폐유 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 출처별(산업용 오일, 중고 식용유, 동물성 지방 등), 애플리케이션별(바이오 연료, 산업용 윤활유, 자동차, 바이오 기반, 화학 제품 및 기타) 및 지역 예측(2026~2034년)

2025년 전 세계 폐유 시장 규모는 143억 달러로 평가되었습니다. 전 세계 시장은 2026년 152억 2천만 달러에서 성장하여 2034년까지 265억 8천만 달러에 이를 것으로 예상되며 예측 기간 동안 CAGR 7.22%를 나타냅니다. 2025년 아시아 태평양 지역은 38.54%의 시장 점유율로 폐유 시장을 지배했습니다.

폐유는 원래의 품질을 잃거나, 오염되거나, 의도한 목적에 부적합하게 된 석유 기반 또는 합성 오일 또는 지방입니다. 이는 폐식용유(UCO), 산업 폐유 및 기타 폐유로 구성됩니다.

연료 재생, 폐기물 처리 및 정제에 대한 정부 규제가 증가하고 지속 가능한 관행 및 폐기물 관리에 대한 수요가 증가함에 따라 폐유 시장이 증가하고 있습니다.

Safety Kleen은 시장의 선두주자입니다. 이 회사는 이 업계에서 수십 년의 경험을 보유하고 있으며 자동차, 제조 및 정부 부문에 통합 서비스를 제공하여 장기 계약을 체결합니다. 190개 이상의 서비스 지점을 갖춘 이 회사는 북미 지역에서 2억 갤런 이상의 폐유를 수집 및 처리하고 이를 모터 오일 및 관련 제품으로 반환합니다.

시장 역학

시장 동인

엄격한 환경 규제와 순환 경제 이니셔티브가 시장 성장을 주도합니다.

전 세계적으로 정부는 산업 폐기물 처리와 관련하여 보다 엄격한 법률을 시행하고 자원 재사용을 장려하여 오염을 줄이고 순환 경제의 목표를 달성하고 있습니다. 부적절하게 처리할 경우 폐유는 토양과 물을 오염시킬 가능성이 있어 환경에 심각한 위험을 초래합니다. 예를 들어, 2023년 9월 인도 환경산림기후변화부는 2023년 유해 기타 폐기물(관리 및 국가 간 이동) 제2차 수정 규칙에 관한 공지를 발표했습니다. 이 규정은 2016년 유해 및 기타 폐기물(관리 및 국가 간 이동) 규정에 사용된 석유에 대한 생산자 책임 확대(EPR)를 추가합니다. 생산자, 수입업자, 대량 발전기, 수집가, 사용된 오일, 베이스 오일,윤활유모두 EPR에 따라 추가 요구 사항이 적용됩니다. 한편, 수입업체와 생산업체는 EPR 인증서 거래 시스템을 도입하여 재활용 책임을 상쇄할 수 있습니다.

바이오 연료, 특히 재생 가능 디젤에 대한 수요 증가로 인해 폐유 수집 수요가 증가하고 있습니다.

폐유, 특히 UCO는 수소 처리된 식물성 기름(HVO), 재생 가능한 디젤 또는 바이오디젤, 지속 가능한 항공 연료(SAF)와 같은 고급 바이오 연료의 공급원료로 수요가 높습니다. 기존 화석 연료와 비교하여 이러한 바이오 연료는 온실가스 배출을 현저히 감소시켜 탄소 배출을 줄이기 위한 국제 목표와 이니셔티브를 지원합니다. SAF 및 HVO 생산 능력에 대한 막대한 투자는 탄소 배출량을 낮추라는 항공 및 대형 운송 산업에 대한 강한 압력에 의해 주도됩니다. 

예를 들어, 2025년 7월 Neste와 세계 최고의 국제 특송 서비스 제공업체인 DHL Express는 혼합되지 않은 Neste MY Sustainable Aviation FuelTM 7,400톤(950만 리터)을 싱가포르 창이 공항의 DHL Express에 배송할 것이라고 발표했습니다. Neste의 SAF는 남은 동물성 지방과 폐식용유(UCO)를 포함하여 재생 가능한 폐기물과 원자재로만 생산됩니다. 이를 통해 항공 화물 운송으로 인한 온실가스 배출을 줄이기 위한 협력이 가속화되고 항공 화물 부문에서 물량 기준으로 아시아 최대 규모의 SAF 거래 중 하나가 되었습니다.

시장 제약

높은 수집 및 물류 비용과 단편화된 공급망으로 인해 시장 점유율이 저하될 것으로 예상

폐유는 소규모 산업 기업, 개인 식당, 자동차 수리점 및 기타 산업 부문을 포함하여 다양한 산재한 소스에서 발생합니다. 이러한 수많은 지점에서 상대적으로 적은 양을 수집하려면 광범위한 인프라, 누출 및 오염을 방지하기 위한 전문 운송, 상당한 노동력이 필요하므로 단위당 비용이 높습니다. 이렇게 고도로 단편화된 수집 시스템으로 인해 대규모 재처리 시설에 공급할 만큼 충분한 양을 효율적이고 경제적으로 수집하는 것이 어렵습니다.

더욱이, 폐유는 특히 농촌 지역에서 운송 비용이 많이 듭니다. 번거로운 운송으로 인한 수거 및 운반으로 인해 재활용이 더욱 어렵고 비용이 많이 듭니다. 또한, 수많은 부서와 이해관계자의 참여로 인해 중고 엔진 오일 재활용 부문을 규제하고 응집력 있고 효율적인 감독 메커니즘을 구축하는 것이 어렵습니다. 폐유 재활용 공장에서는 폐유를 윤활유나 윤활유와 같은 유용한 품목으로 전환합니다.가솔린, 이는 폐기 비용을 없애줍니다. 재사용 가능한 오일은 현대 증류 시스템을 통해 회수되어 재정적 부담을 소득으로 전환합니다.

시장 기회

고부가가치 제품 및 통합 바이오리파이너리로의 다각화로 성장 기회 창출 기대

통합 바이오 정제소의 개발과 고부가가치 제품으로의 다양화는 기존의 기본 바이오디젤이나 기본 윤활유로의 재정제를 넘어 상당한 기회를 제공합니다. 폐유를 SAF 및 재생 가능 디젤은 물론 특수 화학 물질, 바이오 윤활제, 심지어 바이오 플라스틱 전구체로 변환하기 위해 수소 처리, 열분해 및 가스화와 같은 최첨단 기술을 활용하는 것이 이 프로세스의 일부입니다.

더욱 다양한 폐유 유형이 통합 바이오 정제소를 통해 처리될 수 있으며, 이는 여러 고부가가치 제품을 공동 생산하여 경제적 생존성을 높이고 폐기물을 줄일 수도 있습니다. 예를 들어, 2020년 9월 프랑스의 대형 석유 회사인 Total은 프랑스에 있는 Grandpuits 정유소를 바이오에탄올과 바이오플라스틱을 위한 제로 원유 플랫폼으로 전환하기 위해 5억 8,300만 달러를 투자한다고 발표했습니다. 이는 폐유를 포함한 폐기물 및 잔류물 공급원료를 주로 활용하여 다중 제품 바이오 정제소로의 전환을 강조할 것입니다.

시장의 과제

품질, 일관성 및 오염 관리는 시장에 주요 과제를 제기합니다.

폐식용유와 산업용 윤활유를 수집하는 데는 많은 어려움이 따릅니다. 가장 큰 문제 중 하나는 오염입니다. 사용한 오일은 종종 기름진 헝겊이나 음식물 찌꺼기와 같은 다른 물질과 혼합되어 재활용을 복잡하게 만듭니다. 효율적이고 친환경적인 재활용을 위해서는 기업이 폐유를 광물유와 원유에서 분리해야 합니다. 마찬가지로 UCO에는 물, 음식물 입자 및 고농도의 유리 지방산(FFA)이 포함되어 있으며 이는 공급원에 따라 크게 다를 수 있습니다. 처리 장비의 손상을 방지하고 효과적인 전환을 보장하며 최종 정제 제품 또는 바이오 연료의 엄격한 품질 요구 사항을 충족하려면 이러한 불순물에 대해 탈수, 여과 및 탈금속화와 같은 광범위하고 값비싼 전처리 절차가 필요합니다.

폐유 시장 동향

ESG 규정 준수 및 공급망 최적화를 위한 디지털화 및 향상된 추적성은 최신 시장 동향입니다.

고급 추적성 기술과 디지털화의 사용 증가는 폐유 산업의 최신 추세입니다. 주요 업체들은 전체 공급망 투명성을 위해 블록체인 기술을 사용하고, 석유 수집 경로를 최적화하기 위해 GPS 추적을 사용합니다.IoT(사물 인터넷)실시간 볼륨 및 품질 모니터링을 위한 센서. 향상된 운영 효율성과 낮은 물류 비용, 지속 가능한 소싱 및 폐기물 관리 관행에 대한 검증 가능한 증거를 요구하는 최종 사용자 및 투자자의 엄격한 환경, 사회 및 거버넌스(ESG) 보고 요구 사항을 충족하는 것이 이러한 추세의 주요 동인입니다. 

2022년 5월 Neste와 네덜란드에 본사를 둔 스타트업 Circularise는 Circularise의 추적성 소프트웨어를 원형 폴리머 및 화학 공급망에 도입하기 위한 파트너십을 발표했습니다. 두 회사는 재생 가능 및 재활용 재료 흐름을 추적하여 가치 사슬을 따라 투명성을 높이는 디지털 솔루션을 구축하기 위해 협력하고 있습니다. 오일을 포함한 폐기물 흐름을 추적하기 위한 블록체인 기반 솔루션을 구현하여 윤리적인 소싱을 보장하고 사기를 줄이며 파일럿 프로그램이 다양한 공급망 전반에 걸쳐 견인력을 얻습니다.

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관세가 세계 폐유 시장에 미치는 영향

트럼프 대통령의 관세 발표로 인해 중국산 중고식용유(UCO) 수입품에 40% 이상의 관세가 부과될 것으로 예상되며, 석유 및 바이오연료 원료에 대해서는 약 20%의 관세가 부과될 것으로 예상됩니다.  미국 정부에 따르면 미국은 2024년 중국으로부터 약 28억 파운드의 폐식용유를 수입했는데, 이는 전년도 15억 파운드보다 증가한 수치이며, 지난해 미국의 해외 구매량 중 거의 절반이 아시아 국가로부터의 선적에서 나왔습니다.

이러한 관세는 공급원료 가격을 인상하고, 미국 정유업체의 이윤을 감소시키며, 국내 수집 및 정제 베이스 오일과 기타 폐유 처리 최종 제품에 대한 수요를 증가시킵니다. 만약 이 관세가 유지된다면에탄올중국 석유 수입에 대한 미국의 수요가 감소함에 따라 중국은 수백만 톤의 폐유를 SAF와 같은 바이오 연료에 대한 수요가 높은 유럽 시장으로 리디렉션하고 있습니다. 이러한 수입은 유럽 내 SAF 가격을 낮추고 국내 생산에도 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 전반적으로, 관세는 글로벌 가격을 불안정하게 만들고 고품질 폐유에 대한 경쟁을 야기하여 폐기물 수입 및 수출 무역을 재편할 것으로 예상됩니다.

세분화 분석

소스별

폐식용유는 수집과 가공이 간편해 시장을 장악하고 있다.

유형에 따라 시장은 산업용유, 폐식용유, 동물성 지방 등으로 분류됩니다.

폐식용유(UCO)의 지배력은 주로 재생 가능한 연료, 특히 수소처리된 식물성 기름(HVO), 재생 가능한 디젤의 공급원료로서의 수요 증가에 의해 주도됩니다.바이오디젤. 중고 식용유 부문은 2026년에 42.94%의 점유율로 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 또한 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 대한 글로벌 탈탄소화 목표와 정책 의무로 인해 가치와 수집 노력이 크게 향상되었습니다. 또한 많은 산업용 오일에 비해 수집 및 가공이 상대적으로 쉽고 안전합니다. 

2023년 5월, 선도적인 재생 연료 생산업체인 Neste는 싱가포르 정유소를 확장하여 주로 UCO와 같은 폐기물 및 잔류물 공급원료를 활용하여 재생 가능한 디젤 및 SAF 생산 용량을 크게 늘렸습니다.

산업용 오일은 윤활유, 유압유, 금속 가공유 등을 포함하는 두 번째 주요 부문입니다. 순환경제와 자원 효율성이 주목받으면서 산업폐기름을 고급기유로 정제하는 일이 점점 더 대중화되고 있습니다. 또한 산업 폐기물 처리에 대한 엄격한 환경 규제로 인해 적절한 수거 및 처리가 권장됩니다.

UCO와 유사한 동물성 지방 부문은 특히 UCO 공급이 제한될 수 있는 지역이나 특정 바이오 연료 혼합 요구 사항에 따라 재생 가능한 디젤(HVO) 및 바이오디젤 생산을 위한 공급원료로 점점 더 많이 모색되고 있습니다. 이는 순수 식물성 오일에 대한 비용 효율적이고 지속 가능한 대안을 제공합니다.

애플리케이션별

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바이오연료 생산을 위한 공급원료인 폐유의 낮은 비용으로 인해 바이오연료가 시장을 지배함

응용 분야에 따라 시장은 바이오 연료, 산업용 윤활유, 자동차, 바이오 기반 화학 물질 등으로 분류됩니다.

폐식용유(UCO)와 기타 폐유는 바이오연료와 재생 디젤을 위한 저렴한 공급원료이기 때문에 바이오연료는 2026년 51.21%의 주요 폐유 시장 점유율을 차지합니다. 전 세계적으로 바이오매스 기반 디젤과 재생 가능한 디젤을 포함한 국내 및 지역 바이오연료 생산량이 증가하고 있습니다. 예를 들어, 미국 농무부의 보고서에 따르면 2022~2023년에 알래스카에서만 인근 식당에서 수집한 폐식용유를 사용하여 연간 250,000갤런 이상의 바이오디젤을 생산했습니다. 미국 대두 협회(American Soybean Association)는 또한 2021년 3억 파운드 미만에서 2023년 30억 파운드 이상으로 증가한 중고 식용유 수입이 바이오매스 기반 디젤을 만드는 데 사용되는 공급원료의 가장 큰 증가를 의미한다고 강조했습니다.

산업용 윤활유는 제조, 중장비 및 산업 공정에서 윤활유에 대한 상당한 수요와 기업의 지속 가능성 이니셔티브 증가, 정제된 베이스 오일의 채택으로 인해 두 번째로 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이러한 정제된 제품은 버진 오일과 비슷한 성능을 제공하지만 폐유로 인한 환경 영향이 줄어듭니다.

자동차 부문은 엔진 오일, 변속기 오일 및 기타 자동차 윤활유에 대한 지속적인 수요로 인해 성장하고 있습니다. 환경 문제에 대한 소비자와 업계의 인식은 정제된 모터 오일(RMO)에 대한 수용과 수요로 이어졌습니다.

바이오 기반 화학물질은 두 번째로 빠르게 성장하는 응용 분야입니다. 폐유, 특히 식용유와 동물성 지방에 사용되는 폐유에는 계면활성제, 바이오플라스틱, 윤활유 생산을 위한 귀중한 구성 요소인 트리글리세리드와 지방산이 포함되어 있습니다.

다른 부문에는 일부 아스팔트 제품의 폐유 사용, 먼지 억제제 또는 오일이 정제된 연료 제품으로 변환되지 않는 산업용 보일러의 보충 연료와 같은 응용 분야가 포함됩니다.

폐유 시장 지역 전망

시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역의 4개 주요 지역에 걸쳐 지리적으로 연구되었습니다. 아시아 태평양 지역은 이 지역에서 다량의 폐식용유를 이용할 수 있기 때문에 시장을 지배하고 있으며, 폐기물 관리 프로그램에 따라 처리하기 위해 대부분의 폐유를 수집하려는 정부 인센티브가 증가함에 따라 가장 빠르게 성장하는 지역이기도 합니다.

아시아 태평양

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지역 내 대량의 UCO 가용성으로 인해 시장 수요가 증가함

아시아 태평양 지역은 2025년 55억 1천만 달러, 2026년 59억 달러의 가치로 시장을 지배했으며, 빠르게 도시화되는 인구와 환경 규제, 에너지 안보와 배출 감소를 위한 바이오 연료 생산을 장려하는 정책으로 인해 생산되는 막대한 양의 식용유(UCO)로 인해 지배적인 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 광범위한 수거 프로그램과 산업 투자를 통해 아시아의 여러 국가는 폐기물 흐름을 국내 공급원료로 효율적으로 변환하고 화석 연료 수입에 대한 의존도를 낮추고 순환 경제를 촉진하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 일본 시장은 2026년까지 7억 9천만 달러, 인도 시장은 2026년 10억 4천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

중국

중국의 대규모 제조 및 성장하는 바이오디젤 이니셔티브가 국가 시장을 주도합니다

중국에서는 제조 부문과 광범위한 식품 서비스 산업에서 발생하는 상당량의 산업 폐유로 인해 국내에서 막대한 UCO 공급이 이루어지고 있습니다. 강력한 지역 바이오연료 경제를 구축하는 것은 엄격한 환경 목표를 충족하고, 에너지 안보를 개선하며, 수입 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 데 우선순위입니다. 이전에 수출된 UCO를 국내 용도로 전환하려면 대규모 첨단 처리 시설에 대한 막대한 투자와 정교한 변환 기술에 대한 연구가 필요합니다. 2023년 12월, 중국 최대 정유업체인 Sinopec은 첫 번째 배치의 성공적인 생산을 발표했습니다.지속 가능한 항공 연료(SAF)Zhenhai Refining & Chemical Company의 중고식용유(UCO)를 사용하여 중국에서 UCO 기반 SAF를 상용화하는 데 중요한 진전을 이루었습니다. 중국 시장은 2026년까지 32억 5천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

북아메리카

고급 재활용 및 규제로 북미 시장 주도

북미 폐유 시장은 수익성이 좋은 연방 및 주 차원의 청정 연료 정책과 세금 공제, 특히 재생 식별 번호(RIN)가 포함된 미국 재생 연료 표준(RFS) 및 캘리포니아의 저탄소 연료 표준(LCFS) 크레딧으로 인해 높은 인센티브를 받았습니다. 국내 에너지 생산을 지원하고 탄소 집약도를 낮추기 위해 이러한 시장 기반 메커니즘은 수집가와 정유업체에 폐유를 고부가가치 재생 디젤 및 바이오디젤로 전환할 수 있는 강력한 경제적 인센티브를 제공합니다. 

2023년 6월, 미국 EPA는 2023~2025년 재생 가능 연료 표준(RFS) 재생 가능 수량 의무(RVO)를 확정하여 폐유에서 파생된 연료를 포함하여 고급 바이오 연료에 대한 강력한 지원 및 수량 요구 사항을 유지했습니다.

우리를.

기존 인프라를 재정비하고 엄격한 규제로 인해 지역 수요가 증가함

기존 인프라는 미국 폐유 시장 성장을 크게 주도하고 있으며, 대형 운송 및 항공 분야에서 저탄소 연료에 대한 수요가 높아 재생 가능 디젤 생산 능력이 전국적으로 급속히 확장되고 있습니다. 더욱이, 연방 재생 연료 표준(RFS)과 특정 주 차원의 저탄소 연료 표준(LCFS)은 강력하고 보완적인 인센티브를 제공합니다. 또한, 재생 가능한 연료를 사용하는 정유소 간의 경쟁 환경과 농업 폐기물을 귀중한 자원으로 전환하는 전략적 중요성은 효율성과 혁신을 장려합니다. 미국 시장은 2026년까지 27억9000만 달러에 이를 것으로 예상된다.

2023년 3월, Vertex Energy는 앨라배마주 모바일 정유소에서 재생 가능한 디젤 생산 장치의 성공적인 시운전 및 상용화를 발표했습니다. 하루 14,000배럴의 계획된 생산 능력은 주로 폐식용유 및 정제되지 않은 폐유와 같은 공급원료를 사용합니다.

유럽

지역의 순환 경제 정책으로 시장 성장 촉진

유럽 ​​시장은 주로 엄격하고 야심찬 탈탄소화 목표, 특히 다음과 같은 목표에 의해 추진됩니다.재생에너지더 많은 비율의 재생 가능 에너지를 사용하기 위해 운송을 요구하고 UCO와 같은 폐기물 공급 원료로 만든 고급 바이오 연료에 우선권을 부여하는 지침(RED II/RED III). 더욱이, 강력한 탄소 가격 책정 메커니즘과 잘 확립된 폐기물 수집 및 처리 인프라는 바이오디젤과 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 제조하기 위한 폐유의 고부가가치 가치화를 더욱 장려합니다.

2023년 4월, 유럽 연합은 ReFuelEU 항공 규정에 동의했으며, 이 합의는 SAF의 점유율을 늘리는 야심찬 명령을 설정하고 폐식용유를 주요 적격 공급원료로 명시적으로 나열하여 폐유 전환에 대한 강력한 수요를 창출합니다. 더욱이, 유럽 위원회의 재생 에너지 지침(RED II, 곧 RED III)은 운송 탈탄소화 목표를 달성하기 위해 UCO를 포함한 폐기물 및 잔류물에서 추출한 고급 바이오 연료를 강력히 장려합니다. 영국 시장은 2026년까지 9억 8천만 달러, 독일 시장은 2026년까지 14억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

나머지 세계

신흥 폐유 시장 수요로 인해 지역 수요 증가

라틴 아메리카, 중동 및 아프리카를 포함한 지역을 포함하는 나머지 세계의 시장은 연료원을 다양화하고 수입 의존도를 줄이기 위한 국가 에너지 안보 의제, 국지적 오염을 해결하는 새로운 환경 의식, 폐기물 에너지화 기술에 대한 파일럿 프로젝트 및 해외 직접 투자를 통한 순환 경제 원칙 추구에 의해 주도됩니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

경쟁 환경은 협업에 의해 세분화되고 자본 집약적입니다.

폐유 산업의 경쟁 환경은 광범위한 폐기물 관리 및 순환 경제 환경 내에서 세분화되어 있습니다. 이는 대규모 플레이어, 지역 전문가 및 지역 폐유 수집가로 구성됩니다. 글로벌 주요 업체로는 Safety-Kleen, Veolia, Neste 등이 있으며 수직 통합 폐유 서비스의 일환으로 대규모 수집 네트워크를 운영하고 있습니다. 폐유 시장의 이들 기업은 폐유를 지속 가능한 항공 연료(SAF) 및 재생 가능한 디젤(RD)과 같은 고부가가치 제품으로 전환하는 대규모 바이오 정제소에 상당한 투자를 할 준비가 되어 있습니다. SAF와 RD는 폐유지와 농업폐기물에서 생성된 바이오매스를 복합기술을 통해 생성합니다.

예를 들어, 2025년 6월, 폐식용유 수집 및 재활용 분야의 유럽 시장 선두주자인 Quatra는 TotalEnergies의 바이오 정제소에 연간 60,000톤의 유럽 폐식용유를 공급하기로 TotalEnergies와 15년 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 2026년 시작될 것으로 예상되며, TotalEnergies 바이오 정제소에서 바이오디젤과 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 생산하기 위한 공급원료를 확보하게 됩니다.

프로파일링된 주요 폐유 회사 목록

• 네스테(핀란드)
• 사랑하는 재료(우리를.)
• 발레로 에너지 코퍼레이션(미국)
• 안전-클린(우리를.)
• Chevron 재생에너지 그룹(미국)
• 아처 다니엘스 미들랜드(ADM)(우리를.)
• TotalEnergies(프랑스)
• 렙솔(스페인)
• 에니(이탈리아)
• 베올리아(프랑스)
• 수에즈(프랑스)
• 아전트 에너지(영국)
• 올레코(영국)

주요 산업 발전

• 2023년 10월 -Repsol은 재생 가능한 디젤 및 SAF를 생산하는 데 사용할 수 있는 폐식용유 및 농업 폐기물을 포함한 다양한 폐기물 원료로부터 연간 250,000톤의 고급 바이오연료를 생산하도록 설계된 스페인 최초의 첨단 바이오연료 공장인 카르타헤나에서 운영을 시작했습니다.
• 2023년 9월 –TotalEnergies는 Grandpuits에서 프랑스 최초의 대규모 지속 가능한 항공 연료(SAF) 장치의 가동을 발표했습니다.바이오리파이너리폐식용유 등 폐기물과 잔여물을 전담 처리해 연간 최대 28만5천톤의 SAF를 생산하는 기업이다.
• 2023년 5월 -Eni는 이탈리아 리보르노(Livorno) 정유소를 바이오정유소로 전환하는 작업을 완료했다고 발표했습니다. 이 곳에서는 폐식용유와 동물성 지방을 포함한 생물학적 폐기물 원료를 처리하여 2026년부터 SAF를 포함해 연간 300,000톤의 수소화 바이오연료를 생산할 것입니다.
• 2022년 9월~Archer Daniels Midland(ADM)는 지속 가능한 항공 연료(SAF)와 재생 가능한 디젤을 생산하기 위해 Gevo, Inc.와 전략적 파트너십을 발표했습니다. ADM은 기존 인프라를 활용하여 에탄올 생산의 부산물이자 폐유의 일종인 옥수수유를 Gevo 운영의 공급원료로 처리합니다.
• 2022년 6월~영국에 본사를 둔 Shell석유와 가스회사는 폐기물을 줄이는 동시에 순환 경제 목표를 달성하기 위한 노력의 일환으로 인도의 폐유 처리 시스템을 간소화하고 재정제 속도를 높이기 위해 사용된 석유 관리 서비스를 시작할 것이라고 발표했습니다. 이 회사는 중고 정유업체와 제휴하여 인도 전역에서 폐유를 수집하고 재정제하기 시작했습니다.

투자 분석 및 기회

• 폐유 산업에서 투자는 주로 글로벌 탈탄소화 의무와 바이오디젤, 지속 가능한 항공 연료(SAF) 및 기타 바이오 기반 제품을 포함한 지속 가능한 연료에 대한 수요 증가에 따라 상당한 기회를 제공합니다.
• EU의 개정된 재생 에너지 지침(2030년을 위해 강화된 RED II 목표, 2021년 1월 시행, RED III에 따라 더욱 심화됨)에 예시된 정부 투자는 2022년 8월에 서명된 미국 인플레이션 감소법과 함께 더 높은 재생 가능 운송 연료 채택 및 SAF 혼합 의무를 추진하며 청정 연료 생산에 대해 상당한 세금 공제를 제공합니다. 이 모든 것이 유리한 정책 환경을 조성하고 있습니다.
• 또한 주요 투자 영역에는 첨단 수집 공정 및 전처리 기술, 새로운 바이오 정제소 건설, 보다 효율적인 전환 공정에 대한 R&D가 포함되며 모두 안전하고 확장 가능한 공급원료 공급을 목표로 합니다.

보고서 범위

시장 보고서는 시장에 대한 자세한 통찰력을 제공하고 폐유 분야의 선두 기업과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가, 이 보고서는 폐유 시장 동향 및 기술에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장의 성장과 몰락에 기여한 여러 요소와 과제가 포함되어 있습니다.

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보고서 범위 및 세분화