Tamanho do mercado de equipamentos portuários, participação e análise de guerra na Rússia Ucrânia, por tipo de equipamento (guindastes, empilhadeiras, veículos guiados automatizados, rebocadores, tratores terminais/tratores de pátio, transportadores de straddle e outros), por tipo de combustível (gasolina, diesel, elétrico, híbrido e outros), por aplicação (manuseio de contêineres, manuseio de granéis, manuseio de navios e outros), por modo de operação (manual e Automatizado), Por Soluções (Software Portuário e Equipamento Portuário), Por Tipo de Porto (Brownfield e Greenfield), Por Usuário Fi

O tamanho do mercado global de equipamentos portuários foi avaliado em US$ 19,72 bilhões em 2024. O mercado deverá crescer de US$ 20,83 bilhões em 2025 para US$ 28,30 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 4,5% durante o período de previsão. A Ásia-Pacífico dominou o mercado de equipamentos portuários com uma participação de mercado de 39,25% em 2024.

Os equipamentos portuários incluem máquinas e veículos utilizados para realizar a movimentação de cargas e transporte/movimentação de mercadorias em portos e terminais. Os equipamentos utilizados nas operações portuárias marítimas compreendem guindastes, empilhadores, pórticos sobre pneus (RTG), pórticos sobre trilhos (RMG), veículos guiados automaticamente, tratores terminais, empilhadeiras, carregadeiras, transportadores e alimentadores de moegas, entre outros. Os portos precisam de uma ampla gama de equipamentos para movimentação de materiais e garantia do bom funcionamento das instalações portuárias. O equipamento é movido por diferentes tipos de combustível como diesel e Gasolina. Equipamentos elétricos e movidos a hidrogénio também são utilizados para reduzir as emissões e a contribuição para as alterações climáticas.

Descarregue amostra grátis para saber mais sobre este relatório.

Os principais players do mercado são Liebherr, Kalmar Corporation, Konecranes, Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) e outros. As principais empresas estão focadas na fabricação de máquinas e veículos portuários eficientes e confiáveis, de acordo com as diversas necessidades de movimentação de carga das autoridades portuárias. Eles estão envolvidos no desenvolvimento de uma ampla gama de produtos, incluindo guindastes portuários móveis, guindastes navio-terra, reachstackers e outros equipamentos para portos marítimos e interiores. Além disso, algumas empresas como a Konecranes oferecem diversas soluções portuárias para melhorar as operações de movimentação e a sua produtividade e segurança. Os players da indústria também estão focados na fabricação de equipamentos avançados integrados com automação e tecnologias inteligentes. Por exemplo, em 2023, a ZPMC revelou 14 produtos em máquinas portuárias e engenharia offshore, incluindo carrinhos de transporte horizontal de próxima geração, guindastes de pórtico automatizados montados em trilhos, guindastes de cais leves e ecológicos e com baixo teor de carbono, além de outros equipamentos.

Impacto da guerra Rússia-Ucrânia no mercado de equipamentos portuários

A interrupção das rotas comerciais e das cadeias de abastecimento em meio à guerra pode afetar a expansão da indústria

A Guerra Rússia-Ucrânia afetou gravemente várias indústrias no mundo, incluindo o setor marítimo. A navegação comercial foi afetada pela guerra e resultou na interrupção das operações portuárias e da navegação. Terminais einfraestrutura portuáriaestão sendo cada vez mais alvos e destruídos neste conflito. Por exemplo, 321 instalações de infra-estruturas portuárias ucranianas foram danificadas pelos drones e mísseis da Rússia. A inacessibilidade de tais portos causou uma perturbação no comércio de cereais e de outros produtos agrícolas em todo o mundo. Tais fatores também incentivam o uso de roteadores alternativos, principalmente rotas mais longas, o que leva a um aumento no consumo de combustível e a preços mais elevados de remessas. Portanto, os altos preços do transporte marítimo podem impactar negativamente o mercado, diminuindo potencialmente os volumes de carga e reduzindo a necessidade de novos equipamentos.

Além disso, as sanções impostas à Rússia, especialmente as que afectam as actividades marítimas e o comércio, afectam significativamente o mercado. As restrições aos navios russos, as proibições de acesso aos portos e as limitações à prestação de serviços marítimos perturbam as rotas comerciais e as cadeias de abastecimento estabelecidas, levando a uma diminuição da procura de equipamento portuário. No entanto, embora a guerra tenha impactado severamente a indústria portuária, houve numerosos esforços e estratégias de reconstrução feitos pelos países envolvidos na guerra. Por exemplo, em Junho de 2025, a Ucrânia anunciou a necessidade urgente de pelo menos cerca de 566 milhões de dólares para começar a reconstruir infra-estruturas portuárias vitais ao longo da costa do Mar Negro. Espera-se que tais iniciativas ajudem a recuperação da indústria portuária e alimentem o crescimento do mercado.

Dinâmica de Mercado

Tendências do mercado de equipamentos portuários

A eletrificação de equipamentos surgirá como uma tendência chave durante o período de previsão

A maquinaria portuária convencional é amplamente utilizada em vários portos. No entanto, a versão elétrica dos equipamentos portuários está ganhando popularidade devido às preocupações ambientais e à redução de emissões.Bateriamáquinas portuárias movidas a combustível oferecem alta eficiência e economia em comparação com equipamentos tradicionais movidos a combustível. A electrificação dos equipamentos necessários nos portos reduz a poluição atmosférica e sonora, reduz os custos operacionais através da melhoria da eficiência energética e da redução da manutenção, e melhora a conformidade com os regulamentos ambientais.

Numerosas autoridades portuárias estão a adotar equipamentos de movimentação portuária elétricos para reduzir as emissões de carbono. Por exemplo, em março de 2025, a Autoridade Portuária de Saguenay, Quebec, fez um pedido à Konecranes para o guindaste móvel portuário elétrico Konecranes Gottwald ESP.6B para aplicações de movimentação de carga. A ordem foi feita pela autoridade para reduzir a pegada de carbono e melhorar a movimentação portuária com o aumento do tráfego de carga.

Além disso, há também uma tendência crescente de modernização de equipamentos tradicionais existentes em modelos elétricos. Esta transição está a ser altamente promovida devido às iniciativas ambientais mais amplas e aos objetivos de sustentabilidade. Além disso, a modernização pode prolongar a vida útil dos equipamentos existentes, atrasando a necessidade de substituições dispendiosas. Por exemplo, em 2023, a APM Terminals anunciou planos para investir 60 milhões de dólares em testes de eletrificação de equipamentos portuários. No âmbito desta iniciativa, a operadora portuária pretende adquirir ou modernizar mais de 2.650 equipamentos elétricos portuários pesados. Espera-se que tais desenvolvimentos, focados em alcançar 100% de neutralidade de carbono através da escalada da adoção de máquinas portuárias elétricas, impulsionem significativamente o crescimento do mercado durante o período de previsão.

Drivers de mercado

Aumento do comércio marítimo em todo o mundo para impulsionar o crescimento do mercado

Há um aumento no comércio marítimo em todo o mundo devido a vários factores, tais como o fornecimento de matérias-primas de diferentes países, o aumento do comércio electrónico e o crescimento económico nos países em desenvolvimento. O transporte marítimo aumentou significativamente devido a uma forte procura de produtos a granel, como minério de ferro, carvão e grãos. Segundo a Organização Marítima Internacional (IMO), o comércio marítimo registou um aumento de 5% em 2024 face ao ano de 2023, impulsionado pelo comércio eletrónico e pelo crescimento da indústria transformadora. Os volumes do comércio marítimo atingiram 12.292 milhões de toneladas em 2023, um aumento de 2,4%, após contração em 2022.

Além disso, o aumento do comércio internacional resultou na necessidade de mais equipamentos para transportar e manusear o aumento do volume de mercadorias. As autoridades portuárias exigem uma ampla variedade de equipamentos de movimentação de carga, como guindastes, empilhadeiras e empilhadeiras.veículos guiados automaticamente. Várias empresas portuárias e fornecedores de logística estão adquirindo equipamentos avançados para lidar com eficiência com grandes volumes de carga. Por exemplo, em abril de 2025, o Terminal de Contêineres de Salerno (SCT), Itália, fez um pedido de guindaste móvel portuário elétrico Konecranes Gottwald ESP.10 para movimentação de contêineres de navios super pós-Panamax de até 15.000 TEUs e 22 fileiras. Portanto, o aumento do comércio marítimo aumentou significativamente a demanda por equipamentos avançados e eficientes para movimentação e transporte de cargas nos portos, impulsionando ainda mais o crescimento do mercado de equipamentos portuários.

Restrições de mercado

Altos custos de investimento e manutenção de capital podem dificultar o crescimento do mercado

A aquisição de algumas máquinas portuárias, como guindastes navio-terra e guindastes de pórtico com pneus de borracha (RTG), é cara devido à tecnologia complexa e ao alto investimento inicial. O custo de construção e instalação de grandes guindastes ou equipamentos especializados feitos sob medida para movimentação de contêineres exige um alto investimento de capital. Além disso, alguns equipamentos avançados incorporam frequentemente tecnologias automatizadas e integração de software, o que eventualmente aumenta os custos de produção e operacionais, afetando o custo global do equipamento. Além disso, os guindastes de grande porte estão equipados com recursos avançados de segurança e capacidades operacionais que podem aumentar significativamente os custos. Sistemas de software sofisticados eporta inteligenteas tecnologias de equipamentos essenciais para a gestão das operações portuárias são dispendiosas para serem projetadas, desenvolvidas e implementadas nos portos. Espera-se que todos esses fatores dificultem o crescimento do mercado durante o período de previsão.

Desafios de mercado

Aumento de preços de matérias-primas e limitações de infraestrutura representam um desafio significativo para o mercado

Equipamentos portuários, como guindastes, straddle transportadoras, veículos guiados automaticamente (AGVs) e empilhadores de alcance dependem fortemente de aço, cobre,alumínio, lítio e outros materiais. O aumento dos custos dos materiais afectou o preço do equipamento, o que resulta em guindastes de cais, tractores terminais e outras máquinas mais caros. Além disso, a infraestrutura portuária exige manutenção e atualizações constantes. No entanto, a infra-estrutura portuária enfrenta problemas como espaço limitado nas docas, equipamentos obsoletos, instalações de armazenamento insuficientes, entre outros. Espera-se que estas questões críticas resultem em problemas adicionais, como congestionamentos, atrasos e aumento dos custos operacionais. Portanto, espera-se que esses fatores atuem como desafios para o crescimento do mercado.

Oportunidades de mercado

Aumento dos projetos de expansão e modernização portuária para impulsionar oportunidades de crescimento do mercado

O comércio global está a testemunhar um aumento significativo, o que aumentou a procura de instalações portuárias mais eficientes para lidar com grandes capacidades de carga. Esta expansão inclui projetos Greenfield e Brownfield para acomodar os crescentes volumes de comércio. Por exemplo, em Maio de 2025, a DP World anunciou os seus planos de investimento de 2,5 mil milhões de dólares no desenvolvimento de infra-estruturas portuárias para a expansão da sua rede logística. Através deste plano, a empresa pretende lançar grandes projetos de infraestrutura portuária na Índia, África, América do Sul e Europa. Espera-se que tais planos de expansão para atender aos grandes volumes de carga aumentem a demanda por uma ampla gama de equipamentos para movimentação portuária.

Além disso, os governos de vários países apoiam os planos de expansão portuária para aumentar a sua produtividade e reduzir os desafios logísticos. Por exemplo, em Junho de 2025, o governo do Reino Unido anunciou planos para apoiar o projecto de expansão portuária para impulsionar o crescimento económico. Além disso, o Porto de Southampton anunciou planos para investir 41,1 milhões de dólares em equipamentos como quatro guindastes para movimentação de contentores de navios.

Além disso, os planos de expansão dos terminais em curso também promovem colaborações estratégicas e contratos entre autoridades portuárias e fabricantes de equipamentos. Em maio de 2024, a APM Terminals anunciou grandes projetos de expansão de terminais, como o Terminal de Contêineres do Canal de Suez, APM Terminals Maasvlakte II, Terminal da Costa do Marfim, APM Terminals MedPort Tangier, APM Terminals Lazaro Cardenas e o próximo terminal em Suape, Brasil. Para isso, a empresa investiu em 240 peçasequipamento de movimentação de contêineresvariando de guindastes navio-terra a tratores terminais elétricos e guindastes de pórtico com pneus de borracha. Além disso, o desenvolvimento de portos verdes e o aumento do enfoque na sustentabilidade também estão a aumentar a ênfase na adopção de máquinas portuárias ecológicas. Espera-se que todos esses desenvolvimentos que promovam a taxa crescente de infraestrutura portuária e expansão de terminais apresentem oportunidades significativas para o crescimento do mercado.

Análise de Segmentação

Por tipo de equipamento

O segmento de guindastes detinha a maior participação de mercado devido ao aumento na demanda por guindastes robustos e eficientes para movimentação de cargas

Com base no tipo de equipamento, o mercado é classificado em guindastes, empilhadeiras, veículos guiados automaticamente (AGVs),rebocadores, tratores de terminal/tratores de pátio, straddle carriers,reach stackers, sistemas de amarração, transportadores e sistemas de correias, entre outros.

O segmento de guindastes detinha a maior participação na indústria de equipamentos portuários. O segmento inclui guindastes ship to shore (STS), guindastes de pórtico sobre pneus (RTG), guindastes de pórtico montados em trilhos (RMG), guindastes móveis portuários, guindastes de pórtico para contêineres, entre outros. O domínio do segmento se deve ao aumento da demanda por guindastes robustos e confiáveis ​​para carga e descarga de cargas nos portos. Vários portos estão investindo em uma variedade de máquinas portuárias, especialmente guindastes de navio para terra, para atender ao crescente número de navios e realizar um manuseio eficiente de carga. Por exemplo, em janeiro de 2025, o Porto de Savannah recebeu quatro guindastes elétricos ship-to-shore para acomodar navios de grande porte na Costa Leste dos EUA.

Espera-se que o segmento de veículos guiados automatizados cresça no ritmo mais rápido durante o período de previsão. Espera-se que o segmento cresça no futuro devido ao aumento da necessidade de automação para aumentar a eficiência e segurança nas operações portuárias. Os sistemas automatizados estão sendo mais preferidos, pois são capazes de otimizar e regular o fluxo do tráfego e evitar congestionamentos. Por exemplo, em agosto de 2023, a Westports Malaysia anunciou planos para integrar veículos elétricos guiados automatizados na sua frota de equipamentos portuários. O porto também pretende estabelecer soluções de cobrança automatizada e infraestrutura necessária para AGVs.

Por aplicativo

O segmento de movimentação de contêineres detinha a maior participação de mercado devido ao aumento no comércio marítimo

Com base na aplicação, o mercado é classificado em movimentação de contêineres, movimentação a granel, movimentação de navios, entre outros.

O segmento de movimentação de contêineres detinha a maior parte do mercado e deverá crescer no CAGR mais rápido durante o período de previsão.  O domínio do segmento deve-se ao aumento do comércio marítimo em todo o mundo e aos enormes investimentos na expansão da infra-estrutura portuária e na construção de terminais para satisfazer o aumento da procura comercial. Os operadores portuários lançaram projetos significativos de expansão da infraestrutura portuária. Por exemplo, em Junho de 2025, a DP World revelou planos para um projecto de expansão da infra-estrutura portuária no valor de 2,5 mil milhões de dólares. A infraestrutura mais recente permite a integração de tecnologias avançadas, como guindastes automatizados, sistemas logísticos inteligentes e soluções digitais. Além disso, a infraestrutura aprimorada é capaz de movimentar navios maiores e mais cargas, exigindo equipamentos mais eficientes e potentes que impulsionam o crescimento do segmento.

Para saber como nosso relatório pode ajudar a otimizar seu negócio, Fale com um analista

Por tipo de combustível

Segmento Diesel terá a maior participação devido à alta produção de energia e ao baixo investimento inicial

Com base no tipo de combustível, o mercado é classificado em gasolina, diesel, elétrico, híbrido, GLP/Movido a GNL e célula de combustível de hidrogênio.

Prevê-se que o segmento diesel continue a ser o segmento dominante no mercado global, uma vez que é até agora o tipo de combustível mais utilizado para máquinas portuárias, especialmente na movimentação de carga e granéis. O segmento adquire a maior participação no mercado, já que esse tipo de combustível é preferido principalmente para equipamentos de grande porte e pesados, como manipuladores de contêineres, empilhadeiras, entre outros. Além disso, os principais portos do mundo já possuem a infraestrutura necessária para a instalação e implementação de equipamentos movidos a diesel. Este fator está impulsionando parcerias entre autoridades portuárias e fabricantes de equipamentos para máquinas movidas a diesel. Por exemplo, em Janeiro de 2025, a Kalmar assinou um acordo com a MPDC (Companhia de Desenvolvimento do Porto de Maputo) para fornecer uma empilhadeira média Kalmar, quatro empilhadeiras pesadas Kalmar e cinco tratores terminais Kalmar T2i movidos a diesel. Além disso, os menores custos de investimento inicial em comparação com as alternativas elétricas também estão impulsionando o crescimento do segmento.

Estima-se que o segmento elétrico cresça no CAGR mais rápido durante o período de previsão. O segmento está se expandindo rapidamente devido a vários fatores, como foco na sustentabilidade, normas rigorosas de emissões e transporte marítimo.descarbonizaçãometas. Os órgãos governamentais e as associações portuárias estabelecem normas regulatórias para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e cumprir as metas de sustentabilidade. Espera-se que estes esforços incentivem os portos a mudar para equipamentos eléctricos para movimentação de carga e outras operações portuárias. Assim, há um aumento na substituição de equipamentos convencionais movidos a combustível por modelos elétricos para reduzir as emissões de carbono. Por exemplo, em junho de 2026, a APM Terminals assinou um acordo com a SANY Marine para substituir 500 veículos movidos a diesel pelo fornecimento de tratores terminais elétricos a bateria até 2030.

Por modo de operação

O segmento manual detém a maior participação de mercado devido à sua relação custo-benefício e facilidade de uso

Com base no modo de operação, o mercado é classificado em manual e automatizado.  

O segmento manual detém a maior participação de mercado devido à crescente adoção de equipamentos manuais, pois são significativamente mais baratos em comparação aos equipamentos com tecnologia automatizada. Além disso, em regiões com economias emergentes, o equipamento manual é preferido, pois existe disponibilidade imediata de trabalho manual. Além disso, o maquinário portuário manual é fácil de usar e econômico, tornando-o uma opção adequada para um grande número de portos de pequeno e médio porte.

Estima-se que o segmento automatizado seja o segmento que mais cresce devido ao aumento da demanda por alta eficiência operacional e aumento da velocidade das operações portuárias. Por exemplo, em março de 2023, Ouster e LASE GmbH anunciaram um acordo para automatizar e modernizar sistemas de guindastes e terminais de contêineres em portos com tecnologia digital 3D.LiDARsensores. Equipamentos automatizados proporcionam aos usuários finais tempos de resposta reduzidos e menos erros humanos. Espera-se que tais vantagens impulsionem o crescimento do segmento.

Por soluções

Segmento de equipamentos portuários detém o maior aumento de participação de mercado no comércio marítimo e necessidade de substituição de equipamentos antigos

Com base nas soluções, o mercado é classificado em software portuário e equipamentos portuários.

O segmento de equipamentos portuários captura a maior participação no mercado devido ao aumento nos contratos de aquisição de máquinas portuárias para realizar movimentação de cargas de maiores volumes de carga. Além disso, há uma necessidade crescente de substituição de equipamentos antigos e obsoletos por equipamentos modernos, automatizados e com baixo consumo de combustível. Além disso, a necessidade de movimentar diversos tipos de carga aumenta a necessidade de aquisição de equipamentos especializados. Portanto, espera-se que todos esses fatores impulsionem o crescimento do segmento durante o período de previsão.

Estima-se que o segmento de software portuário seja o segmento que mais cresce. O software inclui sistemas que são instalados nos equipamentos para otimizar e agilizar as operações. Estes estão integrados nos equipamentos portuários para gerir a atividade portuária, gerir os recursos portuários e regular a movimentação de cargas. O segmento vem crescendo à medida que aumenta a demanda por soluções de software para agilizar as operações portuárias. Por exemplo, em janeiro de 2024, a Verbrugge International BV, um fornecedor holandês de serviços logísticos, adquiriu soluções de software da Konecranes para simplificar as operações portuárias e de terminais terrestres. Alguns players importantes do mercado também fornecem software portuário juntamente com equipamentos para o transporte e armazenamento eficiente de contêineres nos portos. Por exemplo, empresas como a Konecranes oferecem software para movimentação automatizada de contêineres que também pode ser integrado a sistemas existentes.

Por tipo de porta

Segmento Brownfield detém a maior participação de mercado devido ao aumento na expansão e atualização de terminais portuários

Com base no tipo de porto, o mercado é classificado em brownfield e greenfield.

O segmento brownfield domina o mercado e é estimado como o segmento que mais cresce. O segmento vem crescendo devido ao aumento da modernização e ampliação dos terminais existentes para movimentar mais cargas com equipamentos modernos. Numerosos portos em todo o mundo estão a atualizar infraestruturas e equipamentos obsoletos dos terminais existentes para aumentar a produtividade, a segurança e a conformidade com as normas ambientais. Por exemplo, em agosto de 2024, a Autoridade Portuária de São Vicente e Granadinas (SVGPA) assinou um contrato com a Konecranes Gottwald ESP.7 Mobile Harbour Crane para apoiar a capacidade de movimentação de contêineres e carga em seu novo terminal inaugurado em 2025.

Por usuário final

O segmento de autoridades portuárias detém a maior participação de mercado devido a iniciativas governamentais favoráveis ​​e ao investimento em equipamentos modernos

Com base no usuário final, o mercado é classificado em autoridades portuárias, operadores de terminais e fornecedores de logística. 

O segmento de autoridades portuárias domina o mercado à medida que há um aumento nas iniciativas governamentais e no investimento em equipamentos portuários modernos. As autoridades portuárias são apoiadas pelo governo através de vários esforços. Os portos investem cada vez mais em equipamentos modernos, como guindastes automatizados, RTGs elétricos e tratores terminais avançados. Além disso, com o aumento dos volumes de comércio global, as autoridades portuárias e os operadores de terminais estão a sofrer pressões para modernizar a frota de equipamentos para reduzir o congestionamento e conduzir as operações portuárias de forma eficiente. Por exemplo, em fevereiro de 2024, a Inland Port Greer da Carolina do Sul atualizou sua frota de equipamentos com dois híbridos Konecranes híbridosborracha- guindastes de pórtico cansados ​​(RTGs) para operação portuária.

O segmento de fornecedores de logística está crescendo no CAGR mais rápido durante o período de previsão devido ao investimento privado em operações de terminais e ao aumento da necessidade de eletrificação de equipamentos convencionais. As empresas de logística estão investindo em equipamentos de movimentação portuária com recursos avançados e tecnologia automatizada para aumentar a competitividade. Além disso, as empresas de logística estão focadas na substituição de equipamentos antigos ou máquinas tradicionais movidas a combustível por novas versões elétricas avançadas para reduzir a pegada de carbono. Por exemplo, em maio de 2024, Luka Koper, empresa de logística, encomendou quatro guindastes elétricos Rubber-Tired Gantry (RTG) da Konecranes para substituir antigos RTGs em seu pátio de contêineres.

Perspectiva Regional do Mercado de Equipamentos Portuários

Com base na região, o mercado foi estudado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África e América Latina.

Ásia-Pacífico

Para obter mais informações sobre a análise regional deste mercado, Descarregue amostra grátis

A Ásia-Pacífico detém atualmente a maior participação de mercado. A Ásia-Pacífico é uma região líder no mercado principalmente devido ao alto volume de comércio e ao aumento do tráfego de contêineres. A região abriga alguns dos portos mais movimentados, nomeadamente Xangai, Cingapura, Busan e outros. Estes portos movimentam grandes volumes de contentores e carga, criando uma procura forte e sustentada. Espera-se que o aumento dos volumes de comércio de equipamentos portuários impulsione o crescimento do mercado Ásia-Pacífico. Além disso, os fabricantes da região estão a colaborar com clientes internacionais e nacionais para o fornecimento de equipamentos avançados para aumentar a sua presença no mercado. Por exemplo, em março de 2024, a Huadong Heavy Machinery assinou um contrato no valor de 194 milhões de dólares para equipamentos portuários inteligentes de clientes nacionais e estrangeiros. Além disso, os governos de vários países da região estão a apoiar programas de expansão com a ajuda de iniciativas como a Iniciativa Cinturão e Rota da China, o Projecto Sagarmala da Índia e outros.

América do Norte

O mercado na América do Norte está crescendo a um ritmo moderado devido à substituição de equipamentos antigos e desatualizados e às atualizações de infraestrutura. Além disso, os principais portos estão a integrar novas tecnologias avançadas, como a automação e tecnologias portuárias inteligentes, o que deverá aumentar a procura do produto. Além disso, a região regista regulamentações ambientais rigorosas nas zonas costeiras e nos portos, o que está a estimular a necessidade de equipamentos com emissões zero e de infraestruturas de equipamentos elétricos. Por exemplo, em Abril de 2025, o Porto de Long Beach, na Califórnia, anunciou um enorme investimento de 3,2 mil milhões de dólares durante os próximos 10 anos para modernizar a sua infra-estrutura e focar-se na sustentabilidade. Este esforço inclui financiamento para camiões com emissões zero (ZE) e outras iniciativas destinadas a melhorar a eficiência do manuseamento de carga e o impacto ambiental.

Oriente Médio e África

No Médio Oriente, países como os EAU, a Arábia Saudita e o Qatar estão a investir em infra-estruturas portuárias de classe mundial. Prevê-se que grandes projetos na região, como o Porto King Abdulaziz, o Porto Hamad, a Expansão do Porto Jebel Ali e outros, tragam oportunidades para os fabricantes de equipamentos. Além disso, espera-se que a privatização dos portos nos países do Médio Oriente impulsione o investimento em equipamento moderno para alcançar eficiência operacional e acelerar as operações portuárias. Por exemplo, em Junho de 2025, os Portos Sauditas (Mawani) assinaram contratos críticos para a privatização de terminais de carga polivalentes em oito portos. Em África, a modernização dos portos para lidar com navios de grande porte e o investimento em equipamentos portuários para melhorar a eficiência impulsionam o crescimento do mercado. Por exemplo, em Janeiro de 2025, a Maputo Port Development Company (MPDC), Moçambique, África, contratou a Kalmar para o fornecimento de cinco Kalmar T2itratores terminaispara conduzir operações marítimas.

América latina

Os países da região da América Latina estão a testemunhar uma maior procura por movimentação de contentores e materiais a granel, o que acelera ainda mais a necessidade de equipamento necessário nos portos. Países como o México e o Brasil estão a registar um aumento no comércio eletrónico e nas exportações de produtos manufaturados. Isto impulsiona a procura de equipamentos eficientes nos portos e software de operação de terminais para lidar eficazmente com grandes volumes de carga.

Cenário Competitivo

Principais participantes do mercado

Os principais intervenientes concentram-se no investimento em investigação e desenvolvimento e em parcerias estratégicas paraAumente sua presença no mercado

O mercado é altamente competitivo, impulsionado pelo aumento do comércio marítimo e pela expansão dos portos e programas de modernização. A indústria é influenciada por várias tendências, como automação, eletrificação e digitalização. As empresas adotam inúmeras estratégias, como contratos, lançamento de produtos, acordos, expansão e aquisição para aumentar sua participação no mercado de equipamentos portuários. Participantes da indústria como Konecranes, Liebherr, Kalmar e outros concentram-se no desenvolvimento de máquinas portuárias de alta qualidade, duráveis ​​e energeticamente eficientes para lidar com uma variedade de cargas. Kalmar e Konecranes pretendem fabricar equipamentos eletrificados e automatizados, incluindo transportadores híbridos e tratores terminais elétricos devido ao seu forte foco na sustentabilidade. No geral, as empresas concentram-se em aspectos como inovação, integração e eficiência de custos a longo prazo para a fabricação de equipamentos. 

LISTA DOS PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS PORTUÁRIOS PERFIL DE EMPRESAS

• Konecranes(Finlândia)
• Kalmar (Finlândia)
• Xangai Zhenhua Heavy Industries Company Limited (ZPMC)(China)
• Grupo Liebherr(Suíça)
• Grupo Hyster-Yale(NÓS.)
• SANY Indústria Pesada Co., Ltd. (China)
• Toyota Material Handling Equipment, Inc (Japão)
• JC Bamford Excavators Limited (Reino Unido)
• Elecon Engineering Company Limited (Índia)
• Banner Engineering (EUA)
• Equipamento H&K (EUA)
• Taylor Machine Works (EUA)
• Ltd (China)
• CVS Ferrari (Itália)
• TIL Limited (Índia)
• Doosan Industrial Vehicle Co., Ltd. (Coréia do Sul)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Em maio de 2025, Kalmar colaborou com Mutiara Perlis Sdn Bhd (MPSB) e Mach 1 Group para equipar o Porto Interior de Perlis na Malásia, fornecendo uma frota de equipamentos de movimentação de contêineres. A frota inclui seis reachstackers Kalmar, três manipuladores de contêineres vazios e seis tratores de terminal.
• Em abril de 2025, Adanaport, uma divisão da SANKO Holding, iniciou a expansão do seu porto com a aquisição do guindaste portuário móvel LHM 550. Porto de Adana acertou aquisição de um novo Liebherr LHM 550 com capacidade máxima de 154 toneladas e equipado com dois cabos, pronto para operação em contêineres
• Em março de 2025,A Konecranes recebeu um contrato da Autoridade Portuária de Saguenay em Quebec, Canadá, para fornecer o guindaste móvel portuário Konecranes Gottwald ESP.6B para um novo sistema de movimentação de carga que o porto está desenvolvendo.
• Em dezembro de 2024, a ZPMC recebeu um contrato no valor de 205 milhões de dólares para fornecer equipamentos e equipamentos de movimentação de carga ao Porto de Safi, em Marrocos.
• Em janeiro de 2023, a Konecranes assinou um acordo com a Larsen & Toubro para expandir o seu negócio de guindastes portuários na Índia. Nos termos deste acordo, a empresa entregaria dois guindastes de lança para o estaleiro Cochin Shipyard em Cochin, Kerala.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório fornece uma análise detalhada da indústria e concentra-se em aspectos importantes, como principais players, tecnologia, aplicação de produtos e cenário de mercado em várias regiões. Além disso, o relatório de pesquisa oferece insights profundos, análise das cinco forças de Porters sobre as tendências do mercado, cenário competitivo, concorrência de mercado e status de mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além disso, abrange diversos fatores diretos e indiretos que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

Para obter insights detalhados sobre o mercado, Descarregue para personalização

Escopo e segmentação do relatório