트랙트 인버터 시장 규모, 공유 및 산업 분석, 기술 (IGBTS 및 MOSFET), 차량 유형 (2 륜차, 승용차, 상용 차량 및 기차), 추진 유형 (배터리 전기 자동차 (BEV) 및 하이브리드 전기 자동차 (HEV)), 최대 200V, 201 ~ 900V 및 901V 이상, 2025-2032.

전 세계 트랙션 인버터 시장 규모는 2024 년에 85 억 5 천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025 년 203 억 달러에서 2032 억 3 천만 달러로 20.20%의 CAGR이 20.20%로 증가 할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양은 2024 년에 46.56%의 점유율로 글로벌 시장을 지배했습니다.

트랙션 인버터는 전기의 중요한 전력 전자 장치입니다.하이브리드 차량, 배터리에서 직류 (DC)를 배터리에서 교대 전류 (AC)로 변환하여 전기 모터를 구동합니다. 이 변환은 모터의 효율적인 작동에 필수적이며 속도와 토크를 정확하게 제어 할 수 있습니다. 또한 에너지 관리에 중요한 역할을하며, 배터리를 재충전하기 위해 운동 에너지를 전기 에너지로 변환함으로써 재생 제동을 촉진합니다.

전 세계 시장 성장은 전기 자동차 (EV) 및 하이브리드 전기 자동차 (HEV)의 채택이 증가함에 따라 상당한 증가를 경험하고 있습니다. 자동차 제조업체가 차량 성능 및 효율성 향상에 중점을 두면서 인버터는 고급 기술로 발전하여 전력 밀도 및 열 관리를 향상시킵니다. 배출 감소 및 지속 가능한 운송 솔루션으로의 전환에 대한 규제 압력은 고효율 인버터에 대한 수요를 더욱 발전시킵니다. 또한 반도체 재료 및 통합 기술의 혁신은보다 작고 효과적인 시스템의 개발에 기여하고 있습니다.

Covid-19 Pandemic은 세계 시장 점유율에 주목할만한 영향을 미쳤습니다. 처음에 제조 중단 및 공급망 문제는 생산 능력을 방해하여 차량 발사 지연과 수요 감소를 초래합니다. 그러나 경제가 회복되기 시작하면서전기 자동차 EVEV 인프라 및 생산에 대한 투자를 자극했습니다. 이 전염병은 또한 자동차 운영에서 디지털화로의 전환을 가속화하여 제조업체가 발전하는 소비자의 효율성과 지속 가능성에 대한 발전하는 소비자의 요구를 충족시키기 위해 더 많은 고급 기술을 채택하도록 촉구했습니다.

트랙션 인버터 시장 동향

실리콘 탄화물 채택으로의 전환 증가는 시장의 최신 트렌드입니다.

글로벌 시장의 최신 트렌드는 전력 전자 장치의 상당한 발전, 특히 와이드 밴드 갭 반도체의 채택으로 특징 지어집니다.실리콘 카바이드(sic) 및 질화 갈륨 (Gan). 이러한 재료는 인버터의 효율과 성능을 향상시켜 에너지 손실을 줄이면 더 높은 전압 및 온도를 처리 할 수 ​​있습니다. 제조업체는 이러한 기술을 전기 자동차 (EV) 및 하이브리드 전기 자동차 (HEV)에 대한 증가하는 수요를 충족시키기 위해 이러한 기술을 제품에 점점 더 통합하고 있습니다. 예를 들어, Texas Instruments와 같은 회사는 실시간 제어 기능을 갖춘 마이크로 컨트롤러를 사용하여 전환 성능 및 신뢰성을 향상시켜 마이크로 컨트롤러를 사용하여 인버터 기능의 경계를 넓히고 있습니다. 이 혁신은 차량 성능을 향상시키고 더 가볍고 효율적인 모터에 기여하여 자동차 부문에서 새로운 표준을 설정합니다.

또한 차량 간 그리드 (V2G) 기술의 통합으로 인해 트랙션이 발생하여 EV가 전력망과 상호 작용하고 에너지 관리 시스템에 기여할 수 있습니다. 이 추세는 지속 가능한 운송 솔루션을 홍보하기위한 정부 인센티브에 의해 지원됩니다. 자동차 제조업체가 전기 화에 계속 집중함에 따라 제조업체와 기술 회사 간의 파트너십이 점점 일반화되어 시장 요구를 진화시키는 고급 인버터의 개발을 촉진하고 있습니다. 전반적으로, 이러한 추세는 전기 이동성의 인기가 높아짐에 따라 시장에서보다 효율적이고 신뢰할 수 있으며 지속 가능한 솔루션으로의 전환을 나타냅니다.

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시장 역학

시장 동인

시장 성장을 주도하기 위해 BEV 및 HEV에 대한 수요 증가

글로벌 트랙션 인버터 시장의 주요 주행 요인은 전기 자동차 (EV) 및 하이브리드 전기 자동차 (HEV)에 대한 수요가 가속화하는 것입니다. 이 급증은 탄소 배출량을 줄이고 지속 가능한 운송을 촉진하기위한 엄격한 정부 규정의 영향을받습니다. 예를 들어, 2023 년에 유럽 연합은 자동차 제조업체가 함대 배출량을 크게 낮추어야하는 새로운 규정을 시행하여 EV 기술 및 인프라에 대한 투자를 증가 시켰습니다. 주요한승용차포드 및 폭스 바겐과 같은 상업용 차량 제조업체는 차량 성능과 효율성을 향상시키는 고급 인버터 개발을 포함하여 전기 화 전략에 상당한 자원을 투입하고 있습니다.

또한 Power Electronics 기술의 발전은이 시장 성장에서 중요한 역할을하고 있습니다. 실리콘 카바이드 (SIC) 및 질화 갈륨 (GAN)과 같은 넓은 대역 GAP 반도체의 채택은보다 효율적이고 컴팩트 한 인버터를 생산할 수있게 해줍니다. 이러한 Tesla는 이러한 기술을 활용하여 전기 구동계의 에너지 밀도 및 열 성능을 향상시켜 전체 차량 범위와 성능을 향상시킵니다.

또한, 충전 인프라 확장은 성장하는 EV 시장을 지원하는 데 필수적입니다. 전 세계 정부는 소비자들 사이의 범위 불안을 완화하기 위해 네트워크를 충전하는 데 많은 투자를하고 있습니다. 예를 들어, 미국 정부는 청정 에너지 이니셔티브에 대한 약속의 일환으로 EV 충전 네트워크를 확장하기위한 상당한 투자 계획을 발표했습니다. 규제 지원, 기술 혁신 및 인프라 개발과 같은 이러한 전체적인 접근 방식은 글로벌 지속 가능성 목표와 일치함에 따라 제품의 인기를 주도하고 있습니다.

시장 제한

시장 성장을 방해하기 위해 이러한 인버터와 관련된 높은 제조 및 설치 비용

트랙션 인버터 시장 성장의 중요한 제한 요인은 이러한 시스템과 관련된 높은 제조 및 설치 비용입니다. 고급 전력 전자 장치 및 재료를 포함하는 이러한 인버터의 복잡성은 전체 비용에 크게 기여합니다. 예를 들어, 실리콘 카바이드 (SIC) 및 질화 갈륨 (GAN)과 같은 넓은 대역 GAP 반도체의 통합은 효율성을 향상시킬뿐만 아니라 복잡한 제조 공정으로 인해 생산 비용을 증가시킵니다. Tesla 및 General Motors와 같은 회사는 이러한 비용을 줄이기 위해 연구 및 개발에 많은 투자를하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 재정적 부담은 전기 자동차 (EV)와 하이브리드 전기 자동차 (HEV)의 광범위한 채택에 대한 상당한 장벽으로 남아 있습니다.

또한, 원료에 대한 접근이 제한되어있어 또 다른 도전이 발생합니다. 전기 모터에 자석에 사용되는 희토류 금속과 같은 주요 구성 요소에 대한 수요가 증가하여 공급망 제약을 초래합니다. 이 문제로 인해 제조업체는 비용을 완화하고 꾸준한 공급을 보장하기 위해 대체 재료 또는 재활용 방법을 찾도록 촉구했습니다. 예를 들어, Ford는 인버터 생산을 간접적으로 지원할 수있는 배터리 재료의 지속 가능한 소스를 확보하기위한 이니셔티브를 발표했습니다.

또한, 충전 인프라는 많은 지역에서 저개발 상태로 남아있어 이러한 인버터가 장착 된 EV의 잠재적 시장을 제한합니다. 정부는이 격차를 인정하고있다. 예를 들어, 미국 에너지 부는 도시 및 농촌 지역의 충전 네트워크 확장을 목표로하는 프로그램을 시작했습니다. 이러한 이니셔티브는 인버터를보다 널리 활용할 수있는 환경을 조성하는 데 중요합니다.

세분화 분석

기술 별

MOSFET 세그먼트는 주요 플레이어의 투자 증가로 인해 이어집니다.  

기술 측면에서, 시장은 주로 절연 게이트 바이폴라 트랜지스터 (IGBT)와 금속-산화물 반도체 필드 효과 트랜지스터 (MOSFET) 기술로 나뉩니다.

MOSFET 기술은 특히 스위칭 속도와 효율성이 중요한 저전소 전원 응용 분야에 특히 사용되는 지배적 인 부문입니다. Texas Instruments와 같은 회사는 현대적인 EV 아키텍처에 적합한 소형 디자인을 제공하는 MOSFET 기반 솔루션에 적극적으로 투자하고 있습니다. 이 부문은 2025 년 시장 점유율의 56%를 달성 할 것으로 보인다.

IGBT 세그먼트는 현재 고출력 응용 분야의 견고성과 효율성으로 인해 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 이 기술은 Mitsubishi Electric 및 Infineon Technologies와 같은 제조업체가 열 안정성을 유지하면서 고전압 수준을 처리 할 수있는 능력을 선호합니다. 제조업체가 계속 혁신함에 따라 IGBT 기술과 MOSFET 기술을 서로의 강점을 활용하는 하이브리드 솔루션에 통합하는 데 대한 추세가 증가하고 있습니다. 이 접근법은 크기 제약 및 열 관리와 같은 특정 요구를 해결하면서 광범위한 응용 프로그램에서 성능을 향상시킬 수 있습니다. 이 세그먼트는 예측 기간 (2025-2032) 동안 상당한 CAGR 20.90%로 성장할 가능성이 높습니다.

차량 유형별

승용차 부문의 성장을 주도하기 위해 전기 및 하이브리드 전기 자동차에 대한 소비자 선호도

차량 유형별로 시장은 2 륜차, 승용차, 상업용 차량 및 기차로 분류됩니다.

이 중 승용차는 전기 자동차 (EV)와 하이브리드 전기 자동차 (HEV)의 급속한 채택으로 인해 트랙션 인버터 시장 점유율을 지배합니다. 주요 자동차 제조업체는 지속 가능한 운송 옵션에 대한 소비자 수요로 인해 승객 전기 자동차 전기 화에 점점 더 집중하고 있습니다. 예를 들어, Tesla 및 Ford와 같은 회사는 전기 모델의 성능과 효율성을 향상시키는 고급 인버터를 개발하는 데 많은 투자를하고 있습니다. 이 부문은 2025 년 시장 점유율의 52%를 보유하고 있습니다.

2 륜차는이 카테고리에서 가장 빠르게 성장하는 부문, 특히 아시아 태평양과 같은 지역에서는 전자 자전거와 스쿠터가 도시 혼잡과 연료 가격 상승으로 인기가 커지고 있습니다. Bajaj Auto와 같은 제조업체는이 성장하는 시장을 수용하기 위해 트랙션 관련 인버터가 통합 된 전기 2 륜차를 적극적으로 개발하고 있습니다. 이 세그먼트는 예측 기간 (2025-2032) 동안 CAGR 22.00%로 성장할 것으로 예상됩니다.

효율적인 물류 및 운송 솔루션의 요구가 높아짐에 따라 함대 운영자는 상업용 차량의 전기 옵션으로 전환하도록 강화하고 있습니다. Daimler 및 Volvo와 같은 회사는전기 트럭고성능 인버터가 장착 된 버스는 운영 비용을 줄이고 엄격한 환경 규정을 준수합니다.

기차 세그먼트는 더 작지만 철도 운영자가 함대를 전기시켜 효율성을 향상시키기 위해 혁신을 목격하고 있습니다. Siemens와 같은 회사는 전기 열차를 위해 특별히 설계된 선구적인 인버터 기술로 지속 가능한 철도 운송에 기여합니다.

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추진 유형에 의해

완전한 전기 옵션에 대한 소비자 선호도가 높아져 BEV 세그먼트 리드

시장은 배터리 전기 자동차 (BEV) 및 하이브리드 전기 자동차 (HEV)로 분류됩니다.

BEV 세그먼트는 제로 배출량을 제공하는 완전 전기 옵션에 대한 소비자 선호도가 증가함에 따라 시장에서 지배적 인 위치를 유지합니다. Tesla 및 Nissan과 같은 주요 자동차 제조업체는 이러한 추세의 최전선에 서서 에너지 효율과 성능을 향상시키는 고급 인버터로 BEV 제품을 지속적으로 향상 시켰습니다. 이 부문은 2024 년 시장 점유율의 77%를 차지했습니다.

HEV 세그먼트는 소비자가 전통적인 내부 연소 엔진과 전기 추진 시스템을 결합한 유연한 솔루션을 추구함에 따라 빠른 성장을 겪고 있습니다. Toyota와 같은 제조업체는 관련 인버터를 하이브리드 모델에 성공적으로 통합하여 연료 소비를 최적화하는 효율적인 에너지 관리를 가능하게했습니다. 이 이중 접근법은 환경 의식이있는 소비자에게 호소하고 완전 전기 자동차와 관련된 범위 불안을 해결합니다. 전기 화를 향한 추진은 BEV와 HEV를 모두 홍보하는 정부 인센티브에 의해 더욱 뒷받침됩니다. 예를 들어, 여러 국가에서 하이브리드 차량을 구매하는 소비자에게 보조금과 세금 감면을 도입하여 제품의 견인에 대한 수요를 자극했습니다.

전압에 의해

201 ~ 900V는 시장 성장을 지배하는 효율성을 손상시키지 않고 안정성을 제공합니다.

전압으로 시장은 최대 200V, 201 ~ 900V 및 901V 이상으로 분류됩니다.

201 ~ 900V 세그먼트는 대부분의 승객 EV 및 상업용 차량에 대한 적합성으로 인해 시장을 지배하고 있습니다. 이 전압 범위를 통해 Tesla 및 BYD와 같은 제조업체는 규제 표준을 충족하면서 효율성을 높이기 위해 트랙션 인버터를 최적화 할 수 있습니다. 이 부문은 2025 년 62.80%의 점유율로 시장을 이끌 것으로 예상됩니다.

위의 901V 세그먼트는 가장 빠르게 성장하는 범주로 인식되며, 전력 밀도 및 효율을 향상시키기 위해 더 높은 전압 수준을 필요로하는 고성능 전기 자동차의 발전에 의해 구동됩니다. Rimac Automobili와 같은 회사는 최대 성능을 위해 설계된 고급 인버터와 쌍을 이루는 초고 전압 시스템을 사용하는 하이퍼 카를 사용하여 이러한 추세를 개척하고 있습니다. 이 세그먼트는 예측 기간 (2025-2032) 동안 CAGR 26.70%를 기록 할 가능성이 높습니다.

최대 200V 범주는 주로 전자 자전거 및 스쿠터와 같은 저전력 응용 프로그램과 관련이 있습니다. Ather Energy와 같은 제조업체는 도시 이동성 솔루션을 수용하기 위해이 범위 내에서 효율적인 인버터를 개발하는 데 중점을 둡니다. 전반적으로, 고전압 시스템에 대한 초점이 증가함에 따라 차량 성능을 향상시키는 동시에 에너지 손실을 줄이기위한 광범위한 산업 추세를 반영하여 시장 내에서 중추적 인 성장 영역이됩니다.

트랙션 인버터 시장 지역 전망

지역별로 시장은 유럽, 아시아 태평양, 북미, 남미 및 중동 및 아프리카 전반에 걸쳐 연구됩니다.

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 2023 년에 367 억 달러의 가치가 있으며 2024 년에는 3,98 억 달러로 시장을 지배했습니다.이 지역은 주로 중국의 전기 자동차 (EV) 판매가 크게 증가함에 따라 시장을 이끌고 있습니다. 인도 및 기타 남아시아 국가를 포함한이 지역의 증가하는 자동차 시장은 그러한 인버터에 대한 수요를 높일 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역의 저명한 국가의 지원 정부 이니셔티브도 시장 성장을 주도하고 있습니다. 중국은 2025 년에 47 억 달러의 가치로 성장하는 것으로 예상되고있다. 예를 들어, 중국은 EV 채택을 촉진하는 정책을 시행 한 반면, 일본과 한국은 인버터가 수요 증가를 충족시키기위한 현지 생산 능력을 향상시키고있다. 기술 발전과 유리한 규제 프레임 워크의 조합은 Asia Pacific을 시장에서 중요한 플레이어로 위치시킵니다. 인도는 2025 년에 미화 0.0 억 9 천만 달러를 보유 할 준비가되어 있으며, 일본은 같은 해에 0.14 억 달러에 도달 할 것으로 예상됩니다.

유럽

유럽은 2025 년에 3,300 억 달러를 인수 할 것으로 예상되는 두 번째 주요 지역으로, 예측 기간 (2025-2032) 동안 CAGR을 19.30%로 등록했습니다. 이 지역은 2024 년에 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 시장에서 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 탄소 배출을 줄이기위한 유럽 연합의 야심 찬 목표는 자동차 제조업체가 전기 화 전략을 가속화하도록 자극했습니다. Volkswagen 및 BMW와 같은 회사는 차량 성능을 개선하면서 이러한 규정을 준수하기 위해 고급 트랙션 인버터에 많은 투자를하고 있습니다. 영국 시장은 2025 년에 2025 년에 미화 0.43 억 달러로 확장 될 예정이며, 자동차 제조업체와 기술 회사 간의 협력은 전력 전자 장치의 혁신을 촉진하고 있으며, 충전 인프라를 향상시키고 스마트 기술을 EV에 통합하는 것을 목표로하는 파트너십을 촉진하고 있습니다. 이 협업 환경은 유럽 전역에서 이러한 인버터 시장의 성장을 강화할 것으로 예상됩니다. 독일은 2025 년에 미화 10 억 달러의 가치가있는 것으로 추정되는 반면, 프랑스는 같은 해에 0.46 억 달러로 평가 될 예정이다.

북아메리카

북미는 2025 년에 237 억 달러를 기록 할 것으로 예상되는 세 번째로 큰 시장입니다. 북미는 2024 년 전기 자동차 수요 증가와 잘 개발 된 EV 인프라에 대한 주목할만한 시장 점유율을 유지합니다. 이 지역의 설립 된 자동차 산업은 Tesla 및 General Motors와 같은 제조업체의 상당한 투자와 함께 트랙션 인버터의 성장을 지원합니다. 미국 시장은 전기 자동차 기술의 발전에 의해 주도됩니다. 전기 모터를 위해 DC 전원을 AC에서 AC로 변환하는 데 중요한 역할을 수행하여 차량 성능 및 효율성을 향상시킵니다. 실리콘 카바이드 (SIC)와 같은 와이드 밴드 갭 반도체의 채택 및질화 갈륨(GAN)은 효율성과 전력 밀도로 인해 견인력을 얻고 있습니다. 예를 들어, Infineon Technologies 및 Cree (Wolfspeed)와 같은 회사는 이러한 변화를 주도하여 자동차 제조업체가 고급 재료로 파워 트레인을 개선하는 데 도움이됩니다. 이 추세는 정부 인센티브와 전기 자동차에 대한 수요 증가에 의해 뒷받침됩니다. 미국 시장은 2025 년에 219 억 달러를 증가시킬 것으로 예상됩니다.

다른 세계

전 세계의 나머지 지역은 2025 년에 20 억 달러를 획득 할 것으로 예상되는 네 번째 주요 지역입니다. 전 세계의 나머지 부분은 안정된 EV 인프라와 같은 도전이 광범위한 채택을 방해 할 수 있지만 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다. 남아메리카, 중동 및 아프리카와 같은 지역은 환경 문제와 오염 감소를 목표로하는 정부 이니셔티브로 인해 전기 이동성에 대한 관심이 상승함에 따라 점차 추진력을 얻고 있습니다. 브라질과 같은 국가들은 대중 교통 전기 솔루션을 탐색하는 현지 제조업체를 지원하기 위해 EV 인프라에 투자하기 시작했습니다.

경쟁 환경

주요 업계 플레이어                 

광범위한 전력 전자 전문 지식 및 혁신적인 솔루션 포지션 Hitachi Ltd는 선도적 인 업계 플레이어로

Hitachi Ltd.는 경쟁 환경에서 주요 선수입니다. 이 회사는 전력 전자 제품에 대한 광범위한 경험과 혁신에 대한 헌신으로 인해 강력한 발판을 마련했습니다. Hitachi의 트랙션 인버터는 고효율과 신뢰성으로 유명하여 전기 자동차 (EV) 및 철도 운송을 포함한 다양한 응용 분야에 적합합니다. 이 회사는 제품 포트폴리오를 향상시키기 위해 연구 개발에 적극적으로 투자하고 있습니다. 실리콘 카바이드 (SIC) 반도체와 같은 차세대 기술에 중점을 두어 전력 밀도를 향상시키고 에너지 손실을 줄입니다. 최근 Hitachi는 전기 버스 및 기차의 성능을 최적화하기 위해 이러한 인버터 기술의 발전을 발표했으며, 대중 교통 시스템의 전기 화를 향한 글로벌 트렌드와 일치합니다. 자동차 제조업체와의 전략적 파트너십은 시장 위치를 ​​더욱 강화시켜 인버터 산업의 최전선에 남아 있도록합니다.

Mitsubishi Electric Corporation은 또한 주요 시장 플레이어 중 하나이며, 전력 전자 및 자동화 기술에 대한 전문 지식을 활용하여 트랙션 인버터 부문에서 상당한 진전을 이루었습니다. 이 회사는 전기 자동차, 하이브리드 자동차 및 철도 응용 프로그램을 위해 설계된 다양한 인버터를 제공합니다. 지속 가능성에 대한 Mitsubishi의 약속은 엄격한 환경 규제를 준수하는 에너지 효율적인 솔루션의 지속적인 개발에서 분명합니다. 최근 Mitsubishi Electric은 전기의 성능 향상을 목표로하는 새로운 소형 인버터 라인을 발표했다고 발표했습니다.상업용 차량. 이 제품 라인은 고효율과 중량 감소를 강조하여 자동차 부문의 경량 솔루션에 대한 수요 증가를 충족시킵니다. 혁신과 지속 가능성에 중점을 둔 것은 글로벌 시장에서 강력한 경쟁자로서 Mitsubishi를 위치시킵니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• 지멘스 AG(독일)
• Infineon Technologies AG (독일)
• 대륙 AG (독일)
• Robert Bosch Gmbh (독일)
• 델파이 기술 (영국)
• Hitachi Automotive Systems (일본)
• 미쓰비시 전기 공사 (일본)
• Toshiba Corporation (일본)
• 텍사스 악기 통합(우리를.)
• ABB LTD(스위스)

주요 산업 개발 :

2024 년 11 월 -Hillcrest Energy Technologies는 EV 제조업체의 비용 효율을 향상시키는 것을 목표로 제로 전압 스위칭 (ZVS) 트랙션 인버터 프로토 타입을 발표했습니다. 이 프로토 타입은 미래 모델의 업계 목표보다 3mm²/kW에 불과한 다이 영역을 자랑합니다. 이 혁신은 생산 비용을 줄이면서 성능을 크게 향상시킬 것으로 예상됩니다.

2024 년 9 월 -Stmicroelectronics는 차세대 EV 트랙션 인버터를 위해 특별히 설계된 4 세대 Stpower Silicon Carbide (SIC) MOSFET 기술의 출시를 발표했습니다. 이 새로운 기술은 전력 효율과 밀도를 향상시키는 것을 목표로하여 중간 크기 및 소형 모델을 포함한 광범위한 전기 자동차에 적합합니다. 이 회사는 2027 년까지 추가 혁신을 도입 할 계획입니다.

2024 년 6 월 -NXP Semiconductors N.V.는 전기 자동차 (EVS)를위한 차세대 SIC 기반 트랙션 인버터 솔루션에서 ZF Friedrichshafen AG와의 협력을 발표했습니다. NXP의 고급 GD316X 고전압 (HV) 분리 게이트 드라이버를 활용하여 솔루션은 800-V 및 SIC 전원 장치의 채택을 가속화하도록 설계되었습니다.

2023 년 10 월 -현대 자동차 회사와 Kia Corporation은 Infineon Technologies AG와 전략적 파트너십을 발표했습니다. 다년간의 서명 공급 계약에 따르면, 회사는 다가오는 기아 및 현대 모델에 실리콘 카바이드 (SIC) 및 실리콘 (SI) 트랙션 인버터를 공급할 것입니다.

2023 년 7 월,Onsemi와 Magna는 Magna가 Onsemi의 Elitesic Intelligent Power Solutions를 Edrive 시스템에 통합하기위한 장기 공급 계약 (LTSA)을 발표했습니다. Onsemi의 업계 최고의 엘리트 MOSFET 기술을 통합함으로써 Magna Edrive Systems는 더 나은 냉각 성능과 빠른 가속 및 충전 속도를 제공하여 효율성을 향상시키고 전기 자동차 (EV)의 범위를 높일 수 있습니다.

보고서 적용 범위

Global Traction Inverter Market 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품 유형 및 주요 제품 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화