막 전극 조립 시장 크기, 점유율 및 산업 분석, 구성 요소 (막, 가스 확산 층, 개스킷 등) 및 적용 (양성자 교환 막 연료 전지 (PEMFC), 직접 메탄올 연료 전지 (DMFC), 전해기 및 기타 지역 예측, 2021-2028.

Global Membrane Electrode Assembly (MEA) 시장은 2021 년에 2021 년 0.42 억 달러에서 2028 년까지 170 억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 22.1%의 강력한 CAGR을 반영합니다. 이러한 성장은 엄격한 환경 규정, 수소 기술에 대한 정부 지원 증가, 청정 에너지 및 전기 자동차의 채택 증가에 의해 뒷받침됩니다. 아시아 퍼시픽은 주요 지역 시장으로, 북미와 유럽이 뒤 따릅니다. 북아메리카는 2020 년에 0.52%의 점유율로 막 전극 조립 시장을 지배했습니다. 미국의 막 전극 조립 시장은 2032 년까지 4 억 3,900 만 달러의 추정 값에 도달 할 것으로 예상됩니다.

Global Membrane Electrode Assembly (MEA) 시장 조사 보고서는 비즈니스, 투자자 및 이해 관계자에게 실행 가능한 통찰력을 제공합니다. 이 보고서는 구성 요소 및 응용 프로그램에 의한 상세한 세분화를 제공하여 주요 성장 영역을 식별합니다. 또한 중단 및 트렌드를 포함하여 Covid-19의 영향을 제공하며 주요 업계 플레이어의 프로필을 특징으로합니다.

COVID-19의 전 세계적 영향은 전례가없고 비틀 거렸으며, 막 전극 조립은 전염병 속에서 모든 영역에 걸쳐 수요에 부정적인 영향을 미쳤다. 우리의 분석을 바탕으로 글로벌 시장은 2017-2019 년 평균 전년 대비 성장에 비해 2020 년 12.3%의 성장률이 낮았습니다. CAGR의 증가는이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 전염병이 끝나면 전염병 전 수준으로 돌아갑니다.

막 전극 어셈블리는 연료를 사용 가능한 전력으로 변환하기 위해 연료 전지 내부에서 발생하는 화학 반응을위한 부위를 제공합니다. 어셈블리에는 가스 확산 층, 5 층 멤브레인 및 3 층 멤브레인, 개스킷 또는 밀봉 성분이 포함됩니다. 이 구성 요소는 개별적으로 제작 된 다음 고온과 압력에서 함께 눌러지고 스택 형태로 있습니다. 연료 전지의 성능과 안정성은 주로 어셈블리 성분의 제조 방법에 의존합니다.

막 전극 어셈블리는 다음과 같은 다양한 응용 분야를 사용합니다전해저, 양성자-전자 연료 전지, 수소 또는 산소 공기 연료 전지, 직접 메탄올 연료 전지 등. 청정 에너지 적응과 CO2 배출 감소에 중점을두면 막 전극 어셈블리의 상용화가 추진되었습니다.

시장 성장을 방해하기 위해 Covid-19 가운데 제한된 투자 기회

코로나 바이러스 또는 Covid-19 Pandemic과 같은 전 세계 응급 상황은 전 세계의 다양한 상업 및 산업 운영을 크게 찌그러 뜨 렸습니다. 이 위기의 여파는 또한 빠르게 성장하는 다양한 국가들의 경제를 혼란에 빠뜨 렸습니다. 전 세계 거의 모든 국가들이 올해 초 이후 영향을받는 인구의 수가 급격히 증가한 것을 관찰했습니다. 초기 단계에서 바이러스 감염에 대한 치료법 또는 백신을 사용할 수 없기 때문에 많은 업계 전문가와 플레이어는 지속적으로 영향을 완화하기 위해 몇 가지 전투 조치를 도입하게되었습니다. 게다가, 전염병 위기의 의미는 운영 직원 부족, 운영 수입의 결함, 다양한 식물의 폐쇄, 제한된 글로벌 거래 및 운영의 특성에 의해 지정된 더 많은 문제와 같은 다양한 유형의 문제를 밝혀 냈습니다.

따라서, 여러 국가에서 여러 부문의 전체 인력이 상당한 손실을 경험했기 때문에 전 세계 시장은이 전례없는 상황의 결과에 의해 적당히 영향을 받았습니다. 제조 플랜트의 장기 스패닝 폐쇄와 함께 숙련 된 인력의 이용 불가능 함으로 인해 연료 전지 및 전해 저의 출력이 제한되어 산업 성장을 방해했습니다. 예를 들어, 2020 년 6 월 국제 에너지기구 (IEA)는 수소가연료 전지 차량2019 년과 2020 년대 초에 Covid-19 위기 이전에 상당한 향상이 관찰되었습니다. 그러나, 저탄소 생산 프로젝트의 타임 라인의 중단과 함께 기술에 대한 인상적인 시연으로 인해 업계의 발전은 이제 감수성이 있습니다.

중국과 미국과 같은 주요 재생 가능 및 화석 기반 에너지 생산국은 코로나 바이러스의 성장을 방해하기 위해 엄격한 조치를 취했습니다. 모든 지역의 여러 정부가 감염 확산을 포함하는 엄격한 행동 계획을 제시했습니다. 예를 들어, 2020 년 3 월, 미국 전역의 여러 주 정부는 다양한 주거, 상업 및 산업 절차에 영향을 미치는 잠금 프로토콜을 발표했습니다. 한 달 동안 샌프란시스코, 캘리포니아, 뉴욕, 일리노이, 코네티컷, 뉴저지, 루이지애나 등을 포함한 여러 도시와주는 인구의 바이러스 노출을 제한하기 위해 재택 숙박 명령을 시행했습니다.

최신 트렌드

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유해한 배출을 줄이는 이니셔티브 상승은 시장 성장을 추진하고 있습니다.

온실 가스 배출을 줄이기위한 다양한 국제 표준의 부과는 다양한 자동차 제조업체의 관심을 전기, 하이브리드 차량 또는 연료 전지 차량과 관련된 새로운 기술로 바 꾸었습니다. 결과적으로 몇몇 제조업체는 자동차 부문을위한 새로운 환경 친화적 기술을 개발하고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 10 월, CISR (Council of Scientific and Industrial Research) 및 KPIT 산업은 자동차 등급 LT-PEMFC 연료 전지 스택을 성공적으로 개발하고 수소 연료 전지 (HFC) 프로토 타입 자동차에서 트레일을 성공적으로 운영했습니다. 이 회사는 스택 어셈블리, 시스템 통합, 제어 소프트웨어, 전기 파워 트레인 및 연료 전지 차량 운행을 가능하게하는 기타 구성 요소를 포함하여 스택 엔지니어링에 대한 전문 지식을 가져 왔습니다. 이 회사는 수소 연료 전지 기술을 사용하여 전기 에너지를 생성하면 미래의 이동성에서 중요한 역할을 할 수 있으며 상업적으로 실행 가능할 것으로 예상되는 유해 가스의 배출을 줄일 것이라고 생각합니다.

또한 2020 년 2 월, 현대 자동차 회사는 미국 에너지 부 (DOE)와 DOE 수소 및 연료 전지 프로그램에 대한 지원을 확대했습니다. 현대는 계약의 일환으로 연료 전지 기술의 연구 및 개발을 발전시키기 위해 DOE에 5 개의 연료 전지 전기 자동차 (FCEV)를 제공 할 것입니다. 또한이 회사는 기술적 장벽을 해결하고 응용 분야 및 부문에서 수소 및 연료 전지 기술을 가능하게하는 것을 목표로합니다.  이러한 요인들은 예측 기간 동안 글로벌 멤브레인 전극 조립 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

운전 요인

시장 성장을 주도하기 위해 정부 제도에 의해 강화 된 기술 혁신

연료 전지 및 전해질은 효율이 높고 이산화탄소 방출이 적은 에너지 시스템을 변형시키기위한 실행 가능하고 중요한 기술입니다. 그러나 다양한 자원과 다양한 기술의 가용성은 연료 전지 기술 개발에 국가의 상당한 참여에 접근했습니다. 따라서 정부는 경쟁 자금 지원 프로그램을 통해 R & D 및 시범 프로젝트를위한 다양한 협업 기술을 지원했습니다. 예를 들어, 독일 정부는 산업 부문과 함께 연료 전지 기술 개발을 지원하기 위해 NIP (National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Program)로 알려진 전략적 동맹을 형성했으며 연료 전지에 대한 독일 로드맵의 가장 중요한 부분으로 간주 될 수 있습니다. Alliance는 다양한 응용 분야에서 연료 전지 기술의 추가 개발을위한 전략적 프레임 워크를 계획하고 개요하기 위해 노력합니다.

수소 및 연료 전지 기술을위한 대규모 국가 혁신 프로그램은 10 년 동안 이동성 응용 프로그램을위한 연간 자금 2,850 만 달러 약 2,550 만 달러에 달했습니다. 또한 정부는 연료 전지 산업의 대량 생산 및 성능 개선을 촉진하기 위해 전략적으로 일했습니다.  따라서, 연료 전지 기술과 기술 개발을위한 정부 이니셔티브의 상당한 발전은 글로벌 막 전극 조립 시장을 추진합니다.

성장을 지원하기 위해 자동차 산업의 연료 전지에 대한 이니셔티브 상승

자동차 산업은 전세계 배출에 기여하여 화석 연료에 대한 의존성을 주요 에너지 원으로 기여합니다. 제로 배출에 대한 이니셔티브가 증가함에 따라 고객은 제로 배출 차량 (ZEVS)을 채택하도록 기울어졌습니다.전기 자동차 (EVS)연료 전지 전기 자동차의 확률로 시작하여 시장의 기회를 창출합니다. 자동차 제조업체는 효율적이고 고출력 차량을 개발하기 위해 막대한 투자를하고 있으며, 이는 연료 전지 기술에 대한 상당한 기회를 창출합니다. 이 요인으로 인해 여러 자동차 제조업체가 다양한 차량과 모델의 공급으로 시장 기회가 크게 가속화 될 수 있으며 많은 생산량을 저지르고 있습니다. 

공급 부수적 인 요인 외에도 청정 에너지 솔루션을위한 정부 이니셔티브는 연료 전지 기술의 성장을 강화할 수 있습니다. 2020 년 7 월, 유럽 연합은 유럽의 자금을 늘리고 약 825 억 달러와 전체 전환 계획을 할당함으로써 청정 에너지를 지원하기 위해 EU 수소 전략을 추진했습니다. 유럽 ​​연합은 또한 투자, 시장 창출, 연구 및 개발에 관한 자세한 안내서를 제공하여 산업이 에너지 효율적인 차량을 채택하도록 장려했습니다.

배출 한도와 같은 환경 정책은 자동차 제조업체가 깨끗한 차량 개발 및 생산에 투자하는 이니셔티브를 알고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 11 월, Volvo Group과 Daimler Truck은 지속 가능한 운송을위한 초기 단계로 대형 트럭 및 기타 응용 프로그램을위한 상용화 된 연료 전지 시스템을 개발하고 생산할 계획이었습니다. 이것은 예측 기간 동안 막 전극 조립 시장 성장을 박차를 가할 것으로 예상된다.

구속 요인

시장 성장을 방해 할 수있는 연료 전지와 관련된 내구성 문제

MEA의 제조는 전기 화학 반응이 발생하는 연료 전지 및 전해질의 핵심 구성 요소이므로 스택의 성능과 관련이 있습니다. 측정 공정 동안 촉매 층 사이의 높은 계면 저항 또는 촉매 층의 균열과 같은 결함이 스택 분해에 영향을 미친다는 것이 인식되었다. 열화 문제 외에도 높은 비용은 시장의 또 다른 주요 과제로 남아 있습니다.

다양한 연구와 시연이 수행되어 빈번한 시작 및 차단이 저하되어 최대 전력 밀도 또는 거의 무작위 전력 하중 사이클링을 감소시켜 실제 하중 조건에서 내구성 문제에 직면하고 연료 전지 기술의 상업적 생존력을 방해합니다.

또한 MEA의 가습은 전도도가 낮아지고 저항이 증가합니다.막및 촉매 층, 막의 화학 분해를 초래한다. 이 분해 메커니즘은 막이 얇아지고 기계적 강도를 낮추어 성능 손실 또는 셀 고장을 유발하여 제품 수요를 방해 할 수 있습니다. 그러나 연료 전지 기술의 결함 식별을 개발하기위한 다양한 연구가 주도되었습니다. 예를 들어, FRA 방법론은 PEMFC의 성능에 영향을 미치는 다양한 분해 메커니즘을 분석하는 PEMFC의 연구 및 개발에 적용되었습니다. 또한, 전기 화학 임피던스 분광법 (EIS)을 사용하여 성분의 최적화를 지원 하였다.

분할

구성 요소 분석에 의해

막 세그먼트는 높은 속도로 성장합니다

구성 요소를 기반으로 시장은 막, 가스 확산층, 개스킷 및 기타로 분류됩니다.

이 중에서, 막 세그먼트는 2020 년 글로벌 시장의 주요 막 전극 조립 시장 점유율을 차지했습니다. 멤브레인 구성 요소는 어셈블리에서 전기 절연체 역할을합니다. 성분은 다양한 작동 조건에 걸쳐 가혹한 화학적 환경에서 강력한 기계적, 화학적 및 전기 화학적 안정성을 제공하며 또한 반응물 투과성이 낮고 긴 수명을 제공합니다.

가스 확산 층 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상되며, 이들 층은 유동장으로부터 반응물을 운반하고 촉매 부위에 골고루 분산하기위한 다공성 매체로서 작용하기 때문이다. 

다른 세그먼트에는 잉크, 산 세척, 핫 프레스 및 절단 및 앉는 방법과 같은 구성 요소가 포함됩니다.

응용 프로그램 분석에 의해

An Infographic Representation of Membrane Electrode Assemblies MEA Market

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다양한 세그먼트에 대한 정보를 얻으려면, 문의 사항을 공유하세요

PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) 세그먼트는 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.

최종 사용자를 기반으로, 시장은 PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell), 직접 메탄올 연료 전지, 전해저 등으로 분류됩니다.

양성자 교환 막 연료 전지 세그먼트는 2020 년 시장의 주요 점유율을 차지했습니다. 양성자 교환 막 연료 전지는 전력 시스템 및 휴대용 장치의 고정 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 또한 많은 제조업체는 자동차, 버스, 상업용 차량 시연에서 PEM 연료 전지를 사용합니다.

전해차는 또한 시장의 주요 부문이기도합니다. 비 지분 방식으로 녹색 수소를 생산하기위한 가장 신뢰할 수있는 기술 중 하나로 간주되며 재생 에너지를 전기 원으로 사용합니다. 응용 프로그램은 위치에서 직접 수소를 생산하며 비교적 가장 저렴한 방법입니다.

다른 세그먼트에는 중합체 전해질 연료 전지, 알칼리성 연료 전지, 수소 또는 산소 공기 연료 전지 등과 같은 응용이 포함됩니다.

지역 통찰력

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시장은 북미, 아시아 태평양, 유럽 및 세계의 5 개 주요 지역에서 분석되었습니다. 

아시아 태평양은 세계 시장의 주요 지역입니다. 가치 측면에서,이 지역은 2020 년에 53.4%의 점유율을 차지했습니다. 아시아 태평양에서는 전기 자동차에 대한 수요 증가, 재생 가능 에너지를 촉진하기위한 다양한 프레임 워크이며 목표를 달성하기위한 연료 전지 및 수소 기술의 일반적인 고려로 인해 막 전극 조립품 시장을 집계 할 것으로 예상됩니다. 민간 부문 조직인 일본 연료 전지 상용화 회의 (FCCJ)는 FCEV 상용화 시나리오를 만들기위한 연료 전지 기술을 홍보하고 2025 년까지 FCEV의 수를 약 2 백만으로 축적하여 일본의 대부분을 다루었습니다.

북미는 연료 전지 기술의 상업적 도입과 연구 개발 프로그램에 대한 상당한 투자로 인해 기하 급수적으로 성장할 것으로 예상됩니다.연료 전지기술. 미국 에너지 부 (DOE) 연료 전지 기술 관리국은 기술 개발, 시연 및 제도적 및 시장 문제를 극복하기위한 다양한 노력을 통해 연료 전지 기술의 광범위한 상용화를 촉진하기위한 목표를 설정했습니다. 또한, 다양한 주에서 탄소 발자국을 줄이기위한 행동 계획을 제시하고 있습니다.

유럽에서는 고전력 효율적인 차량 개발에 중점을두고 수소 기반 증산을 촉진하는 데 중점을두면 막 전극 어셈블리 시장이 집계되고 있습니다. 정부 기관의 다양한 이니셔티브는 연료 전지 기술의 개발 및 상업화에 대한 주목을 받았습니다. 예를 들어, 고전력 및 고전류 밀도 자동차 측정에 중점을 둔 유럽 연합 (EU)이 자금을 지원하는 GAIA 프로젝트는 연료 전지가 설정 한 비용, 내구성 및 운영 목표를 충족시키는 측정 설계를 크게 향상시키는 목표를 가지고 있습니다. 또한이 프로젝트는 OEM, 선도적 인 산업 및 연구 조직, 연료 전지 과학 및 기술에 대한 전문 지식을 통합하여 고위 성능 측정을 개발합니다.

전 세계의 나머지 지역은 2020 년에 최소 시장 점유율을 차지했습니다. 남아프리카, 두바이 및 브라질과 같은 여러 국가에서는 앞으로 몇 년 동안 FCEV를 테스트하고 배치하는 데 큰 관심을 보였습니다. 또한, 국가들은 수소 인프라를 개발하고 일반적인 이동성의 전환을 지원하기 위해 실질적으로 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2021 년 2 월 남아프리카는 연료 전지 기술을 제조 및 상용화하기 시작할 것으로 예상했습니다. 정부는 민간 부문 산업 분석, 학계 및 수소 연료 전지 기술 및 에너지 저장 기술 개발을위한 다양한 파트너와 협력하고 있습니다. 수소 에너지 의이 드리프트는 시장을 추진할 것으로 예상됩니다. 또한,이 작업은 또한 새로운 용도와 플래티넘 메탈 그룹의 새로운 시장을 설립하는 데 도움이되며,이 전국에서는 큰 가용성이 있습니다.

주요 업계 플레이어

Ballard Power Systems는 제품 라인을 확장하고 채널을 활용하여 신제품을 판매합니다.

현재 Ballard Power Systems, Johnson Matthey, Basf SE, W. L. Gore & Associates, Inc. 및 Plug Power Inc.는 2020 년에 주요 점유율을 차지하는 주요 선수이며, 증가하는 재생 가능한 산업을위한 지원중인 정부 이니셔티브와 점점 더 많은 상환자와 인수로 인해 시장에서 경쟁이 치열 해졌습니다.

Ballard Power Systems는 자동차, 해양, 철도, 재료 취급 및 기타 시장을위한 혁신적인 연료 전지 솔루션 개발 및 제공 업체에 참여하고 있습니다. 이 회사의 제품 포트폴리오는 연료 전지 전력 제품 및 기술 솔루션의 두 가지 주요 부문으로 분류됩니다.  막 어셈블리의 제형 및 통합 부서는 제품 개발에 따라 제공되며 발전 연료 전지 기술을 지원하는 전문 지식 및 자원을 제공합니다. 이 회사는 캐나다 버나비에서 3 개의 시설을 운영하며 매년 백만 개의 측정 및 연료 스택을 생산할 수있는 용량을 보유하고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 9 월 28 일, Ballard Power Systems는 밴쿠버의 본사 시설에서 막 전극 어셈블리를 6 번 생산하기 위해 제조 용량을 확장하기로 결정했습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• 발라드 파워 시스템(캐나다)
• 존슨 매티 (영국)
• 덴마크 파워 시스템 (덴마크)
• BASF SE (독일)
• W.L. Gore & Associates, Inc.(우리를.)
• 지너 인 Inc.(우리를.)
• FuelCellSetc (미국)
• IRD 연료 전지 (덴마크)
• 녹지 Gmbh (독일)
• Plug Power Inc. (미국)
• 하이파트 (남아프리카)
• Chemours Company (미국)
• Sainergy (조지아)
• Yangtze Energy Technologies, Inc. (대만)
• Wuhan Wut New Energy Co., Ltd (중국)
• Yuanbo Engineering Co., Ltd (중국)

주요 산업 개발 :

• 2021 년 1 월 -Johnson Matthey와 SFC Energy AG는 막 전극 어셈블리 공급에 대한 새로운 수백만 파운드 계약 (Meass)에 서명했습니다. JM은 최소 400,000 개의 막 전극 어셈블리를 공급할 것입니다. 이 계약은 2021 년 2 월에 3 년 동안 시작됩니다.
• 2020 년 9 월 -Ballard Power Systems는 캐나다 밴쿠버에있는 본사 시설에서 막 전극 어셈블리 (MEA) 생산을위한 제조 용량을 6 배로 확장하기로 결정했습니다. 업그레이드 된 용량은 매년 약 1.66 기가 와트에 해당하는 6 백만 명의 척도를 생성합니다. 용량의 업그레이드로 Ballard 's Vancouver 시설은 상업용 차량을 위해 전 세계에서 가장 큰 연료 전지 생산 장치가되었습니다.

보고서 적용 범위

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시장 보고서는 귀중한 통찰력, 사실, 산업 관련 정보 및 과거 데이터를 제공함으로써 포괄적 인 산업 평가를 제공합니다. 시장 조사 보고서를 공식화하기위한 의미있는 가정과 견해를 만들기 위해 몇 가지 방법론과 접근법이 채택되었습니다. 또한이 보고서는 구성 요소, 애플리케이션 및 지역을 포함한 시장 세그먼트에 따라 자세한 분석 및 정보를 다루며 독자가 글로벌 산업에 대한 포괄적 인 개요를 얻을 수 있도록 도와줍니다.

보고 범위 및 세분화