견인 인버터 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 기술별(IGBT 및 MOSFET), 차량 유형별(2륜차, 승용차, 상업용 차량 및 기차)별, 추진 유형별(BEV(배터리 전기 자동차) 및 HEV(하이브리드 전기 자동차)), 전압별(최대 200V, 201~900V 및 901V 이상) 및 지역 예측(2026~2034년)

2025년 전 세계 견인 인버터 시장 규모는 111억 3천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 132억 2천만 달러에서 2034년까지 460억 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 16.87%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 2025년 아시아 태평양 지역은 46.88%의 점유율로 세계 시장을 장악했습니다.

견인 인버터는 전기 및 자동차 분야에서 중요한 전력 전자 장치입니다.하이브리드 자동차배터리의 직류(DC)를 교류(AC)로 변환해 전기모터를 구동하는 역할을 담당한다. 이러한 변환은 모터의 효율적인 작동에 필수적이며 속도와 토크를 정밀하게 제어할 수 있습니다. 또한 운동 에너지를 다시 전기 에너지로 변환하여 배터리를 충전함으로써 회생 제동을 촉진하는 등 에너지 관리에도 중요한 역할을 합니다.

글로벌 시장 성장은 전기 자동차(EV)와 하이브리드 전기 자동차(HEV)의 채택 증가로 인해 크게 증가하고 있습니다. 자동차 제조업체가 차량 성능과 효율성 향상에 주력함에 따라 인버터는 첨단 기술을 통해 발전하여 전력 밀도와 열 관리를 개선하고 있습니다. 배출 감소에 대한 규제 압력과 지속 가능한 운송 솔루션으로의 전환으로 인해 고효율 인버터에 대한 수요가 더욱 늘어나고 있습니다. 또한, 반도체 재료 및 통합 기술의 혁신은 보다 작고 효과적인 시스템 개발에 기여하고 있습니다.

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트랙션 인버터 시장 동향

실리콘 카바이드 채택을 향한 변화의 증가는 시장의 최신 추세입니다.

세계 시장의 최신 추세는 전력 전자 분야의 상당한 발전, 특히 다음과 같은 광대역 갭 반도체의 채택이 특징입니다.탄화규소(SiC) 및 질화갈륨(GaN). 이러한 소재는 인버터의 효율성과 성능을 향상시켜 에너지 손실을 줄이면서 더 높은 전압과 온도를 처리할 수 있게 해줍니다. 제조업체는 전기 자동차(EV) 및 하이브리드 전기 자동차(HEV)에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 이러한 기술을 제품에 점점 더 통합하고 있습니다. 예를 들어 Texas Instruments와 같은 회사에서는 스위칭 성능과 신뢰성을 향상시키는 실시간 제어 기능을 갖춘 마이크로컨트롤러를 활용하여 인버터 기능의 한계를 넓히고 있습니다. 이러한 혁신은 차량 성능을 향상시키고 더 가볍고 효율적인 모터에 기여하여 자동차 부문의 새로운 표준을 설정합니다.

또한 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술의 통합이 주목을 받고 있으며, 이를 통해 EV는 전력망과 상호 작용하고 에너지 관리 시스템에 기여할 수 있습니다. 이러한 추세는 지속 가능한 운송 솔루션을 장려하기 위한 정부 인센티브에 의해 뒷받침됩니다. 자동차 제조업체가 계속해서 전기화에 초점을 맞추면서 제조업체와 기술 회사 간의 파트너십이 더욱 보편화되어 진화하는 시장 요구를 충족하는 고급 인버터 개발이 촉진되고 있습니다. 전반적으로 이러한 추세는 전기 이동성의 인기가 높아짐에 따라 시장에서 보다 효율적이고 안정적이며 지속 가능한 솔루션으로의 전환을 의미합니다.

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시장 역학

시장 동인

시장 성장을 주도하는 BEV 및 HEV에 대한 수요 증가

글로벌 트랙션 인버터 시장의 주요 원동력은 전기 자동차(EV)와 하이브리드 전기 자동차(HEV)에 대한 수요 가속화입니다. 이러한 급증은 탄소 배출을 줄이고 지속 가능한 운송을 촉진하기 위한 엄격한 정부 규제의 영향을 크게 받습니다. 예를 들어, 2023년에 유럽 연합은 자동차 제조업체가 차량 배출량을 대폭 낮추도록 요구하는 새로운 규정을 시행했으며, 이로 인해 EV 기술 및 인프라에 대한 투자가 증가했습니다. 주요한승용차포드(Ford), 폭스바겐(Volkswagen)과 같은 상용차 제조업체는 차량 성능과 효율성을 향상시키는 고급 인버터 개발을 포함하여 전기화 전략에 상당한 자원을 투입하고 있습니다.

또한 전력 전자 기술의 발전은 이 시장의 성장에 중요한 역할을 하고 있습니다. 탄화규소(SiC), 질화갈륨(GaN) 등 밴드갭이 넓은 반도체를 채용해 더욱 효율적이고 컴팩트한 인버터 생산이 가능해지고 있다. Tesla와 같은 회사는 이러한 기술을 활용하여 전기 구동계의 에너지 밀도와 열 성능을 향상시켜 전반적인 차량 범위와 성능을 향상시키고 있습니다.

또한, 성장하는 전기차 시장을 지원하기 위해서는 충전 인프라 확충이 필수적입니다. 전 세계 정부는 소비자의 주행 거리에 대한 불안감을 완화하기 위해 충전 네트워크에 막대한 투자를 하고 있습니다. 예를 들어, 미국 정부는 청정 에너지 이니셔티브에 대한 약속의 일환으로 EV 충전 네트워크를 확장하기 위한 대규모 투자 계획을 발표했습니다. 규제 지원, 기술 혁신 및 인프라 개발을 결합한 이러한 전체적인 접근 방식은 글로벌 지속 가능성 목표에 부합하므로 제품의 인기를 높이고 있습니다.

시장 제약

이러한 인버터와 관련된 높은 제조 및 설치 비용으로 인해 시장 성장이 저해됩니다.

트랙션 인버터 시장 성장을 억제하는 중요한 요인은 이러한 시스템과 관련된 높은 제조 및 설치 비용입니다. 첨단 전력 전자 장치 및 재료를 포함하는 이러한 인버터의 복잡성은 전체 비용에 크게 기여합니다. 예를 들어 탄화규소(SiC), 질화갈륨(GaN) 등 밴드갭이 넓은 반도체를 집적하면 효율성은 높아지지만 복잡한 제조 공정으로 인해 생산 비용도 높아진다. Tesla 및 General Motors와 같은 회사는 이러한 비용을 줄이기 위해 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 재정적 부담은 전기 자동차(EV)와 하이브리드 전기 자동차(HEV)의 광범위한 채택에 큰 장벽으로 남아 있습니다.

더욱이, 원자재에 대한 제한된 접근은 또 다른 문제를 야기합니다. 전기 모터용 자석에 사용되는 희토류 금속과 같은 핵심 부품에 대한 수요가 증가함에 따라 공급망 제약이 발생하고 있습니다. 이 문제로 인해 제조업체는 비용을 절감하고 안정적인 공급을 보장하기 위해 대체 재료나 재활용 방법을 모색하게 되었습니다. 예를 들어, Ford는 인버터 생산을 간접적으로 지원할 수 있는 배터리 재료의 지속 가능한 공급원 확보를 목표로 하는 계획을 발표했습니다.

또한 많은 지역에서 충전 인프라가 아직 개발되지 않아 이러한 인버터가 장착된 EV의 잠재 시장이 제한되고 있습니다. 정부는 이러한 격차를 인식하고 있습니다. 예를 들어, 미국 에너지부는 도시와 농촌 지역에 걸쳐 충전 네트워크를 확장하기 위한 프로그램을 시작했습니다. 이러한 이니셔티브는 인버터를 보다 널리 활용할 수 있는 환경을 조성하는 데 중요합니다.

세분화 분석

기술별

주요 업체의 투자 증가로 인해 MOSFET 부문이 선두를 달리고 있습니다.  

기술 측면에서 시장은 주로 IGBT(절연 게이트 양극 트랜지스터) 기술과 MOSFET(금속 산화물 반도체 전계 효과 트랜지스터) 기술로 구분됩니다.

MOSFET 기술 부문은 2026년에 56.13%의 점유율로 시장을 선도할 것으로 예상됩니다.특히 스위칭 속도와 효율성이 중요한 저전력 및 중간 전력 애플리케이션에 사용됩니다. Texas Instruments와 같은 회사는 최신 EV 아키텍처에 적합한 소형 설계를 제공하는 MOSFET 기반 솔루션에 적극적으로 투자하고 있습니다.

IGBT 부문은 고전력 애플리케이션의 견고성과 효율성으로 인해 현재 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 이 기술은 열 안정성을 유지하면서 고전압 레벨을 처리할 수 있는 능력으로 인해 Mitsubishi Electric 및 Infineon Technologies와 같은 제조업체에서 선호합니다. 제조업체가 계속해서 혁신을 거듭함에 따라 IGBT와 MOSFET 기술을 서로의 장점을 활용하는 하이브리드 솔루션에 통합하려는 추세가 커지고 있습니다. 이 접근 방식을 사용하면 크기 제약 및 열 관리와 같은 특정 요구 사항을 해결하면서 더 넓은 범위의 응용 분야에서 성능을 향상할 수 있습니다. 이 부문은 예측 기간(2026-2034) 동안 20.90%의 상당한 CAGR로 성장할 가능성이 높습니다.

차량 유형별

승용차 부문의 성장을 주도하는 전기 및 하이브리드 전기 자동차에 대한 소비자 선호도 향상

차량 유형별로 시장은 이륜차, 승용차, 상용차 및 기차로 분류됩니다.

이 중 승용차는 전기차(EV)와 하이브리드 전기차(HEV)의 급속한 도입에 힘입어 2026년 견인 인버터 시장을 33.89%로 장악할 것으로 예상된다. 주요 자동차 제조업체는 지속 가능한 운송 옵션에 대한 소비자의 요구로 인해 승용차 전기 자동차에 점점 더 집중하고 있습니다. 예를 들어, Tesla 및 Ford와 같은 회사는 전기 모델의 성능과 효율성을 향상시키는 고급 인버터 개발에 많은 투자를 하고 있습니다. 이 부문은 2025년에 시장 점유율의 52%를 차지할 것으로 예상됩니다.

이륜차는 이 카테고리 내에서 가장 빠르게 성장하는 부문으로, 특히 도시 혼잡과 연료 가격 상승으로 인해 전기자전거와 스쿠터가 인기를 얻고 있는 아시아 태평양과 같은 지역에서 더욱 그렇습니다. Bajaj Auto와 같은 제조업체는 성장하는 시장에 맞춰 견인력 관련 인버터가 통합된 전기 이륜차를 적극적으로 개발하고 있습니다. 이 부문은 예측 기간(2026-2034) 동안 CAGR 22.00%로 성장할 것으로 예상됩니다.

효율적인 물류 및 운송 솔루션에 대한 요구가 높아지면서 차량 운영자는 상용차에서 전기 옵션으로 전환하고 있습니다. 다임러(Daimler) 및 볼보(Volvo)와 같은 회사는전기 트럭운영 비용을 절감하고 엄격한 환경 규제를 준수하는 고성능 인버터를 장착한 버스 등이 있습니다.

열차 부문은 규모는 작지만 철도 운영업체가 효율성 향상을 위해 차량을 전기화하려고 함에 따라 혁신을 목격하고 있습니다. Siemens와 같은 회사는 전기 열차용으로 특별히 설계된 인버터 기술을 개척하여 지속 가능한 철도 운송에 기여하고 있습니다.

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추진 유형별

완전 전기 옵션에 대한 소비자 선호도 증가로 인해 BEV 부문 선두

시장은 배터리 전기 자동차(BEV)와 하이브리드 전기 자동차(HEV)로 분류됩니다.

BEV 부문은 배기가스 배출이 없는 완전 전기 옵션에 대한 소비자 선호도가 높아짐에 따라 2026년 77.62%의 점유율로 시장에서 지배적인 위치를 차지할 것으로 추정됩니다. Tesla, Nissan과 같은 주요 자동차 제조업체는 이러한 추세의 선두에 서서 에너지 효율성과 성능을 향상시키는 고급 인버터를 통해 BEV 제품을 지속적으로 향상시켜 왔습니다. 

HEV 부문은 소비자들이 전통적인 내연 기관과 전기 추진 시스템을 결합한 유연한 솔루션을 추구함에 따라 급속한 성장을 경험하고 있습니다. Toyota와 같은 제조업체는 견인력 관련 인버터를 하이브리드 모델에 성공적으로 통합하여 연료 소비를 최적화하는 효율적인 에너지 관리를 가능하게 했습니다. 이러한 이중 접근 방식은 환경에 관심이 있는 소비자에게 어필하고 완전 전기 자동차와 관련된 주행 거리에 대한 불안감을 해결합니다. 전기화를 향한 추진은 BEV와 HEV 모두를 장려하는 정부 인센티브에 의해 더욱 뒷받침됩니다. 예를 들어, 다양한 국가에서는 하이브리드 자동차를 구입하는 소비자에게 보조금과 세금 감면을 도입하여 제품 견인에 대한 수요를 자극했습니다.

전압별

201~900V는 시장 성장을 주도하는 효율성 저하 없이 안정성을 제공합니다.

전압별로 시장은 200V 이하, 201~900V, 901V 이상으로 분류된다.

201~900V 부문은 주로 대부분의 승용차 및 상용차에 대한 적합성으로 인해 2026년에 63.09%의 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 이 전압 범위를 통해 Tesla 및 BYD와 같은 제조업체는 규제 표준을 충족하면서 효율성 향상을 위해 트랙션 인버터를 최적화할 수 있습니다.

위의 901V 부문은 향상된 전력 밀도와 효율성을 위해 더 높은 전압 레벨을 요구하는 고성능 전기 자동차의 발전에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 카테고리로 인식되고 있습니다. Rimac Automobili와 같은 회사는 최대 성능을 위해 설계된 고급 인버터와 초고전압 시스템을 활용하는 하이퍼카를 통해 이러한 추세를 개척하고 있습니다. 이 세그먼트는 예측 기간(2026-2034) 동안 26.70%의 CAGR을 기록할 가능성이 높습니다.

최대 200V 범주는 주로 전자 자전거 및 스쿠터와 같은 저전력 애플리케이션과 관련이 있습니다. Ather Energy와 같은 제조업체는 도시 이동성 솔루션을 충족하기 위해 이 범위 내에서 효율적인 인버터를 개발하는 데 중점을 둡니다. 전반적으로, 고전압 시스템에 대한 관심이 높아지는 것은 차량 성능을 향상시키는 동시에 에너지 손실을 줄이려는 광범위한 업계 추세를 반영하여 이를 시장 내 성장의 중추적인 영역으로 만들고 있습니다.

견인 인버터 시장 지역 전망

지역별로 시장은 유럽, 아시아 태평양, 북미, 남미, 중동 및 아프리카 전역에서 연구됩니다.

아시아 태평양

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2025년 아시아 태평양 지역은 52억 2천만 달러를 창출하여 글로벌 시장 수익의 46.88%를 기여했으며 2026년에는 62억 1천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 주로 중국의 전기 자동차(EV) 판매가 크게 증가함에 따라 시장을 주도하고 있습니다. 인도 및 기타 남아시아 국가를 포함하여 이 지역의 성장하는 자동차 시장은 이러한 인버터에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역 주요 국가의 정부 지원 이니셔티브도 시장 성장을 주도하고 있습니다. 중국은 2025년에 47억 1천만 달러의 가치로 성장할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 중국은 EV 채택을 촉진하는 정책을 시행했으며, 일본과 한국은 증가하는 수요를 충족하기 위해 인버터 현지 생산 능력을 강화하고 있습니다. 기술 발전과 유리한 규제 프레임워크의 결합으로 아시아 태평양 지역은 시장에서 중요한 역할을 담당하게 되었습니다. 인도는 2025년에 0억 7900만 달러를 보유할 것으로 예상되고, 일본은 같은 해에 1억 4000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

유럽

유럽은 2025년에 33억 1천만 달러로 29.71%의 점유율을 차지하며 글로벌 시장에서 강력한 입지를 유지했으며, 2026년에는 39억 1천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이 지역은 2024년에 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 시장에서 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 탄소 배출 감소를 위한 유럽 연합의 야심 찬 목표로 인해 자동차 제조업체는 전기화 전략을 가속화했습니다. 폭스바겐, BMW 등의 회사는 차량 성능을 개선하는 동시에 이러한 규정을 준수하기 위해 첨단 트랙션 인버터에 막대한 투자를 하고 있습니다. 영국 시장은 지속적으로 성장하여 2025년에는 4억 3천만 달러 규모로 확장될 예정입니다. 또한 자동차 제조업체와 기술 회사 간의 협력은 충전 인프라를 강화하고 스마트 기술을 EV에 통합하기 위한 파트너십을 목표로 하는 파트너십을 통해 전력 전자 분야의 혁신을 촉진하고 있습니다. 이러한 협력 환경은 유럽 전역에서 인버터 시장의 성장을 강화할 것으로 예상됩니다. 2025년 독일의 가치는 10억 3천만 달러로 추정되며, 같은 해 프랑스의 가치는 4억 6천만 달러로 예상됩니다.

북아메리카

북미 지역은 2025년 세계 시장의 21.35%를 점유하여 23억 8천만 달러의 수익을 창출했으며, 2026년에는 28억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 북미는 전기 자동차에 대한 수요 증가와 잘 발달된 EV 인프라에 힘입어 2024년에도 주목할만한 시장 점유율을 유지합니다. Tesla 및 General Motors와 같은 제조업체의 상당한 투자와 함께 이 지역의 확립된 자동차 산업은 트랙션 인버터의 성장을 지원합니다. 미국 시장은 전기 자동차 기술의 발전에 의해 주도됩니다. 이는 배터리의 DC 전력을 전기 모터용 AC로 변환하여 차량 성능과 효율성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 실리콘카바이드(SiC) 등 밴드갭이 넓은 반도체를 채택하고,갈륨 질화물(GaN)은 효율성과 전력 밀도로 인해 주목을 받고 있습니다. 예를 들어 Infineon Technologies 및 Cree(Wolfspeed)와 같은 회사는 이러한 변화를 주도하고 있으며 자동차 제조업체가 고급 소재를 사용하여 파워트레인을 개선할 수 있도록 지원하고 있습니다. 이러한 추세는 정부의 인센티브와 전기 자동차에 대한 수요 증가에 의해 뒷받침됩니다. 2025년 미국 시장은 21억9000만 달러 규모로 성장할 것으로 예상된다.

나머지 세계

나머지 국가는 2025년 세계 시장에 2.06%를 기여했으며(평가액은 2억 3천만 달러), 2026년에는 2억 7천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 부적절한 EV 인프라 등의 문제로 인해 광범위한 도입이 방해될 수 있지만 나머지 국가도 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다. 남미, 중동 및 아프리카와 같은 지역은 환경 문제에 대한 관심과 오염 감소를 목표로 하는 정부 계획으로 인해 전기 모빌리티에 대한 관심이 높아지면서 점차 추진력을 얻고 있습니다. 브라질과 같은 국가에서는 대중교통용 전기 솔루션을 모색하는 현지 제조업체를 지원하기 위해 EV 인프라에 투자하기 시작했습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어                 

광범위한 전력전자 전문 지식과 혁신적인 솔루션을 통해 Hitachi Ltd를 업계 최고의 기업으로 자리매김

Hitachi Ltd.는 경쟁 환경에서 선두주자입니다. 이 회사는 전력 전자 분야의 광범위한 경험과 혁신에 대한 헌신으로 강력한 기반을 구축했습니다. Hitachi의 트랙션 인버터는 높은 효율성과 신뢰성으로 알려져 있으며, 전기 자동차(EV) 및 철도 운송을 포함한 다양한 애플리케이션에 적합합니다. 회사는 제품 포트폴리오를 강화하기 위해 연구 개발에 적극적으로 투자해 왔습니다. 전력밀도를 높이고 에너지 손실을 줄이는 탄화규소(SiC) 반도체 등 차세대 기술에 중점을 두고 있다. 최근 Hitachi는 대중교통 시스템의 전기화를 향한 세계적인 추세에 맞춰 전기 버스와 기차의 성능을 최적화하는 것을 목표로 하는 인버터 기술의 발전을 발표했습니다. 자동차 제조업체와의 전략적 파트너십을 통해 시장 위치를 ​​더욱 강화하여 인버터 업계의 선두 자리를 유지하고 있습니다.

Mitsubishi Electric Corporation은 또한 주요 시장 참여자 중 하나로, 전력 전자 및 자동화 기술에 대한 전문 지식을 활용하여 트랙션 인버터 부문에서 상당한 진전을 이루었습니다. 이 회사는 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 철도 애플리케이션용으로 설계된 다양한 인버터를 제공합니다. 지속 가능성에 대한 Mitsubishi의 헌신은 엄격한 환경 규정을 준수하는 에너지 효율적인 솔루션의 지속적인 개발에서 분명하게 드러납니다. 최근 미쓰비시전기(Mitsubishi Electric)는 전기 성능 향상을 목표로 하는 새로운 소형 인버터 라인 출시를 발표했습니다.상업용 차량. 이 제품 라인은 자동차 부문에서 경량 솔루션에 대한 수요 증가에 맞춰 고효율과 경량화를 강조합니다. 혁신과 지속 가능성에 중점을 두는 Mitsubishi는 글로벌 시장에서 강력한 경쟁자로 자리매김하고 있습니다.

프로파일링된 주요 회사 목록:

• 지멘스 AG(독일)
• 인피니언 테크놀로지스 AG(독일)
• 콘티넨탈 AG (독일)
• 로버트 보쉬 GmbH (독일)
• 델파이 테크놀로지스(영국)
• 히타치 자동차 시스템(일본)
• 미쓰비시전기(일본)
• 도시바 주식회사(일본)
• 텍사스 인스트루먼트 법인(우리를.)
• ABB 주식회사(스위스)

주요 산업 발전:

• 2024년 11월 -Hillcrest Energy Technologies는 EV 제조업체의 비용 효율성 향상을 목표로 하는 ZVS(Zero-Voltage Switching) 트랙션 인버터 프로토타입을 발표했습니다. 프로토타입은 단 3mm²/kW의 다이 면적을 자랑하며 이는 미래 모델에 대한 업계 목표보다 낮습니다. 이번 혁신을 통해 생산 비용은 절감하면서도 성능은 크게 향상될 것으로 기대된다.
• 2024년 9월 -STMicroelectronics는 차세대 EV 트랙션 인버터용으로 특별히 설계된 4세대 STPOWER 실리콘 카바이드(SiC) MOSFET 기술 출시를 발표했습니다. 이 신기술은 전력 효율과 밀도를 향상시켜 중형 및 소형 모델을 포함한 다양한 전기 자동차에 적합하도록 만드는 것을 목표로 했습니다. 회사는 2027년까지 추가 혁신을 선보일 계획이다.
• 2024년 6월 -NXP Semiconductors N.V.는 전기 자동차(EV)용 차세대 SiC 기반 트랙션 인버터 솔루션을 위해 ZF Friedrichshafen AG와 협력한다고 발표했습니다. NXP의 고급 GD316x 고전압(HV) 절연 게이트 드라이버를 활용함으로써 이 솔루션은 800V 및 SiC 전력 장치의 채택을 가속화하도록 설계되었습니다.
• 2023년 10월 –현대자동차와 기아자동차가 인피니언 테크놀로지스(Infineon Technologies AG)와 전략적 파트너십을 체결했다고 발표했습니다. 다년간 체결된 공급 계약에 따르면 회사는 향후 기아차와 현대차 모델에 실리콘 카바이드(SiC)와 실리콘(Si) 트랙션 인버터를 공급하게 됩니다.
• 2023년 7월onsemi와 Magna는 Onsemi의 EliteSiC 지능형 전력 솔루션을 eDrive 시스템에 통합하기 위해 Magna의 장기 공급 계약(LTSA)을 발표했습니다. Onsemi의 업계 최고의 EliteSiC MOSFET 기술을 통합함으로써 Magna eDrive 시스템은 더 나은 냉각 성능과 더 빠른 가속 및 충전 속도를 제공하여 효율성을 향상시키고 전기 자동차(EV)의 범위를 늘릴 수 있습니다.

보고서 범위

글로벌 견인 인버터 시장 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 주요 기업, 제품 유형 및 주요 제품 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한 이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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보고서 범위 및 세분화