Autonomous Truck Market Size, Share & Industry Analysis, By Level of Autonomy (Level 1, Level 2, Level 3, and Level 4), By Propulsion Type (IC Engine and Electric), By Truck Type (Light-Duty Trucks, Medium-Duty Trucks, and Heavy-Duty Trucks), By Industry (Manufacturing, Construction & Mining, FMCG, Military, and Others), and Regional Forecasts, 2025-2032

全球自动卡车市场规模在2024年价值394.6亿美元。预计该市场将从2025年的429.1亿美元增长到2032年的867.8亿美元，在预测期间的复合年增长率为10.6％。北美在2024年以39.1％的份额统治了全球市场。

自动驾驶卡车，也称为自动驾驶卡车，是使用AI，传感器和GP等先进技术的商用车，而无需人工干预。这些卡车采用了相机，雷达，激光雷达，以及超声波传感器，以导航和响应其环境。它们旨在通过自动执行诸如长途交付和院子操作之类的任务来提高物流中的安全性，效率和生产率。他们可以根据技术和监管框架，从部分援助到完全自动化，可以在各种自主权上运作。

全球自动驾驶卡车市场的增长正在见证了技术创新和行业压力（例如驾驶员短缺和交付需求上升的行业压力）驱动的重大进步。这些卡车利用人工智能（AI）和高性能计算来提高物流的安全性和效率。主要参与者正在大力投资于研发，以扩展自动解决方案，重点是长途运营自动驾驶汽车可以提供可观的好处。该市场涉及技术开发人员，卡车制造商和物流提供商之间的合作，以克服技术挑战和运营考虑因素。他们有望通过提高运营效率和降低成本来改变物流部门。市场上的主要参与者包括Waymo，Aurora Innovation，Tusimple，Engark Trucks，Kodiak Robotics，Daimler Trucks和Volvo Automus Solutions。这些公司通过高级AI驱动的平台，广泛的现实测试以及与物流和卡车制造巨头的战略合作伙伴关系领导该行业。他们的创新侧重于安全性，可扩展性和效率，将它们定位在自动货运运输革命的最前沿。

COVID-19的大流行激发了对这类卡车的兴趣，因为它强调了对高效和可靠的物流系统的需求。在大流行期间，将自动驾驶汽车视为解决劳动力短缺并保持供应链连续性的潜在解决方案。例如，诸如Tusimple和Plusai之类的公司继续其自动卡车测试和部署工作，证明了在挑战性条件下自主技术的弹性。这种势头一直在流行后继续进行，并在自动卡车技术上进行了持续的投资，以满足对高效物流解决方案不断增长的需求。

自动卡车市场趋势

OEM，技术公司和物流公司之间的快速技术进步和战略伙伴关系正在市场趋势

这些合作旨在加快自动货运解决方案的开发和部署，提高运营效率并应对劳动力短缺和安全问题等挑战。 2025年1月，Aurora Innovation宣布与Nvidia和Continental建立关键合作伙伴关系，以推进自动驾驶卡车技术。这项合作涉及将NVIDIA的Drive Thor Computing平台和Driveos Automotive操作系统集成到Aurora的自动驾驶系统中。大陆计划将于2027年开始大规模生产该集成系统，从而促进了自动驾驶卡车的广泛部署。 Aurora已经与PACCAR和VOLVO等卡车制造商合作，计划在2025年4月之前在德克萨斯州推出其无人驾驶卡车服务。

• 2025年2月，自动驾驶技术公司Waabi与Volvo的无人驾驶系统单元合作开发自动钻机。这种合作涉及整合Waabi的虚拟驱动程序系统，该系统结合了传感器并计算硬件，进入弗吉尼亚都柏林沃尔沃工厂生产的沃尔沃VNL自动驾驶卡车。 Waabi计划通过与Uber Freight建立合作伙伴关系在四年内在得克萨斯州开设商业飞行员。该计划旨在通过延长卡车的运营时间来解决驾驶员短缺和降低运营成本。

同样，在2025年1月，Aurora Innovation宣布与Nvidia建立合作伙伴关系，并大陆以大规模部署无人驾驶卡车。该协作计划将NVIDIA的Drive Thor System-A-A-Chip整合到Aurora的SAE 4级自动驾驶系统中，预计Continental的大规模生产将于2027年开始。原型测试将在未来几个月内开始，旨在提高自动驾驶运输操作的安全性和效率。

持续的全球汽车电气化大会也影响了市场的增长。对无排放的需求增加商用车凭借高级安全和驾驶员助理功能，可提供高效的货运，物流和供应链运营，从而促进市场的增长。中国，欧盟和美国等主要经济体正在执行严格的汽车排放控制法规。例如，在2022年11月，欧盟推出了一种新的排放标准，称为Euro VII。根据新标准，到2035年，与欧元VI相比，预计汽车和货车的一氧化氮（NOX）排放量将降低35％，公交车和卡车的排放量将减少35％，公交车和卡车的排放量为56％。

因此，预计以显着的自治水平的新一代电动卡车销售将在未来几年内提高市场增长。此外，车队经理专注于部署无排放的自动驾驶卡车，以降低运营成本并提高效率，预计在未来几年内会加速对自动驾驶卡车的需求。

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市场驱动力

追求提高的燃油效率和节省的成本正在推动市场增长

自动货运技术提供了优化驾驶行为，减少燃油消耗并降低运营费用的潜力，这使其成为全球物流和运输公司的有吸引力的解决方案。自动驾驶卡车配备了高级传感器，人工智能和机器学习可以精确控制加速，制动和速度的算法。这种精度导致更平滑的驾驶模式，从而最大程度地减少了不必要的燃油消耗。

加州大学圣地亚哥大学雅各布工程学院与自动驾驶卡车公司Tusimple合作进行的一项研究表明，与传统手动手动卡车相比，自动驾驶卡车可以将燃油消耗降低至少10％。该研究强调，最重要的燃油效率增长发生在较低的速度下，复杂的驾驶条件从自主控制系统中受益更多。

这些发现突显了这些卡车可节省大量燃料的潜力，尤其是在经常停留的城市环境中。通过保持最佳速度并降低侵略性驾驶行为，此类卡车可以实现更好的燃油经济性，直接影响车队运营商的底线。

燃油消耗的减少转化为节省成本，并导致温室气体排放的减少。 Tusimple的研究估计，如果美国所有中型和重型卡车都采用了其自动驾驶技术，则每年可能节省约40亿加仑的燃料，相当于降低成本的100亿美元。此外，这一转变可能导致每年减少4200万吨的批量排放，从而大大减轻了卡车运输行业的环境影响。

除了节省燃料外，自动卡车还可以降低维护成本。精确和受控的驾驶方式减少了车辆组件上的磨损，延长了其寿命并降低了维修频率。预测性维护系统（集成到自动驾驶汽车中）可以实时监测各个组件的健康状况，从而允许在小问题之前及时进行干预，因为人类错误会升级为主要问题。这种积极的维护方法可提高车辆的可靠性并降低停机时间，进一步促进运营效率。

市场约束

自动卡车的监管环境是影响行业轨迹的关键因素

监管挑战源于安全问题，潜在的工作流离失所和国家安全问题，从而为广泛采用自动货运技术而造成了多方面的障碍。在美国，各个州采取了多种方法来规范自动卡车，通常反映出当地的优先事项和关注点。加利福尼亚州是技术创新的关键国家，一直处于这种监管话语的最前沿。

例如，在2023年9月，加利福尼亚州参议院通过了316号法案，规定训练有素的人类安全操作员出席了在公共道路上运行的自动驾驶，重型车辆。这项立法有效地禁止无人驾驶自动卡车，强调了该州对从重型车辆运营中消除人类监督的谨慎立场。该法案的支持者，包括团队工会等工会，认为这种措施对于确保公共安全和保护工作至关重要。相反，行业利益相关者认为，这些政府法规可能会扼杀创新并延迟可能更安全的自主技术的部署。

为了应对这些立法发展，加利福尼亚州汽车部（DMV）于2024年8月发布了草案，概述了此类卡车在高速公路上运行的框架。这些拟议的规则最初需要用于轻型和重型自动驾驶汽车操作的安全驱动程序。 DMV的方法旨在使创新与安全之间取得平衡，从而使此类卡车逐步整合到该州的运输基础设施中，同时解决公众和立法问题。

市场机会

通过枢纽到中心自动操作将长途物流转变为创造增长机会

这种模型，即自动驾驶卡车处理物流中心和人类驾驶员之间的高速公路路线，管理第一英里和最后一英里的交付正在迅速获得关注。集线器到中心操作可实现增量采用，利用地理授予的，受控的环境，以最大程度地提高安全性和运营效率。 Kodiak Robotics，Aurora Innovation和Gatik等公司已经在美国的这些路线上试行或部署了自动驾驶卡车，而中国的Inctor Technology最近将400辆自动驾驶重型卡车运送到ZTO Express，突出了大规模的商业采用。这种转变解决了持续的挑战，例如驾驶员短缺和人工成本的上升，同时优化了车队利用和减少过境时间。自动驾驶卡车还提高了供应链的可靠性，这是德国成功试验并扩大了美国油田物流业务的证明。政府通过不断发展的法规来支持这些事态发展，这些法规可以实现测试和部署，例如美国运输部的试点计划和中国积极主动的监管框架。随着自动化继续重新定义物流，HUB-TO-TO-HUB自动驾驶货物运输是可扩展的，节省成本和提高效率的机会，为行业的未来而言。

市场挑战

监管破碎和遵守障碍被标记为一个关键挑战。

全球自动驾驶卡车市场最关键的挑战是监管分裂，这会导致安全标准不一致，延迟部署并提高合规成本。例如，美国缺乏统一的联邦框架，加利福尼亚和德克萨斯州等州采用了不同的规则。 Waymo的2025年扩张延误在北加州，由于地方政府的反对体现了零散的法规破坏可扩展性。同样，欧盟的成员国对自动驾驶汽车安全的解释有所不同，这使跨境操作变得复杂。 Aurora和Kodiak Robotics等制造商必须在遵守NHTSA和FMCSA等尸体的指导方面驾驶这些差异。在中国，尽管支持自治货物的积极主动政策，但由于基础设施和批准流程不平衡，区域飞行员计划仍面临延误。最近的更新包括FMCSA的2024年自动货运试点计划，但责任框架和网络安全标准的差距仍然存在。技术进步，例如吉利（Geely）在中国的自动重型卡车和登上卡车以高速公路为中心的系统，都超过了监管协调。没有全球标准化，制造商面临昂贵的改造和有限的市场通道。例如，戴姆勒（Daimler）的自动驾驶卡车符合欧盟特定的安全协议，但需要重新设计用于美国运营。解决这一挑战需要协调的政策努力，例如欧盟即将到来的2025年自动驾驶汽车立法和美国两党对联邦监督的建议。在此之前，监管不确定性仍然是广泛采用的主要瓶颈。

分割分析

按自主级别

对皮卡车的需求不断增加，以主导采用1级卡车

按自治级别，市场分为1级，第2级，第3级和4级。

1级领域在2024年占有最大的市场份额。对配备半自主驾驶功能的皮卡车的需求，例如基本的停车援助和车道出发警告，在美国，与卡车相关的死亡人数正在增加，这在欧洲，中国和印度中继续增加，这在欧洲，中国和印度中均继续增加。因此，这些因素可能会增加该细分市场的增长。

第三级的增长率很高，因为自动卡车可以独立管理大多数驾驶任务，但需要在某些条件下进行人工干预，从而使其成为不断增长的市场领域。成功的试点计划和有利的监管发展推动了这一细分市场的增长。 2023年，戴姆勒卡车（Daimler Trucks）与Torc Robotics合作，宣布了计划在某些美国州部署3级自动货运卡斯卡迪亚卡车，利用高级传感器系统和人工智能浏览复杂的驾驶环境。

在过去的几年中，在公共道路上，尤其是在美国和德国的4级卡车的测试已大大增加。此外，沃尔沃，纳维斯塔尔和福特等几家制造商正在绕过3级自动化，并专注于开发4级无人驾驶卡车。领先的汽车制造商在开发和部署车辆中的自动驾驶技术的越来越重点将进一步推动行业增长。因此，预计在预测期内，4级细分市场将显示出市场的显着增长。

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通过推进类型

IC发动机细分市场将由于建立的加油基础设施而占主导地位

通过推进类型，市场分为IC发动机和电动。

预计IC发动机细分市场将在预测期内主导市场。冰卡车的耐用性和可靠性使其适合在各种地形和气候之间进行长途运营。虽然该行业逐渐转向电气化，但冰自动驾驶卡车的现有优势确保了货物的稳定而连续的运输，从而维持了全球供应链，并在此过渡时期为市场份额做出了贡献。

这电动卡车由于引入了严格的排放法规，特别是在美国和欧洲，预计将显示市场上最快的增长。例如，欧盟的绿色协议旨在到2030年大幅度减少碳排放，鼓励转移到电力运输部门。 OEM正在使用创新的电动自动驾驶卡车模型做出响应。特斯拉（Tesla）的半人体配备了自主驾驶能力，已被百事可乐（Pepsico）等公司采用，以减少其碳足迹。

通过卡车类型

重型卡车以增加驾驶员短缺而获得牵引力

按卡车类型，市场分为轻型卡车，中型卡车和重型卡车。

由于司机的持续短缺，尤其是在Tusimple，Tusimple，Daimler Trucks和Volvo等美国公司，预计重型卡车细分市场将表现出高复合年增长的复合年增长率。 2023年12月，塔西姆普尔（Tusimple）在得克萨斯州完成了完全自动的80英里货运，而没有人体安全司机，这标志着4级卡车部署的里程碑。

由于对最后一英里交付解决方案，城市物流和电子商务增长的需求不断增长，预计轻型卡车领域将显示在市场上的主导地位。 Gatik和Nuro等公司在美国和加拿大启动了多个试点计划，与沃尔玛等零售商合作，以优化城市地区的自动货物运输。 2023年，沃尔玛（Walmart）扩大了与Gatik的合作伙伴关系，推出了德克萨斯州和阿肯色州的无人驾驶中途交付。同样，Nuro的R3自动驾驶汽车已在加利福尼亚和亚利桑那州部署，用于自动杂货和包裹交付。

按行业

对自动卡车的需求增加了FMCG产品的物流和运输

按行业，市场被归类为制造，建筑和采矿，快速消费品，军事等。

FMCG领域在2024年统治了市场，并可能在整个预测期内继续其统治地位。市场上各种最终用户对原材料和成品的需求不断上升，导致各个地区的物流交付频率增加。这导致了对FMCG产品有效运输的需求，加上大流行后电子商务平台的采用越来越多。预计这将在预测期内推动该细分市场的增长。

预计在预测期内，建筑和采矿部门还将见证最高的增长率。澳大利亚，美国和欧洲的主要矿业公司专注于利用完全自动的卡车进行采矿活动，以追求消除人员伤亡并解决发达经济体中熟练的工人短缺。预计制造业和军事部门将来还会有相当大的增长率。这种增长是由于需要提高运输效率，支持高风险军事任务并降低战斗部队运作的风险所驱动的。军事，制造业和其他具有显着增长的部门正在越来越多地采用此类卡车进行物流和战场运营。

自动卡车市场区域前景

推动北美市场增长的技术进步

在区域上，市场分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。

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北美还在自动货运上进行大量投资，洛布劳公司（Loblaw Companies）部署了2级和3级卡车来进行长途物流。高技术采用，政府支持以及对无人驾驶货运解决方案的需求增加，该地区在市场上的主导地位。区域市场的特点是有多家初创公司的存在，例如Engark Trucks和Waymo，这些公司在货运业务中采用了高度自动化的卡车。例如，在2023年4月，主要的自动驾驶技术公司之一奥罗拉（Aurora）宣布了计划在达拉斯和休斯顿之间推出自动驾驶卡车服务的计划，以测试其自主货运服务。几家主要公司和初创公司正在积极开发自动货运技术并在北美进行试验。他们正在投资高级传感器，AI算法和连接性，以使这些车辆能够自动执行高速公路并执行各种任务。

美国市场正在目睹AI，传感器技术的进步以及对有效物流解决方案的强劲需求的推动，这一市场正在迅速扩张。重型自动驾驶卡车主要是由于其适合长途货运和省力省钱的潜力而占主导地位。 2024年，美国自动驾驶汽车和卡车的市场量达到约100,890辆，预计到2034年，预计将超过400万辆。

预计亚太地区将在预测期内表现出最快的复合年增长率，这是由于多个国家的道路安全规范以及日本和中国的自动驾驶汽车的快速发展，主要是用于最后一英里的交付和矿业卡车。中国，日本，韩国和新加坡正在积极投资于包括自动卡车在内的自动驾驶汽车技术的研发。他们认识到这些车辆在提高效率，降低成本和增强物流运营方面的潜在收益。例如，在中国，政府已将包括自动驾驶卡车在内的自动驾驶汽车确定为战略行业。它设定了雄心勃勃的目标，成为自动驾驶技术的全球领导者。中国公司，例如Tusimple，Pony.ai和Faw，已经在进行试验并开发自动货运解决方案。

欧洲市场的特征是倡议，例如欧盟资助的合奏项目，旨在在未来三年内在欧洲实施多品牌卡车排（3级自动化），以提高交通安全和燃油经济性。此外，该地区的安全法规的严格性高于其他地区，例如Lane Keep Assist（LKA）和高级紧急制动系统，自2015年以来，该地区的所有卡车都必须将其制定为强制性。这些因素推动了欧洲市场的增长。

由于政府专注于创造基于知识的经济，发展人力资本和数字化，因此预计世界其他地区涵盖了南美，中东和非洲国家的其他地方。采用自动驾驶卡车将减少该地区对移民劳动的依赖并提高道路安全。

竞争格局

关键市场参与者

由于其战略合作和技术进步，AB Volvo成为领先的市场参与者之一

AB Volvo是全球市场的杰出参与者，与Daimler AG并列。沃尔沃（Volvo）在这一领域的领导层归因于其在安全和技术方面的丰富经验，再加上战略伙伴关系和创新产品。例如，沃尔沃（Volvo）自动解决方案揭示了沃尔沃VNL Automous，这是一款可生产的自动驾驶卡车，将沃尔沃的商用车专业知识与Aurora Innovation的自动驾驶技术集成在一起。这项合作强调了沃尔沃致力于推进自动解决方案，尤其是在北美，旨在提高货运能力并为可持续运输做出贡献。沃尔沃（Volvo）专注于货运和采矿业务，以及在现实环境中的试验，进一步巩固了其位置。该公司对安全性，可持续性和效率的强调与对自动驾驶汽车的需求不断增长相吻合，这是寻求可靠的自动卡车解决方案的客户的首选。

戴姆勒（Daimler AG）是全球市场上的另一个主要参与者，也有很大的份额。戴姆勒（Daimler）一直在使用4级技术来积极测试自动驾驶卡车，重点是长途卡车运输。该公司与各种技术提供商合作，并与政府紧密合作，以与法规保持一致。戴姆勒的自动驾驶卡车利用其在商用车上的专业知识，高级驾驶员辅助系统和AI确保安全和效率。通过将自主技术集成到其车队并向物流公司提供服务，戴姆勒旨在扩大其在自主卡车行业的份额。

关键自动驾驶卡车公司列表：

• 戴姆勒（Demler AG）（德国）
• AB沃尔沃（瑞典）
• Waymo LLC（美国）
• 大陆农业（德国）
• 特斯拉（美国）
• Plusai Inc.（我们。）
• 卡特彼勒（美国）
• 小马（美国）
• 塔塔汽车（印度）
• Waabi AI（加拿大）

关键行业发展

• 2025年2月：Volvo Group Venture Capital AB投资了加拿大公司Waabi Innovation Inc.，以开发下一代自动货运技术。 Waabi正在开发下一代人工智能技术，以大规模解决自主权。该公司最近推出了Waabi Driver，这是其核心自动货运解决方案，旨在大规模商业化和安全部署。
• 2025年1月：Aurora，Continental和Nvidia加入了整个美国的无人驾驶卡车，标志着各州的首次合作伙伴关系，将这些车辆扩展在汽车行业中。大陆的目的是加快美国各地无人驾驶卡车的开发和部署
• 2025年1月：Torc Robotics是戴姆勒卡车公司的弗吉尼亚州独立子公司，也是商业化自动驾驶汽车技术的先驱，他在沃思堡的Hillwood Alliancetexas开发中租赁了一家设施，该设施将作为其在达拉斯 - 沃思堡地区的自主卡车中心。戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）旨在加快其自动货运运输能力，并准备扩大业务以满足客户需求。此举与公司领导自动货运技术的目标相吻合并提供有效的运输解决方案
• 2024年12月：Volvo Automous Solutions（V.A.S.）和DHL供应链使用由Aurora Driver Technology提供支持的Volvo VNL Autonomous在德克萨斯州推出了自主卡车运营。最初的操作将覆盖达拉斯到休斯敦和沃思堡的埃尔帕索路线，并在此验证阶段出现了安全司机。
• 2024年11月：Caterpillar Inc.成功证明了其CAT 777 Off-Highway卡车的完全自主操作。这款最新的Cat Minestar命令的首次亮相是在美国弗吉尼亚州Chantilly的Luck Stone的Bull Run Plant拖运的最新模型，标志着Caterpillar目标是为采石场和聚合部门提供自主拖运解决方案的重要里程碑。  

报告覆盖范围

全球自动驾驶卡车市场研究报告提供了详细的市场分析，并着重于领先的公司，车辆类型，设计和技术等关键方面。除此之外，它还提供了对最新市场趋势的见解，并强调了关键行业的发展。除了上述因素外，它还涵盖了近年来有助于市场增长的几个因素。

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