자율 주행 버스 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 구성 요소별(하드웨어, 소프트웨어 및 서비스) 및 지역 예측(2025~2032년)

세계 자율주행 버스 시장 규모는 2024년 17억 3,000만 달러에서 2032년 93억 4,000만 달러로 성장해 예측 기간 동안 CAGR 24.6%를 기록할 것으로 예상됩니다. 유럽은 2024년 기준 55.49%의 점유율로 세계 시장을 장악했습니다.

자율주행버스는 자율주행버스, 무인버스라고도 불린다. 시장은 자율 버스의 개발, 생산 및 배포에 전념하는 부문에 속합니다. 차량은 센서를 포함한 첨단 기술을 활용합니다. 인공지능, 직접적인 인간 통제 없이 탐색합니다. 목표는 도시와 교외 지역의 전반적인 이동성을 향상시켜 효율적이고 지능적이며 안전하고 신뢰할 수 있는 대중 교통 솔루션을 제공하는 것입니다. 시장의 성장은 자율주행차 기술의 발전, 연구 개발에 대한 투자 증가, 스마트하고 지속 가능한 교통 솔루션에 대한 강조 증가에 기인합니다.

자율주행버스 시장 동향

전기 및 자율 통합의 채택 증가는 시장에서 지속적인 추세입니다.

전기 및 자율 통합의 채택이 증가하는 것은 시장에서 지속적인 추세입니다. 많은 자율 버스는 지속 가능성 목표에 맞춰 전기 추진 시스템을 채택하고 있습니다. 이러한 추세는 환경친화적이며 운영 비용을 줄이고 기존 연료원에 대한 의존도를 낮추는 데도 기여합니다. 자율 버스는 의사 결정 프로세스를 향상시키기 위해 점점 더 AL 알고리즘을 활용하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 8월 VDL은 Schaeffer와 차세대 대중교통용 자율주행 전기 셔틀을 개발 및 생산하는 계약을 체결했습니다. 전달된 바와 같이, 두 회사는 시범 프로젝트에 관해 대중교통 당국 및 운영자와 사전 협상을 진행했습니다. 이러한 발전은 예측 기간 동안 시장 성장을 촉진할 것입니다.

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자율주행버스 시장 성장 요인

시장 성장을 촉진하기 위한 서비스로 안전성 향상 및 이동성 증가

증가하는 안전 개선과 서비스로서의 이동성의 증가는 시장 성장을 주도합니다. 자율주행버스는 운전 부주의나 피로 등 사람의 실수로 인한 사고를 크게 줄일 수 있는 잠재력을 갖고 있다. 첨단 센서와 알고리즘은 차량의 환경 감지 및 대응 능력을 향상시켜 더욱 안전한 교통 시스템을 구현합니다. 이러한 안전 참여 증가는 자율 버스에 대한 수요를 촉진합니다.

교통을 포괄적이고 상호 연결된 서비스로 보는 서비스로서의 이동성 개념은 자율주행 버스 시장과 잘 맞습니다. 이러한 버스는 더 큰 도시 이동성 네트워크에 통합되어 원활하고 효율적인 교통 옵션을 제공할 수 있습니다. 따라서,서비스형 모빌리티(Maas)예측 기간 동안 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

예를 들어, 2023년 1월 ZF는 차세대 자율 레벨 4 셔틀을 미국 시장에 출시하기 위해 Beep, Inc.와 파트너십을 체결했습니다. 이 계약은 향후 몇 년 동안 고객에게 수천 대의 셔틀을 제공하는 것을 목표로 했습니다. 또한 ZF의 ATS와 Beep의 모빌리티 서비스 및 서비스 관리 플랫폼을 단일 소스 자율 모빌리티 솔루션으로 결합할 계획이었습니다.

제한 요인

높은 초기 비용과 인프라 제한으로 인해 시장 성장이 저해될 수 있음

자율주행 기술 전기 추진 시스템과 관련된 비용은 기존 주행 기술에 비해 높습니다. 많은 대중교통 기관/회사에서는 이러한 기술을 투자하고 채택하는 것이 재정적으로 어려울 수 있습니다. 자율주행차에 대한 보다 명확하고 표준화된 규정의 필요성은 심각한 장애물이 됩니다. 정부와 규제 기관은 지침을 마련하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 이 기술은 보편적으로 수용되는 규정을 만드는 것을 어렵게 만듭니다. 자율주행 버스/자율주행 버스의 도입은 스마트 교통 신호, 전용 차선, 통신 네트워크를 포함한 첨단 인프라에 달려 있습니다. 이러한 인프라가 부족하면 자율주행버스 시장 성장이 저해될 수 있습니다. 자율주행차는 정보를 전송하고 받아들이지만, 시스템은 이전 경험을 바탕으로 운전 시나리오에 반응합니다. 따라서 새롭거나 예상치 못한 도로나 기상 조건으로 인해 시스템 오류 및 사고가 발생할 수 있습니다.

자율주행 버스 시장 세분화 분석

구성요소 유형별 분석

자율 버스를 위한 향상된 통신 및 연결 기술이 하드웨어 부문 성장을 주도하고 있습니다.

구성 요소 유형에 따라 시장은 하드웨어, 소프트웨어 및 서비스로 분류됩니다.

하드웨어 부문은 글로벌 수준에서 가장 높은 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 부문별 성장은 자율주행 버스를 위한 통신 및 연결 기술의 발전에 기인합니다. 자율주행 버스, 인프라, 기타 차량 간의 효과적인 통신은 조화로운 운영에 매우 중요합니다. 온보드 통신 모듈을 포함한 V2X(Vehicle-to-Everything) 통신과 관련된 하드웨어 구성 요소,안테나, 연결 하드웨어는 원활한 데이터 교환을 가능하게 하여 시장 성장을 주도합니다.

소프트웨어 부문은 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이러한 성장은 향상된 인식 및 의사결정 알고리즘, 기계 학습 및 인공 지능, 실시간 매핑 및 위치 파악의 증가에 기인합니다.

지역적 통찰력

지역별로 이 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역에서 연구되었습니다.

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2024년 유럽 시장 규모는 9억 6천만 달러로 시장을 장악할 것으로 예상된다. 지역적 성장은 강력한 정부 지원, 강력한 인프라, 자율주행차 테스트를 촉진하는 규제 프레임워크, 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 강조 증가 등의 요인에 기인합니다. 또한 유럽의 기술 회사와 대중 교통 당국 간의 협력은 시장 리더십에 기여합니다.

아시아 태평양 지역은 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 지역 자율주행 버스 시장 점유율은 크고 인구 밀도가 높은 도시 환경, 효율적이고 지속 가능한 대중 교통에 대한 수요 증가, 스마트 시티 이니셔티브에 대한 막대한 투자로 인해 급속한 성장을 경험하고 있습니다. 또한 중국과 일본은 자율주행버스 연구개발을 적극적으로 지원해 이 지역 시장 성장에 유리한 환경을 조성해 왔다.

북미와 기타 지역의 성장은 기술, 연구 개발에 대한 기업과 정부의 투자 증가, 특정 주 및 지방의 지원 규제 환경, 자율 주행 기술에 대한 소비자 수용 증가에 기인합니다.

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주요 산업 플레이어

기업은 경쟁 우위를 확보하기 위해 다양한 제품 제공에 중점을 둡니다.

자율주행 버스 산업의 주요 시장 참가자로는 AB Volvo, Proterra 및 현대자동차가 있습니다. 이들 조직은 특히 자율주행 버스 개발에서 전 세계 다양한 차량에 대한 고객 요구를 충족하는 데 중점을 두고 있습니다. 이 개발에는 센서 기술, 인공 지능, 매핑 및 위치 파악, 통신 시스템 등 기술의 다양한 측면을 전문으로 하는 회사의 다양한 단계와 기여가 포함됩니다.

볼보그룹은 트럭, 버스, 엔진, 건설 장비 등 자동차 제품을 제조 및 공급하는 회사로 알려져 있습니다. 또한 보험, 임대, 예비 부품, 수리 및 유지 관리, 지원 서비스도 제공합니다. 2023년 6월, 볼보그룹은 상업용 자율 허브 간 운송을 준비하기 위해 텍사스에 사무실을 설립하고 수동 운영을 시작하며 북미 지역 확장을 발표했습니다.

최고의 자율주행 버스 회사 목록

• AB 볼보(스웨덴)
• 폭스바겐 AG (독일)
• 프로테라(미국)
• 현대자동차(한국)
• 히노자동차(일본)
• 아폴로 바이두(중국)
• MAN 트럭 및 버스(독일)
• 이지마일 (프랑스)
• 뉴 플라이어(캐나다)
• 도요타자동차(일본)
• 유통 그룹(중국)
• 나비요(프랑스)
• Novus Hi-Tech Robotic Systemz(인도)
• COAST AUTONOMOUS, INC.(미국)

주요 산업 발전

• 2023년 7월:폭스바겐은 자사의 I.D.의 무인 버전을 시작으로 미국에서 자율주행차를 테스트할 계획을 발표했다. 버즈 전기 마이크로버스. 새로운 차량은 오스틴(텍사스) 공공 도로에서 테스트될 예정입니다. 회사는 처음에 자율주행 ID 차량에 전력을 공급하기 위해 Argo의 기술을 사용할 계획이었습니다. 버즈 마이크로버스. 2026년 로보택시 서비스 도입을 목표로 향후 3년간 오스틴 외 미국 4개 도시에서 차량 테스트를 진행한다는 계획이다.
• 2023년 6월:현대자동차가 인공지능(AI)과 자율주행 기술을 결합한 로보셔틀의 시범 서비스를 국회에서 선보였습니다. 현대차와 국회사무국이 무인 로보셔틀 시승 기념 행사를 열었다. 또한, 자율주행 통합 모빌리티 플랫폼 'TAP!' 현대그룹의 글로벌 소프트웨어 센터인 42dot이 개발한 42dot이 로보셔틀에 탑재되었습니다.
• 2022년 10월:EasyMile은 회사가 관광 명소에서 상업 서비스를 위해 완전 무인 셔틀을 제공할 것이라고 발표했습니다. 새로운 서비스에는 완전한 교통 시스템, 검증된 보안, 자율주행 레벨 4 고도화 등이 포함됩니다. 셔틀은 Terhills Hotel의 명소와 Terhills Resort 및 미래의 사이클링 및 대형 호수 위의 도보 다리를 연결하는 2.5km 길이의 경로를 운행하게 됩니다.
• 2021년 10월:현대차는 경기도 남양시에 위치한 현대차 R&D센터에 자율주행차 개발과 시험운행을 위한 인프라를 구축할 계획이라고 밝혔다. 회사는 R&D 센터 내에서 자율주행 주문형 버스를 운영하고 차량 제어 시스템을 개발할 예정이다. 현대자동차가 레벨4 자율주행기술 기반 자율주행버스 4대를 운행에 돌입했습니다. 레벨 4 자율주행차는 정상적인 조건에서 스스로 운행할 수 있다.
• 2021년 2월:Apollo Baidu는 중국 광저우에서 다중 모드 Mobility-as-a-Service 파일럿 프로그램을 시작했습니다. 이 회사는 자율주행차, 셔틀, 버스, 자판기, 경찰로봇 등을 제공하고 있다. 이 프로그램은 회사의 Apollo '자율 주행 솔루션'을 사용하여 다양한 자율 차량 플랫폼을 통합합니다.

보고서 범위

글로벌 자율주행 버스 시장 조사 보고서는 상세한 산업 분석을 제공하고 주요 시장 참가자, 경쟁 환경 및 구성 요소 유형과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가 이 보고서에는 시장 동향에 대한 통찰력이 포함되어 있으며 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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보고서 범위 및 세분화