전기 자동차 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 차량 유형별(승용차 및 상용차), 추진 유형별(배터리 전기 자동차(BEV) 및 하이브리드 전기 자동차(HEV)), 구동 유형별(전륜구동, 전륜) 구동 및 후륜 구동), 범위별(최대 150마일, 151-300마일 및 300마일 이상), 구성 요소별(배터리 팩 및 고전압 구성 요소, 모터, 브레이크, 휠 및 서스펜션, 차체 및 섀시 및 저전압 전장부품) 및 지역별 전망(2023~2030년)

세계 전기 자동차 시장 규모는 2022년 3,846억 5천만 달러로 평가되었으며, 2023년 5,004억 8천만 달러에서 2030년 1조 5,791억 달러로 성장하여 2023~2030년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 17.8%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양(APAC)은 2022년에 50.97%의 점유율로 전기 자동차 시장을 장악했습니다.

기존 휘발유 차량이 환경에 미치는 영향과 연료 가격 상승으로 인해 대체 연료 차량이 시장에 출시될 수 있는 길이 열렸습니다. 구매자들은 점차 배터리 구동 자동차나 하이브리드 자동차를 선호하는 경향을 보이고 있으며, 이는 EV 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 최근 몇 년 동안 BEV에 대한 소비자 수요는 휘발유나 디젤과 같은 전통적인 연료를 사용하지 않기 때문에 소비자들 사이에서 크게 증가했습니다. EV는 유지 관리 비용도 상당히 낮아 기존 연료 기반 차량에 비해 유리합니다.

모든 모델은 추진을 위해 하나 이상의 전기 모터를 사용합니다. 전기는 전기차의 주요 에너지원이다. 내연 기관이 설치되어 있지 않습니다. 시장 CAGR의 급격한 상승은 대체 연료 차량. 화석 연료 기반 차량은 전 세계 대기 오염의 주요 원인 중 하나입니다. 따라서 많은 정부 기관에서는 차량 배출을 억제하기 위해 자동차 제조업체에 엄격한 배출 규제를 부과하도록 강요했습니다.

코로나19 영향

EV 채택을 촉진하기 위한 정부의 긍정적인 조치로 인해 시장은 코로나19 이후 회복 조짐을 보임

COVID-19 전염병은 2020년과 2021년에 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 전염병은 항공 및 자동차 산업에 심각한 영향을 미쳤습니다. 도로 주행 차량 수가 갑자기 감소했습니다. 그러나 대부분의 국가에서 봉쇄 조치가 해제되면서 2020년 6월 이후 모든 EV 판매가 개선되었습니다. 특히 BEV와 HEV의 판매는 팬데믹 이후 기간 동안 지배적이었습니다. 2023~2025년은 OEM이 향후 몇 년간 새로운 EV 모델을 출시할 계획을 세우고 있기 때문에 EV 판매의 호황기가 될 것으로 예상됩니다. 또한, 차량 전기화에 대한 정부의 강력한 지원과 배터리 가격 하락으로 인해 예측 기간 동안 시장 성장이 활발하게 유지될 것으로 예상됩니다.

최신 동향

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시장 성장 촉진을 위한 EV 투자 증가

전기차 시장은 전기 모빌리티 분야에 대한 투자 증가로 인해 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다. Daimler AG, Ford Motor Company, BYD 및 Renault Group을 포함한 주목할만한 업계 업체들은 EV 제조 계획에 더 많은 돈을 지출하고 있습니다. 예를 들어, BYD는 2022년 9월에 2024년에 태국에서 연간 150,000대의 전기 자동차를 생산할 수 있는 EV 생산을 시작할 것이라고 밝혔습니다. 또한, BYD는 태국 투자위원회의 지원을 받아 WHA Rayong 36 Industrial Estate에 최첨단 우측 운전석 기술을 갖춘 EV용 시설을 건설할 예정입니다. Daimler AG와 Mercedes Benz를 포함한 주요 기업들은 EV 생산에 광범위하게 투자하고 있습니다. 결과적으로 예측 기간 동안 시장은 눈에 띄는 성장을 기록할 것으로 예상됩니다.

요인

시장 성장을 촉진하기 위한 유리한 정부 보조금 및 정책

EV에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 시장 성장이 가속화될 가능성이 높습니다. 정부는 EV 판매를 장려하기 위해 매력적인 인센티브와 정책을 제공하고 있습니다. 이러한 인센티브에는 판매 가격 인하, 등록 수수료 0 또는 낮은 것, 여러 충전소에서 EV를 무료로 충전하는 인프라 등이 포함됩니다. 또한 전 세계 여러 정부에서는 다양한 보조금을 기준으로 수입세, 구매세, 도로세를 제외합니다. 이러한 자동차 산업에 대한 보조금으로 인해 전기차 생산량이 증가했습니다. 정부는 또한 상당한 인프라 투자를 하고 유용한 정책을 개발했습니다. 예를 들어, 미국 정부는 향후 5년 동안 새로운 고속도로 건설에 2,870억 달러를 지출할 계획입니다. 이러한 차량의 개발을 지원하기 위해 정부는 도 선보일 예정입니다. 미국 전역의 EV 충전소 향후에는 이러한 활동으로 인해 전기자동차 시장 점유율이 높아질 것으로 예상됩니다.

시장 성장 촉진을 위한 차량 배출가스에 대한 엄격한 정부 규제

대기 중 온실가스 배출량을 줄이기 위해 많은 국가의 정부에서는 엄격한 차량 배출가스 규제를 시행해 왔습니다. 예를 들어, 2022년에 유럽 연합은 2025년까지 소형 및 중형 상용차의 CO2 배출량을 15% 줄이기 위한 규정을 마련했습니다. 인도 석유부는 모든 자동차 제조업체에 2020년 4월 1일 이후 BS-VI 차량 생산을 시작하도록 의무화했습니다. 이 결정은 국가의 대기 오염을 줄이기 위한 것이었습니다. 대기 오염을 억제하기 위해 여러 규제 기관에서 취한 이러한 엄격한 조치는 향후 몇 년 동안 이 산업의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

제한 요인

제조 및 배터리 비용 상승으로 시장 발전 억제

EV는 화석연료 기반 자동차보다 성능이 우수하지만 가격이 화석연료 자동차보다 높습니다. 이들 차량은 아직 양산되지 않아 규모의 경제를 이루지 못했다. 또한, EV 충전 인프라의 부재는 시장 성장에 영향을 미치는 부정적인 요인으로 입증되었습니다. 제조업체는 또한 많은 투자와 자산이 필요하므로 시장의 발전을 방해할 수 있습니다. 그러나 EV 배터리의 대량 생산과 기술 발전으로 인해 배터리 비용은 향후 몇 년 동안 감소할 것으로 예상됩니다.

세분화

차량 이용 type

PEV 수요 증가로 승용차가 최대 시장 점유율 유지

차량 type를 기준으로 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 승용차 부문은 중국, 인도, 노르웨이, 독일에서의 판매 증가로 인해 최대 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 EV 채택률은 이 지역의 EV 제조업체, OEM(Original Equipment Manufacturer) 및 기타 자동차 제조업체의 존재로 인해 높습니다. 이러한 요소는 예측 기간 동안 이 세그먼트의 성장을 촉진하는 데 도움이 됩니다. 또한 상용차 부문은 다음과 같은 이유로 향후 몇 년 동안 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 상용차 적재 용량을 개선하기 위한 EV 배터리의 계속되는 혁신.

추진으로 type

주요 운영업체의 혁신으로 인해 BEV가 시장 최고의 위치를 ​​차지함

추진 type 부문을 기준으로 시장은 배터리 전기 자동차(BEV)와 하이브리드 전기 자동차(HEV)로 분류됩니다. BEV 부문은 전기 자동차의 엄청난 이점으로 인해 주목할만한 시장 점유율을 차지하고 더욱 성장할 것으로 예상됩니다. OEM 업체의 전기차 생산량 증가에 따른 성장이다. 예를 들어, 2023년 4월 BYD는 거친 지형, 급커브, 얕은 물 속에서도 자동차 주행을 안정화하기 위한 새로운 기술 시스템을 도입했습니다. 충격흡수 기술은 최근 출시된 프리미엄 브랜드 양왕에도 탑재될 예정이다. HEV 부문은 특히 충전 인프라가 부족한 지역에서 연료 기반 자동차와 전기 자동차로 작동할 수 있는 이중 옵션을 제공하므로 두 번째로 지배적인 부문입니다.

드라이브 type

구성 요소 부문 성장을 주도할 수 있는 전륜 구동 차량의 경제성

드라이브 type를 기준으로 시장은 전륜구동, 전륜구동, 후륜구동으로 구분됩니다. 전륜 구동 부문은 2022년 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 차량의 비용 효율성에 기인합니다. 전륜 구동 시스템은 일반적으로 후륜 구동 또는 전륜 구동 시스템에 비해 제조 및 유지 관리 비용이 저렴합니다. 이는 전륜 구동 차량을 고객에게 보다 저렴하게 만들어 해당 부문의 성장을 촉진합니다. 4륜 구동 부문은 2022년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 이러한 성장은 전 세계 자동차 산업에서 4륜 구동 시스템의 인기가 높아진 데 기인합니다. 후륜 구동 부문은 2022년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 이러한 성장은 차량 시스템의 기술 발전에 따른 것입니다.

범위별

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승용차 채택 증가로 인해 151-300 부문이 시장을 장악

범위에 따라 시장은 최대 150마일, 151~300마일, 300마일 이상으로 구분됩니다. 151~300마일 범위 부문은 대부분의 승용차가 이 범위를 제공하므로 최대 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 승용차용 EV의 판매 증가로 인해 해당 부문의 성장이 더욱 가속화될 것으로 예상됩니다. 최대 150마일 구간은 경상용차와 전기 밴. 전기 밴의 채택은 아직 초기 단계입니다. 따라서 EV에 대한 수요 증가는 2023~2030년 동안 부문별 성장을 주도할 것입니다.

구성요소별

배터리 팩 및 고전압 부품은 주요 비용 기여로 인해 최대 시장 점유율을 유지

부품을 기준으로 시장은 배터리 팩 및 고전압 부품, 모터, 브레이크, 휠 및 서스펜션, 차체 및 섀시, 저전압 전기 부품으로 구분됩니다. 견인 배터리 팩은 주요 비용 기여로 인해 최대 점유율을 차지하고 차량 기능을 위한 주요 공급 장치입니다. 또한 이러한 팩의 가격/가치는 앞으로 몇 년 동안 크게 감소할 것입니다. 또한 주요 제조업체는 성능을 향상하고 비용을 절감하는 데 도움이 되는 견인 배터리 및 고전압 부품 개발에 주력하고 있으며, 이는 예측 기간 동안 시장 성장을 주도할 것입니다. 또한 모터는 EV로 채택되어 두 번째로 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 주요 국가의 EV 수요 증가와 OEM의 기술 발전이 결합되어 시장 성장을 가속화할 것입니다.

지역 분석

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시장은 북미, 아시아 태평양, 유럽 및 기타 지역에서 분석됩니다.

개발도상국의 승용차 수요 증가로 인해 아시아 태평양 지역은 이 시장에서 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 중국은 승용차 및 기타 자동차 부문에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 북미 지역도 시장에서 가장 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 지역 시장의 성장은 이 지역에서 증가하는 EV 수를 지원하기 위해 미국 전역에 EV 충전 인프라를 구축하려는 에너지부(DoE)의 이니셔티브 증가에 기인할 수 있습니다.

또한 유럽은 상당한 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 탄소 배출을 줄이기 위해 정부가 취한 조치는 유럽 시장의 성장을 주도해 왔습니다. 영국, 독일, 프랑스는 이 지역의 성장에 기여하는 중요한 국가입니다. 게다가, 연료 효율적인 차량의 급속한 채택은 유럽 시장에 좋은 징조가 될 것입니다. 나머지 세계 지역의 국가들은 충전 인프라와 자본 부족으로 인해 시장 점유율이 더 낮습니다.

주요 산업 플레이어

경쟁 우위 확보를 위해 인수, 파트너십 및 개발에 주력하는 기업

시장은 경쟁이 치열하고 General Motors Company, Nissan Motors Co. Ltd., Tesla, Inc., Toyota Motor Corporation, BYD Company Ltd., Daimler AG, Ford Motor와 같은 주요 기업이 존재하며 세분화되어 있습니다. 회사 등이 있습니다.

Tesla Inc.는 캘리포니아에 본사를 둔 EV 제조 회사이며, 이 회사의 자동차는 자동 조종 모드와 반자율 기능으로 잘 알려져 있습니다. 이 회사는 혁신적인 제품 디자인, 기술 향상 및 품질 보증으로도 유명합니다. 북미 지역의 충전소 격차를 해소하기 위해 Tesla는 미국과 캐나다 전역에 충전소 네트워크를 구축했습니다. 또한 회사는 이러한 충전소에서 녹색 에너지를 사용할 수 있도록 태양광 발전소를 건설했습니다.

다임러 AG(Daimler AG)는 상업용 차량 및 고급 자동차 분야의 세계 선두 제조업체 중 하나입니다. 회사는 증가하는 EV 수요를 지원하기 위해 다양한 승용차와 상용차를 출시했습니다. 회사가 출시한 몇몇 유명 EV로는 EQC, Smart EQ, GLC F-Cell 및 Concept EQV가 있습니다. 또한 Daimler AG는 금융, 보험, 차량 관리, 임대 및 혁신적인 전기 이동성 서비스도 제공합니다.

소개된 주요 회사 목록:

• BMW 그룹(독일)


• BYD Company Ltd.(중국)


• 다임러 AG(독일)


• Ford Motor Company(미국)


• 제너럴모터스(미국)


• Nissan Motor Corporation(일본)


• Tesla(미국)


• Toyota Motor Corporation(일본)


• Volkswagen AG(독일)


• 그룹 르노(프랑스)< /li>
  

주요 산업 발전:

• 2023년 3월 모스크바는 KAMAZ와 전기 버스 1,000대 계약을 체결했습니다. 또한 GAZ Group에서 전기 버스 200대를 추가로 구매할 계획도 있습니다. 모스크바는 현재 79개 노선에서 1,055대의 전기버스를 운행하고 있다. 모스크바는 약 200개의 전기 버스용 초고속 충전소를 설치하고 모스크바 북서쪽 미티노 지구에 두 번째 전기 버스 공원을 개장하며 29개의 전기 버스 노선을 추가로 개설할 계획입니다.


• 2023년 2월 – BYD는 유럽 지역 네트워크에 두 개의 새로운 딜러 회사를 추가했습니다. MDL(Motor Distributors Ltd)은 아일랜드에서 활동하고 있으며 Dublin과 Cork를 포함한 일부 지역에서 BYD 모델을 제공할 예정입니다. RSA는 BYD가 이미 노르웨이에서 협력하고 있는 딜러이며 핀란드와 아이슬란드에서 중국산 EV를 제공할 예정입니다. BYD는 처음에 2022년 말에 일부 유럽 국가에서 3개의 EV 모델을 출시했습니다. 2023년에는 2개의 시리즈가 더 출시될 수 있습니다.


• 2022년 11월 - Feintool은 유럽의 유명한 OEM(OEM)과 계약을 체결했습니다. 계약에 따라 회사는 전기 자동차용 전기 드라이브 제조를 위한 고정자와 회전자를 납품했습니다. 혁신적이고 특허받은 접착 포장 연결도 생산에 사용됩니다.


• 2022년 10월 - Daimler Truck AG는 Gehring Technologies GmbH와 전략적 파트너십 계약을 체결하여 상용차 전용 전기 모터의 프로세스 개발 및 프로토type 구축에 대한 전문 지식을 구축하는 데 중점을 두었습니다. 이 파트너십은 소위 "트럭 전기화(truck-e-fied)" e-모터의 프로토타입 구성과 혁신적인 생산 프로세스의 추가 개발 및 테스트를 다룹니다.


• 2022년 7월 – Ford는 2023년까지 전 세계 전기 트럭, 밴 및 SUV 생산량을 연간 최대 600,000대까지 늘릴 계획을 발표했습니다. EV(및 이를 구동하는 배터리)에 대한 수요는 향후 몇 년간 급격히 성장할 것으로 예상됩니다. 포드는 내년에 Mustang Mach-E에, 2024년에는 F-150 Lightning에 새롭고 저렴한 배터리를 사용할 예정입니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Electric Vehicle Market

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시장 보고서는 자세한 분석을 제공하며 주요 시장 참여자, 차량 type 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가, 이 보고서는 최신 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

보고서 범위 및 세분화