상업용 항공기 앞 유리 및 창 시장 성장, 크기, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 항공기 유형 (좁은 신체, 넓은 신체, 화물선 항공기, 지역 제트), 재료 (아크릴, 폴리 카보네이트), 최종 사용 (OEM, MAFFICET) 및 지역 예측, 2022-2029.

글로벌 상업용 항공기 윈드 실드 및 Wind 북아메리카는 2021 년에 37.02%의 시장 점유율로 상업용 항공기 윈드 실드 & 윈도우 마켓을 지배했습니다.

전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 비틀 거리며 상업용 항공기 앞 유리와 창문은 전염병 전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 겪고 있습니다. 우리의 분석을 바탕으로 글로벌 시장은 2019 년에 비해 2020 년에 33.44% 감소했습니다.

상업용 항공기 앞 유리창은 외부 세력으로부터 항공기를 보호하고 방지 및 제빙 시스템을 수용합니다. 상업용 항공기 앞 유리와 창문은 여러 층의 유리 또는 뻗은 아크릴 재료로 구성됩니다. 객실 창은 3 개의 창으로 구성됩니다. 앞 유리는 보통 1.5 인치 두께이며 새 파업이나 우박으로 인한 짐을 싣도록 설계되었습니다. 일반적인 항공기 창은 3 개의 층으로 구성됩니다. 외부 창, 블리드 구멍이있는 내부 창 및 스크래치 창이 있습니다.

상업용 항공기 앞 유리 및 창 시장은 다가오는 몇 년 동안 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 성장, 승객 항공 교통 증가 및 현대 항공기의 높은 조달에 기여하는 몇 가지 요인이 있습니다. 이 현대 세대 항공기에는 고급 차세대 창문과 윈드 쉴드가 장착되어 있습니다. 이 윈드 쉴드는 조종석 창의 크기를 높이고 구조 게시물의 수와 크기를 줄임으로써 조종사에게 명확한 시야를 제공합니다. 또한,이 윈드 쉴드에 사용되는 새로운 재료는 특히 중량 안경과 유기 재료에 고혈압 강도를 사용하는 데 중요한 역할을합니다. 따라서 위의 요소를 고려하면 예측 기간 동안 수익 측면에서 더 높은 성장이 예상됩니다.

글로벌 상업용 항공기 앞 유리 및 Windows 시장 개요

시장 규모 및 예측

• 2021 시장 규모 : 미화 104.8 백만
• 2022 시장 규모 : 1 억 1,560 만 달러
• 2029 예측 시장 규모 : 미화 2 억 6,700 만
• CAGR : 2022-2029에서 12.38%

시장 점유율

• 북미는 2021 년에 37.02%의 상업용 항공기 윈드 실드 및 윈도우 마켓을 지배했으며, 강력한 항공 기반, PPG 산업 및 Lee Aerospace와 같은 주요 OEM의 존재, 지속적인 애프터 마켓 수요로 인해 발생했습니다.
• 재료별로, 폴리 카보네이트 부문은 가벼운 강도 특성과 차세대 항공기의 채택으로 인해 2021 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.

주요 국가 하이라이트

• 미국 : 성장은 상업용 항공기의 대규모 기반, 강력한 애프터 마켓 생태계 및 PPG 산업과 같은 주요 공급 업체의 존재에 의해 주도됩니다.
• 인도 : 향후 20 년 동안 2,200 대 이상의 새로운 항공기에 대한 상업 항공 부문의 급속한 확장과 시장 잠재력을 높이고 있습니다.
• 독일 : 에어 버스 및 기타 주요 항공 우주 선수의 존재는 광대진 항공기의 고급 앞 유리 및 창 시스템에 대한 강력한 수요를 지원합니다.
• 일본 : 지역 연결과 함대 크기 증가에 대한 강조는 내구성이 뛰어나고 경량 항공기 창에 대한 수요를 추진하고 있습니다.
• U.A.E. : 두바이 및 아부 다비와 같은 상업용 항공 허브의 성장은 광학 및 지역 제트기의 고급 앞 유리 시스템에 대한 수요를 자극하고 있습니다.

Covid-19 영향

CovID-19 Pandemic으로 인한 항공 산업에서 공급망의 중단은 시장 성장을 방해했습니다.

COVID-19 Pandemic은 정부 관련 제한 속에서 공급망 중단으로 인해 상업용 항공기 앞 유리 및 창문에 대한 수요가 갑자기 감소했습니다. 항공 여행의 정지 및 항공 여행에 대한 수요 감소는 상업용 항공기 앞 유리 및 창문에 대한 수요에 더 영향을 미쳤습니다. 예를 들어,

• 공항 협의회 국제 (ACI)에 따르면, COVID-19 발병은 2019 년에 비해 46 억 명의 승객을 감소 시켰으며, 이는 2021 년에 비해 전 세계 승객 트래픽의 50.3% 손실을 나타 냈습니다.

IATA (International Air Transport Association) 데이터에 따르면 수익 승객 킬로미터에서 측정 된 전세계 항공 승객 트래픽은 2019 년에 비해 65.9% 감소한 것으로 나타났습니다. 이로 인해 항공기 배송, 제조 및 항공기 창의 공급망의 중단이 지연되어 상업용 항공기 앞 유리 및 창문에 대한 수요에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

상업용 항공기 앞 유리 및 Windows Market 최신 트렌드

Dimmabable 여객 창의 사용 증가를 위해 시장에서 혁신적인 개발로 이어짐

기술의 발전으로 인해 항공기 Windows 부문의 혁신적인 발전이 이루어졌습니다. 중량 감소, 대형 창 및 전기 용량 창문을위한 복합재 사용 증가는 고급 기술 채택의 결과입니다.

• Boeing의 Dreamliner 항공기에는 승객 제트기의 가장 큰 창문이 있습니다. 비행기에는 승객이 객실에 들어가는 빛의 양을 제어 할 수있는 희미한 창문이 있습니다. 이러한 창에는 그 사이에 젤 층이 있습니다. 전류가 통과하면 화학 반응이 불투명도를 바꿉니다. 전압이 증가함에 따라 창이 어두워집니다. 전류가 중단되면 젤은 자연 상태로 돌아갑니다.
• 보잉비즈니스 제트기항공기. 이러한 창은 비슷한 표준 크기보다 3 배 더 넓고 키가 약 40%입니다.

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운전 요인

시장 성장을 돕기 위해 앞으로 10 년 동안 항공기 배달 증가

항공은 경제 성장과 일자리를 창출하고 국제 무역 및 관광을 촉진하는 빠른 전세계 교통 네트워크를 제공했습니다. ICAO에 따르면 항공 운송에 대한 수요는 향후 20 년 동안 매년 평균 4.3% 증가 할 것입니다.

• 에어 버스 보고서에 따르면 향후 20 년 동안 39,490 대의 항공기 (승객 항공기 및 화물선)에 대한 수요가 나타납니다. 프리터에 대한 수요는 향후 20 년 동안 2,440 대의 항공기에 도달 할 것으로 예상됩니다.

Boeing에 따르면 강력한 성장 이야기를 계속하면서 아시아 상업용 항공기 앞 유리 및 Windows Market 점유율은 새로운 비행기에 대한 장기 전 세계 수요의 약 40%를 차지했습니다. 유럽과 북미는 각각의 수요의 20% 이상을 차지하며, 15%의 배송이 다른 지역으로갑니다. 항공 여행 수요 증가와 예측 기간 동안 상업용 항공기 앞 유리 및 창에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.

시장 확장을 주도하기 위해 고급 재료의 사용 증가

기술의 발전으로 제조업체는 항공기의 창문에 적층 유리를 사용할 수있었습니다. 이러한 창문은 더 내구성 있고 투명하며 가볍습니다. 비행기 창문은 갈라 지거나 부러지지 않도록 강력하고 가벼운 재료를 가져야합니다.

대부분의 비행기는 조종석 창문에 뻗은 아크릴 유리를 사용 하며이 창은 유리 층이 있습니다. 조종석의 창문에는 소수성 물질의 코팅이 있습니다. 이 코팅은 수분, 오일 및 액체를 격퇴합니다.

항공 산업의 Covid-19 Pandemic의 광범위한 결과를 제한하기 위해 Dutch Company Aviation Glass는 기존 상업용 항공기에 장착 할 수있는 특수 유리 스크린을 개발하여 승객과 승무원이 안전하게 비행 할 수있었습니다. 또한 Airbus는 대화식을 공개했습니다스마트 유리, Windows가 방해받지 않고 중단되지 않은보기를 제공 할 수있는 터치 스크린 창.

구속 요인

시장 구속 역할을하기 위해 앞 유리에서 사용되는 원자재 비용 상승

비용은 제품을 제조하는 동안 고려되는 주요 요인 중 하나입니다. 항공기 창문과 앞 유리는 공기 및 기타 기후 조건에 직접 노출됩니다. 따라서 Windows와 Windshield는 복잡한 기술을 사용하여 제조됩니다. 많은 항공기 제조업체는 아크릴 시트와 달리 폴리 카보네이트를 흡수하는 에너지로 구성된 폴리 카보네이트 앞 유리를 선택하고 있습니다. 이 폴리 카보네이트 윈드 쉴드는 독특한 보유 하드웨어로 제조됩니다. 복잡한 제조 공정, 광범위한 안전 표준 및 재료의 조달 비용은 비용을 추가로 추가합니다. 이것은 상업용 항공기 앞 유리 및 Windows 시장 성장에 영향을 미치는 주요 구속입니다.

상업용 항공기 앞 유리 및 창 시장 세분화

항공기 유형 분석에 의해

아시아 태평양의 수요 증가로 인한 가장 큰 비율을 설명하기위한 좁은 신체 부문

항공기 유형에 따라 시장은 좁은 몸, 넓은 몸, 화물선으로 분류됩니다.지역 제트기. 이 중 좁은 신체 부문은 2021 년에 세계 시장을 지배했으며 가장 빠르게 성장하는 부문이기도합니다. 항공 여행에 대한 전 세계 수요가 증가하고 있습니다. 따라서 항공기에 대한 수요는 증가하여 글로벌 시장을 늘리는 데 도움이됩니다.

넓은 바디 세그먼트는 예측 기간 동안 높은 CAGR에서 성장하는 것으로 보입니다. 이 부문의 성장은 장거리 항공 여행에 대한 수요가 증가하고 연료 효율이 큰 관심사로 인한 것입니다.

• 2022 년 10 월, Boeing은 45 개의 새로운 배송이 발표 된 Wide Body Jet Deliversies의 중요성 상승을 발표했습니다.

화물선 항공기 부문은 보잉이 향후 20 년 동안 화물선의 전달이 80% 증가 할 것으로 예측하면서 적당한 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.

지역 제트 부문은 상업용 항공기 앞 유리 및 창문의 작은 규모와 세계의 신흥 경제국의 배송 예측으로 인해 상업용 창문 및 윈드 니드 시장에서 CAGR이 낮 으면서 성장할 것으로 예상됩니다.

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재료 분석에 의해

차세대 항공기에서 폴리 카보네이트의 채택을 위해 시장 성장을 추진

재료에 따라 시장은 아크릴 및 폴리 카보네이트로 분류됩니다.

폴리 카보네이트 세그먼트는 2021 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 폴리 카보네이트 재료를 사용하면 항공기에 대한 내구성이 뛰어난 창문이 생겼습니다. 많은 주요 OEM은 제공하는 강도를 고려하여 창문과 앞 유리에 폴리 카보네이트 재료를 계속 사용하고 있습니다. 따라서 가장 인기있는 선택이었습니다. 또한 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상되는 세그먼트입니다.

아크릴 세그먼트는 폴리 카보네이트 물질에 비해 비용 우위로 인해 크게 증가 할 가능성이 높습니다. 아크릴 창문은 광택이 있고 명확하게 유지되는 경향이 있습니다. 따라서, 그들은 광학 선명도로 선호되었습니다.

마지막으로 사용 분석

시장 성장을 추진하기 위해 Windows 및 Windshields의 애프터 마켓 판매 성장

최종 사용에 따라 시장은 OEM 및 애프터 마켓으로 분류됩니다. 애프터 마켓 세그먼트는 2021 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 CAGR이 가장 높은 세그먼트이기도합니다. 엄격한 유지 보수 및 안전 규범은 애프터 마켓 부문의 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 서비스 종료 수명의 주기적 교체의 필요성이 증가하고 있으며, 수명 및 윈드 쉴드와 손상된 부품 또는 파손 된 부품은 세그먼트 성장을 유도 할 것으로 예상됩니다.

OEM 세그먼트는 향후 20 년 동안 항공기 배달이 증가함에 따라 중간 정도의 성장을 볼 것으로 예상됩니다.

상업용 항공기 앞 유리 및 Windows Market 지역 통찰력

시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 세계의 다른 지역에서 연구했습니다.

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북아메리카는 2021 년에 시장을 지배했습니다. 북미 시장은 2021 년에 3 억 8 천만 달러에 달했으며 예측 기간 동안 CAGR로 성장할 것입니다. 성장은 PPG Industries Inc., Lee Aerospace 및 지역의 다른 지역에 주요 업체의 존재에 기인 할 수 있습니다. 미국은 세계에서 가장 큰 기존 항공 기반을 보유하고 있으며 2021 년에 시장에서 더 높은 점유율을 차지했습니다.

아시아 태평양 시장은이 지역에서 예상 항공기 배송이 증가함에 따라 CAGR이 가장 높은 CAGR을 선보일 예정입니다. Airbus India 시장 예측에 따르면 향후 20 년 동안 인도에서 2,210 대의 새로운 항공기에 대한 수요가있을 것입니다. 이 항공기는 1,770 개의 작은 항공기 및 대형 항공기로 구성 될 수 있습니다.

유럽 ​​시장은 프랑스, ​​독일 및 영국의 에어 버스와 같은 고급 항공기 제조 센터의 존재로 인해 실질적으로 확장 될 것으로 예상됩니다. 또한 관광객 유입 지역이기도하므로 항공사는 계속해서 유럽으로의 항공 승객 트래픽을 지원하기 위해이 지역의 함대를 계속 키우고 있습니다. 항공기 배달의 증가는이 지역의 시장 성장에 더 도움이 될 것입니다.

다른 지역의 시장은 항공기 배달 증가와 공급망을 지원하는 제조 인프라 증가로 인해 상당한 성장을 보여줄 것입니다. 사우디 아라비아, 이스라엘, 터키 등과 같은 중동 국가들은 항공 영역에서 성장을 보여주고 있습니다. 이는이 지역의 상업용 앞 유리 및 창문에 대한 수요가 급증 할 것입니다.

주요 업계 플레이어

PPG Industries 및 GKN Aerospace는 높은 수준의 승객 편의 및 안전을 제공하고 시장을 이끌 기 위해 지속적으로 노력합니다.

PPG Industries Inc. 등과 같은 주요 업체는 승객의 안락함과 안전을 향상시키기위한 혁신 및 새로운 프로젝트에 중점을두고 있습니다. 이 시장은 Lee Aerospace Inc., GKN Aerospace Ltd, Nordam Group Inc., Gentex Corporation, LP Aero Plastics 및 Triumph Group Inc와 같은 주요 제조업체에 의해 지배되었습니다.이 플레이어들은 승객 경험을 향상시키는 데 주로 중점을두고 새로운 프로젝트를 위해 정부 및 항공 당국과의 파트너십을 개발하는 데 중점을 둡니다.

주요 회사 목록

• PPG Group Inc.(우리를.)
• Lee Aerospace Inc.(우리를.)
• GKN Aerospace Pvt Ltd(영국)
• Nordam Group Inc. (싱가포르)
• Gentex Corporation (미국)
• Triumph Group Inc. (U.S.)
• 세인트 고 바인 그룹. (프랑스)
• Cee Baileys 항공기 플라스틱 (U.S.)
• 항공 우주 제어 물류 Inc. (U.S.)
• Mecaplex AG (스위스)

주요 산업 개발

• 2021 년 11 월 :Llamas Plastics Inc.는 V-22 항공기 윈드 스크린에 대한 Defense Logistics Agency Aviation과 장기 계약을 체결했습니다. 계약은 1,423 만 달러로 평가됩니다
• 2021 년 8 월 : PPG항공기 투명성군용 항공기 기술.
• 2020 년 1 월 :Airbus는 Gentex의 희미한 창문을 사용할 것이라고 발표했습니다. 전자적으로 희미한 Windows (EDW)를 통해 승객은 원하는대로 창문을 선택적으로 어둡게하면서 외부의 풍경을 볼 수 있습니다.
• 2020 년 4 월 :Ontic은 오하이오 주 우르 바나에있는 Honeywell의 시설에서 제조 된 상업용 항공기 앞 유리 와이퍼 제품 라인을 위해 Honeywell Aerospace와 독점 라이센스 계약을 체결했습니다.
• 2018 년 2 월:PPG Industries는 Bell 525 헬리콥터에 가열 된 윈드 스크린을 제공하는 계약을 체결했습니다. 복합 윈드 쉴드에는 스크래치 방지 코팅이 있으며 고객 사양에 사용할 수 있습니다.헬리콥터산악 환경에서 운영.

상업용 항공기 앞 유리 및 Windows Market 보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Commercial Aircraft Windshields And Windows Market

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연구 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 이 보고서는 상업용 항공기 앞 유리 및 Windows Technologies 및 주요 제공 업체와 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 시장과 관련된 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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상업용 항공기 앞 유리 및 창 시장 보고서 범위 및 세분화