항공기 임대 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 항공기 유형 (좁은 신체, 넓은 신체 및 지역 항공기), 임대 유형 (습식 임대, 건조 임대 및 습한 임대) 및 지역 예측, 2024-2032.

전 세계 항공기 임대 시장 규모는 2023 년에 1,728 억 달러로 평가되었으며 2032 년까지 2033 억 달러에서 2032 억 달러로 증가하여 예상 기간 동안 11.1%의 CAGR을 나타 냈습니다. 유럽은 2023 년에 50.32%의 시장 점유율로 항공기 임대 시장을 지배했습니다.

항공기 임대는 두 당사자, 일반적으로 임대인과 임차인 간의 법적으로 문서화 된 계약입니다. Lessor는 임대료 지불이라는 정기적 인 지불과 대가로 특정 기간 동안 항공기를 임차인에게 제공하기로 동의합니다. 때때로 항공사는 비행기를 구매하는 대신 임대합니다. 임대 회사는 자본을 사용하여 항공기를 구매하고 월별 또는 연간 지불금을 대가로 운영자에게 제공합니다. 소유권은 임차인과 함께합니다. 언급 한 바와 같이, 항공사는 자체 브랜드와 일반적으로 자체 색상으로 제트기를 사용하기 위해 한 달 또는 연도에 정해진 임대료를 지불합니다. 그러나 마지막 단계에서 임대 기간이 끝나면 항공기가 소유자에게 돌아옵니다. 이것은 일반적으로 10 년을 초과하지 않는 단기 형벌입니다.

항공기를 구매하는 대신 임대하는 것은 5 가지 주요 장점이 있습니다. 이는 금융 유동성, 용량 유연성, 빠른 확장, 함대 일관성 및 유지 보수 비용 감소입니다. 초기 조건에서 임대는 항공사가 부채를 줄일 수 있도록합니다. 이것은 더 나은 현금 흐름과 더 큰 재정적 민첩성을 허용합니다. 항공사 및화물 운영자는 두 가지 주요 이유로 다른 항공사 나 임대 회사의 항공기를 임대하여 항공기를 구매할 재정적 부담없이 항공기를 운영하고 일시적인 용량 증가를 제공합니다. 저렴한 항공사의 증가 추세는 항공기 임대 시장 성장을 주도하는 중요한 요소입니다.

항공사에 대한 실질적인 정부 지원과 위기 이후에 이르기가 즐겼던 강력한 대차 대조표와 함께 임대 부문은 대부분의 항공사에 영향을 미치는 Covid-19 Pandemic에 대한 완충 부문을 제공했습니다. 항공사가 직면 한 현금 흐름 문제에 대한 임대인의 합리적이고 협력적인 접근 방식으로 인해 시장 상황이 일반적인 시장 상황을 고려할 때 예상되는 것보다 항공사 실패가 훨씬 적었습니다. 더 자주, 레터는 항공사가 보잉이나 에어 버스를 곁들인 주문을 채우고 같은 항공사로 새로운 항공기를 임대하기 위해 개입 할 것입니다. 이 판매 및 임대 시장은 2021 년 내내 계속 번성했습니다. 예를 들어,

• 2020 년에 전세계의 주요 임대인은 새로운 에어 버스 배송의 55%에 자금을 지원했으며, 임대 항공기의 비율이 다가오는 몇 년 동안 60%를 향해 올라갈 수있을 것으로 예상됩니다.

항공기 임대 시장 동향

주요 이해 관계자들의 Nextgen 항공기 및 기타 녹색 이니셔티브와의 함대 현대화는 두드러진 시장 동향입니다.

항공기 임대 산업과 관련된 주요 주요 업체들의 Nextgen 항공기와 수많은 녹색 이니셔티브를 통한 함대 현대화는 업계의 탄소 배출량을 줄이는 데 크게 도움이되었습니다. 환경 친화적 인 방법을 선택하려는 더 큰 노력에 대해 주요 선수들로부터 공동 인구 조사가 등장했습니다. 이러한 솔루션 중 일부에는 공급이 증가하고 비용이 감소함에 따라 SAF 사용 증가가 포함됩니다. 예를 들어, 국제 항공 교통 협회 (IATA)는 2021 년에 1 억 리터에 비해 지속 가능한 항공 연료 (SAF)의 생산이 2021 년에 1 억 리터에 도달했다고 밝혔다. 또한 2021 년 10 월 미국 보스턴에서 연례 총회에서 제 77 회 연례 총회에서 전달 된 77 번째 IATA의 연례 총회에서 통과되었다. 2050. 항공사와 OEM은이 목표를 달성하기 위해 지속적으로 협력하고 있습니다. 예를 들어, Pratt는 PurePower Geared Turbofan 엔진 제품군을 생산하기 위해 노력하고 있습니다. 이 제품 라인은 항공 산업에보다 친환경의 솔루션을 제공하기 위해 개발되었습니다.

또한 전 세계 정부는 항공기 임대를 촉진하기 위해 경제 성장을 촉진하고 Covid-19 Pandemic의 여파로 항공 산업을 지원하기위한 이니셔티브를 시작했습니다. 항공 산업의 경제 침체를 향상시키고 성장을 촉진하기 위해 이러한 이니셔티브는 세계 경제 상황을 촉진하기 위해 완전히 흐르고 있습니다. 예를 들어, 2023 년 7 월, 인도 정부는 재무 법 2023을 수정했으며, 그 중 CBDT (Central Board of Direct Taxes)는 TDS의 다른 장치에 항공기를 임대하는 국제 금융 서비스 센터 (IFSC)가 지불 한 배당금을 면제했습니다. 이 개정안은 전국의 항공기 임대 사업을 늘릴 것으로 예상됩니다.

수취인은 세금 면제를 청구하기 위해 세금 부서와 진술 -Cum-Declaration을 제공해야합니다. 이와 관련하여 알림은 2023 년 9 월 1 일에 시행됩니다.

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항공기 임대 시장 성장 요인

시장 성장을 촉진하기 위해 전 세계 저비용 통신사의 함대 확장 성장

전 세계 저비용 통신 사업자와 예산 항공사의 함대 확장은 주요 운전 요인 중 하나입니다. 이 항공사 운영자는 함대의 모든 항공기 임대를 선호하고 유지 보수 및 운영 비용을 최소화하기 위해 몇 년 후에 항공기를 임대하거나 반환합니다. 국내 노선에서 승객 항공 교통량이 증가함에 따라이 항공사는 등록 된 국가의 모든 농촌 및 도시 지역을 연결하기 시작했습니다. 예를 들어, 유럽 항공의 현재 상황에서 한 부문은 예외적으로 저렴한 항공사를 잘 수행하고 있습니다. 깃발 운송 업체가 어려움을 겪고, 노선을 철회하고, 직원을 절감하는 동안, 저비용 부문은 계속해서 함대 확장을 통해 엄청난 속도로 계속 확대되고 있습니다. 저비용 항공사는 이제 상당수의 단거리 유럽 내 포인트 간 경로에서 지배적 인 플레이어라는 증거가 있습니다. 저비용 항공사 (LCC) 산업의 증거는 아시아의 일부 지역에서도 저비용 항공사 함대의 공급이 증가하고 용량이 증가함에 따라 인도가 전 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 산업으로 만들기 때문에 볼 수 있습니다. 예를 들어, 보잉 인도 국가 시장 전망에 따르면 작년에 인도의 LCC는 항공 트래픽의 60%를 차지했습니다.

향후 몇 년 동안 시장 성장을 추진하기 위해 긴 국제 및 국내 경로에서 승객 항공 교통 증가 

항공은 오늘날 세계에서 신뢰할 수 있고 안전한 교통 수단이었습니다. 항공 승객 트래픽의 양은 2022 년에 약 68 억 명에 이르렀습니다. 비행기는 시간당 약 400 개의 출발 속도로 전 세계에서 이륙하며, 이는 예정된 상업용 트래픽 일뿐입니다. 승객 항공 교통량 증가는 시장의 우려와 주요 주행 요인 중 하나입니다. 이 새로운 항공사가 항공기를 소유하는 대신 임대하는 것을 선호함에 따라 항공사 산업이 증가하고 전 세계의 새로운 항공사가 등장함에 따라 항공기 임대가 증가했습니다. 또한 유럽 및 중동과 같은 지역의 주요 항공사 운영자는 이제 승객 트래픽이 많은 승객 트래픽을 겪을 때 임대 항공기를 채택하기 시작했으며 항공기를 임대하면 현금 흐름을 간소화하고 Covid-19 Pandemic의 영향으로부터 회복하는 데 도움이 될 것입니다. 예를 들어, 중동과 전 세계의 주요 항공사 중 하나 인 에미레이트 항공은 Aviaam Financial Leasing China의 Boeing 777-300er를 임대했습니다.

구속 요인

항공기 저장을위한 현대 공항 인프라 부족 및 시장 성장을 방해하기위한 기타 운영

현대 공항 인프라의 부족은 항공기 임대인에게 큰 문제입니다. 새로 임대 된 항공기는 올바른 위치에 배치되어 보관해야하기 때문입니다. 효율적인 공항의 가용성은 항공기 임대 사업에 대한 투자를 기대하는 투자자 또는 임대인에게 주요 요구 사항 중 하나입니다. 공항 인프라, 비행장 개선 및 확장을 요구하는 새로운 항공기의 요구 사항. 또한 임대 항공기 함대가 증가함에 따라이 항공기에는 공항 당국과 각 공항 운영자가 제공 할 수있는 적절한 주차 및 저장 공간이 필요하지만 개발 도상국의 적절한 인프라가 없기 때문에 항공기 임대는 세계의 여러 지역에서 확장 될 수 없으며 유럽과 북미의 주요 플레이어와 시장 지배력이 남아 있습니다.

항공기 임대 시장 세분화 분석

항공기 유형 분석에 의해

예산 항공사의 좁은 바디 항공기에 대한 높은 수요로 인해 시장 지배력을 유지하기위한 좁은 신체 부문

항공기 유형을 기준으로 시장은 좁은 몸, 넓은 바디 및 지역 항공기로 분류됩니다.

좁은 신체 세그먼트는 2023 년에 가장 큰 부문으로 추정됩니다. 성장은 전 세계의 좁은 바디 항공기에 대한 수요가 증가함에 따라 발생합니다. 높은 수요는 주로 항공 산업의 예산 항공사 및 LCC에 의해 만들어집니다. 또한 풀 서비스 항공사는 이제 차세대 항공기가 이제 긴 노선을 덮을 수 있으므로 좁은 바디 함대를 확장 할 계획입니다. 또한, 예산 항공 산업은이 항공기의 수요와 조달이 급증하는 것을 목격했으며, 항공사는 현재 전염병 영향에도 불구하고 대량 주문을하는 것으로 보입니다. 따라서 예측 기간 동안 더 높은 성장 수가 예상됩니다.

• 2024 년 2 월, 유럽 기반 항공기 OEM 인 Airbus SE는 A220 항공기 제품군의 제조 도어를 위해 인도 회사와 제조 계약을 체결했습니다. 좁은 바디 항공기 가족에 대한 이니셔티브는“Make in India”프로그램의 일환으로 시작되었으므로 인도 민간 항공 장관 인 Jyotiraditya Scindia가 발표했습니다.

넓은 신체 부문은 국제 노선에서 승객 공기 교통이 증가함에 따라 상당한 성장을 목격했습니다. 현대 세대 와이드 바디 항공기는 이제 15 시간 이상 지속적으로 비행 할 수 있으며 경제적입니다. 또한 항공기 비용이 많이 들기 때문에 항공기 운영자는 항공기를 구매하는 대신 임대하는 것을 선호하므로 운영 비용이 낮은 정기적 인 현금 흐름을 제공합니다. 예를 들어, 새로운 Boeing 777-300 ER 또는 Boeing 777-200 LR 항공기의 임대 임대는이 시장에서 한 달에 약 120 만 달러입니다. 그러나 항공사가 구매를 원한다면 약 2 억 7,900 만 달러가 소요될 것입니다. 이 항공기는 최소 10 년 동안 임대되므로 항공사는 항공기 가격의 약 절반을 지불 할 것입니다. 위의 요인을 고려하면 예측 기간 동안 더 높은 성장 수가 예상됩니다.

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임대 유형 분석에 의해

건조 임대 항공기가 낮은 운영 및 유지 보수 비용을 보유함에 따라 실질적인 성장을 목격하기위한 건식 임대 부문

임대 유형에 따라 시장은 습식 임대, 건식 임대 및 습한 임대로 분류됩니다.

건식 임대 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 이 세그먼트의 성장은 건식 임대 항공기의 유지 보수 및 작동 비용이 저렴하기 때문입니다. 마른 임대에서 Lessor는 승무원없이 항공기를 임차인에게 제공하므로 운영 및 유지 보수 비용은 임차인이 부담합니다. 임차인이나 항공사 운영자는 비용 측면을 완전히 제어 할 수 있습니다. 따라서 일부 비용 절감 기술을 사용하여 항공기 운영 및 유지 보수를 경제적으로 만듭니다. 건식 임대는 일반적으로 예산 항공사와 저비용 항공사가 채택하지만, 드라이 임대는 가장 큰 항공사에게도 적합 할 것으로 예상됩니다. 또한, 건식 임대 항공기의 채택이 증가함에 따라 항공 산업에서 일자리 기회가 생겼습니다.

이러한 유형의 항공기 임대의 채택이 적기 때문에 적당한 성장을 목격하기위한 습식 임대 부문. 채택률이 낮은 주된 이유는 항공사가 항공기 운영을 완전히 제어하지 않기 때문입니다. 또한 임대 회사는 보험 및 유지 보수 활동을 관리합니다. 그러나 항공사가 승객이 많은 교통량을 경험하는 시간이 있지만 갑자기 운영을 시작하고 새로운 비행기를 구매하고 새로운 승무원을 고용하며 새로운 관리자를 고용 할 수있는 돈이 충분하지 않습니다. 그래서 그들은 임대 회사에 연락하여 습식 임대를 주문합니다. 따라서, 상기 요소를 고려하여 예측 기간 동안 중간 정도의 세그먼트 성장이 예상됩니다.

지역 통찰력

지역을 기반으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 분류됩니다.

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유럽은 2023 년에 항공기 임대 시장 점유율을 지배했습니다. 시장 규모는 2023 년에 870 억 달러에 달했습니다.이 지역의 성장은 Aercap이라는 주요 플레이어의 존재에 기인합니다. 이 회사는 항공 산업에서 운영되는 임대 항공기의 50% 이상을 보유하고 있습니다. 레터의 대다수는 매력적인 세금 정책과 사업의 용이성으로 인해 아일랜드에 기반을두고 있습니다. 또한이 지역은이 지역의 저비용 운송 업체의 출현으로 인해 항공기 임대에 대한 수요가 급증하는 것을 목격했습니다. 따라서 예측 기간 동안 매출 측면에서 더 높은 성장 수가 예상됩니다.

북아메리카 시장은 미국 경제와 같은 국가의 경기 침체의 역풍으로 인해 예측 기간 동안 중간 정도의 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 그러나이 지역의 항공 산업은 현재 구매 대신 임대를 채택하고 있습니다. 또한 Boeing Company와 같은 OEM에는 Boeing Capital Corporation이라는 전액 소유 자회사가 있습니다. Boeing Capital은 자산 지원 대출 및 임대를 제공하여 Boeing 고객의 핵심 운영에 중요한 자산에 집중합니다.

아시아 태평양 시장은 투영 기간 동안 성장 측면에서 새로운 차원을 경험할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 성장은 인도 및 중국과 같은 국가의 항공 및 항공 산업 증가에 기인합니다. 또한이 나라에는 Aviaam과 같은 다가오는 선수와 에미레이트 항공을 포함한 일부 선수가 있습니다.

전 세계의 시장은 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 아랍 에미리트, 사우디 아라비아 및 카타르에서 차세대 항공기 차량이 증가하는 것이 중동 항공기 임대 시장에 대한 투자의 주요 원인입니다. 따라서 예측 기간 동안 더 높은 성장 수가 예상됩니다.

항공기 임대 시장의 주요 회사 목록

AERCAP의 GECAS (General Electric Capital Aviation Services)의 완전한 인수

AERCAP는 2021 년 General Electric에서 GECAS (GE Capital Aviation Services)의 인수를 완료했습니다. 결합 된 회사는 2,000 대 이상의 항공기 포트폴리오, 900 개 이상의 엔진 및 전 세계에서 가장 연료 효율적이고 기술적으로 고급 항공기의 약 450 개 순서를 보유하고 있습니다. AERCAP는 강력한 포트폴리오와 다양한 고객 기반을 갖춘 모든 항공기 임대 영역의 리더입니다. 또한 AERCAP가 소유 한 항공기 함대의 90%는 A320CEO 및 NEO 제품군, A330, A350, 737NG, 737 MAX 및 787 항공기로 구성됩니다. 이 항공기는 세계에서 가장 주문형 항공기입니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Aercap (Gecas)(아일랜드)
• Avolon(아일랜드)
• BBAM(우리를.)
• 북유럽 항공 수도 (아일랜드)
• SMBC Aviation Capital (아일랜드)
• ICBC 임대 (중국)
• BOC 항공 (싱가포르)
• 항공 임대 회사(우리를.)
• 대 수도(UAE)
• 보잉 캐피탈 코퍼레이션 (미국)

주요 산업 개발 :

• 2022 년 4 월Air Lease Corp. (ALC)는 32 개의 추가 737-8 및 737-9 제트기에 대한 명령으로 비행기 포트폴리오를 확장하고 있다고 발표했습니다. 전염병 후 여행 시장이 회복됨에 따라 ALC는 현대적이고 연료 효율적이며 지속 가능한 운영에 대한 항공사 수요를 충족시키기 위해 737 Max 제품군을 늘리고 있습니다.
• 2022 년 7 월,Aercap Holdings는 5 개의 추가 보잉 787-9 드림 라이너를 주문하여 787 대의 항공기에 대한 Aercap의 명령을 125, 소유 및 주문으로 명령했다고 발표했습니다. 787 Dreamliner 가족은 항공사 및 항공기 임대 산업에서 높은 연료 효율로 새로운 장거리 노선을 유지하고 재개하는 데 중요한 역할을하고 있습니다.
• 2022 년 12 월SMBC Aviation Capital은 Dublin에 기반을 둔 Global Aircraft Lessor 인 Goshawk Management Ltd 및 관련 기업 자산 인수를 완료했다고 발표했습니다. 이번 인수는 항공기 수와 일본 최대의 항공기 임대인으로 두 번째로 큰 글로벌 플레이어가되었습니다.
• 2022 년 4 월BOC Aviation Limited는 80 개의 New Airbus A320neo 가족 항공기를 구매하기로 Airbus S.A.S와 계약을 체결했다고 발표했습니다. 모든 항공기는 2027 년에서 2029 년 사이에 배송 될 예정입니다.
• 2021 년 7 월,두바이 항공 우주 기업 (DAE) Ltd는 임대 부서 DAE Capital이 총 시장 가치가 약 5 억 달러로 9 개의 좁고 넓은 바디 항공기를 판매하겠다는 계약을 체결했다고 발표했다.