선박 방향타 시장 규모, Share & Covid-19 Impact Analy, Rudder 유형 (균형 방향타, 불균형 방향타 및 반 균형 잡힌 방향타), Point of Sale (OEM 및 Aftermarket), 최종 사용자 (Naval, Commercial, Coat Guard 및 기타), 선박 유형 (컨테이너 선박, 승객 선박, 전파 선박, 탱커 선박, 및 General Vessel, and General Vessel, and General Vessel, and General Vessel, and General Vessel). 지역 예측, 2023-2030

전세계 선박 방향타 시장 규모는 2022 년에 103 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023 년에 20 억 달러에서 2030 억 달러로 2030 억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 5.6%의 CAGR을 나타냅니다. 북미는 2022 년에 시장 점유율이 66.02%로 선박 방향타 시장을 지배했습니다.

배 방향타는 특정 방향으로 배를 조종하는 데 사용되는 장치입니다. 프로펠러의 선미 뒤에 위치한이 제품은 물 흐름을 호일 표면으로 리디렉션하여 용기의 무게 중심 주위에 수평력과 조향 운동을 만듭니다. 또한 선박의 조향 효율을 높이려면 최대 회전 각도는 35도 미만으로 설정됩니다. 또한, 35도 이상의 작동은 방향타의 뒷면에 에디가 형성되어 방향타의 효율성과 작업 생활을 줄일 것으로 예상됩니다.

방향타 영역을 늘리고, 프로펠러 흐름에 방향타를 배치하고, 방향타 및 스티어링 기어의 품질을 향상시켜 선박의 방향타의 전력 효율을 향상시킬 수 있습니다. Rudder는 저속으로 선박의 기동성을 향상시키는 데 도움이됩니다. 방향타 균형은 전력 효율에 접근하는 방향타의 중요한 기능입니다. 방향타 균형은 방향타의 중심 압력과 방향타 샤프트의 위치에 의해 결정됩니다. 선박 방향타의 성능과 운영 효율성은 운영자의 기술에 달려 있습니다.

Covid-19 영향

전염병으로 인해 국경 제한은 시장 확대를 방해했다

Covid-19로 인해 많은화물 및 여객선은 지방 당국에 의해 항구에 들어가는 것을 금지했습니다. 결과적으로, 몇몇 상인 선원들은 배 자체에 사냥을했으며, 선박 소유자는 배가 장시간 영토에서 좌초되면서 추가 비용을 지불해야했습니다. 또한 낚시 관광, 크루즈 관광 및 레저 활동은 또한 전염병 기간 동안 세계 시장에 영향을 미쳤습니다. 이 발병으로 인해 많은 선원들이 고용 계약의 종말에 도달하여 연장 해야하는 배송 트래픽이 제한되었습니다. 또한, 제품 및 상품의 수입 및 수출은 새로운 코로나 바이러스 감염의 확산 위험을 방지하기 위해 금지되어 있습니다.

 또한, 전염병은 모든 조선, 수리 및 유지 보수 작업을 중단했습니다. 이것은 시장 성장에 직접적인 영향을 미쳤다. 또한, 원자재 부족, 공급 체인의 혼란, 비용을 절감하기위한 계약 종료가있었습니다. 따라서 이러한 모든 요소는 Covid-19 Pandemic으로 인해 시장의 성장에 영향을 미쳤습니다.

배송 러더 시장 스냅 샷 및 하이라이트

시장 규모 및 예측 :

• 2022 시장 규모 : 미화 13 억 달러
• 2023 시장 규모 : 미화 1,07 억
• 2030 예측 시장 규모 : 157 억 달러
• CAGR : 2023-2030에서 5.6%

시장 점유율 :

• 북미는 2022 년 대형 선박 함대, 고급 조선 기술, 개조 및 애프터 마켓 서비스에 중점을 둔 66.02%의 점유율로 2022 년 전 세계 선박 방향타 시장을 지배했습니다.
• 시장 수요는 상인 함대 규모, 에너지 효율적인 방향타 설계 및 기동성과 연료 효율을 향상시키기위한 기술 업그레이드의 성장과 밀접한 관련이 있습니다.

주요 국가 하이라이트 :

• 미국 : 상업용 차량, 해군 업그레이드 및 Rudder Retrofitting 및 에너지 효율적인 솔루션을 지원하는 광범위한 애프터 마켓 서비스에 대한 높은 수요.
• 중국 : 조선 용량, 특히 벌크 캐리어 및 유조선의 급속한 확장으로 새로운 빌드 및 애프터 마켓 설치에 대한 방향타 수요가 향상됩니다.
• 일본 : 환경 목표와 일치하는 선진 군함 및 에너지 절약 기술을위한 복합 러더에 대한 상당한 투자.
• 유럽 : 에너지 효율적인 선박 구성 요소를 촉진하는 기술 발전, 해양 무역 확장 및 EU 지속 가능성 규제에 의해 주도되는 성장.

최신 트렌드

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에너지 절약 장치를 갖춘 러더 설치 배 방향타 시장 성장을 촉진합니다

많은 선박 제조업체는 연료 소비를 줄이고 선박의 효율성을 향상시키기 위해 에너지 절약 장치를 설치하고 있습니다. 또한 추진 향상 장치 (PID) 또는 에너지 세이버 (ESD)는 다양한 덕트, 프레 르 핀, 동체 지느러미, 러더, 캡, CRP (Counter Ritating Propeller) 또는 효율성을 향상시키기 위해 제작 된 기타 수정입니다. 장치에 따라 이러한 장치의 주요 목적은 선체 또는 프로펠러 주변의 흐름을 개선하여 연료 소비를 줄이는 것입니다.

수정을위한 세 가지 주요 위치는 프로펠러 앞, 프로펠러 뒤에 또는 프로펠러 또는 캡을 수정합니다. 프리-셔 장치는 프로펠러 흐름 조건을 개선하기위한 것입니다. 덕트는 프로펠러 흐름을 개선하고 후-스킬 장치를 사용하여 회전 에너지를 복구하여 추진 효율을 향상시킬 수 있습니다.

에너지 절약을 목적으로 새로운 기술 및 시장 동향의 채택은 연구 기간 동안 시장을 늘릴 것으로 예상됩니다.

운전 요인

선박 러더 제조를위한 복합재 사용 시장 확산에 도움이 될 것입니다

방향타 디자인은 전통적으로 유체 역학적 드래그를 줄이기 위해 설계되어 수직 경 사진 날개와 유사한 단순한 디자인을 만듭니다. 금속으로 덮인 러더에서 코팅이 손상되는 동안 금속 방향타가 발견되고 해수에 의해 부식되어 검사 및 유지 보수가 필요합니다.

또한 복합 재료는 재산으로 인해 특수 비자 성 전함에 사용됩니다. 이러한 재료 제조를위한 현대적인 기술은 점점 더 현대적인 재료가 설계 요구 사항을 충족하는 속성으로 재료를 사용할 수 있음을 의미합니다.

반세 군함 건설에 사용되는 복합 재료는 이제 일부 국가에서 그러한 부대를 건설하는 기본 재료입니다. 복합재 중에는 부식, 곰팡이 및 진동 저항성 중합체 복합재가 있습니다.

여러 범주에서 선박의 함대 크기 증가 시장 성장을 추진합니다

선박 차량 규모의 증가는 글로벌 시장의 성장에 직접 비례합니다. 또한 최근 몇 년 동안 세계 상선 함대는 꾸준한 성장 추세를 보였습니다. 그러나이 차량 크기의 증가는 벌크 캐리어, 유조선, 항공 모함 등과 같은 주요 선박 유형에 따라 다릅니다.

이 보고서에 따르면, 벌크 캐리어, 유조선, 컨테이너 선박 및 액화 천연 가스 운송업자는 4 개의 가장 큰 범주이며,이 범주는 세계 상인 함대의 총 사형수 톤수의 90%를 차지합니다. 이 각 세그먼트에서 신생아 배달 및 스크래핑 볼륨은 시간이 지남에 따라 기존 함대의 크기에 비례하여 변경되었습니다. 그러나 2022 년에 더 균일 해지고 2023 년에 더 넓은 성장 패턴을 재개 할 것으로 예상됩니다. 이러한 개발과 함대 규모의 증가로 인해 선박 방향타 시장 점유율은 연구 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다.

구속 요인

시장 성장을 방해하기 위해 방향타 또는 연합 구성 요소의 빈번한 유지 보수 요구 사항

방향타는 선박의 가장 중요한 부분입니다. 방향타가 실패하면 배를 운전할 수 없습니다. 선박 방향타는 일반적으로 프로펠러와 마찬가지로 물에 잠겨 있습니다. 따라서 조건에 대한 세부 사항은 배가 정박 할 때 지상 검사 중에 만 관찰 할 수 있습니다. 방향타 테스트에는 변형 테스트도 포함됩니다. 중요한 유지 보수 일정으로 인해 시장 성장을 제한 할 것입니다.

또한, 손상된 러더는 선박의 구조적 무결성에 높은 위험을 초래합니다. 효율적인 방향타가 없으면 다른 모든 시스템이 손상되지 않더라도 선박은 제대로 작동 할 수 없습니다. 방향타 기능은 회전 운동 에너지를 전력으로 변환하는 프로펠러만큼 중요합니다. 일상적인 유지 보수에는 고갈 된 희생 양극의 대체 및 느슨한 Trunnion Access 도어가 포함됩니다.

분할

Rudder 유형 분석에 의해

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방향타 불안정성과 효율적인 조향 조치를 줄이기위한 광범위한 사용으로 인해 시장을 지배하기 위해 반 균형 잡힌 방향타 세그먼트

Rudder 유형에 의해 시장은 균형 잡힌 방향타, 불균형 방향타 및 반 균형 방향타로 분류됩니다. 반 균형 잡힌 방향타 부문은 2022 년 균형 잡힌 균형 잡힌 방향타 유형에 비해 장점이 증가함에 따라 시장을 지배했습니다. 반 균형 잡힌 방향타는 종종 균형 잡힌 방향타보다 더 많은 토크가 필요합니다. 또한 현대식 톤수, 특히 컨테이너 선 및 트윈 스크류 선박에서 매우 일반적인 유형의 방향타입니다.

균형 잡힌 방향타 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 균형 잡힌 러더는 선박과 비행기 모두에서 사용됩니다. 둘 다 힌지 앞쪽에 제어 표면의 일부를 표시하여 방향타를 돌리는 데 필요한 제어 부하를 낮추기 위해 배치됩니다.

시점별로

애프터 마켓 세그먼트는 전세계 선박 차량의 평균 연령 증가로 인해 이끌 것으로 예상됩니다. 

판매 시점마다 시장은 OEM과 애프터 마켓으로 분기됩니다. 애프터 마켓 부문은 2022 년에 시장을 지배했습니다. 벌크 캐리어, 컨테이너 선박, 석유 유조선 등을 포함하여 전 세계 선박 함대의 30% 이상이 20 세 이상이므로 애프터 마켓 부문의 점유율이 높아집니다. 이것은 연구 기간 동안 애프터 마켓 세그먼트를 향상시킬 것으로 예상됩니다.

OEM 세그먼트는 예측 기간 동안 크게 증가 할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 상승 함대 크기로 뒷받침되며 Mazagon Dock Shipbuilders, Damen Shipyard, Dalian Shipbuilding Industric Co., Ltd. (DSIC Equipment Manufacture Co., Ltd.) 등의 주요 선수들이 고급 선박을 개발하는 데 중점을 둡니다.

최종 사용자 분석으로

큰 함대 크기로 인해 가장 큰 점유율을 보유 할 상업 부문 

최종 사용자에 의해 시장은 해군, 상업, 해안 경비대 등으로 분류됩니다. 상업 부문은 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것입니다. 이 세그먼트의 우위는 연구 기간 동안 상업용 응용에 대한 차량 규모의 상승으로 인해 발생합니다.

해군 부문은 인도, 중국, 일본 등과 같은 다양한 정부의 해군 함대 업그레이드 프로그램이 시작되어 연구 기간 동안 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 해안 경비대 및 기타 부문은 해양 감시 신청을 위해 전 세계 정부의 투자 증가로 인해 약간 성장할 것으로 예상됩니다.

선박 유형 분석에 의해

조달 계약의 증가로 인해 시장을 지배하기위한 유조선 선 부문 

선박 유형에 따라 시장은 컨테이너 선, 여객선, 벌크 캐리어, 유조선 선박, 어선, 해군 선박, 일반 화물선 등으로 나뉩니다. 유조선 선박 부문은 신흥 경제가 수요를 견딜 수 있도록 조달 계획의 증가로 인해 연구 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 또한 2022 년 1 월, 인도와 스리랑카는 곧 Trincomalee 석유 터미널을 공동으로 개발하기로 오랫동안 기다려온 합의에 서명 할 것입니다. Indian Petroleum Corporation의 자회사 인 Lanka IOC는 14 개의 석유 저장 탱크를 운영하며 현재 50 년 동안 운영되고 있습니다.

벌크 캐리어 세그먼트는 예측 기간 동안 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 인도와 같은 개발 도상국의 무역 활동이 증가하여 Covid-19 Pandemic이 만든 백 로그를 극복하기 때문입니다. UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development Conference)에 따르면 약 1,600 억 톤의화물이 전 세계적으로 1,7760 만 컨테이너로 운송되며 매년 9 억 9 천만 톤의 톤을 여행하고 있습니다.

어선 부문은 특히 아시아 태평양 지역에서 낚시 관광 및 낚시 활동의 증가로 인해 예측 기간 동안 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 또한 어선의 함대 크기가 증가함에 따라이 세그먼트는 성장할 것으로 예상됩니다.

지역 통찰력

이 시장의 지역 분석에 대한 추가 정보를 얻으려면, 무료 샘플 다운로드

지리 측면에서 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전반에 걸쳐 연구됩니다. 북아메리카는 2022 년에 주요 시장 점유율을 차지했으며 2021 년에 0.06 억 달러로 평가되었습니다.이 지역의 성장은 대형 선박의 수 증가와 선박 설계 및 개발의 새로운 기술 발전의 구현으로 인해 시장 성장을 촉진 할 것입니다. 

유럽의 시장은 2022 년에 두 번째로 큰 점유율을 차지했습니다. 시장의 높은 성장은 해양 무역 시설을 촉진하기 위해 유럽 전역의 개발 활동의 성장으로 인한 것입니다. 또한 유럽-멕시코 간의 무역 협정은이 지역의 시장 성장에도 기여할 것입니다.

아시아 태평양 시장 성장은 상당한 무역 모드 중 하나로 해상 무역을 채택했기 때문입니다. 또한이 지역의 함대 크기 증가는 연구 기간 동안 시장 확산의 증가를위한 주요 요인 중 하나입니다.

남미 시장은 가까운 시일 내에 상당한 성장을 목격 할 것입니다. 브라질, 칠레 및 기타 지역의 수출출 활동의 증가는 예측 기간 동안 제품 수요를 크게 향상시킬 것입니다. 또한,이 지역의 다수의 벌크 캐리어의 증가는 시장 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카 지역은 예측 기간 동안 시장에서 중간 정도의 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 해상 경로를 통한 원유 및 기타 상품의 수입 증가는 연구 기간 동안 시장 성장을 지원할 것입니다.  

주요 업계 플레이어

플레이어가 시장 발전을 돕도록 선도하는 기술 발전

글로벌 시장은 Damen Marine 구성 요소, Becker Marine Systems Gmbh, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd, Torqeedo Gmbh, Italian Propellers S.R.L. 등과 같은 다양한 주요 업체의 존재와 비교하여 고도로 분열되어 있습니다. 이 플레이어들은 선박의 조향 효율을 향상시키고 연료 소비를 낮추며 선박 방향타의 수명을 향상시키기 위해 균형 방향타 및 반 균형 방향타와 같은 다양한 유형의 기술적으로 고급 러더를 제공하는 데 중점을두고 있습니다. 

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Damen Marine 구성 요소(네덜란드)
• Becker Marine Systems Gmbh(독일)
• Nufoss Services Pte Ltd. (싱가포르)
• Torqeedo Gmbh (독일)
• Voith Hydro Inc. (독일)
• Sunique Marine Machinery Co. Ltd (말레이시아)
• Deyuan Marine(중국)
• Zhongyuan (중국)
• Wärtsilä(핀란드)
• 일본 Hamworthy Co. Ltd. (일본)

주요 산업 개발 :

• 2022 년 11 월 : Kongsberg Maritime은 Rudders를위한 새로운 직접 트렁크 지원 시스템의 출시를 발표했습니다. 새로운 시스템은 방향타에서 헤드 박스 및 스티어링 기어 데크를 통해 선체 구조로 직접 스티어링 파워를 전송하여 궁극적으로 연료를 절약하고 배출을 줄입니다.
• 2021 년 7 월 :Navantia는 Damen Marine Components (DMC)와 계약하여 일련의 러더 및 스티어링 기어 시스템을 제공했습니다. 이 장비는 5 개 선박에 설치되며, Navantia는 Armada Espanola (스페인 해군)를 위해 건축하고 있습니다. 이 차세대 선박은 F110 프리깃 클래스에 속합니다. DMC의 범위에는 Navantia에 Twin Van Der Velden Atlantic Rudders를 공급하는 것이 포함되어 있으며, 시스템 전체의 소음과 진동을 최소화하도록 특별히 설계되었습니다.
• 2021 년 5 월 : Strathclyde University는 6 백만 유로의 EU 자금 지원 연구 프로젝트의 일환으로 더 친환경적이고 효율적인 조정 시스템을 개발했습니다. 또한, 앞서 언급 한 대학 주도 Gaters Project 2020의 일환으로 'Torruder'(새로운 추진 및 제어 시스템)는 상업용 선박에 대한 시험의 일부로 개조되고 있습니다.
• 2021 년 4 월: Nakashima Propeller Co., Ltd.는 독일의 조선 공급 업체 인 Becker Marine Systems Gmbh에 다수의 지분을 인수했습니다. Nakashima 프로펠러와 Becker Marine Systems는 중간 및 대형 선박 유형을위한 고유 한 기술 솔루션과 선박의 APT 섹션을위한보다 효율적인 결합 시스템을 제공 할 수 있습니다.
• 2020 년 3 월: Wärtsilä Technology Group은 Gate Rudder 기술을 개발하는 모든 일본 특허 보유자의 동의에 따라 향후 개발, 판매 및 Gate Rudders 서비스를 위해 Kuribayashi Steamship Co.와 라이센스 및 협력 계약을 체결했습니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Ship Rudder Market

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연구 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공합니다. R & D 기능 및 제조 공정 최적화와 같은 모든 주요 측면으로 구성됩니다. 또한이 보고서는 선박 방향타 시장 역학에 대한 통찰력을 제공하고 주로 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 요인 외에도 주로 시장 성장에 기여한 몇 가지 요인에 중점을 둡니다.

보고 범위 및 세분화