vehículos como la disponibilidad de combustible para los clientes.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE DE CAMIONES DE HIDRÓGENO PERFILADAS:

• Compañía de motores Hyundai(Corea del Sur)
• Daimler Truck AG (Alemania)
• Camiones Volvo (Suecia)
• Motores Hyzon(A NOSOTROS.)
• H2X Global Limitado(Australia)
• Toyota Motor Corporation (Japón) 
• Corporación Dongfeng Motor (China)
• Grupo FAW (China)
• Renault (Francia)
• Ashok Leyland (India)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA:

• Agosto de 2025:Rockcheck Group (Mongolia Interior, China) firmó un acuerdo para desplegar 1.000 camiones pesados ​​propulsados ​​por hidrógeno para 2026 en un corredor de carga sin emisiones de carbono en Baotou, lo que indica una adopción a gran escala.
• Julio de 2025:Hyundai Motor anunció la expansión de sus camiones XCIENT Fuel Cell en el mercado estadounidense, con las primeras entregas programadas para California en el marco de programas de transporte limpio respaldados por el estado.
• Junio ​​de 2025:Toyota Motor Europe y VDL Group lanzaron operaciones logísticas con cero emisiones de escape utilizando el sistema de pila de combustible de Toyota integrado en camiones pesados ​​en Bruselas, subrayando el impulso de Europa hacia el transporte comercial de hidrógeno.
• Junio ​​de 2025:El camión GenH2 de Daimler Truck completa más de 225.000 km en pruebas del mundo real con clientes como Amazon, Holcim e INEOS en Alemania, demostrando que los camiones de hidrógeno pueden funcionar en logística pesada.
• marzo 2025: Un lote de 100 camiones pesados ​​propulsados ​​por hidrógeno y con una potencia de 200 kW salió de la línea de producción en Tianjin, China. Estos camiones ofrecen una autonomía de conducción superior a 700 km y marcan un progreso hacia la producción en masa de vehículos pesados ​​de hidrógeno.

COBERTURA DEL INFORME 

El análisis del mercado global de camiones de hidrógeno proporciona un estudio en profundidad del tamaño del mercado y el pronóstico de todos los segmentos del mercado incluidos en el informe. Incluye detalles sobre la dinámica del mercado y las tendencias del mercado que se espera que impulsen el mercado durante el período de pronóstico. Ofrece información sobre avances tecnológicos, lanzamientos de nuevos productos, desarrollos clave de la industria y detalles sobre asociaciones, fusiones y adquisiciones. El informe de investigación también abarca un panorama competitivo detallado con información sobre la cuota de mercado y los perfiles de los actores operativos clave.  

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