Taille du marché du système de freinage antiblocage (ABS) pour deux-roues, part et analyse de l’industrie, par technologie (monocanal et double canal), par propulsion (ICE et électrique), par cylindrée du moteur (jusqu’à 150 cc, au-dessus de 150 à 500 cc et au-dessus de 500 cc), par type (moto et scooter) et prévisions régionales, 2025-2032

La taille du marché mondial du système de freinage antiblocage (ABS) pour deux-roues était de 15,90 milliards USD en 2024. Le marché devrait passer de 17,8 milliards USD en 2025 à 42,3 milliards USD d’ici 2032, avec un TCAC de 13,1 % au cours de la période de prévision. L’Asie-Pacifique dominait le marché mondial avec une part de 89,25 % en 2024.

L'industrie des systèmes de freinage antiblocage pour deux-roues a connu une croissance significative ces dernières années, portée par une combinaison d'obligations réglementaires, une sensibilisation croissante à la sécurité routière et les progrès de la technologie de freinage. L'ABS, qui empêche le blocage des roues lors d'un freinage brusque, est devenu un élément de sécurité essentiel pour les motos et les scooters, en particulier dans les régions à forte densité de trafic et aux conditions routières difficiles. Les gouvernements et les organismes de réglementation du monde entier ont fait pression pour l'adoption de l'ABS sur les deux-roues afin de réduire les accidents et les décès.

Par exemple, l’Union européenne a rendu l’ABS obligatoire pour tous les nouveauxmotosau-dessus de 125 cc en 2016, et des réglementations similaires ont été mises en place dans des pays comme l'Inde, où l'ABS est désormais obligatoire pour les deux-roues de plus de 150 cc. Ces mesures réglementaires ont considérablement accru la demande d’ABS dans l’industrie des deux-roues.

Un autre facteur clé contribuant à la croissance du marché est la sensibilisation croissante des consommateurs à la sécurité des véhicules. À mesure que les conducteurs sont mieux informés sur les avantages de l'ABS pour éviter les dérapages et maintenir le contrôle lors d'un freinage d'urgence, la demande de deux-roues équipés de cette technologie a augmenté. De plus, la popularité croissante des motos hautes performances et des scooters haut de gamme, souvent dotés de fonctionnalités de sécurité avancées, a encore propulsé le marché. Les fabricants se concentrent également sur l'intégration de systèmes ABS légers et rentables pour répondre aux besoins d'un plus large éventail de consommateurs, y compris ceux des marchés émergents où l'abordabilité est un facteur essentiel.

De plus, la pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur l’industrie mondiale de la moto, perturbant la production, les chaînes d’approvisionnement et la demande des consommateurs. Les fermetures d’usines ont entraîné une pénurie de semi-conducteurs et des problèmes généraux de chaîne d’approvisionnement, ce qui a fait augmenter les prix de l’électronique, de l’énergie et des matières premières. Cependant, l’industrie a commencé à s’adapter et une reprise progressive s’est produite à mesure que les consommateurs se tournaient vers des solutions de mobilité personnelle. À mesure que l’industrie de la moto se développe, le marché du système de freinage antiblocage (ABS) pour deux roues devrait également croître simultanément.

TENDANCES DU MARCHÉ DES SYSTÈMES DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) POUR DEUX ROUES                

L’intégration de technologies de capteurs avancées propulse la croissance du marché

L'une des dernières tendances contribuant à ladeux-rouesLa croissance du marché du système de freinage antiblocage (ABS) repose sur l’intégration de technologies de capteurs avancées. Les systèmes ABS modernes intègrent de plus en plus de capteurs de haute précision, tels que des unités de mesure inertielle (IMU) et des capteurs de vitesse de roue, pour améliorer les performances de freinage et la sécurité. Ces capteurs fournissent des données en temps réel sur la vitesse des roues, l'angle d'inclinaison et l'accélération, permettant à l'ABS de s'adapter dynamiquement aux différentes conditions de conduite.

Par exemple, les IMU activent l'ABS dans les virages, qui garantit un freinage optimal même lorsque la moto s'incline pendant un virage. Cette tendance est motivée par la demande croissante de systèmes de freinage plus sûrs et plus réactifs, en particulier dans les motos hautes performances et les vélos urbains. À mesure que la technologie des capteurs continue d'évoluer, les systèmes ABS deviennent de plus en plus sophistiqués, offrant aux pilotes un contrôle et une stabilité accrus dans divers scénarios de conduite.

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DYNAMIQUE DU MARCHÉ

FACTEURS DU MARCHÉ        

La demande d’ABS double canal dans les segments d’entrée de gamme et de banlieue stimule la croissance du marché

Une autre tendance importante sur le marché du système de freinage antiblocage (ABS) pour deux-roues est l’adoption croissante de l’ABS à double canal dans les motos d’entrée de gamme et de banlieue. Traditionnellement, l’ABS à double canal (qui contrôle indépendamment les roues avant et arrière) était réservé aux vélos haut de gamme et hautes performances. Cependant, en raison de réglementations de sécurité plus strictes et d'une sensibilisation accrue des consommateurs, les constructeurs proposent désormais l'ABS à double canal en standard sur les modèles de milieu de gamme et d'entrée de gamme.

Cette tendance est particulièrement marquée dans des régions comme l’Europe et l’Inde, où les organismes de réglementation ont rendu obligatoire l’ABS pour les deux-roues au-delà d’une certaine cylindrée. L'ABS à double canal offre des performances de freinage supérieures à celles des systèmes à canal unique, car il empêche le blocage des roues sur les deux roues, réduisant ainsi le risque de dérapage et d'accident. Ce changement rend les fonctionnalités de sécurité avancées plus accessibles à un plus large éventail de conducteurs, contribuant ainsi à la sécurité routière globale.

RESTRICTIONS DU MARCHÉ                    

Le coût élevé des motos équipées de l'ABS, en particulier le double canal, affectera la décision d'achat des consommateurs de la classe moyenne

Le coût élevé des motos équipées de systèmes de freinage antiblocage (ABS) est susceptible d'influencer considérablement les décisions d'achat des consommateurs de la classe moyenne. Pour ce groupe démographique, l’abordabilité et le rapport qualité-prix sont des facteurs essentiels lors d’achats importants comme une moto. Bien que la technologie ABS améliore la sécurité en empêchant le blocage des roues lors d'un freinage brusque, le coût supplémentaire associé à ces systèmes peut rendre les motos équipées de l'ABS moins accessibles aux acheteurs de la classe moyenne, qui ont souvent des budgets plus serrés.

De nombreux consommateurs de ce segment peuvent privilégier des coûts initiaux inférieurs aux fonctionnalités de sécurité avancées, en particulier dans les régions où la sensibilité aux prix est élevée. En conséquence, ils peuvent opter pour des modèles sans ABS ou retarder complètement leur achat, compromettant potentiellement la sécurité pour des raisons financières. Cette dynamique souligne la nécessité pour les fabricants et les décideurs politiques d’explorer les moyens de rendre la technologie ABS plus abordable et accessible à un plus large éventail de consommateurs.

OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ        

Expansion des deux-roues électriques pour offrir de nombreuses opportunités sur le marché

 L’expansion des deux-roues électriques, notamment les scooters et les motos, présente des opportunités significatives pour les fabricants de systèmes de freinage antiblocage en raison de la demande croissante de sécurité et de performances sur ce segment de marché en pleine croissance. Commevéhicules électriques (VE)gagnent du terrain, ils sont souvent équipés de caractéristiques de sécurité avancées pour attirer les consommateurs soucieux de l'environnement et à la recherche des dernières technologies. L'ABS, qui empêche le blocage des roues lors du freinage, améliore la sécurité de ces véhicules, particulièrement vitale compte tenu des vitesses plus élevées et des batteries souvent plus lourdes des modèles électriques. L'intégration de l'ABS dans les deux-roues électriques améliore non seulement l'efficacité et la stabilité du freinage, mais optimise également l'expérience de conduite globale, les rendant plus attractifs pour une base de consommateurs diversifiée.

De plus, alors que les réglementations imposent de plus en plus d’éléments de sécurité dans les nouveaux véhicules, les constructeurs de deux-roues électriques reconnaissent l’ABS comme un élément essentiel pour garantir la conformité et renforcer la réputation de la marque. Par conséquent, les fabricants d’ABS ont une opportunité unique d’innover et de développer des solutions de freinage sur mesure qui répondent spécifiquement aux exigences uniques de dynamique et de performances des deux-roues électriques, se taillant ainsi une niche dans un marché en évolution rapide.

 LES DÉFIS DU MARCHÉ        

 Problème de compatibilité avec la flotte de véhicules existante.

 Les problèmes de compatibilité représentent un défi important sur le marché du système de freinage antiblocage (ABS), en particulier lorsqu'il s'agit de moderniser les systèmes ABS sur les modèles de deux-roues existants. De nombreuses motos et scooters plus anciens n'ont pas été conçus à l'origine avec la technologie de freinage électronique, ce qui entraîne des contraintes structurelles et de conception qui compliquent l'installation de systèmes ABS modernes. Les fabricants et les prestataires de services après-vente sont confrontés à des obstacles tels que la nécessité de modifier les composants de freinage, les systèmes électriques et l'architecture globale du véhicule pour s'adapter à l'ABS, ce qui peut être à la fois complexe et coûteux. De plus, certains modèles plus anciens peuvent ne pas disposer des instruments ou des capacités de détection nécessaires pour prendre en charge la fonctionnalité ABS, ce qui complique encore davantage les efforts de mise à niveau.

En conséquence, le marché des deux-roues équipés de l'ABS pourrait rester limité aux nouveaux modèles, tandis que les propriétaires de véhicules existants, qui pourraient être enclins à améliorer leurs équipements de sécurité, ne seront pas servis. Cette situation restreint non seulement le potentiel global du marché des technologies ABS, mais souligne également l’importance de développer des solutions innovantes et adaptables capables de combler le fossé entre les normes de sécurité modernes et les conceptions traditionnelles de deux-roues.

ANALYSE DE SEGMENTATION       

Par technologie 

Le segment à double canal dominera le marché en raison de la demande croissante de systèmes de freinage avancés pour les deux-roues

 Basé sur la technologie, le marché est segmenté en canal unique et double canal.

Le segment à double canal est sur le point de dominer le marché des systèmes de freinage antiblocage en raison de ses performances supérieures et de ses caractéristiques de sécurité améliorées. L'ABS à double canal fonctionne en contrôlant indépendamment la force de freinage sur les roues avant et arrière, offrant ainsi une meilleure stabilité et un meilleur contrôle lors des manœuvres de freinage. Ce système est particulièrement avantageux pour une large gamme de véhicules, notamment les motos etvoitures particulières, car il réduit considérablement le risque de blocage des roues et de dérapage lors d'arrêts brusques. Alors que les consommateurs accordent de plus en plus d’importance à la sécurité et aux fonctionnalités technologiques avancées de leurs véhicules, la demande d’ABS à double canal devrait augmenter.

En outre, des réglementations gouvernementales et des normes de sécurité strictes poussent les constructeurs à adopter des technologies de freinage avancées, renforçant ainsi la position de leader du marché du segment double canal. Grâce aux innovations et améliorations continues de la technologie ABS, le segment double canal est bien placé pour conquérir une part importante du marché dans les années à venir.

Le segment monocanal devrait connaître une croissance significative sur le marché du système de freinage antiblocage (ABS), tirée par sa rentabilité et son adéquation à des types de véhicules spécifiques. L'ABS monocanal se concentre principalement sur le contrôle du freinage sur un essieu, généralement l'arrière, ce qui en fait une option attrayante pour les petits véhicules et les consommateurs soucieux de leur budget. Ce système est particulièrement apprécié sur les motos d’entrée de gamme. Le segment détenait la part de marché dominante de 61 % en 2024.

Par propulsion

L’augmentation du parc de motos ICE dans différentes régions devrait stimuler la croissance du segment

 Basé sur la propulsion, le marché est divisé en ICE et électrique.

Le segment ICE a dominé le marché de l'ABS pour deux-roues en 2024, alors que de plus en plus de consommateurs optent pour les motos ICE en raison de leur prix abordable, de leurs performances et de leur autonomie. La demande de fonctionnalités de sécurité avancées, telles que l'ABS, est également en augmentation. Ces motos sont couramment utilisées pour les déplacements quotidiens, la conduite récréative et le transport, ce qui fait de la sécurité une préoccupation majeure pour les motocyclistes. Avec la prise de conscience croissante de la sécurité routière et l'incidence croissante des accidents impliquant des deux-roues, les constructeurs donnent la priorité à l'intégration de l'ABS pour améliorer la sécurité et la stabilité du conducteur lors du freinage.

De plus, les réglementations gouvernementales et les normes de sécurité de nombreux pays poussent à l'installation obligatoire de l'ABS sur les nouveaux modèles de motos, stimulant ainsi la croissance du marché. À mesure que la flotte de motos ICE s'étend, le besoin de systèmes de freinage améliorés s'accroît également, ce qui positionne le marché du système de freinage antiblocage (ABS) pour deux-roues pour une croissance substantielle dans les années à venir. Le segment devrait dominer la part de marché de 76,3 % en 2025.

Le segment électrique connaît également une croissance significative, car les acheteurs sont soucieux de l'environnement et recherchent des options de transport durables. Ce segment devrait afficher un TCAC de 11 % au cours de la période de prévision. Les motos électriques gagnent en popularité en raison de leurs émissions réduites et de leurs coûts d’exploitation réduits. Ce déplacement versmobilité électriques’accompagne d’une importance croissante accordée aux dispositifs de sécurité, faisant de l’ABS un composant essentiel des deux-roues électriques. Selon l’AIE, environ 1,3 million de deux-roues électriques ont été vendus en Inde et en Asie du Sud-Est en 2023, représentant respectivement 5 % et 3 % des ventes totales. Les ventes de motos électriques ont connu une croissance significative en 2021, juste après la pandémie de COVID-19.

Source : Agence internationale de l'énergie

Par cylindrée du moteur

Marché dominé par le segment supérieur à 150 à 500 cc, motivé par les préférences des consommateurs et les capacités de performance

 En fonction de la cylindrée du moteur, le marché est divisé en catégories allant jusqu'à 150 cc, au-dessus de 150 à 500 cc et au-dessus de 500 cc.

Le segment supérieur à 150 à 500 cm3 a dominé le marché en 2024. Les motos de cette catégorie sont souvent privilégiées pour leur équilibre entre puissance, agilité et efficacité énergétique, ce qui les rend idéales à la fois pour les déplacements urbains et la conduite récréative. Alors que les cyclistes recherchent de plus en plus de vélos offrant des performances et des caractéristiques de sécurité améliorées, les fabricants réagissent en équipant davantage de modèles de ce segment avec la technologie ABS avancée. La sensibilisation croissante des consommateurs à la sécurité, associée à des réglementations strictes dans diverses régions exigeant l'inclusion de l'ABS dans cette gamme de cylindrée, renforce encore sa domination du marché.

De plus, ce segment attire une population diversifiée, notamment des conducteurs débutants et des motocyclistes expérimentés, ce qui amplifie la demande de systèmes de freinage fiables. Alors que les constructeurs de motos continuent d'innover et de donner la priorité à la sécurité des pilotes, le segment 150cc à 500cc est bien placé pour dominer le marché de l'ABS, garantissant que les caractéristiques de sécurité suivent le rythme de la popularité croissante de ces motos de milieu de gamme. Le segment devrait dominer la part de marché de 46 % en 2025.

Alors que le segment de plus de 150 à 500 cc domine le marché, les segments jusqu'à 150 cc et ceux de plus de 500 cc sont tous deux prêts à connaître une croissance significative. Le segment jusqu'à 150 cc devrait afficher un TCAC de 9,80 % au cours de la période de prévision. Des facteurs tels que les exigences réglementaires, la sensibilisation accrue à la sécurité et la demande des consommateurs en matière de performances et de sécurité joueront un rôle crucial dans l’adoption de l’ABS dans toutes les catégories de motos. Le segment jusqu'à 150 cm3 s'adresse principalement aux navetteurs urbains, qui privilégient l'abordabilité, l'efficacité énergétique et la facilité de maniabilité. À mesure que les villes deviennent de plus en plus encombrées, les motos légères et économiques sont de plus en plus privilégiées. Le segment supérieur à 500 cm3 comprend des motos hautes performances et haut de gamme, qui sont souvent équipées de série de fonctions de sécurité avancées, notamment l'ABS. Les passionnés et les pilotes expérimentés recherchent généralement ces fonctionnalités pour une maniabilité et une sécurité améliorées à des vitesses plus élevées.

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Par type

Le segment des motos va dominer, poussé par les progrès technologiques croissants

En fonction du type, le marché est divisé en motos et scooters.

Le segment des motos devrait dominer le marché des systèmes de freinage antiblocage, reflétant l'importance croissante accordée à la sécurité et à l'amélioration des performances des véhicules à deux roues. Alors que les constructeurs de motos équipent de plus en plus leurs modèles de fonctionnalités de sécurité avancées, l'adoption de l'ABS est devenue une considération cruciale tant pour les constructeurs que pour les consommateurs. L'intégration de l'ABS améliore non seulement l'efficacité et la stabilité du freinage lors d'arrêts brusques, mais réduit également le risque d'accident, ce qui correspond à la demande croissante des consommateurs pour des expériences de conduite plus sûres.

De plus, les normes réglementaires de diverses régions imposent l'inclusion de l'ABS dans les nouveaux modèles de motos, favorisant ainsi sa pénétration du marché. Cette dynamique combinée d'innovation en matière de sécurité et de respect des exigences réglementaires positionne le segment des motos comme un acteur clé sur le marché global des systèmes de freinage antiblocage. Ce segment devrait capter 73,20 % de part de marché en 2025.

 Le segment des scooters devrait également connaître un TCAC de 10,70 % au cours de la période de prévision sur le marché du système de freinage antiblocage (ABS). Alors que la demande de scooters augmente en raison de leur commodité et de leur efficacité énergétique, les fabricants intègrent de plus en plus l'ABS pour améliorer les caractéristiques de sécurité. Cette tendance s'aligne sur la sensibilisation croissante des consommateurs à l'importance de la sécurité dans le transport à deux roues, ainsi que sur les pressions réglementaires visant à intégrer des technologies de freinage avancées. Par conséquent, le segment des scooters est en passe de contribuer de manière significative à l’expansion globale du marché ABS.

 PERSPECTIVES RÉGIONALES DU MARCHÉ DU SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) POUR DEUX ROUES            

En fonction de la région, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

Asie-Pacifique

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L’Asie-Pacifique détient la part de marché la plus élevée en raison de l’augmentation de la demande et de la flotte de motos

L’Asie-Pacifique détient la part de marché la plus élevée du système de freinage antiblocage (ABS) pour deux-roues, principalement en raison d’une forte augmentation de la demande et d’une flotte croissante de motos. La valeur du marché régional en 2024 était de 14,19 milliards de dollars, et en 2023, la valeur du marché a dépassé la région de 12,66 milliards de dollars. Des pays comme l’Inde, la Chine et l’Indonésie sont à la tête de cette croissance en raison de l’urbanisation croissante, de l’augmentation des revenus disponibles et d’une préférence croissante pour les deux-roues comme mode de transport rentable et efficace. Par exemple, selon le rapport des constructeurs automobiles indiens (SIAM), le marché indien des motos a dépassé 17,9 millions d'unités par an en 2024. Le marché indien des motos à lui seul devrait croître à un TCAC d'environ 8 % entre 2023 et 2028, augmentant considérablement la demande de dispositifs de sécurité, tels que l'ABS, à mesure que les fabricants répondent aux préoccupations des consommateurs en matière de sécurité et aux exigences réglementaires.

De plus, la mise en œuvre de réglementations de sécurité dans divers pays, comme l'exigence de l'Inde en matière d'ABS sur les vélos de plus de 125 cm3 à partir de 2019, a encore accéléré l'adoption de cette technologie. Collectivement, ces facteurs font de la région Asie-Pacifique un acteur essentiel sur le marché de l’ABS, soulignant son potentiel de croissance continue et d’innovation en matière de dispositifs de sécurité pour motos. La valeur du marché chinois devrait atteindre 4,49 milliards de dollars en 2025.

D’un autre côté, l’Inde prévoit d’atteindre 5,82 milliards de dollars et le Japon devrait détenir 0,36 milliard de dollars en 2025.

Amérique du Nord et Europe

Le marché des systèmes de freinage antiblocage devrait connaître une croissance substantielle en Amérique du Nord et en Europe dans les années à venir, tirée par le renforcement des réglementations en matière de sécurité des véhicules, la sensibilisation croissante des consommateurs à la sécurité routière et l’adoption croissante de technologies automobiles avancées.

L'Amérique du Nord devrait devenir la quatrième plus grande région, avec une valeur de 0,08 milliard de dollars en 2025. En Amérique du Nord, les mandats gouvernementaux stricts visant à réduire les accidents de la route et les décès poussent les constructeurs automobiles à intégrer l'ABS comme élément standard dans leurs véhicules. La taille du marché américain devrait atteindre 0,05 milliard de dollars en 2025.

De même, en Europe, la présence de normes de sécurité strictes, telles que celles fixées par l'Union européenne, accélère l'adoption de l'ABS dans les véhicules de tourisme et utilitaires. L'Europe devrait devenir le troisième plus grand marché avec une taille de 0,36 milliard de dollars en 2025. La taille du marché du Royaume-Uni est estimée à 0,04 milliard de dollars en 2025. Pendant ce temps, le marché allemand devrait atteindre 0,08 milliard de dollars et la France devrait atteindre 0,07 milliard de dollars en 2025.

 Le reste du monde devrait être le deuxième marché en importance, avec une valeur de 1,48 milliard de dollars, et le deuxième TCAC le plus rapide de 14 % au cours de la période de prévision.

PAYSAGE CONCURRENTIEL

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE                 

Continental AG deviendra leader du marché grâce à ses avancées en matière de R&D et d'innovation continue

Continental AG est une entreprise technologique mondiale renommée et axée sur l'innovation, qui se consacre à façonner l'avenir de la mobilité et à rendre les transports plus sûrs, plus efficaces et plus confortables. Continental AG est un pionnier de la technologie de freinage automobile. L'entreprise a été à l'avant-garde du développement de systèmes de freinage avancés, intégrant l'ABS à d'autres technologies de sécurité telles que le contrôle électronique de stabilité (ESC) etFreinage d'urgence autonome (AEB).

Le marché du système de freinage antiblocage (ABS) est considéré comme modérément fragmenté, avec un mélange d’acteurs du marché mondial, de fabricants régionaux et de fournisseurs de niche en concurrence dans l’industrie. Alors que quelques grandes entreprises, telles que Bosch, Continental AG, ZF Friedrichshafen et Aisin Seiki, dominent une partie importante du marché en raison de leur expertise technologique, de leurs vastes capacités de R&D et de leurs partenariats solides avec les constructeurs automobiles, il existe également de nombreux petits acteurs et constructeurs régionaux qui s'adressent à des marchés ou des segments de véhicules spécifiques.

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES DE SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) À DEUX ROUES PROFILÉES : 

• Continental SA(Allemagne)
• Bosch (Allemagne)
• ZF Friedrichshafen AG (Allemagne)
• Brembo(Italie)
• Hitachi Astemo, Ltd. (Nissin Kogyo) (Japon)
• Bajaj-Auto(Inde)
• TVS Motor Company (Inde)
• Honda (Japon)
• Aisin Seiki (Japon)
• Mando Corporation (Corée du Sud)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE          

août 2024: La Yamaha YZF-R15 2025, conçue pour le marché indonésien, conserve son fidèle moteur monocylindre de 155 cm3 avec VVT (Variable Valve Timing), développant 18,1 ch et 14,2 Nm de couple. Le vélo est équipé d'une suspension arrière mono-amortisseur et d'une fourche avant télescopique inversée pour une maniabilité et une stabilité améliorées. De plus, il est équipé d'un ABS à double canal et de freins à disque sur les deux roues, garantissant une sécurité et un contrôle améliorés pour les pilotes. Cette combinaison de performances, de confort et de fonctionnalités avancées consolide la YZF-R15 en tant que premier choix dans le segment des motos de sport.

mai 2024: Le bobber CFMoto 450CL-C lancé en Europe, alliant style classique et technologie moderne. Le vélo est doté d'un éclairage entièrement LED, d'un écran TFT élégant et d'un ABS à double canal, garantissant à la fois une sécurité améliorée et des informations avancées sur le pilote. Avec son mélange de design rétro et de caractéristiques contemporaines, la 450CL-C devrait séduire les passionnés de moto de toute la région.

Février 2024: Le Royal Enfield Shotgun 650 lancé sur le marché européen. Cette moto élégante est équipée de freins à disque sur les roues avant et arrière, complétés par un ABS à double canal, garantissant une puissance de freinage fiable et sûre dans toutes les conditions de conduite. Avec son mélange de design classique et de caractéristiques de sécurité modernes, le Shotgun 650 devrait faire forte impression auprès des pilotes européens.

janvier 2023: Continental India a lancé un nouvel ABS (système de freinage antiblocage) monocanal pour les deux-roues au second semestre 2023. Cette solution innovante sera disponible pour les motos de moins de 125 cm3, répondant à la demande croissante de fonctionnalités de sécurité améliorées dans les segments de moteurs plus petits. L'introduction de cette technologie souligne l'engagement de Continental à améliorer la sécurité routière des conducteurs à travers l'Inde.

novembre 2022: Bosch Inde et Ultraviolette Automotive Pvt. Ltd a uni ses forces pour introduire le premier système indien haute performancemoto électrique, le F77, équipé d'un ABS double canal. Cette collaboration vise à améliorer la sécurité des usagers sur les routes indiennes, marquant une étape importante dans le segment des deux-roues électriques du pays. En intégrant la technologie de sécurité avancée de Bosch, la F77 établit une nouvelle norme pour les motos électriques, mettant l'accent à la fois sur les performances et la sécurité.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport de marché fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés tels que les principales entreprises, services et applications de produits. En outre, il offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les développements essentiels du secteur. Outre les facteurs ci-dessus, il englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

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PORTÉE ET SEGMENTATION DU RAPPORT