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전 세계 저렴한 항공사 시장 규모는 2023 년에 2,700 억 달러로 평가되었으며 2024 년 3,197 억 달러에서 2032 년까지 1054,19 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 16.2%의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양은 2023 년 시장 점유율 38.73%로 저렴한 항공사 시장을 지배했습니다.
저렴한 항공사는 항공사로, 일반적으로 티켓 가격에 포함 된 전통적인 서비스를 제공하지 않으므로 요금이 낮지 만 편안함은 줄어 듭니다. 저비용 항공사는 다른 항공사보다 운영 비용 구조가 낮습니다. 이 회사는 승객에게 할인 된 티켓을 제공하지만 음식, 우선 탑승, 좌석 과제 및 수하물에 대한 추가 요금을 청구함으로써 손실을 보상합니다. 또한 많은 저가 항공사는 함대에 항공기 유형이 단 하나 뿐이며 필요한 승무원 교육이 줄어 듭니다. 가격의 이유로 일부 항공기는 가장 바쁜 도시가 아닌 붐비는 도시의 작은 공항에 착륙합니다.
저비용 항공사는 최근 몇 년 동안 경제 활동 증가, 여행 용이성, 관광 산업의 성장, 빠른 도시 상품화, 라이프 스타일 변화 및 저비용 및 비 항공 서비스에 대한 소비자 선호로 인해 기하 급수적으로 성장했습니다. 마찬가지로, 국제 여행을 둘러싼 막판 예약 및 불확실성이 증가함에 따라 저렴한 항공사 (LCC)는 고객에게 여행 취소 및 변경에 더 많은 유연성을 제공합니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 저렴한 항공사 시장 성장에 기여할 것으로 예상됩니다. 그러나 COVID-19 Pandemic 기간 동안 2019 년에 비해 2020 년 시장 성장이 35.20% 감소했습니다. ACI에 따르면, Covid-199에 따르면 승객 여행은 2019 년에 비해 약 59% 감소했습니다.
포인트 간 모델을 채택하는 항공사는 시장의 최신 트렌드입니다.
지점 간 네트워크는 경로가 직접적이지 않더라도 서비스를 방해하지 않고 일련의 위치에 직접 연결합니다. Star Network는 각 위치를 Hub라는 단일 중간 사이트를 통해 연결합니다. 항공 산업의 포인트 간 비즈니스 모델은 항공사가 중개 정지 또는 허브가없는 특정 도시 쌍 사이에서 승객을 직접 비행하는 시스템을 말합니다. 포인트-포인트 모델은 여행 시간을 줄이고 편의성을 높이며 종종 운영 비용이 낮아서 경쟁력있는 가격을 초래하는 것을 목표로합니다.
저렴한 항공사는 효율성, 비용 절감, 단순화 된 운영, 직접 수요, 요금 구조, 빠른 처리 및 기타와 같은 다양한 요소로 인해이 모델을 채택하고 있습니다. 또한이 모델을 통해 항공사는 광범위한 목적지에 서비스를 제공 할 수 있습니다. 다른 항공사는 주요 허브 주변에 서비스를 집중시킬 수 있지만 LCC는 2 차 및 지역 공항을 연결하여 다른 시장을 활용할 수 있습니다. 이 모델의 또 다른 측면은 차량을 조정하지 않고 계절적 수요 또는 새로운 트렌드에 따라 네트워크 또는 경로를 쉽게 예약하는 것입니다. 이러한 요인은 항공사들 사이의 높은 채택률의 이유이며 새로운 추세입니다.
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항공기와 관련된 낮은 유지 보수 비용은 시장 성장을 유도합니다
저렴한 통신 사업자가 운영하는 항공기와 관련된 낮은 유지 보수 비용은 시장 성장을 주도하는 데 중요한 역할을합니다. LCC에서 사용하는 최신 항공기는 빠른 처리 시간을 위해 설계되었습니다. 이는 항공편 사이에 지상에서 시간을 덜 보내므로 항공기 활용 및 수익 창출이 높아집니다. 가동 중지 시간이 줄어든다면 항공기의 유지 보수 비용이 낮고 운영 사용이 증가 함을 의미합니다.
LCC는 일반적으로 많은 표준 항공기 유형을 운영하여 항공기 제조업체 및 유지 보수 제공 업체와 유리한 조건을 협상 할 수 있습니다. 2023 년 5 월, 말레이시아의 Myairline은 Honeywell과 22 개의 Airbus A320의 APU (Aoxiliary Power Supply) 유지 보수 계약에 서명했습니다. Honeywell은 연간 유지 보수 비용 계획 및 예측 추세 추적 프로그램을 통해 Myairline이 비행 지연 및 취소를 줄이는 데 도움이됩니다.
2022 년 9 월, GATS (Global Jet Engine Maintenance Supplier) GATES (Ga Telesis Engine Services) 및 Lion Air는 장기 엔진 유지 보수 계약을 체결했습니다. 인도네시아에서 가장 큰 항공사이자 동남아시아에서 두 번째로 큰 저가 항공사 인 Lion Air는 Boeing 737NG 항공기를 공급하기로 합의했습니다.
시장 성장을 주도하기위한 요금 감소로 인해 공기 여객 여행 상승
저렴한 통신 사업자의 경제성은 광범위한 여행자를 유치합니다. 요금이 줄어들면서 항공 여행이 다양한 항공 승객 수업에 접근 할 수있게됩니다. 규제 완화 후 업계가 더 많은 항공편과 낮은 요금을 제공함에 따라 항공 여행은 인기를 얻었습니다. 요금은 이제 항공사의 주요 경쟁 요소입니다. 효율성 증가, LCC 함대의 활용도 향상 및 비용 절감으로 인해 항공료에 대한 할인이 크게 제공 될 수 있습니다.
대부분의 고객은 신속하고 저렴한 목적지에 도달하기를 원하며 돈을 절약하기 위해 기내 음식과 엔터테인먼트를 면제 할 것입니다. 회사가 여행 청구서를 줄이는 데 점점 더 집중함에 따라 돈을 절약하려는 이러한 욕구는 비즈니스 여행자에게도 확대됩니다. 티켓이없는 여행과 인터넷 기반 배송의 광범위한 채택은 LCC에 도움이되었습니다. 이를 통해 복잡하고 비싼 발권 시스템의 필요성을 줄입니다. 전통적인 항공사는 복잡한 운임 구조를 관리하는 데 사용합니다. 킬로미터의 가용 좌석 당 비용은 풀 서비스 운송 업체의 경우 6.16 달러이며 LCC의 비용은 3.07입니다. 이러한 요소는 항공 승객 수요의 증가에 기여하고 LCC 시장을 이끌어냅니다.
시장 성장을 방해하기위한 강렬한 경쟁으로 인해 이익 마진
저렴한 항공사는 이익을 얻기 위해 2 차 수익에 크게 의존합니다. 저렴한 항공고는 때때로 항공사에게는 비교할 수 없습니다. 이로 인해 항공사는 점검 된 수하물, 기내 간식 및 사전 판매 좌석의 수입을 포함하여 보조원을 수익을 창출하는 옵션을 모색하고 있습니다. Goair, Jet Airways, Air Sahara, Kingfisher Airlines 및 기타와 같은 많은 항공사는 높은 오버 헤드 비용으로 인해 파산 신청을합니다. 이익 마진이 얇아지는 다른 요인은 제한된 네트워크, 높은 인프라 비용, 높은 연료 비용, 제한적 항공 서비스 계약 (ASA) 및 기타 요인입니다.
또한,이 시장에서 요금, 정시 도착 및 출발, 서비스 제공, 노선 등의 경쟁이 치열합니다. 많은 항공사 운영자는 시장에서 경쟁 우위를 유지하기 위해 할인 된 요금과 서비스를 제공하기 위해 손실을 일으 킵니다. 이러한 요인은 시장 성장의 주요 제한 요인입니다.
LCC 운영자의 함대 크기 증가로 인해 Wide Body Segment가 시장을 지배합니다.
항공기 유형에 따라 시장은 좁은 몸, 넓은 몸 등으로 분류됩니다. 넓은 바디 세그먼트는 예측 기간 동안 지배적이고 가장 빠르게 성장하는 세그먼트입니다. 이 세그먼트의 성장은 LCC 운영자가 수행 한 함대 확장 때문입니다. 항공 센터 및 공식 항공사 가이드 (OAG) 2023 년 7 월 1 일.
좁은 신체 세그먼트는 예측 기간 동안 크게 증가 할 것으로 예상됩니다. 좁은 신체의 기술 발전은 Boeing B737 및 Airbus A320과 같은 더 먼 거리의 비행 능력을 향상 시켰습니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 세그먼트의 성장을 유도합니다.
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국제 부문은 노선의 수가 증가하여 시장을 지배합니다.
목적지를 기준으로 시장은 국내 및 국제로 나뉩니다. 국제 부문은 항공사 운영자로부터 비즈니스를 확장하기 위해 점점 더 많은 국제 노선으로 인해이 시장을 지배합니다. 2023 년 7 월 카자흐스탄의 저비용 항공사 인 Flyarystan은 중국으로의 비행 경로로 국제 운영을 확대했습니다. LCC는 처음으로 카자흐스탄의 수도 인 아스타나를 중국 신장 지역에 Urumqi와 연결할 것입니다.
항공료 감소, 표준 항공기, 지점 간 경로 등으로 인해 LCC의 승객 여행 증가로 인해 국내는 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. 비즈니스 여행자는 국내 목적지에 대한보다 저렴한 대안을 위해 전통적인 항공사 및 프리미엄 객실로 전환 할 수 있으므로 미국, 영국, 인도 등과 같은 국가 간의 관광이 증가하면서 저비용 항공사가 여행 시장에서 확고히 유지할 수 있습니다. 예를 들어,
저렴한 비즈니스 모델로 인해 장거리 세그먼트가 시장을 지배했습니다.
운반에 의해, 시장은 장거리와 짧은 운반으로 분기됩니다. 장거리 부문은 2023 년에 시장을 지배했습니다. 장거리 운송 목적지는 저렴한 가격대와 단일 경로 항공편으로 인해 항공 여행자들 사이에서 매우 매력적입니다. 수요가 증가함에 따라 다양한 LCC 운영자가 장거리 노선이 증가하고 있습니다. 이로 인해이 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
짧은 운반 세그먼트는 연구 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 예정된 경로와 저렴한 가격으로 기업 여행의 증가는 부문의 성장의 주요 요인입니다.
지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 라틴 아메리카로 나뉩니다.
Asia Pacific Low Cost Carrier Market Size, 2023 (USD Billion)
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아시아 태평양은 2023 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.이 지역은 2023 년에 1,047 억 3 천만 달러로 평가되었습니다. 지역 성장은 미개척 노선과 지역 내 여행을 촉진하기위한 저렴한 운송 업체 네트워크가 개선 되었기 때문입니다. 2023 년 5 월, Indigo는 인도와 중동의 여러 도시 사이의 새로운 직접 비행을 발표했습니다. 새로 도입 된 노선에는 Bengaluru-Dubai, Kochi-Bahrain, Lucknow-Dammam이 6 월 1 일입니다.성, 2023 년 8 월 11 일부터 Ahmedabad-Jeddahth, 2023.
유럽은이 시장에서 두 번째로 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 점유율의 증가는이 지역의 다양한 저렴한 항공사 운영자가 존재하기 때문입니다. 예를 들어 Ryanair, Wizz Air, Eurowings, EasyJet Switzerland 등. Ryanair는 유럽에서 가장 큰 저렴한 항공사이며 세계에서 두 번째로 큰 항공사입니다. 이러한 요인들은 연구 기간 동안 지역 성장의 증가에 기여했습니다.
북미 시장은 2023 년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 성장은 미국의 저렴한 항공사에 대한 수요 증가로 인한 것입니다. 이 지역에는 많은 저렴한 항공사가 있으며이 항공사에는 큰 함대와 여행 목적지가 있습니다. 예를 들어, 미국의 남서부 주요 저렴한 항공사는 현재 42 개 주와 여러 중앙 아메리카 목적지에서 100 개가 넘는 목적지에 서비스를 제공하며 821 개의 Boeing 737 Narrow Body Aircraft를 보유하고 있습니다.
중동 및 아프리카는 예측 기간 동안 중간 정도의 시장 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 시장의 성장은이 지역의 항공 승객 수의 상당한 성장으로 인한 것입니다. 또한 항공사 운영자의 투자 증가가 승객에게 향상된 경험을 제공하기 위해 증가하는 것은 시장 성장을 주도하고 있습니다.
라틴 아메리카는 예측 기간 동안 중간 정도의 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 지역의 LCC의 증가는 항공 여행을 늘리고 항공 능력을 향상시키기위한 투자 활동이 증가했기 때문입니다. 2023 년 6 월, 브라질 항공사 Gol과 Azul은 채권자와의 계약에 서명하여 부채와 재정적 의무를보다 관리하기 쉬운 수준으로 줄였습니다. 이 분야의 지배적 인 플레이어는 사업 통합과 새로운 길을 열었습니다. 투자자들은 복구를 지원하기 위해 수십억 달러를 쏟아 부었습니다.
선도 선수
저렴한 통신 사업자의 글로벌 시장은 Air Asia (인도), Ryanair (아일랜드), Indigo (인도), Scoot (Singapore), Southwest Airlines (미국) 등과 같은 주요 업체와 비교적 통합됩니다. 저렴한 항공사는 높은 수준의 균일 성과 표준화를 준수합니다. 예를 들어, Ryanair의 함대의 모든 항공기는 Boeing 737입니다. 또한 주요 플레이어는 LCC 함대를 비용 효율적이고 협상 할 수 있으므로 LCC 함대를 확장하는 데 중점을두고 있습니다. 2023 년 8 월, 사우디 아라비아의 저가 항공사 인 Flynas는 확장을 위해 새로운 항공사 노선을 시작했습니다.
An Infographic Representation of Low Cost Carrier Market
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저렴한 항공사 시장 조사 보고서는 상세한 시장 분석을 제공합니다. R & D 기능, 공급망 관리, 경쟁 환경 및 LCC 시장의 기능 및 기회 최적화와 같은 모든 주요 측면으로 구성됩니다. 또한 시장 보고서는 시장 역학 분석, 글로벌 시장 점유율에 대한 통찰력을 제공하며 주로 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 요인 외에도 주로 최근 몇 년 동안 세계 시장 성장에 기여한 몇 가지 요인에 중점을 둡니다.
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기인하다 |
세부 |
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학습 기간 |
2019-2032 |
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기본 연도 |
2023 |
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예상 연도 |
2024 |
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예측 기간 |
2024-2032 |
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역사적 시대 |
2019-2022 |
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성장률 |
2024 년에서 2032 년까지 16.2% |
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단위 |
가치 (USD Billion) |
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분할 |
항공기 유형, 목적지, 운반 및 지리별로 |
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항공기 유형별
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목적지로
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Haul
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지리에 의해
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Fortune Business Insights의 연구에 따르면, 시장 규모는 2023 년에 270 억 2 천 2 백만 달러였습니다.
시장은 예측 기간 (2024-2032) 동안 16.2%의 CAGR로 성장할 것으로 보입니다.
넓은 바디 세그먼트는 상승 함대 크기로 인해 시장을 이끌 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양의 시장 규모는 2023 년에 1047 억 3 천만 달러에 달했습니다.
항공기와 관련된 낮은 유지 보수 비용은 시장 성장의 주요 원동력입니다.
Air Asia (인도), Ryanair (아일랜드), Indigo (인도), Scoot (싱가포르), Southwest Airline (미국) 등
중국은 2023 년에 저렴한 항공 모함 시장의 시장을 지배했습니다.
강렬한 경쟁으로 인한 이익 마진은 제한 요인입니다.
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