북미 리튬 이온 배터리 재활용 시장 규모, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 화학 (리튬 코발트 산화물 (LCO), 리튬 철 포스페이트 (LFP), 리튬 철 망간 산화물 (LMO), 리튬 니켈 니켈 코발트 알루미늄 (NCA), 리튬 니커 니케 닉 (NMC) (NMC), ELERCEN (NMC) 재활용 공정 (물리적/기계, 수경 합금, Pyrometallurgical) 및 지역 예측, 2021-2028에 의한 차량, 전동 공구, 기타)

북미 리튬 이온 배터리 재활용 시장 규모는 2020 년에 6 억 6,340 만 달러였으며, 2021 년 2021 년 2021 년에 2021 년 7 억 7,85 백만 달러에서 2021 년에 2 억 6,500 만 달러로 2021-2028 년의 CAGR로 증가 할 것으로 예상됩니다. COVID-19의 지역적 영향은 비교할 수없고 비틀 거리며, 전염병 속에서 지역 전체의 부정적인 수요를 목격하면서 타의 추종을 불허했습니다. 지역 분석을 바탕으로 지역 시장은 2017-2019 년 평균 전년 대비 성장률에 비해 2020 년 11.8%의 성장이 느린 성장률을 보였습니다. CAGR의 증가는이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 전염병이 끝나면 결절 전 수준으로 돌아갑니다.

전세계 배터리 재활용의 특별한 개발로 리튬 이온 배터리의 재활용 인프라가 증가했습니다. 소비자 전자 제품 및 자동차의 혁명은 배터리 구동 장치 및 차량으로 크게 전환하여 만들었습니다.리튬 이온 배터리중요한 개발의 일부. 수명이 끝나는 배터리의 양이 증가함에 따라 리튬 이온 배터리의 사용이 증가함에 따라 리튬 이온 배터리 재활용에 대한 수요가 증가했습니다.

공급망 및 배송 채널의 봉쇄

Covid-19 Pandemic은 거의 모든 부문에 부정적인 영향을 미쳤습니다. Covid-19 바이러스의 확산을 통제하기 위해 전국적으로 폐쇄되어 다양한 산업이 큰 손실을 입었습니다. 따라서 리튬 이온 배터리 재활용 부문도 상당한 손실을 입었다. 시장이 자동차 및 소비자 전자 산업에 크게 의존함에 따라 이러한 산업에 미치는 영향은 시장 투자에 영향을 미쳤습니다.

공급망 및 선적 운송 통로의 중단은 사용 된 리튬 이온 배터리를 다른 지역의 재활용 시설로 운송하는 데 영향을 미쳤습니다. 이는 재활용을 위해 사용 된 배터리의 공급에 직접적인 영향을 미쳤으며, 이는 운영에 큰 영향을 미쳤습니다.

최신 트렌드

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재활용 공정 기술의 상업화를 촉진하는 결정은 중요한 추세입니다.

이 산업은 다양한 업계 선수들의 주목할만한 개발 접근법이 시장을 추진하기 위해 재활용 능력을 강화하기 위해 주목할만한 개발 접근법을 목격했습니다. 새로운 시설의 설립은 산업화율을 크게 높일 것으로 예상됩니다. 다가오는 몇 년 동안 새로운 기술에 대한 높은 수요를 창출 할 것입니다.

예를 들어, Li-Cycle은 2020 년 12 월 뉴욕 로체스터에서 새로운 재활용 공장을 취임했다고 발표했습니다. 이 시설의 가공 용량은 연간 10000 톤입니다. Hydrometallurgical Recycling 공정과 습식 화학 방법을 사용하여 95%의 재활용 속도를 제공합니다. 2021 년 4 월, Li-Cycle Corp.는 애리조나 주 길버트에 전기 자동차 배터리를위한 또 다른 재활용 공장을 건설한다고 발표했습니다. 미국에서 회사의 두 번째 시설이며 전체적으로 세 번째 시설입니다. 연간 최대 10,000 톤의 소비 된 배터리를 처리 할 수 ​​있습니다.

성장을 돕기 위해 처리되지 않은 폐기물의 덤핑을 금지하는 엄격한 규정

모든 전자 폐기물은 많은 독성 폐기물을 채우는 매립지를 생성합니다. 리튬 이온 배터리는 적절한 처분이 없을 때 화재가 발생 했으므로 위험한 전자 폐기물로 분류됩니다. 또한 전자 폐기물은 일반적으로 빈 땅을 채우는 경향이 있으며 오늘날 큰 문제로 여겨집니다. 따라서 정부는 문제를 해결하기 위해 처분하기 전에 화학 및 전자 폐기물을 처리하기 위해 특정 규범을 통과시켰다. 이것은 다가오는 몇 년 동안 북미 리튬 이온 배터리 배터리 재활용 시장 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

예를 들어, 온타리오 규정 30/20에 따르면, 섹션 12에 따른 모든 제조업체는 관리 시스템을 개발하고 운영해야합니다.배터리공연 기간에는 배터리를 수집, 감소, 재사용, 재활용 및 복구하려는 생산자의 노력에 대한 대중의 인식을 높이고 그러한 노력에 대한 대중의 참여를 장려하기위한 홍보 및 교육 프로그램을 구현할 것으로 예상됩니다.

운전 요인

깨끗한 전원의 활용을 추진하고 새로운 잠재력 잠금을 해제하는 정부 규정

다양한 응용에 에너지를 제공하기 위해 깨끗한 에너지 원의 처분에 대한 소인이 증가함에 따라 시장 성장이 서두르게 될 것입니다. 지역 추세는 상당한 에너지 저장을 위해 리튬 이온 배터리 설치의 급증을 시사합니다.전기 자동차 (EVS). 다양한 응용 분야에서 이러한 배터리의 배치가 증가하면 오래된 배터리를 생산성이 낮은 교체를 유도하여 재활용 기회를위한 폐기물을 만듭니다.

그리드 규모의 배터리 저장에 관한 NREL 보고서에 따르면, 미국의 그리드 규모의 배터리 저장을위한 2020 시장은 리튬 이온 화학에 의해 제어됩니다. 기술 혁신과 제조 용량 향상으로 인해 리튬 이온 화학은 2010-2016 년보다 70% 이상의 가파른 가격 하락을 경험했으며 가격은 더 하락할 것으로 예상됩니다 (Curry 2017).

미국 에너지 정보국에 따르면, 2017 년에 설치된 미국 유틸리티 규모의 배터리 저장 용량은 240MWh로 120MW의 전력을 생산했으며 그 중 리튬 이온 배터리는 90%이상 전력을 공급했습니다. 그리드 규모의 배터리 스토리지에서 리튬 이온 배터리의 활용도가 높아짐에 따라이 지역의 리튬 이온 배터리 재활용 시장의 성장을 자극하여 교체 및 재활용 필요성이 증가하고 있습니다.

리튬 이온 배터리 EV의 수용 증가성장을 강화합니다

국가들은 전기 자동차로의 패턴 전환을 목격하여 탄소 생산량을 줄이고 산업 보폭을 지원했습니다. 수년에 걸쳐 다양한 전기 자동차의 이용이 증가함에 따라 대량의 배터리가 수명이 끝나고 (EOL)로 진행되었습니다. 에너지 정보국에 따르면, 미국 자동차 시장은 2020 년 23% 감소했지만 E.V. 등록은 전체 시장만큼 떨어지지 않았습니다.

2020 년에는 295000 개의 새로운 E.V.가 등록되었으며 그 중 약 78%가 BEV였습니다. 판매 점유율은 2%증가했습니다. 테슬라의 세금 공제와 제한에 도달 한 세금 공제로 인해 2020 년에 정부 인센티브가 줄어 듭니다. 새로운 자동차 시장은 캐나다에서 21%로 감소했지만, 새로운 전기 자동차 등록은 전년도 51000의 기록에 비해 거의 변하지 않은 상태로 유지되었습니다. 캐나다는 8 번째로 큰 E.V입니다. 2018 년에 4 만 명이 넘는 매출을 올린 시장. 전기 자동차의 채택이 증가함에 따라 리튬 이온 배터리가 수명이 다가오고 재활용 자격이 증가하고 있습니다.

미국과 캐나다에서 전기 자동차의 높은 채택과 함께 기업과 소비자들 사이의 환경 양심이 증가하는 것은이 시장의 강력한 운전자로 간주 될 수 있습니다.

구속 요인

높은 자본 투자 및 엄격한 정책 부재주요 구속 요인입니다

새로운 인프라 구축에는 초기 지출이 높고 공급 체인이 필요하며 리튬 이온 배터리 재활용 시장을 제한합니다. 또한, 배터리 재료를 재활용하기위한 국가에서 적절한 규제 프레임 워크가 없으면 산업 성장을 방해 할 수 있습니다. 미국의 전자 폐기물 재활용은 주 차원에서 규제되며, 전자 폐기물 재활용 법이있는 주의 절반만이 주 차원에서 규제됩니다. 이는 회사가 제품을 쉽게 재활용 할 수 있도록 규정 패치 워크를 탐색하는 데 어려움을 겪게됩니다.

분할

화학 분석에 의해

리튬 코발트 산화물 (LCO) 세그먼트는 재활용에 대한 높은 수익률로 인해 최대 점유율을 유지합니다.

배터리 화학에 따라 북미 시장은 산화 코발트 코발트, 리튬 철 포스페이트, 리튬 망간 산화물, 리튬 니켈 코발트 알루미늄 산화물 및 리튬 니켈 망간 코발트 산화물로 분류됩니다.

리튬 코발트 산화물 세그먼트는 LCO 리튬 이온 배터리의 전자 제품에 대한 높은 활용으로 인해 가장 큰 점유율을 보유하고 있습니다. 전자 제품의 활용도 증가와 빠른 처분으로 인해 많은 양의 전자 폐기물이 발생했습니다.

주요 전원 인 리튬 이온 배터리는이 전자 폐기물에 크게 기여합니다. 코발트 함량 17%로 인해 리튬 코발트 산화물 배터리도 재활용하기에 가장 수익성이 높습니다.리튬 철 포스페이트 배터리포스페이트를 음극으로 사용하십시오. 저항 특성이 낮으므로 안전하고 열적으로 안정적입니다. 전기 오토바이와 같이 긴 수명주기와 상당한 안전이 필요한 응용 분야에 사용됩니다. 리튬 망간 산화물 배터리는 고온 안정성을 가지며 다른 리튬 이온 배터리 화학보다 안전합니다. 따라서 의료 장비 및 장치, 전동 공구, 전기 자전거 등에 사용됩니다. 

리튬 니켈 코발트 알루미늄 산화물 배터리는 전기 파워 트레인 및 그리드 저장에 사용됩니다.

그들은 수명이 좋은 고 에너지 옵션으로 인해 자동차 산업의 잠재력을 가지고 있습니다. 리튬 니켈 망간 코발트 산화물 배터리는 높은 특정 에너지 밀도 또는 높은 특이 적 전력을 가지고 있으며 둘 다가 아닙니다. 그들은 차량의 전동 공구 및 파워 트레인에 사용됩니다. 이 모든 배터리 화학은 재활용되면 다른 화학 물질을 제공합니다. 따라서 재활용 비용과 그 가치는 다릅니다.

소스 분석에 의해

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전자 제품의 사용이 증가하면 세그먼트의 성장이 향상 될 것입니다

소스를 기반으로 시장은 전자 제품, 전동 공구, 전기 자동차 및 기타로 분류됩니다.

재활용을 위해 제공되는 리튬 이온 배터리의 최대 점유율은 전자 부문에서 파생됩니다. 엔드 소비자에 의한 휴대용 배터리 구동 소비자 전자 제품의 활용도가 높아짐에 따라 중고 배터리의 양이 장착되어 전자 세그먼트의 시장 점유율이 높아집니다.

전동 공구 세그먼트는 다양한 공정으로 재활용되는 전동 공구의 수명 종료 리튬 이온 배터리를 말합니다. 일반적으로 LMO 및 NMC 배터리는이 시장 부문을 형성합니다. 전기 자동차 부문은 다양한 공정으로 재활용 된 전기 자동차의 수명 종료 리튬 이온 배터리를 말합니다. 일반적으로 LFP, LMO, NMC 및 NCA 배터리는이 시장 부문을 형성합니다.

전기 자동차는 E.V.의 투자와 함께 전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 가장 빠르게 성장하는 부문 중 하나입니다. 배터리 재활용 제조업체. 다른 세그먼트는 다양한 프로세스로 재활용 된 산업 자동화, UPS/ 데이터 센터, 통신 등과 같은 다른 부문의 수명 종료 리튬 이온 배터리를 나타냅니다.

프로세스 분석을 재활용하여

높은 추출 률로 인해 높은 점유율을 유지하기위한 수평 면적 부문

재활용 프로세스에 따라 북미 시장은 기계/물리적, 수경 합금 및 pyrometallurgical 세그먼트로 나뉩니다.

전처리, 침출 및 귀중한 금속의 분리를 통한 소비 된 리튬 이온 배터리를 재활용하는 Hydrometallurgical 부문은 추출 속도가 높기 때문에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하며 최대 95%에 이릅니다. 따라서이 지역의 기업들은 수경식 재활용 인프라에 대한 투자를 증가시키고 있습니다.

기계적/물리적 재활용 공정은 배터리 팩이 배터리 모듈로 해체되고 배터리 모듈이 단일 셀로 해체되는 것을 말합니다. 셀의 모든 구성 요소가 분리됩니다.

Pyrometallurgical Recycling 공정은 고온 제련 절차를 사용하여 코발트와 니켈을 합금으로 회수합니다. 

지역 통찰력

시장은 북미, 미국 및 캐나다 전역에서 연구되었습니다. 미국은 새로운 재활용 인프라를 설립하기위한 회사의 대규모 투자로 인해 북미 시장을 지배합니다. 기술 발전은 귀중한 재료의 추출 속도를 향상시키는 데 도움이되었습니다. 이 나라는 주로 미국의 여러 지역에있는 수위체적 재활용 시설에 투자합니다.

캐나다에서는 지난 몇 년 동안 대다수의 회사 설립이 이루어졌습니다. 이는 선적 체인의 개선 및 수명 종료 리튬 이온 배터리의 수집 경로와 함께이 나라에서 엄청난 성장을 가져 왔습니다. 또한, 비용 효율적인 방법으로 추출 률을 개선하기 위해 다양한 회사와 기관이 미국과 캐나다에서 연구 개발 프로젝트를 수행하고 있습니다.

주요 업계 플레이어

Li-Cycle Corp, 검색 기술 및 미국 아연 재활용으로 재활용 인프라에 대한 투자로 이어

이 지역에는 업계 선수가 거의 없습니다. 그들 대부분은 리튬 이온 배터리를위한 실행 가능한 재활용 공정을 개발했습니다. 재활용 프로세스의 최대 부분을 연구하고 저렴한 비용으로 추출 률을 높이기 위해 개발되고 있습니다. Li-Cycle Corp, 검색 기술 및 미국 아연 재활용은 눈에 띄는 리튬 이온 배터리 재활용 회사 이며이 지역에 새로운 재활용 공장을 설립하는 데 투자하고 있다고 생각할 수 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Li-Cycle Corp (캐나다)
• 검색 기술(우리를.)
• 미국 아연 재활용 (미국)
• Lithion Recycling Inc.(캐나다)
• American Manganese Inc. (캐나다)
• 에코 바트 기술(우리를.)
• TES (미국)
• Redwood Materials, Inc. (미국)

주요 산업 개발 :

• 2021 년 3 월-Redwood Materials, Inc.는 ERI와 파트너 관계를 발표하여 재활용에 사용할 수있는 수명 종료 배터리에 액세스 할 수 있다고 발표했습니다.  Redwood Materials, Inc.는 개인적으로 보유 된 ERI에 공개되지 않은 금액을 투자하고 있으며 J. B. Straubel은 New Alliance의 일환으로 이사회에 합류하고 있습니다. 이번 계약에 따르면, Redwood Materials, Inc.는 ERI가 수집하는 주당 30 톤의 수명 종료 리튬 이온 배터리를 받게됩니다.
• 2020 년 10 월 -TES는 TES의 배터리 재활용 시설에 결합 된 Green Li-ion의 기술을 활용하기 위해 Green Li-ion에 투자했다고 발표했습니다. 이 투자는 TES가 흑연 및 캐소드 금속 염과 코발트 및 리튬 이온 배터리에서 추출한 코발트와 같은 상품에 대한 더 높은 순도 속도를 전달함으로써 리튬 철 포스페이트 배터리를 개선하는 데 도움이 될 것입니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of North America Lithium-ion Battery Recycling Market

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북미 리튬 이온 배터리 재활용 시장에 대한 연구 보고서는 북미를 강조하여 사용자를 더 잘 이해할 수 있도록합니다. 또한 시장 조사 보고서는 최신 업계 개발에 대한 주요 통찰력을 제공하고 북미 전역에서 빠른 속도로 채택되는 기술을 면밀히 조사합니다. 또한 성장 자극 요소와 제한 중 일부를 강조하여 독자가 업계에 대한 심층적 인 지식을 얻도록 도와줍니다.

보고 범위 및 세분화