자동차 음향 엔지니어링 서비스 시장 규모, 공유 및 산업 분석, 시스템 유형 (물리 테스트, 가상 테스트), 애플리케이션 유형 (인테리어, 드라이브 트레인, 파워 트레인, 본문 및 기타), 차량 유형 (승용차 및 상업용 차량) 및 지역 예측, 2020-2032별로.

글로벌 Automotive Acoustic Engineering Services 시장 규모는 2019 년 1,424 억 달러로 평가되었으며 2032 년까지 2032 억 달러에 달하는 2032 년 동안 2032 년 동안 2032 억 달러에이를 것으로 예상됩니다. 유럽은 2019 년에 47.96%의 점유율을 가진 자동차 음향 엔지니어링 서비스 시장을 지배하고 있습니다. 승객의 안락함.

COVID-19의 전 세계적 영향은 전례가 없었으며 전염병 속에서 모든 지역에서 부정적인 수요 충격을 목격하는 자동차 음향 엔지니어링 서비스로 전례가 없었습니다. CAGR의 갑작스런 증가는이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 전염병이 끝나면 전염병 전 수준으로 돌아갑니다. 우리의 분석에 따르면, 글로벌 시장은 2020 년에 -27.68%의 큰 감소를 보일 것입니다. 2019 년에 글로벌 자동차 음향 엔지니어링 서비스 시장은 142 억 2 천만 달러였습니다.

어쿠스틱 엔지니어링 서비스는 다른 차량 구성 요소에서 노이즈를 제거하는 과정으로 정의되며, 그 정도는 차량의 외부 및 내부 환경에 영향을 미치지 않습니다. 차량은 다음과 같은 다양한 구성 요소로 구성됩니다전기 모터, 원치 않는 소음을 생성하고 소음 공해를 생성하는 엔진 등. 이 원치 않는 소음은 차례로 음향 공학 서비스에 의해 제어됩니다. 전 세계의 다양한 자동차 제조업체가 소음없는 차량을 제조하고 시장 위치를 ​​강화하기 위해 음향 테스트 장비를 채택하기 시작했습니다. 이 외에도 전 세계 고급 차량의 도입으로 많은 소프트웨어 기반 소음 감소 기술이 도입되어 시장의 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다.

COVID-19 영향 : 장기간의 폐쇄가 중단 된 제조 활동으로 인해 시장 성장을 방해하고 있습니다.

2020 년 초부터 Covid-19 Pandemic은 어쿠스틱 엔지니어링 시장의 성장에 영향을 미쳤습니다. 전염병은 글로벌 자동차 산업을 심각하게 방해했습니다. 자동차 생산 및 판매의 급격한 감소와 관련하여 자동차 산업은 급증하고 있습니다. 여러 국가의 전국적 폐쇄는 국경 간 무역에 영향을 미쳤으며 원자재 가격이 상승했습니다. COVID-19 환자의 수가 매일 증가함에 따라 주요 글로벌 OEM이 생산을 중단했습니다. 생산 및 연구 활동 중단으로 인해 주요 제조업체는 막대한 재정적 손실에 직면 해 있습니다. 예를 들어, 2020 년 3 월, 인도 자동차 제조업체 (SIAM)는 자동차 산업의 폐쇄로 인해 하루에 약 1 억 3 천 6 백만 건의 회전율이 손실되었다고 밝혔다.

최신 트렌드

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시장 성장을 선호하기 위해 엔진 축소의 추세 증가

엔진 다운 사이징은 차량에 더 작고 가벼운 엔진을 장착하여 대형 엔진의 전력을 동일하거나 높은 효율로 제공합니다. 엔진 다운 사이징은 엔진의 실린더 수를 대체하고 엔진 변위를 줄임으로써 과급기 또는 터보 차저와 같은 강제 흡인 구성 요소를 설치하여 수행됩니다. 수의 실린더와 변위는 변동 속도와 높은 진동을 유발하여 차량의 음질을 줄입니다. 따라서 엔진 다운 사이징의 증가 추세는 시장 성장에 긍정적 인 영향을 줄 것으로 예상됩니다.

운전 요인 

정부가 음향 공학 서비스 성장을 추진하기 위해 엄격한 소음 감소 규범

소음은 우리 사회에서 가장 일반적인 환경 문제 중 하나입니다. 자동차는 세계의 대기 및 소음 공해의 주요 주식 중 하나를 보유하고 있습니다. 차량은 엔진 및 파워 트레인 부품과 같은 다양한 기계 구성 요소가 장착 된 경우 수많은 이동 부품이 설치되어있어 더 많은 소음을 생성합니다. 예를 들어, 내연 기관 (ICE)은 연소 공정을 완료 할 수없는 많은 기계적 구성 요소를 가지고 있기 때문에 더 많은 노이즈를 생성합니다. 자동차에 의해 생성 된이 일정한 소음은 운전자를 산만하게하고 사고를 일으킬 수 있습니다.

소음 공해가 상승하기 위해 여러 지역의 정부는 자동차 제조업체에 대한 엄격한 규범을 부과하여 덜 시끄러운 차량을 제조했습니다. 예를 들어, 2012 년 4 월, 유럽위원회는 자동차에 대한 새로운 소음 배출 제한을 제안했습니다. 이 제안에 따르면,위원회는 2014 년과 2017 년 사이에 2 단계로 4 개의 데시벨과 거대한 트럭의 자동차 소음 방출을 3 데시벨로 줄일 것으로 예상됩니다. 또한 2019 년부터 제조 된 새로운 자동차에는 최대 68 개의 데시벨과 78 개의 데시벨이 있어야합니다. 

시장 성장을 주도하기 위해 편안한 객실에 대한 고객 선호도 증가

최근에, 차량 캐빈의 안전과 편안함에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 주변 조명, 인포테인먼트, 선 루프 및 마사지 시트 등과 같은 고급스러운 기능으로 소비자의 성향이 높아짐에 따라 승객 차량에 대한 수요가 발생했습니다. 반면에 이러한 기능의 설치로 구조적 및 공중 소음이 발생하여 자동차 부문의 음향 공학 서비스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 차량에서 문, 선 루프, 인포테인먼트 등의 물리적 및 가상 테스트에 대한 수요가 증가함에 따라 시장에 큰 기회가 생깁니다. 예를 들어, 현대 모터 그룹은 세계 최초의 경량 도로 노이즈 액티브 소음 제어 (RANC) 시스템을 시작하여 소음없는 주행을 달성했습니다. 이 시스템은 입사 노이즈와 반대되는 음파를 생성하여 소음을 적극적으로 제어합니다.

구속 요인

시장 성장을 제한하기위한 음향 공학 장비의 높은 임대 비용

최근에는 다양한 음향 엔지니어링 서비스 제공 업체가 테스트 장비를 임대하거나 임대 장비를 사용하여 차량을 테스트하는 데 경향이 있습니다. 각 구성 요소는 다르고 다양한 테스트 장비가 필요하므로 다른 하중 및 온도 조건에서 테스트해야합니다. 중소 및 소규모 회사가 높은 비용과 복잡한 유지 보수로 인해이 장비를 구매하고 유지하기가 매우 어려워집니다.

분할

시스템 유형 분석 별

이 보고서가 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 애널리스트와 상담

 가상 음향 테스트 세그먼트는 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다.

시스템 유형을 기반으로 글로벌 시장은 물리적 음향 테스트 및 가상 음향 테스트로 분류됩니다.                

최근 몇 년 동안 자동차 산업은 안전과 편안함과 같은 성능을 방해하지 않고 차량의 개발 비용을 줄여야했습니다. 이것은 물리 테스트에 비해 비용 효율적이기 때문에 가상 음향 테스트의 도움으로 만 달성 될 수 있습니다.

또한 이러한 유형의 테스트에서 수학적 모델과 소프트웨어는 차량의 실제 시나리오를 복제하고 차량의 소음 및 진동을 감지하는 다양한 테스트를 수행하는 데 사용됩니다. 가상 테스트는 차량의 결함을 빠르고 정확하게 감지함에 따라 차량의 연구 및 개발을 줄이는 데 도움이됩니다. 소프트웨어이므로 물리적 테스트와 유사한 제한이 없으므로 정확한 결과를 제공합니다.

물리 테스트 부문은 예측 기간 동안 시장에서 상당한 성장을 보여줄 것으로 예상됩니다. 차량의 구성 요소는 테스트를 위해 제어 된 대기를 요구하지 않으며, 이러한 구성 요소에 대해, 가상 테스트와 비교하여 예산 친화적 인 대기 조건에서 테스트를 수행 할 수 있습니다.

응용 프로그램 유형 분석에 의해

내부 유형 부문은 시장 점유율이 가장 큰 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램을 기반으로 시장은 내부, 드라이브 트레인, 파워 트레인, 신체 및 기타로 분류됩니다.

내부 부문은 편안하고 안전하며 소음없는 차량 캐빈에 대한 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다.

어쿠스틱 엔지니어링 서비스 제공 업체는 모든 구성 요소/시스템의 가상 및 물리 테스트를 수행하고 내부 캐빈의 음향 성능을 향상시킵니다. 따라서 기술적으로 진보 된 기능의 배치와 함께 탑승자 및 차량에 대한 엄격한 안전 규정은 객실의 새로운 구성 요소에 대한 수요를 불러 일으킬 것으로 예상됩니다. 이로 인해 내부 부품의 음향 성능과 탑승자의 안전성을 향상시켜야 할 필요성을 강조하면서 내부 캐빈의 복잡성이 이어질 수 있습니다. 예를 들어, Bose는 자동차의 객실 소음 감소를 달성하기 위해 노이즈 취소 시스템을 발명했습니다. 이 회사는 다양한 조건에서 노이즈를 제어하는 ​​알고리즘, 마이크, 가속도계 및 신호 처리 소프트웨어의 조합을 사용하는 대상이 높은 기술을 공개했습니다. 자동차가 시간이 지남에 따라 오랜 시간이 지남에 따라 객실 편의를 향상시킬 수있는 노이즈 범위를 자동으로 조정합니다.

파워 트레인 세그먼트는 시장에서 두 번째로 큰 위치를 차지할 것으로 예상됩니다. 파워 트레인 구성 요소는 많은 양의 소음 공해를 유발하고 운전자와 탑승자에게 교란을 일으 킵니다. Key OEM은 기존의 구동계에 비해 소음이없는 기술적으로 고급 하이브리드 또는 완전히 전기 파워 트레인을 개발하는 데 집중하고 있습니다. OEM은 성공적으로 개발되었습니다전기 차량 파워 트레인기존 차량에 비해 소음이 적습니다. 구성 요소전기 자동차이는 AC를 DC로 변환하는 데 사용됩니다. 차량 내부와 외부에서 명확하게들을 수있는 노이즈를 생성합니다. 파워 트레인을보다 침묵하고 세련되게 만들기 위해 자동차 음향 엔지니어링 서비스가 증가하고 있습니다.

차량 유형 분석 별

승용차 세그먼트는 지배적으로 유지 될 것으로 예상됩니다

차량 유형에 따라 시장은 승용차로 분류되어 있으며상업용 차량.

승용차 부문은 글로벌 자동차 음향 시장의 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 승용차에서 대체 파워 트레인에 대한 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 수요가 촉진되고 있습니다. 대체 파워 트레인에는 타이어, HVAC, 배터리, 전기 모터 및 소음, 눈, 음향, 바람 및 브레이크에서 소음, 진동 및 가슴 (NVH) 테스트 (NVH) 테스트의 도움으로 제어 및 식별 해야하는 브레이크의 기타 낮은 데시벨 노이즈와 같은 새로운 노이즈 소스에 추가되는 새로운 구성 요소가 포함됩니다. 예를 들어, 2013 년 1 월에 발행 된 NHTSA 법에 따르면 30kmph의 속도로 운전할 때 전기 및 하이브리드 차량의 최소 외부 사운드 요구 사항은 63.8 ~ 68.9dB (a) 사이 여야합니다.

상업용 차량 부문은 예측 기간 동안 시장에서 상당한 성장을 보여줄 것으로 예상됩니다. 자율 및 소음이없는 차량에 대한 수요가 증가하면 전 세계적으로 상업용 차량의 자동차 음향 엔지니어링 서비스에 대한 수요가 높아질 것으로 예상됩니다.

지역 통찰력

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유럽은 주요 주요 업체의 존재로 인해 시장 점유율이 가장 높을 것으로 예상됩니다.

지역을 기반으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 분류됩니다.

유럽은이 지역의 고급 기술의 초기 채택으로 세계 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. BMW, Audi 및 Volkswagen과 같은 주요 플레이어는 소비자 수요를 충족시키기 위해 소음없는 차량을 제조하는 데 집중하고 있습니다. 주요 플레이어는 또한이 지역의 OEM의 요구 사항을 충족시키기 위해 물리적 및 가상 테스트를 제공하는 데 집중하고 있습니다. 예를 들어, 주요 엔지니어링 서비스 제공 업체 중 하나 인 Bosch는 2019 년 4 월 독일 Abstatt에 새로운 공장을 설립했습니다. 테스트 플랜트는 균일 한 조건 하에서 신규 또는 수정 된 부품 및 교정을 테스트하고 비교할 수있는 효과적인 수단을 제공하기 위해 Semi-Anechoic, Soundproof 및 외부 세계에서 분리되어 전체 차량에 대한 영향을 고려할 수있는 효과적인 수단을 제공합니다. 이를 통해 새로운 자동차 오디오 설계와 오래된 자동차 오디오 최적화와 관련된 비용과 시간이 줄어 듭니다.

아시아 태평양은 시장에서 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 정부 기관이 부과하는 소비자의 가처분 소득 및 소음 감소 규범의 증가는 고급 자동차 음향 엔지니어링 서비스의 필요성을 불러 일으키고 있습니다.

북미 시장은 자율 주행 차량 및 배터리 전기 자동차 기술의 일관된 발전으로 인해 상당히 성장할 것으로 예상되며, 이는 본질적으로 소음이 없습니다.

주요 업계 플레이어

Autoneum Holding Ag는 a입니다Acoustics Engineering Services 시장의 주요 플레이어

Autoneum Holding AG는 자동차에 음향 및 열 관리 솔루션을 제공하기 위해 전용 스위스 회사입니다. 강 차량 및 대형 트럭 제조업체의 소음 및 열 관리를 줄이기위한 솔루션을 제공합니다. 이 회사의 사업은 유럽과 북미, 남아메리카 및 아시아 (일본 제외)를 다루고 있습니다. 그것은 무모한 계열사를 통해 운영되거나 합작 투자 및 라이센스 사용자로 대표됩니다. 2014 년 Autoneum은 전 세계 모든 Autoneum 위치에서 EHS (Environment Health Safety) 표준을 실행하기 위해 환경 건강 및 안전 관리 시스템 (MEHS) 정책을 시작했습니다. MEHS 정책은 EHS 표준 ISO 14001을 충족시키기위한 국가 및 국제법 및 규정을 기반으로합니다. 권위있는 인증을 취득하고 주요 플레이어와의 파트너십을 늘리기 위해 고급 제품을 개발하는 것은 회사의 글로벌 시장 위치를 ​​강화하고 있습니다.

주요 플레이어 프로파일 목록 :

• Autoneum (스위스 취리히)
• 쉐플러(Werdohl, Germany)
• 머리 음향 GMBH (Herzogenrath, Germany)
• FEV 그룹 GMBH(독일 Aachen)
• AVL 목록 GMBH (Graz, Austria)
• Siemens Industry Software Inc (Texas, United States)
• Bertrandt (독일 Ehningen)
• Brüel & Kjær (Nærum, 덴마크)
• Edag Engineering Gmbh (Wiesbaden, Germany)

주요 산업 개발 :

• 2020 년 9 월 :FEV Group은 Sandersdorf-Brehna에 고전압 배터리 개발 센터를 열었습니다. 승객 및 상업용 차량을위한 고전압 배터리를위한 세계 최대의 개발 센터 중 하나입니다. 이 개발 센터는 다양한 성능과 전기 테스트가 한 지붕 아래에서 수행되므로 소비자의 비용을 절약 할 것으로 예상됩니다. 이 테스트 센터는 배터리 셀 및 인버터 및 온보드 충전기와 같은 기타 배터리 구성 요소에 기계적 및 환경 적 영향을 미치는 용량이 있습니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Automotive Acoustic Engineering Services Market

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Automotive Acoustics Engineering Services Market Report는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

보고 범위 및 세분화