중동 석유 및 가스 저장 터미널 시장 규모, Share & Covid-19 영향 분석, 유형 (전략 예비, 상업용 예비군), 탱크 유형 (고정 지붕, 부유 탱크, 총알 탱크, 구형 탱크), 제품 (디젤, 휘발유, 항공 연료, 원유, 원산지, 가스, 기타) 및 지역 예측, 2022-2029

중동 석유 및 가스 저장 터미널 시장 규모는 2021 년에 2,900 억 달러였으며, 시장은 2022 년 3,27 억 달러에서 2029 년까지 55 억 5 천만 달러로 증가하여 예측 기간 동안 7.7%의 CAGR을 나타냅니다. 전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 비틀 거렸으며, 전염병 전 수준에 비해 중동 전반에 걸쳐 예상보다 낮은 수요가 발생했습니다. 우리의 분석에 따르면, 시장은 2019 년에 비해 2020 년에 37.8%의 성장을 보였습니다.

스토리지 터미널은 글로벌 석유 및 가스 생산 네트워크의 가장 근본적인 부분이며 국가 간 석유 및 가스 거래의 핵심입니다. 많은 국가들이 수입에 크게 의존하고 터미널에 저장된 초과 석유를 공급합니다. 석유 및 가스는 상업 및 전략적 예비 목적으로 저장됩니다. 석유 및 가스를 저장하는 데 사용되는 다른 저장 탱크가 있습니다. 떠 다니는 다락방과 고정 된 다락방은 주로 사용되는 유형입니다.

석유 터미널은 유조선이화물을 적재/언로드 할 수있는 정유소 또는 근해 근처에 있습니다. 일부 터미널은 파이프 라인과 연결되어 제품을 전달하고받습니다. 터미널은 레일, 바지선 및 도로 유조선으로도 접근 할 수 있습니다. 때로는 석유 터미널이 도로 유조선이 제품을 주유소 및 기타 직접 사용자로 운송하는 도시 근처에서 발견됩니다.

Covid-19 영향 

중동 석유 및 가스 저장 터미널 시장 성장은 코로나 바이러스의 확산을 억제하기위한 조치의 시행으로 인해 영향을 받았습니다.

COVID-19에 대한 우려가 증가함에 따라 자동차 및 항공 우주를 포함한 전 세계의 많은 산업이 부정적인 비즈니스 영향을 미치고 있습니다. 석유 및 가스 활동은 많은 중동 정부에 필수적이며 폐쇄 조치에서 크게 면제되었습니다. 그러나 Covid-19의 확산은 중동 의이 산업에 큰 위협을 가했다. 바이러스의 확산을 포함하기 위해 취한 과감한 조치는 많은 부문의 주요 프로세스에 대한 작업 조건에 도전했습니다. 근로자는 제한된 공간에서 일하는 동안 사회적 거리를 유지해야합니다. 또한 회사의 인력 가용성을 줄이는 여행 금지와 같은 제한은 역사적으로 변동이 많은 산업을 진정시키는 데 불확실성을 만듭니다.

생산 삭감에 대한 합의가 실패하여 석유 가격이 하락했습니다. 정제 된 제품 및 화학 물질에 대한 수요는 여행 제한과 산업용 저하로 인해 둔화되었습니다. EIA에 따르면, 석유는 2020 년 4 월에 USD 0 마크를 위반했다. EIA에 따르면, 중동 석유와 액체 연료 소비량은 2020 년에 평균 944 억 배럴로 2019 년 같은 기간보다 56 억 b/d의 감소가 감소했다.

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시장 성장을 주도하기 위해 국가 간 SPR 건설 및 석유 거래 증가에 대한 지출 증가

전략적 석유 준비금의 필요성으로 인해 많은 국가들이 수입 부족 또는 위기가 발생할 경우 석유 수입국을 충족시키기 위해 저장량 확장을 우선 순위로 정했습니다. 예를 들어, 유럽 연합의 모든 국가는 90 일의 평균 국내 소비에 해당하는 전략적 석유 예비금을 가져야합니다. Covid-19 Pandemic의 영향에 따라 여러 국가가 석유 저장량을 늘리기 위해 투자 할 계획이었습니다. 투자는 비상 사태로 인한 모든 형태의 연료/오일 부족을 극복하고 연료 수입에 대한 의존성을 줄이기 위해 수행되었습니다.

또한 국가 간 석유 거래는 예측 기간에 증가 할 것으로 예상됩니다. 기존 수입국의 석유 수요 증가는 정부가 향후 몇 년 동안 스토리지 터미널에 더 많은 투자를 요구할 것입니다.

다양한 연료 및 저장 탱크에 대한 수요 증가로 인해 석유 터미널 건설의 필요성이 높아졌습니다.

운전 요인

저장 터미널의 필요성을 주도하기 위해 원유 및 석유 제품에 대한 수요 증가

시장을 주도하는 필수 요소오일 저장 터미널다양한 석유 제품에 대한 글로벌 수요가 증가함에 따라 석유 생산 업체가 생산 능력을 향상시킬 수 있습니다. 이로 인해 정유소의 활용이 증가하고 스토리지 터미널 설립에 대한 수요가 증가했습니다. 또한 디젤, LNG, 항공 연료 및와 같은 원유 부산물에 대한 수요가솔린개인 여행 및 항공 여행의 전 세계적으로 증가함에 따라 기하 급수적으로 성장했습니다.

또한 자동차 판매는 도시화로 인해 기하 급수적으로 증가했습니다. 또한 원유 제품을 사용하는 산업은 소비가 증가했습니다. 화학 산업은 일반적으로 정유소에서 다양한 화학 물질에 이르는 특별한 광 증류 물이 필요합니다. 최종 제품의 요구에 따라 특정 유형의 저장 탱크는 다양한 산업에서 구축됩니다. 따라서 화학 산업의 확장은 스토리지 터미널 성장에 추가 될 것입니다.

시장 성장을 돕기 위해 인구 증가와 함께 에너지 수요 증가

석유 및 가스 저장 터미널의 성장을 이끄는 또 다른 요인은 인구 증가와 빠른 도시화로 인해 에너지에 대한 수요가 증가한다는 것입니다. 경제 사회 사무국 보고서를 고려할 때, 세계 인구는 2050 년에 약 98 억 명과 2100 년에 110 억 2 천만 명이 될 것으로 예상됩니다. 이는 국가의 석유 저장 터미널 건설이 국가의 석유 수요를 충분히 또는 상업적으로 사용함으로써 수익을 창출 할 것으로 예상됩니다.

중동 지역은 인구가 크게 증가하고 지난 몇 년간 저장 터미널 수가 증가했습니다. BP에 따르면 중동은 석유 생산의 31%, 가스 생산의 18%, 석유 매장량의 48%, 가스 매장량의 40%를 차지합니다. 또한 전기 생성은 2020 년에 0.6% 증가하여 10 년 평균 +4.5%보다 훨씬 낮습니다. 이란 (+3.8%)과 이스라엘 (+2.4%)은 가장 큰 성장률을 보였습니다. 또한 석유는 43%의 점유율로 에너지 소비의 핵심 구성 요소로 남아 있지만 2020 년에는 수요가 급격히 감소했습니다 (-8.0%). 또한 천연 가스는 에너지 소비 감소 추세에 대응하여 2020 년에 1.2% 증가했습니다.

운영상의 이점이있는 부유 식 스토리지 탱크와 같은 저장 탱크에 고급 탱크 유형의 도입은 많은 회사에서 채택하여 석유 및 가스 저장 터미널 산업에 대한 투자를 주도합니다. 에너지의 일부 주요 시장 플레이어는 중동 전기 수요가 2050 년까지 3 배로 증가하여 화석 연료의 성장을 가속화 할 것이라고 예측했습니다. 건물의 경우 전기화가 계속되고 천연 가스는 요리를 포함한 가정의 전기로 대체되어 2050 년까지 건물의 에너지 사용의 70%가 전기로 덮여 있습니다.

구속 요인

시장 성장을 방해하는 대안으로 재생 에너지의 채택 증가

석유 및 가스 저장 터미널에 대한 수요에 영향을 미치는 주요 제약 조건은 다양한 산업의 재생 에너지 기반 소스 사용이 증가한다는 것입니다.

재생 에너지의 배치가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 이집트는 2025 년까지 재생 가능한 공급원에서 전기의 약 42%를 얻는 데 중점을두고 있습니다. 그 후이란은 2020 년까지 5GW를 계획했습니다.이 지역에서 가장 큰 석유 예비군을 차지하는 사우디 아라비아는 전략적 우선 순위로 재생 가능한 에너지를 구별했습니다. 사우디 아라비아는 2023 년에 2030 년까지 재생 가능한 소스에서 전기의 30%를 생산하는 것을 목표로 2023 년 9.5GW 태양 광 및 풍력 발전에 투자했습니다.

이에 대한 촉매제는 온도 상승과 CO2 배출에 대한 우려를 증가시켜 다양한 산업을 폐쇄하고 있으며 활동 및 응용에 화석 기반 연료를 사용합니다.

성장을 억제하는 또 다른 요인은 수명 동안 터미널을 구축하고 유지하는 데 필요한 높은 비용입니다. 또한 석유 유출과 엄격한 정부 규제 조치는 석유 및 가스 저장 터미널의 시장 확장을 위협하고 있습니다.

분할

유형 분석 별

상업용 매장량은 최대 석유 및 가스 저장으로 인해 지배적 인 시장 점유율을 보유합니다.

유형을 기준으로 시장은 상업용 예비 및 전략적 보호 구역으로 분류됩니다. 예측 기간 동안, 상업용 예비군 세그먼트 점유율은 상당한 성장을 기록 할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 가장 큰 석유 생산국이며 석유 수입에 의존하는 여러 국가의 석유 수요를 충족시킵니다. 중동 전역의 국가들은 석유 수요를 질식시키는 데 상호 의존적입니다. 따라서 석유와 그 제품의 상업화는 수입 생성을 돕고 국가 간의 다른 거래를위한 기초를 형성하는 유일한 방법입니다. 상업용 저장 탱크는 모든 국가에서 매우 중요하며 석유 저장 터미널 시장의 주요 부분을 차지합니다.

저장된 부분에서 최대 값은 상업용 예비군으로 저장됩니다. 따라서 상업용 준비금은이 지역의 시장을 지배합니다.

탱크 유형 분석에 의해

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플로팅 지붕 탱크 유형 세그먼트는 최소 증발 손실과 부식으로 인해 상당한 점유율을 유지합니다.

탱크 유형을 기준으로 시장은 떠 다니는 지붕, 고정 지붕, 총알 탱크 및 구형 탱크로 세분됩니다.

떠 다니는 지붕 부문은 2021 년에 시장을 지배했습니다. 세그먼트 성장은 떠 다니는 지붕의 체계적인 구조로 인증되어 증발 손실과 부식을 최소화하는 데 도움이됩니다. 또한, 중간 및 낮은 플래시 포인트 탄화수소 저장에 대한 수요가 증가하면 세그먼트의 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

고정 지붕 부문은 앞으로 몇 년 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 높은 수준의 격리로 인한 고정 지붕 탱크의 침투 증가와 같은 요인은 화재 사건의 위험을 최소화합니다. 또한 고정 지붕 구조의 설치 비용 하락은 세그먼트 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다.

구형 탱크를 기반으로 한 석유 저장 터미널은 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. Kugeltanks는 우발적 인 트럭 운전을 방지하는 채널 인 Bulkhead Support를 제공함에 따라 다른 유형의 탱크에 대한 기술적 이점을 가지고 있습니다. 또한, 구형 탱크에는 과도한 압력을 완화하고 과도한 압력이 쌓이면 탱크가 폭발하지 않도록 압력 릴리프 밸브가 있습니다.

제품 분석에 의해

가스는 외국의 막대한 요구 사항으로 인해 시장을 지배합니다.

시장은 디젤로 분리되어 있으며항공 연료, 휘발유, 등유, 가스, 원유 및 제품 기반 기타. 가스는 외국, 특히 유럽 국가의 막대한 요건으로 인해 중동 석유 및 가스 저장 터미널 시장 점유율을 지배합니다.

디젤은 자동차 부문, 해양 연료 및 제조 항공 연료에서 널리 사용되므로 두 번째로 큰 시장 점유율을 유지할 것으로 예상됩니다. 오늘날 대다수 차량의 대다수는 여전히 실행 중입니다디젤. 항공 연료 시장은 항공 교통량과 전국의 항공 승객이 향후 몇 년 동안 급격히 증가함에 따라 상당한 성장을 경험할 가능성이 높습니다.

중동 전역의 석유 생산 증가는 공급 업체가 대량의 석유를 저장하기위한 재고 인프라를 업그레이드 할 것을 권장합니다. 이러한 요인들은 지역 석유 저장 터미널의 수익을 증가시킬 것입니다. 또한 계절 석유 수요가 변화함에 따라 대규모 백업 오일 저장 시설에 대한 요구가 증가함에 따라 시장 성장을 선호 할 가능성이 높습니다.

지역 통찰력

카타르는 중동 전역의 모든 국가에서 석유 및 가스 저장 터미널을위한 가장 큰 시장입니다. 2020 년 에이 나라는 1,800 억 달러의 천연 가스를 수출했으며 전 세계적으로 두 번째로 큰 수출국이되었습니다. 영국은 카타르에서 가장 유명한 가스 고객입니다.

Kuwait Liquids Storage Terminal 및 Mina al-Ahmadi LNG 터미널은 쿠웨이트의 가장 두드러진 저장 터미널입니다. 두 터미널 모두 1 억 4,400 만 배럴 이상의 용량을 가지고있어 석유 및 가스 저장 터미널에서 두 번째로 큰 시장이되었습니다.

이란은 중동에서 가장 높은 천연 가스 생산국이며 2021 년에 세 번째로 큰 생산국이되었습니다.이 나라는 2021 년에 2,390 억 입방 미터 이상의 천연 가스를 생산했습니다. 제네바 액체 스토리지 터미널, Torbat Liquids Storage Terminal 및 Qeshm 은이 전국의 3 가지 주요 터미널입니다.

사우디 아라비아와 UAE는 세계 10 명의 석유 생산국 중 상위 두 국가입니다. 이들은 가스 수출 국가 포럼 (GECF) 및 석유 수출국 (OPEC)의 조직 (OPEC)의 회원입니다. 국가의 저장 터미널은 주로 수출 용 원유에 의해 지배되는 반면 가스는 가정용으로 사용됩니다.

주요 업계 플레이어

주요 참가자는 산업 위치를 강화하기 위해 제품 역량을 향상시키는 데 집중합니다.

시장은 부분적으로 조각화되어 있으며 많은 플레이어가잘 시멘트석유 및 가스 상류 부문에 대한 해결책. 선도적 인 제조업체는 이미 폐쇄 보상기가 최대의 필요로 고결한 지역을 지배하고 있습니다.

석유 및 가스 저장 터미널 시장에서 운영되는 주요 업체는 Royal Vopak, VTTI, Fujairah Oil Terminal FZC (FOT), Brooge Energy Limited 및 Oman Tank Terminal Company LLC입니다. 또한, 시장의 최고 선수들 사이의 경쟁은 최대 시장 점유율을 차지하기 때문에 매우 높습니다. 주요 플레이어는 다가오는 해외 석유 및 가스 수요를 수용하기 위해 다양한 유형의 석유 및 가스 저장 터미널을 개발하는 데 중점을 둡니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Brooge Energy Limited (UAE)
• VTTI (사우디 아라비아)
• 후자이라 전국 그룹(UAE)
• 왕실 Vopak(네덜란드)
• 일반 석유 (UAE)
• 수평선 터미널 (UAE)
• Royal Haskoningdhv(네덜란드)
• 오만 탱크 터미널 회사 LLC(오만)
• Bilfinger Tebodin B.V. (네덜란드)
• 오일 탱킹 GMBH (오만)
• 쿠웨이트 국립 석유 회사 (쿠웨이트)
• 두바이 공급 당국 (UAE)
• 아부 다비 내셔널 석유 회사 (UAE)
• 미쓰비시 코퍼레이션 (일본)
• 카타르 가스 운영 회사 Limited (카타르)

주요 산업 개발 :

• 2021 년 7 월 -Vopak은 인도의 Aegis와 제휴하여 화학 및 LPG 스토리지 및 취급 사업에서 함께 성장했습니다. 새로운 합작 투자 인 Aegis Vopak Terminals Ltd는 전체 용량이 960,000 CBM 인 8 개의 터미널 네트워크를 운영 할 것입니다.
• 2022 년 5 월 -VTTI와 EIT Innoenergy는 유럽에서 새로운 에너지 돌출부를 완전히 개발하려고했습니다. 유럽 ​​녹색 수소 가속도 센터 (EGHAC)와 함께 두 회사는 유럽의 주요 항구에서 광범위한 수소 생산 및 수입 시설을 공동으로 개발했습니다. 이 회사들은 유럽의 Green Deal & Repowereu 이니셔티브를 보유하려는 야망을 공유하여 EU의 수소 생산 및 수입 수소 전략을 설정했습니다.
• 2022 년 9 월 -Brooge Energy Ltd.는 제안 된 녹색 암모니아 및 녹색 수소 식물에 대한 기술적 평가를 수행하기 위해 Thyssenkrupp Uhde를 참여 시켰다고 발표했습니다. 이 연구의 목표는 운영 및 자본 비용, EPC 일정, 선택된 레이아웃 및 프로세스 문서에 대한 비용 추정치를 제공하는 것입니다.
• 2021 년 3 월 -Ottco라고도하는 오만 탱크 터미널 컴퍼니 (Oman Tank Terminal Company)는 최대 300,000 CBM의 계획된 용량으로 DUQM 포트에 스토리지 인프라를 구축 할 계획을 발표했습니다. 이 발표는 하위 사용 계약 및 정박 운영 라이센스 계약과 관련하여 Ottco & Port of Duqm Company (PODC) 간의이 두 계약을 작성하는 동안 발표되었습니다.
• 2022 년 6 월 -Bilfinger Tebodin은 수소 지하 저장을위한 기본 엔지니어링을 제공합니다. 이 회사의 장기 고객 인 Gasunie는 네덜란드 주 Zuidwending에 Hystock으로 알려진 수소 시설을 건설 할 계획이었습니다. 이 회사는 수소 공급의 균형 불균형을 대응하는 것을 목표로합니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Middle East Oil & Gas Storage Terminal Market

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중동 석유 및 가스 저장 터미널 시장 보고서는 귀중한 통찰력, 사실, 산업 관련 정보 및 과거 데이터를 제공함으로써 포괄적 인 산업 평가를 제공합니다. 시장을 공식화하기위한 의미있는 가정과 견해를 만들기 위해 몇 가지 방법론과 접근법이 채택되었습니다. 이 보고서의 일부 측면은 업계의 선도적 인 업계 참가자가 업계 위치를 통합하기위한 단계로 구성됩니다.

보고 범위 및 세분화