Tamanho do mercado de ônibus elétricos, análise e análise da indústria, por tipo de propulsão (veículo elétrico da bateria, veículo elétrico híbrido plug-in e veículo elétrico de células de combustível), por alcance (menos de 200 milhas e mais de 200 milhas), com capacidade de bateria (até 400 kWh e acima de 400 kWh) e previsão regional, 2024-2032

O tamanho do mercado global de ônibus elétricos foi avaliado em 246.089 unidades em 2023 e deve crescer de 279.236 unidades em 2024 e atingir 1.064.250 unidades até 2032, exibindo uma CAGR de 18,2% durante o período de previsão. A Ásia -Pacífico dominou o mercado global com uma participação de 98,39% em 2023. O mercado de ônibus elétricos nos EUA deve crescer significativamente, atingindo um valor estimado de 9,15 mil unidades até 2032

O crescimento do mercado de ônibus elétricos é alimentado pelo aumento da demanda de células de combustível de hidrogênio, crescente prioridade ambiental e regulamentos rigorosos de emissão. Avanços na tecnologia de bateria e cobrança, juntamente com incentivos governamentais robustos e financiamento verde, aceleram ainda mais a adoção em trânsito urbano, rotas interurbanas e iniciativas de frota sustentável em todo o mundo.

Visão geral do mercado de ônibus elétricos globais

Tamanho do mercado:

• 2023 Volume: 246.089 unidades
• 2024 Estimativa:279.236 unidades
• 2032 Volume de previsão: 1.064.250 unidades, com umCAGR de 18,2%De 2024 a 2032

Quota de mercado:

• Líder regional:A Ásia-Pacífico dominou o mercado em 2023, com o volume da Ásia-Pacífico AT242.133 unidades, representando a maior participação globalmente
• Região de crescimento mais rápido:A Ásia-Pacífico também deve ser a região que mais cresce durante 2024-2032
• Líder do usuário final:Prevê -se que o segmento de veículo elétrico da bateria (BEV) seja o principal tipo de propulsão ao longo do período de previsão

Tendências da indústria:

• Adoção do BEV alimentado por bateria:O tipo BEV domina as vendas de e-bus, significativamente à frente das opções PHEV e FCEV
• Eletrificação de frota orientada pelo governo:Políticas e subsídios estão acelerando os sistemas de transporte público em direção a ônibus de emissão zero
• P&D por principais OEMs:Empresas líderes como BYD, Volvo, Daimler, Scania e Proterra estão investindo fortemente em modelos avançados de e-bus e parcerias de implantação

Fatores determinantes:

1. Normas rigorosas de emissão e metas de trânsito sustentáveis:Os mandatos do governo em todo o mundo estão empurrando a adoção de ônibus em emissão zero
2. Benefícios de custo e menor TCO:O aumento dos preços dos combustíveis e economia operacional a longo prazo de ônibus movidos a bateria suportam a adoção
3. Avanços na tecnologia de bateria e carregamento:Melhor eficiência da bateria, capacidade e infraestrutura de carregamento Reduzir barreiras de adoção
4. Expansão do transporte público urbano:Redes de ônibus metropolitana, interurbana e municipal em toda a Ásia-Pacífico e na Europa estão implantando cada vez mais frotas de e-bus
5. Dominância dos OEMs da Ásia -Pacífico:Fabricantes regionais como BYD estão reforçando a posição de liderança da Ásia através da produção de escala e implantação

Um ônibus elétrico é um veículo de transporte público alimentado por eletricidade, em vez de combustíveis fósseis tradicionais, como diesel ou gasolina. Os ônibus elétricos utilizam motores e baterias elétricos para impulsionar o veículo, produzindo zero emissões de tubo de escape durante a operação. Esses ônibus fazem parte do movimento mais amplo em direção à eletrificação no setor de transporte, com o objetivo de reduzir a poluição do ar, as emissões de gases de efeito estufa e a dependência de combustíveis fósseis finitos.

Muitos governos em todo o mundo oferecem incentivos financeiros, subsídios, créditos tributários e subsídios para promover a adoção de ônibus elétricos. Essas políticas visam acelerar a eletrificação de frotas de transporte público e apoiar o desenvolvimento da infraestrutura de cobrança. Esse desenvolvimento impulsiona o crescimento do mercado durante o período de previsão.

A pandemia covid-19 afetou severamente os lançamentos de e-bus. Vários sistemas de transporte público em todo o mundo estão enfrentando perdas extremas de receita devido a um declínio no número de passageiros durante a pandemia. De acordo com a American Public Transportation Association (APTA), um declínio de 80% foi observado em abril de 2020 em uso de transporte público e os níveis de número de passageiros para o restante de 2020 também caíram mais de 60% em comparação a 2019.

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As últimas tendências do mercado de ônibus elétricos

Benefícios ambientais dos e-buses para impulsionar o crescimento do mercado

As emissões de veículos são exclusivamente responsáveis ​​por descarregar 29% das substâncias que destacam o ozônio que provocam poluição do ar e são perigosas para a atmosfera. O consumo de petróleo não refinado e o aumento dos custos de combustível trouxeram uma subida na fama e demanda por veículos que são menos prejudiciais à natureza e utilizam energia elétrica. Além disso, isso provocou uma expansão na adoção desses ônibus para diminuir a dependência de combustíveis de petróleo. Além disso, devido a menos partes móveis,veículos elétricossão leves em peso e mais produtivos que os modos de transporte convencionais. Como resultado, há um requisito menor para a manutenção de veículos e, no geral, esses veículos são benéficos para o meio ambiente. Devido a esses motoristas, portanto, espera -se que o mercado cresça substancialmente durante o período de previsão do mercado de ônibus elétricos.

Mudança em direção a ônibus elétricos autônomos

Uma tendência crescente é a integração da tecnologia de direção autônoma em ônibus elétricos. Os governos e as autoridades de trânsito estão pilotando os e-bois autônomos para aumentar a eficiência e a segurança, particularmente em ambientes urbanos. Essa inovação reduz os custos operacionais ao longo do tempo e se alinha com as metas de sustentabilidade, sinalizando uma nova fronteira para expansão do mercado, à medida que as cidades testam esses sistemas.

Drivers de crescimento do mercado de ônibus elétricos

A crescente demanda por barramento de células a combustível de hidrogênio para aumentar o mercado

Os ônibus de células a combustíveis de hidrogênio são alimentados combinando um trem de força elétrico com sistemas de células de combustível, tecnologia gerenciada e baterias. Esses ônibus são considerados o transporte verde da próxima geração, pois têm uma vida mais prolongada do que um e-bus padrão. O barramento de células a combustível de hidrogênio tem um rápido ritmo de reabastecimento e flexibilidade de rota. Com essas vantagens, a demanda pelo hidrogêniocélula de combustívelO ônibus está crescendo enormemente. Por exemplo, na Europa, aproximadamente mil ônibus de hidrogênio serão introduzidos nos próximos anos. A China tem sido um pioneiro nessa tecnologia e está impulsionando o mercado de energia elétrica da bateria.

Push Global para financiamento verde

Outro fator importante é a ascensão de iniciativas de financiamento verde, onde órgãos e governos internacionais estão canalizando fundos em projetos de e-bus. Esse apoio financeiro reduz a barreira de custo inicial, incentivando as agências de trânsito a eletrificar as frotas mais rapidamente e impulsionar o crescimento do mercado como prioridade de transporte sustentável nas agendas globais.

Regulamentos rigorosos de emissões governamentais para impulsionar o crescimento do mercado

Conforme indicado pela Organização Mundial da Saúde (OMS), um motivo significativo para as mortes tem sido a contaminação do ar. Como a descarga de veículos afeta o bem -estar geral e o meio ambiente pode levar a um efeito perigoso no meio ambiente. Os governos de todo o mundo estão colocando recursos robustos em avanços de infra-estrutura para diminuir as substâncias que destroem ozônio e os níveis mais baixos de poluição do ar. Isso está sendo alcançado através do enquadramento de rigorosas normas do governo sobre as emissões de veículos. Essas diretrizes estão alimentando a expansão desse mercado. Esses ônibus são favoráveis ​​ao meio ambiente, pois não descarregam substâncias nocivas. Além disso, os E-Buses são proficientes e fornecem transporte urbano limpo, fornecendo às comunidades urbanas uma faixa alternativa para a manutenção do ar limpo. Em resposta, muitas áreas urbanas estão aceitando cada vez mais sistemas de transporte eletrônico em determinadas nações como a China e os EUA

Fatores de restrição

Alto custo dos ônibus da bateria pode restringir o crescimento do mercado

Os e-busos são ecológicos e também têm baixa manutenção. No entanto, o custo inicial desses ônibus é maior em comparação com os ônibus convencionais. Este é um grande obstáculo para vários governos e administrações para a implementação de e-busos no setor de transporte público. Além disso, os governos estão fornecendo subsídios para a compra de veículos elétricos privados, o que pode levar a um efeito positivo nesse mercado para aqueles que estão dispostos a comprar frotas comerciais. Além disso, até os e-busos padrão custam mais do que o dobro de seus colegas convencionais, o que pode dificultar o crescimento do mercado.

Infraestrutura de carregamento limitado em mercados emergentes

Uma restrição significativa é o desenvolvimento desigual da infraestrutura de cobrança, especialmente em mercados emergentes fora da Ásia -Pacífico. Enquanto os centros urbanos avançam, as áreas rurais e semi-urbanas ficam, limitando a implantação do e-bus e diminuindo a penetração no mercado, onde o investimento e a confiabilidade da grade permanecem desafios.

Análise de segmentação de mercado de ônibus elétricos

Por análise de tipo de propulsão

Segmento de barramento de bateria para dominar o mercado devido à presença de um grande número de e-buses da bateria

Com base no tipo, o mercado é segmentado em veículos elétricos de células de combustível, veículos elétricos híbridos plug-in e veículos elétricos à bateria.

Oveículos elétricos da bateriaO segmento dominou o mercado com uma participação de 91,1% em 2023. Os ônibus elétricos da bateria armazenam eletricidade a bordo nos conjuntos de bateria de alta capacidade. Esses ônibus são feitos para utilizar os benefícios dessas baterias para executar o motor elétrico e a bordo de todos os eletrônicos. O segmento de veículos elétricos da célula de combustível também é estimado para crescer exponencialmente durante o período de previsão, pois os ônibus de células a combustíveis de hidrogênio duram mais e têm uma rápida capacidade de reabastecimento em comparação com os bancos eletrônicos regulares. Prevê-se que o segmento de veículos elétricos híbridos plug-in testemunhe crescimento constante nesse mercado durante o período de previsão. Esses ônibus podem carregar a bateria com o auxílio de conectar dentro do suprimento de resistência elétrica externo e a frenagem regenerativa.

Políticas governamentais que favorecem o domínio elétrico da bateria

Os ônibus elétricos de bateria mantêm sua liderança em parte devido ao apoio robusto do governo, especialmente em regiões como a Ásia-Pacífico, onde subsídios e exige priorizar soluções de emissão zero. Esse foco da política, combinado com a infraestrutura de carregamento generalizada, garante que os ônibus elétricos da bateria continuem sendo a escolha para as agências de trânsito, enquanto as opções de células de combustível ganham tração nas fases piloto, preparando o cenário para uma mudança competitiva nos próximos anos.

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Por análise de intervalo

Menos de 200 milhas segmentos detinham a maior participação no mercado devido à menor TCO

Com base no alcance, o mercado é segmentado em menos de 200 milhas e mais de 200 milhas.

O segmento menos de 200 milhas representou a maior parte do mercado devido ao menor custo operacional total (TCO)/km e menos tempo de recarga. O segmento de mais de 200 milhas é previsto para exibir um CAGR mais alto durante o período de previsão. Fatores como diminuir os custos da bateria e a melhoria no consumo de energia e na quilometragem de novos e-busca impulsionarão o crescimento desse segmento.

Implantação urbana que impulsiona a preferência de curto alcance

A dominância do segmento a menos de 200 milhas está intimamente ligada aos padrões de trânsito urbano, onde rotas mais curtas e paradas frequentes se alinham com necessidades de faixa mais baixa. As cidades globalmente estão priorizando esses ônibus quanto à sua relação custo-benefício e capacidade de recarregar rapidamente em depósitos, enquanto os modelos de longo alcance estão ganhando terreno nas aplicações interurbanas, refletindo diversas demandas operacionais.

Por análise de capacidade da bateria

Até 400 kWh segmento para dominar o mercado devido a ser leve e mais eficiente

Com base na capacidade da bateria, o mercado é segmentado em até 400 kWh e acima de 400 kWh.

O segmento de até 400 kWh manteve a maior parte do mercado em 2023.bateriaA capacidade de até 400 kWh é consideravelmente mais barata, mais leve e mais eficiente, pois pode ser rapidamente carregada em intervalos oportunos. Esses fatores são responsáveis ​​pelo domínio desse segmento. O segmento acima de 400 kWh deve mostrar um crescimento constante no mercado devido à capacidade de cobrir distâncias mais longas em uma única carga.

Avanços na tecnologia de carregamento rápido, aumentando até 400 kWh

A liderança do segmento de até 400 kWh é apoiada por avanços na infraestrutura de carregamento rápido, reduzindo o tempo de inatividade e aumentando a flexibilidade operacional. Os governos estão investindo em redes de carregamento de alta potência para complementar esses ônibus, enquanto o segmento acima de 400 kWh atende às necessidades emergentes de rotas estendidas, equilibrando a eficiência com demandas de alcance.

Insights regionais

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A região da Ásia -Pacífico dominou o mercado global e foi avaliada em 242.133 unidades em 2023. A China está liderando o mercado regional e também globalmente por ter o maior mercado em termos de quantidade. O governo chinês desenvolveu suas zonas de transporte público para o uso desse tipo de ônibus. As tarefas realizadas pelo governo aumentaram a adoção de ônibus operados por bateria na região. Além disso, a presença do líder do mercado BYD está alimentando ainda mais o crescimento do mercado nessa região. Além disso, a infraestrutura de carregamento rápida nessa região é bem aumentada para o mercado regional. O Japão e a Coréia do Sul também estão contribuindo para as vendas em expansão desses tipos de ônibus nessa região.

A Europa é o segundo maior mercado e deve mostrar um crescimento saudável durante o período de previsão. As rigorosas políticas governamentais para as emissões de carros são o principal fator que promove o aumento do mercado nessa região. Muitos governos começaram a tomar projetos para tornar o transporte público da cidade sustentável, implantando tecnologias de transporte limpo e verde nessa região. A demanda por ônibus de células de combustível nessa região também está crescendo.

A América Latina está ganhando tração como um mercado emergente, com países como Colômbia e Pilot Projects, líder para ônibus elétricos. Apoiado por financiamento internacional e iniciativas de qualidade do ar urbano, esta região está pronta para o crescimento gradual, complementando o domínio da Ásia -Pacífico e oferecendo novas oportunidades.

A América do Norte também está prevista para mostrar crescimento definido no mercado global. Prevê -se que os EUA mostrem um crescimento constante nessa região. As rigorosas diretrizes de emissão neste país provavelmente aumentarão o mercado nos próximos anos.

Cenário competitivo

BYD é o principal jogador de mercado devido a extensos portfólio de produtos e recursos de P&D

A BYD é o participante líder do mercado devido à sua alta capacidade de integração vertical, P&D independente e tecnologia avançada de baterias. A empresa é a maior do mundoBateria recarregávelfabricante e oferece a maior garantia de bateria do setor. Portanto, esses fatores permitiram que a BYD ganhasse rapidamente uma parcela maior do mercado global além da China. Por exemplo, em janeiro de 2021, a BYD ganhou a maior ordem fora da China por 1.002 ônibus elétricos de bateria da Transmilenio S.A. em Bogotá, Colômbia.

Parcerias globais Concorrência de condução

Além da BYD, a concorrência está se intensificando à medida que as agências e fabricantes de trânsito formam parcerias globais. As colaborações entre governos e provedores de tecnologia estão acelerando a inovação em soluções de cobrança e tecnologia de hidrogênio, posicionando os jogadores para capturar mercados emergentes e fortalecer sua posição por meio de alianças estratégicas.

Lista de empresas -chave perfiladas:

• Byd Co., Ltd (Shenzhen, China)
• Proterra, Inc. (Burlingame, Califórnia, EUA)
• AB Volvo(Gotemburgo, Suécia)
• New Flyer Industries (Winnipeg, Canadá)
• Daimler AG (Stuttgart, Alemanha)
• Scania AB (Södertälje, Suécia)
• Iveco (Turim, Itália)
• Yutong(Zhengzhou, China)
• Ebusco(Deurne, Holanda)
• Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd. (Fujian, China)
• VDL Groep BV (Eindhoven, Holanda)

Últimos desenvolvimentos em Indústria de ônibus elétricos:

• Em março de 2024,Yutong anunciou que a empresa entregou 10 ônibus elétricos puro do ICE12 para Palermo, Sicília, Itália. O ICE12 Pure Electric Bus possui a principal tecnologia elétrica de Yutong e um sistema de bateria eficiente, destacando -se no desempenho do alcance. ICE12 Mestres de ônibus elétricos puros em ambos os cenários de viagem de longa distância entre cidades e de transporte rural para urbano.
• Em março de 2024,A Volvo introduziu o novo Volvo 8900 Electric é um ônibus elétrico de baixa entrada para operações da cidade, intercalição e passageiros. É oferecido em configurações de dois e três eixos, com capacidade de até 110 passageiros na versão mais longa, onde até 57 assentos podem ser montados. A capacidade de 12 metros é de até 88 passageiros (43 sentados).
• Em maio de 2023,Os ônibus da Volvo assinaram um acordo com o MCV para fabricar corpos para o Ártico elétrico Volvo 7900 Electric e Volvo 7900 e, posteriormente, um ônibus elétrico para o tráfego interurbano. A produção deve começar em 2024, e os primeiros ônibus elétricos com chassi da Volvo e os corpos da MCV estarão no mercado em 2025.
• Em janeiro de 2023,Os veículos comerciais da Volvo Eicher introduziram o primeiro ônibus elétrico de 13,5 m do país para o transporte público interurbano. A presença da empresa na 2023 Auto Expo também foi marcada pelo Eicher Pro 2049, um caminhão elétrico GVW de 4,9 toneladas para fins de conectividade de última milha.
• Em outubro de 2023,A Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC) anunciou que planeja substituir a maioria dos ônibus Volvo do aeroporto por ônibus CA elétricos. A corporação pretende lançar 320 ônibus elétricos de piso baixo, cada um medindo 12 metros, a um custo estimado de US $ 6,01 milhões no modelo de contrato de custo bruto (GCC).

Cobertura do relatório

O relatório do mercado global de ônibus elétricos fornece uma análise detalhada do mercado e se concentra em aspectos -chave, como empresas líderes, tipos de produtos e aplicações principais do produto. Além disso, o relatório oferece informações sobre as previsões e tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

An Infographic Representation of Electric Bus Market

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