Tamaño del mercado de equipos portuarios, participación y análisis de la guerra de Rusia y Ucrania, por tipo de equipo (grúas, montacargas, vehículos guiados automatizados, remolcadores, tractores de terminal/tractores de jardín, carretillas pórtico y otros), por tipo de combustible (gasolina, diésel, eléctrico, híbrido y otros), por aplicación (manipulación de contenedores, manipulación a granel, manipulación de barcos y otros), por modo de operación (manual y Automatizado), por soluciones (software portuario y equipos portuarios), por tipo de puerto (brownfield y greenfield), por usuario fin

El tamaño del mercado mundial de equipos portuarios se valoró en 19,72 mil millones de dólares en 2024. Se proyecta que el mercado crecerá de 20,83 mil millones de dólares en 2025 a 28,30 mil millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 4,5% durante el período previsto. Asia Pacífico dominó el mercado de equipos portuarios con una cuota de mercado del 39,25% en 2024.

El equipo portuario incluye maquinaria y vehículos utilizados para realizar la manipulación de carga y el transporte/movimiento de mercancías en puertos y terminales. Los equipos utilizados en las operaciones marítimas portuarias comprenden grúas, apiladores, pórticos sobre neumáticos (RTG), pórticos sobre rieles (RMG), vehículos guiados automatizados, tractores de terminal, montacargas, cargadores, transportadores y alimentadores de tolva, entre otros. Los puertos necesitan una amplia gama de equipos para la manipulación de materiales y garantizar el buen funcionamiento de las instalaciones portuarias. El equipo funciona con diferentes tipos de combustible como diesel y gasolina. También se utilizan equipos propulsados ​​por electricidad y hidrógeno para reducir las emisiones y la contribución al cambio climático.

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Los actores clave en el mercado son Liebherr, Kalmar Corporation, Konecranes, Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) y otros. Las principales empresas se centran en fabricar maquinaria y vehículos portuarios eficientes y confiables de acuerdo con las diversas necesidades de manipulación de carga de las autoridades portuarias. Están involucrados en el desarrollo de una amplia gama de productos que incluyen grúas portuarias móviles, grúas de barco a tierra, apiladores retráctiles y otros equipos tanto para puertos marítimos como interiores. Además, algunas empresas como Konecranes ofrecen diversas soluciones portuarias para mejorar las operaciones de manipulación y su productividad y seguridad. Los actores de la industria también se centran en la fabricación de equipos avanzados integrados con automatización y tecnologías inteligentes. Por ejemplo, en 2023, ZPMC reveló 14 productos en maquinaria portuaria e ingeniería costa afuera, incluidos carros de transporte horizontal de próxima generación, grúas pórtico automatizadas montadas sobre rieles y grúas de muelle livianas, ecológicas y con bajas emisiones de carbono, entre otros equipos.

Impacto de la guerra entre Rusia y Ucrania en el mercado de equipos portuarios

La interrupción de las rutas comerciales y las cadenas de suministro en medio de la guerra puede afectar la expansión de la industria

La guerra entre Rusia y Ucrania ha afectado gravemente a varias industrias en el mundo, incluido el sector marítimo. El transporte marítimo comercial se ve afectado por la guerra y ha provocado la interrupción de las operaciones portuarias y del transporte marítimo. Terminales yinfraestructura portuariason cada vez más atacados y destruidos en este conflicto. Por ejemplo, 321 instalaciones de infraestructura portuaria ucranianas resultaron dañadas por los drones y misiles de Rusia. La inaccesibilidad de esos puertos ha provocado una perturbación en el comercio de cereales y otros productos agrícolas en todo el mundo. Estos factores también alientan el uso de rutas alternativas, en su mayoría rutas más largas, lo que conduce a un aumento en el consumo de combustible y a un mayor precio de los envíos. Por lo tanto, los altos precios del envío pueden afectar negativamente al mercado al disminuir potencialmente los volúmenes de carga y reducir la necesidad de nuevos equipos.

Además, las sanciones impuestas a Rusia, en particular las que afectan las actividades y el comercio marítimos, afectan significativamente al mercado. Las restricciones a los buques rusos, las prohibiciones de acceso a los puertos y las limitaciones a la prestación de servicios marítimos perturban las rutas comerciales y las cadenas de suministro establecidas, lo que lleva a una disminución de la demanda de equipos portuarios. Sin embargo, aunque la guerra ha afectado gravemente a la industria portuaria, los países involucrados en la guerra han realizado numerosos esfuerzos y estrategias de reconstrucción. Por ejemplo, en junio de 2025, Ucrania anunció una necesidad urgente de al menos unos 566 millones de dólares para comenzar a reconstruir la infraestructura portuaria vital a lo largo de la costa del Mar Negro. Se espera que estas iniciativas ayuden a la industria portuaria a recuperarse e impulsar el crecimiento del mercado.

Dinámica del mercado

Tendencias del mercado de equipos portuarios

La electrificación de equipos surgirá como una tendencia clave durante el período de pronóstico

La maquinaria portuaria convencional se utiliza ampliamente en varios puertos. Sin embargo, la versión eléctrica de los equipos portuarios está ganando popularidad debido a las preocupaciones medioambientales y la reducción de emisiones.BateríaLa maquinaria portuaria propulsada por combustible ofrece una alta eficiencia y rentabilidad en comparación con los equipos tradicionales propulsados ​​por combustible. La electrificación de los equipos necesarios en los puertos reduce la contaminación atmosférica y acústica, reduce los costos operativos a través de una mayor eficiencia energética y un menor mantenimiento, y mejora el cumplimiento de las regulaciones ambientales.

Numerosas autoridades portuarias están adoptando equipos de manipulación portuaria eléctricos para reducir las emisiones de carbono. Por ejemplo, en marzo de 2025, la Autoridad Portuaria de Saguenay, Quebec, realizó un pedido a Konecranes de una grúa portuaria móvil Konecranes Gottwald ESP.6B de propulsión eléctrica para aplicaciones de manipulación de carga. La orden fue emitida por la autoridad para reducir la huella de carbono y mejorar el manejo portuario con el aumento del tráfico de carga.

Además, también existe una tendencia creciente a adaptar los equipos tradicionales existentes a modelos eléctricos. Esta transición se está promoviendo en gran medida debido a las iniciativas ambientales y los objetivos de sostenibilidad más amplios. Además, la modernización puede prolongar la vida útil de los equipos existentes, retrasando la necesidad de costosos reemplazos. Por ejemplo, en 2023, APM Terminals anunció planes para invertir 60 millones de dólares en pruebas de electrificación de equipos portuarios. En el marco de esta iniciativa, la empresa operadora del puerto pretende comprar o modernizar más de 2.650 equipos eléctricos portuarios pesados. Se espera que estos desarrollos, centrados en lograr una neutralidad de carbono del 100% mediante la intensificación de la adopción de maquinaria portuaria eléctrica, impulsen significativamente el crecimiento del mercado durante el período previsto.

Impulsores del mercado

Aumento del comercio marítimo en todo el mundo para impulsar el crecimiento del mercado

Hay un aumento en el comercio marítimo en todo el mundo debido a varios factores, como el abastecimiento de materias primas de diferentes países, el aumento del comercio electrónico y el crecimiento económico en los países en desarrollo. El transporte marítimo ha aumentado significativamente debido a la fuerte demanda de productos a granel como mineral de hierro, carbón y cereales. Según la Organización Marítima Internacional (OMI), el comercio marítimo registró un aumento del 5% en 2024 respecto al año 2023, impulsado por el comercio electrónico y el crecimiento de la manufactura. Los volúmenes del comercio marítimo alcanzaron los 12.292 millones de toneladas en 2023, un aumento del 2,4%, tras contraerse en 2022.

Además, el aumento del comercio internacional ha resultado en la necesidad de más equipos para transportar y manipular el mayor volumen de mercancías. Las autoridades portuarias requieren una amplia variedad de equipos de manipulación de carga, como grúas, apiladores retráctiles yvehículos guiados automatizados. Varias empresas portuarias y proveedores de logística están comprando equipos avanzados para manejar eficientemente grandes volúmenes de carga. Por ejemplo, en abril de 2025, la Terminal de Contenedores de Salerno (SCT), Italia, realizó un pedido de grúa portuaria móvil eléctrica Konecranes Gottwald ESP.10 para el manejo de contenedores de buques súper post-Panamax de hasta 15.000 TEU y 22 filas. Por lo tanto, el aumento del comercio marítimo ha aumentado significativamente la demanda de equipos avanzados y eficientes para el manejo y transporte de carga en los puertos, impulsando aún más el crecimiento del mercado de equipos portuarios.

Restricciones del mercado

Los altos costos de inversión de capital y mantenimiento pueden obstaculizar el crecimiento del mercado

La adquisición de cierta maquinaria portuaria, como grúas de barco a tierra y grúas pórtico sobre neumáticos (RTG), es costosa debido a la complejidad de la tecnología y la elevada inversión inicial. El costo de construcción e instalación de grandes grúas o equipos especializados hechos a medida para el manejo de contenedores requiere una gran inversión de capital. Además, algunos equipos avanzados a menudo incorporan tecnologías automatizadas e integración de software, lo que eventualmente aumenta el costo operativo y de fabricación y afecta el costo general del equipo. Además, las grúas de gran escala están equipadas con características de seguridad avanzadas y capacidades operativas que pueden aumentar significativamente el costo. Sistemas de software sofisticados ypuerto inteligenteLas tecnologías de equipos que son esenciales para la gestión de las operaciones portuarias son costosas de diseñar, desarrollar e implementar en los puertos. Se espera que todos estos factores obstaculicen el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico.

Desafíos del mercado

El aumento del precio de las materias primas y las limitaciones de la infraestructura representan un desafío importante para el mercado

Los equipos portuarios, como grúas, carretillas pórtico, vehículos guiados automáticamente (AGV) y apiladores retráctiles, dependen en gran medida del acero, el cobre,aluminio, litio y otros materiales. El aumento de los costos de materiales ha afectado el precio del equipo, lo que resulta en grúas de muelle, tractores de terminal y otras maquinarias más caras. Además, la infraestructura portuaria requiere mantenimiento y mejoras constantes. Sin embargo, la infraestructura portuaria enfrenta problemas como espacio limitado en los muelles, equipos obsoletos e instalaciones de almacenamiento insuficientes, entre otros. Se espera que estos problemas críticos generen más problemas, como congestión, retrasos y mayores costos operativos. Por lo tanto, se espera que estos factores actúen como desafíos para el crecimiento del mercado.

Oportunidades de mercado

Aumento de los proyectos de ampliación y modernización de puertos para impulsar las oportunidades de crecimiento del mercado

El comercio mundial está experimentando un aumento significativo, lo que ha aumentado la demanda de instalaciones portuarias más eficientes para manejar una gran capacidad de carga. Esta expansión incluye proyectos tanto Greenfield como Brownfield para dar cabida a los crecientes volúmenes comerciales. Por ejemplo, en mayo de 2025, DP World anunció sus planes de inversión de 2.500 millones de dólares en desarrollo de infraestructura portuaria para la expansión de su red logística. A través de este plan, la compañía pretende lanzar importantes proyectos de infraestructura portuaria en India, África, América del Sur y Europa. Se espera que estos planes de expansión para satisfacer los grandes volúmenes de carga aumenten la demanda de una amplia gama de equipos para manipulación portuaria.

Además, los gobiernos de varios países apoyan los planes de expansión portuaria para aumentar su productividad y reducir los desafíos logísticos. Por ejemplo, en junio de 2025, el gobierno del Reino Unido anunció planes para apoyar el proyecto de ampliación del puerto para impulsar el crecimiento económico. Además, el puerto de Southampton anunció planes para invertir 41,1 millones de dólares en equipos como cuatro grúas para el manejo de contenedores de barcos.

Además, los planes de expansión de terminales en curso también están promoviendo colaboraciones y contratos estratégicos entre las autoridades portuarias y los fabricantes de equipos. En mayo de 2024, APM Terminals anunció importantes proyectos de expansión de terminales, como la Terminal de Contenedores del Canal de Suez, APM Terminals Maasvlakte II, la Terminal de Costa de Marfil, APM Terminals MedPort Tánger, APM Terminals Lázaro Cárdenas y la próxima terminal en Suape, Brasil. Por ello, la empresa invirtió en 240 piezas deequipo de manipulación de contenedoresque van desde grúas de barco a tierra hasta tractores de terminales eléctricos y grúas pórtico con neumáticos. Además, el desarrollo de puertos ecológicos y el aumento del enfoque en la sostenibilidad también están aumentando el énfasis en la adopción de maquinaria portuaria ecológica. Se espera que todos estos desarrollos que promueven la creciente tasa de infraestructura portuaria y expansión de terminales presenten importantes oportunidades para el crecimiento del mercado.

Análisis de segmentación

Por tipo de equipo

El segmento de grúas tuvo la mayor cuota de mercado debido al aumento de la demanda de grúas robustas y eficientes para el manejo de carga

Según el tipo de equipo, el mercado se clasifica en grúas, carretillas elevadoras, vehículos de guiado automático (AGV),remolcadores, tractores de terminal/tractores de jardín, carretillas pórtico, apiladores retráctiles, sistemas de amarre, sistemas de cintas transportadoras y otros.

El segmento de grúas tuvo la mayor participación en la industria de equipos portuarios. El segmento incluye grúas de barco a tierra (STS), grúas pórtico sobre neumáticos (RTG), grúas pórtico montadas sobre rieles (RMG), grúas portuarias móviles, grúas pórtico para contenedores y otras. El dominio del segmento se debe al aumento de la demanda de grúas robustas y fiables para la carga y descarga en los puertos. Numerosos puertos están invirtiendo en una variedad de maquinaria portuaria, especialmente grúas de barco a tierra, para atender al creciente número de embarcaciones y realizar un manejo eficiente de la carga. Por ejemplo, en enero de 2025, el puerto de Savannah recibió cuatro grúas eléctricas de barco a tierra para acomodar embarcaciones grandes en la costa este de Estados Unidos.

Se espera que el segmento de vehículos guiados automatizados crezca al ritmo más rápido durante el período de pronóstico. Se espera que el segmento crezca en el futuro debido a un aumento en la necesidad de automatización para mejorar la eficiencia y la seguridad en las operaciones portuarias. Se prefieren más los sistemas automatizados, ya que son capaces de optimizar y regular el flujo de tráfico y evitar la congestión. Por ejemplo, en agosto de 2023, Westports Malaysia anunció planes para integrar vehículos eléctricos guiados automáticamente en su flota de equipos portuarios. El puerto también pretende establecer soluciones de carga automatizadas y la infraestructura necesaria para los AGV.

Por aplicación

El segmento de manipulación de contenedores mantuvo la mayor cuota de mercado debido al aumento del comercio marítimo

Según la aplicación, el mercado se clasifica en manipulación de contenedores, manipulación a granel, manipulación de barcos y otros.

El segmento de manipulación de contenedores tuvo la mayor participación del mercado y se espera que crezca al CAGR más rápido durante el período previsto.  El predominio del segmento se debe al aumento del comercio marítimo en todo el mundo y a enormes inversiones en la expansión de la infraestructura portuaria y la construcción de terminales para satisfacer la mayor demanda comercial. Los operadores portuarios han lanzado importantes proyectos de expansión de infraestructura portuaria. Por ejemplo, en junio de 2025, DP World reveló planes para un proyecto de ampliación de infraestructura portuaria por valor de 2.500 millones de dólares. La infraestructura más nueva permite la integración de tecnologías avanzadas como grúas automatizadas, sistemas de logística inteligentes y soluciones digitales. Además, la infraestructura mejorada puede manejar barcos más grandes y más carga, lo que requiere equipos más eficientes y potentes que impulsan el crecimiento del segmento.

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Por tipo de combustible

El segmento diésel tendrá la mayor participación debido a la alta producción de energía y la baja inversión inicial

Según el tipo de combustible, el mercado se clasifica en gasolina, diésel, eléctrico, híbrido, GLP/Propulsado por GNL y pila de combustible de hidrógeno.

Se prevé que el segmento del diésel seguirá siendo el segmento dominante en el mercado mundial, ya que hasta ahora es el tipo de combustible más utilizado para la maquinaria portuaria, especialmente en el manejo de carga y graneles. El segmento adquiere la mayor participación en el mercado, ya que este tipo de combustible se prefiere principalmente para equipos grandes y pesados, como manipuladores de contenedores, apiladores retráctiles y otros. Además, los principales puertos de todo el mundo ya cuentan con la infraestructura necesaria para la instalación e implementación de equipos propulsados ​​por diésel. Este factor está impulsando las asociaciones de las autoridades portuarias con los fabricantes de equipos para maquinaria propulsada por diésel. Por ejemplo, en enero de 2025, Kalmar firmó un acuerdo con MPDC (Maputo Port Development Company) para suministrar una carretilla elevadora mediana Kalmar, cuatro carretillas elevadoras pesadas Kalmar y cinco tractores terminales Kalmar T2i con motor diésel. Además, los menores costes de inversión inicial en comparación con las alternativas eléctricas también están impulsando el crecimiento del segmento.

Se estima que el segmento eléctrico crecerá a la CAGR más rápida durante el período previsto. El segmento se está expandiendo rápidamente debido a varios factores, como el enfoque en la sostenibilidad, las estrictas normas de emisión y el transporte marítimo.descarbonizaciónobjetivos. Los organismos gubernamentales y las asociaciones portuarias establecen normas regulatorias para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y cumplir con los objetivos de sostenibilidad. Se espera que estos esfuerzos alienten a los puertos a cambiar a equipos eléctricos para el manejo de carga y otras operaciones portuarias. Así, hay un aumento en la sustitución de equipos convencionales impulsados ​​por combustible por modelos eléctricos para reducir las emisiones de carbono. Por ejemplo, en junio de 2026, APM Terminals firmó un acuerdo con SANY Marine para reemplazar 500 vehículos diésel con el suministro de tractores terminales eléctricos de batería para 2030.

Por modo de operación

El segmento manual tiene la mayor cuota de mercado debido a su rentabilidad y facilidad de uso

Según el modo de funcionamiento, el mercado se clasifica en manual y automatizado.  

El segmento manual tiene la mayor cuota de mercado debido a la creciente adopción de equipos manuales, ya que son significativamente más baratos en comparación con los equipos con tecnología automatizada. Además, en las regiones con economías emergentes se prefiere el equipo manual, ya que hay disponibilidad de mano de obra. Además, la maquinaria portuaria manual es fácil de usar y rentable, lo que la convierte en una opción adecuada para una gran cantidad de puertos pequeños y medianos.

Se estima que el segmento automatizado es el de más rápido crecimiento debido a un aumento en la demanda de alta eficiencia operativa y aumento de la velocidad de las operaciones portuarias. Por ejemplo, en marzo de 2023, Ouster y LASE GmbH anunciaron un acuerdo para automatizar y modernizar sistemas de grúas y terminales de contenedores en puertos con tecnología digital 3D.LiDARsensores. Los equipos automatizados brindan a los usuarios finales tiempos de respuesta reducidos y el menor error humano. Se espera que estas ventajas impulsen el crecimiento del segmento.

Por soluciones

El segmento de equipos portuarios tiene el mayor aumento de participación de mercado en el comercio marítimo y la necesidad de reemplazar equipos obsoletos

Según las soluciones, el mercado se clasifica en software portuario y equipos portuarios.

El segmento de equipos portuarios capta la mayor participación en el mercado debido a un aumento en los contratos de adquisición de maquinaria portuaria para realizar el manejo de mayores volúmenes de carga. Además, existe una creciente necesidad de reemplazar equipos obsoletos y obsoletos por equipos modernos, automatizados y de bajo consumo de combustible. Además, la necesidad de manejar diversos tipos de carga está aumentando la necesidad de adquirir equipos especializados. Por lo tanto, se espera que todos estos factores impulsen el crecimiento del segmento durante el período de pronóstico.

Se estima que el segmento de software portuario es el de más rápido crecimiento. El software incluye sistemas que se instalan en el equipo para optimizar y agilizar las operaciones. Estos están integrados en los equipos portuarios para manejar la actividad portuaria, gestionar los recursos portuarios y regular el manejo de carga. El segmento está creciendo a medida que aumenta la demanda de soluciones de software para agilizar las operaciones portuarias. Por ejemplo, en enero de 2024, Verbrugge International BV, un proveedor de servicios logísticos holandés, compró soluciones de software de Konecranes para simplificar las operaciones portuarias y de terminales interiores. Algunos actores clave del mercado también proporcionan software portuario junto con equipos para el transporte y almacenamiento eficiente de contenedores en los puertos. Por ejemplo, empresas como Konecranes ofrecen software para la manipulación automatizada de contenedores que también puede integrarse con los sistemas existentes.

Por tipo de puerto

El segmento Brownfield tiene la mayor participación de mercado debido al aumento en la expansión y mejora de las terminales portuarias

Según el tipo de puerto, el mercado se clasifica en brownfield y greenfield.

El segmento brownfield domina el mercado y se estima que es el segmento de más rápido crecimiento. El segmento está creciendo debido al aumento en la mejora y ampliación de las terminales existentes para manejar más carga utilizando equipos modernos. Numerosos puertos en todo el mundo están actualizando la infraestructura y los equipos obsoletos de las terminales existentes para mejorar la productividad, la seguridad y el cumplimiento de las normas medioambientales. Por ejemplo, en agosto de 2024, la Autoridad Portuaria de San Vicente y las Granadinas (SVGPA) firmó un contrato con Konecranes Gottwald ESP.7 Mobile Harbour Crane para respaldar la capacidad de manejo de contenedores y carga en su nueva terminal que se inaugurará en 2025.

Por usuario final

El segmento de autoridades portuarias tiene la mayor participación de mercado debido a iniciativas gubernamentales favorables y a la inversión en equipos modernos

Según el usuario final, el mercado se clasifica en autoridades portuarias, operadores de terminales y proveedores logísticos. 

El segmento de las autoridades portuarias domina el mercado ya que hay un aumento en las iniciativas gubernamentales y la inversión en equipos portuarios modernos. Las autoridades portuarias cuentan con el apoyo del gobierno a través de diversos esfuerzos. Los puertos están invirtiendo cada vez más en equipos modernos, como grúas automatizadas, RTG eléctricos y tractores terminales avanzados. Además, con un aumento en los volúmenes de comercio global, las autoridades portuarias y los operadores de terminales están siendo testigos de la presión para modernizar la flota de equipos para reducir la congestión y realizar operaciones portuarias de manera eficiente. Por ejemplo, en febrero de 2024, Inland Port Greer de Carolina del Sur actualizó su flota de equipos con dos híbridos Konecranes.goma-Grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) para operación portuaria.

El segmento de proveedores de logística está creciendo al CAGR más rápido durante el período previsto debido a la inversión privada en operaciones de terminales y al aumento de la necesidad de electrificación de equipos convencionales. Las empresas de logística están invirtiendo en equipos de manipulación portuaria con características avanzadas y tecnología automatizada para impulsar la competitividad. Además, las empresas de logística se centran en reemplazar equipos obsoletos o maquinaria tradicional alimentada por combustible por nuevas versiones eléctricas avanzadas para reducir la huella de carbono. Por ejemplo, en mayo de 2024, Luka Koper, empresa de logística, encargó cuatro grúas pórtico con neumáticos (RTG) eléctricas de Konecranes para reemplazar las RTG antiguas en su patio de contenedores.

Perspectivas regionales del mercado de equipos portuarios

Según la región, el mercado se ha estudiado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Oriente Medio y África y América Latina.

Asia Pacífico

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Asia Pacífico tiene actualmente la mayor cuota de mercado. Asia Pacífico es una región líder en el mercado principalmente debido al alto volumen comercial y al aumento del tráfico de contenedores. La región alberga algunos de los puertos más activos, a saber, Shanghai, Singapur, Busan y otros. Estos puertos manejan grandes volúmenes de contenedores y carga, creando una demanda fuerte y sostenida. Se espera que el aumento de los volúmenes comerciales de equipos portuarios impulse el crecimiento del mercado de Asia Pacífico. Además, los fabricantes de la región están colaborando con clientes nacionales e internacionales para el suministro de equipos avanzados para aumentar su presencia en el mercado. Por ejemplo, en marzo de 2024, Huadong Heavy Machinery firmó un contrato por valor de 194 millones de dólares para equipos portuarios inteligentes de clientes nacionales y extranjeros. Además, los gobiernos de varios países de la región están apoyando programas de expansión con la ayuda de iniciativas como la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, el Proyecto Sagarmala de la India y otras.

América del norte

El mercado en América del Norte está creciendo a un ritmo moderado debido al reemplazo de equipos viejos y obsoletos y a las actualizaciones de infraestructura. Además, los puertos líderes están integrando nuevas tecnologías avanzadas, como la automatización y las tecnologías portuarias inteligentes, que se espera que impulsen la demanda de productos. Además, la región experimenta estrictas regulaciones ambientales en las zonas costeras y puertos, lo que está estimulando la necesidad de equipos e infraestructura de equipos eléctricos de cero emisiones. Por ejemplo, en abril de 2025, el puerto de Long Beach, California, anunció una enorme inversión de 3.200 millones de dólares durante los próximos 10 años para mejorar su infraestructura y centrarse en la sostenibilidad. Este esfuerzo incluye financiación para camiones de cero emisiones (ZE) y otras iniciativas destinadas a mejorar la eficiencia del manejo de carga y el impacto ambiental.

Medio Oriente y África

En Medio Oriente, países como los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Qatar están invirtiendo en infraestructura portuaria de clase mundial. Se prevé que los proyectos importantes en la región, como el puerto Rey Abdulaziz, el puerto de Hamad y la ampliación del puerto de Jebel Ali, entre otros, brindarán oportunidades para los fabricantes de equipos. Además, se espera que la privatización de los puertos en los países del Medio Oriente impulse la inversión en equipos modernos para lograr eficiencia operativa y acelerar las operaciones portuarias. Por ejemplo, en junio de 2025, Saudi Ports (Mawani) firmó contratos críticos para privatizar terminales de carga multipropósito en ocho puertos. En África, la mejora de los puertos para manejar buques grandes y la inversión en equipos portuarios para mejorar la eficiencia impulsan el crecimiento del mercado. Por ejemplo, en enero de 2025, Maputo Port Development Company (MPDC), Mozambique, África, contrató a Kalmar para el suministro de cinco Kalmar T2i.tractores terminalespara conducir operaciones marítimas.

América Latina

Los países de la región de América Latina están presenciando una mayor demanda de manejo de contenedores y materiales a granel, lo que acelera aún más la necesidad de los equipos necesarios en los puertos. Países como México y Brasil están experimentando un aumento del comercio electrónico y las exportaciones manufactureras. Esto impulsa la demanda de equipos eficientes en los puertos y software de operación de terminales para manejar eficazmente grandes volúmenes de carga.

Panorama competitivo

Actores clave del mercado

Los actores clave se centran en la inversión en investigación y desarrollo y en asociaciones estratégicas paraMejorar su presencia en el mercado

El mercado es altamente competitivo, impulsado por un aumento en el comercio marítimo y programas de expansión y mejora de los puertos. La industria está influenciada por diversas tendencias como la automatización, la electrificación y la digitalización. Las empresas adoptan numerosas estrategias, como contratos, lanzamiento de productos, acuerdos, expansión y adquisición, para aumentar su participación en el mercado de equipos portuarios. Los participantes de la industria como Konecranes, Liebherr, Kalmar y otros se centran en el desarrollo de maquinaria portuaria de alta calidad, duradera y energéticamente eficiente para manejar una variedad de carga. Kalmar y Konecranes tienen como objetivo fabricar equipos electrificados y automatizados, incluidos transportadores híbridos y tractores de terminales eléctricos, debido a su fuerte enfoque en la sostenibilidad. En general, las empresas se centran en aspectos como la innovación, la integración y la rentabilidad a largo plazo para la fabricación de equipos. 

LISTA DE EQUIPOS PORTUARIOS CLAVE EMPRESAS PERFILADAS

• Konecranes(Finlandia)
• Kalmar (Finlandia)
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited (ZPMC)(Porcelana)
• Grupo Liebherr(Suiza)
• Grupo Hyster-Yale(A NOSOTROS.)
• SANY Industria Pesada Co., Ltd. (China)
• Toyota Material Handling Equipment, Inc (Japón)
• J.C. Bamford Excavators Limited (Reino Unido)
• Elecon Engineering Company Limited (India)
• Banner Engineering (EE. UU.)
• Equipos H&K (EE. UU.)
• Taylor Machine Works (EE. UU.)
• Anhui Heli Co. Ltd. (China)
• CVS Ferrari (Italia)
• TIL Limited (India)
• Doosan Industrial Vehicle Co., Ltd. (Corea del Sur)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

• En mayo de 2025, Kalmar colaboró ​​con Mutiara Perlis Sdn Bhd (MPSB) y Mach 1 Group para equipar el puerto interior de Perlis en Malasia mediante el suministro de una flota de equipos de manipulación de contenedores. La flota incluye seis apiladores Kalmar, tres manipuladores de contenedores vacíos y seis tractores de terminal.
• En abril de 2025Adanaport, una división de SANKO Holding, inició la ampliación de su puerto con la adquisición de la grúa portuaria móvil LHM 550. El puerto de Adana acordó la adquisición de un nuevo Liebherr LHM 550 con una capacidad máxima de 154 toneladas y equipado con dos cables, listo para operar con contenedores
• En marzo de 2025,Konecranes recibió un contrato de la Autoridad Portuaria de Saguenay en Quebec, Canadá, para suministrar la grúa móvil portuaria Gottwald ESP.6B de Konecranes para un nuevo sistema de manipulación de carga que el puerto está desarrollando.
• En diciembre de 2024, ZPMC recibió un contrato por valor de 205 millones de dólares para suministrar equipos y equipos de manipulación de carga al puerto de Safi en Marruecos.
• En enero de 2023, Konecranes firmó un acuerdo con Larsen & Toubro para expandir su negocio de grúas portuarias en India. Según este acuerdo, la empresa entregaría dos grúas bandera al astillero Cochin en Cochin, Kerala.

COBERTURA DEL INFORME

El informe proporciona un análisis detallado de la industria y se centra en aspectos importantes como los actores clave, la tecnología, la aplicación de productos y el escenario del mercado en varias regiones. Además, el informe de investigación ofrece información detallada, el análisis de las cinco fuerzas de Porters sobre las tendencias del mercado, el panorama competitivo, la competencia del mercado y el estado del mercado y destaca los desarrollos clave de la industria. Además, abarca varios factores directos e indirectos que han contribuido al crecimiento del mercado en los últimos años.

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