자동차 첨단 제조 기관 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 제조 기술별(고급 로봇 공학 및 자동화, 레이저 용접 및 고급 접합 기술, 핫 스탬핑 및 프레스 경화 등), 차량 유형별(해치백 및 세단형 자동차, SUV, LCV 및 HCV), 추진 유형별(ICE 및 전기), 재료 유형별(고강도 강철, 알루미늄 및 알루미늄 합금, 복합재 및 기타), 차체 구조 유형별 (바디인화이트, 클로저, 구조 프레임 및 하부 시스템, 충돌 관리 구조 등) 및 지역 예측(2026~2034년)

전 세계 자동차 첨단 제조 기관 시장 규모는 2025년 487억 8천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 518억 1천만 달러에서 2034년까지 857억 9천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 6.5%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

자동차첨단제작기관이란 첨단소재, 자동화, 로봇공학, 정밀성형기술을 활용하여 강도, 안전성, 경량화, 생산효율성을 향상시킨 차체구조물을 말합니다. 시장 동인으로는 경량 차량에 대한 수요, 더욱 엄격한 안전 및 배기가스 규제, 전기 자동차 도입, 첨단 소재 사용, 자동화 투자, OEM의 비용 효율성 및 확장 가능한 제조에 대한 집중 등이 있습니다.

시장의 주요 업체로는 Magna International, Gestamp, Benteler, Martinrea, Magna Steyr, Flex-N-Gate, thyssenkrupp Automotive Body Solutions, voestalpine 등이 있으며 경량 구조, 첨단 소재, 자동화 및 고정밀 차체 제조 기술을 통해 경쟁하고 있습니다.

자동차 고급 제조 기관 시장 동향

다중 재료 차체 구조 및 모듈식 플랫폼으로의 전환은 주요 시장 추세입니다.

주요 자동차 첨단 제조 기관 시장 동향 중 하나는 다중 재료 차체 구조와 모듈식 차량 플랫폼으로의 전환입니다. 자동차 제조사들은 점점 더 철강,알류미늄, 복합재 및 마그네슘을 사용하여 무게, 충돌 성능 및 비용을 최적화합니다. 모듈형 플랫폼을 사용하면 ICE 및 EV 포트폴리오 전반에서 더 빠른 모델 출시와 구성 요소 공유가 가능합니다. 이러한 추세는 단일 생산 라인 내에서 다양한 재료를 처리할 수 있는 고급 접합 기술, 시뮬레이션 중심 설계 및 유연한 제조 시스템의 채택을 가속화합니다.

• 2022년 8월, STRUCTeam은 다중 재료 EV 배터리 인클로저의 발전을 탐색하여 안전, 무게, 열 및 구조적 통합 요구 사항을 충족하는 다중 재료 복합 설계를 강조하고 미래 배터리 인클로저 제조 및 전기 자동차의 복잡한 본체 조립에 영향을 미칩니다.

시장 역학

시장 동인

경량화 및 EV 아키텍처의 복잡성으로 인해 첨단 차체 제조 수요 촉진

경량 차량에 대한 수요 증가와 전기 이동성으로의 급속한 전환은 자동차 첨단 제조 기관의 핵심 동인입니다. 자동차 제조업체는 주행 거리, 안전성 및 구조적 무결성을 개선하기 위해 점점 더 알루미늄, AHSS, 복합재 및 다중 재료 구조를 채택하고 있습니다. 배터리 인클로저 및 구조적 바닥 어셈블리를 포함한 복잡한 EV 아키텍처에는 핫 스탬핑,레이저 용접,기술적으로 진보된 로봇공학을 통해 글로벌 OEM 및 Tier-1 시설 전반에 걸쳐 지속적인 투자를 주도하고 있습니다.

• 2025년 1월 GM은 적층 제조 전략을 확장하여 차체 고정 장치, 툴링 및 일부 구조 부품에 3D 프린팅을 배포하고 생산 유연성을 개선하고 경량의 차세대 자동차 차체 제조를 지원했습니다.

시장 제약                           

시장 확장을 억제하기 위한 높은 자본 투자 및 기술 통합

자동차 첨단 제조 기관에 첨단 제조 기술을 채택하려면 상당한 초기 자본 지출이 필요합니다. 특히 소규모 제조업체에서는 로봇 공학, 자동화 시스템, 레이저 기반 접합 및 전문 툴링과 관련된 높은 비용으로 인해 채택이 제한됩니다. 또한 기존 생산 라인에 새로운 기술을 통합하면 운영이 중단되고 가동 중지 시간이 늘어날 수 있습니다. 첨단 장비 운영 및 유지 관리의 기술 격차로 인해 운영이 더욱 복잡해지고, 신속하고 균일한 자동차 첨단 제조 기관 시장 성장이 저해됩니다.

시장 기회

전기차 생산 국산화로 새로운 제조 기회 창출

전기 자동차 생산의 현지화 증가는 자동차 첨단 차체 제조에 중요한 기회를 제공합니다. 정부는 인센티브를 통해 국내 제조를 장려하고 있으며, 자동차 제조업체는 공급망 위험을 줄이기 위해 지역 EV 공장을 설립하고 있습니다. 이는 현지화된 차체(Body-in-White), 배터리 인클로저 및 구조 부품 제조에 대한 수요를 촉진합니다. 유연하고 확장 가능하며 다중 재료 본체 솔루션을 제공하는 공급업체는 신흥 및 성숙한 자동차 부문 시장에서 새로운 Greenfield 프로젝트와 장기 공급 계약을 활용할 수 있습니다.

• 2025년 12월 마루티 스즈키는 국산화 계획을 발표했다.전기차 배터리e-VITARA 출시를 앞두고 생산 및 핵심 부품을 공급하고 충전 인프라와 EV 지원 워크숍을 확대하여 인도의 EV 생태계를 강화하고 현지화된 구조 및 차체 부품 제조를 지원합니다.

시장의 과제

첨단 차체 제조에 도전하는 공정 복잡성과 품질 일관성

복잡한 다중 재료 자동차 차체 전체에서 일관된 품질을 유지하는 것은 여전히 ​​중요한 과제로 남아 있습니다. 고급 성형 및 접합 공정에서는 결함을 방지하기 위해 정밀한 제어, 실시간 모니터링 및 엄격한 검증이 필요합니다. 재료 거동, 열팽창 및 결합 호환성의 변화로 인해 재작업 및 폐기 위험이 높아집니다. 엄격한 안전 표준을 충족하는 동시에 대량 생산의 반복성을 보장하는 것은 제조업체가 프로세스 최적화 및 숙련된 인력 개발에 투자하도록 지속적인 압력을 가하고 있습니다.

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세분화 분석

제조 기술별

첨단 로봇 공학 및 자동화 부문 성장을 강화하기 위한 자동화 중심 생산성 및 정밀도

제조 기술에 따라 시장은 고급 로봇 공학 및 자동화, 레이저 용접 및 고급 접합 기술, 핫 스탬핑 및 프레스 경화, 적층 가공, 디지털 제조 및 산업 4.0으로 구분됩니다.

첨단 로봇공학 및 자동화 부문이 시장을 지배하고 있습니다. 이러한 수요는 대량, 고정밀 자동차 차체 생산을 제공하는 데 중요한 역할을 하기 때문에 발생합니다. OEM 및 Tier 1 공급업체는 일관성을 보장하고 결함을 줄이며 처리량을 개선하기 위해 로봇 용접, 자재 처리 및 자동화된 조립을 사용합니다. 증가하는 모델 복잡성, 다중 재료 차체 구조 및 엄격한 안전 요구 사항은 로봇 공학에 대한 지속적인 투자를 강화하여 자동화를 전 세계적으로 현대 차체 제조 작업의 중추로 만듭니다.

• 2025년 12월 현대자동차는 자율 기계를 제조 및 자재 취급 작업에 통합하고 미래 자동차 생산에서 자동화, 차체 조립 처리량 및 유연한 내부 물류를 향상시키는 것을 목표로 물류 및 산업 작업을 위한 휴머노이드 로봇에 대한 대규모 투자를 발표했습니다.

디지털 제조 및 산업 4.0은 가장 빠르게 성장하는 부문으로 예측 기간 동안 CAGR 7.9%로 확장됩니다. 디지털 트윈, 예측 유지 관리 및 실시간 생산 모니터링의 채택이 증가함에 따라 제조업체는 첨단 자동차 차체 제조 라인 전반에서 효율성을 향상하고 가동 중지 시간을 줄이며 비용을 최적화하는 데 도움이 됩니다.

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차량 유형별

해치백 및 세단의 지배력을 유지하기 위한 높은 승용차 생산량 및 표준화된 차체 아키텍처

차량 유형에 따라 시장 세분화는 해치백과 세단으로 나뉘며,SUV, LCV 및 HCV.

해치백 및 세단 부문은 높은 글로벌 생산량과 표준화된 차체 구조로 인해 시장을 지배하고 있습니다. 이러한 차량은 로봇 공학, 레이저 용접 및 프레스 경화를 사용하여 처리량이 많은 성숙한 차체 공정에 크게 의존합니다. 특히 아시아 태평양과 유럽의 대규모 제조 프로그램은 OEM 및 Tier-1 생산 시설 전반에 걸쳐 고급 차체 제조 기술, 툴링 업그레이드 및 프로세스 자동화에 대한 꾸준한 수요를 보장합니다.

• 2025년 2월 기아 EV 데이에서 기아는 EV4와 컨셉 EV2를 공개하여 새로운 전기 세단과 B세그먼트 SUV 컨셉으로 핵심 EV 라인업을 확장하고 전기 플랫폼을 위한 미래 차체와 구조 설계 진화를 강화했습니다.

SUV 부문은 가장 빠르게 성장하고 있으며 예측 기간 동안 CAGR 7.6%로 성장할 것으로 예상됩니다. 대형 차량과 전기 SUV에 대한 소비자 선호도가 높아짐에 따라 복잡하고 가벼운 차체 구조에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이로 인해 첨단 소재, 모듈형 플랫폼 및 유연한 제조 기술의 채택이 늘어나고 있습니다.

추진 유형별

ICE 부문 성장을 강화하기 위해 ICE 생산 규모 및 성숙한 바디 플랫폼 확립

추진 유형에 따라 시장은 ICE와 전기로 분류됩니다.

ICE 부문은 광범위한 글로벌 생산 기반과 확고한 차체 제조 플랫폼으로 인해 시장을 지배하고 있습니다. 대량의 승용차와상업용 차량ICE가 제공하는 ICE는 검증된 차체 공정, 로봇 공학 및 성형 기술을 계속해서 활용하고 있습니다. 지속적인 모델 갱신, 안전 업그레이드 및 경량화 계획은 전 세계 ICE 차체 생산 라인 전반에 걸쳐 첨단 제조 장비 및 프로세스 최적화에 대한 꾸준한 투자를 유지합니다.

전기 부문은 예측 기간 동안 CAGR 10.6%로 가장 빠르게 성장하고 있습니다. 급속한 EV 채택은 배터리 인클로저, 구조적 바닥 조립 및 경량 차체 아키텍처에 대한 수요를 촉진하여 고급 재료, 자동화 및 차세대 제조 기술의 사용을 가속화합니다.

• 2026년 1월 볼보는 새로운 SPA3 플랫폼에서 차체 구성 요소의 복잡성을 줄이고 비용을 낮추며 전기 자동차 차체 구조의 생산 효율성을 향상시키기 위해 메가캐스팅 및 구조적 배터리 통합을 특징으로 하는 곧 출시될 EX60 EV SUV의 세부 정보를 공개했습니다.

재료 유형별

고급 고강도 강철 요구 사항을 충족하는 비용 효율적인 경량화 및 입증된 성형성

재료 유형에 따라 시장은 고급 고강도 강철, 알루미늄 및 알루미늄 합금, 복합재,마그네슘합금 및 다중 재료 차체 구조.

첨단 고장력강은 강도, 중량 감소 및 비용 효율성의 최적 균형으로 인해 시장을 지배하고 있습니다. 자동차 제조업체는 주요 프로세스 점검 없이 충돌 안전 및 배기가스 배출 규정을 충족하기 위해 차체 및 구조 부품에 AHSS를 널리 채택하고 있습니다. 기존 스탬핑, 용접 및 자동화 인프라와의 호환성은 대량 확장성을 보장하여 ICE 및 전기 자동차 차체 제조 프로그램 전반에 걸쳐 강력한 수요를 유지합니다.

• 2022년 11월, Honda는 Civic 제품군에 자동화, 고강도 소재, 최적화된 차체 구조를 통합하여 생산성을 향상하고 생산 효율성과 차량 안전 성능을 향상시키는 고급 제조 기술을 배포했습니다.

다중 재료 차체 구조는 가장 빠르게 성장하는 부문으로 예측 기간 동안 CAGR 8.5%로 확장됩니다. 강철과 함께 알루미늄, 복합재, 마그네슘의 사용이 늘어나면서 공격적인 경량화 목표와 복잡한 EV 아키텍처를 지원하여 고급 접합 및 유연한 제조 기술의 채택을 촉진합니다.

신체 구조 유형별

Body-in-White 부분적 지배력을 유지하기 위한 핵심 구조적 역할과 대량 생산

차체 구조 유형에 따라 시장은 차체 구조, 폐쇄 장치, 구조 프레임 및 하부 시스템, 충돌 관리 구조, 배터리 인클로저 및 구조 바닥 조립품으로 분류됩니다.

차체(Body-in-White) 부문은 모든 차량 유형의 기본 구조 프레임워크 역할을 하기 때문에 시장을 지배하고 있습니다. 전반에 걸쳐 높은 생산량승용차상업용 차량은 고급 스탬핑, 용접, 프레스 경화 및 로봇 조립 기술에 대한 지속적인 수요를 창출합니다. 지속적인 안전 업그레이드, 플랫폼 갱신 및 경량화 계획을 통해 글로벌 OEM 및 Tier-1 시설 전반에서 BIW 제조 역량에 대한 꾸준한 투자를 보장합니다.

배터리 인클로저 및 구조적 바닥 조립품은 가장 빠르게 성장하는 부문으로 예측 기간 동안 CAGR 8.4%로 확장됩니다. 급속한 전기 자동차 채택으로 인해 충돌 방지, 경량 배터리 구조에 대한 수요가 증가하고 첨단 재료 사용, 정밀 접합 및 고도로 자동화된 제조 공정이 가속화됩니다.

자동차 고급 제조 기관 시장 지역 전망

지역별로 시장은 유럽, 북미, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 글로벌 시장을 장악하고 있으며 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 이 지역의 성장은 대규모 자동차 생산 기반과 전기차 제조 확대에 기인합니다. 중국, 일본, 한국 및 인도는 로봇 공학, 자동화 및 첨단 차체 기술에 막대한 투자를 하는 대규모 OEM 및 Tier-1 시설을 보유하고 있습니다. 신속한 EV 채택, 비용 경쟁력 있는 제조, 정부 인센티브, 차체 및 배터리 구조에 대한 지속적인 용량 확장 등이 전체적으로 이 지역 전역에서 강력하고 지속적인 시장 성장을 주도하고 있습니다.

• 2025년 12월 싱가포르는 최초의 5G 지원 스마트 자동차 공장을 시작하여 실시간 로봇 조정, 디지털 품질 모니터링, 첨단 차체 및 구조 부품 생산의 생산성과 정밀도를 향상시키는 연결된 제조 시스템을 지원합니다.

중국 자동차 첨단 제조 기관 시장

2026년 중국 자동차 첨단 제조 차체 시장은 178억 9천만 달러 규모로 평가되어 전 세계 시장 매출의 약 34.5%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 지배력은 대규모 차량 생산, 신속한 자동화 채택, 경량 소재 통합, 강력한 EV 제조, 스마트 공장 및 고급 차체 기술에 대한 지속적인 투자에 의해 주도됩니다.

일본 자동차 첨단 제조 기관 시장

2026년 일본 자동차 첨단 제조 기관 시장은 46억 1천만 달러 규모로 글로벌 시장 매출의 약 8.9%를 차지할 것으로 예상됩니다. 일본의 시장 성장은 정밀 엔지니어링 리더십, 높은 자동화 강도, 고급 로봇 공학 사용, 고품질 제조에 대한 집중, 하이브리드 및 차세대 차량 플랫폼의 꾸준한 수요에 의해 뒷받침됩니다.

인도 자동차 고급 제조 기관 시장

인도 자동차 첨단 제조 기관 시장은 2026년에 35억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 전 세계 시장 수익의 약 6.8%를 차지합니다. 인도의 급속한 성장은 차량 생산 확대, 차체 제조 현지화, EV 투자 증가, 정부 제조 인센티브, 자동화된 용접 및 성형 기술 채택 증가에 기인합니다.

유럽

유럽은 엄격한 배기가스 배출 및 안전 규정에 힘입어 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.2%로 성장하며 두 번째로 큰 자동차 첨단 제조 기관 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 자동차 제조사들은 점점 더 경량 소재, 다중 소재 차체 구조, 고급 접합 기술을 채택하고 있습니다. 독일, 프랑스, ​​영국 전역에서 강력한 EV 보급률, 프리미엄 차량 제조, Industry 4.0 기술의 조기 채택을 통해 첨단 자동차 차체 제조 인프라에 대한 꾸준한 투자가 지속되고 있습니다.

• 2025년 11월, 영국 정부는 자동차 제조 혁신을 확장하고 OEM 및 Tier 1 공급업체 전반에 걸쳐 자동화, 첨단 재료 및 디지털 차체 제조 기술을 지원하기 위해 25억 파운드(33억 5천만 달러) 규모의 DRIVE35 이니셔티브를 시작했습니다.

독일 자동차 고급 제조 기관 시장

2026년 독일 자동차 첨단 제조 차체 시장은 22억 4천만 달러 규모로 글로벌 시장 수익의 약 4.3%를 차지할 것으로 예상됩니다. 독일의 시장 성장은 프리미엄 차량 생산, Industry 4.0 채택, 첨단 경량 구조, 강력한 OEM Tier 1 협업, 차체 제조 프로세스의 지속적인 혁신에 의해 주도됩니다.

영국 자동차 첨단 제조 기관 시장

2026년 영국 자동차 첨단 제조 차체 시장은 약 5억 달러로 추산되며, 이는 전 세계 시장 수익의 약 1.0%를 차지합니다. 영국 시장은 틈새 자동차 제조, EV 중심 차체 플랫폼, 유연한 제조 시스템에 대한 투자, 첨단 소재 및 자동화 기술 채택 증가로 뒷받침됩니다.

북아메리카

북미 시장은 2034년까지 130억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 자동차 첨단 제조 기관의 지역 시장은 꾸준한 차량 생산과 성장하는 전기화 계획에 의해 주도됩니다. OEM 및 Tier 1 공급업체는 자동화, 디지털 제조 및 유연한 툴링을 통해 차체 제조 라인을 지속적으로 현대화하고 있습니다. EV 공장, 배터리 조립 및 현지화된 공급망에 대한 투자에 대한 관심이 높아지면서 지역 전체의 고급 차체 및 구조 부품 제조 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

• 2024년 9월, Toyota는 미국 회사와 파트너십을 맺고 고급 성형 및 디지털 프로세스를 활용하여 유연한 차체 생산을 가능하게 하고 진화하는 차량 플랫폼 요구 사항에 더 빠르게 적응하는 맞춤형 제조 혁신을 시도했습니다.

미국 자동차 첨단 제조 기관 시장

2026년 미국 자동차 첨단 제조 차체 시장은 약 56억 7천만 달러로 추산되며, 이는 전 세계 시장 수익의 약 10.9%를 차지합니다. 수요는 대규모 자동차 제조 공간과 EV 투자 가속화에서 비롯됩니다. 주요 OEM은 첨단 로봇 공학, 레이저 용접, 프레스 경화 기술을 사용하여 차체 공장을 업그레이드하고 있습니다. 국내 EV 생산에 대한 연방 인센티브 및배터리제조업은 특히 전기 SUV와 픽업트럭에 대한 고급 차체 구조에 대한 수요를 더욱 촉진합니다.

나머지 세계

나머지 세계에서는 남미, 중동 및 아프리카 일부 지역의 신흥 자동차 제조 허브에 힘입어 점진적인 시장 성장을 경험하고 있습니다. 차량 조립 국산화 증가, EV 채택 확대, 현대 제조 시설에 대한 투자로 인해 첨단 차체 제조 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 그러나 비용 민감성과 인프라 제한으로 인해 채택은 여전히 ​​선택적입니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

자동화, 첨단 소재 및 플랫폼 엔지니어링이 경쟁 강도를 정의합니다.

자동차 첨단 제조 차체 시장은 글로벌 Tier 1 공급업체와 강력한 OEM 관계를 보유한 전문 차체 엔지니어링 회사가 지배하며 적당히 통합되었습니다. Magna International, Gestamp, Benteler, Martinrea, Magna Steyr, Flex-N-Gate, thyssenkrupp Automotive Body Solutions 및 voestalpine과 같은 주요 업체들은 고급 로봇 공학, 다중 재료 전문 기술 및 확장 가능한 Body-in-White 플랫폼을 통해 경쟁합니다. 경량화 기능, 디지털 제조, EV 지원 구조 솔루션을 중심으로 경쟁력 있는 차별화가 이루어지고 있습니다. 기업은 지역 OEM 플랫폼과 진화를 지원하기 위해 용량 확장, 자동화 업그레이드, 전략적 파트너십, 현지화된 생산을 통해 입지를 강화합니다.전기 자동차아키텍처.

프로파일링된 주요 자동차 첨단 제조 기관 회사 목록

• 마그나인터내셔널(주)(캐나다)
• 게스탬프 오토모시온 S.A.(스페인)
• 벤텔러 인터내셔널 AG(오스트리아)
• 마틴리아 인터내셔널 주식회사(캐나다)
• Kirchhoff Automotive GmbH(독일)
• 티센크루프 오토모티브 테크놀로지(독일)
• ArcelorMittal Automotive(룩셈부르크)
• Voestalpine AG (오스트리아)
• 포스코 오토모티브 스틸 솔루션(한국)
• 신일본제철(일본)
• 현대제철(한국)
• 노벨리스(미국)
• Constellium SE (네덜란드)

주요 산업 발전

• 2026년 1월:Sony Honda Mobility는 미래 모빌리티 아키텍처를 지원하기 위해 적응형 차체 구조와 디지털 엔지니어링 제조 프로세스에 대한 수요를 증가시키는 소프트웨어 정의 차량 통합을 강조하는 AFEELA 플랫폼의 발전을 발표했습니다.
• 2026년 1월:Magna는 DRIVE Hyperion 호환 ECU 및 Tier-1 통합 서비스를 발표하여 차량 전자 아키텍처와 고급 차체 및 구조 시스템 설계를 점점 더 연결하는 플랫폼 수준 통합에서의 역할을 강화했습니다.
• 2025년 9월:DXC Technology는 스타트업 협업을 통해 자동차 제조 분야의 AI 혁신을 발전시켜 고급 자동차 차체 제조 운영을 위한 디지털 엔지니어링, 스마트 공장 최적화 및 AI 기반 생산 계획을 지원합니다.
• 2025년 9월:헤네시 특수 차량(Hennessey Special Vehicles)은 자동화 기반 차체 제작 및 정밀 조립 기능을 갖춘 고급 제조 시설을 착공하여 고성능 차량에 대한 수요 증가를 지원하고 유연한 소량 고급 자동차 차체 제조에 대한 투자를 강화했습니다.
• 2025년 9월:Machina Labs는 AI 기반 로봇 공학과 금속 성형을 사용하여 맞춤형 자동차 제조를 발전시켜 전통적인 도구 없이도 복잡한 차체 패널과 구조 부품을 신속하게 생산할 수 있도록 하고 유연한 차세대 자동차 차체 제조 모델을 지원합니다.
• 2024년 11월:Inteva Products는 증가하는 생산 수요를 지원하고, 자동차 구조 및 차체 부품의 현지화된 제조를 강화하는 동시에 아시아 태평양 지역의 자동화, 용량 확장성 및 공급망 탄력성을 강화하기 위해 푸네 제조 공장을 확장했습니다.
• 2024년 6월:BMW는 뮌헨에 2,684만 달러 규모의 적층 제조 캠퍼스를 개설하고 차체 관련 툴링, 구조 부품 및 생산 보조 장치를 위한 산업용 3D 프린팅을 확장하여 유연하고 고정밀 제조를 가능하게 하고 개발 리드 타임을 단축함으로써 적층 제조 역량을 확장했습니다.

보고서 범위

커스터마이징 요청  광범위한 시장 정보를 얻기 위해.

보고서 범위 및 세분화