도로 및 고속도로 인프라 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 도로 유형별(국도/주간 고속도로, 국도 및 기타 도로), 구성요소별(도로, 교량/터널/암거, 표시 및 간판, 안전 장비, 교통관리시스템 등), 프로세스별(유지보수 및 확장), 지역별 전망, 2023� 2030

2022년 전 세계 도로 및 고속도로 인프라 시장 규모는 1,1342억 8천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 1,1563억 3천만 달러에서 2030년까지 1,3336억 7천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 2.06%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

도로 및 고속도로 인프라는 서로 다른 위치 간에 사람, 상품, 서비스의 운송을 가능하게 하는 상호 연결된 도로, 고속도로, 교량, 터널 및 관련 시설의 네트워크를 의미합니다.

도로는 도시 지역, 농촌 지역, 산업 지역, 상업 중심지 등 다양한 목적지를 연결하는 교통 경로입니다. 한편, 고속도로는 일반적으로 도시와 지역 간의 장거리 연결을 제공하는 주요 간선 도로를 의미합니다.

시장은 도시화 증가, 인구 증가, 경제 발전에 힘입어 최근 몇 년간 엄청난 성장을 보였습니다. 시장 규모와 예측은 정부 계획, 민관 파트너십, 다양한 산업 분야의 인프라 투자에 의해 영향을 받습니다.

그러나 삼림 벌채, 서식지 분열, 탄소 배출 증가 등의 환경적 영향으로 인해 시장 성장이 억제되고 있습니다. 지속 가능한 재료, 에너지 효율적인 설계, 환경 친화적인 건축 관행 채택에 대한 관심이 높아지면서 예측 기간 동안 도로 및 고속도로 인프라 시장 점유율이 높아질 것입니다.

코로나19 영향

디지털 기술과 자동화의 채택으로 팬데믹 기간 동안 시장이 지탱되었습니다

팬데믹으로 인해 폐쇄, 공급망 중단, 노동력 부족, 사회적 거리두기 조치로 인해 건설 시장 활동이 중단되었습니다. 도로 및 고속도로 인프라 프로젝트를 포함한 많은 건설 활동에서 지연과 중단이 발생하여 일정과 프로젝트 완료에 영향을 미쳤습니다. 2020년 4월, 공공사업주택부는 코로나19에 감염된 근로자에 ​​대한 감시로 인해 반텐(Banten)의 세랑-파님방 유료도로 건설을 일시적으로 중단했습니다. 해당 프로젝트는 14~16일 동안 중단됐다. 이로 인해 코로나19 팬데믹 기간 동안 시장에 영향을 미쳤던 프로젝트 완료 일정이 지연되었습니다.

그러나 팬데믹으로 인해 도로 및 고속도로 인프라 부문에서 디지털 기술과 자동화의 채택이 가속화되었습니다. 원격 모니터링 및 관리 시스템, 데이터 분석, 비접촉식 기술은 운영 효율성을 높이고 인간 상호작용을 줄이는 데 도움이 되었습니다.

최신 동향

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스마트 기술 통합의 추세로 도로 및 고속도로 인프라 시장의 시장 발전 촉진

시장에서 진행 중인 주요 추세 중 하나는 도로와 고속도로의 효율적인 운영을 위한 스마트 기술의 통합입니다. 스마트 기술에는 지능형 교통 관리, 연결된 인프라, 스마트 도로 인프라, 지능형 교통 시스템, 데이터 등 시장에 여러 가지 애플리케이션이 있습니다. 주도적인 의사결정, 지속 가능한 인프라, 자산 관리 및 유지보수.

이 시장에 스마트 기술을 통합하는 것은 효과적인 교통, 안전, 지속 가능성을 개선하는 동시에 진화하는 지역 사회의 교통 요구 사항을 충족하는 것을 목표로 합니다. 이러한 발전은 도로 인프라 개발 및 관리의 미래를 지속적으로 형성할 것으로 예상됩니다.

2023년 1월, 중국은 새로운 도로 인프라 프로젝트를 개발하여 스마트 고속도로 네트워크를 확장했습니다. 스마트 고속도로로 건설된 청두에서 중국 이빈까지의 고속도로는 157㎞이다. 800m마다 설치된 스마트 기둥에는 레이더와 카메라가 장착되어 있습니다. 이는 도로 정보를 수집하여 운전자에게 교통 또는 사고에 대한 정보를 제공하고 대체 경로를 제안하는 데 도움이 됩니다.

요인

향상된 교통 네트워크의 필요성으로 인해 시장 성장 촉진

도로와 고속도로는 상품과 서비스의 이동을 촉진하고 생산 센터, 시장, 유통 네트워크를 연결하므로 경제 발전에 매우 중요합니다. 정부와 기업은 투자를 유치하고 무역을 활성화하고 경제 성장을 촉진하기 위해 잘 연결된 교통 인프라의 중요성을 인식하고 있습니다.

게다가 전 세계 인구가 도시 지역에 점점 더 집중되고 있어 효율적인 교통 시스템에 대한 수요가 높아지고 있습니다. 도시화는 통근, 물류, 고용 센터, 주거 지역 및 필수 서비스에 대한 접근성을 지원하기 위해 더 나은 도로 네트워크의 필요성을 높입니다. 이는 도로 및 고속도로 인프라 시장 성장에 도움이 됩니다.

제한 요인

높은 유지 관리 비용과 제한된 자금으로 인해 시장 성장이 제한됨

제한된 공공 자금과 예산 제약으로 인해 도로 및 고속도로 기반 시설의 개발과 유지 관리가 제한될 수 있습니다. 정부는 서로 경쟁하는 우선순위와 자원 제한에 직면할 수 있으며, 이로 인해 인프라 프로젝트에 대한 투자가 부적절해질 수 있습니다.

예를 들어 ASCE가 발표한 보고서에 따르면 2016년부터 2025년까지의 투자 자금 격차는 1조 1,010억 달러로 추산됩니다.

또한 도로가 건설되면 안전하고 효율적인 기능을 보장하기 위해 정기적인 유지 관리 및 운영 비용이 필요합니다. 자금 제약이나 부적절한 유지 관리 계획으로 인해 시간이 지남에 따라 인프라가 악화되어 수명에 영향을 미치고 장기적으로 비용이 많이 드는 수리가 필요할 수 있습니다. 이는 시간이 지남에 따라 시장 성장을 방해합니다.

세분화

도로 type 분석

연결성을 높이기 위한 고속도로의 급속한 확장으로 도로 type 시장 개발

type 도로를 기준으로 시장은 국도/주 간 고속도로, 주 고속도로 및 기타 도로와 같은 여러 하위 세그먼트로 분류됩니다. 국도 또는 주간 고속도로는 예측 기간 동안 빠른 성장을 보이는 것으로 간주됩니다. 국도는 종종 정부 정책과 장기 개발 계획의 초점이 됩니다. 정부는 연결성을 강화하고 경제 성장을 촉진하며 국가의 교통 수요를 충족시키기 위해 국도 건설을 우선시합니다. 이는 부문별 시장 성장을 촉진합니다.

다른 도로에는 도시 도로, 시골 도로, 서비스 도로 및 기타 type 연결 도로가 포함됩니다. 도시 도로 개발은 혼잡을 완화하고, 교통 흐름을 최적화하며, 주민, 통근자, 기업의 이동성을 개선해야 하는 필요성에 의해 주도됩니다.

구성요소 분석별

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효율적인 도로 운영에 대한 요구 사항으로 구성 요소 부문 성장 촉진

인프라 구성요소를 기준으로 시장은 도로, 교량/터널/암거, 표시 및 간판, 교통 관리 시스템, 안전 장비 등으로 분류됩니다.

도로는 모든 도로나 고속도로 인프라의 필수 구성요소입니다. 안정적이고 편안한 주행 표면을 제공하여 안전하고 효율적인 운송을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 이는 시장에서 해당 부문의 지배력을 강화합니다.

교통 관리 시스템은 예측 기간 동안 높은 성장률을 보였습니다. 이는 도시 지역과 주요 고속도로의 교통 혼잡이 증가하고 있기 때문입니다. 도로 위의 차량 수가 증가하여 교통 정체와 환경 문제가 증가함에 따라 효율적인 교통 관리 시스템의 필요성이 높아지면서 해당 기간 동안 시장 성장이 촉진됩니다.

프로세스 분석별

성장하는 도시화는 도로 확장으로 이어지고, 공정별 시장 발전을 촉진합니다

프로세스에 따라 시장은 하위 세그먼트로 분류됩니다. 유지보수 및 확장.

인구 증가와 도시화로 인해 교통 인프라 시장에 대한 수요 증가로 인해 확장 부문이 지배적입니다. 도시가 확장되고 인구가 증가함에 따라 증가하는 차량 수를 수용하고 도시 지역 내 효율적인 이동성을 보장하기 위해 기존 도로와 고속도로를 확장해야 합니다.

도로와 고속도로는 효율적인 이동성과 교통 수단을 제공하기 위해 정기적인 유지 관리가 필요하므로 도로 유지 관리는 시장에서 중요한 역할을 합니다. 따라서 효율적인 교통 시스템에 대한 수요로 인해 도로 및 고속도로 인프라 시장에서 기존 도로 유지 관리의 필요성이 높아졌습니다.

지역 분석

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시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역에서 분석됩니다.

도시화 증가로 인해 아시아 태평양 지역이 세계 시장을 장악

아시아 태평양 지역은 도로 및 고속도로 인프라 시장을 장악하고 있습니다. 이 지역은 또한 높은 CAGR로 성장하는 것으로 간주됩니다. 이 지역은 급속한 도시화와 인구 증가를 경험하고 있습니다. 인구통계학적 변화로 인해 성장하는 도심과 도시 내 및 도시 간 인구 이동 증가를 지원하기 위한 향상된 교통 인프라에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이것이 시장을 주도합니다. 예를 들어, 세계은행 보고서에 따르면 동아시아 및 태평양 지역의 도시화는 연평균 3%로 빠르게 증가하고 있습니다.

북미는 상당한 도로 및 고속도로 인프라 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 기술 발전은 시장을 주도하는 데 중요한 역할을 합니다. 지능형 교통 시스템, 연결 및 자율 차량, 고급 교통 관리 시스템<과 같은 혁신 /a> 등 안전성, 효율성, 지속 가능성을 높이기 위해 시행되고 있습니다. 2022년 3월, 지능형 도로 스타트업인 Electreon은 미국 미시간주 디트로이트에서 EV를 위한 역동적인 주행과 고정식 무선 충전 기능을 갖춘 1마일 구간의 도로를 개발 및 건설하는 계약을 미국 미시간 주 정부로부터 수주했습니다.

유럽은 시장에서 지속 가능한 점유율을 차지하고 있습니다. 이 지역은 광범위한 국경 간 무역을 통해 고도로 통합된 경제를 갖고 있습니다. 이 시장은 유럽 국가 내에서 상품과 서비스의 이동을 지원해야 할 필요성에 의해 주도됩니다. 이는 이 지역의 시장 성장을 촉진합니다.

기타 국가 시장은 2022년 도로 및 고속도로 인프라 시장에서 상당한 점유율을 차지할 것입니다. 경제 성장과 지역 통합 계획이 이 지역 시장을 주도합니다.

주요 산업 플레이어

경쟁 우위 달성을 위해 첨단 혁신 기술에 주력하는 기업

이 시장은 주요 글로벌 기업과 지역 기업이 혼합되어 경쟁이 치열한 환경을 제공합니다. 주요 시장 참여자에는 건설 회사, 엔지니어링 회사, 인프라 개발자 및 장비 제조업체가 포함됩니다. 고려되는 주요 기업으로는 Vinci SA, CCCC(China Communication Construction Company), Bechtel Corporation 및 Skanska AB가 있습니다. 이들 회사는 여러 국가의 프로젝트를 통해 도로 및 고속도로의 개발, 건설 및 운영에 적극적으로 참여하고 있습니다. 이들 회사는 또한 도로 및 고속도로 인프라 시장의 미래 추세에 부응하기 위해 혁신적이고 지속 가능한 솔루션에 중점을 두고 있습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Vinci SA(프랑스)


• ACS 그룹(스페인)


• 중국통신건설회사(CCCC)(중국)


• Bechtel Corporation(미국)


• 부이그 SA(프랑스)


• Ferrovial(스페인)


• Skanska AB(스웨덴)


• Strabag SE(오스트리아)


• L&T 인프라 개발 프로젝트 제한(인도)


• Siemens AG(독일)


• 히타치 주식회사 ( 일본)


• 현대건설(한국)

주요 산업 발전:

• 2023년 3월- Bechtel Corp.은 2027년에 완공될 68마일의 고속도로를 건설하기 위한 터키 합작 투자 파트너십인 Enka İnşaat ve Sanayi A.Ş.와 협력을 체결했습니다. 미화 14억 달러 규모의 이 프로젝트는 범유럽 회랑 VIII의 북마케도니아 구간을 대상으로 합니다.


• 2023년 1월 - Vinci SA는 Nantes Metropolis와 계약을 체결했습니다. 이 계약에는 루아르 강을 가로지르는 Anne-de-Bretagne 다리의 건축 설계가 포함되어 있습니다. 이 다리는 프랑스 서부에 위치한 낭트 시를 다시 연결하게 됩니다.


• 2022년 12월~ CCCC(China Communications Construction Company)는 구이저우성 Renhuai-Zunyi 고속도로와 광시성 Pingguo-Nanning 고속도로의 건설을 완료하고 운영을 시작했습니다. 두 고속도로는 중국통신건설회사(CCCC)가 공동 건설했다. Renhuai-Zunyi 고속도로는 6차선이 운행되는 52.4km의 고속도로이며 설계 속도는 100kmph입니다.


• 2022년 8월- 'Mavala'라는 이름의 L&T의 직경 12.19m Slurry TBM(터널 보링 머신)이 월간 길이 세계 기록을 달성했습니다. 이 기계는 인도 뭄바이 해안도로 프로젝트에서 456.72m를 굴착했습니다.


• 2022년 7월- L&T는 운영 도로 자산 중 8개를 Edelweiss Infrastructure Yield Plus에 매각했습니다. 이 회사는 또한 INR 7,000 Crore(USD 8억 7,530만 달러) 상당의 송전 프로젝트를 Edelweiss에 매각했습니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Road & Highway Infrastructure Market

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이 보고서는 이 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 선도 기업, 제품/서비스 type 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가, 이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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