Tamanho do mercado do sistema de encaixe, compartilhamento e análise de impacto Covid-19, por tipo (docas do nariz, docas de motor, docas de fuselagem, docas de asa, docas de cauda e outras), por tipo de aeronave (corpo estreito, corpo largo, jato regional e outros), usuário final (OEM e MRO) e previsão regional, 2023 -2030),

O tamanho do mercado global do sistema de encaixe foi avaliado em US $ 56,45 milhões em 2022 e deve crescer de US $ 65,04 milhões em 2023 para US $ 139,91 milhões até 2030, exibindo um CAGR de 11,6% no período de previsão. A América do Norte dominou o mercado do sistema de encaixe com uma participação de mercado de 38,33% em 2022.

Um sistema de encaixe de aeronaves (ADS) é um conjunto de equipamentos e ferramentas usadas para proteger e colocar uma aeronave em uma determinada posição. É comumente encontrado em instalações de manutenção, fábricas e aeroportos. Seu principal uso é garantir que a aeronave esteja estacionada com segurança e forneça todos os serviços essenciais. Um sistema de orientação de âncora ajustável, unidade de energia aterrada e ponte a jato retrátil estão entre os componentes dos anúncios. Espera -se que a frota crescente dos requisitos de aeronaves e manutenção impulsione o crescimento do mercado.

Existem diferentes tipos de anúncios, como sistemas fixos, sistemas móveis, sistemas hidráulicos, sistemas pneumáticos e outros. O objetivo geral de um sistema de encaixe de aeronaves é garantir a segurança da aeronave durante o carregamento e descarregamento. Esses sistemas contribuem para a prevenção de acidentes e danos a aeronaves e edifícios. Eles também ajudam a aumentar a eficiência, reduzindo o tempo necessário para estacionar e manter a aeronave.

Embora a aeronave ofereça muitos benefícios, existem alguns riscos relacionados ao seu uso. Um dos riscos mais graves é uma falha do sistema, que pode danificar aeronaves ou infraestrutura. Outra preocupação é que o sistema de ancoragem não seja mantido ou calibrado adequadamente, resultando em colocação incorreta da aeronave.

Impacto covid-19

A diminuição das viagens aéreas teve um impacto negativo no crescimento do mercado global do sistema de acoplamento

O mercado global testemunhou um declínio de 9,30% em 2020 devido a restrições de viagem e redução do tráfego aéreo de passageiros, o que causou uma demanda reduzida por manutenção de aeronaves e fabricação. Além disso, a falta de atividade da aviação levou a uma redução na demanda por operações não programadas e de manutenção de linha, que é a principal fonte de receita para o setor de manutenção, reparo e revisão (MRO). A redução em linha e manutenção não programada devido a baixas operações de aeronaves foi compensada por um aumento nos requisitos de manutenção da instalação. Os MROs em todo o global também tiveram uma diminuição em sua base de clientes durante a pandemia. Além disso, devido a bloqueios globais e fechamentos de fronteiras, os operadores que anteriormente se baseavam em instalações de MRO operadas pelo OEM no Ocidente tiveram que procurar instalações domésticas de MRO.

Os OEMs de aeronaves também enfrentaram vários desafios durante a pandemia. Os pedidos para aeronaves comerciais caíram cerca de 55% em 2020 em relação a 2019 e o número de entregas atrasadas aumentou. No final de dezembro de 2020, a lista de pendências da Boeing (pedidos pendentes totais antes do ajuste da ASC 606) foi de 4.997 aeronaves, das quais 4.031, ou 81%, eram 737 jatos de corpo estreito.

Mercado do sistema de encaixe as últimas tendências

A crescente demanda por estruturas de aeronaves robustas e leves é a mais recente tendência  

Anúncios robustos e leves estão em demanda significativa pelo fabricante de aeronaves e MROs devido à flexibilidade operacional fornecida pelos anúncios. Essa tecnologia tem como objetivo criar soluções de acoplamento seguras e eficientes para aeronaves, minimizando o peso. Envolve materiais avançados, designs inovadores e automação para melhorar a segurança e reduzir os tempos de resposta nos aeroportos. Tais sistemas melhoram os processos de embarque e manuseio de carga de manutenção.

 Vários fatores do sistema de encaixe de aeronaves, como anúncios móveis ou estacionários ealumínioou as estruturas de doca de aço são aspectos importantes de sua seleção. Além disso, várias empresas importantes estão se concentrando em fornecer anúncios totalmente personalizados para atender às especificações individuais do cliente para plataformas de trabalho padrão e acessibilidade de módulo único. As docas de aeronaves e as plataformas de manutenção podem ser construídas em bases móveis, permitindo encaixe e sem mocas mais rápidos. As juntas não se soltam durante a instalação e podem ser feitas anti-tamper, se necessário, fabricando plataformas de acesso personalizado usando o software de edição 2D e 3D para garantir a segurança da aeronave e reduzir o tempo de inatividade das aeronaves.

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Fatores de condução do sistema de encaixe

Aumento da frota de aeronaves e crescimento da nova infraestrutura aeroportuária para impulsionar o crescimento do mercado           

As companhias aéreas em todo o mundo estão constantemente expandindo suas frotas para atender à crescente demanda por viagens aéreas. Essa expansão inclui aeronaves de carga e passageiros. Com uma grande frota de aeronaves, a demanda por anúncios confiáveis ​​e tecnologicamente avançados aumenta. Em setembro de 2023, a Network Airline Management (NAM) recebeu recentemente a entrega de aeronaves de carga da Boeing 747, expandindo sua frota atual para quatro B747Fs. A aeronave adicional ingressou na frota com sede no centro europeu da Network, Liège - Bélgica, e permitirá que a NAM expanda ainda mais suas operações programadas e fretadas, oferecendo aos clientes mais capacidade, flexibilidade e estabilidade agendada.

Além disso, muitas regiões de todo o mundo estão investindo pesadamente na construção de novos aeroportos e na expansão dos existentes. Isso é impulsionado pela necessidade de acomodar o crescente número de viajantes e remessas de carga. Como parte dos esforços de modernização, os aeroportos estão incorporando sistemas avançados de encaixe de aeronaves em sua infraestrutura para otimizar os processos de manutenção. Em agosto de 2023, o Aeroporto Internacional de Auckland da Nova Zelândia anunciou planos de gastar US $ 1,84 bilhão nos cinco anos e 2027 para desenvolver e melhorarinfra-estrutura aeroportuária.

Aumento das viagens aéreas e número de vôos por aeronave para aumentar o crescimento do mercado

O fator de utilização de aeronaves é um dos principais contribuintes para identificar a exigência de manter aeronaves comerciais. O crescimento das viagens aéreas levou a um aumento na utilização da frota de aeronaves nos últimos anos. De acordo com um relatório da IATA, o tráfego total em março de 2023 (medido na receita de passageiros KM ou RPK) aumentou 52,4% em comparação com março de 2022. Além disso, o número de voos por aeronave também aumentou globalmente, o que se espera que leve a um aumento da necessidade de seleções de manutenção programadas.

Além disso, com o aumento das viagens aéreas para uso comercial e pessoal, a demanda pela produção de novas aeronaves também está aumentando, o que deve ter um impacto significativo no mercado. Além disso, a crescente demanda por aeronaves antigas e preocupações ambientais destacou a necessidade de monitoramento e manutenção contínuos de aeronaves antigas. Isso criou uma oportunidade significativa de crescimento para o mercado, pois as aeronaves antigas exigem manutenção mais frequente e especializada para garantir seu voo e conformidade seguros.

Fatores de restrição

Alto custo dos requisitos de integração e personalização de produtos podem dificultar o crescimento do mercado  

Diferentes projetos de aeronaves requerem um sistema de orientação de suporte de aeronave personalizado. O sistema de orientação de suporte de aeronave personalizado pode ser usado para operações de MRO, pintura ou fabricação. Por exemplo, aeronaves como Beluga XL e Antonovo-25 exigem um alto grau de personalização devido a diferentes projetos e requisitos de dimensão. No entanto, a criação de um sistema de orientação para esse design é uma tarefa desafiadora. Além disso, este trabalho é demorado e intensivo em mão-de-obra, o que aumenta os tempos de resposta. 

Além disso, as empresas de MRO precisam de equipamentos especializados ao trabalhar com aeronaves grandes, o que pode aumentar os custos indiretos. Portanto, os clientes em potencial evitam investir nesses sistemas devido aos altos custos de manutenção e reparo. Além disso, como o tempo de inatividade necessário para manutenção e reparo é alto, ele pode dificultar a eficiência geral dos processos de manutenção e reparo, limitando assim o crescimento do mercado.

Segmentação de mercado do sistema de encaixe

Por análise de tipo 

Docas do motor segmento para dominar devido às principais revisões

Por tipo, o mercado do sistema de acoplamento é segmentado em docas do nariz, docas de motor, docas de fuselagem, docas de asa, docas de cauda e outros. O segmento das docas do motor é o domínio e espera-se que seja o segmento que mais cresce durante o período de previsão. Dependendo do tipo, o motor deve ser desmontado, limpo e atendido após cada 3.000 ou mais ciclos de vôo. Isso significa que o motor sofre uma grande revisão a cada cinco anos para visitas mais frequentes e menos radicais ao workshop. Devido a esse fator, o segmento deve crescer durante o período de previsão. O segmento das docas do nariz deverá manter uma participação de 18% em 2025.

Prevê -se que o segmento das docas da fuselagem testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão. O crescimento desse segmento pode ser atribuído ao aumento das atividades regulares de manutenção estrutural para garantir a segurança da aeronave.

Por análise do tipo de aeronave 

Segmento de corpo estreito dominado em 2022 devido ao aumento da frota de aeronaves 

Com base no tipo de aeronave, o mercado é segmentado em corpo estreito, corpo largo,jato regional, e outros. O segmento do corpo estreito dominou o mercado em 2022 e deve ser o segmento que mais cresce durante o período de previsão. O crescimento do segmento pode ser atribuído ao aumento das frotas de aeronaves por várias companhias aéreas. Em junho de 2023, a SpiceJet planejava integrar 10 Boeing de corpo estreito 737s à sua frota devido à crescente demanda de passageiros que a companhia aérea planeja atender.

Prevê -se que o segmento de corpo amplo testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão. O aumento da participação segmentar se deve ao aumento da necessidade de atividades de MRO em várias companhias aéreas.

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Por análise do usuário final 

Segmento MRO para dominar devido ao aumento do número de verificações de manutenção de rotina

Por usuário final, o mercado é segmentado em OEM e MRO.  Prevê-se que o segmento da MRO domine o mercado e se projeta ser o segmento que mais cresce durante o período de previsão. Prevê -se que o aumento das verificações de manutenção rotineira e programado para impulsionar o crescimento do segmento. O segmento da MRO deve gerar US $ 60,43 milhões em receita até 2025.

O segmento OEM deve testemunhar um crescimento significativo durante o período de previsão. OEM usa um sistema de orientação de suporte de aeronave para processos de fabricação, pintura e montagem. O crescimento do segmento pode ser creditado ao aumento da fabricação de aeronaves pelos principais players, como Airbus e Boeing.

Insights regionais

Em termos de geografia, o mercado é estudado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, Oriente Médio e África e América Latina.

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O mercado da América do Norte, avaliado em US $ 21,64 milhões, detinha a maior participação em 2022. O crescimento pode ser atribuído ao aumento do número de aeronaves e instalações de manutenção em toda a região. Outro fator que impulsiona o crescimento regional é a presença de grandes oemas de aeronaves e empresas de MRO nos EUA e no Canadá.

O mercado da Europa para o sistema de encaixe manteve uma participação significativa em 2022. O crescimento na região é impulsionado pela crescente indústria da aviação em países como Reino Unido, Alemanha, França e assim por diante. A região possui muitos jogadores estabelecidos, como aeronaves NIJL, Zarges GmbH, CTI Systems e outros. Além disso, com o aumento do número de aeronaves, o número de sistemas de suporte de orientação para aeronaves deve aumentar.

• Prevê -se que a Europa cresça em um CAGR de 10,8% durante o período de previsão.

O mercado da Ásia -Pacífico deve manter o CAGR mais alto durante o período de previsão. De acordo com um relatório da Airbus SAS, espera -se que mais de 16.000 aeronaves sejam entregues na Ásia -Pacífico até 2034, que deve aumentar o crescimento regional. A crescente infraestrutura da aviação na Índia, China, Japão e outros está ainda mais prevista para reforçar o crescimento regional.

• O mercado do sistema de acoplamento no Japão deve atingir US $ 1,20 bilhão até 2025.
• A China deve testemunhar um forte CAGR de 14,7% durante o período de previsão.

Prevê -se que o Oriente Médio e a África testemunhem crescimento moderado no mercado durante o período de previsão. Espera-se que a crescente demanda por serviços de aviação comercial em economias ricas em petróleo aumente o setor de aviação geral na região. Aproximadamente 1.160 aeronaves, incluindo jatos comerciais, helicópteros, turbopropos e aeronaves de pistão, devem ser entregues à região durante o período de previsão. Esses fatores são previstos para impulsionar o crescimento do mercado na região.

A América Latina deve mostrar crescimento moderado no mercado durante o período de previsão. A privatização de aeroportos em países como Brasil, Jamaica, Honduras, Paraguai e Peru deve expandir a infraestrutura do aeroporto e aumentar a capacidade, apoiando assim o crescimento da aviação geral na região.

Principais participantes do setor

Os principais jogadores se concentram em fazer parceria com as principais companhias aéreas para ganhar vantagem competitiva

O mercado global é relativamente consolidado com os principais players, como a Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Nijl Aircraft Docking, Semmco, Fortal, Xangai Ifly GSE Co., Ltd., Dae Industries e outros. Esses jogadores estão se concentrando no aumento de parcerias e colaborações com as companhias aéreas para obter uma vantagem competitiva. Em junho de 2023, a NIJL, uma empresa holandesa especializada em engenharia de montagem de aeronaves, decidiu estabelecer uma joint venture em Hyderabad. A NIJL se associaria ao Sagar Asia Group, com sede em Hyderabad, para estabelecer essa joint venture.

Lista de empresas -chave perfiladas no mercado do sistema de acoplamento:

• Kawasaki Heavy Industries, Ltd.(Japão)
• NIJL Aviso de aeronave(Holanda)
• Semmco(REINO UNIDO.)
• Fortal (França)
• Shanghai Ifly GSE Co., Ltd. (China)
• Airbus (Holanda)
• Boeing (EUA)
• Instantâneo vertical (Irlanda)
• CTI Systems S.A. (Luxemburgo)
• Zarges(Alemanha)

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Julho de 2023 -Sagar Asia, um dos fabricantes mais proeminentes da Índia de sistemas de extrusão e acesso de alumínio, anuncia a assinatura de 2 mous - um com aeronaves NIJL, aeronaves da Holanda e a segunda com o Reroy Group Ltd (RGL), Gana.
• Fevereiro de 2023 -A Sasmos Het Technologies assinou um contrato com os aviões comerciais da Boeing (BCA) para o fornecimento de painéis elétricos, conjuntos de prateleiras e sistemas de fiação elétrica para aeronaves Boeing 767 e 767-2C.  O Sasmos fabricaria e exportaria 238 tipos de peças e conjuntos, incluindo conjuntos de prateleiras, conjuntos de painéis de controle, conjuntos de sensores e arnês de fiação para a Boeing 767 e a Boeing 767-2C aeronaves.
• Dezembro de 2022 -A Força Aérea dos EUA concedeu a General Electric Aviation um contrato de três anos no valor de US $ 29,3 milhões para fornecer suporte técnico e de engenharia aos contratados através do treinamento de pessoas militares e civis na manutenção do sistema de aviação.
• Dezembro de 2022 -A Airline Alliance Regional Air estendeu seu contrato de manutenção global com o fabricante de aeronaves ATR por mais cinco anos. A companhia aérea continuaria se beneficiando de serviços consolidados de reparo de linha, revisão e possíveis unidades de reposição, bem como a disponibilidade e manutenção de hélices e trem de pouso para sua frota, incluindo dois ATR 42-600 e 18 ATR 72-600.
• Novembro de 2022 -O AF dos EUA selecionou virtualitismo para um contrato de prontidão e manutenção de aeronaves baseado em IA. Como parte do acordo, a empresa de dados estabeleceria um novo "Centro de Excelência" para produzir serviços relevantes baseados em IA.  Espera -se que os recursos de IA desenvolvidos no programa forneçam dados para prever necessidades de manutenção e mão -de -obra, otimizar as aplicações da cadeia de suprimentos e gerenciar o inventário para aeronaves e sistemas de mísseis da Força Aérea.

Cobertura do relatório

An Infographic Representation of Docking System Market

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