Tamanho do mercado de ônibus de transporte de aeroporto, participação e análise da indústria, por tipo de propulsão (ICE e elétrico), por tipo de serviço (transporte terminal-cidade, transporte interterminal/estacionamento e transporte de hotel/pessoal), por capacidade de assentos (abaixo de 25, 26-40 e acima de 40) e previsão regional, 2026-2034

O tamanho global do mercado de ônibus para aeroportos foi avaliado em US$ 1,74 bilhão em 2025. O mercado deverá crescer de US$ 1,79 bilhão em 2026 para US$ 2,51 bilhões até 2034, exibindo um CAGR de 4,3% durante o período de previsão.

O mercado de ônibus para aeroportos compreende veículos e serviços de ônibus projetados para transportar passageiros entre aeroportos e locais próximos, como hotéis, centros de cidades e centros de trânsito. Inclui transporte programado e sob demanda, operados por fornecedores públicos e privados, enfatizando conveniência, economia e conectividade.

Os principais impulsionadores do mercado incluem o aumento do tráfego aéreo de passageiros, a expansão da infraestrutura aeroportuária, a crescente procura de transporte terrestre rentável, o crescimento do turismo, a urbanização e a crescente preferência por soluções de mobilidade partilhadas e sustentáveis.

Os principais players do mercado incluem Daimler, Grupo Volvo, BYD, MAN Truck & Bus e Scania, competindo por meio de eletrificação de frota, eficiência de combustível, conforto dos passageiros, gestão inteligente de frota e conformidade com rigorosos padrões de emissão e segurança.

TENDÊNCIAS DE MERCADO DE ÔNIBUS DE TRANSPORTE DE AEROPORTO

Integração de gestão inteligente de frotas e tecnologias conectadas como tendência chave

A digitalização está a emergir como uma grande tendência no mercado, com os operadores a adoptarem cada vez maisgestão inteligente de frotasistemas. Tecnologias como rastreamento GPS, informações de passageiros em tempo real, manutenção preditiva e análise de dados estão melhorando a eficiência operacional e a confiabilidade do serviço. Os sistemas conectados permitem rotas otimizadas, tempo ocioso reduzido e melhor coordenação com horários de voo. A integração com plataformas de mobilidade aeroportuária e aplicativos móveis aumenta a conveniência dos passageiros, fornecendo atualizações ao vivo e emissão de bilhetes perfeita. Essas tecnologias também apoiam a conformidade com padrões de segurança e desempenho. À medida que os aeroportos se concentram em melhorar a experiência dos passageiros e, ao mesmo tempo, reduzir os custos operacionais, a adoção de soluções de transporte conectadas e inteligentes está a tornar-se uma tendência definidora do mercado.

• Em outubro de 2024, o rastreamento de ônibus em tempo real e o monitoramento de desempenho baseados em telemática foram destacados como uma prioridade operacional para frotas de ônibus, permitindo visibilidade da localização do veículo, marcha lenta, comportamento do motorista e alertas de manutenção..

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DINÂMICA DE MERCADO

MOTORIZADORES DE MERCADO

Aumento do tráfego aéreo de passageiros e expansão da capacidade aeroportuária para impulsionar a demanda por transporte aéreo

O crescente volume global de passageiros aéreos está a pressionar os aeroportos a expandir terminais, pistas e infraestruturas auxiliares. Esta expansão aumenta a necessidade de transporte terrestre eficiente para gerenciar o fluxo de passageiros entre terminais, áreas de estacionamento,hotéise centros de trânsito próximos. Os ônibus de transporte para o aeroporto oferecem uma solução econômica e de alta capacidade em comparação com táxis e serviços de carona. À medida que os aeroportos dão prioridade à redução do congestionamento e à melhoria da experiência dos passageiros, a crescente procura por serviços de transporte fiáveis ​​e frequentes continua a aumentar. As economias emergentes, em particular, estão a testemunhar novos desenvolvimentos aeroportuários e programas de conectividade regional, apoiando ainda mais a adopção de autocarros vaivém. O maior foco na integração multimodal também fortalece o papel dos autocarros vaivém na ligação dos aeroportos às redes ferroviárias e metropolitanas, reforçando a sua importância nos ecossistemas modernos de mobilidade aeroportuária.

• Em fevereiro de 2025, o AeroMall do Aeroporto de Pune adicionou um ônibus adicional de 40 lugares para transportar os passageiros que chegam do terminal até o ponto de coleta de táxis, elevando a contagem de ônibus para três, refletindo as necessidades crescentes de fluxo de passageiros em ecossistemas de terminais expandidos.

RESTRIÇÕES DE MERCADO

Concorrência de caronas, táxis e mobilidade sob demanda para restringir a adoção de ônibus

A crescente disponibilidade de plataformas de transporte privado, táxis e serviços de mobilidade baseados em aplicações está a limitar a adopção de autocarros vaivém para aeroportos em diversas regiões. Esses serviços oferecem conveniência porta a porta, rotas flexíveis e tempos de espera mais curtos, o que é especialmente atraente para viajantes a negócios e pequenos grupos. Preços dinâmicos e ofertas promocionais aumentam ainda mais a sua competitividade. Em contrapartida, os autocarros vaivém operam em rotas e horários fixos, que podem não corresponder às preferências individuais dos passageiros. Em aeroportos com forte integração de transporte privado, os serviços de transporte enfrentam pressão no número de passageiros e nos preços. Este cenário competitivo pode reduzir as taxas de utilização do transporte e retardar os investimentos na frota, especialmente em aeroportos mais pequenos com volumes de passageiros mais baixos.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

Eletrificação do transporte terrestre aeroportuário para criar novas oportunidades de crescimento

O impulso global para a descarbonetação está a criar fortes oportunidades para autocarros eléctricos de transporte para os aeroportos. Os aeroportos adotam cada vez mais metas de sustentabilidade, visando reduzir as emissões de carbono e a poluição sonora nas instalações aeroportuárias. Os ônibus elétricos se alinham bem com rotas fixas e horários previsíveis, tornando-os operacionalmente eficientes. Os governos e as autoridades locais também estão a oferecer incentivos, subsídios e regulamentos favoráveis ​​para encorajar a adopção de veículos com emissões zero. Avanços embateriaA tecnologia, o carregamento rápido e os sistemas de gestão de energia estão a melhorar a autonomia dos veículos e a reduzir o tempo de inatividade. À medida que os aeroportos se posicionam como centros de infraestruturas verdes, os investimentos em frotas de transporte elétrico apresentam poupanças de custos e benefícios de marca a longo prazo, abrindo novas receitas e oportunidades de parceria para fabricantes e operadores.

DESAFIOS DO MERCADO

Complexidade operacional e congestionamento de tráfego nas zonas aeroportuárias como um desafio fundamental

Gerenciar operações de transporte em ambientes aeroportuários movimentados apresenta um desafio significativo. A alta densidade de tráfego, protocolos de segurança rígidos e acesso limitado na calçada podem atrapalhar os horários do transporte e reduzir a eficiência do serviço. Os horários de pico das viagens, os atrasos nos voos e os picos sazonais de tráfego complicam ainda mais a implantação da frota e o planejamento de recursos. Coordenação com múltiplas partes interessadas, incluindo autoridades aeroportuárias, prestadores de serviços em escala esegurançaagências, acrescenta complexidade operacional. Além disso, garantir uma qualidade de serviço consistente em múltiplas rotas e terminais requer planejamento avançado e gerenciamento qualificado de força de trabalho. A falta de resposta a estes desafios pode levar à insatisfação dos passageiros e ao aumento dos custos operacionais, tornando as operações de transporte eficientes um aspecto crítico, mas exigente, da gestão da mobilidade aeroportuária.

Análise de Segmentação

Por tipo de propulsão

Infraestrutura estabelecida e confiabilidade comprovada para sustentar o domínio do segmento ICE

Com base no tipo de propulsão, o mercado é classificado em ICE e elétrico.

O segmento ICE detém a maior participação no mercado de ônibus para aeroportos devido à ampla infraestrutura de abastecimento, confiabilidade operacional comprovada e custos iniciais mais baixos. A maioria dos aeroportos em todo o mundo já suporta frotas a diesel e GNV, permitindo implantação e manutenção contínuas. Os ônibus ICE oferecem maior alcance, reabastecimento mais rápido e alta capacidade de manuseio de carga, tornando-os adequados para operações contínuas e demanda em horários de pico. Os operadores de frotas também beneficiam de redes de serviços estabelecidas e de custos previsíveis do ciclo de vida, reforçando o domínio do ICE em centros aeroportuários desenvolvidos e emergentes.

Os ônibus elétricos são o segmento que mais cresce, expandindo a um CAGR de 5,9% durante o período de previsão. O crescimento é impulsionado por metas de descarbonização aeroportuária, incentivos governamentais e adequação deônibus elétricospara rotas fixas de curta distância com horários previsíveis e infraestrutura de carregamento centralizada.

Por tipo de serviço

Operações de alta frequência e conectividade crítica em terra para impulsionar o domínio entre terminais/ônibus de estacionamento

Em termos de tipo de serviço, o mercado é categorizado em transporte terminal-cidade, transporte entre terminais/estacionamento e transporte hotel/funcionários.

O segmento de transporte entre terminais/estacionamento domina o mercado devido ao seu papel essencial em garantir o movimento contínuo de passageiros dentro das instalações do aeroporto. Esses ônibus operam em altas frequências em rotas fixas, terminais de conexão, estacionamentos, locadoras de veículos e estações de trânsito. O fluxo contínuo de passageiros, a disponibilidade obrigatória e as operações controladas pelo aeroporto garantem uma utilização consistente ao longo do dia. Os grandes aeroportos internacionais com múltiplos terminais dependem fortemente destes serviços para gerir o congestionamento, melhorar a conveniência dos passageiros e manter a eficiência operacional, sustentando a procura a longo prazo e a substituição regular da frota.

Os serviços de transporte de hotéis/funcionários representam o segundo maior segmento, crescendo constantemente com a expansão da hospitalidade nas áreas aeroportuárias e aumentando a dependência da opção centralizada de transporte de funcionários. Projeta-se que o segmento cresça a um CAGR de 4,2% durante o período de previsão, apoiado por soluções econômicas de mobilidade de funcionários e pelo aumento da capacidade de acomodação fora do aeroporto.

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Por capacidade de assentos

Capacidade equilibrada e flexibilidade operacional para impulsionar o domínio do segmento com capacidade de 26 a 40 lugares

Com base na capacidade de assentos, o mercado é segmentado em abaixo de 25, 26-40 e acima de 40.

O segmento de capacidade de 26 a 40 lugares domina o mercado, pois oferece um equilíbrio ideal entre capacidade de passageiros, manobrabilidade e eficiência operacional. Esses ônibus são adequados para rotas aeroportuárias de alta frequência, como ônibus entre terminais e estacionamentos, onde volumes constantes de passageiros devem ser gerenciados sem tamanho excessivo dos veículos. Os operadores favorecem este segmento pelos seus custos operacionais mais baixos em comparação com os grandes autocarros, pela facilidade de navegação em estradas aeroportuárias restritas e pela compatibilidade com motores ICE e motores eléctricos, garantindo uma ampla adopção em aeroportos pequenos e grandes.

O segmento com capacidade acima de 40 lugares é o que mais cresce, expandindo a uma CAGR de 5,1%, impulsionado pelo aumento do tráfego de passageiros em grandes centros internacionais e pela procura de transportes de alta capacidade durante os períodos de pico de viagens.

Perspectiva Regional do Mercado de Ônibus de Transporte do Aeroporto

Por geografia, o mercado é categorizado na Europa, América do Norte, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.

Ásia-Pacífico

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A Ásia-Pacífico domina e é o mercado de ônibus para aeroportos que mais cresce, impulsionado pela construção de aeroportos em grande escala, expansões de terminais e aumento do tráfego aéreo de passageiros na China, Índia e Sudeste Asiático. Os investimentos em infraestruturas de aviação liderados pelo governo e os programas de conectividade regional estão a acelerar a implantação de vaivéns para operações entre terminais e estacionamentos. O crescimento do turismo, o aumento das viagens aéreas da classe média e o crescente foco na mobilidade aeroportuária organizada apoiam ainda mais a procura. A região deverá crescer no maior CAGR durante o período de previsão, apoiada pela modernização da frota e pela adoção gradual de ônibus elétricos.

Mercado de ônibus de transporte do aeroporto da China

O mercado em 2025 foi avaliado em cerca de US$ 0,36 bilhão. O rápido crescimento da infra-estrutura aeroportuária, o elevado tráfego de passageiros e o apoio governamental às frotas de transporte eléctrico e híbrido estão a acelerar a expansão do mercado nos principais aeroportos de pares de cidades.

Mercado de ônibus de traslado do aeroporto da Índia

O mercado indiano em 2025 foi avaliado em cerca de 0,17 mil milhões de dólares. A crescente procura de viagens aéreas, novos projectos aeroportuários e políticas de transporte sustentáveis ​​estão a impulsionar a adopção de soluções modernas de transporte, especialmente frotas eléctricas em grandes centros metropolitanos.

América do Norte

A América do Norte detém a segunda maior participação de mercado, apoiada por uma infraestrutura aeroportuária bem estabelecida e um tráfego consistente de passageiros nos EUA e no Canadá. A procura é impulsionada principalmente pela substituição da frota, conformidade regulamentar e eletrificação gradual do transporte terrestre aeroportuário. Os grandes aeroportos centrais continuam investindo em estacionamento e transporte entre terminais para melhorar a experiência dos passageiros. A presença dos principais OEMs e fornecedores de tecnologia também apoia a adoção de soluções de transporte conectadas e de baixas emissões. Espera-se que o mercado cresça a um CAGR constante de 4,6% durante o período de previsão, refletindo maturidade e atualizações incrementais.

Mercado de ônibus de transporte do aeroporto dos EUA

O mercado dos EUA em 2025 foi avaliado em cerca de US$ 0,28 bilhão. Redes aeroportuárias maduras, esforços de eletrificação e foco na experiência dos passageiros impulsionam atualizações da frota de ônibus e expansões de serviços, enquanto as metas de sustentabilidade impulsionam a adoção de ônibus elétricos.

Europa

A Europa representa o terceiro maior mercado, impulsionado por regulamentações rigorosas sobre emissões, fortes mandatos de sustentabilidade e integração avançada dos transportes públicos. Os aeroportos da Europa Ocidental e do Norte estão a fazer uma transição activa para frotas de transporte eléctrico e de baixas emissões para cumprir as metas de redução de carbono. As altas expectativas dos passageiros em termos de pontualidade e conforto apoiam ainda mais os investimentos emsistemas de transporte. No entanto, a expansão mais lenta da capacidade aeroportuária em comparação com a Ásia-Pacífico limita o rápido crescimento do volume. O crescimento do mercado de ônibus para aeroportos é caracterizado pela modernização da frota, atualizações tecnológicas e investimentos orientados à conformidade, em vez de novas adições de capacidade.

Mercado de ônibus de traslado do aeroporto da Alemanha

O mercado alemão em 2025 foi avaliado em cerca de 0,08 mil milhões de dólares. A forte integração dos transportes públicos, as regulamentações ambientais e as iniciativas de eletrificação apoiam o crescimento constante das operações de transporte nos principais aeroportos internacionais.

Resto do mundo

O resto do mercado mundial, abrangendo o Médio Oriente, a América Latina e África, está a testemunhar um crescimento gradual impulsionado pelo desenvolvimento de novos aeroportos e pelo aumento do turismo. Os principais centros internacionais do Médio Oriente estão a investir em terminais de grande escala e em serviços de transporte de alta capacidade. Na América Latina e em África, a modernização dos aeroportos existentes e o aumento da conectividade aérea regional estão a apoiar a adopção dos vaivéns. Embora as restrições orçamentais e as infraestruturas irregulares atrasem a implantação em grande escala, as oportunidades de crescimento a longo prazo permanecem fortes à medida que os ecossistemas da aviação continuam a amadurecer.

CENÁRIO COMPETITIVO

Principais participantes da indústria

OEMs de ônibus estabelecidos, especialistas em veículos elétricos e provedores de soluções de mobilidade fortalecendo a competitividade no mercado

O mercado de ônibus para aeroportos é dominado por empresas estabelecidasveículo comercialfabricantes e especialistas em ônibus elétricos, como Daimler, Grupo Volvo, BYD, MAN Truck & Bus, Scania, Yutong e Solaris. Estes intervenientes alavancam fortes capacidades de produção, redes de serviços globais e relacionamentos de longa data com autoridades aeroportuárias e operadores de frotas. Suas ofertas abrangem ônibus ICE, híbridos e totalmente elétricos, apoiados por configurações personalizadas para aplicações entre terminais, estacionamento e transporte de pessoal.

Os principais participantes estão cada vez mais a diferenciar-se através da eletrificação dos veículos, de sistemas de transmissão energeticamente eficientes e da integração de sistemas inteligentes de gestão de frotas, telemática e informação de passageiros. Colaborações estratégicas com aeroportos, fornecedores de infraestrutura de cobrança e empresas de tecnologia permitem soluções de mobilidade prontas para uso. Além disso, a expansão geográfica, a montagem local e a otimização do serviço pós-venda continuam a ser fundamentais para fortalecer o posicionamento competitivo.

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS DO MERCADO DE ÔNIBUS DE TRANSPORTE DE AEROPORTO PERFILADAS NO RELATÓRIO

• Indústrias COBUS (Alemanha)
• Grupo Co. de Zhengzhou Yutong, Ltd.(Yutong) (China)
• TAM-Europa(Eslovênia)
• Novas Indústrias de Folhetos(Canadá)
• Motor Coach Industries (MCI) (EUA)
• ENC (ElDorado National (EUA)
• Glaval Bus (Forest River) (EUA)
• Empresas ABC(NÓS.)
• Xinfa Airport Equipment Ltd. (China)
• Sanatan Bus Body Builders Unip. Ltd. (Índia)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Janeiro de 2026:A BYD anunciou apoio a programas de eletrificação de frotas aeroportuárias em todo o mundo, enfatizando soluções de transporte com emissão zero e parcerias com os principais aeroportos.
• Dezembro de 2025:Ônibus elétricos BYD ADL Enviro200EV introduzidos no serviço de transporte para estacionamento do Aeroporto de Glasgow, substituindo modelos a diesel.
• Outubro de 2025:O Aeroporto Internacional de Teesside anunciou o primeiro teste mundial de ônibus sem motorista, testando veículos de oito lugaresveículos autônomosentre terminais como parte de uma iniciativa mais ampla de inovação em mobilidade aeroportuária.
• Setembro de 2025:A planta de expansão de produção de mobilidade elétrica da Volvo foi inaugurada em parceria com a MCV, com o objetivo de dimensionar ônibus elétricos para mercados regionais.
• Agosto de 2025:O BMTC de Bangalore lançou 85 ônibus AC totalmente elétricos atendendo rotas importantes, incluindo transferências para o Aeroporto Internacional de Kempegowda.
• Agosto de 2025:O Aeroporto Internacional de Teesside revelou o primeiro teste de ônibus de aeroporto sem motorista do mundo para transferências de terminal, usando um ônibus autônomo de oito lugares desenvolvido pela Aurrigo, visando a prontidão operacional até 2026.
• Maio de 2025:A BYD expandiu a implantação de ônibus elétricos no Aeroporto Internacional de Oakland, eletrizando o transporte de passageiros no desembarque com novos ônibus elétricos K9MD para melhorar a sustentabilidade e reduzir as emissões operacionais em um dos aeroportos mais movimentados da Califórnia.

COBERTURA DO RELATÓRIO

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Escopo e segmentação do relatório