自動車サスペンションシステム市場規模、シェア及び業界分析、システム別（パッシブシステム、アクティブシステム、セミアクティブシステム）、 コンポーネント別（ショックダンパー、ストラット、コントロールアーム、ボールジョイント、エアコンプレッサー、その他）、サスペンションタイプ別（油圧式サスペンション、エアサスペンション、リーフスプリング）、車両タイプ別（乗用車、その他）、および地域別予測、2025年～2035年

世界の自動車サスペンションシステム市場規模は、2024年に472億5,000万米ドルと評価された。市場は2025年の497億米ドルから2035年までに1,071億2,000万米ドルへ成長し、予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.0％を示すと予測されている。2024年にはアジア太平洋地域が57.88%のシェアで世界市場を支配した。

自動車用サスペンションシステムは、車輪と車軸を車体のシャーシに接続するスプリングやショックアブソーバーからなる機械システムである。このシステムは車輪と車軸間の相対的な動きを可能にし、様々な路面からの衝撃を吸収する。

車両における快適性と安全性の向上に対する需要の高まりが、世界市場を牽引しています。さらに、将来のモビリティ、電動化、自動運転技術に関連するサスペンションシステムの技術進歩が、市場成長を促進すると予想されます。しかし、高い資本投資とサスペンション部品コスト、原材料の不足が市場成長を阻害しています。

COVID-19パンデミックは市場に影響を与え、サプライチェーンの混乱を引き起こし、原材料や部品の不足を招きました。メーカーは、材料費の上昇と、コロナウイルス感染拡大防止のために発令された安全プロトコルに従った操業により、生産コストの増加を経験しました。主要企業は売上創出のために成長するeコマースプラットフォームへ移行し、電気自動車およびハイブリッド車向けサスペンションシステムの開発に注力しました。

日本の自動車用サスペンションシステム市場インサイト

日本では、車両性能の高度化や快適性向上へのニーズが高まる中、自動車用サスペンションシステムは重要な技術領域として注目されています。多くの企業が、走行安定性、乗り心地、耐久性を向上させるために、電子制御技術や軽量素材の採用を進めています。世界的に高性能車両や電動化が加速するなか、日本市場では、品質・信頼性・先進技術を重視したサスペンションソリューションを取り入れることで、車両価値の向上と次世代モビリティへの対応に向けた重要な機会が広がっています。

自動車サスペンションシステム市場の動向

先進軽量素材の採用が、車両の電動化トレンドと普及をさらに後押し

自動車サスペンションシステムの市場動向の一つは、サスペンションの軽量化と効率化を図るため、炭素繊維やアルミニウムなどの先進材料の使用が増加していることです。例えば2023年2月、エルカサスペンションはカリフォルニア州ジョンソンバレーで開催されたオフロードレースイベント「キング・オブ・ザ・ハンマーズ2023」において、オフロード車向け複合材スプリングのプロトタイプをテストした。この技術はCan-Am Maverick X3でテストされました。複合材スプリングは金属製スプリングより最大30%軽量です。UTVの場合、複合材スプリングにより車両重量を14ポンド（約6.4kg）削減可能。複合材は単位質量あたりのエネルギー貯蔵能力も鋼鉄を上回ります。

予測期間中、エアサスペンションおよびアクティブサスペンションシステムの採用拡大が市場成長を後押しした。ダイナミックサスペンションシステムは電気自動車において重要な役割を果たし、運転者に快適性と安全性を提供する。システムの性能向上には先進センサーと制御システムが活用される。したがって、よりエネルギー効率が高く、インテリジェントで軽量な新型サスペンションシステムの開発が、予測期間中の市場を牽引する。例えば、電子制御アクティブサスペンションシステム（ECASS）は可動部品が少なく、ダンパー内に流体を使用せずに作動する。このシステムはリニア電動モーターとダンパーを用いて電力を生成するため、電気自動車に有益である。

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自動車サスペンションシステム市場の成長要因

電気自動車・自動運転車需要の急増が市場成長を牽引

電気自動車は通常、内燃機関車よりも重心が低いため、ハンドリングと安定性が向上します。これにより、EVの操縦性と性能をさらに高める先進的なサスペンションシステムへの需要が増加しています。さらに、電気自動車では電動モーターとバッテリーパックを使用するため、ボンネット下に余分なスペースが生まれ、より革新的なサスペンション設計が可能となります。

近年、効率的でクリーンかつ持続可能な環境要因から、電気自動車の採用にシフトする人口が増加している。これにより電気自動車市場は収益性の高い成長を遂げており、自動車サスペンションシステム市場の成長を牽引している。さらに、自動運転車やコネクテッドカーは、円滑な操作と安全性の向上を確保するために高度なシステムを必要とします。自動運転車は、ナビゲーションや他車両との通信のために高度なセンサーやカメラを必要とし、正確なデータ収集を保証するためには安定したスムーズなシステムが求められます。一方、コネクテッドカーは、乗客の快適性と安全性の確保、およびインフォテインメントシステムなどの車載技術の適切な機能のために、安定した滑らかな走行性能を必要とします。これが予測期間中の市場を牽引します。

2023年7月、ClearMotionはBWIグループと提携契約を締結した。BWIグループは自動車用ブレーキシステムおよびサスペンションシステム技術を専門とする。両社は共同でClearMotion1（CM1）高帯域アクティブサスペンションシステムを開発。これはBWIの減衰技術と、ClearMotionの知的財産ポートフォリオおよび車両・油圧モーター/ポンプ制御のノウハウを統合したものである。

SUV需要の増加が市場成長を牽引

SUVはセダンやハッチバック車に比べて一般的に最低地上高が高い。これは、オフロード条件や険しい地形に対応するため、SUVにはより頑丈なサスペンションシステムが必要であることを意味する。このため、メーカーは成長するSUV市場に対応するため、新たなサスペンション技術や部品への投資を進めている。

先進機能と乗り心地を備えた高級SUVへの消費者の嗜好の高まりが、これらのシステムへの需要を後押ししている。これらの車両にはエアサスペンションや適応型ダンピングシステムなどの先進サスペンション技術も採用されており、こうしたハイエンドサスペンションシステムの市場を拡大し、市場成長を促進している。例えば2022年9月、XPENG Inc.は中国でフラッグシップSUV「G9」の4代目生産モデルを発表した。G9ラインアップは3シリーズで構成され、それぞれ異なる航続距離を持ち、合計6つの仕様が用意されている。具体的には、RWD 570G、RWD 570E、RWD 702E、4WD Performance 650Eおよび650X、そしてLaunch Edition 650Xである。

抑制要因

高い資本コスト・サスペンションコストと原材料不足が市場成長を阻害

研究開発への多額の資本投資により、企業が技術開発や新製品投入に投資することが困難となっている。さらに、先進的なサスペンションシステムの製造・組立コストの高さが消費者の需要を制限し、手頃な価格の問題を引き起こしています。これらのシステムの高コストは、市場成長の障壁となっています。サスペンションの高コストは車両価格の上昇につながります。加えて、原材料の不足もシステムコストの増加、生産遅延、サプライチェーンの混乱を招き、市場の成長をさらに阻害しています。

自動車サスペンションシステム市場のセグメント分析

システム別分析

パッシブシステムセグメント：多数の車両での高い採用率を背景に大きなシェアを維持

システム別では、市場はパッシブシステム、アクティブシステム、セミアクティブシステムに区分される。パッシブシステムセグメントは2023年に主要な市場シェアを占めると予想される。パッシブシステムセグメントは、乗用車、商用車、オフロード車など、様々な自動車への高い組み込み率により市場を支配している。

アクティブシステムセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると見込まれています。アクティブサスペンションシステムの継続的な開発が、パッシブサスペンションシステムの人気を上回っています。企業はアクティブシステムの機能強化を進めており、これがセグメント市場の成長を促進しています。さらに、アクティブサスペンションシステムへの需要は電気自動車（EV）での応用拡大を経験しています。したがって、EV需要の増加に伴い、当該セグメント市場への需要も高まっています。例えば、2023年12月にクリアモーションはNIOと契約を締結した。この契約には、NIOの高級セダンEVモデル「ET9」向けアクティブサスペンション技術の供給が含まれる。契約範囲は約75万台分のサスペンションシステム供給をカバーする。

構成部品別分析

その他セグメントが最大シェアを占め、サスペンションシステム市場を牽引

部品別では、ショックダンパー、ストラット、コントロールアーム、ボールジョイント、エアコンプレッサー、その他に分類される。2024年時点で、その他セグメントが大きな市場シェアを占めた。その他セグメントには、リーフスプリング、ゴムブッシュ、スタビライザーなどのサスペンションシステム主要部品が含まれる。またストラット、コントロールアーム、エアコンプレッサー、ボールジョイントもこのセグメントに属する。

予測期間において、ストラットセグメントは9.3%という最高CAGRで著しい成長が見込まれる。

ショックダンパーセグメントは2024年に21.7%の市場シェアを占めた。この成長は世界的な自動車販売台数の増加と直接連動しており、自動車OEMおよびアフターマーケットにおけるショックダンパーの需要高まりにつながっている。

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サスペンションタイプ別分析

油圧式サスペンションセグメントの成長は自動車業界からの高い需要に牽引される

サスペンションタイプ別では、油圧式サスペンション、エアサスペンション、リーフスプリングに分類される。2024年には油圧式サスペンションセグメントが市場の大半を占めた。自動車業界の主要企業は、車両のハンドリング性能向上と乗り心地の改善を目的とした高性能油圧サスペンションの導入に注力している。油圧サスペンションは様々な車両で最も広く採用されているため、市場成長を牽引している。

エアサスペンションとリーフスプリングも2024年に大きな市場シェアを占めた。リーフスプリングセグメントは商用車やオフロード車での高い採用率により、それぞれの市場シェアを維持している。しかし、今後登場する様々な電気自動車や化石燃料車における先進的なサスペンションタイプへの需要の高まりが、予測期間中にエアサスペンションセグメントを大幅に牽引する見込みです。

車両タイプ別分析

乗用車の生産台数と販売台数の増加が市場成長を促進

車両タイプ別では、市場は乗用車とその他に分類されます。乗用車セグメントは最大の市場シェアを占め、他のセグメントを圧倒的にリードしています。乗用車は最も広く生産・販売されている車種であり、世界の自動車生産と販売台数の大半を占めています。OICA（国際自動車工業連合会）によると、2022年の乗用車生産台数は前年2021年比で7.9%増加しました。乗用車の生産・販売増加は市場需要の上昇につながっています。

その他セグメントも2024年には相当な市場シェアを占めました。その他セグメントには商用車、電気自動車、二輪車が含まれます。その他セグメントは、車両生産の増加に伴い、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。

地域別インサイト

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2023年、アジア太平洋地域が自動車サスペンションシステム市場で最大のシェアを占めました。この地域の成長は、パンデミックからの回復過程で発生した自動車生産率の増加に起因しています。主要地域における主要企業は、自動車産業における電動化の潮流を強化するため、革新的な技術開発に注力している。中国、インド、日本などの主要国における高性能サスペンションキットの需要拡大が、アジア太平洋地域の市場成長をさらに牽引している。

欧州市場は2023年に大きな市場シェアを占め、予測期間中は先進サスペンションシステムに対する需要が最も高い地域と見込まれている。多くの国が炭素排出削減のため厳しい排出規制を導入し、持続可能なモビリティソリューションへの移行を進めている。さらに、電気自動車やコネクテッドカーの需要拡大が先進サスペンションシステムの必要性を高めており、これが同地域の自動車サスペンションシステム市場を牽引している。

北米も2023年に相当な市場シェアを占め、アジア太平洋地域に次いで第2位の主要地域である。この成長は、より大型で高度なサスペンションシステムを搭載する傾向にある新型先進車両、特にSUVやトラックへの需要増加に起因する。これが北米地域の市場成長を牽引している。

その他の地域は2023年に一定の市場シェアを占め、予測期間中は安定した成長が見込まれています。この成長は、UAEやサウジアラビアなどの国々における高級車への高い需要に起因しています。これらの高級車には高性能で先進的なサスペンションシステムが搭載されています。さらに、これらの地域における観光の増加はレンタカー需要の増加につながり、結果としてこれらのシステムへの需要が高まり、市場成長を促進しています。

自動車サスペンションシステム市場における主要企業一覧

企業は競争優位性を獲得するため、合併・買収および提携に注力

様々な地域および国際的な自動車サスペンションシステム企業は、競争環境において主導的な立場を確立するため、先進的な戦略を絶えず開発しています。多くの企業が市場成長を可能にするため、合併・買収や提携・協力戦略を形成しています。例えば、2024年2月には、トレーラーおよびトラック部品の主要サプライヤーであるSAF-HOLLAND SEが、特殊車軸システムおよびサスペンションを製造するTecma Srlを買収しました。Tecma Srlは、顧客の要求に応じて特殊車両および重負荷用途向けの車軸システムとサスペンションの開発を専門としています。

主要企業プロファイル一覧:

• KYB株式会社 (日本)
• ZF Friedrichshafen AG (ドイツ)
• ティッセンクルップAG (ドイツ)
• テネコ社 (米国)
• Continental AG (ドイツ)
• NHKスプリングス株式会社（日本）
• ベンテラー・インターナショナルAG（ドイツ）
• HL Mando Corp. (韓国)
• Sogefi Group (イタリア)
• マレリ株式会社（日本）

主要な業界動向：

• 2022年12月、ソノモーターズはマックファーソン式サスペンションを搭載した太陽光発電式電気自動車を発表した。
• 2022年12月、マグナフロー・グループはオフロードおよびアフターマーケット向けサスペンションの主要企業であるキャンバーグ・エンジニアリングを買収した。キャンバーグはレースで実証された部品の設計・販売を行っていた。
• 2022年12月、フリートプライドはキーストーン・スプリング・サービスを買収。同社はピッツバーグとポーターズビルを拠点に、サスペンション、ホイールエンド、ドライブライン、油圧システム、トラック部品の専門部品・サービスを提供していた。
• 2022年8月、BMWはZFと共同でK 1600 GTデュオレバー向けカーボンファイバー製サスペンションを開発。軽量素材は重量削減に寄与し、BMWがスーパーバイク「M 1000 RR」の特性研究を可能にします。
• 2022年8月 – Vibracousticはコスト効率に優れた車高調整・サスペンションレベリングシステムを開発。自動車メーカーは複雑さとコストを抑えつつ、エアサスペンションの車高調整メリットを享受できます。エアサスペンションは電気自動車に有益であり、新システムの開発は電気自動車のコスト削減に寄与する。また本システムは電気自動車の効率向上にも貢献し、より小型のバッテリーパックで同等の航続距離を維持可能とする。
• 2022年7月 – ラインメタルは独自のガラス繊維サスペンションスプリングを開発。このガラス繊維強化プラスチック製スプリングは、従来のスチールコイルスプリングと比較して、非懸架質量において最大75%の軽量化を実現し、航続距離を最適化した電気自動車に特に適している。軽量化に加え、このスプリングは最大級のピッチング・ローリング安定性と素材固有の高い減衰特性を備え、最適な騒音・振動・粗さ特性を保証します。別のタイプのサスペンションスプリングは耐食性を有します。
• 2022年5月、デクスター・アクスル社は、トレーラー部品、ブレーキシステム、牽引ソリューション、サスペンション、トレーラー電気部品の卸売プレミアムサプライヤーであるエクスペディター社を買収しました。
• 2022年1月、Wheel Pros社はTeraflex社を買収した。同社は自動車およびオフロード分野向けのアフターマーケットサスペンション、ショックアブソーバー、その他コンポーネントの設計・製造・販売を手掛ける。
• 2021年4月 – KYB株式会社は、スノーモービル向け電子制御サスペンションシステム「KADS」の応用範囲拡大を発表。この電子サスペンションシステムは、コア制御技術と油圧技術を統合。拡張システムには、スノーモービルの操縦性を向上させる姿勢制御技術も含まれる。

レポート対象範囲

本調査レポートは、グローバル市場分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、製品の主要用途などの重要な側面に焦点を当てています。さらに、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界動向を強調しています。上記の要因に加え、本レポートは、近年の市場成長に寄与したいくつかの要因も網羅しています。

レポート範囲とセグメンテーション