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2025년 전 세계 흑색 물질 재활용 시장 규모는 101억 8천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 121억 3천만 달러에서 2034년까지 290억 2천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 11.5%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2025년에 83.01%의 시장 점유율로 블랙 매스 재활용 시장을 장악했습니다.
흑색 대량 재활용은 수명이 다한 리튬 이온 배터리에서 귀중한 재료를 회수하고 스크랩 리튬 이온 배터리를 제조하는 프로세스입니다. 배터리는 수집, 안전하게 방전, 분해 및 처리되어 리튬, 니켈, 코발트, 망간과 같은 배터리 재료와 소량의 바인더 및 전해질 잔류물이 포함된 분말인 흑색 덩어리를 생성합니다. 그런 다음 흑색 덩어리를 습식 야금 처리를 통해 정제하여 생산합니다.배터리탄산리튬, 수산화리튬, 니켈-코발트-망간염과 같은 등급 제품은 배터리 소재 체인에 다시 공급될 수 있습니다. 시장 수요는 리튬 이온 배터리에 대한 수요 증가, 기가팩토리의 배터리 스크랩 양 증가, 중요한 광물 보안 및 순환 공급망에 대한 집중 강화에 의해 주도됩니다. 폐쇄 루프 소싱에 대한 자동차 제조업체 및 배터리 제조업체의 장기적인 관심과 주요 지역의 재활용 의무 및 지속 가능성 목표가 성장을 뒷받침합니다.
시장은 안정적인 공급원료를 확보하고 대규모로 배터리급 품질을 제공할 수 있는 전문 배터리 재활용 업체와 대규모 통합 업체가 주도하고 있습니다. American Battery Technology Co.(ABTC), Atom Trace, BASF SE, Cirba Solutions 및 Cylib 연결 재활용 플랫폼과 같은 주요 기업은 강력한 정제 역량, 배터리 제조 허브 인근 지역 공장, 자동차 제조업체 및 셀 생산업체와의 파트너십을 활용하여 경쟁합니다. 주요 차별화 요소로는 안정적인 공급원료 접근, 높은 회수율, 일관된 순도, 규제 준수, 장기 공급 및 구매 계약 등이 있습니다.
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시장 역학을 형성하는 폐쇄 루프 배터리 재료 공급으로의 증가하는 변화
자동차 제조업체와 배터리 제조업체는 중요한 배터리 소재의 안정적인 공급을 확보하고 수입 광물에 대한 의존도를 줄이기 위해 점점 더 블랙 매스 재활용에 우선순위를 두는 추세입니다. 순환 경제의 개념은 리튬, 니켈, 코발트, 망간과 같은 재활용된 가치 있는 금속이 국내 양극 공급망을 지원할 수 있는 지역 배터리 생태계를 추진하는 지역에서 주목을 받고 있습니다. 동시에 추적 가능한 저탄소 원자재에 대한 수요가 증가함에 따라 재활용 콘텐츠는 OEM 및 전지 제조업체의 조달 이점이 되었습니다. 배터리 생산이 확대됨에 따라 제조 스크랩 양이 급증하고 있어 높은 처리량의 재활용과 일관된 정제 역량에 대한 필요성이 강화되고 있습니다. 따라서 폐쇄 루프 배터리 재료 공급으로의 전환이 증가함에 따라 제품 채택이 유리해질 것입니다.
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수명이 다한 배터리의 양 증가와 리튬 이온 배터리 제조 스크랩의 증가로 시장 성장 촉진
흑색 대량 재활용 수요는 수명이 다한 배터리와 리튬 이온 배터리 생산에서 발생하는 제조 스크랩이라는 두 가지 소스에서 배터리 가용성이 높아지면서 직접적으로 뒷받침됩니다. 새로운 기가팩토리의 규모가 커짐에 따라 스크랩 발생량이 증가하는 반면, 초기 전기 자동차 차량의 노후화가 진행됨에 따라 수명 종료량도 증가합니다. 이러한 공급원료에는 귀중한 리튬, 니켈,코발트및 망간을 회수하여 배터리급 제품으로 정제할 수 있는 강력한 경제적 동기를 제공합니다. 정부와 OEM 역시 폐기물 위험을 줄이고 중요한 광물 보안을 강화하기 위해 재활용을 추진하고 있습니다. 따라서 배터리 수명 주기 전반에 걸쳐 배터리 볼륨이 높아지면 제조업체가 활용할 수 있는 높은 가치 사슬이 생성되어 예측 기간 동안 글로벌 블랙 매스 재활용 시장 성장을 주도할 것입니다.
공급원료의 다양성과 높은 정제 비용으로 인해 시장 확장이 제한될 수 있음
흑색 질량 품질은 배터리 화학, 공급업체 및 전처리 방법에 따라 다르므로 정제가 더욱 복잡해지고 운영 비용이 증가합니다. 재활용 업체는 배터리 등급 순도 요구 사항을 충족하기 위해 알루미늄, 구리, 불소 화합물, 결합제 잔류물 등의 불순물을 관리해야 합니다. 또한 흑색 물질의 물류 및 취급에는 엄격한 안전 통제 및 허가가 필요하므로 규정 준수 비용과 시간이 늘어납니다. 수익성은 또한 리튬, 니켈, 코발트 가격에 따라 변동하며, 이는 재활용 스프레드와 계약 조건에 직접적인 영향을 미칩니다. 이러한 요인들과 함께 에너지 집약적 재활용 기술은 수요가 구조적으로 긍정적인 경우에도 시장 확장을 늦출 수 있습니다.
수익성 있는 기회 창출을 위한 배터리 등급 정제 및 장기 구매 파트너십
주요 기회는 양극 생산업체에 직접 공급할 수 있는 탄산리튬, 수산화리튬, 니켈-코발트-망간염의 배터리 등급 정제 규모를 조정하는 데 있습니다. 자동차 제조업체와 배터리 제조업체는 재활용 재료 공급을 확보하고 재활용 콘텐츠 목표를 달성하기 위해 장기 구매 계약을 체결하려는 의지가 점점 더 커지고 있습니다. 지역 배터리 공급망을 구축하는 지역에서는 물류 위험을 줄이고 공급원료에 대한 접근성을 향상시키기 위해 기가팩토리 근처에 새로운 재활용 허브를 위한 기회도 창출됩니다. 고순도 제품, 강력한 회수율, 저탄소 추적 가능한 재료를 지속적으로 제공할 수 있는 플레이어는 더 높은 가치의 성장을 포착할 수 있는 위치에 있습니다.
꾸준한 기가팩토리 생산량으로 인해 생산 및 공정 스크랩 부문이 지배적입니다.
공급원료 유형에 따라 시장은 생산 및 공정 스크랩과 수명이 다한 재료로 분류됩니다.
생산 및 공정 스크랩 부문은 급속한 규모 확장에 힘입어 2025년 세계 최대 흑색 대량 재활용 시장 점유율을 차지했습니다.리튬 이온 배터리제조 및 전극 코팅, 셀 조립 및 형성 단계에서 높은 스크랩 발생으로 인해 발생합니다. 이 공급원료는 보다 명확한 추적성, 사용된 팩보다 안전 위험이 낮고 보다 일관된 화학 및 불순물 프로필을 갖춘 체계적인 공장 채널에서 제공되므로 보안이 더 쉽기 때문에 관련성이 있습니다. 결과적으로 재활용 업체는 일반적으로 더 나은 처리 안정성과 더 높은 회수 효율성을 달성합니다. 이 부문은 또한 기가팩토리에 근접해 있어 물류 비용을 절감하고 정유업체의 공급원료 연속성을 향상시키는 이점도 있습니다.
수명이 다한 재료는 전기 자동차의 노후화와 폐기되는 소비자 및 산업용 배터리의 수가 증가함에 따라 예측 기간 동안 CAGR 19.4%로 빠르게 확대될 것으로 예상됩니다. 이 공급원료는 구조적으로 크고 장기적입니다. 가공 전에 팩을 안전하게 수집, 운송, 배출 및 분해해야 하므로 보다 엄격한 취급이 필요합니다. 폐배터리 제조에 비해 수명이 다한 배터리는 화학, 건강 상태, 오염 측면에서 더 큰 변동성을 나타내므로 분류 및 전처리 요구 사항이 늘어납니다. 더욱이, 정책 지원과 생산자 책임 프로그램은 수집 네트워크를 개선하고 흐름을 공식화하고 있습니다. 자동차 제조업체는 또한 재활용 콘텐츠 목표를 달성하고 순환 공급망을 강화하기 위해 수명이 다한 재활용을 추진하고 있습니다.
더 높은 회수 경제성으로 인해 니켈 기반 부문이 지배적입니다.
화학을 기반으로 시장은 니켈 기반(NCM 및 NCA), 리튬 철 인산염(LFP) 등으로 분류됩니다.
니켈 기반 부문은 NMC 및 NCA 배터리의 높은 회수율로 인해 2025년 세계 시장을 지배했습니다. 이러한 화학 물질은 일반적으로 더 높은 니켈 및 코발트 함량으로 인해 더 강력한 재활용 경제성을 제공하여 흑색 덩어리의 톤당 가치를 향상시키고 정제된 니켈, 코발트 및 망간 염에 대한 더 강한 수요를 지원합니다. 또한 재활용업체는 니켈과 코발트에서 얻은 수익으로 정제 비용과 불순물 관리를 더 잘 충당할 수 있으므로 가능한 경우 이러한 흐름의 우선순위를 지정합니다. 재활용업체, 자동차 제조업체, 음극 생산업체 간의 장기 공급 계약은 니켈 기반 회수 경로에 대한 안정적인 구매를 더욱 지원합니다.
리튬 철 인산염은 대중 시장 전기 자동차, 이륜차 및 고정식 보관소 전반에 걸쳐 LFP 채택이 증가함에 따라 빠르게 성장하고 있습니다. LFP 블랙 매스는 일반적으로 니켈 및 코발트가 풍부한 스트림보다 가치가 낮지만, 엄청난 양의 성장과 리튬 중심 회수 전략의 개선으로 인해 점점 더 중요해지고 있습니다. 재활용업체는 LFP 관련 불순물을 관리하고 리튬 추출 수율을 향상시키기 위해 더 나은 공정 제어에 투자하고 있으므로 경제성이 여전히 매력적입니다. 이러한 변화로 인해 업계에서는 LFP가 많은 공급원료를 위한 확장 가능한 정제 솔루션을 개발하게 되었으며, 이는 예측 기간 동안 이 부문을 13.8% CAGR로 성장시킬 것입니다.
다른 화학물질은 주로 LMO, 혼합 음극, 소비자 전자제품 및 다양한 재활용 채널에서 수집된 알려지지 않은 배치와 같은 혼합 공급원료 스트림에서 작지만 꾸준한 시장 점유율을 차지합니다. 이러한 스트림은 구성이 광범위하게 다양할 수 있으므로 최적화하기가 더 어렵습니다. 이로 인해 분류 필요성이 증가하고 불순물 제거에 필요한 노력이 증가합니다. 수율과 제품 일관성도 예측하기 어려워 가격 책정 및 구매 신뢰도에 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 과제에도 불구하고 이 부문은 광범위한 수거 네트워크를 운영하고 혼합 유입을 처리하는 재활용 업체와 여전히 관련이 있습니다. 전처리 개선과 더 나은 분류 관행을 통해 점진적으로 보다 안정적인 복구 결과를 지원하여 예측 기간 동안 해당 부문이 CAGR 11.7%로 성장하는 데 도움이 될 것입니다.
니켈(Ni) 세그먼트는 배터리의 핵심 소재로 시장을 장악하고 있다
회수된 재료를 기준으로 시장은 리튬(Li), 니켈(Ni), 코발트(Co), 구리(Cu), 망간(Mn), 흑연 등으로 분류됩니다.
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니켈(Ni)니켈이 풍부한 음극이 장거리 전기 자동차와 프리미엄 배터리 플랫폼에 널리 사용되기 때문에 이 부문은 여전히 주요 가치 풀로 남아 있습니다. 회수된 니켈은 일반적으로 전구체 생산자에게 공급될 수 있는 니켈 중간체로 변환되어 폐쇄 루프 소싱 모델을 지원합니다. 이 부문은 공급원료에 NMC 및 NCA의 비중이 높을 때 이익을 얻습니다. 여기서 니켈 농도는 더 강력한 회수 경제성을 지원합니다. 안정적인 공급원료 접근과 강력한 정제 능력을 갖춘 재활용 업체는 적격성 평가와 장기적인 구매에 중요한 대규모 니켈 품질을 일관되게 제공할 수 있는 더 나은 위치에 있습니다. 국내 배터리 공급망에 대한 지속적인 투자도 주요 지역의 니켈 회수 수요를 뒷받침합니다.
리튬 부문은 회수된 물질 중에서 가장 빠르게 성장하며, 예측 기간 동안 약 13.8%의 CAGR로 확장됩니다. 탄산리튬과 수산화리튬은 양극 생산에 필수적이기 때문에 이는 중심 초점이 되고 있으며, 많은 지역에서 중요한 광물 공급을 국산화하려고 노력하고 있습니다. LFP에는 니켈이나 코발트가 포함되어 있지 않고 수익 초점이 리튬으로 전환되기 때문에 LFP 채택이 증가함에 따라 이는 더욱 중요해집니다. 스크랩 및 수명이 다한 배터리 제조로 인해 재활용량이 증가함에 따라 정유업체에서는 배터리 등급 사양을 충족하기 위해 리튬 추출 및 정제 규모를 확대하고 있습니다. 강력한 구매 관심, 재활용 콘텐츠 목표 및 저탄소 소싱 요구 사항은 리튬 중심의 용량 추가를 더욱 지원합니다.
코발트는 고에너지 음극을 안정화하고 특히 장거리 및 고급 전기 자동차에 사용되는 니켈 기반 화학 물질에서 배터리 안전성과 내구성을 지원하는 데 중요한 재료이기 때문에 흑색 대량 재활용에서 여전히 중요합니다. 높은 단위 가치는 또한 코발트 함유 공급원료를 사용할 수 있는 경우 재활용업체가 전반적인 회수 경제성을 강화하는 데 도움이 됩니다. 성능 응용 분야에서 NMC 및 NCA 배터리를 지속적으로 사용하고 안전하고 추적 가능한 소싱을 추구하는 배터리 재료 공급망을 통해 수요가 뒷받침됩니다. 그러나 일부 음극 제제의 코발트 강도 감소 경향과 LFP 배터리의 점유율 증가로 인해 시간이 지남에 따라 성장이 둔화되었습니다. 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 7.9%로 성장할 것으로 예상됩니다.
지역별로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.
Asia Pacific Black Mass Recycling Market Size, 2025 (USD Billion)
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아시아 태평양 지역은 2025년 84억 5400만 달러로 지배적인 점유율을 차지했으며, 2026년에도 100억 4000만 달러로 선두 점유율을 유지할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 지배력은 대규모 리튬 이온 배터리 제조 기반, 생산 및 공정 스크랩의 높은 가용성, 양극재 및 정제 전반에 걸친 강력한 다운스트림 통합으로 뒷받침됩니다. 또한 이 지역은 회수 경제성을 향상하고 더 높은 처리량의 재활용을 지원하는 확립된 수집 및 처리 인프라의 이점을 누리고 있습니다. 배터리 순환성과 공급 보안에 대한 규제의 초점은 지역 수요를 더욱 강화하는 한편, 재활용 및 배터리 소재 분야의 지속적인 생산 능력 증가는 지속적인 성장을 지원합니다.
중국은 세계 최대 배터리 제조 생태계, 기가팩토리의 강력한 스크랩 생성, 고도로 통합된 재활용 및 정제 공급망의 지원을 받아 2026년에 90억 9천만 달러에 달해 전 세계 매출의 약 75%를 차지할 것으로 예상됩니다.
일본은 2026년에 1억 9천만 달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 이는 확립된 배터리 공급망, 높은 규정 준수 표준 및 국내 중요 복구에 대한 관심 증가의 지원을 받아 전 세계 매출의 약 2%를 차지합니다.배터리 재료.
북미는 2025년 5억 9천만 달러 규모의 중요한 지역 시장으로 남아 있습니다. 시장 성장은 배터리 제조 용량 확장, 제조 스크랩 가용성 증가, 현지화된 중요 광물 및 배터리 재료 공급망 구축을 위한 정책 지원을 통해 지원됩니다. 이 지역은 또한 폐쇄 루프 소싱을 지원하고 자동차 제조업체와 배터리 제조업체의 지속 가능성 및 추적성 요구 사항을 충족하기 위해 재활용 투자를 강화하고 있습니다.
미국 시장은 배터리 공장 확장, 신규 생산 능력 증가로 인한 고철 가용성, 현지 정제 및 재활용에 대한 강조 증가로 인해 2026년에 6억 7천만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 이는 전 세계 매출의 약 5%를 차지합니다.
유럽은 향후 몇 년간 15.7% 성장할 것으로 예상된다. 이 지역의 가치는 2025년에 10억 4천만 달러에 달했습니다. 국내 주요 광물 회수 및 지속 가능한 배터리 공급망에 중점을 두고 재활용 용량 추가 및 장기적인 구매 활동을 지속적으로 지원하고 있습니다. 전기 자동차 생산량 증가, 배터리 투자 확대, 재활용, 추적성 및 순환 재료 소싱에 대한 강력한 규제 추진으로 추가적인 성장이 뒷받침됩니다.
독일 시장은 2026년에 3억 2천만 달러에 도달할 것으로 예상되며 이는 전 세계 매출의 약 2%에 해당합니다. 성장은 독일의 대규모 전기 자동차 생산 기반에 의해 뒷받침되며, 이는 배터리 제조 활동과 재활용 업체를 위한 생산 스크랩 가용성을 구조적으로 증가시킵니다. VDA 데이터는 독일의 기록적인 전기 자동차 생산량 이정표를 강조하여 재활용량을 공급하는 업스트림 배터리 및 구성 요소 처리량의 규모를 강화합니다.
2026년 벨기에 시장은 2억 2천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 전 세계 매출의 약 2%를 차지합니다. 벨기에는 대량의 자재를 처리하고 전용 리튬 이온 배터리 및 생산 스크랩 처리 능력을 갖춘 Umicore의 Hoboken 단지가 주도하는 확립된 산업 역량의 혜택을 받아 유럽 시장에서 벨기에의 입지를 강화하고 있습니다.
나머지 세계는 예측 기간 동안 완만한 성장을 보일 것으로 예상되며, 2025년 시장 가치는 1억 달러에 달할 것입니다. 라틴 아메리카에서 재활용 활동은 수입이 많은 EV 차량 및 가전 제품 폐기물 흐름과 점점 더 연결되고 있으며, 조직적인 회수 및 생산자 주도 수거 프로그램은 시간이 지남에 따라 공급원료 가용성을 향상시키고 있습니다. 중동과 아프리카에서는 여전히 수요가 증가하고 있습니다. 모멘텀은 고정형 스토리지 배치를 늘리는 대규모 재생 가능 및 그리드 프로젝트에 의해 지원되며, 이는 미래의 수명이 다한 배터리 흐름으로 변환됩니다. 전반적으로 이 지역은 규제와 연계된 성장, 공식 수집 확대, 글로벌 정유업체에 안정적인 흑색 대량 공급을 가능하게 하는 파트너십 등 초기 단계에 머물고 있습니다.
공급원료 접근 및 배터리 등급 정제 능력이 경쟁력을 정의합니다
흑색 덩어리 재활용 시장은 수명이 다한 리튬 이온 배터리를 제조하여 일관된 공급원료를 확보하고 흑색 덩어리를 배터리 등급 출력으로 변환할 수 있는 전문 배터리 재활용업체와 배터리 재료 회사에 의해 형성됩니다. 주요 업체로는 ABTC(American Battery Technology Co.), BASF SE, TENOVA, Umicore 및 Wistron Corporation이 있으며, 이들은 통합 처리 용량, 재활용 네트워크 확장, 배터리 공급망 파트너와의 장기적인 구매 관계를 통해 입지를 강화합니다. 또한 경쟁적 포지셔닝은 주로 자동차 제조업체, 셀 제조업체 및 기가팩토리와의 장기 수집 및 공급 계약에 의해 주도됩니다. 리튬, 니켈, 코발트, 망간의 높은 회수율과 다운스트림 양극 및 전구체 고객의 엄격한 순도 및 추적성 요구 사항을 충족하는 능력은 경쟁업체에 경쟁 우위를 제공할 것입니다.
글로벌 블랙 매스 재활용 시장 분석은 보고서에 포함된 모든 시장 부문에 대한 시장 규모 및 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 추세에 대한 세부 정보가 포함됩니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 산업 개발, 파트너십, 합병 및 인수에 대한 정보를 제공합니다. 시장 조사 보고서에는 시장 점유율 및 주요 운영 플레이어의 프로필을 포함한 자세한 경쟁 환경도 포함됩니다.
커스터마이징 요청 광범위한 시장 정보를 얻기 위해.
| 기인하다 | 세부 |
| 학습기간 | 2021년부터 2034년까지 |
| 기준 연도 | 2025년 |
| 추정 연도 | 2026년 |
| 예측기간 | 2026년부터 2034년까지 |
| 역사적 기간 | 2021-2024 |
| 성장률 | 2026~2034년 CAGR 11.5% |
| 단위 | 가치(십억 달러) 거래량(킬로톤) |
| 분할 | 공급원료 유형, 화학, 회수된 재료 및 지역별 |
| 공급원료 유형별 |
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| 화학별 |
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| 회수된 자료별 |
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| 지역별 |
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포춘 비즈니스 인사이트(Fortune Business Insights)에 따르면 글로벌 시장 규모는 2025년 101억8000만 달러였으며 2034년에는 290억2000만 달러에 이를 것으로 예상된다.
2025년 아시아 태평양 시장 가치는 84억 5천만 달러에 달했습니다.
11.5%의 CAGR을 기록하는 시장은 예측 기간 동안 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
회수재료로는 니켈(Ni) 부문이 시장을 주도하고 있다.
수명이 다한 배터리의 양 증가와 리튬 이온 배터리 제조 스크랩이 시장 성장을 이끄는 주요 요인입니다.
Entegris, FUJIFILM Corporation, AGC Inc., Resonac Holdings 및 3M은 시장에서 눈에 띄는 업체입니다.
아시아 태평양 지역은 2025년에 가장 높은 시장 점유율을 차지했습니다.
폐쇄 루프 배터리 재료 공급으로의 전환이 증가함에 따라 제품 채택이 유리해질 것입니다.
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