Taille du marché des piles à combustible à acide phosphorique, analyse des actions et de l'industrie, par application (véhicules, cogénération, autres) et prévisions régionales, 2019-2032

La taille du marché mondial des piles à combustible à l'acide phosphorique a été évaluée à 0,28 milliard USD en 2018 et devrait atteindre 3,12 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 18,84% au cours de la période de prévision de 2019-2032. Le Japon a dominé le marché mondial avec une part de 75.% en 2018. Le marché des piles à combustible à l'acide phosphorique aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 56,03 millions USD d'ici 2032

L'augmentation des mesures pour limiter les émissions de carbone mondiales pour lutter contre le changement climatique ainsi qu'un changement de paradigme vers des sources d'énergie propres stimuleront la demande du marché des piles à combustible à l'acide phosphorique. Diverses économies émergentes ont introduit différentes cibles de production d'électricité à faible teneur en carbone pour répondre à la demande énergétique rapide et toujours croissante. La pile à combustible transforme l'hydrogène ou d'autres combustibles pour produire une puissance propre pour plusieurs applications sans produire de sous-produits nocifs. Les piles à combustible à acide phosphorique (PAFC), tout comme d'autres dispositifs de ce type, comprennent une cathode et une anode qui sont utilisées pour produire de l'électricité en introduisant du carburant et de l'oxygène dans le système.

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Présentation du marché mondial des piles à combustible à l'acide phosphorique (PAFC)

Taille du marché:

Valeur 2018:0,28 milliard USD

2026 Valeur de prévision:1,12 milliard USD

2032 Valeur de prévision:3,12 milliards USD

CAGR: 19% de 2019 à 2026 et environ 18,8% à 2032

Part de marché:

• Leader régional:Le Japon détenait environ 75% du marché mondial en 2018
• Région à la croissance la plus rapide:Les États-Unis devraient assister à une croissance significative jusqu'en 2032
• Leader de l'utilisateur final:Les applications de cogénération (chaleur et puissance combinées, CHP) dominent le déploiement PAFC

Tendances de l'industrie:

• Les applications de cogénération sont en tête:Les systèmes PAFC sont largement adoptés pour la CHP dans les bâtiments commerciaux, les hôpitaux, les hôtels et les services publics
• Déploiements de véhicules émergeant:Les PAFC à haute durabilité sont testés pour des véhicules lourds tels que les bus et les camions
• Fiabilité stationnaire:Les PAFC sont évalués pour leur tolérance au CO, leur fonctionnement à haute température (~ 220 ° C) et la résilience dans les applications stationnaires

Facteurs moteurs:

• Préoccupations de sécurité énergétiqueAdoption stimulante pour la puissance de sauvegarde et la résilience du système
• Demande croissante de CHP,Promouvoir les systèmes PAFC pour une production d'énergie sur site efficace
• Politiques gouvernementales soutenant les solutions d'énergie à faible teneur en carbone,Accélération des déploiements de piles à combustible
• Avantages techniques dans les configurations stationnaires,y compris la tolérance au CO et les températures opérationnelles élevées
• Fortes empreintes nationales,avec le Japon à la tête de l'adoption mondiale par l'investissement précoce et les initiatives de micro-CHP.

La technologie PAFC a une présence de longue date dans l'industrie des piles à combustible et a d'abord été introduite pour fournir une électricité de réseau indépendante aux utilisateurs du monde entier. Le Japon est estimé comme le premier pays du déploiement de différents types de piles à combustible en raison des objectifs du gouvernement de transformer le mélange d'énergie en technologie à faible teneur en carbone. Plusieurs entreprises ont fourni au pays des systèmes FC opérant sur la technologie PAFC pour générer de la chaleur et de l'énergie avec différents carburants renouvelables.

Moteurs du marché

«Un souci croissant de maintenir la sécurité énergétique pour propulser le marché"

La présence fréquente de calamités naturelles inattendues ainsi que des mesures croissantes pour contrer les problèmes énergétiques encourus par ces catastrophes sont déterminés à propulser l'adoption de la technologie PAFC. Les appareils sont facilement installés à des fins stationnaires en raison de leur manipulation facile des gaz toxiques comme le monoxyde de carbone et le dioxyde de carbone, ce qui augmentera la croissance du marché des piles à combustible à acide phosphorique. En outre, les systèmes PAFC fonctionnent généralement à une température plus élevée d'environ 220 ° C, ce qui leur permet de gérer jusqu'à 1% de CO pour fournir des cotes de production élevées allant de quelques KW à MWS.

 «Augmentation du déploiement de systèmes de chaleur et d'alimentation combinés pour augmenter les perspectives du marché»

Les piles à combustible à l'acide phosphorique sont largement installées dans divers établissements commerciaux tels que les hôpitaux, les bâtiments, les hôtels et les services publics électriques pour fournir des solutions de cogénération, ce qui en fait l'une des principales tendances du marché des piles à combustible à acide phosphorique. Les appareils offrent des capacités combinées de chaleur et d'énergie (CHP) à petite et grande échelle pour fournir une puissance ininterrompue et répondre aux besoins énergétiques supplémentaires. Il produit de la chaleur des déchets avec des températures élevées qui sont efficacement incorporées dans les systèmes CHP pour fournir un chauffage spatial, un chauffage de l'eau et une vapeur à basse pression.

SEGMENTATION

Par analyse des applications

«Application de cogénération pour tenir compte de la majeure part»

Sur la base de l'application, le marché des piles à combustible à acide phosphorique peut être trifurquée en véhicules, en cogénération et autres. La cogénération ou la chaleur et la puissance combinées (CHP) sont l'emplacement d'installation le plus établi pour les systèmes PAFC en raison d'une efficacité thermique et électrique élevée. Le segment devrait également diriger l'industrie en termes de taille du marché ainsi que de volume au cours du calendrier des prévisions. Divers gouvernements régionaux ont mis en œuvre des programmes avantageux pour soutenir le déploiement de systèmes CHP. Par exemple, le Japon avait introduit des systèmes ENE-Farm pour installer des unités micro-CHP ou M-CHP dans le pays. Le gouvernement vise à créer un marché autonome pour la technologie et à circuler environ 5,3 millions d'unités de ces systèmes d'ici 2030.

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Le segment des véhicules devrait également observer une croissance considérable au cours de la période de prévision, selon l'analyse du marché des piles à combustible à acide phosphorique. En raison de la disponibilité des capacités en vrac avec une efficacité électrique substantielle, la technologie PAFC a trouvé ses applications initiales dans les automobiles lourdes, y compris les bus et les camions. De plus, d'autres applications pour la technologie comprennent les grandes unités d'alimentation électrique ininterrompues (UPS) ainsi que plusieurs unités d'alimentation auxiliaires de taille en vrac (APU) pour les gros véhicules.

Analyse régionale

Géographiquement, lemarché des piles à combustiblea été analysé dans six grands pays, qui sont les États-Unis, le Japon, la Corée du Sud, l'Allemagne, le Royaume-Uni et le reste du monde. Le Japon devrait diriger la part de marché des piles à combustible à l'acide phosphorique et observer une croissance substantielle en raison de politiques gouvernementales favorables, ainsi que de vastes objectifs à long terme. De plus, la présence de fabricants établis, ainsi que des investissements considérablement augmentés de plusieurs acteurs, devraient propulser davantage la demande du produit dans le pays. En outre, la Corée du Sud devrait observer une croissance approfondie en raison de nouvelles perspectives technologiques mises en œuvre par l'administration nationale. Le pays investit rapidement des capitaux énormes dans le développement et l'amélioration de l'infrastructure d'hydrogène pour soutenir l'expansion H₂Adoption basée sur la technologie.

De plus, l'augmentation de l'allocation du budget pour l'expansion de l'infrastructure à base d'hydrogène ainsi que l'objectif croissant pour mener des activités de recherche et de développement avancées amélioreront la tendance de l'industrie américaine. Au cours de l'exercice (FY) 2019, le Bureau de l'efficacité énergétique et des énergies renouvelables (EERE) a annoncé que le financement total pour les technologies d'hydrogène et de pile à combustible, le même FY était d'environ 120 000 USD à des fins différentes. Sur ce budget, 75% de la subvention a été allouée à la R&D des technologies de piles à combustible couplées à l'hydrogène carburant et infrastructure.

Plusieurs normes et projets encourageants devraient propulser l'adoption des systèmes FC dans les pays de l'Union européenne. Les piles à combustible et l'entreprise conjointe à l'hydrogène (FCH JU), une collaboration entre les établissements privés et le gouvernement, ont déployé plusieurs directives pour promouvoir la démonstration et le développement des technologies de piles à combustible dans la région. En 2016, le FCH JU a lancé un nouveau projet connu sous le nom de Pathway vers un marché européen FC MCHP (PACE) compétitif avec l'intention d'installer 2 800 unités de systèmes innovants FC M-CHP dans dix pays de la région d'ici 2021. Différentes nations telles que France, UK, Belgique, en Allemagne, aux Néerlands, en Italie, et bien d'autres font partie de ce programme. De plus, de nombreux pays se concentrent également sur l'introduction d'autres cadres pour explorer de nouveaux horizons dans le déploiement de ces sources d'énergie efficaces et propres. En novembre 2019, le ministère des Transports et de l'infrastructure (BMVI) d'Allemagne a annoncé l'aide à l'Association Clean Power Net (CPN) de cinq millions d'euros. Le fonds sera utilisé pour installer des systèmes FC dans les tours radio en remplaçant les générateurs diesel existants utilisés pour la puissance de secours pour les conditions d'urgence.

Acteurs clés de l'industrie

"Des acteurs de l'industrie éminents produisant des PAFC sur longtemps pour façonner les tendances du marché"

Les principaux acteurs du marché fonctionnent activement avec une présence de longue date dans divers pays à travers le monde. Les entreprises se concentrent sur la fourniture de produits innovants avec une durée de vie opérationnelle étendue ainsi que des besoins de maintenance minimaux. En outre, plusieurs acteurs ont l'intention d'étendre leur spectre de produits pour leur permettre d'être intégrés dans une nouvelle gamme d'applications, selon les prévisions du marché des piles à combustible à acide phosphorique

Liste des principales sociétés profilé:

• Fuji Electric Co., Ltd.
• Doosan Fuel Cell America, Inc.
• Organisation de recherche et de développement de la défense (DRDO)
• Organisation de recherche sur l'énergie et les piles à combustible (IEFRO)

Reporter la couverture

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Un dispositif de pile à combustible est intégré pour produire de l'énergie électrique à partir de l'énergie chimique en introduisant du carburant à l'oxygène sur les électrodes. L'hydrogène est introduit comme le carburant principal qui est décomposé en protons et électrons sur l'électrode chargée positivement appelée anode, tandis que l'oxygène est présent à la cathode. Le PAFC comprend le carbure de silicium poreux et la structure du carbone, qui saisit un électrolyte d'acide phosphorique pur ainsi que le catalyseur de platine (PT) réparti parfaitement. La présence de l'acide dans le système entraîne une gestion efficace de l'eau dans la pile FC car elle aide à réduire la pression de l'eau produite. Ces appareils ont tendance à avoir une tolérance substantielle envers les gaz polluants dans le carburant comme le CO et le CO₂En raison de leur capacité de fonctionnement à des températures élevées. Cependant, les composés de soufre tels que le sulfure d'hydrogène (H₂S) sont connus pour dégrader les systèmes, bien que le niveau de tolérance des PAFC soit plus élevé que les autres technologies FC telles que les piles à combustible à membrane d'échange de protons (PEMFC).

Le rapport sur le marché des piles à combustible à acide phosphorique fournit des informations détaillées concernant divers informations sur le marché. Certains d'entre eux sont des moteurs de croissance, des contraintes, un paysage concurrentiel, une analyse régionale et des défis. Il offre en outre une représentation analytique des tendances et des estimations du marché PAFC pour illustrer les poches d'investissement à venir. Le marché est analysé quantitativement de 2019 à 2026 pour fournir sa compétence financière. Les informations recueillies dans le rapport ont été tirées de plusieurs sources primaires et secondaires.

Rapport Portée et segmentation

Développement de l'industrie:

• En août 2019, Hanwa Energy, Korea East-West Power et Doosan ont créé une coentreprise Daesan Green Energy pour faire fonctionner la centrale à pile à combustible Daesan. L'emplacement de Seosan Hanwa dans l'étendue de la centrale est prévu pour installer une capacité de pile à combustible à acide phosphorique total de 440 kWh tandis que la taille totale de la plante est supérieure à 50 MW.
• En juillet 2019,Siemens a passé un ordre de systèmes combinés de chaleur et d'énergie (CHP) à hydrogène de la 2G Energy Ag basée en Allemagne. La nouvelle unité devrait être installée dans une section de son projet pilote à Dubaï pour fournir une énergie décentralisée et étendre le paysage technologique.
• En août 2019,Le German Aerospace Center (DLR) a coopéré avec six autres participants opérant dans cinq pays différents et a lancé un projet de R&D nommé D2Service. Les objectifs du projet pour rationaliser la maintenance et l'installation de systèmes CHP alimentés par les piles à combustible. En outre, les missions de capital-risque pour intégrer efficacement les interfaces et les composants de divers produits les uns dans les autres pour effectuer la maintenance avec moins d'efforts.