해안 전력 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 연결별(해안 및 선박{여객선, 상선, 해양 지원 선박 및 특수 선박}), 설치별(신규 설치 및 개조), 구성 요소별(변압기, 스위치기어, 케이블 및 액세서리, 주파수 변환기 등) 및 지역 예측(2021-2028년)

2020년 전 세계 해안 전력 시장 규모는 11억 2천만 달러였으며, 2021~2028년 연평균 성장률(CAGR) 14.0%로 성장해 2021년 12억 6천만 달러에서 2028년 31억 6천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 코로나19의 글로벌 영향은 타의 추종을 불허하고 엄청났습니다. 해안 전력은 팬데믹으로 인해 모든 지역에서 부정적인 수요를 목격했습니다. 당사 분석에 따르면, 2020년 글로벌 시장은 2017~2019년 평균 전년 대비 성장률 대비 -21.4% 감소한 것으로 나타났습니다. 예측 기간 동안 CAGR이 증가한 것은 이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 팬데믹이 끝나면 팬데믹 이전 수준으로 돌아갑니다.

해안 발전은 육상 발전 또는 대체 해양 발전이라고도 합니다. 주엔진과 보조엔진이 정지된 상태에서 정박 중인 선박에 해안 전력을 공급하는 과정입니다. 엔진을 연결하고 끄는 방식으로 해안 전력은 선박의 선상 작동으로 인해 발생할 수 있는 디젤 배기가스 및 기타 대기 오염 물질을 사실상 제거합니다. 보조 엔진. 이는 대기 질을 손상시키는 오염 물질과 기후 변화에 기여하는 온실 가스 배출을 줄이는 효과적인 방법입니다. 또한 운영 비용과 엔진 소음을 줄이는 데도 도움이 됩니다. 또한 이 기술은 선박 운영자에게 도킹 중에 보조 디젤 엔진을 작동할 수 있는 대안을 제공함으로써 연료 비용을 절감하는 데 도움이 되며, 이는 해양 산업에서의 수요를 증가시킵니다.

COVID-19로 인해 해상 및 무역 봉쇄로 인해 시장 성장이 저해됨

신종 코로나바이러스 확산으로 인한 글로벌 팬데믹은 모든 산업에 해로운 영향을 미치고 있습니다. 코로나19 바이러스 확산 방지를 위해 봉쇄 등 엄격한 규정을 시행하면서 업계는 영업시간 내 큰 피해를 입었다. 더욱이 최소한의 인력으로 필수 서비스를 제외한 사업을 폐쇄하는 것은 국제 및 국내 무역에 영향을 미쳤습니다. 시장은 주로 해양 활동에 의존하고 있기 때문에 해양 및 무역 산업이 오랫동안 직면한 쇠퇴는 이 기술에 대한 투자에도 영향을 미쳤으며 이는 해양 산업에도 직접적인 영향을 미쳤습니다.

최신 동향

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크루즈 여객선 수 증가로 시장 성장 가속화

유람선 여행 승객의 증가가 크게 증가하여 해안 전력 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 크루즈 선사 국제 협회(Cruise Lines International Association)에서 발행한 크루즈 산업 전망 보고서에 따르면, 크루즈 산업은 2019년 전 세계적으로 2,970만 명의 승객을 유치했습니다. 북미는 2019년 크루즈 승객이 1,540만 명으로 가장 높은 순양함 비율을 차지했습니다. 유엔 세계 관광 기구의 세계 관광 지표 보고서에 따르면, 2019년 1월부터 6월까지 국제 관광객 도착은 4%로 증가해 전년도보다 거의 3천만 명이 늘어난 6억 7,100만 명을 차지했습니다. 크루즈 여행은 2018~2019년 동안 약 6% 증가해 거의 170만 명이 증가했습니다.

따라서 카니발 크루즈, 셀러브리티 크루즈, 코스타 크루즈, 노르웨이 크루즈, 로열 캐리비안 인터내셔널, 사가 크루즈 등 해운 업계의 기타 크루즈 등 크루즈 노선이 늘어나 시장에 탄력을 더하고 있습니다.

해안 전력 시스템 개조 설치로 시장 성장 촉진

해운사는 이러한 전력을 갖춘 터미널 수가 증가하고 규제가 발전함에 따라 새로운 선박에 해상 전력을 탑재하고 기존 선박을 개조하고 있습니다. 항구 개조에 대한 투자 증가는 시장 수요를 촉진할 것입니다. 예를 들어, 2019년 10월 Global Ports Holding은 용량 확장 및 기존 항구 개조를 위해 2억 5천만 달러를 투자하여 나소 크루즈 항구에서 운영을 시작했습니다. 2021년 6월 앤트워프, 브레머하펜, 함부르크, 하로파항, 로테르담은 녹색 항만 전략에 맞춰 배출가스 제로 선박 공동 선언을 했습니다. 항구에서는 해안 전력 및 포인팅을 위해 대형 컨테이너 선박을 개조하거나 장착하는 강력한 비즈니스 사례를 강조했습니다. 냉간 다림질을 사용할 수 있도록 이들 선박의 준비 수준을 조정합니다. 따라서 항구에 터미널 수를 늘리고 개조 시스템을 설치하면 성장이 더욱 강화될 것입니다.

요인

시장 성장 촉진을 위한 온실가스 배출 감소를 위한 정부 규제

해안 발전은 정박 중 보조 디젤 엔진에서 발생하는 온실가스 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 따라서 정부는 글로벌 시장에서 이 기술에 대한 투자에 집중하고 있습니다. 예를 들어, 2017년 8월 캐나다 정부는 항만 프로그램을 위해 이 기술에 500만 달러를 투자할 계획이었습니다. 정부의 지원 규제와 배출 통제 계획은 시장 상승에 도움이 될 것입니다.

2021년 6월 무역 단체인 Maritime UK는 정부에 실행 가능한 충전 네트워크를 구축하고 항만 배출량을 줄이기 위해 2억 3,500만 달러의 해양 전력을 투자할 것을 촉구했습니다. 예를 들어, 유럽연합 집행위원회는 모든 유럽 항구에 해안 연결 시스템을 구현하도록 의무화했습니다. 따라서 온실가스 배출 감소를 위한 이러한 지원적인 정부 규제는 예측 기간 동안 시장 성장을 촉진할 가능성이 높습니다.

시장 수요 촉진을 위한 항구의 저주파 소음 및 방출 감소

해양 전력을 사용하면 부두나 드라이 도크에 있는 선박이 보조 엔진을 끄는 동안 해안 전기를 사용하여 조명, 환기, 화물 펌프, 통신 및 기타 중요 장비와 같은 선상 전기 시스템에 전력을 공급할 수 있습니다. 이는 저주파 소음과 진동을 줄이는 데 도움이 되며 승무원이 정박하는 동안 선박의 디젤 엔진을 보호할 수 있습니다. 이는 운송 회사의 배출량을 줄이고 비용을 절감하는 중요한 방법입니다. 또한 이는 해운 회사가 배출 목표를 달성할 수 있도록 하는 더 빠르고 저렴한 단기 솔루션입니다. 따라서 앞서 언급한 이 전력의 장점이 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

제한 요인

높은 설치 및 유지 관리 비용으로 인해 시장이 제한될 수 있음

선내 주파수 변환 비용과 부두에 고전압 전력을 공급하는 비용이 이 기술의 설치 비용을 높이는 주요 요인입니다. 또한 이러한 장비는 무거워서 운송이 부피가 커지고 전반적인 유연성이 제한되어 유지 관리 비용이 증가합니다. 따라서 설치 및 유지 관리 비용이 높아지면 시장 성장이 제한됩니다. 세계적인 유행병과 코로나바이러스(COVID-19)의 발생은 해양 시장에 대한 불확실성이라는 중요한 과제로 등장했으며, 이는 예상 기간 동안 운송 부문에 부정적인 영향을 미칠 것입니다. 따라서 코로나19 위기로 인해 해상 운송이 중단되었으며 이는 향후 시장에 영향을 미칠 것입니다.

세분화

연결 분석으로

해안 부문이 글로벌 시장을 장악

연결별 시장은 해안측과 선박측으로 구분됩니다.

해안 시장 부문은 항만 해역에서 선박 엔진 배출을 제거하고 오염물질을 약 90%, 온실가스 배출을 50% 줄이는 데 도움을 주어 시장을 선도하고 있습니다. 또한 소음, 진동, 엔진 마모를 줄여줍니다.

조선부문 역시 여객선 수요 증가와 상선 수요 증가로 인해 시장점유율이 상승하고 있다. 선박 부문은 여객선, 상선, 해양 지원 선박<으로 더 세분화됩니다. /a> 및 특수 선박

설치 분석별

시장 지배력을 돕기 위한 새로운 설치 부문

설치별 해안 전력 시장은 신규 설치 및 개조 부문으로 분류됩니다.

업그레이드된 인프라를 갖춘 신규 설치에 대한 수요 증가로 인해 신규 설치 부문이 시장을 지배하고 있습니다. 또한 개조 설치보다 신규 설치 비용이 저렴하다는 점이 이 부문의 주요 원동력입니다.

해양 전력 인프라를 갖춘 터미널 수가 증가함에 따라 개조 부문도 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 새로운 설치 부문은 정부 규제로 인해 예상 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다.

성분 분석별

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시장 지배력을 지원하기 위한 주파수 변환기 세그먼트

구성요소별로 분류하면 시장은 변압기, 개폐기, 케이블 및 액세서리, 주파수 변환기 등으로 분류됩니다.

주파수 변환기 부문은 운송 증가와 항구 및 터미널 수의 증가로 인해 부품별로 해안 시장을 지배하고 있습니다. . 따라서 해안 전력 기술용 주파수 변환기 부문에 대한 수요 증가가 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

해양 산업의 안전 조치를 위한 스위치기어 구성 요소에 대한 애플리케이션이 증가함에 따라 스위치기어 부문은 해안 전력 시장 점유율을 높입니다. .

변압기 부문 역시 증가하는 전력 수요를 충족하기 위해 변압기 적용이 증가함에 따라 상당한 점유율을 보이고 있습니다.

케이블 및 액세서리 부문도 정박 중인 선박에 대한 해양 전력 수요가 계속 증가함에 따라 상당한 성장을 경험하고 있습니다.

지역적 통찰력

이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청

글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

아시아 태평양 시장은 2020년 4억 1천만 달러였으며, 항구의 터미널 수 증가와 해양 인프라 개선에 대한 투자로 인해 2028년까지 그 점유율이 11억 6천만 달러로 증가할 것으로 예상됩니다. 교통부에 따르면 2018년 중국 주요 항구의 컨테이너 처리량은 전년 대비 5.3% 증가해 표준 컨테이너 약 2억 5천만 개에 달한다. 또한, 중국은 연간 화물 및 컨테이너 측면에서 세계 10대 항구 중 7개를 보유하고 있습니다. 상하이와 칭다오 항구는 중국 항구에 해안 전력 시스템을 설치하기 위해 더 많은 투자를 받고 있으며, 이로 인해 이 에너지에 대한 시장 수요가 증가하고 대기 오염과 소음 오염이 더욱 감소하고 있습니다.

유럽은 해상 무역의 90%를 차지하며 해양 산업을 크게 확장합니다. 유럽의 주요 국가들은 주로 해상운송에 의존하고 있습니다. 유럽연합 집행위원회에 따르면 거의 4억 명의 승객이 유럽 항구에서 승하선합니다. 또한 해양 산업은 유럽 경제의 고용과 소득에 크게 기여하고 있습니다.

북미 지역도 시장에서 상당한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 경제 분석국(Bureau of Economic Analysis)에 따르면 미국의 상품 및 서비스 무역 수입은 2018년에 2,649억 달러로 증가했습니다. 따라서 예상 기간 동안 운송 증가와 해양 무역 및 운송에 대한 투자 증가가 시장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

나머지 세계에서는 특히 브라질과 같은 국가가 Hindrovias do Brasil의 프로젝트를 통해 기술에 투자하여 2022년까지 완료될 것으로 예상되므로 엄청난 성장을 목격할 것으로 예상됩니다.

주요 산업 플레이어

해양 산업에 대한 대규모 투자로 Cavotec, ABB 및 Schneider Electric이 경쟁 시장으로 진출

시장의 경쟁 환경은 운송을 개선하고 여행하는 승객에게 품질을 제공하는 해양 산업에 대한 막대한 투자를 나타냅니다. 항구의 배출가스에 대한 정부의 지원적 규제와 해운업계에서 증가하는 크루즈선의 수는 해양 발전의 성장을 책임지는 주요 요인이며, 이는 선두 기업이 경쟁 시장에 진입하게 만드는 요인입니다. 시장에서 해양 전력 공급을 위한 경쟁 시장에 진입한 지역 및 국내 플레이어는 거의 없습니다. 따라서 높은 진입 장벽으로 인해 주요 업체 간의 경쟁이 낮아졌습니다. 이 요소는 예측 기간 동안 글로벌 시장 점유율에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

소개된 주요 회사 목록:

• ABB(스위스)


• ESL Power Systems, Inc.(미국)


• 슈나이더 일렉트릭(프랑스)


• SmartPlug Systems(미국)


• Cochran Marine LLC(미국)


• 지멘스(독일)


• Wärtsilä (핀란드)


• Cavotec(스위스)


• Blueday Technology(노르웨이) 


• VINCI Energies(프랑스)


• igus Inc.(독일)< /li>
  

주요 산업 발전:

• 2021년 6월 - 독일 킬 항은 Ostseekai 해안 발전소를 가동했습니다. 이 공장을 통해 연간 8,000톤의 CO2 배출량을 줄일 수 있을 것으로 기대된다. 이는 Ostseekai 터미널의 유람선과 Schwedenkai 부두의 Stena Line 페리에 유효한 16MW의 전력을 제공할 수 있습니다. AIDAsol은 해양 전력 공급 시스템에 연결된 최초의 크루즈 선박이며, Stena Line 페리에는 매일 전력이 공급되고 있습니다. 해당 시설에서 제공하는 크루즈선 한 척당 추가로 45톤의 이산화탄소를 절약할 수 있을 것으로 추산됩니다. 운항 첫 해 동안 총 70회의 크루즈 기항이 예정되어 있습니다.


• 2021년 3월 - 몰타 발레타 항구는 크루즈 선박에 해양 동력을 제공한다고 발표했습니다. Nidec 그룹에 속한 Nidec 산업용 솔루션 플랫폼의 책임자인 Nidec ASI는 몰타 회사인 Excel Sis와 항구에서 '연안에서 선박까지' 전력 프로젝트를 만들기 위해 1,400만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Shore Power Market

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