수소 항공기 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 플랫폼 별 (도시 항공 이동성 [EVTOL 및 UNMANNED Aerial Vehicle], 비즈니스 제트기 및 기타), 전원 (수소 연소 및 수소 연료 전지), 범위 (<1000 km), 중간 운반 (1000 km-2000 km) 및 장기 (> 1000 km), Appromy (Commercial, Commercial, and Commercial, 및 Corporge) 항공기 및 하이브리드 전기 항공기) 및 지역 예측, 2024-2032

세계 수소 항공기 시장 규모는 2023 년에 5 억 3,29 만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2024 년 미화 6 억 9 천만 달러에서 2032 년까지 5,122.48 백만 달러로 증가하여 예측 기간 동안 CAGR이 30.47%를 나타냅니다. 유럽은 2023 년에 39.26%의 시장 점유율로 수소 항공기 시장을 지배했습니다.

수소 항공기는 수소를 연료 및 전원으로 사용하는 항공기를 말합니다. 시장은 예측 기간 동안 엄청난 성장을 목격 할 가능성이 높습니다. 항공 승객 트래픽이 전 세계적으로 매일 증가하고 있다는 점을 감안할 때 항공 산업에 탄소 배출량을 줄이라는 압력이 있습니다. 또한이 업계는 총 기청서 배출량의 약 2.5%를 차지합니다. 수소는 항공을 탈탄 할 수있는 큰 잠재력을 가지고 있으며 전통적인 제트 연료에 대한 실행 가능한 대안이 될 수 있습니다. 이 과정에서 나오는 수증기 인 비행 중 고유의 고 에너지 밀도와 제로 방출은 전 세계의 많은 정부가 설정 한 더 강력하고 엄격한 환경 규정 및 제로 배출 목표를 달성하려는 항공사에게 가장 매력적입니다.

대부분의 국가는 항공과 같은 산업에서 수소 기술의 사용을 최적화하기 위해 국가 수소 전략을 연구하고 있습니다. 예를 들어, 프랑스, ​​독일 및 영국과 같은 유럽 국가들은 수소 항공기의 본격적인 배치가 불가능한 수소 생산, 저장 및 분포에 필요한 인프라에 투자하기 시작했습니다. 이 부문에 대한 정부의 지원은 혁신 자체뿐만 아니라 수소 기술에 대한 민간 부문 투자에도 영양을 공급하여 시장 개발 속도를 더욱 가속화 할 것입니다.

수소 연료 전지와 내연 기관의 개선으로 인해 항공기 전력에 대한 수소가 더 그럴듯합니다. 한편, Airbus 및 Zeroavia와 같은 회사는 현재이 과정의 중심 단계를 차지하고 있으며 전기 화의 이점을 항공기의 구조적 요구 사항과 결합하는 고유 한 솔루션을 연구하고 있습니다.

이러한 긍정적 인 추세에도 불구하고 Covid-19 Pandemic 동안 높은 생산 비용 및 대규모 수소 인프라와 관련하여 시장 성장에서 많은 과제가 발생했습니다. 수소 항공기 생산 또는 전환의 프로세스는 매우 에너지 집약적이며 인프라 개발에 대한 투자도 마켓 플레이어에게 상당히 높은 진입 장벽을 만듭니다. 이러한 비용은 기술이 계속 성숙하고 규모의 경제가 달성되어 수소를 더욱 경쟁함에 따라 미래에 하락할 것입니다. 항공 산업의 상당한 탄소 발자국은 전염병에 의해 강조되어 환경 지속 가능성에 대한 새로운 약속을 촉구했습니다. 항공 트래픽이 재개되면서 실행 가능한 연료 공급원으로 수소를 탐색해야 할 필요성이 높아집니다. Airbus와 Zeroavia는 2035 년에 상업적 배치 목표를 설정하여 수소 구동 평면의 개발을 선도하고 있습니다.

수소 항공기 시장 동향

시장 성장을 촉진하기 위해 수소 항공기를위한 수소 연료 전지의 통합

수소 연료 전지는 효율성, 환경 영향 및 최근 기술 개발에 기초한 수소 구동 항공기에 대한 상당한 기회를 제공합니다. 그들은 수소를 낮은 무게로 전기로 효율적으로 변환하며, 후자는 기내 항공기의 적용에 근본적으로 중요합니다. 2024 년 3 월 NREL과 같은 최근의 혁신은 증가했습니다.연료 전지전력 밀도는 20%증가하여 전력 출력을 높이고 무게를 줄임으로써 여객기에 적용 할 수있는 셀을 향상시킵니다.

환경 적으로, 수소 연료 전지는 수증기 만 생산하여 전통적인 제트 엔진에 대한 제로 배출 대안을 제공 할 수 있으므로 항공의 탄소 발자국을 줄이기위한 글로벌 목표를 달성 할 수 있습니다. 또한 유럽 연합은 2024 년 5 월에 항공 지속 가능성 계획을 업데이트 한 반면, 수소는 2050 년까지 순 제로 배출로 이어질 미래의 기술을 대표합니다. 또한 내구성과 신뢰성과 관련된 개선은 똑같이 인상적입니다. 에어 버스와 주요 연료 전지 제조업체는 2024 년 6 월 개선 된 코팅 및 막 기술을 자랑하는 프로토 타입을 공개하여 연료 전지의 기대 수명을 크게 확장했습니다.

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수소 항공기 시장 성장 요인

제품 수요를 유발하기위한 탄소 배출을 통제하기위한 환경 규정 상승

앞으로 몇 년 동안 수소 항공기에 대한 수요를 증가시키는 주요 추세는 환경 규제 규범의 엄격 성과 야심 찬 기후 목표에 중점을두고 있다는 것입니다. 더욱이, 국제 협력의 정부와 기관은 전 세계적으로 경제의 모든 부문으로부터 GHG 배출량 감소를 통해 눈에 띄게 알 수 있듯이 기후 변화와 싸우려는 노력을 촉발시켰다.

항공 산업은 오랫동안 대기로의 탄소 배출에서 오랫동안 매우 큰 선수였습니다. 이것은 종종 산업이 화석 오일에 매우 의존했기 때문입니다. 정책 입안자들은 환경 영향을 잘 알고 있으므로 지속 가능성을 촉진하는 주요 목표와 함께 풀 볼 게임 규제 프레임 워크를 구현하는 최전선에 있습니다. 가장 영향력있는 것은 2024 년 6 월에 검토를 통해 2024 년 6 월에 2030 년까지 GHG 배출량을 55% 줄이고 2050 년까지 기후 중립적이라는 약속을 나타내는 2024 년 7 월의 "55에 적합한"패키지의 유럽 연합입니다. EU가 2050 년까지 기후 중립적이라는 약정을 나타냅니다. 또한 제로 배출 연료 사용에 대한 제로 배출 기술을 금지하는 것과 같은 요구 사항을 식별합니다.

시장 성장 급증을위한 기술 발전 및 산업 협력 성장

기술 발전과 산업 협업 증가는 수소 전력 항공기 시장의 혁명을 주도하고 있습니다. 그들은 가장 큰 기술적 과제를 극복하고 첫 번째 실행 가능한 수소 항공 솔루션의 실현을 더 가깝게 만들고 있습니다. 이것은 수소가 기존에 대한 경쟁력있는 대안으로 만드는 데 중요한 역할을하는 수소 연료 전지 기술 및 항공기 설계 및 스토리지 솔루션의 발전으로 가능합니다.항공 연료. 이 변형의 중심에있는 기술은 수소 연료 전지입니다. 최근의 발전으로 인해 수소 연료 전지의 에너지 밀도와 전반적인 효율이 항공에 사용하기 위해 허용 가능한 수준으로 증가했습니다. 고성능 스택 및 연료 전지의 경량 및 내구성있는 재료와 같은 혁신을 통해 성능을 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 고급 PEM 연료 전지는 항공기의 에너지 요구를 실현하기 위해 더 높은 효율과 전력 출력을 가질 수있게 해주었다.

게다가, 수소 저장 기술의 개발은 또한 연료 전지의 발달과 보조를 맞추어야한다. 항공의 중요한 기술적 과제는 안전한 사용을 위해 수소의 작고 체중 및 체중 저장입니다. 고압 탱크에서 최소 중량 및 최대 안전성으로 소형 수소 저장을 허용하는 극저온 저장 용액에 이르기까지 새로운 개발이 도달하고 있습니다. 이는 전통적인 항공기에 비해 수소 연료 항공기의 필요한 범위와 성능 특성에 대한 경쟁력을 보장하는 중요한 수소 기술이 될 것입니다.

구속 요인

수소 관련 연료 인프라 지원 부족은 시장 성장을 방해 할 수 있습니다.

수소 관련 연료 인프라의 부족은 수소 비행기가 항공 시장에서 발전시키는 데 큰 장애물입니다. 항공의 전통적인 기존 연료에 대한 지속 가능한 대안으로 예고 되었음에도 불구하고, 필요한 시설을 가진 공항에서 급유 인프라를 개발하는 데 필요한 높은 초기 투자는 큰 문제였습니다. 다른 문제는 생산 능력이 낮고 규제 장애물과 관련이 있으며, 이는 강력한 수소 연료 네트워크를 설정하는 데 더욱 복잡해집니다. 수소 저장 및 분포의 기술적 과제와 결합 된 수소 인프라에 대한 장기적인 수익성에 대한 불확실성은 이해 관계자가 그러한 전환을 저지르는 것을 자제 할 수 있습니다. 이는 수소 인프라의 큰 발전없이 수소 항공기가 항공 부문을 탈탄부화하는 데 큰 역할을하는 전망은 제한되어 있으며, 잠재적 인 시장 성장과 수소 항공기의 채택을 제한합니다.

수소 항공기 시장 세분화 분석

기술 분석에 의해

전기 항공기에 대한 수요 증가 하이브리드 전기 항공기 부문 성장

기술에 따라 시장은 수소 전동 항공기 및 하이브리드 전기 항공기로 나뉩니다.

그만큼하이브리드 전기 항공기세그먼트는 2023 년에 지배적 인 수소 항공기 시장 점유율을 차지했으며 가까운 시일 내에 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 지속 가능성에 대한 수요가 증가하면 항공 부문이 지속 가능성을 향해 유도됩니다. 항공의 지속 가능한 솔루션에 대한 수요가 급증하는 것은 배출량을 줄이고 지속 가능성을 높이는 효과 때문입니다. 하이브리드 전기 항공기는 기존 항공기보다 연료 소비 감소 및 더 적은 배출을 통해 시장 수요를 충족시키기 위해 주요 솔루션 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 전기 모터, 배터리 및 하이브리드 추진 시스템의 고급 기술은 항공기를 상업 및 군용 응용 분야 모두에 대해 점점 더 실행 가능하고 효율적으로 만듭니다.

전체 수소 전동 항공기 부문은 2024 년에서 2032 년까지 CAGR이 가장 높은 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.이 부문은 예측 기간 동안 수소 항공기 시장에서 가장 높은 성장률을 목격 할 것으로 예상됩니다. 이러한 항공기 개발에 대한 투자가 증가함에 따라 발생할 수 있습니다. 최대 20km의 범위 인 항공기의 전체 수소 전원 항공기 하위 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 실질적인 CAGR과 함께 성장할 것으로 예상됩니다. 수소 추진력으로 더 짧은 항공편의 경우 더 실행 가능해집니다.

플랫폼 분석에 의해

도시 항공 이동성 부문 확장을 신속하게하기위한 전기 모터의 혁신

플랫폼을 기반으로 시장은 도시 항공 이동성, 비즈니스 제트기 및 기타로 분류됩니다.

Urban Air Mobility 부문은 2023 년 최대 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 높은 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. UAM 기술은 기존 항공기에 비해 연료 소비 및 배출량을 최대 거의 90% 줄일 수 있으며, 이는 새로운 응용 분야를 열어줍니다.EVTOL 항공기. 배터리, 전기 모터 및 하이브리드 추진 시스템 분야의 발전으로 인해 UAM 차량의 타당성과 성능이 향상되고 있습니다. 단거리 항공편, 지역 항공기 및 도시 대기 택시/EVTOL과 같은 세그먼트에서 가장 빠른 성장이 예상됩니다.

Business Jets 세그먼트는 2023 년에 상당한 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 CAGR이 가장 높을 것으로 예상됩니다. 주요 동인 중 하나는 항공 부문의 탄소화에 대한 초점이 증가하고 있습니다. 수소 구동 항공기는 전통적인 화석 연료 기반 옵션에 대한 방출 솔루션을 제공합니다. 따라서 항공 부문의 목표에 완전히 적합하여 탄소 발자국을 줄입니다.

다른 세그먼트는 예측 기간 동안 높은 CAGR을 보일 가능성이 높습니다. 수소 구동 항공기의 주요 원동력은 항공 산업의 탈탄화 목표이며, 제로 배출 작업에서 제공 할 수 있습니다. 정부는 산업의 지속 가능성 목표에 대한 이니셔티브, 규정 및 자금 지원을 통해 항공기 개발을 장려합니다.

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전원 분석에 의해

수소 연소 부문은 정부 지출을 증가시켜 주도합니다

전원으로 시장은 수소 연소 및 수소 연료 전지로 분류됩니다.

수소 연소 부문은 2023 년에 시장 점유율을 지배했으며 앞으로 몇 년 동안 높은 CAGR을 목격 할 가능성이 높습니다. 정부 이니셔티브, 자금 및 규정은 항공기 개발을 장려하고 그 후 수소 연소 기술을 포함한 광범위한 채택을 강화합니다. 이와 관련하여, 전통적인 제트 연료 대신 수소 연료로 작동하도록 가스 터빈 엔진 엔지니어링 측면에서 놀라운 개발이 이루어졌다.

수소 연료 전지 세그먼트는 향후 몇 년 안에 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 수소 연료 전지는 제로 배출, 발전 및 항공 운송 응용을위한 청정 기술을 제공합니다. 그들은 글로벌 탈탄화 프로그램과보다 지속 가능한 에너지 솔루션에 대한 추진에 적합합니다. 기술적으로, 비용을 효율적으로 줄이고 더 나은 신뢰성을 제공하는 데 엄청난 진전이 이루어졌습니다. 양성자 교환 막, 촉매 및 시스템 통합과 같은 영역에 장점을 가져와 연료 전지를 더욱 실용적으로 만들 수 있습니다.

범위 분석 별

짧은 운반 세그먼트는 지역 경제의 의존성에 의해 연료를 공급하는 선두 지위 확보

범위별로 시장은 짧은 운반 (<1000km), 중간 운반 (1000km-2000km) 및 장거리 (> 1000km)로 분류됩니다.

짧은 운반 부문은 2023 년에 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 가능성이 높습니다. 단거리 항공편은 도시와 지역을 공중으로 서로 연결하는 데 매우 중요한 역할을합니다. 그것은 사업 및 여가 승객을위한 빠른 여행을 용이하게하며, 지상 운송 시간을 낭비하지 않고 빠른 시간 내에 목적지에 도달합니다. 반면, 지역 경제는 관광 및 비즈니스 활동 개발과 지역 상업을 촉진하기위한 단거리 항공편에 의존합니다. 그들은 상품과 인력의 더 쉽고 빠른 운송을함으로써 무역과 투자를 촉진합니다.

중간 운반 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 주요 도시 중심, 비즈니스 허브 및 인기있는 관광 목적지 사이의 자주 여행이 높은 수준에서 발생하기 때문에 중형 비행에 대한 수요가 높기 때문입니다. 항공사는 승객 수요로 인해 이러한 노선에서 매일 여러 번의 항공편이 있습니다.

장거리 부문은 향후 몇 년 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 장거리 항공편은 표면 운송 모드에 속하는 선박이나 열차에 비해 먼 거리의 통근 방식이 빠릅니다.

응용 프로그램 분석에 의해

상업 부문의 확장을 촉진하기 위해 항공사의 지속 가능한 항공 수요 증가

응용 프로그램에 의해 시장은 상업, 군사 및화물로 분류됩니다.

상업 부문은 2023 년에 시장 점유율을 지배했으며 예측 기간 동안 상당한 CAGR에서 성장할 예정입니다. 지속 가능한 항공 솔루션을 위해 전 세계 항공사, 승객 및 규제 기관의 수요가 증가하고 있습니다. 환경 문제와 엄격한 규제에 대한 인식이 높아짐에 따라 항공사가 탄소 발자국을 최소화하도록 압력을 가하고 있습니다. 수소 전동 항공기는 이러한 요구를 충족시키고 동시에 시장에서 항공사를 차별화 할 수있는 강력한 솔루션이 될 수 있습니다.

예측 기간 동안화물 부문이 CAGR이 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 항공 우주 회사,화물 계약 업체 및 기관이화물 목적에 적용 할 수있는 수소 전력 항공기 기술을 개발하기 위해 협력 하여이 부문의 성장은 확실합니다.

지역 통찰력

지역을 기반으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 나뉩니다.

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20,937 만 달러로 유럽은 2023 년에 시장을 지배했으며,이 지역의 기술 혁신에 대한 지속 가능성과 강조로 시장을 지배했습니다. 그 다음에는 독일과 프랑스가 이어졌으며, 각 국가와 Horizon Europe와 같은 EU 프로그램에서 국가 전략이 정교화되었습니다. 프랑스에서는 Airbus와 같은 회사가 수소 전동 항공기와 관련된 학업 및 정부 파트너와 함께 R & D를 발전시키는 데 종사하고 있습니다. 따라서 이러한 요인들은 유럽의 수소 항공기 시장 성장을 확산시키고 있습니다.

북아메리카는 2023 년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다.이 지역은 정부 및 민간 항공 우주기구의 대규모 투자로 인해 수소 전력 항공기 개발을 선도하고 있습니다. 미국은 NASA, DARPA 및 수소 추진 시스템 개발에서 ZeroAvia와 같은 회사의 여러 가지 진행 상황을 개최합니다. FAA (Federal Aviation Administration)는 항공 기술을 지원하는 훌륭한 규제 기반을 가지고 있습니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR에서 성장할 가능성이 높습니다. 일본과 중국과 같은 국가는 수소 기술을 부지런히 개발하여 지역 성장을 주도하고 있습니다. Jaxa는 일본에서 정부 보조금과 강력한 엔지니어링 부문의 지원을받는 항공 우주 혁신을 이끌고 있습니다. 중국은 다양한 산업 전반에 걸쳐 수소에 대한 대규모 투자를하고 있으며 항공 분야 의이 기술을 제시하는 데 중점을 두어 탄소 중립에 대한 세계적인 노력을 이끌려고 노력하고 있습니다.

호주와 중동 및 아프리카를 포함한 나머지 세계는 미래에 중요한 시장을 등장 할 준비가되어 있습니다. 이 지역은 항공기에 사용되는 수소 기술을 더욱 발전시키기 위해 연구와 협력을 장려하고 있기 때문에 세계 수소 경제에서 중요한 이해 관계자 중 하나가되고 있습니다. UAE 및 사우디 아라비아와 같은 중동 국가들은 전 세계 항공 시장에 영향을 줄 수있는 전통적인 에너지 부문에서 멀어지게하는 데 수소의 사용을 탐구하고 있습니다.

주요 업계 플레이어

주요 플레이어는 경쟁 우위를 확보하기 위해 고급 항공기 부품 개발을 강조합니다.

시장은이 업계에서 운영되는 몇몇 글로벌 플레이어와 통합됩니다. 이 업계에 존재하는 여러 플레이어가 이끄는 것은 이끌고 있습니다. 주요 플레이어는 품질과 고급 시스템을 제공하고 탄소 배출량 감소와 함께 최첨단 기술을 도입하는 것으로 관찰됩니다. 시장에 참여한 대부분의 플레이어는 다양한 항공기 응용 프로그램을위한 고급 항공기 부품 및 시스템 설계에 중점을 둡니다. 업계의 상위 5 명으로는 Airbus, Honeywell International Inc., Boeing Company, Rolls Royce 및 Embraer가 있습니다.

최고 수소 항공기 회사 목록 :

• 에어 버스(네덜란드)
• Bell Textron Inc. (미국)
• 보잉 회사 (미국)
• Embraer (브라질)
• GKN 항공 우주(영국)
• Honeywell International Inc. (우리를.)
• 롤스 로이스(영국)
• 사프란 SA(프랑스)
• Urban Aeronautics Ltd (이스라엘)
• Zeroavia, Inc. (U.S)

주요 산업 개발 :

• 2024 년 5 월 :H3 Dynamics는 배출 및 노이즈를 줄이기 위해 터빈 기반 보조 전력 장치 (APU)를 대체하기 위해 에어 버스 A330에서 비행 시연을 위해 500kW 수소 연료 전지에 에어 버스 UPNEXT를 공급할 계획이었습니다.
• 2024 년 4 월 :독일 항공 우주 센터 DLR은 3 년간의 연구 프로젝트를 시작하여 디지털 환경을 개발하여 설계를 자동화하고 수소 전기 전력 트레인으로 향후 항공기 개발을 가속화했습니다.
• 2024 년 3 월 :저비용 항공사 인 EasyJet은 Rolls-Royce, Airbus 및 GKN Aerospace를 포함한 회사의 동맹에 합류하여 장관이 초기 기술의 개발에 자금을 지원하도록 촉구하여 앞으로 수십 년 동안 배출량이없는 비행 가능성을 제공합니다..
• 2024 년 1 월 :영국의 수소 항공기 개발자 인 크랜 필드 항공 우주 솔루션 (CAES)은 2027 년까지 스코틀랜드의 오크 니 제도 사이의 수소 전기 항공기 인 영국 최대의 지역 항공사 인 Loganair와 함께 MOU (Memorandum)에 서명했습니다.이 협력은 세계 최초의 상업적 상업 제로 비행을 제공 할 수 있다고 생각합니다.
• 2023 년 12 월 :Airbus SE는 새로운 수소 항공기를 공개하고 프랑스의 하늘 위로 100 시간 동안 첫 비행을 완료했습니다. 이 항공기는 2019 년 파리 에어쇼에서 처음 시작되었습니다. Ecopulse는 에어 버스, 사프란 및 다이어에 의해 개발되어 탄소 배출량과 소음 수준이 낮아졌습니다.

보고서 적용 범위

연구 보고서는 주요 플레이어, 제품 제공, 최종 사용자, 수소 항공기 동향, 성장 및 규모 분석과 같은 다양한 측면을 분석합니다. 이 보고서는 또한 고급 기술, 동향, 경쟁 환경 및 제품 가격에 대한 시장 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 측면 외에도 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 몇 가지 직접적이고 간접적 인 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화