해양 복합재 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 섬유 유형별(유리 섬유(GFRP), 탄소 섬유(CFRP) 등), 수지 유형별(폴리에스테르, 비닐 에스테르, 에폭시 등), 용도별(동력 보트, 범선 및 요트, 상업 및 작업 보트, 유람선 및 대형 여객선, 해양 및 해양 구조물 등) 및 지역 예측(2026~2034년)

세계 해양 복합재 시장 규모는 2025년 38억 6천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 40억 3천만 달러에서 2034년까지 56억 5천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.3%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

해양 복합재는 광범위한 선박 유형에 걸쳐 고강도, 내구성 및 중량 감소를 제공하도록 설계된 엔지니어링 구조 재료입니다. 내하중 성능을 향상시키고, 부식에 저항하며, 연료 효율을 향상시키는 능력으로 인해 전통적인 금속이 현대 성능 및 수명주기 기대치에 비해 점차 부족해지는 동력선, 범선, 요트, 상업용 및 작업선, 유람선 및 여객선에서 점점 더 필수가 되었습니다. 설계자들이 더 가벼운 선체, 개선된 유체 역학, 유지 관리 요구 사항 감소를 추구함에 따라 복합재는 차세대 해양 플랫폼에 필요한 구조적 신뢰성과 제조 유연성을 제공합니다.

시장은 섬유 강화재, 수지 화학, 핵심 재료 엔지니어링 전반에 걸쳐 강력한 역량을 갖춘 선도적인 글로벌 복합재 생산업체에 의해 형성됩니다. 최고의 플레이어로는 Owens Corning, Toray Industries, Hexcel Corporation, Gurit Holding 및 Mitsubishi Chemical Group이 있습니다. 그들의 포트폴리오는 유리 및 탄소 섬유, 에폭시 및 폴리에스터 수지 시스템, 레저 및 상업용 해양 응용 분야 전반에 걸쳐 진화하는 설계 및 성능 요구를 지원하는 고급 핵심 솔루션을 포괄합니다. 보트 제조업체와의 긴밀한 협력과 주입 가능 재료, 재활용성 및 고강도 라미네이트에 대한 지속적인 투자는 해양 산업 전반에 복합재 채택이 가속화됨에 따라 영향력을 강화합니다.

시장 역학

시장 동인

가볍고 연료 효율적인 선박 설계에 대한 수요 증가로 제품 채택이 가속화되고 있습니다.

해양 산업 전반에 걸쳐 성능과 효율성에 대한 기대가 높아지면서 건설업체는 의미 있는 중량 감소와 향상된 유체 역학을 제공하는 복합 재료로 전환하고 있습니다. 유리 및 탄소 섬유 복합 시스템은 강철이나 탄소 섬유 복합 시스템보다 더 높은 강도 대 중량 비율을 제공합니다.알류미늄이를 통해 제조업체는 연료 소비를 줄이고 속도를 높이며 새로운 환경 및 운영 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 이러한 장점은 중량 최적화가 비용 및 성능 결과에 직접적인 영향을 미치는 동력 보트, 범선 및 요트, 상업 및 작업 보트, 해양 구조물 전반에 걸쳐 점점 더 중요해지고 있습니다.

성능 향상 외에도 복합재는 보다 다양한 설계 접근 방식, 더 긴 재료 수명 및 부식 관련 유지 관리 감소를 지원하므로 선박의 사용 수명 동안 유지 관리 요구가 낮고 신뢰할 수 있는 재료를 찾는 운영자에게 매우 적합합니다. 효율성 규제가 강화되고 건설업체가 성능 중심의 차별화를 추구함에 따라 복합 재료는 전문 응용 분야에서 주류 해양 건설 분야로 꾸준히 이동하고 있습니다.

• 국제해사기구(International Maritime Organization)의 EEXI 및 CII 조치는 선박 소유자가 운영 효율성을 향상시키는 기술을 채택하도록 장려하고 복합 기반 해양 설계로의 전환을 강화하고 있습니다.

시장 제약

높은 재료비와 복잡한 생산 공정으로 인해 시장 개발이 제한됨  

해양 복합재는 높은 원자재 가격, 특수 공구 요구 사항 및 노동 집약적인 제조 방법으로 인해 강철 및 알루미늄과 같은 기존 재료보다 훨씬 더 비쌉니다. 이러한 비용 압박은 일반적으로 빡빡한 예산으로 운영하고 예측 가능하고 변동성이 낮은 생산 주기를 우선시하는 상업용 및 작업선 제작업체에게 특히 어려운 일입니다. 숙련된 기술자와 통제된 제조 환경에 대한 요구 사항은 또 다른 장벽을 추가하여 소규모 야드에서 선택적 구성 요소 이상으로 복합재 사용을 확장하기 어렵게 만듭니다. 결과적으로 비용 민감도와 제조 복잡성으로 인해 비용 중심 해양 부문에서 복합재 구조의 광범위한 채택이 계속해서 느려지고 있습니다.

• 미국 복합재 제조업체 협회(American Composites Manufacturer Association)의 업계 평가에 따르면 복합재 제조에는 금속에 비해 추가 노동력과 가공 단계가 필요한 경우가 많아 많은 해양 응용 분야에서 생산 비용이 더 높아집니다.

시장 기회

전기 및 하이브리드 추진 시스템에 대한 관심 증가 시장 확대의 새로운 길을 열어가고 있습니다

배출을 줄이고 환경적으로 책임 있는 해양 운영으로의 전환은 수명 연장, 부식 감소, 연료 효율성 향상을 제공하는 복합 재료에 대한 강력한 기회를 창출하고 있습니다. 조선소와 선박 운영업체는 보다 깨끗한 운영과 수명주기에 대한 영향을 줄이는 재료를 점점 더 평가하고 우선순위를 지정하고 있습니다.복합재더 가벼운 구조와 유지 관리 필요성 감소를 통해 이러한 우선 순위에 잘 부합합니다. 전기 및 하이브리드 추진 시스템에 대한 관심이 높아지면서 선체가 가벼워질수록 범위가 확장되고 에너지 효율성이 향상되므로 복합재 활용도 지원됩니다. 이러한 추세는 지속 가능성이 경쟁 우위에서 산업 요구 사항으로 이동함에 따라 복합재를 차세대 레저, 상업 및 해양 선박을 위한 전략적 재료로 자리매김하고 있습니다.

• 국제해사기구(International Maritime Organization)는 2030년까지 국제 해운으로 인한 온실가스 배출을 최소 20%까지 줄이겠다는 목표를 설정하여 더 가볍고 효율적인 선박 재료의 사용을 장려했습니다.

해양 복합재료 시장 동향

자동화 기술의 사용 증가는 해양 부문을 재편하고 있습니다.

해양 건설업체는 부품 일관성을 개선하고 노동 강도를 줄이며 구조적 성능을 향상시키기 위해 수지 주입, 진공 보조 성형, 자동화된 섬유 배치와 같은 고급 프로세스를 꾸준히 채택하고 있습니다. 이러한 기술을 사용하면 섬유 배향과 수지 분포를 보다 정밀하게 제어할 수 있으므로 부품이 더 가볍고 강해지며 재료 낭비도 줄어듭니다. 레저 및 상업 부문 전반에 걸쳐 품질에 대한 기대가 높아짐에 따라 자동화된 폐쇄형 성형 기술이 복합재 생산을 확장하고 보다 복잡한 선박 설계를 지원하는 핵심 요소가 되고 있습니다. 야드에서 더 높은 공정 반복성, 더 깨끗한 생산 환경, 고성능 복합재 구조물을 위한 수동 레이업 의존도 감소를 추구함에 따라 자동화가 주목을 받고 있습니다.

시장의 과제

시장 성장을 제한하는 제한된 수리 인프라 및 기술 가용성

시장의 주요 과제는 복합 손상을 진단하고 복원하도록 훈련된 수리 시설과 기술자가 부족하다는 것입니다. 금속 구조물과 달리 복합재 부품은 충격이나 피로 발생 후 구조적 무결성을 보장하기 위해 전문적인 검사 방법, 통제된 수리 환경, 숙련된 라미네이터가 필요합니다. 많은 상업 운영업체와 지역 조선소에는 이러한 기능이 부족하여 인지된 운영 위험이 증가하고 채택 확대가 방해를 받습니다. 특히 빠른 처리 시간과 예측 가능한 유지 관리가 중요한 분야에서는 더욱 그렇습니다.

업계 협회는 복합재 수리에는 전문 지식과 엄격하게 통제된 프로세스가 필요하며 표준화된 수리 네트워크가 부족하여 상업용 해양 선단 전반에 걸쳐 채택이 계속 제한되고 있다고 지적합니다.

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세분화 분석

섬유 유형별

GFRP 부문은 그 속성으로 인해 시장을 주도했습니다.

섬유 유형에 따라 시장은 유리 섬유(GFRP), 탄소 섬유(CFRP) 등으로 분류됩니다.

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유리 섬유(GFRP) 부문은 2025년 해양 복합재 시장의 지배적인 점유율을 차지했습니다. GFRP는 기계적 성능, 내식성 및 비용 효율성의 최적 조합을 제공하여 파워 보트, 범선, 작업 보트 및 광범위한 구조 및 반구조 구성 요소 전반에 걸쳐 대량 생산에 적합하므로 시장을 지배합니다. 주입 및 핸드 레이업과 같은 방법의 처리 유연성을 통해 제작자는 관리 가능한 생산 비용으로 일관된 품질을 달성할 수 있으며 이는 중형 및 레크리에이션 선박에 특히 중요합니다. 더 가볍고 내구성이 뛰어난 선체에 대한 설계 요구가 발전함에 따라 GFRP는 레저 및 상업 부문 모두에서 성능과 제조 가능성의 균형을 맞추기 위한 가장 실용적인 경로를 계속 제공하고 있습니다.

GFRP는 해양 응용 분야에서 최고의 비용 대비 성능 비율을 제공하여 보트 건조에서 가장 일반적으로 사용되는 복합 재료로서의 입지를 강화한 것으로 미국 복합재 제조업체 협회(American Composites Manufacturer Association)와 같은 산업 단체에서 널리 인정받고 있습니다.

수지 종류별

폴리에스테르 부문은 비용 효율성으로 인해 시장을 주도했습니다.

수지 종류에 따라 시장은 폴리에스테르,비닐에스테르, 에폭시 등.

폴리에스터 부문은 선체, 데크 및 구조 부품 전반에 걸쳐 대규모 생산을 지원하는 경제성, 내구성 및 가공 용이성의 강력한 균형을 제공하여 2025년 가장 큰 점유율을 차지했습니다. GFRP 및 기존 개방형 및 폐쇄형 금형 공정과의 호환성을 통해 건축업자는 상당한 비용 상승 없이 일관된 라미네이트 품질을 달성할 수 있으므로 레저용 보트 및 작업용 보트 플랫폼에 선호되는 선택이 됩니다. 제조업체가 중대량 생산을 위해 신뢰할 수 있는 성능과 예측 가능한 경화 거동을 우선시함에 따라 폴리에스터 수지는 주류 해양 건설에서 재료 선택의 기반을 계속 유지하고 있습니다.

폴리에스터는 낮은 비용과 신뢰할 수 있는 기계적 성능의 결합으로 인해 미국 복합 제조 협회(American Composites Manufacturer Association)와 같은 업계 참고자료에서 보고된 바와 같이 유리 섬유 강화 복합재에서 가장 널리 사용되는 수지 시스템으로 남아 있습니다.

애플리케이션 별

파워 보트 부문은 성능 중심의 선체 및 데크 구조에서 높은 복합재 사용으로 인해 선두 점유율을 유지했습니다.

적용 측면에서 시장은 동력 보트, 범선 및 요트, 상업용 및 작업 보트, 유람선 및 대형 여객선, 해양 및 해양 구조물 등으로 분류됩니다.

제조업체가 더 빠른 속도, 향상된 연료 효율성 및 더 나은 핸들링 특성을 달성하기 위해 경량 GFRP 및 고급 수지 시스템에 광범위하게 의존함에 따라 파워 보트 부문은 2025년에 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 복합재는 레크리에이션 및 고성능 보트 타기에 중요한 복잡한 선체 형상, 뛰어난 내식성 및 유지 관리 요구 사항 감소를 가능하게 합니다. 스포츠 보트, 어선, 레저 선박에 대한 지속적인 수요로 인해 전력보트건축업자들은 내구성과 수중 성능에 대한 고객의 기대를 충족시키기 위해 더욱 복합재 집약적인 설계를 계속해서 통합하고 있습니다.

수지 주입 및 진공 성형의 발전으로 파워 보트 제조업체는 더 크고 견고한 일체형 선체를 생산할 수 있게 되었으며, 기존의 다중 부품 선체 구조에 비해 구조적 무결성이 향상되고 조립 시간이 단축되었습니다.

해양 및 해양 구조물 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.9%로 성장할 것으로 예상됩니다.  

해양 복합재 시장 지역 전망

지역별로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카로 분류됩니다.

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북미는 2025년 22억 달러 규모로 지배적인 점유율을 차지했습니다. 북미는 크고 성숙한 레크리에이션 보트 산업과 복합재 집약적 파워 보트 및 스포츠 선박에 대한 강력한 수요의 지원을 받아 해양 복합재 시장에서 지배적인 점유율을 차지하고 있습니다. 미국은 런어바웃, 어선, 부주 및 공연 선박 전반에 걸쳐 GFRP 및 폴리에스터 수지 시스템을 광범위하게 사용하여 지역 소비를 주도하고 있습니다. 복합 재료는 중량 감소, 내구성 및 비용 효율적인 제조에 초점을 맞춘 건축업자 전략의 핵심으로 남아 있습니다.

• 국립해양제조협회(National Marine Manufacturer Association)에 따르면 미국은 레저용 보트의 95% 이상을 국내에서 생산하고 있으며 이러한 선박의 대부분은 유리섬유 기반이므로 북미 지역의 높은 복합재료 소비를 직접적으로 강화하고 있습니다.

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유럽의 해양 복합재 시장은 강력한 요트 및 범선 제조 입지와 복합재 기술의 지속적인 발전에 힘입어 탄탄한 수요를 유지하고 있습니다. 이탈리아, 프랑스, ​​독일 및 네덜란드에는 세계 최고의 요트 및 고성능 보트 제조업체가 많이 있습니다. 탄소섬유강성, 속도 및 연비 향상을 위해 고성능 수지 시스템의 채택이 점차 늘어나고 있습니다. 선박 효율성에 대한 환경적 기대를 강화하면 해당 지역의 복합적 관련성이 더욱 강화됩니다.

유럽에는 이탈리아, 프랑스, ​​독일의 건축업체를 포함하여 세계 최대 규모의 여러 요트 제조업체가 있으며 매년 수만 대의 복합재 집약적 보트를 생산하여 고급 GFRP 및 CFRP 시스템에 대한 높은 수요를 지원합니다.

아시아 태평양 지역은 보트 건조 기반 확대, 해안 관광 증가, 상업 및 해상 응용 분야에서의 복합재 사용 증가에 힘입어 빠르게 성장하는 주요 시장으로 성장하고 있습니다. 중국은 지역 수요를 고정하고, 일본과 한국은 조선 및 전문 해양 플랫폼을 통해 고부가가치 부문을 지원합니다. 복합재는 내식성과 유지 관리 용이성, 따뜻하고 염도가 높은 작업 환경에 적합한 특성으로 인해 이 지역 전역에서 주목을 받고 있습니다.

라틴 아메리카는 해안 관광, 스포츠 낚시, 소형 레크리에이션 선박에 대한 관심 증가로 인해 여전히 발전하고 있지만 점차 확대되고 있는 시장입니다. 브라질과 멕시코는 유지 관리 요구 사항이 낮고 열대 해양 환경에서 부식에 대한 저항성이 뛰어난 복합 보트가 선호되는 지역 수요를 주도하고 있습니다. 라틴 아메리카의 해양 복합재 시장 성장은 완만하며 주요 해안 지역의 광범위한 경제 및 관광 추세와 상관관계가 있는 경향이 있습니다.

중동 및 아프리카 지역은 여전히 ​​광범위한 복합재 채택의 초기 단계에 있지만 분명한 기회를 보여줍니다. 걸프 국가들은 정박지 확장, 요트 소유권 증가, 복합 내구성이 중요한 해양 서비스 운영을 통해 수요를 지원합니다. 아프리카의 복합재 시장은 더욱 선별적이지만 성장세를 보이고 있으며 특히 소형 보트 생산 분야에서 더욱 그렇습니다.유리섬유탄력성과 수명주기가 짧고 기존 소재에 비해 유지 관리가 적기 때문에 현지 운영 조건에 매우 적합합니다. 지역 인프라와 해양 레크리에이션이 발전함에 따라 복합재 사용량은 점진적으로 증가할 것으로 예상됩니다.

UAE 및 사우디아라비아와 같은 국가에서는 정박지 및 해안가 관광에 투자하고 있으며, 특히 프리미엄 요트 부문 및 전세 운영 분야에서 지역 함대에 진입하는 복합 레저 보트의 수가 증가하고 있습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

재료 혁신과 구조적 성능이 경쟁 포지셔닝을 정의하고 있습니다.

섬유 강화재, 수지 화학 및 최적화된 가공 방법의 발전으로 해양 복합재 시장의 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. 공급업체는 파워 보트, 범선 및 요트, 상업용 선박, 해양 구조물 전반에 걸쳐 경량화, 내구성 및 생산 효율성을 향상시키는 소재를 제공함으로써 차별화하고 있습니다. 건설업체가 연비, 내부식성, 수명 주기 성능에 중점을 두면서 강력한 기술 지원과 응용 전문 지식을 제공하는 회사는 의미 있는 경쟁 우위를 확보하고 있습니다.

최고의 플레이어로는 Owens Corning, Toray Industries, Hexcel Corporation, Gurit Holding 및 Mitsubishi Chemical Group이 있습니다. 이들 회사는 유리 및 탄소 섬유, 에폭시 및 폴리에스터 수지, 핵심 재료, 구조 및 반구조 해양 부품에 사용되는 엔지니어링 프리프레그에 이르는 광범위한 포트폴리오로 시장을 주도하고 있습니다. 글로벌 규모, 해양 등급 재료의 깊이, 주입 준비 시스템 및 고강도 라미네이트에 대한 지속적인 투자가 리더십 위치를 강화합니다.

더욱이 경쟁의 초점은 더 가벼운 핵심 기술, 더 효율적인수지차세대 선박 설계를 지원하는 시스템 및 고급 광섬유 형식을 제공합니다. 소재 혁신과 가공 노하우 및 설계 단계 협업을 결합한 기업은 복합 소재 채택이 레저 및 상업용 해양 부문 모두에서 확대됨에 따라 성장을 포착할 수 있는 가장 좋은 위치에 있습니다.

프로파일링된 주요 해양 복합재 기업 목록

• 오웬스 코닝.(우리를.)
• 도레이 산업(주)(일본)
• 헥셀 주식회사(우리를.)
• 구릿 서비스 AG(스위스)
• 미쓰비시화학(일본)
• SGL 카본(독일)
• 헥시온(미국)
• 헌츠먼 인터내셔널 LLC. (우리를.)
• AOC(우리를.)
• Scott Bader Company Ltd (영국)

주요 산업 발전

• 2025년 9월:Hexcel과 HyPerComp가 고급 Type IV 복합재를 공개했습니다.압력 용기HexTow IM11-R 탄소 섬유로 제작되었습니다. 비록 고압 가스 저장을 목표로 하고 있지만 이러한 기술은 차세대 해양 추진 시스템, 특히 가볍고 견고한 저장 모듈이 필요한 수소 동력 선박과 점점 더 관련성이 높아지고 있습니다.
• 2025년 9월:Gurit는 Corecell SAN 구조용 폼을 해저 부문에 공급하기 위한 다년 계약을 발표하고 브리즈번 근처에 새로운 제조 현장을 개설할 계획을 확인했습니다. 습하고 압력 집약적인 환경에서 Corecell의 입증된 성능은 손상 내성과 장기적인 내구성이 필수적인 해양 선체, 갑판 및 해양 구조물에서 강력한 입지를 강화합니다.
• 2025년 6월:Hexcel은 HexWeb 허니컴 및 HexPly 프리프레그 공급을 위해 Kongsberg Defense & Aerospace와 5년 파트너십 계약을 체결했습니다. 주로 방위 플랫폼을 지원하는 동시에, 이번 계약은 Hexcel의 광범위한 복합재 공급 능력을 강화하여 고강도 경량 구조 부품을 위해 유사한 벌집형 및 프리프레그 기술을 사용하는 해양 건조업체에 도움이 됩니다.
• 2025년 3월:Arkema는 보트 제조를 위한 재활용 가능한 복합 솔루션을 발전시키기 위해 Groupe Beneteau, Veolia, Composite Recycling, Owens Corning 및 Chomarat와 순환 경제 동맹을 맺었습니다. Arkema의 Elium 수지와 재활용 유리 섬유를 사용하는 이번 협력은 폐쇄 루프 생산 모델을 지원하고 수명주기 배출을 줄임으로써 지속 가능성에 대한 해양 부문의 증가하는 초점에 직접적으로 부합합니다.
• 2025년 2월:Scott Bader는 JEC World 2025에서 격벽 접착을 단순화하고 조선소의 표면 준비를 줄이기 위해 설계된 Crestapol 1240을 포함하여 새로운 Crestapol 수지 개발을 소개했습니다. 향상된 처리 효율성과 감소된 먼지 발생은 더 빠르고 깨끗하며 일관된 복합재 제조를 원하는 해양 건설업체에 분명한 이점을 제공합니다.

보고서 범위

글로벌 해양 복합재 시장 분석은 보고서에 포함된 모든 시장 부문의 시장 규모 및 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 예측 기간에 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 시장 동향에 대한 세부 정보가 포함됩니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 산업 개발, 파트너십, 인수 합병에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 시장 조사 보고서에는 시장 점유율 및 주요 운영 플레이어 프로필에 대한 정보가 포함된 자세한 경쟁 환경도 포함됩니다.

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보고서 범위 및 세분화