飞机发动机MRO市场规模，份额和COVID-19冲击分析，通过平台（商业和民用飞机（狭窄的机身，范围，区域，区域飞机，商务飞机，商务喷气机，教练和涡轮螺旋桨飞机以及商用直升机）和军用飞机（多机和战斗，军用运输飞机，军用飞机，军用教练以及军事培训师和军事培训师以及其他工具），由组合（Compressor，Notement）组成（compressor，Notement），无效，无效，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，粉丝，效果（活塞发动机和涡轮发动机（涡轮轴，涡轮道，涡轮风扇和涡轮喷气机）以及区域预测，2023-2030

全球飞机发动机MRO市场规模在2022年的价值为375.6亿美元，预计到2030年，2023年的428.1亿美元增加到590.1亿美元，在预测期内的复合年增长率为4.69％。北美在2022年的市场份额为32.91％。

飞机发动机MRO代表飞机发动机的维护，维修和大修，这是一种全球练习，以维持飞机发动机的适航性。由于飞行时间很长，飞机发动机的某些磨损是不可避免的。为了维持和维修损失，在世界各地的专业机构和地点进行了维护，维修和大修，以维持飞机飞行的飞机的适用性。

由于航空旅行和客运交通的增长以及全球飞机车队的扩张，该市场预计将在预测期内获得吸引力，这随后导致全球飞机交付的增长。此外，关于减少与航空航天相关的碳足迹的越来越多的法规正在增加市场增长。

全球飞机发动机MRO市场概述

市场规模和预测

• 2022年市场规模：375.6亿美元
• 2023年市场规模：428.1亿美元
• 2030预测市场规模：590.1亿美元
• CAGR：4.69％（2023–2030）

市场份额

• 北美在2022年以32.91％的份额领先全球飞机MRO市场。

关键国家的亮点

• 美国：北美最大的市场；由强大的商业和军用飞机驾驶，以及良好的MRO基础设施，以及Delta Techops和GE Aerospace等主要参与者。
• 印度：由于飞机舰队不断增长，航空旅行需求和政府关注印度制造的国内MRO能力，这引起了巨大的增长潜力。
• 中国：随着对内部发动机维修能力的投资，国内航空旅行和车队扩张的快速增长支持了对MRO服务的强劲需求。
• 德国：全球Mro主要提供商汉莎技术的所在地；先进的基础设施和战略性欧洲的存在推动了稳定的增长。
• 美国：由于阿提哈德的工程和强劲的航空增长，中东的MRO服务枢纽新兴枢纽；专注于吸引国际MRO合同。

COVID-19影响

COVID-19大流行对航空业产生了巨大影响，因此延迟了飞机的交付

大流行始于2020年，因为所有机场和与航空有关的行动都停止了，以防止病毒的传播。反过来，这导致了众多飞机的扎根，随后导致了对市场中飞机维护，维修和大修的需求下降。由于停滞的航空航天行动而导致的需求下降和延期维护也导致需求减少。

此外，航空业受到有关人力资源的主要市场关注的影响。根据IATA的报告，在大流行期间，超过100万人在航空和MRO行业工作。然而，随着19例COVID案件的数量减少，运营恢复，导致预测期间的正增长。

飞机发动机MRO市场趋势

实施预测分析以促进市场增长

市场上最突出的趋势之一是使用预测分析来收集和分析来自多个来源和传感器的数据，以防止潜在的故障，减少停机时间和优化性能。预测分析可帮助您在问题成为关键之前确定问题，根据实际需求而不是固定间隔进行计划维护，并针对特定的发动机和条件量身定制解决方案。预测分析还通过减少意外中断和延误的风险来提高安全性，可靠性和客户满意度。

例如，

• 2022年2月，St Engineering与GE Aviation合作，为该公司在中国和新加坡的大修商店实施了测试单元顾问。预计这两个集团将持有多年合同来实施数据分析。

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飞机发动机MRO市场增长机会

启动添加剂制造和可持续实践以促进市场增长

添加剂制造或3D打印是打印3D对象的过程，这是航空业最杰出的技术用于制造各个部分。一架飞机组成了超过500万个零件，这些零件合并为飞机。从小型紧固件到巨大的发动机，飞机零件结合在一起，形成了售后零件的巨大市场。 3D打印是一个添加剂制造过程，在该过程中，使用数字设计将发动机组件（例如金属，合金甚至碳纤维）用于分层和形成物理对象。随着越来越多的航空公司专注于增加座位和扩大乘客空间，3D打印提供了一种简化零件并减少面板，头顶垃圾箱和座椅组件的大小的方法。此外，某些3D打印技术（例如SLS，DMSL/SLM和活页夹喷射）适用于合理的单位成本，适用于低容量的生产。

• 2020年11月，空中客车服务公司的子公司Satair为其一名航空公司客户提供了经过认证的3D打印飞机金属飞行备件。该零件是来自A320CEO飞机的机翼围栏，原始供应商不再可用。在较大层面上，这项工作表明，3D打印技术可以更大的灵活性，部分制造，同时满足Easa Form1认证保证的相同高质量标准。

飞机交付和全球车队扩张的增长预计将促进市场增长

最近的飞机交付激增，而航空公司和运营商扩大了舰队，以积累客运交通的增长。在减少Covid-19案件的数量减少之后，乘客流量增加了。根据国际航空运输协会（IATA）的一份报告，与2022年8月相比，乘客流量增至28.4％，同时将全球客运交通重组至流行前水平的95.7％。许多航空公司，例如全球三角洲航空公司，已向空中客车和波音等主要OEM订购，以迎合乘客人数的增长。预计飞机数量有所增加，将在未来几年提高飞机MRO市场的增长。

限制因素

关于限制市场的成本和法规的增长和法规生长

尽管对飞机发动机MRO的趋势和需求不断增长，但主要限制将市场增长到一定限制。由于并发症和维修中的危险情况，发动机MRO的成本不断增长，导致修复成本。此外，飞机发动机维护是一个耗时的过程，因为维护是分阶段完成的，并且必须在流程的每个步骤中进行组装和拆卸，从而使其更加昂贵且耗时。此外，除了整个过程外，世界各地的监管机构对发动机的适用性施加了许多限制和法规，从而阻碍了对飞机发动机MRO的总体需求。

飞机发动机MRO市场细分分析

通过平台分析

增长的飞机交付给增强商业和民用飞机部门的增长

基于平台，市场被归类为商业和民用飞机，军用飞机。商业和民用飞机部门进一步分为狭窄的身体，宽大，区域飞机，商务喷气机，教练和涡轮螺旋桨飞机以及商用直升机。军用飞机部门进一步分为多机和战斗，军事运输飞机，军事教练和军用直升机。

预计在预测期内，商业和民用飞机领域将以最高的复合年增长率增长。该细分市场在2022年占市场的大部分时间。预计全球主要的飞机MRO OEM和不断增长的飞机交付是该细分市场在预测期内维持其地位的主要原因。

由于世界各地的政府支出的增长，军用飞机领域预计将以重大的复合年增长率增长。在世界各地的跨境紧张局势崛起之后，世界各地的经济在军事应用上进行了大量投资。在即将到来的几年中，由于国家之间的跨境张力增长，该细分市场预计将增长。

通过组件分析

在数架飞机中存在主要执行器以增长燃油段

按组件，市场被归类为压缩机，燃烧室，喷嘴，风扇叶片，传感器，执行器等。

执行器分段占2022年最大的飞机MRO市场份额，预计在预测期内将以高复合年增长率增长。高技术进步和大多数飞机中主要执行器的存在是大量市场份额的明显原因。  此外，在主要的新代飞机中，执行器的整合是市场中该细分市场增长的主要驱动力。

传感器细分市场在2022年占市场份额，预计将以最高的复合年增长率增长。预计在创建更好和高度功能的传感器方面的采用和技术进步将是市场上最高增长的主要原因。

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通过发动机类型分析

增加应用和飞机交付以增加涡轮发动机细分市场的增长 

根据发动机类型，标记被分割为活塞发动机和涡轮发动机。涡轮发动机进一步分为涡轮轴，涡轮道，涡轮风扇和涡轮喷气机。

涡轮发动机细分市场占2022年最大的市场份额，这是由于许多飞机交付和高级发动机机电货币学计划的不断增长，以减少碳足迹。此外，航空公司和运营商很容易投资于使用涡轮发动机采购新飞机，以减少噪音并节省燃料。

活塞发动机细分市场占了很大的市场份额，这是因为它们在传统飞机中以及目前可操作的主要飞机中的存在。预计该细分市场将在预测期内以中等的复合年增长率生长。  

区域见解

全球飞机发动机MRO市场区域被细分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。

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亚太地区在2022年的价值为123.6亿美元，预计由于有顶级MRO和崭露头角的航空市场而在预测期内获得最高的复合年增长率来统治市场。市场扩张归因于该地区航空业的出现迅速增长。预计在预测期内，便宜的熟练劳动力以及新兴的航空业和机场基础设施的可用性将提高整体市场增长。  此外，预计该地区主要集团和当地参与者的启动和投资预计将进一步提高市场的增长。

• 例如，在2023年10月，B＆H Worldwide Holdings是一家位于英国的IATA认证的航空航天物流和MRO公司，在新加坡举行的MRO亚太会议上推出了SmartTrac，用于碳跟踪。

欧洲在2022年占市场份额第二。汉莎（Lufthansa Technik）和Aerfin Limited等球员构成了全球主要的市场等级。因此，预计该地区将在未来几年获得动力。

预计由于有顶级OEM和MRO的存在，北美将在市场上以显着的速度增长。该地区拥有越来越多的顶级飞机发动机MRO服务提供商，包括Delta-Tech OPS以及建立了良好的航空公司和飞机运营商网络，这使得这两者都可以进行。

世界其他地方由拉丁美洲和中东和非洲组成。由于经济和全球化的增长，预计这些地区将大大增长。由于全球市场参与者的进入，预计该地区的飞机MRO将会蓬勃发展。反过来，预计这将在预测期内提高市场增长。

主要飞机发动机MRO市场公司的清单

主要市场参与者专注于提供高级和准确的飞机发动机MRO以维持市场

市场分析是合并的，其中几名全球和区域参与者在该行业中运作。主要参与者与新兴和国内服务提供商共存有竞争力。该行业的顶级飞机发动机MRO服务提供商是汉莎（Dermany），劳斯莱斯·罗伊斯（Rolls Royce PLC）（英国）和排名分析中列出的其他公司。洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin Corporation）预计将由于其全球业务而领导市场。参与市场的其他杰出参与者包括萨弗朗集团（法国）和GE Aerospace（美国）。这些市场参与者高度参与了新的服务推出，频繁的合作伙伴关系和收购以维持其市场地位。

关键公司列表：

• Delta Techops（我们。）
• Aar Corp演说（美国）
• 汉莎技术（德国）
• Rolls Royce plc（英国。）
• 萨弗兰集团（法国）
• GE航空航天（我们。）
• MTU Aero Engines AG（德国）
• 庞巴迪MRO（加拿大）
• Aerfin Limited（英国）
• 洛克希德·马丁公司（美国）

关键行业发展：

• 2023年11月：来自斯里兰卡的主要航空公司斯里兰卡航空公司与全球MRO服务提供商MTU维护签订了合同。该合同被称为五年，并维护Leap-1a发动机。
• 2023年11月：GE Aerospace是一家全球企业集团，与价值4,800万美元的美国海军签订了合同，以修改和重建海军的飞机发动机。该合同是与GE Aerospace的子公司CFM International建立的，该公司是位于美国俄亥俄州的全球发动机供应商
• 2023年10月：总部位于菲律宾的低成本航空公司宿雾太平洋（Cebu Pacific）与Lufthansa Technik AG签订了合作合同，以提供发动机维护服务。根据合同，预计汉莎技术官将为航空公司与Cyclean Engine Wash和飞机过渡服务（ATS）拥有的三台CFM56-5B发动机（ATS）提供MRO服务。
• 2023年6月：全球MRO服务提供商Lufthansa Technik与总部位于日本的航空公司Starflyer合作，为航空公司的著名飞机提供发动机MRO服务。该合伙合同已签署，为航空公司的空中客车A320NEO和A320CEO舰队提供发动机MRO服务。
• 2023年10月：Safran和Turkish Technic已签署了一项协议，以提供APU发电机，发动机修复和通风系统设备的MRO服务。该协议涵盖了500多个空中客车A320和A330。