車載用レーダー市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、距離別（短距離レーダー、中距離レーダー、長距離レーダー）、周波数別（24Ghzおよび77Ghz）、アプリケーション別（アダプティブクルーズコントロール（ ACC)、自動緊急ブレーキ (AEB)、前方衝突警報システム (FCWS)、死角検知 (BSD)、およびインテリジェント駐車支援)、および地域予測、2023 ～ 2030 年

世界の自動車用レーダー市場規模は、2022 年に 44 億米ドルと評価されています。市場は 2023 年の 47 億 4000 万米ドルから 2030 年までに 95 億 1000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 10.5% の CAGR を示します。 p>

レーダーは、電磁波の送受信に依存して環境障害物の測定、検出、位置特定を行うよく知られたテクノロジーです。車両は電磁波の反射に優れており、車両の距離、位置、速度を正確に測定できるため、自動車用途に特に役立ちます。

可処分所得の増加や低金利などの経済的要因が自動車販売の増加に大きく貢献しています。日本、英国、中国、インド、ドイツ、米国における自動車産業の発展への投資の増加が、この市場の成長に貢献しました。乗用車への先進運転支援システムの導入は、市場の大きな成長機会に影響を与える可能性があります。先進運転支援システムのレーダーにより、車両の周囲に関する包括的な洞察が可能になり、乗員が潜在的な危険を積極的に特定できるようになります。

政府によるドライバーと車両の安全規制も、自動車レーダー市場の成長を後押しします。乗用車の先進運転支援システムは、車両の安全性と交通安全を確保します。ヨーロッパでは、ユーロ NCAP 評価 (欧州新車評価プログラム) に従って、包括的な歩行者保護が義務付けられています。新車には少なくとも 1 つのアシスタンス システムが搭載されている必要があります。車載レーダーは、前方衝突警告、車線逸脱警告、衝突検出、警告通知、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、死角検出、駐車支援、後方交差交通警告などの安全機能を提供すると想定されています。これらの安全機能に対するエンドユーザーの認識が、予測期間中の市場の需要を促進すると考えられます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

パンデミックのさなか、サプライチェーンの混乱と渡航制限が市場の成長を妨げた

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、世界中の自動車業界に深刻な影響を与えています。世界中のさまざまな国が、ウイルスの蔓延を防ぐために全国的なロックダウン規範を導入しています。パンデミックと厳格な社会的距離規制により、自動車販売は2020年下半期に急落した。厳格な社会的距離の規範と全国的なロックダウンにより、さまざまなOEM製造部門が完全に閉鎖され、原材料の移動が止まり、何千人もの依存している労働者と業界に直接的または間接的に影響を及ぼしました。ロックダウンは、研究開発や自動車レーダーなどの新技術の導入に割り当てられていた収益源にも影響を与えた。ロックダウン、失業、賃金削減により、車のニーズは急激に減少しました。これにより、消費者の購買力も大幅に低下しました。

2021 年後半、世界中のさまざまな OEM が、ウイルスの拡散を避けるために適切な社会的距離の基準を遵守しながら製造業務を再開しました。世界中の複数の国がウイルスの蔓延を抑えるために大規模なワクチン接種キャンペーンを実施している。これらの要因により、自動車市場の需要が徐々に増加し、予測期間中の世界の自動車レーダー市場の需要が高まりました。たとえば、2021 年の Aptiv Plc の総純売上高は、2020 年と比較して 20% 増加しました。

最新トレンド

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市場の成長を促進するために電気自動車の導入が増加

各国は 2050 年までに自動車の排出ガスを削減する目標を設定し、電気自動車の開発と販売を促進し始めています。充電インフラへの開発と投資、および電気自動車の購入に対して政府が提供する税制上の優遇措置も、世界中で EV の需要を押し上げています。たとえば、米国の電気自動車の販売は、2011 年の 0.2% から 2021 年の 4.6% に増加しました。さらに、メーカーがより多くの電気自動車を導入するにつれて、消費者は電気自動車の選択肢を広げることになり、これは市場にとって良い前兆となります。

推進要因

車両の安全に関する政府の厳しい規制

交通事故は世界中で人々の主な死因となっています。交通事故による驚くべき死者数により、政府は自動車産業に厳しい規則を課すことを余儀なくされている。そのため、世界中の支配組織は、交通事故の数と死亡者数を最小限に抑えるために厳しい規制を策定しました。したがって、企業は安全機能を搭載した車両を製造することが義務付けられています。多くの自動車会社は、運転をより安全にする技術的に進んだレーダー システムを開発しています。たとえば、2021 年 12 月、欧州は 2022 年初頭からすべての自動車に自動緊急ブレーキを義務付けました。そのため、予測期間中の自動車用レーダー市場の成長には、厳しい政府規制が寄与することになります。

乗用車の販売と需要の増加が市場の成長を促進すると予想される

発展途上国における乗用車の販売と需要の増加が、予測期間中の市場の成長を促進すると予想されます。インド、中国、日本、韓国などの発展途上国では、乗用車の需要が高まると予想されています。技術的に先進的なレーダーシステムが乗用車に搭載される中、この地域の主要企業による研究開発への投資の増加が世界市場を牽引すると予想されている。ユーザーの可処分所得の増加と、安全で効率的な運転への志向が市場を推進すると予想されます。

抑制要因

堅牢なマシンビジョンを制限して市場の成長を妨げる

レーダーには、動的な物体の軌道を検出し、物事を観察する強力な機能があります。しかし、電波は不規則な性質を持っているため、物体を分類したり車両の位置を特定したりする能力には限界があります。先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションは通常、70 GHz ～ 90 GHz のギガヘルツ周波数を使用するため、帯域が非常に狭くなり、レーダー デバイスの角度分解能が損なわれます。さらに、送信機アンテナと受信機アンテナを使用するため、かさばり、取り付けが困難になります。一般に、分類、解像度、サイジングの課題は、1 つの課題を解決すると他のパラメータに悪影響を及ぼすため、メーカーが解決するのは難しいようです。たとえば、開発が解像度の向上に重点を置いている場合、より多くのトランスミッターの必要性が増大し、センサー全体のサイズが大きくなります。

セグメンテーション

範囲別分析

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中距離レーダーセグメントは、低コストと正確な動作により市場を支配しています

距離に基づいて、市場は短距離レーダー (SRR)、中距離レーダー (MRR)、長距離レーダー (LRR) に分類されます。アダプティブクルーズコントロール（ACC）、機首距離インジケーター、自律緊急ブレーキ（AEB）、後方交差交通警報などのアプリケーションに対する消費者の傾向が高まっているため、中距離レーダーが予測期間中に市場を支配すると予想されています。 。中距離レーダーは、デジタル ビームフォーミング (DBF) と 3 ～ 4 つの受信チャネルで構成されます。これにより、中距離レーダーをさまざまな方向に独立した受信チャネルで構成できるようになり、MRR の測定精度が向上します。

MRR は、ユーザーの死角と車両後部から前方に来る交通についての正確な情報を提供します。長距離レーダー (LRR) は、市場で最も急速に成長しているセグメントであると予想されており、数メートルから数百メートル離れた場所にある物体を検出するのに役立ちます。このセンサーは、車両周囲の物体の相対位置、速度、サイズに関する情報を提供します。 LRR は車両の安全性の向上と自動運転技術の開発の実現に大きく貢献してきました。現実世界のデータを意思決定アルゴリズムにフィードすることで、車両は周囲の状況をより深く理解し、情報に基づいた運転上の意思決定を行うことができます。

アプリケーション分析による

市場をリードするアダプティブ クルーズ コントロール セグメント

市場はアプリケーションの種類ごとに、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、自律緊急ブレーキ (AEB)、死角検知 (BSD)、前方衝突警報 (FCW)、およびインテリジェント パーキング アシストに細分化されています。道路上の衝突を回避するための政府の厳しい規制により、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) が市場を牽引すると予想されています。アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) は、車両が周囲の車両に応じて速度を調整するのに役立ちます。車両のフロントエンドに装備されたレーダーは、前方の車両の速度を検出し、それに応じて速度を調整します。前方車両が速度を下げると、ACCがその変化を検知し、車間距離を維持するために車両を減速します。 ACC は、前方の車両が範囲内になくなったことを検出すると、ユーザーが設定した速度まで再び加速します。車両の自動化と減速は、ユーザーの介入なしに自動的に行われます。インテリジェント駐車支援は市場で 2 番目に大きな地位を占めています。インテリジェント駐車支援システムは、人間のドライバーを必要とせず、経験豊富なドライバーよりも短時間で高精度に車を自動的に駐車します。このシステムは、正確な動作のためにカメラとセンサーを組み合わせて使用​​します。この要因により、予測期間中、インテリジェント駐車支援システムの 2 番目に大きな位置を維持すると予想されます。

周波数分析による

77 Ghz は、高解像度と正確な物体の検出と追跡により市場を牽引すると予想されます

周波数の種類によって、世界市場は 24 GHz と 77 GHz に分割されます。 77 GHz の周波数は、これらのシステムで最も一般的な周波数です。広い帯域幅、高解像度、正確な物体検出と追跡などの利点があります。 77 GHz は、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、前方衝突警報 (FCW)、自動緊急ブレーキ、死角検出、車線逸脱警報、駐車支援などのさまざまなアプリケーションに使用されます。最近の 77 GHz システムはマルチモード機能を備えていることが多く、遠距離の物体を検出する長距離モードや近距離で正確な物体を検出する短距離モードなど、さまざまなモードで動作できます。

これらの要因により、予測期間中 77 GHz の優位性が維持されると予想されます。 24 GHz は市場で 2 番目に大きな位置を占めると予想されます。 24 GHz の周波数は 77 GHz に似ていますが、最新の自動車アプリケーションではあまり使用されていません。 24 GHz の最大の利点の 1 つは、高周波レーダー システムよりもコストが低いことです。高周波数と同様に、24 GHz はカメラや LiDAR などの他のセンサー技術と統合できます。このセンサー フュージョンにより、車両の周囲をより包括的に認識できるようになり、安全性が向上します。

地域分析

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市場は地理的に、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分かれています。

アジア太平洋地域は大きな成長が見込まれており、市場で最大のシェアを占めています。 2022 年の評価額は 18 億 1,000 万米ドルでした。この地域で事業を展開している OEM 各社は、交通渋滞と交通全体の利便性を改善するための次世代技術を提供しています。この地域のメーカーは、より多くの消費者を魅了し、競合他社よりも優位に立つために、ハイエンド アプリケーションの開発に重点を置いています。これらの要因は、この地域の市場の成長を促進するでしょう。

ヨーロッパ市場は、2022 年に 17 億 8,000 万米ドルと評価され、CAGR 11% で 2030 年までに 40 億米ドルに達すると予測されており、予測期間中に市場を支配すると予想されています。この地域は、予測期間を通じてこの市場を支配するでしょう。ヨーロッパでは、車両への安全機能の取り付けを容易にする EuroNCAP などの支援イニシアチブにより、大幅な成長が見込まれています。ドイツのほとんどの自動車産業は、収益のほぼ 3 分の 1 を研究開発に投資しています。したがって、高度なインフラストラクチャを備えたドイツは、予測期間中にこの地域で最大の市場シェアを保持すると予想されます。自動運転車の急速な成長も市場の成長を支えるでしょう。

北米も、予測期間中に市場で収益性の高い成長を示すでしょう。自動車メーカーによるこの地域でのADASシステムに向けたレーダーセンサーの技術開発が市場を牽引することになる。自動車分野ではセンサーベースの技術の採用が増えており、レーダー機能を組み合わせた先進運転支援システムの需要も高まると考えられます。

業界の主要プレーヤー

企業は他社との競争力を高めるために、パートナーシップ、買収、高度なレーダーの構築に注力しています

一部の大手企業は、重要な戦略的決定、堅牢な製品ポートフォリオ、市場シェアの優位性により、世界市場を支配しています。これらには、より広範な地理的拠点と継続的な研究開発を行い、安全な規制当局の承認をもたらしている 4 ～ 5 社の主要企業のグループが含まれます。たとえば、2021 年 3 月、ボッシュは Global Foundaries と提携して、自動車 ADAS アプリケーション用の RADAR チップを開発しました。前方の道路上の危険な状況を特定し、車が正しい車線にあることを確認し、衝突の可能性を警告し、緊急ブレーキを開始し、縦列駐車を支援します。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• コンチネンタル AG (ドイツ)


• 株式会社デンソー (日本)


• Aptiv (アイルランド)


• Autoliv Inc. (スウェーデン)


• Veoneer (スウェーデン)


• ヴァレオ SA (フランス)


• NXP Semiconductors NV (オランダ)


• テキサス・インスツルメンツ社（米国）


• ZF フリードリヒスハーフェン AG (ドイツ)


• インフィニオン テクノロジーズ AG (ドイツ)


• ルネサス エレクトロニクス株式会社 (日本)

主要な業界の発展:

• 2023 年 1 月: NXP Semiconductors は、死角検出や自動緊急ブレーキなどの安全性が重要な ADAS アプリケーション向けの業界初の 28nm RF CMOS デバイスである、SAF85xx シングルチップ車載レーダー SoC をリリースしました。
  
• 2022 年 12 月: ZF は、SAIC Motor Corporation が中国の R シリーズ車両に画像レーダー技術を導入すると発表しました。このテクノロジーは、距離、速度、方位角 (水平)、高度 (垂直) の 4 つの次元で高解像度を提供します。標高を追加すると、速度情報が豊富に含まれた交通状況の強化された 3D 画像の作成に役立ち、その結果「超高密度でデジタル的に強化された環境モデル」が得られます。


• 2022 年 10 月: Veoneer は Arbe と提携して自動車レーダーを共同開発しました。モジュール式設計で信頼性が高く、手頃な価格のレーダー センサーは、自動車グレードの安全性と自律機能の導入に不可欠な冗長性と豊富なデータの両方を提供します。


• 2022 年 8 月: ルネサス エレクトロニクスは、Steradian Semiconductors Pvt Ltd を買収する契約を締結したと発表しました。Steradian のレーダー技術の買収により、ルネサスはレーダー市場でのリーチを拡大し、自動車および産業分野向けの幅広いセンサー ソリューション


• 2022 年 7 月: 世界有数の自動車サプライヤーであるボッシュは、自動車用途向けの高解像度レーダー アンテナを開発するためにスウェーデンのテクノロジー企業 Gapwaves と提携することを発表しました。 Gapwaves はアンテナのノウハウでサポートを提供し、ボッシュはレーダー センサーと自動運転のノウハウでサポートを提供します。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 自動車レーダー市場

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