飞机涡轮风扇发动机市场规模、份额和行业分析，按平台（商用航空（窄体、宽体和支线喷气机）、战斗机、军用运输机和其他飞机）、按组件（压缩机、涡轮、风扇、齿轮箱等）、按涡轮风扇发动机类型（低涵道比（非、加力低涵道涡轮风扇、加力低涵道涡轮风扇等）和高涵道比（传统发动机）高涵道涡轮风扇、齿轮传动涡轮风扇 (GTF)、分流高涵道涡轮风扇等）、按销售渠道（Linefit 和 Retrofit）以及区域预测，2026-2034 年

2025年，全球飞机涡扇发动机市场规模为1102.6亿美元。预计该市场将从2026年的1147.8亿美元增长到2034年的1704.9亿美元，预测期内复合年增长率为5.1%。

在飞机交付量增加、对节能推进系统的需求不断增长以及商业和军用航空机队持续现代化计划的推动下，全球市场预计将经历稳定和强劲的增长。与旧发动机技术相比，涡轮风扇发动机由于推重比高、燃油效率高且噪音排放更低，仍然是现代固定翼飞机的首选发动机类型。此外，发动机设计和推进架构的进步正在推动市场增长。

• 例如，普惠公司推出了热段增强型 (HS+)，这是空客 A320neo 飞机上 PW1100G-JM 发动机的升级版，可提供高达 95% 的 GTF Advantage 发动机的耐用性优势。

此外，许多主要行业参与者，如通用电气航空航天公司、劳斯莱斯控股公司和赛峰集团等，都专注于开发先进的发动机推进系统，扩大其全球影响力，并通过合作计划、技术合作伙伴关系和扩大的维护、维修和大修服务网络获得竞争优势。

飞机涡轮风扇发动机市场趋势

发动机技术的进步是观察到的显着趋势市场

发动机技术的进步已成为全球飞机涡扇发动机行业的突出趋势。制造商正在开发高涵道比发动机、混合动力电力推进和齿轮传动涡轮风扇 (GTF) 升级，以实现卓越的燃油效率、减少排放和延长耐用性。此外，主要参与者正在不断开发和测试先进的发动机技术，以降低跨多个平台的成本和重量。

• 2025 年 9 月，普惠公司完成了对其小型涡扇发动机系列的关键测试，该发动机最初是为商用飞机设计的。发动机测试证实下一代协同作战飞机 (CCA) 的推力增加了 20%。

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市场动态

市场驱动因素

飞机产量和交付量的增加预计将推动市场增长

飞机涡轮风扇发动机市场的一个关键驱动力是全球飞机产量和交付量的稳步增长，这得益于客运量的强劲复苏和航空公司机队的扩大。空客和波音等主要飞机制造商正在提高制造速度，以满足商用飞机不断增长的需求，直接推动航空业的发动机采购量。

• 根据国际航空运输协会（IATA）的数据，2024年全年总运输量较2023年增长10.4%。此外，国际民航组织（ICAO）预计，到2030年，全球客运量将超过120亿人次。

随着空中交通量的增加，新一代单通道和宽体机型的开发不断增加，进一步支持了对高性能涡扇发动机的需求。

市场限制

高昂的开发和维护成本限制了市场扩张

先进涡扇发动机的设计、认证和生命周期管理涉及很高的资金和技术复杂性。原始设备制造商需要大量投资研发支出，以制造满足严格效率和排放目标的发动机。此外，由于专用部件和数字监控系统，运营商面临着高昂的维护成本。这些成本因素延长了投资回报时间并阻止了新进入者，从而阻碍了飞机涡轮风扇发动机市场的增长。     

市场机会

可持续和混合动力推进的进步为市场增长带来了增长机会

全球对可持续航空的推动正在为涡扇发动机创新创造重大机遇。制造商正在投资混合动力电动推进系统，氢- 燃料发动机和先进材料可提高性能，同时减少碳足迹。这些进步与国际民航组织和国际航空运输协会的可持续发展目标相一致，鼓励可持续解决方案的协作研发和资助举措。该行业的主要参与者正在专注于开发可持续发动机技术，该技术可显着减少燃料燃烧、减少二氧化碳排放和噪音，这为市场提供了利润丰厚的机会。

• 2025 年 4 月，劳斯莱斯推出了 UltraFan 演示机，该演示机采用齿轮架构、复合材料风扇叶片和稀薄燃烧。它采用 100% SAF 运行，目标是提高效率并减少排放。

市场挑战

供应链和原材料波动对市场构成挑战

持续的供应链中断和原材料短缺仍然是发动机制造商面临的严峻挑战。钛、镍基合金和复合材料的供应受到地缘政治紧张局势、物流延误和产能限制的影响。这些限制会扰乱生产计划，增加采购成本，并限制原始设备制造商满足交付时间表的能力。

细分分析

按平台

全球航空客运量增长和机队扩张推动商业航空发展

按平台划分，市场分为商用航空、战斗机、军用运输机、公务机、支线喷气式飞机、特殊任务和其他飞机。

商业航空领域预计将占据最大的市场份额。主导地位归因于全球航空客运量的激增和航空公司机队的扩大。此外，空客和波音等主要原始设备制造商大量生产单通道和宽体飞机也推动了该细分市场的增长。

• 例如，在 2025 年 10 月，波音将把 737 MAX 的产量从每月 38 架增加到 42 架，等待美国联邦航空管理局 (FAA) 的批准，并计划到明年年底在伦顿工厂产量达到 53 架。

预计公务机细分市场在预测期内将以 6.8% 的复合年增长率增长。 

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按组件

能源提取和发动机技术进步的关键作用推动了对涡轮机的需求

按组件划分，市场分为压缩机、涡轮机、风扇、齿轮箱、燃烧器等。

涡轮机领域拥有最大的飞机涡轮风扇发动机市场份额，因为其基本功能是从热气体中提取能量来驱动压缩机和风扇。冷却技术和增材制造领域的持续创新有望推动该领域的增长，以减轻重量并提高耐用性。此外，各国正在加强国内航空发动机生态系统，多平台发动机技术的进步有助于市场拓展。

• 2024 年 10 月，燃气轮机研究机构（GTRE）提议建造一种新的、更强大的喷气发动机。这种非加力双转子涡轮风扇发动机预计将配备四级轴流压缩机、环形燃烧室和单级涡轮机。

变速箱领域预计在预测期内复合年增长率为 7.6%。

按涡轮风扇发动机类型

卓越的燃油效率和法规遵从性推动旁路细分市场的高速增长

根据涡扇发动机类型，市场分为低涵道比和高涵道比。

由于卓越的燃油效率和法规遵从性，高涵道比占据了最大的市场份额。高涵道比可提供卓越的燃油效率并降低噪音，使其成为现代商用客机的理想选择。此外，降低排放的监管压力仍然有利于高旁路架构而不是替代方案。

预计低旁路细分市场在预测期内将以 3.9% 的复合年增长率稳定增长。

按销售渠道

新飞机生产和交付中的 OEM 集成支持传统控制系统细分市场的增长

根据销售渠道，市场分为线路改造和改造。

预计 linefit 细分市场将占据最大的市场份额。 Linefit 发动机在原始飞机制造过程中进行了集成，受益于 OEM 设计优化和机身制造商为新交付而进行的批量采购。

• 例如，2025 年 6 月，罗尔斯·罗伊斯从中东航空公司获得了价值 25 亿美元的遄达 XWB 发动机装配合同，为 100 多架空客 A350 订单提供服务。

预计改造将成为增长最快的领域，在预测期内复合年增长率为 5.4%。

飞机涡轮风扇发动机市场区域展望

按地域划分，市场分为北美、欧洲、亚太地区、拉丁美洲以及中东和非洲。

北美

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北美地区在 2025 年占据主导份额，价值 380 亿美元，由于飞机交付量的增加、机队现代化计划以及商用和国防航空领域强劲的售后服务活动，预计到 2026 年也将占据领先份额，价值 397 亿美元。通用电气航空航天公司和普惠公司等领先原始设备制造商的存在以及对先进推进技术的大量投资进一步推动了该地区飞机涡轮风扇发动机的需求。

美国飞机涡轮风扇发动机市场

基于北美的强劲贡献和美国在该地区的主导地位，经分析，2025年美国市场规模约为364亿美元。该国凭借高商用飞机产量和庞大的军事现代化预算保持领先地位。

• 2025 年 1 月，美国空军扩大了其下一代自适应推进 (NGAP) 计划的资金投入，总计达 25 亿美元，并将普惠公司和 GE 航空航天公司在未来制空发动机研发方面的潜在价值分别提高至 35 亿美元。

欧洲

预计2026年至2034年欧洲的增长率将达到4.6%，在所有地区中排名第二。这一增长得益于飞机积压订单的不断扩大，特别是 A320neo 和 A350 项目，以及新一代齿轮传动涡轮风扇发动机的日益普及。此外，欧盟实施的严格排放法规正在加速低噪音、节能发动机和可持续推进研究的创新。

• 2025年12月，欧盟通过了一项新的气候法，要求到2040年将温室气体排放量比1990年的水平减少90%。

英国飞机涡轮风扇发动机市场

2025年英国飞机涡扇发动机市场预计约为67亿美元，约占全球飞机涡扇发动机收入的6.1%。

德国飞机涡轮风扇发动机市场

预计到2025年，德国市场规模将达到约56亿美元，相当于全球飞机涡扇发动机销售额的5.1%左右。

亚太地区

2025年亚太地区将达到270亿美元，稳居第三大地区地位。 2025年，印度和中国分别为56亿美元和90亿美元。

日本航空涡轮风扇发动机市场

2025年日本飞机涡扇发动机市场价值为40亿美元，约占全球飞机涡扇发动机收入的3.6%。

日本航空航天业通过先进民用和国防平台的联合开发计划与主要发动机制造商积极合作。

• 2025年5月，霍尼韦尔提出为日本T-4教练机替代和协同战斗机项目提供高性能F124涡扇发动机。

中国航空涡轮风扇发动机市场

中国的市场预计将成为全球最大的市场之一，到 2025 年收入将达到约 90 亿美元，约占全球飞机涡扇发动机销售额的 8.2%。

印度飞机涡轮风扇发动机市场

2025年印度市场规模约为56亿美元，约占全球飞机涡扇发动机收入的5.0%。

拉丁美洲、中东和非洲

预计拉丁美洲、中东和非洲地区在预测期内该市场空间将出现适度增长。在巴西和墨西哥商用飞机采购增加以及支线机队现代化的推动下，拉丁美洲市场估值将于 2025 年达到 57 亿美元。在中东和非洲，沙特阿拉伯的价值预计到 2025 年将达到 29 亿美元。

沙特阿拉伯飞机涡轮风扇发动机市场

预计到2025年，沙特阿拉伯飞机涡扇发动机市场将达到约29亿美元，约占全球飞机涡扇发动机收入的2.6%。沙特阿拉伯的航空业正在大幅增加发动机采购，大订单以支持激增的空中交通。

• 例如，2025 年 11 月，利雅得航空订购了 120 台 CFM International LEAP-1A 发动机，为其由 60 架空客 A321neo 飞机组成的新机队提供动力，每年可运送 3.3 亿乘客和 450 万吨货物。

竞争格局

主要行业参与者

主要参与者专注于下一代发动机开发，推动市场进步

全球飞机涡轮风扇发动机市场由通用电气航空航天公司、普惠公司（RTX Corporation）和劳斯莱斯控股公司等主要原始设备制造商主导。这些公司通过对先进推进技术的战略投资以及与各国的合作，占据了重要的市场份额。

2025年11月，赛峰集团承诺与印度从头开始共同开发一款全新喷气发动机，超越其早期的M88衍生方案，以满足未来印度战斗机的性能需求。

其他著名的参与者包括赛峰集团飞机发动机、MTU 航空发动机股份公司和 CFM 国际。这些公司正在优先考虑合资、研发合作和扩大生产规模，以增加飞机涡轮风扇发动机的市场份额。

主要飞机涡轮风扇发动机公司名单简介

• 通用电气航空航天公司（我们。）
• 普惠公司（我们。）
• 劳斯莱斯（英国。）
• 赛峰集团（法国）
• CFM国际（美国）
• MTU 航空发动机（德国）
• 霍尼韦尔航空航天公司（美国）
• IHI株式会社（日本）
• 川崎重工（日本）
• Aviadvigatel（俄罗斯）

主要行业发展

• 2025 年 11 月：印度与通用电气签署协议，为光辉 Mk-1A 战斗机采购 113 台发动机，在与美国深化防务关系的同时加强其本土飞机项目。
• 2025 年 10 月：GE本田航空发动机公司宣布，正在评估公务航空市场，寻找一款比目前为HondaJet VLJ提供动力的HF-120更大的新型涡扇发动机。
• 2025 年 10 月：GE 航空航天公司计划交付第 500 台 Passport 涡扇发动机，为庞巴迪 Global 8000 提供动力公务机
• 2025年6月：自 2025 年初以来，普惠公司收到了来自爱琴海航空、新几内亚航空、全日空航空、Frontier、LOT Polish 和 Wizz Air 等航空公司以及两家未公开客户的近 1,100 架 GTF 发动机订单和承诺。该齿轮传动涡扇发动机目前已收到来自全球 90 多家客户的 12,000 多份订单。
• 2025年6月：Wizz Air 选择普惠公司的 PW1100G-JM 齿轮涡轮风扇发动机为另外 177 架空客 A321neo 飞机提供动力。

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