Tamanho do mercado de rodas ferroviárias, compartilhamento e análise de impacto Covid-19, por tipo de trem (alta velocidade, vagões de carga, vagões de passageiros e locos), por tipo de aplicação (OEM e pós-venda) e previsão regional, 2020-2032

O mercado global de rodas ferroviárias deve crescer de US $ 3822,1 milhões em 2019 para US $ 7184,4 milhões em 2032, exibindo uma CAGR de 5% durante o período de previsão. A Ásia -Pacífico dominou o mercado global com uma participação de 39,16% em 2023. O mercado de rodas ferroviárias nos EUA deve crescer significativamente, atingindo um valor estimado de US $ 1845,9 bilhões até 2025

Com base em nossa análise, o mercado global exibiu um declínio de -1% em 2020, em comparação com o crescimento médio de ano anterior durante 2016-2019. O impacto global do Covid-19 tem sido sem precedentes e impressionantes, com rodas ferroviárias testemunhando um impacto negativo na demanda em todas as regiões em meio à pandemia. O aumento do CAGR é atribuído à demanda e crescimento deste mercado, retornando aos níveis pré-pandêmicos assim que a pandemia terminar.

Rodas e eixos ferroviários são peças -chave que suportam a operação segura dos veículos ferroviários. As rodas suportam todo o peso do carro. Esses componentes apóiam a segurança do trilho no nível do solo. Por exemplo, hoje em dia os trens podem atingir uma velocidade máxima de 300 km/hora, e o desempenho da frenagem e aceleração dos trens também está melhorando. Isso aumentou a dependência de rodas trilhos. A forma transversal da roda e da trilha não apenas define as características dinâmicas e cinemáticas do rodado, mas também define as características físicas, como fluência, estresse de contato e desgaste. Por exemplo, os avanços em rodas como a roda HT (alta tenacidade) e a nova roda corrugada (HT corrugada) proporcionaram excelente resistência aos efeitos térmicos da frenagem. Existem principalmente três tipos de rodas: rodas de vagão, rodas de carro de passageiros elocomotivarodas. As rodas de vagão são projetadas para usar em velocidades de até 120 km/hora e normalmente usam freios de rosca. As rodas de carro de passageiros são projetadas para executar velocidades a mais de 120 km/h. Eles usam freios a disco da roda ou freios a disco do eixo. Existem dois tipos de rodas locomotivas - rodas divididas e rodas gerais. Eles são maiores em diâmetro que as rodas comuns, medindo 1000 mm e acima. Para diminuir o desgaste da roda, muitas organizações ferroviárias projetaram perfis gastos e também mantêm a geometria da roda a trilhos. A maioria das organizações ferroviárias inclina os trilhos em um pequeno ângulo um com o outro, que geralmente corresponde ao afunilamento das rodas; portanto, a força normal quando o rodapé está no centro é orientado junto com a rede ferroviária. Por exemplo, na Suécia, é de 1 a 30, no Reino Unido, esse ângulo é de 1 a 20 e 1 a 40 em muitos países, incluindo a Alemanha.

Crescimento do mercado de rodas ferroviárias para desacelerar em meio a Covid-19 pandemia

Devido ao impacto do Covid-19, os operadores ferroviários de passageiros estão sob considerável tensão financeira. Isso é atribuído principalmente às rigorosas normas de distanciamento social, juntamente com uma queda significativa nas receitas de ingressos, resultando em falta de operações ferroviárias e especialmente financiamento de investimentos. Além disso, os déficits crescentes dos órgãos do governo local, em particular, podem interromper os próximos programas de investimento e existentes. Por exemplo, a Autoridade de Transporte Metropolitana de Nova York (MTA) deve enfrentar um déficit de US $ 16 milhões nos próximos quatro anos e solicitou apoio financeiro federal. Além disso, a pandemia de coronavírus teve um sério impacto na receita das ferrovias indianas. Estima -se que a receita do setor de transporte do país para o atual ano fiscal seja de apenas 150 bilhões de Rs, em comparação com Rs 53 bilhões no EF20. De acordo com a VK Yadav, presidente e CEO do Indian Railway Board afirmou que, apesar do revés, muito em breve, as ferrovias serão autossuficientes.

Além disso, a aquisição de novos veículos devido aos longos períodos de entrega está sendo impulsionada, com a demanda que se recupera até 2021. Portanto, o impacto financeiro no investimento em infraestrutura será maior que os gastos em novos veículos ferroviários. Além disso, como resultado da pandemia, as companhias aéreas pretendem melhorar os vínculos de transporte ferroviário e reduzir significativamente os vôos de curta duração. Isso impulsionará a adoção de trens de longa distância e alta velocidade durante o período de previsão. Por exemplo, os tempos de trânsito de frete oceânico e aéreo, juntamente com os preços de transporte aéreo, aumentaram, o que aumentou ainda mais a viabilidade de trens de passageiros e frete de longa distância que operam em linhas ferroviárias trans-eurasianas.

Últimas tendências

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Frota em crescimento de trens movidos a energia solar para estabelecer uma tendência positiva no mercado

A atual crise ambiental que varre o mundo exige que todos os setores desempenhem um papel na redução de emissões e limite os efeitos das mudanças climáticas. Nesse caso, a indústria ferroviária tem um ponto de partida relativamente favorável, representando apenas uma pequena porcentagem de emissões globais e representa um dos modos de transporte mais sustentáveis.  Numerosos projetos em todo o mundo mostraram a existência de substitutos de carbono e são igualmente eficazes. As idéias de trens de hidrogênio para eletrificação de rede estão atualmente recebendo atenção global. Motores de modo duplo e hidrogênio estão em enorme demanda na indústria ferroviária. As ferrovias movidas a energia solar começaram a mostrar um grande potencial. Essa tecnologia também está se mostrando bem -sucedida em algumas regiões do mundo. Além disso, vários projetos ferroviários semelhantes estão sendo iniciados na Austrália e na Índia. Por exemplo, as ferrovias indianas para adquirir painéis solares de 1000 megawatts até 2021-22. Os painéis solares serão instalados no telhado das ferrovias para atender à exigência de energia e energia do ventilador. As seções ferroviárias de Lucknow-Varanasi e Mathura-Alwar em breve serão equipadas com tecnologia de energia solar. Além disso, em 2019, o Reino Unido introduziu a primeira faixa movida a energia solar do mundo, levando a um salto na adoção de novos avanços tecnológicos e abertura de novas oportunidades. Um trem solar geralmente é acionado atribuindo painéis fotovoltaicos próximos ou na linha ferroviária. Ele gera eletricidade adequada para acionar a corrente de tração, que é distribuída à grade. Esses sistemas têm a capacidade de oferecer vários benefícios financeiros a várias redes que atualmente dependem muito de grades elétricas.

Fatores determinantes

A digitalização dos trens está aumentando o crescimento do mercado

Criar sistemas móveis inteligentes, ambientalmente sustentáveis ​​e amigáveis ​​é uma das direções de alta prioridade para o desenvolvimento do transporte global. A infraestrutura de transporte ferroviário é considerada crucial nesse processo. Além disso, entender o conceito de transformação digital é crucial no desenvolvimento do transporte ferroviário para a economia nova e mais verde. As principais tecnologias e soluções que aceleraram a transformação digital do setor ferroviário em muitos países são computação em nuvem, oInternet das Coisas (IoT),Automação e robótica e Big Data Analytics (BDA). Aplicativos móveis, controle de trem digital, bilhetes eletrônicos, plataformas digitais para manutenção preditiva, sinalização e gerenciamento de tráfego são as principais seções de digitalização do setor ferroviário. A digitalização levará à melhoria da eficiência operacional geral e à segurança da infraestrutura ferroviária. A automação dos trens do metrô está ganhando mais tração em escala global e automação de trens, o que reduz o consumo geral de energia em até 42%, deve aumentar o crescimento do mercado de rodas ferroviárias durante o período de previsão. Por exemplo, a Indian Railways começou a automatizar e digitalizar as operações e a Siemens está amplamente envolvida no aumento da mobilidade por meio de tecnologias avançadas. Eles estão trabalhando no portfólio VEMS (Sistema de Medição de Equipamento de Veículos). Este sistema possui matrizes de sensores que funcionam coletando dados no perfil da roda, perfil do trilho, pastilhas de freio, entre outros. 

Rápido crescimento da população e crescente congestionamento do tráfego em estradas para aumentar o crescimento do mercado

Nos últimos anos, a dinâmica demográfica mudou exponencialmente, impulsionada pelo aumento da urbanização, melhoria nos padrões de vida das pessoas, aumento da industrialização e desenvolvimento nas infraestruturas. Esses desenvolvimentos impulsionaram as taxas de crescimento de automóveis em todo o mundo, levando a um severo congestionamento do tráfego nas estradas. O aumento do congestionamento do tráfego levou ainda a vários problemas de saúde, incluindo lesões de chicote, lesões nas costas e pescoço e também problemas de estresse mental. Por outro lado, a conectividade ferroviária está se intensificando rapidamente em várias regiões, e vários projetos ferroviários estão sendo implementados nas cidades para permitir o deslocamento seguro e rápido. Além disso, o aumento das emissões veiculares, a crescente consciência da segurança e também a crescente demanda por melhorado conforto e viagens mais rápidas estão ganhando atração de indivíduos, mudando assim sua preferência pelo transporte ferroviário. Além disso, governos e agências privadas também estão se concentrando na expansão da conectividade ferroviária e estão investindo para desenvolver trens de passageiros para atender à crescente demanda por transporte público. Todos esses fatores estão criando uma alta demanda por rodas ferroviárias no mercado global.

Fatores de restrição

A falta de gastos do governo em projetos ferroviários pode dificultar o crescimento do mercado

A ferrovia é um dos modos de transporte mais antigos e amplamente utilizados, e continua sendo um testemunho silencioso de revoluções e reformas em várias indústrias ao redor do mundo. A ferrovia estimulou e promoveu o crescimento econômico de vários países e tornou-se um meio importante de diversificação econômica e provou ser um catalisador em tempo real para a adaptação cultural. Tecnicamente, a tecnologia ferroviária de hoje é a mesma que a tecnologia anterior - o arranjo de baixo atrito das rodas de ferro nos trilhos. Para tornar a ferrovia mais atraente, segura e segura, o trabalho de renovação e atualização é essencial. Atualizar a tecnologia mais recente é um aspecto importante desses desenvolvimentos para atrair mais pessoas para optar por viajar de trem. Como um modo de transporte sustentável, as ferrovias desempenham um papel importante em manter o ambiente limpo e sem poluição para as gerações futuras. As próximas mudanças na indústria ferroviária serão impulsionadas pelo desenvolvimento contínuo das necessidades e expectativas de futuros passageiros, personalização de preferências, lealdade e melhor serviço. No entanto, essas invenções modernas exigem finanças, que falta do fim dos governos, restringindo assim o crescimento e o desenvolvimento das ferrovias e, finalmente, dificultando o crescimento do mercado de rodas ferroviárias.

Segmentação

Por análise do tipo ferroviário

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Segmento de vagões de frete para dominar o mercado

Com base no tipo ferroviário, o mercado é segmentado em alta velocidade, vagão de frete, vagão de passageiros e locos. O segmento de vagões de frete detém uma grande participação no mercado global. Os vagões de carga são veículos ferroviários sem energia que são usados ​​para transportar mercadorias por meio de redes ferroviárias. Comparados ao transporte rodoviário, os tipos de trens de carga são mais rápidos e econômicos. Os vagões de carga têm uma alta capacidade de carga e são fáceis de carregar e descarregar mercadorias. Atualmente, as empresas manufatureiras estão trabalhando no sentido de desenvolver vagões de carga de alta capacidade de carga que são confiáveis, duráveis ​​e são mais leves. As ferrovias estão desempenhando um papel essencial na facilitação do comércio transnacional de importação e exportação.

Os vagões de passageiros também estão ganhando alta demanda e estão sendo amplamente adotados em todo o mundo. Particularmente nas áreas urbanas, o foco das autoridades governamentais é a promoção do transporte de massa, o que contribuirá para o crescimento do mercado global durante o período de previsão.

Por análise de tipo de aplicativo

Segmento OEM para manter a maior participação de mercado

Com base no tipo de aplicativo, o mercado é segmentado no OEM e no mercado de reposição. O segmento OEM detém a maior parte do mercado global. Nos últimos dois anos, o mercado de roda ferroviária e eixo cresceu significativamente, adicionando conectividade e serviços aprimorados às ferrovias.  Os OEMs estão desenvolvendo componentes ferroviários altamente eficientes e mais duráveis. Além disso, as rigorosas regras e regulamentos dos governos para a segurança dos passageiros e precauções para evitar colisões estão forçando as empresas OEM a trabalhar em eixos ferroviários e rodas a cumprir por normas governamentais. A expansão da conectividade ferroviária e o desenvolvimento nos sistemas ferroviários, bem como um aumento no número de veículos ferroviários, estão aumentando o mercado de rodas ferroviárias nas regiões, especialmente na China e na Índia.

Insights regionais

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O tamanho do mercado na Ásia -Pacífico ficou em US $ 1.496,6 milhões em 2019. A região domina a participação de mercado da roda ferroviária devido à rápida urbanização, crescimento da renda disponível e desenvolvimento econômico dinâmico. A região está passando por uma mudança marcante dos sistemas ferroviários convencionais para ferrovias digitais e modernas. Além disso, vários países estão adotando tecnologias avançadas para abrir caminho para o crescimento do mercado de rodas ferroviárias. Várias medidas tomadas pelos governos para iniciar a modernização digital e a transformação das redes ferroviárias na região também impulsionarão o mercado. O desenvolvimento da rede metropolitana é uma área -chave de foco em países como China e Índia. Por exemplo, as linhas do metrô medindo até 969 km foram construídas na China em 2019. Em comparação, os sistemas de metrô existentes representavam 670 km. O transporte ferroviário urbano na China é dominado por sistemas de metrô e espera -se que a demanda por estoque rolante aumente com a expansão adicional de tais sistemas. Prevê -se que isso impulsione a taxa de crescimento do mercado nessa região.

O mercado de rodas ferroviárias da América do Norte detém a segunda maior participação no mercado global, pois as linhas ferroviárias avançadas entre os países da região estão fornecendo uma ampla gama de produtos no portfólio de transporte de produtos ferroviários. A maior rede ferroviária de carga do mundo deve testemunhar invenções de próxima geração, como lasers, tecnologia de automação e drones. Por exemplo, a Railinc, uma subsidiária da Associação Americana de Ferrovias (ARR), dedica -se a tornar a rede ferroviária dos EUA mais eficiente e mais segura com o Big Data. As relações comerciais entre os países americanos desempenham um papel importante na reformulação da indústria ferroviária. As negociações adequadas entre os operadores ferroviários devem obter os enormes lucros que o Acordo de Livre Comércio da América do Norte (NAFTA) fornece às economias do México, Estados Unidos e Canadá.

Estima -se que o mercado de rodas ferroviárias da Europa mostre um crescimento proeminente nos próximos anos. A coordenação técnica fortalecida do sistema ferroviário e desenvolveu as principais rotas ferroviárias transfronteiriças são os principais fatores para o crescimento dessa região no mercado. A abertura dos mercados nacionais de passageiros e transportes de carga para a competição transfronteiriça é um passo significativo para o estabelecimento de uma área ferroviária européia integrada e um verdadeiro mercado ferroviário intra-UE.

Principais participantes do setor

A CRRC Corporation Limited é um participante líder no mercado global

A CRRC Corporation Limited é o maior fornecedor de componentes de transporte ferroviário em todo o mundo, com linhas e tecnologias de produtos principais. A empresa está envolvida principalmente na fabricação, design, vendas, manutenção, leasing e vários outros serviços técnicos relacionados a veículos de transporte ferroviário urbano,Rolantee uma ampla gama de equipamentos eletrônicos e elétricos. A empresa está comprometida em desenvolver soluções eficientes para obter sustentabilidade no transporte ferroviário. Além disso, a fusão entre a CNR e a RSE formou o CRRC, que não apenas aumentou sua influência global, mas também aumentou a competitividade internacional de empresas líderes de mercado. Além disso, players proeminentes como a Bombardier Inc., a Amsted Rail Company, Inc. e a CAF USA, Inc. adotaram estratégias de desenvolvimento agressivas para defender suas posições de liderança no mercado global.

Lista de empresas -chave perfiladas:

• CAF USA, Inc.(Nova York, Estados Unidos)
• Bombardier Inc. (Montreal, Canadá)
• CRRC Corporation Limited (Pequim, China)
• Kolowag AD (Septemvri, Bulgária)
• Bonatrans Group A.S.(Bohumin, República Tcheca)
• Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation (Tóquio, Japão)
• Bharat Forge Ltd. (Pune, Índia)
• Veltrup Technik Filipinas (Manila, Filipinas)
• ArcelorMittal A.S. (Luxemburgo)
• Lucchini RS S.P.A. (Brescia, Itália)
• Companhia Metalúrgica Unida (Moscou, Rússia)
• Semco Índia (P) Ltd. (Pune, Índia)
• Construcciones y auxiliar de Ferrocariles, S.A. (Beasain, Espanha)

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Em junho de 2021,A Honeywell e o CQC fizeram uma parceria com a Nippon Steel Corporation para encontrar algoritmos quânticos para aumentar a eficiência na cadeia de suprimentos de aço. O processo de fabricação de aço envolve muitas etapas diferentes e exigindo várias matérias -primas antes que o produto final possa ser construído. A Nippon Steel, Will Utilizere CQC, os serviços e a experiência para descobrir quais algoritmos quânticos poderiam modelar e otimizar mais efetivamente a cadeia de suprimentos da empresa. As plantas começam com pré-tratamento e refino minério de ferro, carvão e outros minerais, que são convertidos em produtos como traseiras, tubos, tubos e rodas trilhos.
• Em julho de 2020,A Indian Railways anunciou que havia adotado "política de importação zero". O transportador nacional espera ir totalmente "feito na Índia"; Tomando medidas para aumentar o fornecimento local de componentes, incluindo rodas ferroviárias. A Indian Railways espera se tornar totalmente "feita na Índia" em um ano, reduzindo sua dependência de importação para o NIL.

Cobertura do relatório

An Infographic Representation of Rail Wheel Market

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O relatório global de pesquisa de mercado das rodas ferroviárias fornece uma análise detalhada do mercado e se concentra em aspectos -chave, como empresas líderes, tipos de produtos e aplicações principais do produto. Além disso, o relatório oferece informações sobre as tendências atuais do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

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