India Commercial Vehicle Lailsing Market Taille, SHATION ET L'ANALYSE, par type de véhicule (LCV, HCV, MCV et trois-roues), par propulsion (glace et électrique), par durée de location (à court terme (2-5 ans) et à long terme (plus de 5 ans)) et par les utilisateurs finaux (Corporate & Institutional, Individual-Opermers, and Government / Public Sector).

La taille du marché de la location des véhicules commerciaux en Inde était évaluée à 11,12 milliards USD en 2024. Le marché devrait passer de 12,13 milliards USD en 2025 à 23,79 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 10,1% au cours de la période de prévision.

Le crédit-bail de véhicules commerciaux est un arrangement commercial où des véhicules tels que des camions, des bus ou des fourgonnettes sont fournis aux particuliers, aux PME ou aux entreprises pendant une période fixe et à un paiement convenu, sans transférer la propriété. La bailleur (société de location) conserve la propriété des actifs, gère l'enregistrement, l'entretien et l'assurance, tandis que le locataire (opérateur ou entreprise de flotte) utilise le véhicule pour les opérations commerciales. Les modèles de location offrent une flexibilité, une baisse des coûts initiaux et incluent souvent des services à valeur ajoutée tels que la maintenance et la conformité des flotte, ce qui les rend idéales pour les entreprises à la recherche d'efficacité opérationnelle, la réduction des dépenses en capital et les flux de trésorerie prévisibles.

Le marché de la location des véhicules commerciaux en Inde a été assisté à une évolution robuste, propulsée par la numérisation, la conformité réglementaire et la montée en puissance des solutions de flotte axées sur la technologie. Le secteur offre une facilité opérationnelle et une flexibilité financière à la logistique, à la livraison du dernier mile et aux opérateurs de flotte d'entreprise en transformant les investissements en capital en services de location gérables. L'adoption de télématiques, de plateformes MAAS et de services groupés (comme la facturation pour les véhicules électriques) a rendu la location attrayante pour les PME et les startups. Key players leading the market include Orix India, Ayvens India (formerly ALD Automotive/LeasePlan), SMAS Auto Leasing, Quiklyz by Mahindra Finance, Sundaram Finance, Alt Mobility, Tata Capital, Tata Motors Finance, LeasePlan India, Poonawalla Fincorp, Volkswagen Finance (Fleet Solutions), Mahindra Finance, Cholamandalam Investments et Firstlease, tous offrant une location spécialisée sur des segments variés.

La pandémie covide-19 a initialement provoqué de graves perturbationsMarché de location de véhicules commerciauxEn raison des chaînes d'approvisionnement interrompues, des restrictions de transport et de la demande de la demande des entreprises. De nombreux locataires ont reporté des paiements de location ou des véhicules retournés, tandis que les sociétés de location ont été confrontées à des défis de l'utilisation des actifs. Cependant, la pandémie a également catalysé un changement dans les stratégies d'approvisionnement de la flotte - les entreprises préférées des options de location flexibles et déséquilibrées sur l'achat de véhicules pur et simple pour préserver les espèces. Cela a accéléré la location numérique, les modèles d'abonnement et l'intégration de la technologie, ce qui a entraîné un marché plus résilient et centré sur le client en cours pour une croissance à long terme de l'ère post-pandémique.

Inde Tendances du marché de la location des véhicules commerciaux

L'adoption croissante du financement vert est une tendance clé du marché

L’adoption croissante du financement vert accélère la capacité du marché de la location à promouvoir la modernisation durable de la flotte en abaissant considérablement les obstacles financiers à l’acquisition d’électricitévéhicules commerciaux(E-CVS) et autres actifs à faible émission.

Le financement vert fait référence à des mécanismes de financement dédiés tels que les prêts à faible intérêt, les subventions, les avantages fiscaux et les produits financiers groupés désignés pour les véhicules et les actifs qui contribuent à la durabilité environnementale. Dans le secteur commercial de la location des véhicules commerciaux, le financement vert facilite l'adoption de ECV plus facile et plus abordable en réduisant les coûts d'investissement initiaux et en offrant des structures de remboursement flexibles alignées sur les flux de trésorerie des opérateurs de flotte.

Les prestataires de services de crédit-bail intègrent de plus en plus des options de financement vert dans leurs offres, travaillant avec les banques, les sociétés financières non bancaires (NBFC) et les programmes de subvention gouvernementaux tels que la renommée (adoption et fabrication plus rapides de véhicules hybrides et électriques). Ces modèles de financement réduisent le risque économique pour les locataires en atténuant les préoccupations concernant la dépréciation des véhicules, l'évolution de la technologie des batteries et l'incertitude de valeur de revente - hésitation majeure pour l'adoption de la flotte électrique.

L'effet combiné du financement et de la location verts crée une forte proposition de valeur pour les entreprises, en particulier les PME et les fournisseurs de services logistiques, leur permettant de passer rapidement à des véhicules respectueux de l'environnement tout en préservant le fonds de roulement et la flexibilité opérationnelle. De plus, le financement vert encourage les améliorations régulières de la flotte, assurant le respect du resserrement des normes d'émissions et des politiques environnementales.

Par exemple, en mai 2024, Mufin Green Finance s'est associé à Roadcast pour louerGPS-Les trois roues électriques compatibles équipés du suivi du véhicule IoT. Ce partenariat souligne comment le financement vert, lorsqu'il est lié à l'intégration technologique, peut réduire les risques opérationnels dans la gestion de la flotte électrique et accélérer l'adoption parmi les opérateurs de location commerciaux.

Dynamique du marché

Moteurs du marché

La demande croissante de mobilité flexible et rentable entre les entreprises augmente la croissance du marché

Le paysage des affaires indien a subi une transformation dramatique ces dernières années, largement motivée par la numérisation et le boom du commerce électronique. Ce changement a fondamentalement changé la façon dont les entreprises, allant des entreprises logistiques à grande échelle aux start-ups et aux agrégateurs, approchent l'acquisition et la gestion des flots. Le besoin de flexibilité opérationnelle et d'optimisation des coûts est devenu une priorité absolue, les organisations de pilotage vers l'achat de la location plutôt que des véhicules.

Le marché de la location reflète un passage de l'entreprise de la propriété de CAPEX aux modèles de flotte basés sur OPEX. Les entreprises et les opérateurs de flotte préfèrent de plus en plus la location car il remplace un grand achat de véhicules initial par des paiements d'exploitation mensuels prévisibles. Cette approche réduit les obstacles à l'entrée pour les petits transporteurs, permet aux acteurs de la logistique d'évoluer rapidement pendant la demande de pointe et réduit le risque financier de détenir des actifs plus anciens dont la valeur de revente peut se détériorer rapidement.

La location permet aux entreprises de renforcer ou de réduire la capacité de réduction des fluctuations de la demande en temps réel, particulièrement pertinentes dans les secteurs ayant des cycles opérationnels saisonniers ou très dynamiques. Par exemple, les plateformes de commerce électronique et leurs partenaires de livraison de dernier mile doivent souvent renforcer leurs flottes pendant les saisons du festival ou les événements de vente. La location fournit une solution optimale, permettant aux entreprises d'élargir rapidement leur capacité opérationnelle sans forte dépense en capital ni risque de sous-utilisation des actifs dans les périodes hors pointe.

De plus, les flottes louées sont généralement modernes et conformes aux dernières normes d'émission et de sécurité. Ceci est vital pour les entreprises qui cherchent à respecter des réglementations environnementales strictes tout en maintenant les coûts de maintenance globaux plus bas. Une telle flexibilité et un accès aux véhicules à jour sont particulièrement attrayants pour les entreprises opérant dans les secteurs de la logistique, de la chaîne d'approvisionnement et des agrégateurs compétitifs en Inde.

L'engagement des prestataires de services de location établis et émergents a joué un rôle déterminant dans la transformation de ces forces du marché en solutions tangibles pour les utilisateurs finaux. Par exemple, en mai 2025, le plus grand fabricant de véhicules commerciaux de Tata Motors India, a annoncé un partenariat historique avec Vertelo, un leader des solutions de mobilité électrique, pour accélérer la location de véhicules commerciaux électriques (e-cvs) à travers le pays. Cette collaboration vise à fournir des modèles de location sur mesure qui réduisent les coûts initiaux et rendent les véhicules avancés et respectueux de l'environnement accessibles aux propriétaires de flotte, aux petites entreprises et aux agrégateurs. Cette décision reflète un engagement plus large envers les transports durables et établit une référence pour la façon dont la location peut faciliter la flexibilité et l'expansion de la flotte responsable de l'environnement.

Contraintes de marché

Nature élevée à forte intensité de capital de la location de CV à Expansion du marché des entraves

La nature à forte intensité de capital de la location de CV pose une barrière importante, en particulier pour les nouveaux entrants et les entreprises de petite à moyen. Le lancement d'une opération de location nécessite des investissements substantiels dans l'acquisition de grandes flottes de véhicules et le maintien des infrastructures, la formation du personnel et la conformité réglementaire. Ces coûts accordent une pression financière considérable aux petites entreprises, limitant leur capacité à innover ou à évoluer efficacement les opérations. Par conséquent, le marché reste dominé par une poignée d'acteurs bien capitalisés, ce qui restreint la concurrence et limite la prolifération de diverses options de location à travers le pays.

De plus, le marché commercial de la location de véhicules en Inde est très fragmenté, avec de nombreux petits acteurs régionaux opérant dans des poches localisées. Cette fragmentation conduit à une qualité de service incohérente, à un manque de pratiques standardisées et à une reconnaissance minimale de marque, qui affectent collectivement la confiance des clients. Sans présence consolidée sur le marché ou stratégies unifiées, de nombreuses entreprises de location ont du mal à investir dans des mises à niveau technologiques ou de larges plates-formes numériques qui pourraient autrement améliorer l'efficacité opérationnelle et l'expérience client. Cet écosystème fragmenté diminue également le pouvoir de tarification, ce qui rend difficile pour les entreprises d'atteindre une échelle rentable et de réinvestir dans la croissance à long terme.

Orix India, une société de location et de gestion de flotte de premier plan, a publiquement commenté les doubles défis de l'intensité du capital et de la fragmentation du marché, notant que de nombreux opérateurs de location plus petits provenant de la sous-capitalisation, impactant directement la qualité et la cohérence des services de la flotte. La société a souligné que ce problème entrave la capacité du marché à professionnaliser et à évoluer uniformément dans les diverses régions de l'Inde.

Par exemple, en 2025, Tata Motors Mobility Solutions (TMMS) a souligné que, bien que leurs investissements dans les plateformes de location numérique etvéhicule électriqueLes flottes sont ambitieuses, le capital initial et l'investissement continu dans la formation et la conformité ont été des obstacles opérationnels majeurs. Ces défis sont aigus sur les marchés semi-urbains et ruraux, où la demande augmente, mais le risque financier reste élevé en raison de la moins grande conscience et des lacunes des infrastructures.

Opportunités de marché

Expansion rapide des infrastructures de charge publiques et privées pour alimenter la croissance du marché

La politique de politique rapide de l'Inde pour les véhicules électriques, l'expansion de l'infrastructure de charge publique et privée et les besoins opérationnels du commerce électronique et de la logistique réfrigérée créent ensemble une opportunité importante pour les bailleurs de CV d'offrir des TAA: des flottes EV à service complet et à prix OPEX plutôt que des ventes EV unique. Les sociétés de location peuvent emballer des véhicules avec une installation de chargement de dépôt, la gestion de la charge, la télématique,maintenance prédictiveet les garanties de performance de batterie, le déplacement de la complexité et du risque de possession de véhicules électriques (santé de la batterie, logistique de charge, optimisation du dépôt) des opérateurs de flotte sur des bailleurs spécialisés. C'est précisément là que la location transforme l'adoption de EV d'un défi de capital et de fonctionnement en termes de ligne mensuelle prévisible, tout en préservant la disponibilité de la flotte. Les mouvements récents du fournisseur montrent que le marché s'aligne déjà sur ce modèle.

L'Inde pousse ambitieuse vers un transport plus propre et plus vert en incitant l'adoption des véhicules électriques (EV) dans le segment commercial. Les réglementations d'émission plus strictes, la hausse des coûts de carburant et une conscience environnementale croissante parmi les opérateurs de flotte entraînent cette transition. Cependant, le coût initial des véhicules commerciaux électriques reste un défi important, en particulier pour les petites et moyennes entreprises (PME). Les modèles de location présentent une solution idéale en réduisant les dépenses en capital initial et en distribuant des coûts au fil du temps, en soutenant la croissance du marché commercial des véhicules commerciaux de l'Inde.

Sur le plan opérationnel, Taas résout trois points de douleur enracinés pour les utilisateurs de CV indiens. Premièrement, de nombreuses flottes de PME n'ont pas le capital et l'expertise pour installer et gérer la charge de dépôt; Les bailleurs peuvent amortir les infrastructures de charge dans de nombreux contrats et offrir une charge en tant que service. Deuxième,batterieLe risque effraye les opérateurs loin des grands ordres de BEV; Les bailleurs qui centralisent la télémétrie de flotte et le classement des batteries peuvent mieux gérer le risque résiduel et offrir des SLA de performance de batterie. Troisièmement, pour les secteurs de haute utilisation (e-commerce de dernier mile, chaîne du froid, distribution urbaine), les gains de disponibilité de l'entretien centralisé et de la charge de charge améliorent considérablement l'économie par rapport à la propriété. Les récents services de recharge et de dépôt de Volvo et d'autres OEM ont prouvé que l'industrie emballe ces capacités exactes pour les flottes.

Analyse de segmentation

Par type de véhicule

Le segment du VHC domine en raison de la présence de grands acteurs de la logistique

Par type de véhicule, le marché est segmenté en LCV, HCV, MCV et trois roues.

Le segment du VHC contient la part de bail de véhicules commerciaux de l'Inde dominante, principalement tirée par les grands acteurs de la logistique, les projets d'infrastructure et les mouvements de fret en vrac. Le segment est significatif le long des couloirs lourds du fret tels que le couloir industriel de Delhi-Mumbai et à travers les principaux ports maritimes, où la location permet aux opérateurs d'acquérir des flottes plus récentes et conformes aux émissions sans le fardeau initial du CAPEX. Bien que la pénétration de location augmente dans les VHC, la propriété reste préférée par les entreprises de logistique héritée. Cependant, l'augmentation de l'examen réglementaire, les normes d'émission strictes et le coût élevé du renouvellement des flacons poussent progressivement les entreprises vers des modèles de location, en particulier pour chercher à mettre à l'échelle les opérations de manière flexible.

Les LCV sont le segment de la croissance la plus rapide du marché de la location des véhicules commerciaux en Inde en raison de leur polyvalence et de leur forte demande dans la logistique urbaine, les livraisons de commerce électronique et le transport des PME. Favorisant la connectivité du dernier mile et le transport intra-ville, les LCV se distinguent pour leurs coûts opérationnels inférieurs, leur facilité réglementaire et leur aptitude aux voies urbaines étroites. Les grands fournisseurs de location et les opérateurs régionaux signalent des améliorations de flotte cohérentes et une pénétration de location élevée dans les régions métropolitaines et les villes de niveau 1. La prolifération du commerce en ligne et la croissance rapide du commerce de détail organisé continuent de stimuler la demande de location de LCV. Selon les sources de l'industrie, la popularité du segment est encore renforcée par la pression du gouvernement pour un mouvement efficace des marchandises dans les villes et la viabilité des cycles de location plus courts.

Les MCV constituent une plus petite partie du marché de la location, mais augmentent régulièrement alors que les entreprises recherchent des options rentables entre les LCV et les VHC pour le transport régional, la distribution et les services spécialisés. Les sociétés de location ciblant les entreprises de taille moyenne ont élargi leurs offres MCV dans les ceintures industrielles (notamment en Inde occidentale et sud), ce qui en fait un segment prometteur mais actuellement sous-pénétré.

Les trois roues connaissent une augmentation de la location, entraînée par la livraison urbaine du dernier mile, le transport de passagers et la micro-logistique. De nombreux programmes gouvernementaux et privés incitent l'adoption de flottes électriques à trois roues, tandis que les fournisseurs de location augmentent les rapports de contrats auprès des agrégateurs et des entreprises de livraison de nourriture. La location a rendu le segment à trois roues accessible à des milliers de propriétaires de propriétaires qui, autrement, auraient des frais d'achat initiaux, en particulier dans les villes métropolitaines et les villes de niveau 2 émergentes.

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Par propulsion

La tendance à la hausse vers l'électrification entraîne la croissance du segment des glaces

Sur la base de la propulsion, le marché est bifurqué en glace et électrique. Les véhicules de glace conservent la part dominante sur le marché, en particulier pour les catégories du VHC et des LCV fonctionnant à longue distance ou dans des régions avec des infrastructures de charge EV limitées. L'adoption généralisée de la technologie ICE, des écosystèmes de services établis et des coûts initiaux réduits maintiennent leur volume de location, en particulier dans les régions du Nord et central. Cependant, la croissance est modérée car le marché pivote progressivement vers l'électrification.

Les véhicules commerciaux électriques sont le segment à la croissance la plus rapide de la propulsion, en particulier parmi les trois roues et les flottes LCV desservant les zones urbaines et les routes courtes. Les fournisseurs de location, soutenus par des régimes gouvernementaux tels que la renommée II, élargissent les flottes électriques sur les marchés métropolitains (Delhi NCR, Bengaluru, Hyderabad et Mumbai). Le modèle de transport en tant que service (TAAS) groupé - la charge, la charge, l'entretien et les garanties de disponibilité - a encore renforcé la demande, rendant la location de e-CV attrayante pour les opérateurs préoccupés par la batterie, l'entretien ou les risques d'infrastructure. Les développements récents soulignent que plusieurs organismes municipaux de la ville et géants de la livraison de dernier mile ont adopté des flottes électriques louées pour atteindre les objectifs de durabilité, reflétant le double élan à la fois à l'adoption des utilisateurs finaux et aux initiatives axées sur les politiques.

En louant la durée

L'offre de flotte assurée et les projections de coûts stables augmentent la croissance du segment à long terme (plus de 5 ans)

Selon la durée de location, le marché est segmenté en court terme (2 à 5 ans) et à long terme (plus de 5 ans). Le crédit-bail à long terme est dominant parmi les grandes entreprises, les contrats gouvernementaux et les entreprises du secteur public (chemins de fer et les sociétés de transport public) qui préfèrent l'offre de flotte assurée et les projections de coûts stables. Le modèle à long terme est particulièrement pertinent pour les clients institutionnels opérant des itinéraires stables à haut usage (par exemple, des bus interurbains, des services municipaux). Les prestataires de location personnalisent des contrats avec des services à valeur ajoutée (maintenance, disponibilité garantie) pour attirer ces clients. Le renouvellement du gouvernement de l'État se concentre sur les projets d'infrastructure a également commencé à ouvrir des opportunités pour des baux à long terme, en particulier pour les VHC.

Le crédit-bail à court terme est le segment à la croissance la plus rapide du paysage indien, motivé par les entreprises, les opérateurs de logistique et les startups préférant la flexibilité de la flotte au milieu des besoins commerciaux et des changements technologiques. Ce segment permet des mises à niveau fréquentes de véhicules et s'aligne sur les cycles de rafraîchissement de la technologie, en particulier sur les marchés urbains et les secteurs vulnérables aux changements de réglementation / technologie rapides (tels que le commerce électronique et la mobilité à la demande). Les sociétés de location signalent que la plupart des contrats d'entreprise et des adoptions de flotte de PME se regroupent autour de la fourchette de 3 à 4 ans, soutenant les opérations agiles et se désintégrant de la propriété à long terme.

Par les utilisateurs finaux

La flexibilité, le financement hors bilan, la capacité de rationaliser les opérations et l'entretien obligeant les entreprises et institutionnels à dominer le marché

Par utilisateur final, le marché est fragmenté dans les entreprises et institutionnelles, les individus / propriétaires-opérateurs et le secteur gouvernemental / public. Corporate & Institutional est la dominante et la part de la part dominante du marché de la location des véhicules commerciaux de l'Inde. Les entreprises de celui-ci,médicaments, BFSI, le commerce électronique et la logistique tiers dominent la demande de location, attiré par la flexibilité, le financement hors bilan et la capacité de rationaliser les opérations et la maintenance. Les appels d'offres gouvernementaux récentes et les principaux contrats d'entreprise (tels que l'intégration à grande échelle par MG Motor India pour Orix) reflètent la croissance du secteur. Les villes métropolitaines (Mumbai, Delhi, Bengaluru) sont témoins d'une forte pénétration, alors que les utilisateurs de la flotte d'entreprise recherchent les véhicules du dernier modèle, conformes aux émissions et entièrement desservis.

Le segment individuel / propriétaire-opérateurs se développe rapidement, en particulier parmi les conducteurs à trois roues, les petits transporteurs de marchandises et les prestataires de services urbains. La location permet aux individus d'aider à surmonter la barrière des dépenses en capital élevées, offrant un accès à des CV bien entretenus et souvent nouveaux. Des initiatives de sociétés telles que Mufin Green Finance, en se concentrant sur la location des trois roues EV avec un suivi de la flotte intégré, ont élargi la portée de la location sur les marchés de niveau 2/3 et les régions semi-urbaines.

Le gouvernement / le secteur public représente une plus petite part des volumes totaux de location, mais la demande dans ce segment est en hausse. Les principaux moteurs sont les mandats de modernisation des flotte, les objectifs de conformité aux émissions et l'optimisation du budget. Les sociétés municipales, les entreprises de transport de l'État et les flottes de services publics optent de plus en plus pour des modèles de location, principalement pour les bus, les véhicules de gestion des déchets et les fourgonnettes de service, souvent dans les contrats pluriannuels. L'adoption est particulièrement forte dans les régions où les gouvernements locaux reçoivent un soutien incitatif central à la mobilité verte et à l'efficacité opérationnelle.

Paysage compétitif

Jouants clés de l'industrie

Le principal acteur du marché se concentre sur l'offre de solutions de location innovantes et flexibles pour répondre aux besoins diversifiés des clients

Orix India est le premier leader du marché de la location des véhicules commerciaux en Inde, reconnu pour son vaste expérience et son portefeuille complet. Créée en 1995 en tant que filiale de la Japanese Orix Corporation, la société a renforcé une forte présence avec plus de 20 bureaux à l'échelle nationale et des actifs dépassant 600 millions USD. Son leadership provient de l'offre de solutions de location innovantes et flexibles adaptées à divers besoins des clients, notamment des baux d'exploitation, des baux financiers et des prêts de véhicules commerciaux. Le succès d'Orix est stimulé par de solides partenariats avec les principaux OEM, permettant l'accès à une large gamme de véhicules, y compris les véhicules commerciaux électriques et traditionnels. Leurs services s'étendent au-delà de la location pour englober la gestion complète des véhicules à cycle de vie, l'intégration de la télématique, la surveillance de la conformité et la maintenance, toutes intégrées via des plateformes numériques avancées. Cette approche globale, combinée à un solide soutien financier et à un réseau pan-indien, a aidé Orix India à dominer le marché en servant de grandes entreprises, des PME et des start-ups avec des solutions de location de véhicules commerciaux personnalisés qui mettent l'accent sur la rentabilité, la flexibilité opérationnelle et la conformité réglementaire.

Ayvens India détient la position de la deuxième plus grande société de crédit-bail CV en Inde, émergeant de la fusion d'ALD Automotive et Leasplan. Avec une flotte dépassant 44 000 véhicules et plus de 1 800 clients d'entreprise, Ayvens a acquis une importance en se concentrant sur des solutions de location sans efficacité et sans tracas avec un fort accent. Leur augmentation est attribuée à l'intégration des technologies avancées de gestion des flottes telles que la maintenance prédictive, la télématique et les plateformes d'intégration numériques axées sur l'IA qui améliorent la disponibilité et réduisent le coût total de possession des clients. Ayvens est spécialisé dans les options de location à long terme adaptées aux clients d'entreprise et institutionnels, soutenant la modernisation de la flotte avec un portefeuille croissant de véhicules commerciaux électriques. Leur capacité à desservir un large marché, des grandes entreprises aux PME émergentes, avec des solutions évolutives, soutenues par une expertise approfondie de la mobilité durable, a consolidé sa position en tant que meilleur acteur de l'écosystème de location de véhicules en évolution de l'Inde.

Liste de clésIndia Commercial Vehicle Lailing Companies profilé

• Orix Inde (Inde)
• Ayvens Inde(Inde)
• Smas Auto Leasing India(Inde)
• Mahindra & Mahindra Financial Services Ltd. (MMFSL) (Inde)
• Poonawalla Fincorp (Inde)
• Sundaram Finance Limited (Inde)
• ALT MOBILITÉ (Inde)
• Tata Capital (Inde)
• Cholamandalam Investment and Finance Company Ltd. (Inde)
• Bajaj Finserv (Inde)

Développements clés de l'industrie

• En mai 2025,Tata Motors, le plus grand fabricant de véhicules commerciaux en Inde, et Vertelo, un sur mesuremobilité électriqueLe fournisseur de solutions, a annoncé la signature d'un protocole d'accord entre les deux sociétés pour rendre les véhicules commerciaux électriques plus accessibles aux clients à travers le pays. Grâce à ce partenariat, Vertelo fournirait des solutions de location personnalisées, aidant les propriétaires de flotte à passer en douceur à la mobilité durable. Les solutions seront applicables à l'ensemble du portefeuille de véhicules commerciaux électriques Tata Motors.
• En mars 2025,Rilox EV, un fabricant de véhicules électriques indiens, a annoncé le lancement de Rilox E-Mobilité, une division dédiée pour la location EV. La nouvelle initiative, qui devrait commencer les opérations le 1er avril 2025, vise à fournir des solutions de location rentables pour les entreprises et les particuliers, ce qui rend la mobilité électrique plus accessible.
• En février 2024,ALD Automotive et LeSeplan ont dévoilé leur nouvelle marque mondiale de mobilité, Ayvens, en Inde, qui unit les deux sociétés sous une seule identité commune. Ayvens est positionné pour devenir le principal acteur mondial de mobilité durable. Avec la plus grande flotte de véhicules électriques multibrands au monde sur une flotte totale de 3,4 millions de véhicules gérés dans le monde, la société vise à ouvrir la voie à net zéro et à façonner davantage letransformation numériquede l'industrie.
• En février 2024,La société de location de véhicules électriques commerciaux (EV) et de gestion des actifs Electrifi Mobility a obtenu environ 3,02 millions USD de financement au stade de semences dirigé par la Banque asiatique (BAD), AdvantEdge Founders et autres. Le financement aiderait Electrifi à augmenter le déploiement des actifs, à étendre l'infrastructure des services de rénovation des actifs et à alimenter ses plans pour couvrir les nouvelles villes.
• En septembre 2022,Quiklyz, l'activité de location et d'abonnement pour véhicules du nouvel âge de Mahindra & Mahindra Financial Services (MMFSL), a annoncé ses plans d'expansion dans l'espace de location de la mobilité électrique. La société offrirait désormais des solutions de location et d'abonnement personnalisées pour les trois et quatre roues électriques à ses partenaires.

Reporter la couverture

L'analyse du marché de la location des véhicules commerciaux commerciaux India fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales entreprises, les types de véhicules, la durée de location et la technologie. En plus de cela, le rapport du marché offre un aperçu des dernières tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs susmentionnés, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

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Rapport Portée et segmentation