전기 버스 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 추진 유형별(배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차 및 연료 전지 전기 자동차), 범위별(200마일 미만 및 200마일 이상), 배터리 용량별( 최대 400kWh 이상 400kWh) 및 지역 예측(2021~2028년)

세계 전기버스 시장 규모는 2020년 170,000대로 평가되었으며, 2021년 192,000대에서 2028년까지 544,000대로 성장하여 2021~2028년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 16.0%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

코로나19 팬데믹으로 인해 2020년 전 세계 전기버스 수요는 2017~2019년 평균 성장에 비해 14.1% 감소했습니다. 그러나 시장은 2021년부터 2028년까지 연평균 16.0%의 성장률을 보이며 회복될 것으로 예상되며, 팬데믹 영향이 사라지면 팬데믹 이전 수요 수준으로 돌아갈 것으로 예상됩니다.

유엔 환경 계획(UNEP)에 따르면 시내 버스는 교통 부문에서 다량의 블랙카본을 배출하는 원인입니다. 따라서 UNEP는 전기 버스를 포함하여 대중을 위한 저배출 교통 경로를 개발하고 지도화하기 위해 아시아, 라틴 아메리카 및 아프리카의 20개 도시에 기술 및 정책 지원을 제공하고 있습니다. 또한 UNEP는 국제청정교통협의회(ICCT) 및 지역 파트너와 함께 장애물을 식별 및 제거하기 위한 기술 지원을 제공하고 대중의 약속을 달성하기 위해 청정 버스의 채택 및 설계를 지원했습니다. 이러한 정부 계획은 예측 기간 동안 전기 버스 시장 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.

민관 파트너십 또는 양보 모델의 증가로 코로나19 이후 회복을 촉진할 수 있음

코로나19 팬데믹은 전기버스 출시에 심각한 영향을 미쳤습니다. 전 세계 여러 대중교통 시스템은 팬데믹 기간 동안 대중교통 이용객 감소로 인해 극심한 수익 손실을 겪고 있습니다. 미국대중교통협회(APTA)에 따르면 2020년 4월 대중교통 이용률은 80% 감소한 것으로 나타났으며, 2020년 남은 기간 승객 수준도 2019년 대비 60% 이상 감소했다. APTA에 따르면 이는 원격 근무 증가, 개인 차량 소유 증가 등의 요인으로 인해 이러한 추세는 단기 또는 중기적으로 지속될 것입니다.

이러한 요인으로 인해 심각한 수익 감소가 발생했으며 APTA는 2023년까지 390억 달러의 수익 감소를 예상했습니다. 마찬가지로 브라질의 Transformative Urban Mobility Initiative에 따르면 2020년 4월과 5월 동안 도시 교통 시스템은 매일 약 1억 9천만 달러의 손실이 발생했습니다. 따라서 전기 모델로 전환하는 데 있어 비용이 주요 제약 사항 중 하나이기 때문에 이는 전기 버스로의 전환에 영향을 미칠 것입니다.

라틴 아메리카에서 볼 수 있듯이 공공-민간 파트너십의 증가는 현재 대중교통 기관이 직면하고 있는 비용 부담을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 예를 들어, 칠레 산티아고에는 776대의 전기 버스가 있으며 모두 개인 소유입니다. 이 모델에서 차량 소유자는 이러한 버스를 구입 및 유지하고 장기 계약에 따라 지방자치단체나 운송 사업자에게 제공합니다. 이는 운영과 소유권을 분리합니다. 이를 통해 전기 차량으로의 대규모 전환이 가능해졌습니다. 따라서 이러한 요소는 시장 성장에 영향을 미칠 것입니다.

최신 동향

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시장 성장을 촉진하는 e-Bus의 환경적 이점

차량 배기가스로 인해 disc대기 오염을 유발하고 대기에 위험한 오존층 파괴 물질의 29%가 배출됩니다. 정제되지 않은 석유 소비와 연료비 상승으로 인해 자연에 덜 유해하고 전기에너지를 활용하는 자동차에 대한 인기와 수요가 높아지고 있습니다. 이로 인해 석유 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 이러한 버스 채택이 확대되었습니다. 또한 전기 자동차는 움직이는 부품이 적기 때문에 무게가 가볍고 기존의 운송수단보다 더 생산적입니다. 결과적으로 차량 유지 관리에 대한 요구 사항이 줄어들고 전반적으로 이러한 차량은 환경에 유익합니다. 따라서 이러한 동인으로 인해 전기버스 시장 예측 기간 동안 시장은 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

요인

시장 성장을 위한 수소 연료 전지 버스 수요 증가

수소연료전지 버스는 전기 파워트레인과 연료전지 시스템, 관리 기술, 배터리를 결합하여 구동됩니다. 이 버스는 일반 전기버스에 비해 수명이 길어 차세대 친환경 교통수단으로 꼽힌다. 수소연료전지버스는 빠른 주유 속도와 노선 유연성을 갖추고 있다. 이러한 장점으로 인해 수소 연료전지 버스에 대한 수요가 엄청나게 증가하고 있습니다. 예를 들어 유럽에서는 향후 몇 년 안에 약 1000대의 수소버스가 도입될 예정이다. 중국은 이 기술의 선두주자였으며 배터리 전기 구동 시장을 추진하고 있습니다.

시장 성장을 촉진하는 엄격한 정부 배출 규제

세계보건기구(WHO)가 지적한 바와 같이 사망의 주요 원인은 대기 오염입니다. 차량의 충전은 일반적인 웰빙에 영향을 미치며 환경은 환경에 위험한 영향을 미칠 수 있습니다. 전 세계 정부는 오존층 파괴 물질을 줄이고 대기 오염 수준을 낮추기 위해 인프라 발전에 자원을 적극적으로 투입하고 있습니다. 이는 차량 배출가스에 대한 정부의 엄격한 기준을 마련함으로써 달성되고 있습니다. 이러한 지침은 이 시장의 확장을 촉진하고 있습니다. 이 버스는 유해물질을 disc배출하지 않아 친환경적입니다. 또한 e-버스는 능숙하며 깨끗한 도시 교통 수단을 제공하여 도시 지역사회에 깨끗한 공기를 유지할 수 있는 대체 경로를 제공합니다. 이에 대응하여 중국, 미국 등 특정 국가에서는 많은 도시 지역에서 점점 더 전자 교통 시스템을 받아들이고 있습니다.

제한 요인

높은 배터리 버스 비용으로 인해 시장 성장이 제한될 수 있음

E-버스는 친환경적이며 유지 관리 비용도 적습니다. 그러나 이러한 버스의 초기 비용은 일반 버스에 비해 높습니다. 이는 대중교통 부문에서 e-버스를 구현하려는 여러 정부와 행정부의 주요 장애물입니다. 또한, 정부는 개인용 전기 자동차 구매에 보조금을 제공하고 있으며, 이는 상업용 차량을 구매하려는 사람들에게 이 시장에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 더욱이 표준 전기 버스라도 기존 전기 버스에 비해 가격이 두 배 이상 높아 시장 성장을 방해할 수 있습니다.

세분화

추진에 의한 type 분석

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많은 수의 배터리 e-버스의 존재로 인해 배터리 버스 부문이 시장을 지배할 것

type를 기준으로 시장은 연료전지 전기자동차, 플러그인 하이브리드 전기자동차, 배터리 전기자동차로 분류됩니다.

배터리 전기 자동차 부문이 시장을 장악했습니다. 배터리 전기 버스는 고용량 배터리 세트에 온보드 전기를 저장합니다. 이 버스는 배터리의 장점을 활용하여 전기 모터를 작동하고 모든 전자 장치를 탑재하도록 만들어졌습니다. 연료전지 전기자동차 부문 역시 수소연료전지 버스가 일반 e-버스에 비해 더 오래 지속되고 빠른 재급유 능력을 갖기 때문에 예측 기간 동안 기하급수적으로 성장할 것으로 추정됩니다. 플러그인 하이브리드 전기 자동차 부문은 예측 기간 동안 이 시장에서 지속적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 버스는 외부 전력 공급 장치 내부 연결과 회생 제동을 통해 배터리를 충전할 수 있습니다.

범위 분석별

낮은 TCO로 인해 200마일 미만 구간이 시장에서 가장 큰 점유율을 차지함

범위를 기준으로 시장은 200마일 미만과 200마일 이상으로 분류됩니다.

200마일 미만 구간은 총 운영 비용(TCO)/km가 낮고 재충전 시간이 짧아 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 200마일이 넘는 구간은 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 배터리 비용 감소, 에너지 소비 개선, 새로운 e-버스의 주행 거리 등의 요인이 이 부문의 성장을 주도할 것입니다.

배터리 용량 분석으로

가벼움과 효율성 향상으로 최대 400kWh 세그먼트로 시장 장악

배터리 용량을 기준으로 시장은 최대 400kWh와 400kWh 이상으로 분류됩니다.

최대 400kWh 세그먼트가 2020년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 배터리가 장착된 버스 a> 최대 400kWh의 용량은 적시에 신속하게 급속 충전할 수 있으므로 훨씬 저렴하고 가벼우며 효율적입니다. 이러한 요소는 이 부문의 지배력을 담당합니다. 400kWh 이상 부문은 1회 충전으로 장거리 주행이 가능해 시장에서 꾸준한 성장이 기대된다.

지역적 통찰력

이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청

아시아 태평양 지역은 세계 시장을 장악했으며 2020년 기준 167,000개로 평가되었습니다. 중국은 수량 측면에서 가장 큰 시장을 보유하고 있어 지역 시장은 물론 전 세계적으로 선두를 달리고 있습니다. 중국 정부는 이러한 type 버스 이용을 위해 대중교통 구역을 개발했습니다. 정부가 취한 과제로 인해 이 지역에서는 배터리로 작동되는 버스의 채택이 촉진되었습니다. 더욱이, 시장 선두주자인 BYD의 존재는 이 지역 시장의 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 또한, 이 지역에서 빠르게 성장하는 충전 인프라는 지역 시장에 좋은 징조를 보이고 있습니다. 일본과 한국도 이 지역에서 type 버스 판매 급증에 기여하고 있습니다.

유럽은 두 번째로 큰 시장이며 예측 기간 동안 건전한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 자동차 배기가스 배출에 대한 정부의 엄격한 정책은 이 지역의 시장 상승을 촉진하는 주요 요인입니다. 많은 정부에서는 이 지역에 깨끗하고 친환경적인 교통 기술을 배치하여 도시 대중 교통을 지속 가능하게 만들기 위한 프로젝트를 시작했습니다. 이 지역의 연료전지 버스에 대한 수요도 마찬가지로 증가하고 있습니다.

북미 지역도 글로벌 시장에서 뚜렷한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 미국은 이 지역에서 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상된다. 이 나라의 엄격한 배출 지침은 향후 몇 년 동안 시장을 활성화할 가능성이 높습니다.

주요 산업 플레이어

BYD는 광범위한 제품 포트폴리오와 R&D 역량으로 인해 시장을 선도하고 있습니다

BYD는 높은 수직적 통합 능력, 독립적인 R&D, 앞선 배터리 기술로 시장을 선도하고 있다. 이 회사는 세계 최대의 충전식 배터리 제조업체이며 가장 긴 배터리 보증을 제공합니다. 업계에서. 따라서 이러한 요인으로 인해 BYD는 중국을 넘어 세계 시장에서 더 큰 점유율을 빠르게 확보할 수 있었습니다. 예를 들어, 2021년 1월 BYD는 콜롬비아 보고타의 TRANSMILENIO S.A.로부터 배터리 전기 버스 1,002대에 대한 중국 외 최대 규모의 주문을 따냈습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• BYD Co., Ltd (중국 심천)


• Proterra, Inc.(캘리포니아주 벌링게임) , 미국)


• AB 볼보< /a> (스웨덴 예테보리)


• New Flyer Industries(캐나다 위니펙)


• 다임러 AG(독일 슈투트가르트)


• Scania AB(스웨덴 쇠데르텔리에)


• Iveco(이탈리아 토리노)


• Yutong(중국 정저우)


• Ebusco(네덜란드 듀르네)


• Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd.(중국 푸젠성)


• VDL Groep bv(네덜란드 아인트호벤)

주요 산업 발전:

• 2021년 7월 – BYD UK와 Alexander Dennis Limited(ADL)는 두 회사의 전기 자동차 파트너십인 BYD ADL이 아일랜드 국가교통청(National Transport Authority of Ireland)과 최대 200대 배송 계약을 체결했다고 공동 발표했습니다. BYD ADL Enviro200EV 무공해 배터리 전기 버스


• 2021년 7월 – 볼보버스는 이제 e-버스의 가용성과 가동 시간을 보장하기 위한 비즈니스 솔루션으로 사용 가능한 에너지 약속을 제공합니다. 이는 볼보버스가 계약 기간 동안 운행을 위해 합의된 양의 에너지 용량을 보장한다는 의미입니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Electric Bus Market

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글로벌 전기 버스 시장 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 주요 기업, 제품 types 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 보고서는 시장 예측 및 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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