Airborne Fire Control Radar 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 플랫폼 (고정 날개 항공기, 로터 크래프트, UAV), 미사일 및 가이드 탄약, 기타), 주파수 대역 (X-Band, Ku-Band, Ka-Band 및 기타), 기술 (AESA) 및 전자적으로 전자적으로 전자적으로 전자적으로 전자적으로 전자적으로 전자적으로 전자적으로 전자적으로 전자식으로 사용됩니다. (독립형 화재 제어 레이더 및 통합 화재 제어 시스템), 지역 예측, 2024-2032

전세계 공중 소방 방제 레이더 시장 규모는 2023 년에 3,07 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2024 년 20 억 3 천만 달러에서 2032 년까지 51 억 5 천만 달러로 증가하여 예측 기간 동안 5.9%의 CAGR을 나타냅니다. 북아메리카는 2023 년에 33.22%의 시장 점유율로 Airborne Fire Control Radar 시장을 지배했습니다.

Airborne Fire Control Radar (FCR) 시스템으로 알려진 특수 레이더 기술은 무기 시스템의 정확한 타겟팅 데이터를 제공하기 위해 제작되어 공중 및 해양 목표를 효과적으로 더 쉽게 참여시킬 수 있습니다. 현대 군용 항공기는이 레이더에 의존하여 공기 투 공기 전투, 공기 간 파업 및 해양 감시와 같은 다양한 임무를 수행합니다. 성장은 군사 지출 증가, AESA 기술의 채택 증가, 여러 국가의 공군의 현대화로 인해 발생합니다.

Covid-19 Pandemic은 국방 산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 국방 산업에서 주요 업체의 공급망 파괴는 여러 계약의 취소에 대한 주요 원인입니다. 에어 버스 S.A.S. Covid-19 Pandemic으로 인해 약 2 억 2 천만 달러의 손실이 발생했다고 밝혔다.

에어 버스 S.A.S. 항공기의 주요 OEM 인 Boeing은 항공기 주문 취소로 인해 큰 손실에 직면했습니다. 이 회사들은 경제 위기를 극복하기 위해 항공기 전달을 연기 할 계획이었습니다. 또한 Dassault Aviation (프랑스)에서 인도 공군이 주문한 Rafale Fighter Jets의 배달 일정이 영향을 받았습니다.

Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation 및 Raytheon Technologies Corporation과 같은 회사는 기술적으로 진보 된 항공 화재 통제 레이더의 개발에 투자하고 있습니다. 이 레이더는 전투기 제트 및 전투에 더 나은 타겟팅 용량을 제공하는 데 사용됩니다.헬리콥터앞으로 몇 년간 시장의 성장률을 선호 할 것으로 예상됩니다.

Airborne Fire Control 레이더 시장 동향

정찰에 대한 수요 증가 및 ELM-20600 RTP POD, 성장을 돕기 위해 

미국 공군과 왕립 공군의 공중 화재 통제 레이더에 대한 수요 증가는 시장 성장을 강화합니다. 목표 탐지 장비에 대한 수요 증가는 시장 성장을 추가로 추진할 예정입니다. 또한 이스라엘 Aerospace Industries Ltd는 정찰을 시작하고 ELM-20600 RTP POD를 대상으로했습니다. ELM-20600 RTP POD는 합성 조리개 레이더 이미징, 대상 식별 및 지상 기반 이동 목표 표시를 제공합니다.

지상 대상의 고품질 레이더 이미지를 제공합니다. 또한 장거리, 광역 감시 및 정찰, 목표에 대한 정확한 지리적 위치 데이터 및 장거리 전투 손상 평가를 제공합니다. 전투기 조종사는 ELM-20600 RTP POD로 인해 유연한 미션 계획 및 실시간 목표 평가를 처리 할 수 ​​있습니다. 방어 서비스에서 ELM-20600 RTP POD의 사용이 증가함에 따라 시장 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다.

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공중 화재 제어 레이더 시장 성장 요인

시장 성장을 주도하기 위해 AESA (Active Electronical Scanning Array) 기술의 사용 증가

AESA 기반 시스템의 발전은 시장 성장을 주도하는 주요 요인입니다. AESA는 전자 파도의 전자 제어를 허용하여 대상의 방향을 정확하게 결정하여 군대의 관심을 끌고 있습니다.

AESA (Active Electronically Scanning Array) 기술은 주로 5 세대 전투기에서 사용하여 높은 미션 안정성 및 다중 표적 추적 기능을 달성하기 위해 사용됩니다. 그만큼레이더기술은 항공-미사일 무기 용량을 갖춘 항공 대기, 공기 대기 및 대공 대기 운영을위한 대체 멀티 미션 기능 모드를 제공하는 데 사용됩니다. 또한, 전투기 제트가 공기 대기 목표를 달성하기위한 고해상도 RAID 평가를 제공하는 데 사용됩니다.

예를 들어, 2022 년 12 월, SRC, Inc.는 PFCR (Precision Fire Control Radar)을 개선하고 발전시키기위한 미 육군의 계약을 받았습니다. 이 레이더 시스템은 가볍고 공랭식적이며 비용 효율적인 3D 활성 전자 스캔 어레이 (AESA)입니다. 다양한 무기 시스템과 통합 할 수있는 기능이있어 광범위한 사용을 가능하게합니다.

글로벌 규모의 공중 전투 우수성을 지속적으로 추구함으로써 거의 모든 새로운 전투기에서 표준 기능으로 AESA (Active Electronically Scanning Array) 레이더를 광범위하게 채택하게되었습니다. 또한, 수많은 오래된 항공기가 이러한 레이더를 통합하기위한 업그레이드를 진행하고 있으며, 전 세계 공중 화재 제어 레이더 시장 성장을 주도합니다.

공중 강도를 향상시키기 위해 전투기 제트의 조달 증가

신흥 국가는 공중 강도를 높이기 위해 공군을 현대화하는 데 중점을두고 있습니다. 이 현대화에는 종종 정교한 공기 중 화재 제어 레이더 시스템이 장착 된 고급 전투기 제트 인수가 포함됩니다. 예를 들어, 미 공군은 2024 회계 연도에 51 F-35A 전투기 제트를 조달 할 계획으로 함대가 크게 증가하여 운영 효율성을 유지하기 위해 레이더 시스템의 해당 업그레이드가 필요합니다.

최신 전투기 제트기는 우수한 목표 획득, 추적 및 참여 기능을 제공하는 고급 레이더 시스템으로 작동하도록 설계되었습니다. 이 제트기가 조달되면서,이 항공기의 고급 기능을 활용할 수있는 최첨단 항공 화재 방제 레이더에 대한 수요가 있습니다.

전투기 제트의 조달이 증가하는 것은 시장의 중요한 성장 요소입니다. 국가가 공중 기능을 현대화하고 고급 기술에 투자함에 따라, 이러한 항공기를 지원할 수있는 정교한 레이더 시스템에 대한 수요는 계속 증가 할 것으로 예상되어 시장 성장을 촉진합니다.

구속 요인

이러한 레이더의 높은 유지 보수 비용이 시장 성장을 방해 할 수 있습니다.

Airborne Fire Control 레이더, 특히 AESA (Active Electronscended Array)와 같은 고급 기술을 사용하는 레이더는 본질적으로 복잡한 시스템입니다. 이 레이더는 운영을위한 특수 구성 요소와 정교한 알고리즘이 필요하므로 유지 보수 요구가 높아집니다. 이러한 시스템의 복잡한 특성은 모든 오작동이 광범위한 진단과 수리를 필요로하여 비용을 증가시킬 수 있음을 의미합니다.

또한이 레이더는 종종 전투기 및 헬리콥터와 같은 더 큰 시스템에 통합되며 자체 유지 보수 요구 사항도 있습니다. 항공기와 레이더 시스템을 유지하는 누적 효과는 예산과 자원을 부담시킬 수 있습니다. 운영 비용이 높으면 유지 보수 점검 빈도가 줄어들어 시스템 신뢰성이 손상 될 수 있습니다.

또한 기술의 복잡성, 전문 교육의 필요성 및 이러한 시스템과 관련된 운영 비용은 투자 및 조달을 저지 할 수 있습니다. 방어 조직이 예산과 운영 준비 상태의 균형을 유지하려고함에 따라 이러한 유지 보수 문제를 해결하는 것이 성장을 유지하는 데 중요합니다.

Airborne Fire Control 레이더 시장 세분화 분석

플랫폼 분석에 의해

고정 윙 항공기 부문은 전투기 제트에서 AFCR 사용 증가로 인해 시장 점유율이 가장 높았습니다.

플랫폼을 기반으로 시장은 고정 날개 항공기, 로터 크래프트로 분리됩니다.무인 공중 차량 (UAV),미사일 및 안내 탄약 및 기타.

고정 날개 항공기 부문은 2023 년에 지배적 인 시장 점유율을 차지했으며 2024-2032 년에 가장 빠르게 성장하는 부문으로 추정됩니다. 이러한 성장은 전투기에서 AFCR의 사용이 증가함에 따라 발생합니다. Thales는 RDY-3 경량, 다기능 및 모듈 식 Airborne Fire Control 레이더를 개발했습니다. RDY-3 레이더는 5 세대 전투기 제트기를위한 비용 효율적인 전투 시스템을 제공하는 데 사용됩니다. 레이더는 고급 전투 모드, 자동 대상 획득 용량, 멀티 샷 및 멀티 트랙 기능으로 구성됩니다. 현재 인도 공군은 전투기 Jet Mirage 2000에서 RDY-3 레이더 기술을 채택합니다.

전투, 감시 및 인식 및 배송 응용 프로그램을위한 군사 무인 항공 차량 (UAV) 및 무인 항공 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 시장 성장이 증가했습니다. IAI (이스라엘)는 STUAV (Small Tactical UAV) 및 기타 소형 공중 플랫폼을 포함한 다양한 UAV 플랫폼에 ELM-2054 레이더를 제공했습니다. 군사 UAV에 의해,이 부문은 2025 년에 28%의 점유율을 차지할 것으로 예상된다.

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주파수 대역 분석에 의해

X- 밴드 세그먼트는 전투기 항공기의 장점으로 지배적입니다.

주파수 대역을 기반으로 한 시장은 X- 대역, Ku-Band, KA-Band 등으로 분류됩니다.

X- 대역 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 CAGR을 등록 할 것으로 예상되며 2023 년에 가장 높은 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 전투기가 X- 대역 주파수 범위에서 운영을 빠르게 스캔 할 수 있으므로 세그먼트의 성장이 증가하고 있습니다.

AFCR 시스템은 전자기파와 무선 파를 전달하는 데 사용됩니다. 무선 파의 빈도는 주로 레이더 적용에 따라 다릅니다. X- 대역은 2-4 기가 헤르츠 주파수 범위로 구성됩니다. 이러한 성장은 X- 대역 주파수 범위에서 전투기 액세스가 용이하기 때문에 단일 타겟 트랙 및 듀얼 타겟 트랙 기능을 작동시킵니다. 트랙-와일 스캔 작동은 S- 대역 주파수 범위에서 가장 효율적입니다. S- 대역 부문은 2025 년까지 3 억 2 천 5 백만 달러의 매출을 창출 할 것으로 예상됩니다.

K- 밴드는 18-26.5 Gigahertz 주파수 범위로 구성됩니다. KA 대역은 26.5-40 기가 헤르츠 주파수 범위로 구성됩니다. KU/K/KA 대역의 확장 된 주파수 범위는 공기 대 표면에 정확하게 설정됩니다.

기술 분석에 의해

제공 한 우수한 정밀도 세그먼트 확장을 촉진하기 위해 활성 전자 스캔 어레이 (AESA) 레이더

기술을 기반으로 시장은 AESA (Active Electronscended Array) 및 PESA (Possive Electronically Scanning Array)로 분류됩니다.

활성 전자 스캔 어레이 (AESA) 세그먼트는 시장에서 가장 큰 비중을 차지할 예정이며 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. AESA (Active Electronically Scanning Array) 기술의 통합은 Airborne Fire Control Radar 시장에서 중추적 인 요인을 주도하는 중추적 인 요소입니다. AESA 레이더는 전통적인 기계적으로 스캔 한 어레이 레이더에 비해 우수한 정밀도를 제공합니다. 활성 전자적으로 스캔 한 어레이 기술의 채택은 Airborne Fire Control Radar Systems의 기능을 크게 향상시켜 현대 군사 작전에 없어서는 안됩니다.

PESA (전자 스캔 어레이) 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 성장을 등록 할 것으로 예상됩니다. PESA 시스템은 일반적으로 AESA (Active Electronscended Array) 상대보다 생산 비용이 저렴합니다. 이 비용의 이점은 PESA 레이더가 예산 제약 조건을 가진 군사 단체에 매력적으로 만들어 지출을 크게 증가시키지 않고 더 많은 항공기를 고급 레이더 시스템으로 장착 할 수있게 해줍니다.

배포 모드 분석으로

독립형 화재 제어 레이더의 성장을 자극하기위한 군사 현대화 노력

배치 모드를 기반으로 시장은 독립형 화재 제어 레이더 및 통합 화재 제어 시스템으로 분류됩니다.

독립형 화재 제어 레이더 세그먼트는 2023 년에 시장에서 가장 많은 점유율을 차지했습니다.이 부문은 군사 현대화 노력, 방어 예산 상승, 진화하는 위협 및 기술 발전으로 인해 성장을 경험하고 있습니다. 국가가 공중 능력에 계속 투자하고 새로운 도전에 적응함에 따라 효과적인 독립형 화재 제어 레이더에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다.

통합 화재 제어 시스템은 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 부문으로 등장 할 것으로 예상됩니다. 세그먼트 성장은 군용 항공기, 로터 크래프트, UAV 및 기타의 조달이 증가함에 따라 공기의 우월성과 진화하는 위협에 대응해야 할 필요성에 기인합니다.

지역 통찰력

지역별로 시장은 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카 및 북미로 분류됩니다.

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공중 소방 방제 레이더의 북미 시장은 2023 년에 10 억 달러에 달했으며 앞으로 몇 년 동안 지배적이 될 것으로 예상됩니다. 이 지역은 가장 큰 공중 화재 제어 레이더 시장 점유율을 차지했습니다. 이 지역의 Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation 및 Raytheon Technologies Corporation과 같은 주요 항공기 제조업체의 존재에 기인합니다.

유럽은 예측 기간 동안 CAGR 3.89%로 성장할 것으로 예상됩니다. 영국과 독일 공군의 AFCR 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 시장 성장을 지원할 것으로 예상됩니다. 2022 년 6 월, Airbus S.A.S. 그리고 독일과 스페인 공군은 115 Eurofighter Escan 레이더를 조달하기위한 계약에 서명했습니다. 영국과 독일의 방어 예산 증가는 시장 성장을 지원할 것으로 예상됩니다. 영국 정부는 2022-2023 회계 연도에 55 억 달러의 국방 예산을 승인했습니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 가장 빠른 성장을 포착 할 것으로 추정됩니다. 이것은 중국에서 5 세대 전투기의 조달이 증가함에 따라 발생합니다. 또한 중국과 인도와 같은 신흥 경제국의 전투 헬리콥터와 UAV에 대한 수요가 증가함에 따라 엄청난 전망이 제공 될 것으로 예상됩니다.

• 일본의 공중 화재 통제 레이더 시장은 2025 년까지 1 억 9,920 만 달러에이를 것으로 예상됩니다.
• 중국은 예측 기간 동안 6.6%의 강력한 CAGR을 목격 할 것으로 예상됩니다.

남아메리카는 Airborne Fire Control Radar 시장에서 유리한 기회를 경험할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 브라질과 아르헨티나 정부의 비용 효율적인 AFCR 기술에 대한 자금 조달을 위해 전투기 제트의 운영 성과를 향상시켜야합니다.

중동 및 아프리카는 예측 타임 라인 동안 시장 성장을 추진할 것으로 예상됩니다. 이러한 급속한 성장은 사우디 아라비아, 이스라엘 및 남아프리카의 전투기 제트에서 활성 전자 스캔 어레이 (AESA) 기술의 채택이 증가했기 때문입니다.

주요 업계 플레이어

Saab AB는 극도의 화재 제어 레이더 성능을 제공하기 위해 고급 레이더 기술을 만들고 있습니다.

Saab AB는 전장 운영 중에 극도의 화재 제어 레이더 성능을 제공하기 위해 고급 레이더 기술을 개발하고 있습니다. 이 회사는 차세대 PS-05/A 파이터 레이더를 생산합니다. 이 유형의 전투기 레이더는 5 세대 전투기에 대한 상황 인식을 제공하도록 설계되었습니다. 전투기 항공기의 정밀한 타겟팅 성능을 제공하여 장거리 목표를 설정합니다. 또한 Northrop Grumman Corporation은 F-35 Lightning II와 같은 플랫폼에 사용되는 고급 레이더 기술로 유명합니다. 또한 Lockheed Martin Corporation은 군용 응용 프로그램을위한 통합 레이더 시스템을 개발합니다.

목록 상단 Airborne Fire Control 레이더 회사 :

• 에어 버스 S.A.S. (네덜란드)
• Bharat Electronics Limited (Bel)(인도)
• General Dynamics Corporation (미국)
• 이스라엘 항공 우주 산업 Ltd (이스라엘)
• 레오나르도 S.P.A.(이탈리아)
• 록히드 마틴 코퍼레이션 (미국)
• Northrop Grumman Corporation(우리를.)
• Raytheon Technologies Corporation (미국)
• Saab AB (스웨덴)

주요 산업 개발:

• 2024 년 4 월 :미국 공군의 공중전 전문가들은 F-16 제트 전투기를위한보다 현대적인 전자 스캔 어레이 (AESA) 레이더를 조달하고 있다고 발표했다. Northrop Grumman 관계자에 따르면, APG-83 AESA 소방 대상 확장 가능한 Agile-Beam Radar (SABR)는 A 그룹 항공기를 수정하지 않고 F-16의 구조적, 전력 및 냉각 제한에 완벽하게 통합됩니다. 이 회사는 원래 미국 F-22 및 F-35 전투 항공기에 등장한 APG-77 및 APG-81 레이더 시스템을 위해 개발 된 기술을 활용합니다.
• 2024 년 4 월: 고급 레이더는 전투기의 국방 계약 업체가 사용하고 있으며, 기술이 해상 및 상업용 응용 프로그램으로 확장함에 따라 자기 시스템과 구성 요소가 중요한 역할을합니다.
• 2023 년 9 월 :초기 B-52 활성 전자 스캔 어레이 레이더 (AESA)는 Raytheon Corporation에 의해 미국 공군의 B-52 레이더 현대화 프로그램을 위해 보잉에 제공되었습니다. 이 레이더는 처음에 시스템 통합, 검증 및 테스트를 거칩니다.
• 2023 년 5 월 :Raytheon은 한국 항공 우주 산업 (KAI)에 의해 Phantomstrike 레이더가 FA-50 라이트 전투 항공기에 통합 될 것이라고 밝혔다. 이 고급 레이더는 전적으로 공랭식이며 화재 제어 레이더 역할을하여 긴 범위에서 위협을 감지, 추적 및 타겟팅하는 광범위한 기능을 제공합니다.
• 2022 년 5 월 :Raytheon Intelligence & Space (RI & S)는 초기 APG-79 (v) 4 레이더 시스템에 대한 비행 테스트의 시작을보고했습니다. AESA (Active Electronically-Scanned Array) 안테나를 사용하여 레이더는 통합됩니다.질화 갈륨 (간)전송/수신 모듈로,이 기술을 활용 한 최초의 공중 화재 제어 레이더로 만듭니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 시장에 대한 심층 분석을 제공하며 주로 플랫폼 별 시장 분석, 주파수 대역, 기술, 배포 모드 및 지역과 같은 중요한 요소에 중점을 둡니다. 이 보고서는 또한 글로벌 방어 산업에 대한 COVID-19 영향과 Fire Control Radar Product의 연구 이데올로기를 보여줍니다. 이 보고서는 시장의 최신 시장 동향과 중요한 산업 개발을 강조합니다. 또한이 보고서는 예측 기간 동안 시장의 성장에 기여할 것으로 예상되는 몇 가지 요인에 대한 분석을 제공합니다.

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보고 범위 및 세분화