전기 자동차 배터리 재료 시장 규모, 점유율 및 산업 분석 (배터리 유형) (리튬 이온, 납산 및 기타), 재료 (양극, 음극, 분리기, 전해질 등) 및 2032 년까지 지역 예측에 의한 산업 분석

Global Electric Vehicle Battery Materials 시장은 EV의 판매량이 높아지고 리튬 이온 배터리의 발전으로 인해 확장을 보여줍니다. 정부의 프로그램과 정책 덕분에 시장은 더 높이 평가됩니다. 이 추세를 지원하는 리튬, 코발트 및 니켈과 같은 더 많은 최고 수준의 재료가 요구되고 있습니다. 미국 지질 조사에 따르면 미국은 2023 년에 EV 배터리에 대해 28,000 톤의 리튬 생산에 도달했다고보고했다.

전기 자동차 배터리 재료 시장 운전자

EV 채택 및 배터리 혁신

판매 된 EV의 수가 증가하는 것은 주로 효율적이고 안전한 것으로 보이는 리튬 이온 배터리로 인한 것입니다. 솔리드 스테이트 배터리가 더 많은 에너지를 저장할 수 있으므로 특정 특수 부품의 사용을 향상시킵니다. Group14 Technologies의 미국 에너지 국 (Department of Energy Department of Energy)의 2 억 달러 규모의 보조금은 전국 내 생산을 증가시킵니다. 지질 조사에 따르면 미국의 리튬 생산은 2023 년에 시장이 계속 증가함에 따라 28,000 톤에 도달 한 것으로 나타났습니다. 자동차 제조업체와 Stellantis 및 CATL과 같은 배터리 회사 간의 파트너십도 업계를 발전시키고 있습니다. 이러한 모든 이유는 EV 배터리 재료 산업의 개발에 힘을 실어주고 있습니다.

전기 자동차 배터리 재료 시장 제한

공급망 및 환경 제약 제한 EV 배터리 재료 성장 제한

공급망이 중요한 광물에서 다각화가 거의 없기 때문에 시장의 확장은 방해받습니다. 중국의 최근 희토류 요소에 대한 수출 제한과 같은 행동은 이러한 문제에 대한 추가 어려움을 더합니다. 채굴로 인한 자연에 대한 해에 대한 걱정과 적절한 재활용 설정 부족은 앞으로 나아가는 방식으로 서 있습니다. 2023 년 미국 환경 보호국에서 확인한 EV 배터리 재활용 시설은 4 개 밖에 없었으므로 더 많은 것이 필요합니다. 제조 문제와 엄격한 품질 규칙은 업계에 더 많은 문제를 일으 킵니다. 위에서 언급 한 제한 사항은 EV 배터리 재료가 점점 더 많이 요청 되더라도 배터리 시장이 실제 잠재력에 도달하는 것을 방지합니다.

전기 자동차 배터리 재료 시장 기회

신흥 화학 및 인프라 투자 연료 EV 배터리 재활용 붐

EV 배터리 재활용 시장은 증가하여 많은 새로운 기회를 제시 할 것으로 예상됩니다. LFP (Litium-Iron-Phosphate) 기술을 기반으로 한 배터리는 찾기 어려운 자원을 적게 사용하여 에너지 저장을보다 지속 가능하게 만드는 데 도움이됩니다. 작년에 유럽 연합은 전기 자동차 배터리에서 3,500 톤의 리튬을 재활용하여 더 나은 결과를 알리는 신호를 보냈습니다. 배터리 재료에 ICE 선물이있는 벤치 마크 데이터의 도입은 시장을보다 투명하게 만드는 데 도움이됩니다. 새로운 재활용 시스템을 구축하고 환경 적으로 안전한 대안을 창출하면 비즈니스에 좋은 전망을 제공하고 글로벌 지속 가능성 목표를 지원합니다.

분할

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 주요 산업 동향
• 규제 환경 및 정부 이니셔티브
• 주요 산업 개발
• 지역 시장 역학

배터리 유형별 분석

배터리 유형에 따라 전기 자동차 배터리 재료 시장은 리튬 이온, 납산 및 기타로 나뉩니다. 

우수한 에너지 밀도와 안전은 리튬 이온 배터리가 가장 인기있는 이유입니다. 다른 배터리 스타일은 리드산 외에도 시장의 소수를 구성합니다. 이 세그먼트의 진행 상황은 고형 상태 배터리 및 더 많은 EV를 포함하여 진행중인 개발에 의해 가능해집니다. 미국 에너지 부의 보조금과 같은 정부 지원은 수요 증가를 촉진합니다.

재료 별 분석

재료에 따라 전기 자동차 배터리 재료 시장은 양극, 음극, 분리기, 전해질 및 기타로 나뉩니다. 

2023 년에 15,000 로트를 적용 할 것으로 예상되는 미국의 양극에 사용 된 흑연에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 음극 재료는 배터리 성능의 일부로 인해 빠른 진전을 경험했습니다. 배터리 기술의 발전으로 인해 시장 성장은 분리기 및 전해질 부품에 의해 주도되고 있습니다.

지역 분석

지리에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카 전반에 걸쳐 연구되었습니다.

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EV 배터리 재료는 주로 북미에서 생산되며 정부의 혜택과 지역 산업 이니셔티브의 영향을받습니다. 미국 에너지 부는 리튬 이온 배터리가 만들어지는 6 개의 식생을 인정했으며, 그 중 하나는이 부서에서 2 억 달러를받은 것으로 간주되었습니다. 2023 년 미국 내 EV 배터리에 대한 리튬 제조는 미국 지질 조사를 통해 28,000 힙으로 예상되었다. Natural Resources Canada에 따르면 캐나다는 7,200 톤의 코발트를 상당한 양으로 공급합니다. 현지 공급망을 구축하고 4 개의 EPA 승인 센터를 포함하여 재활용 시설을 설립함으로써 북미가 주요 생산자가되었습니다.

유럽 ​​국가들이 배출량을 막고 기가 팩토리에 투자 한 후이 지역은 빠르게 성장하고 있습니다. 이 거래는 전기 자동차의 근처 배터리를 건설하려는이 지역의 목표를 보여줍니다. 2023 년 독일 리튬 생산은 9,000 톤 (사무실)이었고 프랑스는 2,500 톤 이상의 코발트를 EV 배터리 (사역) 만들기 위해 요청했습니다. 유럽 ​​연합의 수치는 중고 배터리에서 3,500 톤의 리튬을 재활용했음을 나타냅니다. 스페인의 3 개의 제조 공장과 약 1 억 5 천만 유로의 많은 연구 자금이 유럽이 EV 배터리 재료 부문을 신속하게 건설하고 있음을 의미합니다.

산업 정보 기술부에 따르면, 아시아 태평양 지역은 배터리 재료의 리더이며, 중국은 2023 년에 40 만 톤을 생산했습니다. 인도네시아 통계에 따르면 인도네시아 정부는 통계국이 제공 한 13,000 톤의 흑연을 사용한 일본에 따르면 8 만 톤의 니켈을 제공했습니다. 통계 한국에 따르면 2 천만 대의 리튬 이온 배터리가 한국에서 생산되었다고한다. 이 지역은 충분한 원자재, 기존 제조업 사업 및 정부의 도움으로 지원됩니다. 아시아 퍼시픽은 중국의 6 백만 톤의 리튬과 인도의 25 개 재료 공급 업체 덕분에 EV 배터리 재료 생산과 새로운 아이디어를 계속 이끌고 있습니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 다음 주요 플레이어의 프로필이 포함되어 있습니다.

• BASF SE (독일)
• 미쓰비시 화학 그룹 (일본)
• Ube Corporation (일본)
• Umicore (벨기에)
• Sumitomo Chemical Co., Ltd. (일본)
• 니치아 코퍼레이션 (일본)
• Entek International LLC (미국)
• 아크마 (프랑스)
• Kureha Corporation (일본)
• 엡실론 (미국)

주요 산업 개발

• 2023 년 5 월, Stellantis와 CATL은 스페인에 LFP 배터리 공장을 만들기 위해 41 억 유로를 투자하기로 합의했습니다.
• 2023 년 4 월, 미국 에너지 부는 Group14 Technologies에 미국에서 제조업을 개발하기 위해 2 억 달러의 보조금을 수여했습니다.
• 2023 년 3 월, Benchmark Minerals and ICE는 더 명확한 가격을 지원하기 위해 기본 배터리 재료의 선물을 제공하기 시작했습니다.