Taille du marché de l'huile de déchets, analyse des actions et de l'industrie, par source (huile industrielle, huile de cuisson usagée, graisse animale et autres), par application (biocarburants, lubrifiants industriels, automobile, bio-basé, produits chimiques et autres) et les prévisions régionales, 2025-2032

La taille du marché mondial de l'huile de déchets était évaluée à 13,49 milliards USD en 2024. Le marché mondial devrait passer de 14,30 milliards USD en 2025 et devrait atteindre 24,17 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 7,78% au cours de la période de prévision.

L'huile de déchets est toute huile ou graisse à base de pétrole ou synthétique qui perd ses qualités d'origine, devient contaminée ou devient inapte à son objectif. Il comprend l'huile de cuisson utilisée (UCO), l'huile de déchets industriels et d'autres huiles déchet.

Le marché de l'huile de déchets augmente en raison de l'augmentation des réglementations gouvernementales sur la régénération du carburant, l'élimination des déchets et le raffinage, ainsi que la demande croissante de pratiques durables et de gestion des déchets.

Sécurité Kleen est l'acteur principal du marché. La société possède des décennies d'expérience dans cette industrie et offre des services intégrés pour les secteurs automobile, de fabrication et gouvernemental, créant des contrats à long terme. Avec plus de 190 emplacements de service, l'entreprise collecte et traite plus de 200 millions de gallons d'huile de déchets en Amérique du Nord et la renvoie sous forme d'huile moteur et de produits associés.

Dynamique du marché

Moteurs du marché

Les réglementations environnementales strictes et les initiatives de l'économie circulaire entraînent la croissance du marché

À l'échelle mondiale, les gouvernements appliquent des lois plus strictes concernant l'élimination des déchets industriels et encouragent la réutilisation des ressources pour réduire la pollution et atteindre les objectifs de l'économie circulaire. S'il est mal géré, l'huile de déchets présente des risques environnementaux importants en raison de son potentiel de contaminer le sol et l'eau. Par exemple, en septembre 2023, le ministère indien de l'Environnement, des Forêts et des Changements climatiques a publié un avis sur les autres règles dangereuses des autres déchets (gestion et mouvement transfrontalière) pour le pétrole d'occasion, 2023. huile utilisée, huiles de base etlubrifiantssera tous soumis à des exigences supplémentaires en vertu de l'EPR. Pendant ce temps, les importateurs et les producteurs peuvent compenser leurs responsabilités de recyclage en introduisant un système de transaction de certificat EPR.

L'augmentation de la demande de biocarburants, en particulier le diesel renouvelable, stimule la demande de collecte d'huiles de déchets

Les huiles de déchets, en particulier les UCO, sont très demandées en tant que matières premières pour les biocarburants avancés tels que l'huile végétale hydrotraitée (HVO), le diesel ou le biodiesel renouvelable et le carburant d'aviation durable (SAF). Par rapport aux combustibles fossiles conventionnels, ces biocarburants fournissent des diminutions notables des émissions de gaz à effet de serre, soutenant les cibles internationales et les initiatives pour réduire les émissions de carbone. Des investissements importants dans la capacité de production SAF et HVO sont entraînés par la pression intense sur les industries de l'aviation et des transports en service lourd pour réduire leurs empreintes carbone. 

Par exemple, en juillet 2025, Neste et DHL Express, le meilleur fournisseur de services internationaux Express au monde, ont annoncé qu'ils délivreraient 7 400 tonnes (9,5 millions de litres) de Neste non mélangé à My Sustainable Aviation Fueltm à DHL Express à l'aéroport de Singapour Changi. Le SAF de Neste est entièrement produit à partir de déchets renouvelables et de matières premières, notamment les restes de graisse animale et d'huile de cuisson utilisée (UCO). Cela accélère les collaborations pour réduire les émissions de gaz à effet de serre des expéditions de fret aérien et se classe parmi les plus grandes transactions SAF en Asie en volume dans le secteur de la cargaison aérienne.

Contraintes de marché

Coûts de collecte et logistique élevés et chaîne d'approvisionnement fragmentée devraient entraver la part de marché

Les huiles de déchets proviennent de diverses sources dispersées, notamment de petites entreprises industrielles, des restaurants individuels, des ateliers de réparation automobile et d'autres secteurs industriels. La collecte de volumes relativement faibles de ces nombreux points nécessite une infrastructure étendue, un transport spécialisé pour empêcher les fuites et la contamination, et une main-d'œuvre importante, entraînant des coûts élevés par unité. Ce système de collecte très fragmenté rend difficile l'agrégation efficace et économique de volumes pour alimenter les installations de retraitement à grande échelle.

De plus, l'huile de déchets est coûteuse à transporter, en particulier dans les zones rurales. La collecte et le transfert en raison du transport lourd rendent le recyclage plus difficile et coûteux. De plus, il est difficile de réguler le secteur du recyclage d'huile moteur d'occasion, d'établir un mécanisme de surveillance cohérent et efficace en raison de l'implication de nombreux départements et parties prenantes. Les usines de recyclage d'huile de déchets transforment l'huile utilisée en articles utiles tels que les lubrifiants ouessence, ce qui élimine les coûts d'élimination. Le pétrole réutilisable est récupéré par des systèmes de distillation modernes, convertissant un fardeau financier en revenus.

Opportunités de marché

Diversification en produits de plus grande valeur et biorfineries intégrées devrait créer des opportunités de croissance

Le développement de bio-raffineries intégrés et la diversification dans des produits de plus grande valeur présente une opportunité substantielle au-delà de la réanalyse conventionnelle dans les lubrifiants de base du biodiesel ou de la base. L'utilisation de technologies de pointe telles que l'hydrotréage, la pyrolyse et la gazéification pour transformer les huiles déchetantes en SAF et diesel renouvelable, ainsi que en produits chimiques spécialisés, bio-lubrifiants et même précurseurs bioplastiques, fait partie de ce processus.

Une plus grande variété de types d'huile de déchets peut être traitée par des bio-raffineries intégrées, qui peuvent également coproduire plusieurs produits de grande valeur, augmentant leur viabilité économique et la réduction des déchets. Par exemple, en septembre 2020, Total, une grande compagnie pétrolière française, a annoncé un investissement de 583 millions USD pour transformer sa raffinerie de grands-ports en France en une plate-forme zéro-cru pour le bioéthanol et les bioplastiques. Il utilisera en grande partie les matières premières des déchets et des résidus, y compris les huiles de déchets, soulignant le changement vers des bio-radières multi-produits.

Défis de marché

La qualité, la cohérence et la gestion des contamination posent un défi majeur pour le marché

La collecte d'huile de cuisson usagée et de l'huile de lubrification industrielle présente de nombreuses difficultés. Un défi majeur est la contamination, où l'huile utilisée se mélange souvent à d'autres substances, telles que des chiffons gras ou des particules alimentaires, compliquant le recyclage. Pour que le recyclage soit efficace et respectueux de l'environnement, les entreprises doivent séparer l'huile de déchets du pétrole minéral et brut. De même, l'UCO contient de l'eau, des particules alimentaires et une concentration élevée d'acides gras libres (FFA), qui peuvent différer considérablement en fonction de la source. Des procédures de prétraitement étendues et coûteuses telles que la dédouement, la filtration et la démétallisation sont nécessaires pour que ces impuretés empêchent les dommages à l'équipement de traitement, garantissent une conversion efficace et satisfont aux exigences de qualité exigeantes du produit ou du biocarburant final final.

Tendances du marché de l'huile de déchets

La numérisation et la traçabilité améliorée pour la conformité ESG et l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement sont les dernières tendances du marché

L'utilisation croissante des technologies et la numérisation avancées de traçabilité est la dernière tendance de l'industrie des déchets. Les principaux acteurs utilisent la technologie de la blockchain pour la transparence totale de la chaîne d'approvisionnement, le suivi GPS pour optimiser les itinéraires de collecte d'huile etIoT (Internet des objets)Capteurs pour le volume en temps réel et la surveillance de la qualité. Une efficacité opérationnelle améliorée et une baisse des coûts logistiques, remplissant les exigences de déclaration des utilisateurs finaux et des investisseurs, des utilisateurs et des investisseurs (ESG), qui appellent des preuves vérifiables des pratiques d'approvisionnement et de gestion des déchets durables, sont les principaux moteurs de cette tendance. 

En mai 2022, la circularisation de startup basée aux Pays-Bas et les Pays-Bas a annoncé un partenariat pour apporter le logiciel de traçabilité de circularisation dans les polymères circulaires et les chaînes d'approvisionnement chimique. Les entreprises collaborent dans l'établissement de solutions numériques pour tracer les flux de matériaux renouvelables et recyclés, offrant une transparence accrue le long de la chaîne de valeur. La mise en œuvre de solutions basées sur la blockchain pour suivre les flux de déchets, y compris les huiles, pour assurer l'approvisionnement éthique et réduire la fraude, les programmes pilotes gagnant du terrain dans diverses chaînes d'approvisionnement.

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Impact des tarifs sur le marché mondial de l'huile de déchets

Les annonces tarifaires de Trump devraient imposer plus de 40% de droits aux importations chinoises d'huile de cuisson (UCO) et environ 20% de tarifs au paysage des matières premières de l'huile et du biocarburant.  Selon le gouvernement américain, les États-Unis ont importé environ 2,8 milliards de livres d'huile de cuisson des déchets de Chine en 2024, contre 1,5 milliard de l'année précédente, et près de la moitié des achats étrangers des États-Unis l'année dernière provenaient des expéditions de la nation asiatique.

Ces tarifs augmentent les prix des matières premières, réduisent les marges bénéficiaires pour les restes américains et renforcent la demande de collecte intérieure et l'huile de base repensée et d'autres produits finaux du traitement des déchets. Si ce tarif tientéthanolImportations, le résultat est un produit SAF à un coût plus cher qui est produit aux États-Unis, car la demande américaine de baisse des importations d'huile chinoise, la Chine redirige des millions de tonnes d'huile de déchets vers les marchés européens, où la demande est élevée pour les biocarburants tels que SAF. Ces importations devraient réduire les prix de la SAF en Europe et également avoir un impact sur la production intérieure. Dans l'ensemble, les tarifs devraient déstabiliser les prix mondiaux et provoquer une concurrence pour l'huile de déchets de haute qualité, remodelant le commerce pour les importations de déchets et les exportations.

Analyse de segmentation

Par source

L'huile de cuisson usagée domine le marché en raison d'un processus facile de collecte et de traitement

Sur la base du type, le marché est segmenté en huile industrielle, en huile de cuisson utilisée, en graisses animales et autres.

La domination d'huile de cuisson utilisée (UCO) est principalement entraînée par sa demande accrue en tant que matière première de carburants renouvelables, spécifiquement de l'huile végétale hydrotarée (HVO), du diesel renouvelable etbiodiesel. De plus, les objectifs mondiaux de décarbonisation et les mandats de politique pour le carburant d'aviation durable (SAF) augmentent considérablement ses efforts de valeur et de collecte. La collecte et le traitement sont également relativement plus faciles et plus sûrs que de nombreuses huiles industrielles.

En mai 2023, Neste, l'un des principaux producteurs de carburants renouvelables, a élargi sa raffinerie de Singapour, augmentant considérablement sa capacité de production diesel renouvelable et SAF, en utilisant principalement les matières premières des déchets et des résidus tels que l'UCO.

L'huile industrielle est le deuxième segment dominant, qui comprend des lubrifiants, des fluides hydrauliques, des fluides de travail métallique et autres. Raffiner les huiles de déchets industriels dans des huiles de base de qualité supérieure devient de plus en plus populaire à mesure que l'économie circulaire et l'efficacité des ressources gagnent en traction. De plus, des réglementations environnementales strictes sur l'élimination des déchets industriels encouragent la collecte et le traitement appropriés.

Le segment des graisses animales, similaire à l'UCO, est également de plus en plus recherché comme une matière première pour la production de diesel renouvelable (HVO) et de biodiesel, en particulier dans les régions où l'offre d'UCO peut être limitée ou pour des exigences spécifiques de mélange de biocarburants. Ils offrent une alternative rentable et durable aux huiles vierges vierges.

Par demande

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Les biocarburants dominent le marché en raison du faible coût de l'huile de déchets comme matière première pour la production de biocarburants

Sur la base de l'application, le marché est segmenté en biocarburants, lubrifiants industriels, automobile, produits chimiques bio-basés et autres.

Les biocarburants contiennent une part de marché des huiles de déchets majeure, comme l'huile de cuisson utilisée (UCO) et d'autres huiles déchet sont peu coûteuses pour le biocarburant et le diesel renouvelable. À l'échelle mondiale, la production de biocarburants nationaux et régionaux, qui comprend une augmentation du diesel basé sur la biomasse et du diesel renouvelable,. Par exemple, en 2022-2023, selon les rapports du département américain de l'Agriculture, l'Alaska génère à lui seul plus de 250 000 gallons de biodiesel par an en utilisant l'huile de cuisson utilisée collectée dans les restaurants voisins. L'American Soybean Association a également souligné que les importations d'huile de cuisson, qui passaient de moins de 300 millions de livres en 2021, à plus de 3 milliards de livres en 2023, représentent la plus grande augmentation de la matière première utilisée pour fabriquer du diesel basé sur la biomasse.

Les lubrifiants industriels détiennent la deuxième part de marché la plus élevée en raison de la demande importante de lubrifiants dans la fabrication, les machines lourdes et les processus industriels, couplés à des initiatives croissantes de durabilité des entreprises, ce qui stimule l'adoption d'huiles de base repelliniques. Ces produits repeifiés offrent des performances comparables aux huiles vierges, mais avec un impact environnemental réduit de l'huile de déchets.

Le secteur automobile augmente en raison de la demande continue d'huiles moteur, de liquides de transmission et d'autres lubrifiants automobiles. La sensibilisation aux consommateurs et à l'industrie des problèmes environnementaux a conduit à l'acceptation et à la demande d'huiles motrices repeirées (RMOS).

Les produits chimiques à base de bio sont le deuxième segment d'application à la croissance la plus rapide. Les huiles de déchets, en particulier l'huile de cuisson utilisée et les graisses animales, contiennent des triglycérides et des acides gras, qui sont de précieux blocs de construction pour les tensioactifs, les bioplastiques et la production de lubrifiants.

L'autre segment comprend des applications, telles que l'utilisation d'huiles de déchets dans certains produits d'asphalte, les suppresseurs de poussière ou comme carburant supplémentaire pour les chaudières industrielles où l'huile n'est pas convertie en un produit à carburant raffiné.

Perspectives régionales du marché de l'huile de déchets

Le marché a été étudié géographiquement dans quatre régions principales: l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique et le reste du monde. L'Asie-Pacifique domine le marché en raison de la disponibilité d'un volume élevé d'huile de cuisson usagée dans la région, et c'est également la région à la croissance la plus rapide en raison de l'augmentation des incitations gouvernementales à collecter la majorité de l'huile de déchets pour le traitement dans le cadre des programmes de gestion des déchets.

Asie-Pacifique

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Disponibilité d'un volume élevé d'UCO dans la région de la demande du marché

Le marché de l'huile de déchets en Asie-Pacifique détient une part de marché dominante en raison de la quantité massive d'huile de cuisson usagée (UCO) produite par sa population urbanisante et ses réglementations environnementales et les politiques environnementales encourageant la production de biocarburants pour la sécurité énergétique et la réduction des émissions. Avec de vastes programmes de collecte et des investissements industriels, plusieurs pays d'Asie s'efforcent activement de transformer efficacement les flux de déchets en tant que matières premières intérieures, réduisant la dépendance à l'égard des importations de combustibles fossiles et promouvant l'économie circulaire.

Chine

Les initiatives de fabrication et de biodiesel à grande échelle de la Chine stimulent le marché du pays

En Chine, l’huile de déchets industriels importante de son secteur manufacturier et de l’industrie alimentaire étendue du pays produit un énorme approvisionnement intérieur en UCO. La construction d'une solide économie locale de biocarburants est une priorité pour satisfaire des objectifs environnementaux stricts, améliorer la sécurité énergétique et réduire la dépendance aux combustibles fossiles importés. La redirection de l'UCO précédemment exportée pour l'utilisation intérieure implique un investissement substantiel dans de vastes installations de traitement de pointe et de la recherche sur les technologies de conversion sophistiquées. En décembre 2023, Sinopec, le plus grand raffineur de pétrole chinois, a annoncé la production réussie de son premier lot deCarburant d'aviation durable (SAF)De l'huile de cuisson usagée (UCO) dans sa société de raffinage et de chimie de Zhenhai, marquant une étape importante vers la commercialisation de la SAF basée sur l'UCO en Chine.

Amérique du Nord

Recyclage et réglementation avancées du marché en Amérique du Nord

Le marché nord-américain de l'huile de déchets est fortement incité par les politiques lucratives de carburant propre et de niveau d'État et les crédits d'impôt, notamment la norme de carburant renouvelable américain (RFS) avec ses crédits d'identification renouvelables (RIN) et les crédits de norme de carbone faible en carbone en Californie (LCFS). Afin de soutenir la production d'énergie intérieure et une intensité inférieure du carbone, ces mécanismes basés sur le marché offrent aux collectionneurs et aux raffineurs une forte incitation économique pour transformer les huiles déchetantes en diesel et biodiesel renouvelables à grande valeur.

En juin 2023, l'EPA américaine a finalisé les obligations de volume renouvelable pour les carburants renouvelables (RVO) pour 2023-2025, en maintenant les solides exigences de soutien et de volume pour les biocarburants avancés, y compris ceux dérivés des huiles déchet.

NOUS.

L'infrastructure existante pour rétablir et les réglementations strictes stimulent la demande dans la région

L'infrastructure existante entraîne considérablement la croissance du marché américain des déchets des déchets, et la forte demande de combustibles à faible teneur en carbone dans le transport lourd et l'aviation stimule l'expansion rapide de la capacité de production diesel renouvelable à travers le pays. De plus, la norme fédérale sur les carburants renouvelables (RFS) et certaines normes de carburant à faible teneur en carbone au niveau de l'État (LCFS) dans les États offrent des incitations robustes et complémentaires. De plus, l'environnement concurrentiel entre les raffineries réoutillait pour les carburants renouvelables et l'importance stratégique de la conversion des déchets agricoles en ressources précieuses encourage l'efficacité et l'innovation.

En mars 2023, Vertex Energy a annoncé la mise en service et la commercialisation réussies de son unité de production diesel renouvelable dans sa raffinerie mobile, Alabama. Sa capacité planifiée de 14 000 barils par jour utilise principalement des matières premières telles que l'huile de cuisson utilisée et les huiles de déchets non raffinés.

Europe

Les politiques d'économie circulaire dans la région augmentent la croissance du marché

Le marché européen est principalement propulsé par des objectifs de décarbonisation stricts et ambitieux, en particulier ceux décrits dans leÉnergie renouvelableDirective (Red II / Red III), qui nécessite que le transport utilise une plus grande proportion d'énergie renouvelable et donne la préférence aux biocarburants avancés fabriqués à partir de matières premières de déchets tels que l'UCO. De plus, de solides mécanismes de tarification du carbone et une infrastructure de collecte et de traitement des déchets bien établis encouragent davantage la valorisation de grande valeur des huiles de déchets pour fabriquer du biodiesel et du carburant d'aviation durable (SAF).

En avril 2023, le syndicat européen a convenu du Règlement sur l'aviation REFUELEU, et le présent accord établit des mandats ambitieux pour augmenter les actions de SAF, répertoriant explicitement l'huile de cuisson utilisée comme une matière première éligible, créant une forte demande de conversion de l'huile de déchets. De plus, la directive sur les énergies renouvelables de la Commission européenne (Red II, Soon Red III) favorise fortement les biocarburants avancés des déchets et des résidus, y compris UCO, pour atteindre les objectifs de décarbonisation du transport.

Reste du monde

Demande émergente du marché de l'huile de déchets pour stimuler la demande dans la région

Dans le reste du monde, qui comprend des régions telles que l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Afrique, le marché est provoqué par les agendas nationaux de sécurité énergétique visant à diversifier les sources de carburant et à réduire la dépendance à l'importation, à émerger la conscience environnementale abordant la pollution localisée et la poursuite des principes de l'économie circulaire par le biais de projets pilotes et d'investissement étranger dans les technologies de déchets à énergie.

Paysage compétitif

Jouants clés de l'industrie

Le paysage concurrentiel est fragmenté et à forte intensité de capital, motivé par les collaborations

Le paysage concurrentiel de l'industrie des huiles de déchets est fragmenté dans le paysage plus large de la gestion des déchets et de l'économie circulaire. Il se compose d'un mélange de grands acteurs, de spécialistes régionaux et de collecteurs d'huile de déchets locaux. Certains des principaux acteurs des principaux incluent la sécurité-kleen, la veolia et le Neste, entre autres, qui exploitent des réseaux de collecte à grande échelle dans le cadre de services d'huile de déchets intégrés verticalement. Ces acteurs du marché des huiles déchets sont sur le point d'investir considérablement dans les bio-raffineries à grande échelle qui transforment les huiles déchetantes en produits de plus grande valeur tels que le carburant d'aviation durable (SAF) et le diesel renouvelable (RD). SAF et RD sont créés à partir d'huiles / graisses déchets et de biomasse générés à partir de déchets agricoles, en utilisant des technologies complexes.

Par exemple, en juin 2025, Quatra, le leader du marché européen de la collecte et du recyclage de l'huile de cuisson usagée, a signé un accord de 15 ans avec TotalEngegies pour fournir 60 000 tonnes par an d'huile de cuisson européenne d'occasion pour les bio-raffineries de TotalEngegies. Cet accord devrait commencer en 2026, et il garantira la matière première pour produire du biodiesel et du carburant d'aviation durable (SAF) dans les bio-radiés de TotalEngegie.

Liste des principales compagnies de pétrole des déchets profilés

• Neste (Finlande)
• Ingrédients chéri(NOUS.)
• Valero Energy Corporation (États-Unis)
• Sécurité de sécurité(NOUS.)
• Chevron Renewable Energy Group (États-Unis)
• Archer Daniels Midland (ADM)(NOUS.)
• TotalENGIES (France)
• Repsol (Espagne)
• Eni (Italie)
• Veolia (France)
• Suez (France)
• Argent Energy (Royaume-Uni)
• Olleco(ROYAUME-UNI.)

Développements clés de l'industrie

• Octobre 2023 -Repsol a commencé ses opérations dans la première usine de biocarburants avancés d'Espagne à Carthagène, conçue pour produire 250 000 tonnes de biocarburants avancés chaque année à partir de diverses matières premières déchet, notamment l'huile de cuisson usagée et les déchets agricoles, qui peuvent être utilisés pour produire du diesel renouvelable et de la SAF.
• Septembre 2023 -TotalEngegies a annoncé la start-up de la première unité de carburant d'aviation durable à grande échelle de France dans ses grands-espainsbiorfenterie, qui traite exclusivement les déchets et les résidus, comme l'huile de cuisson utilisée, pour produire jusqu'à 285 000 tonnes de SAF chaque année.
• Mai 2023 -ENI a annoncé l'achèvement de la conversion de sa raffinerie Livorno en Italie en biorfeuse, qui traitera les matières premières biogéniques des déchets, y compris l'huile de cuisson et les graisses animales d'occasion, pour produire 300 000 tonnes par an de biocarburants hydrogénés, y compris SAF, à partir de 2026.
• Septembre 2022-Archer Daniels Midland (ADM) a annoncé un partenariat stratégique avec GEVO, Inc. pour produire du carburant d'aviation durable (SAF) et un diesel renouvelable, avec ADM tirant parti de son infrastructure existante pour traiter l'huile de maïs, qui est un coproducteur de production d'éthanol et un type d'huile de déchet, en tant que nourriture pour les opérations de GEVO.
• Juin 2022-Shell, un Royaume-Unipétrole et gazLa société a annoncé qu'elle lancera un service d'occasion de gestion du pétrole pour rationaliser le système d'élimination de l'huile de déchets de l'Inde et augmenterait le taux de remise en forme dans le but de répondre aux objectifs de l'économie circulaire tout en réduisant les déchets. L'entreprise s'est associée à des raffineurs de pétrole d'occasion pour commencer à collectionner et à afficher le pétrole dépensé dans toute l'Inde.

Analyse des investissements et opportunités

• Dans l'industrie du pétrole des déchets, les investissements présentent des opportunités importantes, principalement motivées par les mandats mondiaux de décarbonisation et la demande croissante de carburants durables, notamment le biodiesel, le carburant d'aviation durable (SAF) et d'autres produits bio-basés.
• L'investissement gouvernemental, illustré par la directive révisée des énergies renouvelables révisées de l'UE (Red II Ciblers renforcées pour 2030, mise en œuvre janvier 2021, et plus loin en Red III), des efforts pour l'adoption de carburant en transport renouvelable plus élevé et les mandats de mélange SAF, ainsi que la loi sur la réduction de l'inflation américaine, qui a été signé en août 2022, offre des crédits d'impôt substantiels pour la production de carburant nette. Tous cela crée un paysage politique favorable.
• De plus, les principaux domaines d'investissement comprennent des processus de collecte avancés et des technologies de prétraitement, la construction de nouvelles bio-rafeues et la R&D dans des processus de conversion plus efficaces, tous destinés à l'offre de matières premières sécurisée et évolutive.

Reporter la couverture

Le rapport sur le marché fournit un aperçu détaillé du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales entreprises dans l'huile de déchets. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances et de la technologie du marché de l'huile de déchets et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport comprend plusieurs facteurs et défis qui ont contribué à la croissance et à la chute du marché ces dernières années.

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Rapport Portée et segmentation