電動自転車市場規模、シェア及び業界分析：推進方式別（ペダルアシストとスロットル）、バッテリータイプ別 （鉛酸、リチウムイオン、ニッケル水素、その他）、用途別（都市/市街地、山岳/トレッキング、貨物/荷物）、モータータイプ別（ミッドモーターとハブモーター）、構成部品別（バッテリー、電動モーター、モーターコントローラー、フレームとフォーク、その他（ブレーキシステム、ホイール＆ギア））、バッテリー容量別 （250W未満、251W～450W、451W～650W、650W以上）、および地域別予測、2024-2032年

世界の電動自転車市場規模は2023年に435億9000万米ドルと評価された。市場は2024年の501億4000万米ドルから2032年までに1487億米ドルへ成長し、予測期間中に14.6％のCAGRを示すと予測されている。アジア太平洋地域は2023年に59.26%のシェアで世界市場を支配した。米国における電動自転車市場は、レクリエーションおよびレジャー用自転車市場の人気が著しく高まっていることを背景に、2032年までに推定38億6000万米ドルに達すると予測され、大幅な成長が見込まれている。

電動自転車とは、モーターと充電式バッテリーを搭載した自転車であり、ライダーを補助しペダリングの負荷を軽減する。これらの自転車は、特に困難な地形や長距離走行において、ライダーのペダリング力を補助または増強し、様々なレベルの電動アシストを提供することで、サイクリングをより容易にするよう設計されている。

ペダルアシスト式電動自転車は、最も一般的なタイプの電動 自転車です。ライダーのペダリングを補助し、必要な時に追加の推進力を提供します。スロットル制御式電動自転車は、ペダルを漕がずに電動モーターのみで走行可能で、オートバイのスロットルに似た操作で制御されます。供給不足による燃料費の高騰が、電動自転車市場の成長を促進すると予想されています。

例えばCOVID-19パンデミックによる公共交通機関の利用減少（ニューヨーク市では地下鉄利用客数が90%減少）を受け、電動モビリティのフリート導入が進みました。電動自転車の採用は急増し、多くの地域で非電動自転車に取って代わっています。この電動自転車需要の著しい増加は、市場における主要プレイヤー数社の収益と拡大機会に好影響を与えています。

日本の電動自転車市場の見通し

日本の電動自転車市場は、環境意識の高まりと都市部での移動需要の増加により、近年大きく成長しています。政府の脱炭素化政策や通勤・通学向けの持続可能な交通手段への関心が拡大しており、軽量バッテリーや高性能モーターを搭載した新モデルの販売が急増しています。また、高齢者層や女性ユーザーを中心に利便性と安全性を重視した製品需要も高まっています。本レポートでは、日本における電動自転車市場の動向、主要企業の戦略、今後の成長機会を包括的に分析しています。

世界の電動自転車市場概要

市場規模：

• 2023年 価値：435.9億米ドル
• 2024年 価値：501.4億米ドル
• 2032年 予測価値：1,487.0億米ドル（2024～2032年のCAGR 14.6%）

市場シェア：

• 地域別リーダー：アジア太平洋地域が2023年に最大のシェアを占め、中国、インド、日本における強力な自転車インフラ、高い人口密度、広範な普及が牽引
• 最速成長地域：都市モビリティのトレンドと支援的なエコシステム開発に支えられ、アジア太平洋地域は引き続き最速の成長が見込まれる
• エンドユーザー別リーダー：ペダルアシスト推進セグメントが市場をリード、滑らかな走行体験と調整可能なアシストモードが支持される

業界トレンド：

• マイクロモビリティと自転車シェアリングの統合：共有型マイクロモビリティプラットフォームや都市交通システムからの利用需要が、利用拡大を促進
• 技術強化モデル：メーカーはGPS、スマートフォン連携、急速充電バッテリーなどのスマート機能を導入し、製品差別化を図っている
• 政府のインセンティブとインフラ整備：主要市場における補助金、電動自転車政策、専用レーンの整備が普及を加速

推進要因：

• 環境・健康面での魅力：消費者はフィットネス効果、ゼロエミッション輸送、燃料車に代わる手頃な選択肢として電動自転車を支持
• 燃料価格・運用コストの上昇：経済的圧力がユーザーを低コストでエネルギー効率の高い交通手段へ駆り立てる
• 都市部の渋滞と公共交通の限界：マイクロモビリティは密集した都市中心部におけるラストマイルアクセスを容易にし、交通課題を緩和する
• Eコマースと配送需要の拡大：貨物用・通勤用モデルは、物流、フードデリバリー、ギグエコノミーのライダーからの需要を牽引している
• バッテリー・推進技術の進歩：バッテリー密度、モーター効率、制御システムの継続的な改善が総所有コスト（TCO）を低減し、利便性を向上させている

電動自転車市場の動向

自転車への先進技術の統合が進み、市場成長を促進

電動アシスト自転車には、インテリジェント接続、GPS追跡、モバイルアプリ連携などの先進技術が組み込まれています。これにより、ライダーはスマートフォンアプリを通じて電動自転車の性能を監視し、特定の機能を制御し、ナビゲーションツールにアクセスできます。自転車にはますますスマート接続機能が組み込まれており、ライダーはBluetoothやWi-Fi経由で自転車をモバイルアプリに接続できます。これらのアプリは、リアルタイムの自転車位置追跡、バッテリー状態の監視、ペダルアシストレベルの調整、走行データの記録など、様々な機能を提供します。例えば、2023年2月、トレック・バイシクル・コーポレーションは、子供と貨物輸送用に設計された2つの新しい電動カーゴバイクを発売しました。両モデルとも、Bosch社のインテリジェントBES3スマートシステムと、同社の貨物専用ミッドドライブモーターシリーズを採用しています。これらのモーターは、250 Wおよび750 Wの連続出力を発生するように設計されています。モーターは通常、米国では時速20マイル（32 km/h）に制限されており、スロットルレス設計により、クラス1電動自転車の指定に完全に適合しています。

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電動自転車市場の成長要因

シェア型マイクロモビリティの普及拡大が市場成長を牽引

共有型マイクロモビリティは公共交通システムの一部である。比較的低い間接費と運営コストを備えた柔軟な交通手段として、共有型マイクロモビリティは、より多くの移動を低コストで提供することで、高容量の固定路線交通サービスを補完できる。2023年11月、北米自転車シェアリング・スクーターシェアリング協会（NABSA）は共有型マイクロモビリティ業界の現状に関する年次報告書を発表した。2022年の消費者向けマイクロモビリティ利用回数は1億5700万回に達し、COVID-19パンデミック発生前の2019年と同水準となった。2020年には利用回数が8300万回まで減少したが、翌年には回復基調に転じた。2019年と2022年の利用回数は同水準であったものの、2022年には電動自転車利用の割合が大幅に増加し、電動スクーターやペダル式自転車の利用回数を一部置き換えた。したがって、シェアリング型マイクロモビリティの普及拡大が予測期間中の市場成長を牽引すると見込まれる。

抑制要因

電動自転車の高コストが市場成長を阻害する可能性

ポートランド州立大学の最近の研究によると、電動自転車は、困難な地形、身体的制限、荷物の存在にもかかわらず、より多くの人々がより長い距離を自転車で走行することを可能にすることが判明している。しかし、全体として、電動自転車の普及は購入コストの高さにより依然として限定的である。自転車製品供給者協会（BPSA）は、米国における電動自転車の平均卸売価格が2,000米ドルであったと述べている。北米の自発的電動自転車所有者を対象とした調査によると、電動自転車の平均購入価格は2,600米ドルである。比較対象として、米国におけるマウンテンバイクの平均卸売価格は620米ドルであった（Bicycle Retailer and Industry News 2018）。専門店で購入した従来型自転車の平均価格は米国で753米ドル、ディスカウント店・デパート・玩具チェーン店で購入したものは平均89米ドルであった（全米自転車販売店協会 2015年）。したがって電動自転車と従来型自転車の価格には大きな差が存在し、これが電動自転車の普及を妨げる可能性がある。

電動自転車市場セグメント分析

推進方式別分析

ペダルアシストが市場を支配、優れたバッテリー寿命と低いメンテナンス需要が要因

推進方式別では、市場はペダルアシストとスロットルに区分される。

2023年、電動アシスト自転車セグメントが電動自転車市場で最大のシェアを占めました。これは、メンテナンス需要の低さやバッテリー寿命の向上など、この推進方式が提供する複数の利点によるものです。さらに、モデルに応じて3～5段階のペダルアシストモードから選択できる機能もユーザーに提供しています。

スロットルセグメントは調査期間中に最も高いCAGR（年平均成長率）を示す見込みである。巡航時や上り坂加速時におけるペダリング負荷軽減といった利点が、このセグメントの拡大を牽引する。マウンテンオフロードバイクの

電池タイプ別分析

低コストによりリチウムイオン電池が最大のシェアを占める

電池タイプに基づき、市場は鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、その他に区分される。

リチウムイオン電池は、電動自転車向けとして最も普及し最適な電池タイプであり、市場シェアをリードしています。総重量と容量のバランスが最も優れています。高効率な電池と十分な容量を提供します。リチウムイオン電池は鉛蓄電池の2倍の電圧と3倍の容量を有します。

鉛蓄電池セグメントは市場で第2位のシェアを占めた。これは鉛蓄電池が一般的に他電池より初期費用が低く、それを使用する電動自転車が顧客にとってより手頃な価格となるためである。したがって、鉛蓄電池の低コストが市場成長を牽引している。

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用途別分析

厳しい排出ガス規制とグリーン車両利用促進のための政府施策が都市/都市部セグメントの成長を後押し

用途に基づき、市場は都市/都市部、山岳/トレッキング、貨物/荷物用セグメントに分類される。

都市/都市部セグメントが最大のシェアを占め、最も急速に成長している。環境に優しい交通手段への需要増加と政府施策による支援が相まって、日常通勤用シティサイクルの需要が拡大している。例えば2022年11月、オランダ政府は8億6200万米ドル相当の自転車インフラ投資を発表。特に地方地域における自転車専用路の拡充が図られ、ユトレヒトとヘーゼスの駅には500基の自転車駐輪施設が新設される。

スポーツや冒険活動への需要の高まりにより、世界的にマウンテンバイク／オフロードバイクの採用が進んでいることから、予測期間中に電動マウンテンバイクセグメントは大幅に成長すると見込まれています。これは市場で2番目に大きなセグメントである。レクリエーションやトレッキング活動における電動自転車の利用が急速に増加している。パフォーマンス重視のアドベンチャースポーツに対する認知度の高まりが、このセグメントの成長を支えるだろう。

モータータイプ別分析

あらゆるタイプの電動アシスト自転車における持続可能性がハブモーター市場の成長を牽引

モータータイプに基づき、市場はハブモーターとミッドドライブモーターに区分される。

ハブモーターは予測期間を通じて安定した状態を維持し、市場を支配している。この成長は、シティバイク、マウンテンバイク、カーゴバイク、折りたたみ自転車など、様々な電動自転車カテゴリーにおけるハブモーターの広範な適用可能性に支えられている。その結果、多様な電動自転車設計におけるハブモーターの普及が市場拡大を推進すると予想される。

ミッドドライブモーターはハブモーターと比較してより大きな出力とトルクを提供するため、高性能電動自転車に最適である。この特性は、急勾配を走行するライダーやオフロード冒険を楽しむライダーにとって特に重要である。結果として、ハブモーターとミッドドライブモーターの両方の採用が、電動自転車駆動ユニット市場のトレンドにおけるモータータイプセグメントの拡大に寄与している。

構成要素別分析

市場成長を促進するバッテリー技術への研究開発投資の増加

構成部品に基づき、市場はバッテリー、電動モーター、モーターコントローラー、フレームとフォーク、その他（ブレーキシステム、ホイール＆ギア）に分類される。

バッテリーセグメントは最大の市場シェアを占めており、これは自転車メーカーとバッテリーメーカーによる研究開発（R&D）投資の増加がバッテリー技術の継続的な改善につながっているためである。バッテリー革新への研究開発を優先するメーカーは、最先端製品を提供できる立場にあり、市場で競争優位性を獲得しやすい。メーカーは急速充電を可能にする技術開発に注力しており、これによりバッテリー再充電に必要な時間を短縮できる。こうした開発が予測期間中の市場成長を牽引すると見込まれる。

地域別では、2023年にアジア太平洋地域が世界市場を支配し、中国が電動自転車市場シェアの大部分を占めた。韓国、台湾、インド、日本などの先進国・発展途上国における包括的な自転車インフラや、自動車・公共交通機関の混雑度の高さといった要因が、このセグメントの優位性を牽引している。この地域優位性を後押しする追加要因として、ガソリン二輪車に対する排出ガス規制の強化が挙げられる。

バッテリー容量別分析

451W～650W容量の電動自転車採用拡大が市場成長を牽引

バッテリー容量に基づき、市場は250W未満、251W～450W、451W～650W、650W超に区分される。

451W～650Wのバッテリー容量セグメントが最大の市場シェアを占める。このセグメントの成長は、電動自転車向け451W～650W容量バッテリーの採用増加に起因する。同容量バッテリーは、より低容量の他バッテリーと比較して最大航続距離と寿命を提供する。この動向が市場成長を牽引すると予測される。

650W超セグメントは第2位の市場シェアを占める。このセグメントの成長は、性能のバランスに起因する。650W超のバッテリー容量範囲は、航続距離と重量の良好な組み合わせを提供するバランスの取れた性能を実現する。このセグメントのバッテリーを搭載した電動自転車は、短距離通勤と長距離走行の両方に適していることが多く、汎用性が高く幅広い消費者層に魅力的である。

地域別インサイト

アジア太平洋地域が主要シェアを占める背景には、主要OEMメーカーの存在と厳格な排出ガス規制がある

地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域を対象に市場調査を実施した。

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地域別では、2023年にアジア太平洋地域が世界市場を支配し、中国が電動自転車市場シェアの大部分を占めた。韓国、台湾、インド、日本などの先進国・発展途上国における包括的な自転車インフラ、および自動車・公共交通機関の混雑度の高さが、このセグメントの優位性を牽引している。地域優位性を後押しする追加要因として、ガソリン二輪車に対する排出規制の強化が挙げられる。

欧州の電動自転車市場は2023年に大幅な成長が見込まれる。欧州のメーカーやブランドは電動自転車技術の革新と開発に積極的に取り組んでいる。高品質なデザイン、先進的な機能、性能重視の電動自転車が市場成長を牽引している。複数の欧州諸国では、製品普及促進のため支援政策やインセンティブを導入。これには補助金、税額控除、電動モビリティ生態系全体を強化するインフラ整備などが含まれる。こうした動きが電動自転車市場の成長を後押ししている。

北米も予測期間中に良好な成長を示すと予想される。このセグメントの成長は、自転車専用レーンやサイクリングに適したルートを含む自転車インフラの整備が進み、北米の様々な都市で増加していることに起因する。

その他の地域における市場成長は、観光業の拡大に起因する。景観や文化的な見所が豊富な地域では、観光やレジャー活動にこれらの自転車が頻繁に利用される。観光客に目的地を探索する楽しく環境に優しい手段を提供することで、市場成長を促進している。

電動自転車市場における主要企業一覧

Acel Groupは業界をリードする製品を導入し、市場を席巻している。

電動自転車市場の主要プレイヤーには、Accell Group、Giant Bicycle, Inc.、Trek Bicycle Corporationが含まれる。各メーカーは製品ラインアップ、販売ネットワーク、パートナーシップの拡大に注力している。各社はエコフレンドリー性、コスト削減、利便性といった電動自転車の利点を、様々なチャネルを通じて広く訴求している。

Accell Groupはこの市場の主要プレイヤーの一つである。同社は15カ国に約3,100名の従業員を擁し、製品は80カ国以上の顧客・販売店に供給されている。AccellはBatavus、Hercules、Koga-Miyata、Lapierre、Mercier、Loekie、Sparta、Winoraといったブランドを通じ、欧州で確固たるブランド評価と幅広い製品ポートフォリオを確立。これらのブランドが市場シェア拡大の基盤となっている。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Giant Bicycle、Inc。（台湾）
• HeroCycles Ltd（インド）
• Accell Group（オランダ）
• ロバート・ボッシュGmbh（ドイツ）
• Kalkhoff WerkeGmbh（ドイツ）
• Pedego Electric Bikes（私たち。）
• パナソニックコーポレーション（日本）
• Mobility Holdings、Ltd。（Tern）（台湾）
• Trek Bicycle Corporation（米国）
• Shimano Inc.（日本）

主要産業動向：

• 2023年11月 - ジャイアントグループは初のスロットル式電動自転車「Cito E+」を発表。新モデルは、ストリート・実用・通勤用途向けに設計された手頃な価格帯の自転車サブブランド「Momentum」から発売される。新型Momentum Cito E+にはグローブボックスが装備される。
• 2023年3月 - バーラト・フォージ社は子会社カリヤニ・パワートレイン社（E-モビリティ部門）を通じ、MIDCチャカンに初の電動自転車工場を開設。年間生産能力は6万台（最大10万台まで増強可能）。年間生産台数。同工場は主に、カリヤニ・パワートレイン社が64％出資するトルク・モーターズ社向け電動自転車の組立に注力する。
• 2022年12月 - ヒーロー・モーターズとヤマハ発動機は、ルディアーナにある「ヒーローEサイクル・バレー」に「グローバルEサイクル駆動ユニット会社」を設立する契約を締結した。100エーカーのヒーローEサイクルバレーでは現在、グローバル自転車OEM向けに従来型自転車と電動自転車の両方を製造しているほか、アルミ製リム、アルミフレーム、ハンドルバーなどの自転車部品も生産している。同社はまた、年間100万台の生産能力を持つHYMドライブシステムも製造する予定だ。
• 2022年11月 - ジャイアント・バイシクルズは「ストームガードE+ SUV」電動自転車を発表。速度や心拍数を監視し、メールやメッセージ通知も受信可能なRideDash Evoディスプレイを搭載。ジャイアント ストームガード E+ SUV 電動アシスト自転車は、より過酷な地形を想定して設計されており、前後100mmトラベルのフルサスペンションシステムを搭載。ヤマハと共同開発したSyncDrive Pro 2モーターで駆動する。
• 2022年8月 - ポン・ホールディングスとポルシェは電動自転車分野での合弁事業を発表。ミュンヘン近郊に拠点を置くポルシェeバイク・パフォーマンス社は、モーター・バッテリー・接続用ソフトウェアから成る電動自転車システム全体を開発する。シュトゥットガルトのP2 eバイク社はこれらのシステムを活用し、新世代ポルシェeバイクを発売する。ただし同社は他社製自転車の販売も視野に入れている。
• 2022年1月 - ジャイアント・バイシクルズは、世界トップクラスの自転車ブランドとしてUCIワールドレベルのプロロードレースに復帰するため、チーム・バイクエクスチェンジ-ジェイコと提携した。12カ国を代表する29名の選手がジャイアントの自転車でレースに臨み、グランツールに注力する。この提携は、チーム・バイクエクスチェンジ-ジェイコがワールドツアープロチームとして11シーズン目を迎えるにあたり、重要な節目となる。

レポートのカバー範囲

本グローバル市場調査レポートは、主要企業、製品タイプ、主要製品用途などの重要な側面について詳細に焦点を当てています。これに加え、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界動向を強調しています。上記の要因に加え、本レポートは近年における成長に寄与した複数の要因について詳細な分析を提供します。

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