電動自転車の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、推進タイプ別（ペダルアシストとスロットル）、バッテリータイプ別（鉛酸、リチウムイオン、ニッケル水素など）、用途別（都市/都市、山岳） /トレッキング、貨物/手荷物)、および地域予測、2023 年から 2030 年

世界の電動自転車市場規模は、2022 年に 374 億 7000 万米ドルと推定されています。市場は 2023 年の 433 億 2000 万米ドルから 2030 年までに 1,197 億 2000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 15.6% の CAGR を示します。 p>

電動自転車は、ライダーを補助し、ペダリングの圧力を軽減するモーターと充電式バッテリーを備えた自転車です。電動自転車を使用すると、ユーザーは従来の自転車よりも疲れずに、より遠くまで、より頻繁にサイクリングできます。交通手段が限られているユーザーにとってはより良い代替手段であり、車で旅行するよりも安価です。急速充電可能なバッテリー、軽量モーター、自転車コンポーネントの技術進歩により、効率的で環境に優しく便利な移動手段として電動自転車の採用が増加しています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症により消費者による電動自転車の普及が加速し、市場の成長を引き起こす

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックにより公共交通機関が衰退し、たとえばニューヨーク市では地下鉄の乗客数だけでも 90% 減少し、そのような状況から電気モビリティの導入が始まりました。電動自転車の導入は急激に増加しており、多くの場所で電動自転車に取って代わられています。米国の電動自転車業界は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック中に前向きな反応を見せた。たとえば、小型電気自動車協会（LEVA）によると、電動自転車の輸入は2020年に45万台、2021年には79万台に増加し、パンデミック前の需要と比較して、それぞれ約76％と80％増加しました。この電動自転車の需要の大幅な増加は、市場のいくつかの主要企業の収益と拡大の機会にプラスの影響を与えています。

たとえば、VanMoof の年間収益は 2020 年に 2 倍になりました。さらに、同社は生産を拡大し、成長を加速するために、2021 年と 2020 年に 1 億 2,800 万米ドルと 5,350 万米ドルの資金を調達しました。将来の先進的な自転車ネットワークの開発に向けて、企業は自転車インフラ全体に積極的に関与しています。たとえば、2023 年 3 月に英国運輸省は、ロックダウン中およびロックダウン後に自転車とウォーキングを促進するための 20 億ドルの計画を発表しました。同国政府は、イングランド全土の新たな積極的な旅行計画に2億ドルを投入すると発表しており、その内訳はナショナルサイクルネットワークに3,500万ドル、新しいeサイクルプログラムに800万ドルである。同様に、Rad Power Bikesは2021年に2回のラウンドで約3億ドルを調達し、アジア太平洋地域外での生産能力の拡大に重点を置いた。したがって、パンデミック中のプレーヤーによるこのような取り組みにより、電動自転車の需要が高まりました。

最新トレンド

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自転車への接続ソリューションの統合を強化し市場の成長を促進

V2X (Vehicle-to-Everything) などの接続アプリケーションは、自転車やスクーターが危険にさらされている場合に警告を発してドライバーを保護できます。たとえば、Tome は、SAE Industry Technologies および他の 9 社のメンバーと協力して自転車車間 (B2V) 通信規格の開発に取り組んでいることを発表しました。 Trek Bicycle や Specialized を含む、スバル、GM、フォードの自転車会社は、B2V ボードの結合部分です。 2021年1月、CESイベントでさまざまなB2Vプロトタイプとモデルが発表されました。たとえば、Specialized は、電動自転車の顧客向けの Specialized Ride アプリで B2V テクノロジーとの提携に取り組んでいます。したがって、自転車の接続性対策の強化は、世界の電動自転車市場にプラスの影響を与えると予想されます。

推進要因

供給不足による燃料コストの増加が市場の成長を促進

過去 10 年間の燃料費の上昇により、毎日の通勤手段として自転車の採用が増加しました。燃料価格の上昇は、石油輸出機構（OPEC）諸国が主にコントロールしている原油コストの高騰の結果である。たとえば、2021 年 9 月には、自動車需要の急増と供給不足により、原油価格が 1 バレルあたり 79 ドルまで上昇しました。さらに、原油の供給源が限られているため、価格は今後も上昇し続けると予想されます。

さらに、政府は電動自転車の導入に必要な充電インフラの整備を積極的に進めています。さらに、各連盟はインセンティブ、制度、補助金を提供することで、電動自転車に関して全体的なコストメリットを提供しています。その結果、消費者はその利点と環境への配慮を考慮して電動自転車の使用にさらに傾いています。電動モーターを搭載した自転車は、より効果的に高速速度を維持するのに役立ち、悪路でも快適な乗り心地を実現します。したがって、燃料費の上昇により電動自転車の使用に対する消費者の傾向が高まり、電動自転車市場の成長が促進されると予想されます。

抑制要因

高額な購入コストと電動自転車の導入を抑制するための各国での標準化された規制の欠如

電動自転車の導入は、購入コストが高いため、大規模な規模では依然として制限されています。 2020年、北米で電動自転車の所有者を自ら選んで対象とした調査では、電動自転車の平均価格は推進力の種類と、使用されているコンポーネント/フレームの種類によって異なることが判明しました。この違いは非常に大きく、国によって異なります。さらに、Bicycle Retailer and Industry News 2019 によると、米国でのマウンテン バイクの卸売価格は 620 ドルです。さらに、電動自転車のクラスは各国で標準化されていません。たとえば、米国の 30 か国中 22 か国は、自転車をクラス 1、2、および 3 に分類しています。これは、標準化が行われていないことと、米国の連邦、州、地方の規制間の矛盾が原因です。さらに、中国では一部の都市では定格出力に応じて電動自転車の走行を制限しています。同様に、ヨーロッパ諸国では​​、電動自転車のクラスは定格出力、速度 (マイル)、その他の要因に基づいて分類されています。したがって、このような自転車に関連する高コストと標準化されていない規制により、世界的な市場シェアが妨げられています。

セグメンテーション

推進タイプの分析による

バッテリー寿命の向上とメンテナンスの必要性の軽減により、ペダル アシストが市場を支配

市場は推進タイプによってペダル アシストとスロットルに分類されます。

ペダル アシスト セグメントは、バッテリー寿命が長く、メンテナンスの必要性が低く、モデルに応じてユーザーが 3 ～ 5 つのモードのペダル アシストを選択できるため、最大の市場シェアを保持しました。

スロットル セグメントは、予測期間中により高い CAGR を示すことが予想されます。坂道での加速や巡航などのシナリオでのペダリング力の減少などの要因が、このセグメントの成長を促進します。マウンテン オフロード バイクの使用の増加は、それに比例してスロットル推進システムの成長にもつながります。

バッテリーの種類による分析

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リチウムイオン電池は低コストのため最大のシェアを保持

電池の種類に基づいて、市場は鉛酸、リチウムイオン、ニッケル水素などに分類されます。

リチウムイオンは、電動自転車に最も一般的で最適なタイプのバッテリーです。総重量と容量の最適な組み合わせです。より高い効率のバッテリーと適切なバッテリー容量を提供します。リチウムイオン電池は、鉛蓄電池に比べて電圧が 2 倍、容量が 3 倍あります。これにより、このセグメントは市場で最も急速に成長しました。

鉛酸セグメントは市場で 2 番目に大きなシェアを占めていました。低コストやリサイクルの容易さなどの要因が、このセグメントの市場での優位性によるものと考えられます。

アプリケーション分析による

都市/都市セグメントの成長を促進するためのグリーン車の使用を促進するための厳しい排出基準と政府の取り組み

アプリケーションに基づいて、市場は都市/都市、山岳/トレッキング、貨物/荷物に分類されます。

都市/都市部セグメントは、主要かつ最も急速に成長しているセグメントです。環境に優しい交通機関への需要の高まりと政府の取り組みによる支援により、毎日の通勤に使用されるシティサイクルが増加しています。

マウンテン/トレッキング セグメントは、世界中でマウンテン/オフロード バイクの普及を促進するスポーツや冒険的なアクティビティの需要の高まりにより、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。これは市場で 2 番目に大きなセグメントです。レクリエーションやトレッキング活動での電動自転車の使用が急速に増加しています。パフォーマンスベースのアドベンチャー スポーツに対する意識の高まりが、セグメントの成長をサポートします。

貨物/手荷物部門は、商業用または個人用の小型商品の輸送に使用されるため、成長が見込まれています。これにより、市場の成長が促進されると予想されます。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域は、大手 OEM の存在と厳しい排出基準を背景に主要なシェアを維持

地域的には、アジア太平洋地域が世界市場を支配しており、電動自転車市場シェアのほとんどを中国が占めています。中国、インド、日本を含む先進国と発展途上国における広範な自転車インフラ、車両や公共交通機関の混雑、ガソリンバイクの排ガス規制の厳格化などの要因が、この地域の市場の支配力に寄与していると考えられています。

ヨーロッパは今後数年間で大幅な成長を示すと予想されています。ハインリッヒ・ボル・スティフトゥング欧州連合は、2021年7月に欧州モビリティアトラスの第2版を発行しました。報告書によると、EU加盟国27カ国中23カ国で電動自転車のメーカーと部品業界が活発に活動しています。約 900 社の中小企業 (SME) があり、直接的および間接的に約 120,000 人を雇用し、研究開発に 10 億 9,000 万米ドル以上を投資しています。報告書によると、EU で販売される電動自転車の 60% もヨーロッパで生産されており、販売台数は 2030 年までに約 1,350 万台に達すると予想されています。

北米も予測期間中に良好な成長を示すと予想されます。 NABSAによると、電動自転車を導入した自転車シェアリングシステムは2019年の28％から2020年には44％に増加した。ワシントンD.C.、ニューヨーク、サンフランシスコなどのいくつかの都市は制限速度を引き下げ、特定の道路を通行止めにした。 、二輪車専用レーンを追加しました。これらの要因が、この地域で電動自転車の利用を高めていると考えられています。

主要な業界関係者

アクセル グループは、生産的なパートナーシップと業界をリードする製品により市場を支配しています

Accell Group は、この市場の主要企業の 1 つです。同社は 15 か国に約 3,100 人の従業員を擁しています。さらに、同社の製品は 80 か国以上の顧客およびディーラーに販売されています。 Accell はヨーロッパで高いブランド評判を持ち、Haibike、Winora、Ghost、Batavus、Koga、Lapierre、Raleigh、Sparta、Babboe、Carqon を通じて広範な製品ポートフォリオを持っています。 XLC。ブランド。これらのブランドのおかげで、同社はより大きな市場シェアを獲得することができました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Giant Bicycle, Inc. (台湾)


• Hero Cycles Ltd (インド)


• Accell グループ (オランダ)


• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• Kalkhoff Werke GmbH (ドイツ)


• Pedego Electric Bikes (米国)


• パナソニック株式会社（日本）


• Mobility Holdings, Ltd. (Tern) (台湾)


• トレック バイシクル コーポレーション (米国)


• シマノ株式会社 (日本)

主要な業界の発展:

• 2022 年 12 月: Hero Motors とヤマハ発動機株式会社は、ルディアナの Hero E-Cycle Valley で「グローバル E-サイクル ドライブ ユニット会社」を設立する契約に署名しました。 100 エーカーの Hero E-Cycle Valley は現在、Global Cycle OEM 向けに従来型自転車と電動自転車の両方を製造しているほか、合金リム、アルミニウム フレーム、ハンドルバーなどの自転車コンポーネントも製造しています。また、年間100万台の生産能力を持つHYMドライブシステムも製造する予定だ。


• 2022 年 10 月: Hero Cycles Ltd. の e サイクル部門である Hero Lectro は、2 つの新しい e サイクル モデル、H3 と H5 をインドで発表しました。新しい e サイクルは、スマート LED ディスプレイや高トルク 250W BLDC リアハブモーターなど、インド市場向けのセグメント初の機能を提供します。最高速度は25km/hに達します。さらに、IP67 リチウムイオン 5.8Ah チューブ バッテリーは 4 時間でフル充電でき、1 回の充電で最大 30 km の航続可能です。


• 2022 年 8 月: Pon Holdings とポルシェは電動自転車の合弁事業を発表しました。ミュンヘン近郊に拠点を置くポルシェ eBike Performance GmbH は、モーター、バッテリー、接続用ソフトウェアを含む e-バイク システム全体を開発します。シュトゥットガルトを拠点とする P2 eBike は、これらのシステムを使用して新世代のポルシェ eBike を発売します。ただし、同社はサードパーティの自転車への販売も想定しています


• 2022 年 1 月: ジャイアント自転車は Team BikeExchange-Jayco と提携し、世界有数の自転車ブランドが UCI ワールドツアー レベルのプロ ロードレースに復帰します。 12カ国を代表する29人はジャイアントバイクでレースをし、グランツールに集中する。このパートナーシップは、Team Bike Exchange-Jayco が第 11 回ワールド ツアー プロ プロトン シーズンを迎えるにあたり、大きなマイルストーンとなります。


• 2021 年 7 月: Tern は配送サービス プロバイダーのDutch-X と協力し、ニューヨーク中の小売顧客に商品を配送しました。ダッチ X は最近、より環境に優しく、より効率的な配送を支援するために Tern 電動カーゴ バイクのフリートを取得しました。

レポートの対象範囲

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世界市場調査レポートでは、主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てて詳細に取り上げています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、このレポートでは、近年の成長に貢献したいくつかの要因についての詳細な分析が提供されています。

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