해양 통합 전기 추진(IEP) 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 추진 장치별(배터리 전기 추진, 연료 전지 전기 추진, 하이브리드 전기 추진 등), 선박 유형별(페리 및 여객선, 해상 풍력 및 에너지 선박, 유람선 및 기타), 추력 시스템별(방위각 전기 추진기, 포드형 전기 추진, 워터젯 전기 추진 및 기타), 모터 기술별(영구자석 모터, 고온 초전도 모터 등)별, 전력 변환 및 구동 시스템별, 지역 전망 2026~2034년

전 세계 해양 통합 전기 추진 장치(IEP) 시장 규모는 2025년 44억 6천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 49억 3천만 달러에서 2034년까지 115억 2천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 11.20%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

해양 통합 전기 추진 수요는 해군 선박, 페리, 해양 선박, 유람선, 연구 선박 및 특수 상업용 선박에서 가장 강력하며, 배기가스 배출 감소, 조용한 작동, 첨단 추진 기술, 향상된 기동성 및 유연한 선상 전력 분배가 가장 중요합니다. 시장 성장에는 선박 추진, 호텔 부하, 임무 시스템, 배터리, 발전기 및 전력 관리 시스템이 하나의 전력 네트워크에 통합된 전기 구동 아키텍처가 포함됩니다.

주요 성장 동인은 국제해사기구(IMO) 주도의 탈탄소화 압력, 증가하는 연료 효율성 요구 사항, 배터리/하이브리드 채택, 해안 전력 준비, 높은 전기 부하에 대한 해군 수요입니다.레이더, 센서, 지향성 에너지 무기 및 미래 전투 시스템. IMO의 2023 GHG 전략은 2050년까지 국제 해운에서 온실가스 배출 순 제로를 목표로 하고 있으며, ABB의 Azipod 및 Wärtsilä 하이브리드 시스템과 같은 솔루션은 연료 절약, 배출 감소, 전력 흐름 최적화를 핵심 가치 제안으로 강조합니다.

주요 업체로는 ABB, GE Vernova Inc., Siemens Energy, Wärtsilä, Rolls-Royce Power Systems 및 Kongsberg Maritime이 있습니다. 전반적으로 이들 회사는 추진 장치를 독립형 구성 요소로 판매하는 대신 모듈식 하이브리드 전기 추진 패키지, 포드 추진 장치, 영구 자석 모터, DC 그리드 아키텍처, 배터리, 에너지 관리 소프트웨어, 개조 솔루션, 조선소/해군 파트너십을 통해 성장을 추진하고 있습니다.

해양 통합 전기 추진 (IEP) 시장 동향

OEM이 독립형 추진 장비에서 완전 전력 생태계로 전환하는 것이 주요 시장 추세입니다.

OEM은 더 이상 모터, 추진기 또는 발전기만 판매하지 않습니다. 그들은 전기 모터, 드라이브, DC/AC 배전, 배터리,에너지 관리 시스템,자동화, 해안 전력 준비, 원격 진단 및 수명주기 서비스. Kongsberg는 자사의 접근 방식을 통합 추진, 자동화 및 에너지 시스템으로 설명합니다. 동시에 ABB의 Azipod 솔루션은 전기 추진력과 360도 기동성을 결합하여 기존 샤프트라인 시스템에 비해 최대 20%의 연료 절감 효과를 제공합니다.

예를 들어, 2026년 5월 Wärtsilä는 DC, AC 또는 하이브리드 AC/DC 배전이 전기 및 하이브리드 선박에 대한 비즈니스 및 효율성에 적합한 시기를 설명하는 DC 허브에 대한 지침을 발표했습니다.

시장 역학

시장 동인

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탈탄소화 규칙과 해군 전력 수요가 시장 성장을 주도하고 있습니다.

해양 통합 전기 추진(IEP) 시장 성장의 가장 큰 동인은 연료 전용 추진에서 보다 스마트한 전력 분배로의 전환입니다. 국제해사기구(IMO)의 2023 GHG 전략은 2030년까지 탄소 집약도를 최소 40% 낮추고 2050년경까지 국제 해운에서 온실가스 배출을 순제로 배출하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 하이브리드 전기, 배터리 지원, 해안 전력 지원 및 완전 전기 추진 장치가 페리, 해양 선박, 해군 선박, 쇄빙선, 특수 상선 및 전기 선박에 더욱 매력적입니다.

방어 측면에서는 현대 군함에 추진력, 레이더, 전투 시스템, 통신, 무인 시스템 및 미래 고에너지 무기를 위한 전력 밀도가 필요하기 때문에 IEP가 더욱 중요해지고 있습니다. GE Vernova는 해군 전력망이 추진력, 고출력을 지원할 수 있다고 말합니다.센서, 서비스 부하 및 펄스 전력 방어 시스템은 3MW에서 110MW 범위의 완전 전기 또는 하이브리드 옵션이 통합되어 있습니다.

예를 들어, 2026년 4월 Wärtsilä는 전기 추진, 배기가스 제어 시스템, 미래 연료 대비 엔진을 포함하여 Meriaura의 차세대 단해 화물선을 위한 완전히 통합된 추진 솔루션을 발표했습니다.

시장 제약

높은 시스템 비용, 개조의 어려움, 안전 승인으로 인해 채택 확대 속도가 느려짐

IEP는 플러그 앤 플레이 기술이 아닙니다. 이는 선박의 전체 전력 밀도 아키텍처를 변경합니다. 선박에는 고전압 배전반, 변환기, 배터리, 에너지 관리가 필요할 수 있습니다.소프트웨어, 추진 모터, 냉각, 화재 예방, 해안 충전 인터페이스 및 등급 승인으로 인해 초기 비용과 프로젝트 위험이 높아집니다. 개조의 경우 기존 기관실 레이아웃, 축선, 배전반 용량 및 사용 가능한 공간으로 인해 비즈니스 사례가 제한될 수 있으며, 특히 잔여 서비스 수명이 제한된 구형 선박의 경우 더욱 그렇습니다.

시장 기회

정부 자금 지원, 친환경 조선 프로그램 및 해군 현대화를 통해 새로운 조달 파이프라인이 열리고 있습니다.

가장 강력한 기회는 항로가 예측 가능하고 대중의 가시성이 높은 선박, 특히 페리, 항만 선박, 근해 지원 선박, 연안 화물선에 있습니다. 예를 들어, 2026년 4월 미국 교통부(USDOT)는 FY2026 경쟁력 있는 페리 보조금으로 6억 5,700만 달러를 발표했으며, 전기 또는 저배출 페리 파일럿 프로그램은 완전 전기 또는 저 방출 페리, 선상 에너지 저장 및 충전 인프라에 대해 별도로 9,800만 달러를 나열했습니다. 이는 배터리 시스템, 해안 충전 및 통합 추진 업그레이드를 정당화하기 위해 종종 보조금 지원이 필요한 공공 페리 운영업체로 인해 IEP 채택을 직접적으로 지원합니다.

또 다른 기회는 방산과 국내 조선 국산화다. 인도의 조선 지원 및 개발 계획은 조선 역량, 그린필드 클러스터, 브라운필드 조선소 확장, R&D, 설계 역량 및 해양 기술에 대한 대규모 지원을 제공합니다. 동시에 인도와 영국은 이미 미래의 인도 해군 함정을 위한 전기 추진 시스템에 대한 의향서에 서명했습니다.

시장의 과제

안전, 사이버 보안, 숙련된 직원 및 시스템 통합은 여전히 ​​가장 어려운 실행 위험입니다.

가장 큰 과제는 IEP가 선박을 더 많은 소프트웨어와전력 전자-매달린. 추진 오류는 엔진뿐만 아니라 배터리, 변환기, 자동화, 제어 소프트웨어, 냉각, 전력 관리, 사이버 보안 문제 또는 해안 충전 인터페이스로 인해 발생할 수 있습니다. 이로 인해 전체 수명주기에 걸쳐 더 나은 시스템 엔지니어링, 이중화 계획, 직원 교육, 사이버 보안 아키텍처 및 공급업체 책임에 대한 필요성이 높아집니다.

세분화 분석

추진력에 의한

더욱 엄격한 배출 규정으로 인해 연료전지 전기 추진 장치가 가장 빠르게 성장

추진 방식에 따라 시장은 배터리 전기 추진, 연료 전지 전기 추진, 하이브리드 전기 추진, 통합 완전 전기 추진/IFEP, 디젤 전기 추진, 가스 터빈 전기 추진, 이중 연료 전기 추진, 원자력 전기 추진으로 분류됩니다.

연료전지 전기 추진 부문은 예측 기간 동안 CAGR 15.49%로 가장 빠르게 성장할 것으로 추정됩니다. 세그먼트 성장은 페리 전기화, 항만 선박, 근해 선박, 예인선 및 충전 인프라를 계획할 수 있는 예측 가능한 경로를 갖춘 선박에 의해 주도됩니다. 이 부문은 더욱 엄격한 배출 규정, 배터리 비용 개선, 해안 전력 통합, 독립형 배터리가 아닌 완전한 전기 추진 패키지를 제공하는 OEM 등의 이점을 누리고 있습니다.    

디젤 전기 추진 부문은 2025년 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장 점유율 26.63%로 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 9.54%로 성장할 것으로 예상됩니다.

선박 유형별

동적 포지셔닝에 대한 필요성 증가 해상 풍력 및 에너지 선박 부문 성장을 촉진하는 서비스 운영 선박

선박 유형에 따라 시장은 페리 및 여객선, 해상 풍력 및 에너지 선박, 예인선 및 작업선, 해군 및 해안 경비대 선박, 연구 및 특수 임무 선박, 해양으로 분류됩니다.석유 및 가스선박, 유람선, 화물 및 상선.

해상 풍력 및 에너지 선박 부문은 예측 기간 동안 CAGR 13.85%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 성장은 해상 풍력 발전 단지 건설, 서비스 운영 선박, 케이블 포설 선박, 동적 위치 결정, 조용한 작동, 낮은 연료 사용 및 높은 전기 부하 관리가 필요한 플랫폼 지원 선박에 의해 지원됩니다. 통합 전기 추진 장치는 스테이션 유지를 개선하고 배터리를 지원하며 추진 장치와 선상 장비 간의 원활한 전력 공유를 가능하게 하므로 이 선박 등급에 적합합니다.

해군 및 해안 경비대 선박 부문은 2025년 25.62%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 7.64%로 성장할 것으로 예상됩니다.

추력 시스템 별

기동성 수요 증가로 인해 방위각 전기 추진기 부문이 가장 빠르게 성장할 것

추력 시스템에 따라 시장은 방위각 전기 추진기, 포드 전기 추진기, 샤프트라인 전기 추진기, 워터젯 전기 추진기, 터널/선수/선미 추진기,펌프-제트/덕트 추진기 및 기타.

방위각 전기 추진기 부문은 예측 기간 동안 CAGR이 13.47%로 가장 빠르게 성장할 것으로 추정됩니다. 세그먼트 성장은 더 나은 기동성, 동적 위치 지정 및 연료 효율적인 저속 작동이 필요한 페리, 해양 선박, 예인선, 크루즈 선박 및 특수 선박과 관련이 있습니다. 방위각 시스템은 또한 복잡한 기계적 축선의 필요성을 줄이고 보다 유연한 선박 레이아웃을 허용하므로 신조 전기 및 하이브리드 전기 선박에 매력적입니다.

축선 전기 추진 부문은 2025년 32.32%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 10.43%로 성장할 것으로 예상됩니다.

모터 기술별

림 구동 모터에 대한 연료 수요를 위해 기계적 복잡성을 줄이고 공간 활용도를 높이는 데 중점을 두고 있습니다.

모터 기술에 따라 시장은 영구자석 모터, 고온 초전도 모터, 동기 모터, 유도 모터, 첨단 릴럭턴스 모터, 림 드라이브 모터로 분류됩니다.

림 구동 모터 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 14.41%로 가장 빠르게 성장할 것으로 추정됩니다. 이러한 성장은 페리, 작업선, 무인 선박 및 특수 해양 플랫폼의 소형, 저소음, 고도로 기동성이 뛰어난 추진 시스템에 대한 수요에 의해 뒷받침됩니다. 림 드라이브 기술은 모터가 프로펠러 주위에 통합되어 기계적 복잡성을 줄이고 공간 활용도를 높인다는 점에서 매력적입니다.

유도 모터 부문은 2025년 29.58%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 9.18%로 성장할 것으로 예상됩니다.

전력 변환 및 구동 시스템 별

선박에 안정적인 전기 그리드가 필요함에 따라 그리드 형성 변환기가 가장 빠르게 성장할 것입니다.

전력 변환 및 드라이브 시스템에 따라 시장은 통합 드라이브 모듈, 중전압 드라이브, 저전압 드라이브, DC/DC 변환, AC/DC 정류 및 그리드 형성 컨버터로 분류됩니다.

그리드 형성 변환기 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 14.80%로 가장 빠르게 성장할 것으로 추정됩니다. 세그먼트 성장은 안정적인 선상 전기 네트워크가 중요한 배터리, 연료 전지, 해안 전력 및 하이브리드 전기 아키텍처를 사용하는 선박에 의해 주도됩니다. 선박의 전기화 추세에 따라 변환기는 전력을 전송하고 전압, 주파수를 안정화하고 추진 ​​및 서비스 시스템 전반에 걸쳐 부하 공유를 수행해야 합니다.

중압 드라이브 부문은 2025년 25.90%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 9.93%로 성장할 것으로 예상됩니다.

전압 등급별

중전압 DC, 전력 유연성 향상으로 가장 빠르게 성장

전압 등급에 따라 시장은 중전압 DC, 저전압 DC, 중전압 AC, 저전압 AC 및 고전압 해군 전기로 분류됩니다.

중전압 DC 부문은 2026~2034년 예측 기간 동안 14.19%의 가장 높은 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 추정됩니다. 하이브리드 전기 선박, 배터리 통합, DC 허브,연료전지시스템 및 DC 분배가 변환 손실을 줄이고 전력 유연성을 향상시키는 에너지 저장량이 많은 설계입니다. 이 부문은 OEM이 페리, 해양 지원 선박 및 미래 저배출 선박을 위한 DC 그리드 아키텍처를 홍보함에 따라 주목을 받고 있습니다.

고압 AC 부문은 2025년 41.24%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 10.75%로 성장할 것으로 예상됩니다.

전력 등급별

신속한 배포2~5MW 시스템에 대한 수요를 촉진하기 위한 페리 및 작업선

전력 등급에 따라 시장은 0.5~2MW, 2~5MW, 5~10MW, 10~25MW, 25~50MW, 50MW+로 분류됩니다.

2~5MW 부문은 예측 기간 동안 13.59%의 가장 높은 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 추정됩니다. 이 등급 범위는 하이브리드 전기 및 배터리 전기 추진이 상업적으로 실용적인 페리, 예인선, 작업선, 해양 지원 선박 및 소형 해안 선박에 적합합니다. 이러한 선박은 종종 항구 근처에서 운항되고, 반복 가능한 경로를 가지며, 대형 원양 선박보다 해안 충전 또는 배터리 지원 작업을 더 쉽게 사용할 수 있기 때문에 성장이 강력합니다.

10~25MW 부문은 2025년 26.67%의 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 11.21%로 성장할 것으로 예상됩니다.

설치 유형별

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기존 차량에 규정 준수 업그레이드가 필요하므로 가장 빠르게 성장하기 위한 개조/전환

설치 유형에 따라 시장은 개조/전환, 신조 통합 시스템, 중간 수명 업그레이드로 분류됩니다.

개조/전환 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 11.91%로 가장 빠르게 성장할 것으로 추정됩니다. 이 부문의 성장은 완전히 새로운 선박을 주문하지 않고도 배기가스 배출 규정을 충족하고, 연료비를 절감하고, 배터리를 추가하고, 항구 규정 준수를 개선하고, 선박 수명을 연장하기 위해 기존 선박을 업그레이드하는 선주들에 의해 주도됩니다. 개조 수요는 특히 추진력 업그레이드로 더 빠른 투자 회수를 제공할 수 있는 페리, 해양 선박, 예인선 및 작업선과 관련이 있습니다.

신조 통합 시스템 부문은 2025년 56.07%로 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 11.28%로 성장할 것으로 예상됩니다.

해양 통합 전기 추진(IEP) 시장 지역 전망

지역별로 시장은 유럽, 북미, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

북아메리카

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북미는 2025년 16억 8천만 달러로 세계 통합 전기 추진 시장 점유율을 장악했으며, 2026년에도 18억 3천만 달러로 선두 점유율을 유지했습니다. 이러한 지배력은 엄격한 환경 규제(예: IMO 2020), 탄소 배출량 감소에 대한 필요성, 상업용, 여객 및 해군 함대 전반에 걸쳐 향상된 연료 효율성 및 운영 유연성에 대한 요구에 의해 주도됩니다.

미국 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장

북미의 강력한 기여와 해당 지역 내 미국의 지배력을 바탕으로 미국 시장은 2025년에 13억 8천만 달러에 도달했으며 예측 기간 동안 CAGR 9.55%로 추정됩니다.

유럽

유럽은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 12.58%로 가장 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 2025년 시장 가치는 13억 5천만 달러에 이르렀습니다. 시장은 엄격한 환경 규제, 탈탄소화 의무, 더 높은 운영 효율성에 대한 요구로 인해 급속한 성장을 경험하고 있습니다. ABB, Wärtsilä, Rolls-Royce와 같은 업계 리더들은 이러한 수요를 충족하기 위해 포트폴리오를 크게 확장하고 있습니다.

영국 해양 통합 전기 추진 장치(IEP) 시장

2025년 영국 시장의 가치는 2억 3천만 달러로 예측 기간 동안 12.90%의 비율로 성장할 것으로 추정됩니다.

북유럽 국가 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장

2025년 북유럽 국가 시장의 가치는 3억 2천만 달러로 예측 기간 동안 14.19%의 비율로 성장할 것으로 추정됩니다.

독일 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장

2025년 독일 시장의 가치는 2억 5천만 달러로 예측 기간 동안 13.16%의 비율로 성장할 것으로 추정됩니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 2025년에 9억 8천만 달러로 평가되었으며 세계 시장에서 두 번째로 빠른 지역의 위치를 ​​​​확보했습니다. 이러한 성장은 상업용 선박 건조 및 해군 함대 현대화의 글로벌 허브 역할을 하는 중국 및 한국과 같은 주요 국가에 의해 주도됩니다. 이로 인해 이 지역은 새로 통합되고 모듈식이며 확장 가능한 추진 설계의 주요 채택자가 되었습니다.

중국 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장

2025년 중국 시장의 가치는 3억 4천만 달러로 예측 기간 동안 10.80%의 비율로 성장할 것으로 예상됩니다.

인도 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장

2025년 인도 시장의 가치는 1억 7천만 달러로 예측 기간 동안 12.07%의 비율로 성장할 것으로 추정됩니다.

일본 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장

2025년 일본 시장의 가치는 1억 4천만 달러로 예측 기간 동안 9.83%의 비율로 성장할 것으로 예상됩니다.

나머지 세계

라틴 아메리카 통합 전기 추진(IEP) 시장

라틴 아메리카와 중동 및 아프리카 지역은 예측 기간 동안 이 시장 공간에서 적당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 라틴 아메리카 시장은 2025년에 1억 7천만 달러로 평가되었습니다. 강화되는 글로벌 해양 배출 기준에 따른 성장으로 인해 이 지역의 선박 운영업체는 배출 제로 및 저탄소 운송 솔루션으로 전환해야 합니다.

중동 및 아프리카 통합 전기 추진(IEP) 시장

중동 및 아프리카 시장은 2025년에 2억 7천만 달러로 평가되었습니다. 차량 현대화 추진, 글로벌 배출가스 규제 강화, 연료비 절감 필요성으로 인해 성장이 예상됩니다. 이러한 변화는 해상 석유 및 가스 지원 함대와 전기화된 해안 네트워크에 중점을 두고 있습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

독립형 추진 공급에서 통합 전력 생태계로의 전환으로 시장 성장 주도

글로벌 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장의 경쟁 환경은 구성요소 기반 공급에서 완전한 전력 생태계로 이동하고 있습니다. 주요 OEM은 추진 모터, 드라이브, 배터리, DC/AC 배전, 자동화, 에너지 관리 소프트웨어, 포드 추진 및 수명 주기 서비스를 하나의 패키지로 결합하고 있습니다. 이는 선주가 통합 위험을 낮추고 보다 명확한 연료 절약 이점을 원하기 때문입니다.

특히 페리, 해양 선박, 해군 플랫폼 등에서 경쟁이 치열합니다.유람선, 전기 추진으로 연료 효율, 기동성, 소음 감소, 중복성 및 배출 제어가 향상되는 특수 상업용 선박이 있습니다. ABB의 Azipod 시스템, Kongsberg의 통합 하이브리드 전기 패키지, Wärtsilä의 하이브리드/전기 추진 솔루션, Siemens Energy의 전기 드라이브 및 Rolls-Royce mtu 하이브리드 시스템은 모두 시장이 추진 하드웨어뿐만 아니라 턴키 시스템 통합을 중심으로 발전하고 있음을 보여줍니다.

프로파일링된 주요 해양 통합 전기 추진(IEP) 회사 목록

• ABB Ltd.(스위스)
• 지멘스 에너지 AG(독일)
• GE 베르노바(주)(우리를.)
• Wärtsilä Oyj Abp(핀란드)
• 콩스베르그 마리타임 AS(노르웨이)
• Rolls-Royce Power Systems AG(독일)
• Everllence SE(MAN 에너지 솔루션 SE)(독일)
• SCHOTTEL GmbH (독일)
• 댄포스 A/S(덴마크)
• Ingeteam Power Technology, S.A.(스페인)
• NIDEC ASI S.p.A.(이탈리아)
• The Switch Engineering Oy(핀란드)
• 볼보펜타 AB(스웨덴)
• Caterpillar Inc.(미국)

주요 산업 발전

• 2026년 5월:ABB는 Navantia로부터 스페인 해군 연안 수로 선박 2척에 대한 계약을 체결했으며 계약 금액은 공개되지 않았습니다. ABB는 더 나은 효율성과 운영 유연성을 위해 온보드 DC 그리드, 가변 속도 발전기 및 에너지 저장 지원을 포함하여 완전한 DC 기반 전력 분배 및 추진 시스템을 제공합니다.
• 2026년 5월:Kongsberg Maritime은 Cochin Shipyard Ltd.로부터 Svitzer의 완전 전기식 TRAnsverse 예인선 시리즈 계약을 체결했으며 계약 금액은 공개되지 않았습니다. 범위에는 4개의 선박이 포함되며 4개 이상의 옵션이 포함되며 DC/AC 배전반, 영구 자석 추진 모터, 해안 충전 장비, 4.8 MWh가 포함됩니다.배터리팩, 자동화 및 스러스터 시스템.
• 2026년 3월:ABB는 Delaware River 및 Bay Authority의 Cape May-Lewes 페리 현대화를 위해 Senesco Marine으로부터 계약을 받았지만 계약 금액은 공개되지 않았습니다. ABB는 미래의 완전 전기 작동을 위해 설계된 75량의 승객과 차량 페리를 위한 통합 하이브리드 전기 추진 시스템을 제공할 예정입니다.
• 2026년 3월:ABB는 Oceanco로부터 계약을 받았지만 계약 금액은 공개되지 않았습니다. ABB는 2031년과 2032년 인도 예정인 고효율 슈퍼요트 2대에 통합 전력 및 추진 시스템을 공급할 예정이다.
• 2026년 3월:ABB는 Colombo Dockyard PLC로부터 Orange Marine에 대한 계약을 받았지만 계약 금액은 공개되지 않았습니다. ABB는 정밀한 해저 케이블 작업을 위한 Azipod 추진 장치를 포함하여 두 대의 하이브리드 전기 케이블 수리 선박에 완전히 통합된 전력, 추진 및 자동화 시스템을 공급할 예정입니다.

보고서 범위

글로벌 해양 통합 전기 추진(IEP) 시장 분석에는 보고서에 포함된 모든 시장 부문의 시장 규모 및 예측에 대한 포괄적인 연구가 포함됩니다. 여기에는 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 시장 동향에 대한 세부 정보가 포함되어 있습니다. 기술 발전 개요, 파이프라인 후보, 규제 환경, 제품 출시 등 주요 측면에 대한 정보를 제공합니다. 또한 파트너십, 인수합병, 주요 해양 산업 개발 및 주요 지역별 확산에 대해 자세히 설명합니다. 글로벌 시장 조사 보고서는 또한 시장 점유율 및 주요 운영 업체의 프로필에 대한 정보가 포함된 자세한 경쟁 환경을 제공합니다.

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보고서 범위 및 세분화